A rendszerek folyamatlogikai rendje 6. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT IRÁNYÍTÁSA operatív irányítás 13. Mobil összetevők tervezése 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 11. Szállítási feladat tervezése 12. Immobil összetevők tervezése 15. Minőségtervezés 14. Közlekedési alapfolyamatt ervezése 16. Gazdasági tervezés (viteldíjrendszer tervezése) 2. HELYVÁLTOZTATÁS, UTAZÁS ELŐKÉSZÍTÉS 21. Menetrendi, díjszabási és turista információszolgáltatás 22. Helyfoglalás informatikája 23. Számítógépes menetdíj beszedés 3. 31. Járműhöz vezetés informatikája HELYVÁLTOZTATÁS, UTAZÁS 32. Járműfedélzeti informatika 4. UTAZÁS UTÁNI INFOR- MÁLÓ- DÁS 41. Csomag visszakeresés 42. Utas visszakeresés 43. Észrevételek kezelése 33. Járműtől elvezetés informatikája 5. SZEMÉLY- SZÁLLÍTÁS SZÁMBA- VÉTELE 51. Teljesítmény elszámolás 52. Erőforrás ráfordítás elszámolás 53. Pénzügyi elszámolás 54. Statisztikai kiértékelés 55. Minőségellenőrzés -elemzés 56. Archiválás Indulási hely HELYVÁLTOZTATÁS FIZIKAI FOLYAMATA Rendeltetési hely
A rendszerek folyamatlogikai rendje 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 2. HELYVÁLTOZTATÁS, UTAZÁS ELŐKÉSZÍTÉS 11. Szállítási feladat tervezése 12. Immobil összetevők tervezése 13. Mobil összetevők tervezése 14. Közlekedési alapfolyamatt ervezése 21. Menetrendi, díjszabási és turista információszolgáltatás 22. Helyfoglalás informatikája 23. Számítógépes menetdíj beszedés 15. Minőségtervezés 16. Gazdasági tervezés (viteldíjrendszer tervezése) Indulási hely HELYVÁLTOZTATÁS FIZIKAI FOLYAMATA Rendeltetési hely
2. A helyváltoztatás, utazás előkészítését segítő utasinformatikai rendszerek 22. Helyfoglalás informatikája (3) http://www.bahn.de/p/view/buchung/onlineticket/guided-tour.shtml - letöltött video célja: az utasok kényelmének és biztonságérzetének fokozása, a személyszállító járművek kihasználásának fokozása visszacsatolás a járműszolgálat, a menetrendszerkesztők, a központi személyszállítás irányítók részére - szűkebb és tágabb értelemben - önállóan az utasinformatikai termináloknál, az adatátviteli kapcsolattal rendelkező asztali és hordozható számítógépeken (okostelefonon), - hagyományos megoldás szerint az utasforgalmi létesítmények vagy az utazási irodák kiszolgáló személyzetének segítségével személyesen vagy telefonon - készpénz, átutalás (virtuális jegy) - csomagok adatainak felvétele Hazai példák
időegység alatt lefoglalt helyek száma ugyanazon járatnak a különböző napokon való indulásaihoz tartozó helyfoglalások intenzitása - a gépi rendszer folyamatos kihasználási szintje maximális helyfoglalási intenzitás X-3 X-2 X-1 X Y tengely átlagos előfoglalási idő (alágazatonként jelentősen eltér) 4 3 2 1 a járat indulása előtti napok száma 0 t a járat indulása A helyfoglalás intenzitásának időbeli lefolyása
A vasúti helyfoglaló rendszer sémája EPA MÁV kliens, nemzetközi vasúti adatátviteli hálózaton keresztül (HERMES) csatlakozik a DB EPA helybiztosítási rendszeréhez, és azon keresztül a többi európai helybiztosítási rendszerhez 69 db pénztári EPA terminál EPA partner, és tagvasutak EPA DB helybiztosítási rendszer EPA MÁV-START Kliens ZBR EPA adatkarbantartó terminál EPA adatkarbantartás 4 db ZBR terminálon Forrás: Szabó Lajos Galambos Krisztián : A magyar vasút jegyértékesítési rendszere, Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2012
