A közelmúlt és közeljövő budapesti pályás fejlesztései Gyerkó József infrastruktúra főmérnök BKV Zrt. Villamos Üzemigazgatóság Debrecen, 2016. május 25.
Tartalom Lezárt és lezárás alatt álló uniós forrású projektek Uniós projektekkel kapcsolatos aktuális feladatok Saját forrású elvégzett beruházások Saját forrású tervezett beruházások Különlegességek Hidak, műtárgyak (Viadukt, Ferencváros kocsiszín aknás vágányok) Hűvösvölgyi támfal Hosszúréti patak Kitérőkön alkalmazható sebesség növelése Pályafenntartási fejlesztések Síncsiszoló Sínkenés Vágányszabályozó Mérővillamos
Lezárt és lezárás alatt álló uniós forrású projektek 1-es 3-as villamos projekt Budai fonódó villamos hálózat Széll Kálmán tér Görgey Artúr u.
Uniós projektekkel kapcsolatos aktuális feladatok Lezárt projektek garanciális időszaka (1-es 3-as villamos projektek) Lezárás alatt álló projektek műszaki átadás-átvétele (Budai fonódó, Széll Kálmán tér, Lánchíd budai hídfő) Folyamatban lévő projektek (Budafok kocsiszín, peronépítések) Tervezés alatt álló projektek (2-es villamos, Fogas, Bécsi út hosszabbítás, 1-es vonal Etele téri hosszabbítás, XXII. Városház tér) Távlati projektek (Balázs Mór terv)
Érdekességek a projektek megvalósítása kapcsán Rákóczi híd dilatáció Fűburkolatú pálya és velejárói Szerémi-Hengermalom sínfej kondicionálás
Saját forrású elvégzett beruházások Nagykörút felépítményváltás Kiemelkedő terhelés Folyamatos üzem (éjszaka is) CAF járművek közlekedéséhez szükséges beavatkozások Alacsonyra választott életmentő keret Homlokfal és első kerékpár közötti távolság miatti billegés
Saját forrású tervezett beruházások 19/41/47/49/56-os villamos vonalán felújítás (2232 vm, 6 csoport kitérő, 2 csoport átszelés) 1 005 000 14-es villamos vonalán felújítás (Szent István téren 2 csoport kitérő és vágánykapcsolat kiépítése) 78 000 17-es villamos vonalán felújítás (Dozátor vágány, 155 vm) 40 250 69-es villamos vonalán felújítás (Zsókavár utcai végállomás) (312 sm sín-, valamint kettős vágánykapcsolat csere, és az ehhez kapcsolódó áramellátási és 153 000 biztosítóberendezési munkák) 3-as villamos vonalán felújítás (Napfény utcai útátjáró) valamint a csatlakozó íves vágányok átépítése 222 vm, és az ehhez kapcsolódó áramellátási munkák 85 000 1-es villamos vonalán felújítás (Hungária körút - Hős utca kereszteződés) (Vg48-as ragasztott vágányban sín- és kapcsolószer csere, 468 vm) 123 000 51-es villamos vonalán felújítás (Gubacsi út - Határ út) (222 vm vágánycsere, valamint az ehhez kapcsolódó áramellátási munkák) 70 000 Nagypaneles vágányfelújítások 410 000 42-es villamos vonal (Ady Endre úton a Tálas utca - Arany János utca között, 3+50-12+40, 1748 vm) 365 000 51-es villamos vonal (Gubacsi úton a Földváry utca - Tagló utca között, 182 vm) 45 000 3-as villamos vonalán útátjárók átépítése, kitérőcsere (Bosnyák utcai útátjáró átépítése 123 vm, Jávorka Á. utcai útátjáró átépítése 70 vm, valamint 1 csoport átszelési kitérő és az üzem által biztosított forrásból 3 csoport átszelés beszerzése, sínkenő berendezések 115 000 telepítésének tervezése)
Saját forrású tervezett beruházások (többlet keret) Pályafelújítás CAF járművek közlekedéséhez szükséges munkák villamos vonalakon 124 100 24/28/37-es villamos vonalakon korszerűsítés és pályafelújítás (Orczy tér) 2 200 000 Bosnyák tér, Zugló kocsiszín részleges pályafelújítás 1 500 000 Száva kocsiszínben líra vágány átépítése 765 000 Sínkenő berendezés telepítése 60 000 Projektek tervezése, előkészítése 18 083 Gépek, technológiai berendezések beszerzése 14 000
