VÍZI FUVAROZÁS Készítette: Szűcs Tamás 2019
Tartalomjegyzék Folyami fuvarozás Tengeri fuvarozás Bill of Lading Egyéb okmányok Paritás
I. FOLYAMI FUVAROZÁS Ez a legolcsóbb fuvarozási mód. Kis mennyiségű árut nem célszerű elindítani. Elsősorban mezőgazdasági vagy ömlesztett árut szállítanak. A vízi szállítás tipikus árui: a szén, a brikett, a koksz, a vasérc, a bauxit, a kő, a kavics. A folyami fuvarozásra feladott áruk darabáruként, uszályrakományként vagy részrakományként továbbíthatók. Darabáruként az 5000 kg-nál kisebb saját tömegű rakományok, részrakományként az 5000 kg-nál nagyobb egyedi tömegű, de az uszály 70 %-os kihasználását nem biztosító küldemények, míg uszályrakományként az uszály rakterét illetve hordképességét legalább 70 %-ban kihasználó küldemények továbbíthatók. Minden esetben kombinált fuvarozás valósul meg, mivel egy bizonyos meghatározott útvonal áll rendelkezésre.
I. FOLYAMI FUVAROZÁS A folyami fuvarozás meghatározói: - a folyó vagy csatorna medrének paraméterei - a kikötők infrastrukturális eszközei - a fuvareszközök (uszályok, bárkák, önjáró, tartályhajók, folyami-tengeri hajók, stb.) fejlettségi szintjei
I. FOLYAMI FUVAROZÁS A folyami fuvarozás jellemzői: - kötött pályán mozog - nagy távolságra - nagy mennyiségű áru továbbítására szolgál - rendkívül környezetkímélő - rendkívül gazdaságos (Völgymenetnek azt nevezzük, ha a folyam folyásával megegyező irányban halad a hajó, ellenkezője a hegymenet.) - a belvizek nem mindig hajózhatóak az éghajlati hatások miatt (jegesedés, tavaszi áradások, vízszintcsökkenés, stb.). - hosszú az áru eljutási ideje - kombinált fuv. mód szükséges
I. FOLYAMI FUVAROZÁS Magyarország főbb nemzetközi kikötői: - Győr-Gönyű (RO-RO terminál, közúti és vasúti továbbítás) - Budapest Szabadkikötő (konténer és ömlesztett áruforgalom) - Baja (RO-RO forgalom) A Duna Majna Rajna csatorna (DMR) nemzetközi kikötői: - Hollandia: Rotterdam - Németország: Ulm, Nünberg, Regensburg - Szlovákia: Pozsony - Magyarország: Győr, Budapest, Baja - Szerbia: Novi-Sad (Belgrád) - Bulgária - Románia határán folyik a Duna: Rusze, Vidin - Romániában: Konstanca Három ország találkozásánál Románia/Moldova/Ukrajna nemzetközi kikötővárosai: Reni, Izmail. Uszty Dunajszk-nál ömlik a Duna a Fekete tengerbe.
I. FOLYAMI FUVAROZÁS Folyami hajórakjegy Az Európában használt rakjegyek sajátossága, hogy csak 1 eredeti példányuk van. A hajós általában csak egyféle okmányt tart, ez használható fuvarlevélként vagy rakjegyként, a fuvaroztató kívánságának megfelelően. Ha a fuvaroztató értékpapír típusú okmányra tart igényt, jelölik a nyomtatványon, hogy az eredeti példány negociálható. Ebben az esetben a küldeményt az eredeti példány ellenében szolgáltathatja ki a hajós a rendeltetési kikötőben.