2. A helyváltoztatás, utazás előkészítését segítő utasinformatikai rendszerek 23. Számítógépes menetdíjbeszedés csak az egyszerűbb, mechanikus jegykezelést és (papír) jegy- illetve bérletrendszert használó megoldások elektronizált, mágnescsík alapú jegyeket, chipkártyákat is alkalmazó rendszerek Jegy-, kártyaeladás (feltöltés, átutalás) stand alone rendszerben, számítógép-hálózaton Díjhordozók típusai: egyedi papírjegyek papíralapú havijegyek mágnescsíkos papírjegyek (feltöltéssel) érintéses chipkártyák (feltöltéssel) érintésmentes chipkártyák (feltöltéssel vagy feltöltés nélkül) Díjhordozók csoportosítása: utazásszám időbeli érvényesség viszonylati érvényesség szerint
Elektronikus díjhordozók csoportosítása 1. Papír alapú Műanyagkártya alapú a díjhordozó anyaga szerint 2. Mágnescsíkos Mikrochipes adattárolási technológia szerint 3. Memóriakártyák (csak adattárolási funkció) Smart kártyák (adattárolási és feldolgozási funkció) funkció szerint 4. Bankszámla független (anonim) Bankszámlához kapcsolódó bankszámlához kapcsolódás szerint smart kártyák 5. Érintkezéses kártyák Hibrid kártyák Érintkezésmentes kártyák kezelés módja szerint 6. Passzív kártyák Aktív kártyák energiaellátás szerint bankszámla független kártyák 7. Egyszeri feltöltéssel Többszöri feltöltéssel újratölthetőség szerint
A mikrochipes kártyák típusainak sematikus rajzai 1. Érintkezéses kártya 2. Érintkezésmentes kártya 3. Hibrid (dual chippel rendelkező) kártya antenna antenna chip chip chip Kistávolságú érintkezésmentes díjhordozó kezelése a londoni Oyster rendszerben Handy-ticket (4) http://www.bahn.de/p/view/buchung/mobil/handyticket.shtml?dbkanal_007=l01_s01_d001_kin0032_navhandy-ticket_lz01 Touch and Travel (5) http://www.bahn.de/p/view/buchung/mobil/touch-andtravel.shtml?dbkanal_007=l01_s01_d001_kin0032_navtnt_lz01
Az elvárások a díjbeszedő rendszerrel szemben: információk a tarifarendszerről, a díjbeszedő rendszer használatáról, működéséről egyszerű kezelhetőség (minél kevesebb műveletet kívánjon meg a használótól) az időfelhasználás csökkentése az utasok személyes adatainak védelme Típusok: készpénzes fizetés hagyományos papíralapú díjhordozókkal (személyzet segítségével működő, önkiszolgáló rendszerek, automaták) készpénz nélküli fizetés hagyományos papíralapú díjhordozókkal (utasinformatikai terminálok, automaták, adatátviteli kapcsolattal rendelkező asztali és hordozható számítógépek) készpénz nélküli fizetés virtuális elektronikus díjhordozókkal (SMS, MMS, Internet) fizetés elektronikus díjhordozókkal Jegy-, kártyakezelés és ellenőrzés célja: díjhordozók érvényesítése díjhordozók ellenőrzése automatikus díjbeszedés végrehajtása (az egyedi papírjegyek esetén) (mágnescsíkos papírjegyek, chipkártyák esetén) (mágnescsíkos papírjegyek, chipkártyák esetén) a vállalat számára felhasználható adatok leolvasása, gyűjtése (az egyedi papírjegyek, a mágnescsíkos papírjegyek és a chipkártyák esetén)