Saját forrású tervezett beruházások 2016. évi tervezések, 2017. évi kivitelezések Nagykörúti felépítményváltás folytatásának tervezése 1. Oktogon-József utca között (16 M Ft) 25 000 2. Margit körút (9 M Ft) Vécsey áramátalakító felújításának tervezése 5 000 Ferencváros kocsiszínben az 1. csarnok aknás vágányok teljes-, és az udvari vágányhálózat részleges felújításának 20 000 tervezése 61-es villamos vonalon felújítás (Hűvösvölgy) 1. Hűvösvölgyi ívek felépítményváltásának tervezése 7 M Ft 16 000 2. Hűvösvölgy végállomás felújításának tervezése 9 MFt 62/69-es villamos vonalon kitérők felújításának tervezése (MÁV telep) 15 000 Orczy tér forgalmi átalakításának tervezése, Baross kocsiszín összekötő vágány üzembe helyezése 6 000 Áramátalakítók távvezérlésének központosítása GSM rendszer használatával 2. ütem tervezése 3 000 Asztalos Sándor úti hidakon (2 db) felcsapódás elleni védelem öt vágány felett, érintésvédelem kialakítása, teljes korrózió elleni védelem felújítása, végponti hídfő és peronok átépítésének, szabványnak megfelelő korlátok tervezése 41-es villamos vonal felújításának tervezése 30 000 14-es villamos vonalán felépítmény felújításának tervezése 8 500 28/37-es villamos vonal felújításának tervezése (Maglódi út) 20 000 3-as villamos vonal felújításának tervezése (Határ út - Nagykőrösi út) 5 000 Fűtésrekonstrukció tervezése (Villamos kocsiszínekben) 10 000 61-es villamos vonalán Zuhatag sori megálló magasperonra átépítése (tervezés) 5 000 Saját kapacitásból tervezett munkák (AST): 70 m.ft + 4 500
CAF járművek üzemeltetése 50-es vonal: 105,7 m.ft 51-es vonal: 149,6 m.ft 62/62A vonal: 298,5 m.ft Mindösszesen: 518,7 m.ft 50-es villamos vonal Határ út végállomáson fel illetve a leszállóhelynél hengerelt aszfalt burkolatú Vg48-as vágány a 1+40-es szelvénytől 2+18-ig 78 vm-en, a csonka vágányon 0+00-1 0+58 58 vm-en a burkolatot fel kell bontani és Vg48-as síncsere is szükséges a geos leerősítésekkel együtt. 136vm Üllői úton a Fő utcai mh után mindkét irányban lévő gyalogos útátjáróban j_v:20+65-20+71, b_v :19+05-19+11 között 2x6 vm-en az aszfalt burkolatú z lemezes 2 gyalogos útátjáróban a sínszálak függőleges mozgása figyelhető meg terheléskor a burkolat bontása vágány szabályozás szükséges 12vm 6 Üllői úton a Ferenc utcai útátjáróban az aszfaltfelgyűrődés. 2,8m3 7 Üllői út Margó Tivadar utcai mh-nél útátjárónál lévő aszfaltfelgyűrődés. 2,8m4 Üllői út Kemény Zsigmond utcai mh után lévő Piros Iskola gazdasági bejáratában a sínszálak függőleges mozgása figyelhető meg terheléskor a Z lemez is mozog a 8 nyomkarima néhol éri. j_v:42+20-42+26, b_v:40+60-40+66 2x6 vm-en 12vm Üllői úton a Teleki utcánál menet Határ felé (b_v:42+93-43+05 12 vm-en) az ágyazat teljesen el van sarasodva, kis mértékben a sínkoronaszint felett is, 11 zúzottköves ágyazat cseréje szükséges, 12vm Üllői úton a Thököly úti útátjáróban a kisközépben mindkét irányban Mk panelok vannak de a széleknél aszfaltburkolat van, a sínszálak külső felénél mindkét 13 irányban mind a 4 sínszálnál a burkolatot 0,5 fm szélességben fel kell vágni és újraaszfaltozni j-v: 48+48-48+86, b-v: 46+88-47+ 26 2x38 vm-en 7,6m3 Üllői úton a Haladás utcai