SAJTÓANYAG 2008. március 19-én írta ki a pályázatot a Debreceni Megyei Jogú Város az autóbusz helyi közösségi közlekedés menetrend szerinti személyszállításra. A pályázat kapcsán a DKV Zrt. és az INTER TAN - KER Zrt. konzorciumot hozott létre 2008. július 30- án, Cívisbusz Konzorcium néven. A menetrend szerinti személyszállítási pályázatra a Cívisbusz konzorcium 2008. július 31-én adta be a pályázatot. A nyertest 2008. szeptember 25-én hirdette ki az Önkormányzat. A Cívisbusz konzorcium megkötötte a közszolgálati szerződést Debrecen Önkormányzatával október 10-én, melynek értelmében 2009. július 1-jétől a helyi autóbusz-közlekedés üzemeltetője a DKV Debreceni Közlekedési Zrt. és az Inter Tan-Ker Zrt. A DKV Zrt. feladata a forgalomirányítási rendszer, valamint a helyi buszközlekedés üzemeltetése, a konzorciumi partnernek pedig a járművek biztosítása, valamint a járműfenntartás. A helyi autóbusz-közlekedést teljesen új VOLVO B9L ALFA CIVIS 12, valamint VOLVO B9LA ALFA CIVIS 18 típusú autóbuszokkal kívánjuk szolgáltatni, mely autóbuszok gyártója, szállítója az Alfa Busz Csoport, valamint az INTER TAN-KER Zrt. A 140 darab autóbuszból 100 darab autóbusz karosszériájának a felépítését, beszállítói csoporttal együtt közel 500 fő végzi Székesfehérváron, az Alfa Busz Kft. telephelyén. Az autóbuszok az Euro 5-ös, környezetvédelmi normáknak megfelelő dízelmotorral, száz százalékban alacsonypadlóval és klimatizált utastérrel rendelkeznek.
VOLVO B9L ALFA CIVIS 12 típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 12m-es városi, szóló, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9L] Méretek 1. Méretek (tűréshatár 0,1 százalék) Teljes hossz: 11999 mm Jármű magasság radiátor burkolattal 3205 mm Tengelytáv: 5900 mm Mellső kinyúlás: 2674 mm Hátsó kinyúlás: 3425 mm Jármű szélesség: 2550 mm Kerekek: 275 / 70 R 22,5 Keréktárcsa mérete: 7.5 x 22,5 Belépő magasság: 340 mm Ülőhely száma: 28 + 1 Állóhely száma: 72 Hajtáslánc 2. Motor Típus: VOLVO D9B310 6 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltős, intercooleres és elektronikusan szabályozott Hengerűrtartalom: 9360 cm³ Maximális teljesítmény: 228 KW/ 1700 1/ min ISO 1585 szerint Maximális nyomaték: 1400Nm/1100-1500 1 /min ISO1585 szerint Emissziós szint: Euro 5 3. Üzemanyagtank Üzemanyagtank: 220 liter ±1% az első ajtó mögött, a jobb mellső kerékdob körül 4. Automatikus váltó ZF 6HP604 teljesen automatizált 6 sebességes intarderrel egybeépítve. Váltó-előválasztó: 3 gombos 5. Hátsó híd Portál beépítésű hátsó híd Maximális sebesség a motor 2000/ min fordulatszámánál 96 km / h Sebességhatárolás 70 km / óra Hajtott tengely típusa: ZF AV 132 6. Abroncsok Mellső, hátsó és pótkerék mérete: 7,5 x 22,5 tömlőnélküli Gumitípus: Michelin 275 / 70 R22,5, városi kivitel
7. Felfüggesztés és kormányzás Teljesen elektronikusan szabályozott felfüggesztés. Mellső alacsony merev portál felfüggesztés. Elől 2 db, a hajtott tengelyen 4 db légrugóval. Hidraulikus lengéscsillapítókkal felszerelve, valamint a rendszer szintezéssel és oldalra térdeplő funkciókkal van ellátva. 8. Járműszerkezet Az autóbuszok hegesztett acélalvázzal és rozsdamentes acél felépítményű vázszerkezettel rendelkeznek. Homlok és hátfal üvegszál-erősítésű műanyag elemek. Az oldalvázon található külső alumíniumburkoló elemek ragasztott technológiával rögzítve. 9. Üvegezés Ragasztott biztonsági üvegezésű egy darabból álló panorámás szélvédő. Az oldalsó és hátsó üvegek edzett biztonsági üvegek. Nyitható oldalablakok száma 6 db 10. Külső rész Fűthető, elektromosan állítható visszapillantó tükrök. 11. Ajtók és ajtó rendszer Ajtóképlet: 2-2-2 Pneumatikus működésű ajtórendszer. Az ajtó befele lengő kivitelű. A mellső ajtóüveg hőszigetelt kivitelű. Az ajtóknál vésznyitók kívül belül találhatóak. A második ajtónál manuális működtetésű rámpa van beépítve. 12. Fűtés, szellőzés Az autóbuszban vizes fűtésrendszer található, 2 csöves fűtőradiátorokkal és ventillátorokkal, amelyek manuálisan és automatikusan is vezérelhetőek. Kiegészítő fűtőberendezés motor előmelegítéshez, páramentesítéshez és az utastér fűtéséhez. A fűtőkészülék 7 napra előre programozható órával rendelkezik. Az autóbuszban beépített hűtő-fűtő légkondicionáló berendezés biztosítja a komfortos hőmérsékletet. 13. Belső rész Belső anyagok az Európai előírásokat kielégítik. A padló anyaga csúszásmentes felületű, vastagsága min. 2.25 mm. Alatta ragasztott fapadló zajcsillapított kivitellel. Elválasztó fal minden ajtó előtt és mögött, kivéve az első ajtó előtt. 14. Vezetőülés és környezete Volvo műszerfal. Állítható kormányoszlop. Vezetőülés: Hárompontos biztonsági övvel felszerelt, integrált pneumatikus rendszerrel egybeépített. Állítható vízszintesen, függőlegesen, lengéscsillapítás állítás, háttámla döntés. A vezetőtér félmagas elválasztó fallal szerelve. Napellenzők elől és oldalt felszerelve, amelyek manuális működtetésűek.
