1 airled Helyi gazdaságfejlesztés repülőterek térségében Közép-Európában
From airfield 2
3
Airport City
airled program alap információk 5 Futamidő: 2012 július 1. 2014 december 31. (30 hónap) Central Europe Program prioritás: 4: Enhancing competitiveness and attractiveness of cities and regions Beavatkozási terület: 4.1: Developing Polycentric Settlement Structures and Territorial Cooperation Teljes költségvetés: 1 649 937,00 EUR ERFA finanszírozás: 1 367 270,15 EUR Önerő: 282 666,85 EUR
A partnerek 6
POLITIKAI TESTÜLET VP PROJEKTMENEDZSMENT IRÁNYÍTÓ TESTÜLET: PARTNEREK PROJEKT ÉS PÉNZÜGYI VEZETŐI NEMZETKÖZI SZAKMAI WORKSHOPOK, KONFERENCIÁK RKT Vecsés Emilia- Romagna ITL Mazovia RDCB* RDCB* Gorenjska RDCB* Cerklje ELLENŐRZŐ ÉS SZAKMAI TANÁCSADÓ CSOPORT KTI IRM RKT HU Menedzser IT PL SI
Szakmai kontroll és tanácsadás EU state-of-art 'Airport City előzetes feltételrendszer Status quo BUDAPEST Status quo MAZOVIA Status quo EMILIA- ROMAGNA Status quo GORENJSKA OPEN LIVING LAB Integrált, többközpontú területfejlesztési terv HU Integrált, többközpontú területfejlesztési terv PL Integrált, többközpontú területfejlesztési terv IT Integrált, többközpontú területfejlesztési terv SLO
RDCB meetings Local expert work (pillars) RDCB meetings Local expert work (pillars) RDCB meetings Local expert work (pillars) RDCB meetings Local expert work (pillars) EU state-of-art Initial criteria for 'Airport City in CE' RDCB 1 (lead: local authority) RDCB 2 (lead: local authority) RDCB 3 (lead: local authority) RDCB 4 (lead: local authority) PEER REVIEW 1 PEER REVIEW 2 PEER REVIEW 3 PEER REVIEW 4
Jul 2012 M1 Aug 2012 M2 Sep 2012 M3 Oct 2012 M4 Nov 2012 M5 Dec 2012 M6 Jan 2013 M7 Feb 2013 M8 Mar 2013 M9 Apr 2013 May 2013 M10 M11 airled Project Jun 2013 M12 Jul 2013 Aug 2013 Sep 2013 M13 M14 M15 Oct 2013 M16 Nov 2013 M17 Dec 2013 M18 Jan 2014 M19 Feb 2014 M20 Mar 2014 M21 Apr 2014 May 2014 M22 M23 Jun 2014 M24 Jul 2014 M25 Aug 2014 M26 Sep 2014 M27 Oct 2014 M28 Nov 2014 M29 Dec 2014 M30 WP3 Elaborating the strategic framework for integrated polycentric development in Central European airport catchment areas (Mazovia) WP4 Open Living Lab process and supporting strategy building (ITL) 3.1 State of the art at EU & regional level (KTI) 3.2 Developing transnational and regional strategies for spatial and economic planning of airport catchment areas (ITL) 3.3 Polycentric governance in the making and initiation of endorsement (Gorenjska) 4.1 Open Living Lab process to support strategy building (ITL) 4.2 Supporting tools for the policy-making case of the transnational strategy (LP, Gorenjska, ITL) Training programme for RDCB managers (3.3.1-2) 1st transnational thematic workshop (3.1.1) Status quo for airport catchment area (3.1.2) Identificazione dei Team locali con esperti esterni per elaborazione Regional Development Plan (3.2.1-4) Data sets for status quo analyses (3.1.4) Regional development coordination body (RDCB) set up (3.3.3,4,5,6) 4.1.2 - ASG set up EU State of the art (3.1.5) Status Quo IT (3.1.7-10, 3.1.8) Initial set of joint criteria for airport cities in CE Area (3.1.6) Common template for the integrated regional polycentric development plans (3.2.5 Mazovia) Handbook on How to attract investors to airport regions (3.2.6 IRM) M M M 4.1.7 - Methodology for the Open Living Lab process (ITL) Remote support 4.1.3-6 - ASG expert support for participating region at initial milestone Masterclass (ITL 3.2.7) Transnational strategy for Airport City development, including final