Vlv FE Hybrid vlv fe hybrid A jármű rendszerének áttekintése D7F mtr - Eur 5 Dízelmtr párhuzams hibrid rendszerrel Nymaték 3 2 1 1/min 1. Elektrms mtr 2. Dízelmtr 3. Hibrid üzemmód Összehasnlítás D7F Specifikáció 300 LE 340 LE áruterítés Hulladékszállítás Legnagybb teljesítmény 2300 1/min 221 kw 250 kw Legnagybb nymaték 1200 1800 1/min 1160 Nm Legnagybb nymaték 1200 1700 1/min 1300 Nm Környezetvédelmi sztály Eur 5 Hengerek száma 6 Összlökettérfgat 7,2 dm 3 Furat 108 mm Löket 130 mm Sűrítési arány 18,01 Gazdaságs frdulatszám-tartmány 1200 1700 1/min Kipufgófék teljesítménye 2800 1/min 130 kw Kmpressziós fék teljesítménye 2800 1/min 188 kw Olajszűrő 1 főáramú Mtrlaj mennyisége szűrővel együtt 27,5 l Hűtőrendszer, teljes mennyiség 21,5 l D7F mtr A Vlv FE mzgatásáról a D7F, a Vlv hathengeres, 7 literes dízelmtrjának legújabb generációja gndskdik, amely szimpla hengerfejjel, felülfekvő vezérműtengellyel és hengerenként négy szeleppel készül. A mtr turbófeltöltésű és töltőlevegőhűtővel szerelték el. Az elektrnikus mtrvezérlésnek és a közös nymócsöves befecskendezésnek köszönhetően az égés rendkívül hatékny. Az előnyök észrevehetők a teherautó menetkarakterisztikájában: a felülmúlhatatlanul gyrs reakciók és a már alacsny frdulatszámtól is tekintélyes nymaték a legkülönfélébb áruterítő feladatkra is ideálissá teszik a mtrt, nem csupán a vársi munkavégzésre. A D7F hibrid váltzatban 300 és 340 lóerős teljesítményszinttel, 1160, illetve 1300 newtnméter nymatékkal rendelhető. Ez azt jelenti, hgy mindig talál az adtt szállítási feladatra ptimalizált mtrt. Az SCR technlógiának köszönhetően a mtr teljesíti az Eur-5 szabvány előírásait.
A jármű rendszerének áttekintése flyt. vlv fe hybrid A Vlv elektrms gépezete, az MDS Indítómtr Elektrms meghajtómtr Generátr Teljesítmény/Nymaték 120 kw/800 Nm Flyamats 120 kw / 800 Nm Akkumulátrk 600 V DC, Lítium-in Kapacitás 120 kw, 1,2 kwh (5 kwh összenergia) DC / DC feszültség-átalakító 600 V DC / 24 V DC 600 V DC / 340 V DC 1 2 3 1. Álló helyzetből indulva az elektrms mtr (E/G) gndskdik a meghajtásról, és már induláskr nagy nymatékt biztsít. Az I-Shift és a Hajtásláncvezérlő egység (I+PMU) autmatikusan szabályzza a fkzatváltást, vezérelve az erőfrrásk működését, illetve a töltést. 2. Nagybb sebességnél elindul a dízelmtr (D), és mindkét mtr párhuzamsan működik. 3. Mtrfék üzemben az elektrms mtr (E/G) generátrként működik, és energiát szlgáltat az akkumulátrknak (B). Ezért különösen alkalmas a hibrid meghajtás lyan, például vársi áruterítési vagy hulladékszállítási alkalmazáskra, amelyeket 30 km/h körül átlagsebesség és gyakri fékezés jellemez.
Sebességváltó vlv fe hybrid i-shift Felezős tartmányváltó autmatizált fkzatváltási rendszerrel. Az I-Shift gyárilag mellékhajtóművel, kmpakt retarderrel, lajhűtővel és vészhelyzeti krmányrásegítőszivattyúval szerelhető fel. AT2412D 12 fkzat, közvetlen áttételű legmagasabb fkzattal. 2400 Nm mtrnymatékra és általánsan 44 tnna megengedett szerelvény-össztömegre méretezve. Hajtáslánc-vezérlő egység (PMU) Vezérli az elektrms áram bemenő és kimenő csatlakzásait, a dízelmtrt, a fkzatkapcslási stratégiát és a töltést.