gyalogos útátjárónál az aszfaltos burkolatot mindkét irányban 3 méter szélességben fel kell bontani Vg48-as síncsere szükséges Z lemez 14 beépítésével. b_v: 51+44-51+48 4 vm-en 2,6m3 15 Üllői úton a Madarász utcai mh előtti gyalogos útátjáróban a teljes aszfaltburkolat javítandó mindkét irányban j-v: 59+53-59+57, b-v: 57+93-57+97 2x4 vm 4,5m3 Üllői út 576 szám előtt lévő útátjáróban jelenleg Z lemezes aszfaltos a burkolat bontása, vágányszabályozás szükséges mert a sínek függőleges mozgása figyelhető 17 meg terheléskor 3 méter hosszon. (Rimaszombat utca előtt) 3,4m3 Üllői út 588 szám előtt lévő útátjáróban jelenleg Z lemezes aszfaltos a burkolat bontása, vágányszabályozás szükséges mert a sínek függőleges mozgása figyelhető 18 meg terheléskor 3 méter hosszon. (Rozsnyo utca előtt) 3,4m4 Üllői út Bártfa utcánál mindkét irányban az Mk panelok kiépítése szükséges a leerősítések cseréje után Z lemez beépítése szükséges, a panelok visszaépítése 20 nem lehetséges de itt csak irányonként 3 méter szélességben 6 vm hosszon kellene a burkolatot helyreállítani a nagyközépben maradhat a burkolat. j_v:74+36-74+42, b_v: 72+76-72+82 5,8m3 Üllői úton a Máramarosi sziget utcánál (j_v:79+33-79+52, b_v: 77+72-77+91 2x19 vm-en) és a Szatmárnémeti utcánál ( j_v: 80+22-80+40, b_v: 78+62-78+80 2x18 22 vm-en) a sínszálak meg vannak süllyedve, kis mértékben mozognak az aszfaltburkolat bontása felgyűrődés miatt szükséges lenne, valószínűleg Vg48-as síncsere is szükséges. 83m3
Hidak, műtárgyak Harmadfokú hídvizsgálatok saját kapacitásból Viadukt állapota
Ferencváros kocsiszín aknás vágányok
Hűvösvölgyi támfal 2012 2015 2012 2015 2012 2015
Hosszúréti patak meder elterelés
Kitérőkön alkalmazható sebesség növelése Liget tér kitérővizsgálat (KTI) Kitérő geometriai vizsgálata eltérítési szög és annak hatása, csúcssín várható alakváltozásának meghatározása, vezetésnélküli rész, felfutás, átgördülés vizsgálata A sebességnövelés hatásának vizsgálata a járművek vonatkozásában A sebességnövelés hatásának vizsgálata a jelzőberendezésekre A sebességnövelés zajhatásainak vizsgálata
Síncsiszoló
Sínkenés Elsősorban: zajpanaszok kezelése (minta a Szerémi-Hengermalom) Sínkenési stratégia Ráfordítások a közeljövőben: 80 m.ft (nyitott vágányokban) Vizsgálatok: villamosok fékútjának megnövekedése (forgalmi környezet) kenési helyek: pályasín? terelősín? vályúorr? függőleges furat? kenőanyag kiválasztás Megoldások hagyományos vignoles sínekre szerelt, zsíros bázisú, furatokkal kialakított sínkenő hagyományos phoenix burkolt vágányban elhelyezett zsíros bázisú, furatokkal kialakított sínkenő (Kossuth tér) sínfej kondicionáló rendszer vignoles sínre, filmfelület képzéssel, furatokkal kialakítva (Szerémi út Hengermalom út ívben) kenőlapos sínkenő vignoles sínre fésűs kialakítású sínkenő (tesztüzem előkészítése folyamatban)
Vágányszabályozó Robel Minima 2 Geismar BRM 8 AC Plasser Minima 2
Mérővillamos Mérő villamos Előnye: tényleges terheléssel végzett diagnosztikai lehetőségek pályaállapotok és áramellátási állapotok detektálására Járműdinamikai mérések (Ganz ICS)
Mérővillamos Módszertan Pályahiba detektálás Illesztés térinformatikai rendszerhez További fejlesztések: Hullámos kopás mérés Lézeres pályageometria és űrszelvény mérés MMM vizsgálat Felsővezeték geometria mérés Hőkamera GPS alapú helymeghatározás
Köszönöm a figyelmet!