criteria (ITL 3.2.9) Regional integrated polycentric development plans elaborated (ITL 3.2.11) 7 RDCB meetings with recommendations (3.3.8,9,10,11) M Remote support 4.1.8-11 4 Peer review workshops with report to assess the regional M M M M development plan Interim and final reports by RDCB on project results and endorsement (3.3.17) 4.1.20 - Collection of regional good practices based on Open Living Lab results 4.1.12-15 - ASG expert support for participating region at mid-term milestone Tool 1 4.2.1-9 (LP) policy-making modelling tool for transnational use Tool 2 4.2.10-17 (ITL, Gorenjska) Airport City development simulation Remote support Remote support 2 nd transnational thematic workshop (3.2.8) M M M Regional roadmap for endorsement for IT region (3.3.13) 4.1.16-19 - ASG expert support for participating region at final milestone 4.2.8 - Tool 1: Evaluation and transferability report 4.2.17 - Tool 2: Evaluation and transferability report (Kranj, ITL) 3 rd transnational thematic workshop (3.2.14) 4.3 Supporting tool for the business case of the transnational strategy (Cerklje, Kranj, Mazovia) Tool 3 4.3.1-9 (Cerklje/Gorenjska, Mazovia) one-stop shop 4.3.10 - Tool 3: Evaluation and transferability report
11
Status Quo Budapest Modlin Emilia-Romagna - BLQ Ljubljana Airport City fejlesztési potenciál Megközelíthetőség javítása, üzleti területek fejlesztése Jobb térségi együttműködés szükségessége Korábbi katonai repülőtér fejlesztése Kétlépcsős beruházás A varsói Chopin Repülőteret kiegészítő regionális repülőtér Térségi infrastruktúra fejlesztési tervek Megközelítés javítása, új terminál és cargo területek Az érintettek és érdekeltek támogatását élvező projekt Deklarált Airport City fejlesztés Alapfunkciók tekintetében tartalék kapacitás, egyéb tekintetben teljes kihasználtság Új utasterminál és cargo területek Együttműködés szükséges
ELÉRHETŐSÉG (SZÁRAZFÖLDI LÉGI) Budapest Modlin Emilia-Romagna - BLQ Ljubljana Közúti elérhetőség javításra szorul Vasúti kapcsolat hiánya 66 EU + 16 nemzetközi célállomás Megszűnt a nemzeti légitársaság Közúti elérhetőség javításra szorul Gyenge vasúti kapcsolat 38 EU + 2 belföldi célállomás Csak fapadosok Közúti kapcsolat javítás folyamatban Nincs vasúti kapcsolat 104 desztináció Gyengélkedő nemzeti légitársaság Közúti kapcsolat fejlesztendő Nincs vasúti kapcsolat 19 célállomás Gyenge pozíciójú nemzeti légitársaság Az Airport City megvalósítása nagy mértékben függ az elérhetőségtől Kizárólag a (gyengélkedő) nemzeti légitársaságra vagy csak a (sok bizonytalanságot jelentő) fapados légitársaságokra épülő repülőtér kockázatos üzleti modell, ami megkérdőjelezi az Airport City koncepció sikerét.
GAZDASÁGFEJLESZTÉS, BEFEKTETÉS-ÖSZTÖNZÉS Budapest Modlin Emilia-Romagna - BLQ Ljubljana IKT, pénzügyi szolgáltatások és logisztika Air cargo infrastruktúra fejlesztésre szorul Könnyűipar, gépipar és logisztika Air cargo infrastruktúra fejlesztésre szorul Gép- és járműipar, logisztika és IKT Air cargo létesítmények felújításra szorulnak Termelő klaszter és IKT Air cargo létesítmények fejlesztendőek Kicsi és rendszertelen az áruforgalom Az üzleti és logisztikai funkciók közelsége fontos tényező A logisztika éjszakai repülést igényel (zajterhelés) + kritikus árutömeg szükséges a gazdaságos üzemeltetéshez
Budapest Modlin Emilia-Romagna - BLQ Ljubljana Infra. Forgalom Nemzeti rangsor 1 10 7 1 Nagyváros közelsége <15 40 <10 25 TEN-T hálózat Demográfia Tulajdon nem nem nem igen Airport City potenciál
19
20 www.airled.eu Köszönöm a figyelmet!