VOLVO B9LA ALFA CIVIS 18 (csuklós) típusú autóbusz részletes műszaki leírása: 18 m-es városi, csuklós, alacsonypadlós autóbusz [Alváz típusa: B9LA] Méretek 1. Méretek (tűréshatár 0,1 százalék) Teljes hossz: 18044 mm Jármű magasság radiátor burkolattal 3205 mm Tengelytáv A-B: 5190 mm Mellső kinyúlás: 2664 mm Hátsó kinyúlás: 3435 mm Mellső rész hátsó kinyúlás: 1.885 mm Hátsó rész mellső kinyúlás: 4.870 mm Jármű szélesség: 2550 mm Kerekek: 275 / 70 R 22,5 Keréktárcsa mérete: 7.5 x 22,5 Belépő magasság: 340 mm Ülőhely száma: 41 + 1 Állóhely száma: 123 Hajtáslánc 2. Motor Típus: VOLVO D9B310 6 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltős, intercooleres és elektronikusan szabályozott Hengerűrtartalom: 9360 cm³ Maximális teljesítmény: 228 KW/ 1700 1/ min ISO 1585 szerint Maximális nyomaték: 1400Nm/1100-1500 1 /min ISO1585 szerint Emissziós szint: Euro 5 3. Üzemanyagtank Üzemanyagtank: 375 liter a második ajtó mögött, jobbról tölthető 4. Automatikus váltó ZF 6HP604 teljesen automatizált 6 sebességes intarderrel egybeépítve. Váltó-előválasztó: 3 gombos 5. Hátsó híd Portál beépítésű hátsó híd Maximális sebesség a motor 2000/ min fordulatszámánál 96 km / h Sebességhatárolás 70 km / óra Hajtott tengely típusa: ZF AV 132 6. Abroncsok Mellső, középső, hátsó és pótkerék mérete: 7,5 x 22,5 tömlőnélküli Gumitípus: Michelin 275 / 70 R22,5, városi kivitel
7. Felfüggesztés és kormányzás Teljesen elektronikusan szabályozott felfüggesztés. Mellső alacsony merev portál felfüggesztés. Elől 2 db, a középső tengelyen és a hajtott tengelyen 4 db légrugóval. Hidraulikus lengéscsillapítókkal felszerelve, valamint a rendszer szintezéssel és oldalra térdeplő funkciókkal van ellátva. 8. Járműszerkezet Az autóbuszok hegesztett acélalvázzal és rozsdamentes acél felépítményű vázszerkezettel rendelkeznek. Homlok és hátfal üvegszál-erősítésű műanyag elemek. Az oldalvázon található külső burkoló elemek rozsdamentes acéllemezek hegesztett, vagy ragasztott technológiával rögzítve. 9. Üvegezés Ragasztott biztonsági üvegezésű egy darabból álló panorámás szélvédő. Az oldalsó és hátsó üvegek edzett biztonsági üvegek. Nyitható oldalablakok száma 11 db 10. Külső rész Fűthető, elektromosan állítható visszapillantó tükrök. 11. Ajtók és ajtó rendszer Ajtóképlet: 2-2-2-2 Pneumatikus működésű ajtórendszer. Az ajtó befele lengő kivitelű. A mellső ajtóüveg hőszigetelt kivitelű. Az ajtóknál vésznyitók kívül belül találhatóak. A második ajtónál manuális működtetésű rámpa van beépítve. 12. Fűtés, szellőzés Az autóbuszban vizes fűtésrendszer található, 2 csöves fűtőradiátorokkal és ventillátorokkal, amelyek manuálisan és automatikusan is vezérelhetőek. Kiegészítő fűtőberendezés motor előmelegítéshez, páramentesítéshez és az utastér fűtéséhez. A fűtőkészülék 7 napra előre programozható órával rendelkezik. Az autóbuszban beépített hűtő-fűtő légkondicionáló berendezés biztosítja a komfortos hőmérsékletet. 13. Belső rész Belső anyagok az Európai előírásokat kielégítik. A padló anyaga csúszásmentes felületű, vastagsága min. 2.25 mm. Alatta ragasztott fapadló zajcsillapított kivitellel. Elválasztó fal minden ajtó előtt és mögött, kivéve az első ajtó előtt. 14. Vezetőülés és környezete Volvo műszerfal. Állítható kormányoszlop. Vezetőülés: Hárompontos biztonsági övvel felszerelt, integrált pneumatikus rendszerrel egybeépített. Állítható vízszintesen, függőlegesen, lengéscsillapítás állítás, háttámla döntés. A vezetőtér félmagas elválasztó fallal szerelve. Napellenzők elől és oldalt felszerelve, amelyek manuális működtetésűek.