Eladott jegyek adatainak átvitele pl. a jármű telephelyen (WLAN) A fizetendő menetdíj mértékét a következő tényezők befolyásolhatják: havi utazásszám havi megtett km a kiinduló és a rendeltetési pont között megtett (légvonalbeli) távolság a hét napja (munkanap, vasárnap, stb.) az utazás időpontja-napszak (csúcsidőben vagy csúcsidőn kívüli időszakban) a szolgáltatás minősége (alacsonyabb minőségű szolgáltatásért (pl. késés) fizetett alacsonyabb díj) komfortfokozat (első, másodosztály) a közlekedési eszköz utazási sebessége terheltségi irány (a nagyobb terheltségű irányban, pl. reggel a belváros felé magasabb díj) az igénybe vett kedvezmény (az utas jellemzői ) Helyváltoztatási igény adatok felmérése Hazai példák Közlekedési szövetségek szerepe
Az elektronikus díjhordozók kezelésének módjai elektronikus díjhordozók kezelése 1. érintkezéses kezelés érintkezésmentes kezelés a kezelés módja szerint 2. egyszeri kezelés - utazásszámmal (kezelésszámmal) arányos díj kétszeri kezelés (fel- és leszálláskor) - szolgáltatással (teljesítménnyel) arányos díj az utazásonkénti kezelésszám és a fizetendő díj mértéke szerint 3. érintkezéses technológia - az utas behelyezi a kártyát a kezelő berendezésbe kistávolságú (proximity) technológia - az utas a kezelő berendezés közelébe helyezi a kártyát közepes távolságú (vicinity) technológia - nem kíván műveletet az utastól (automatikus) nagy távolságú (wide-range) technológia - nem kíván műveletet az utastól (automatikus) a kártyakezelés technológiája és az utas által végzett művelet szerint 4. azonnali elszámolás csak bankszámlához kapcsolódó kártyáknál későbbi elszámolás az elszámolás (díjlevonás) időpontja szerint
Jegykiadó automaták A helyi közlekedési társaság (BVG) és a vasúttársaság (DB) jegyautomatái egymás mellett Berlinben Magyarországi közúti jegykiadó automata
Magyarországi vasúti jegykiadó automata Magyarországi vasúti mobil jegykiadó rendszer - menetjegykiadás, menetrendi utastájékoztatás, - 1750 db Psion mobil számítógép, csak offline üzemmód - menetrendi és díjszabási adatok az ELVIRA adatbázis karbantartó rendszeren (MAKAO) interfészen keresztül - adat szinkronizálás, napi forgalom elszámolás, töltés az utánfizetési pénztárakban (64 db gyűjtőgép) Forrás: Szabó Lajos Galambos Krisztián : A magyar vasút jegyértékesítési rendszere, Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2012
Internetes jegyvásárlás és helyfoglalás - vasút A menetjegy részletes adatai A választott utazás részleteinek megtekintése és a jegyek kiválasztása
Az utazási cél és időpont megadása Internetes jegyvásárlás és helyfoglalás - közút
Járatválasztás Helyfoglalás
Az elektronikus fizetéshez szükséges adatok megadása Fizetés
Marketing jellegű tájékoztatás
Online-Ticket adatai
Internetes jegyértékesítés Automatás jegyértékesítés Pénztári VMAEF gépes jegyértékesítés Hagyományos készjegyes értékesítés Fedélzeti jegyértékesítés Vasúti jegyértékesítési csatornák 2012 2 % 1% 84% 8% 5% Alacsony költség, növekvő elfogadottság Pénztárnál alacsonyabb költség, növekvő elfogadottság Személyes értékesítés előnyei Magas üzemeltetési költségek Személyes értékesítés előnyei Magas üzemeltetési költségek Magas jutalék, értékesítés helyett ellenőrzés 1991: Helybiztosítás hálózatba kötése (EPA) 2000: Mobil jegykiadó rendszer 2001: Első jegykiadó automaták 2011: Otthoni jegynyomtatás 2013: 48 darab új jegykiadó automata beszerzése Budapest elővárosban a 100, és 120a vonalakra VMAEF, pénztári (menet-, hely-) jegykiadó gép Terminálok darabszáma: 391 Forrás: Szabó Lajos Galambos Krisztián : A magyar vasút jegyértékesítési rendszere, Közlekedéstudományi Konferencia Győr 2012