hátsó tengelyek/mellékhajtásk vlv fe hybrid Szóló tengely kerékagy-áttétellel RS1370HV: 4x2R és 6x2R hajtásképlethez. 13 tnna legnagybb tengelyterhelés. 44 tnna szerelvény-össztömegig. Áttételek: 5 választási lehetőség: 3,61; 3,76; 4,12; 4,55; 4,67. Szóló tengely RSS1344C: 4x2R és 6x2R hajtásképlethez. 13 tnna legnagybb tengelyterhelés. 44 tnna szerelvény-össztömegig. Áttételek: 4 választási lehetőség: 3,08; 3,36; 3,61; 3,70. alváz Hátsó tengely terhelhetősége (tnna) Mtrra szerelt mellékhajtás RAL 13, 19, 21 PTER-DIN Szivattyúcsatlakzás 1000 1/min 600 Nm Az alváz két váltzatban készül: PTER-100 Peremcsatlakzás Alacsny alváz (266 mm) 1000 1/min 600 Nm Magas alváz (300 mm) PTER-1400 Peremcsatlakzás 1000 1/min 600 Nm Sebességváltóra szerelt mellékhajtás PTR-PH1 S81C Tengelytávlság és üzemanyagtartály kmbinációk Tengelytávlság Üzemanyagtartály WB3700 L160A56 WB3900 L220A56/L220S56 WB4100 L255A56/L255S56 WB4300 L315A56/L315S56 WB4500/4750 L255A56/L255S56 5000/5250 L315A56/L315S56 5500/5800 AdBlue: 20 liter RADT-A4: 6x2, légrugózású fix, passzív vagy aktív krmányzású segédtengellyel, bgiterhelés 13, 19, 21 tnna. Differenciálműhöz és kerékagy-áttételhez. RST-AIR RST-AIR3 csak 4x2 Első tengely FAL 7,1; 7,5; 8.0 Alvázmagasság CHH-LOW, -MED, -STD teherbírás/tengelyterhelések 18 19 tnna Vlv FE 4x2 alváz 22 26 tnna Vlv FE 6x2 alváz Összgördülőtömeg: 30 44 tnna 22,5 cls kerekek Laprugók vagy légrugózás, elöl és hátul Összgördülőtömeg: 32 44 tnna 22,5 cls kerekek Laprugók elöl vagy légrugózás elöl és hátul Tengelyterhelés Elöl: 7,1; 7,5; 8,0 Hátul: 13,0 Tengelyterhelés Elöl: 7,1; 7,5; 8,0 Hátul: 19,0; 21,0
Fülkekínálat vlv fe hybrid Nappali fülke L1H1 Kmfrt fülke L2H1 L2H1 Nappali fülke L1H1 Szélesség Hsszúság Belmagasság 2300 mm 1600 mm 1630 mm Kmfrt fülke L2H1 Szélesség Hsszúság Belmagasság 2300 mm 2000 mm 1630 mm Kmfrt csmag distributin distributin vcatinal + Elektrms ablakemelők mindkét ldaln Közepes műszerezettség Tetőablak, manuális működtetésű Tetőablak, elektrms működtetésű* Légkndicinálás Gumiszőnyegek Felső tárlórekeszek fedéllel CB előkészítés Sebességtartó autmatika Íróalátét 12 vlts csatlakzó a fülkében 12 és 24 vlts csatlakzó a fülkében Elektrmsan fűthető és állítható külső visszapillantó tükrök Külső napellenző Távirányítású közpnti zár Belépővilágítás az ajtókban Indítássegítő Elektrnikus fjtószelep-szabályzás * Az L1H1 fülke esetén kézi
Fülkekínálat flyt. vlv fe hybrid Audió csmagk Audió Audió Audió basic Medium Advanced Lejátszás Zenei CD CD-R/CD-RW MP3/WMA/WAV Sebességfüggő hangerőszabályzás Kibővített némítási funkciók Rádió FM/AM antenna FM rádióállmásk 12 18 18 AM rádióállmásk 6 6 6 RDS Csatlakzásk és interfészek Alacsny jelszintű bemenet, 4 csatrna 3,5 mm-es sztereó vnalbemenet USB csatlakzás ipd interfész Bluetth Vezetéknélküli távirányító Hangszórók Hangszórók száma 2 2 2 Teljesítmény 2x20W 2x20W 2x20W