II. TENGERI FUVAROZÁS A tengeri db áruk 90 %-a konténerhajókon kerül továbbításra. Ebben az esetben komplett hajó vagy hajótér bérlésére van szükség. A tengeri áruforgalom fajtái: - Vonalhajózás: Meghatározott útvonal, kikötési sorrend és menetrend. Szabadhajózás: nincs előre rögzített útvonal. Ott közlekednek, ahol a legkedvezőbb fuvardíjat adják. Általában ömlesztett árut, db árut, részrakományt szállítanak. - Bérelt hajózás: idő (Time Charter),- vagy útvonal bérlet (Trip or Voyage Charter) nincsenek menetrendek, díjszabások az árakat a szabad fuvarpiacon a kereslet-kínálat határozza meg a bérelt hajózás keretében ömlesztett tömegárukat fuvaroznak a hajó bérlésének alapja a bérleti szerződés, Charter Party (C/P) árufuvarozás feltételeire vonatkozóan is tartalmaz megállapodásokat és a fuvarozási szerződés funkcióját is betölti
II. TENGERI FUVAROZÁS Kiegészítő költségek: - FIO (Free in and out) a hajóba történő be,- és kirakás költségeit a bérlő viseli. - FIOS (Free in and out stowed) a hajóba történő be,- és kirakás, a hajóban történő darabáru-elrendezés költségeit a bérlő viseli. - FIOT (Free in and out trimmed) a hajóba történő be és kirakás, a hajóban történő ömlesztett áru elsimításának költségeit a bérlő viseli. - FILO (Free in liner out) a hajóba rakás költségeit a bérlő, a kirakásét pedig a tulajdonos viseli. - LIFO (Liner in free out) a hajóba rakás költségeit a bérlő viseli, a kirakásét pedig a címzett.
II. TENGERI FUVAROZÁS A tengerhajózás okmánya a hajóraklevél vagy másképp nevezve hajórakjegy. Angolul Bill of Lading, németül Konnosement. A tengerhajózási fuvarszerződés megkötéséhez és a tengeri fuvarozás teljesítéséhez mind a hajóztatónak (Shipper), mind a címzetteknek (Consignee) elengedhetetlen feladata a hajóraklevelekhez fűződő ismeretek elsajátítása a szállítás zökkenőmentes lebonyolításához. Az egyes hajóstársaságok által kibocsátott hajóraklevelek funkciói mindig azonosak. A hajóraklevél sorozatai különböző formájúak, de a lényeges adatokat illetően alig különböznek egymástól.
II. TENGERI FUVAROZÁS A hajóraklevél szerepe: - átvételi elismervény az árura (received for shipment) - elhajózást igazoló fuvarokmány (shipped on board), okmányos (banki) meghitelezés - a fuvarozási szerződés létrejöttének a bizonyítéka - az áru feletti tulajdonjogot jelenti, megtestesíti az árut - értékpapír (csak teljes sorozattal) - átruházható okmány (a rendeletre kiállítottat, forgatás útján: hátoldalán aláírva, pecsételve) típusai: üres forgatás: a hajóraklevél első birtokosa (általában a shipper) aláírja és lebélyegzi az okmányt és továbbítja a kapott instrukció szerinti címre. teljes forgatás: aláírás és bélyegzés mellett, megjelölésre kerül az áruátvételre jogosult cég neve (delivery to...).
II. TENGERI FUVAROZÁS Példányai: - original(s): a megbízó igénye szerint, általában 3 pld. - copy (copies) not negotiable: nem átruházható - full set: teljes sorozat, csak az eredeti példányok összessége. A full set-et csak az áruellenérték kifizetése ellenében célszerű az eladónak vevője rendelkezésére bocsátania. (Bank közreműködésével, akkreditív vagy okmányos inkasszó fizetési mód kikötésével az adásvételi szerződésben.)
III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése] Shipper (feladó, elhajóztató) Consignee (címzett) - to order (rendeletre) forgatással lehet átruházni - a to order of..." (v.kinek a rendeletére) forgatással lehet átruházni - tényleges címzett és cím jogátruházó nyilatkozattal lehet átruházni típus consignee rovat tartalma átruházás módja bemutatóra üres egyszerű átadás névre átvevő neve, címe közjegyző hitelesítette lemondó nyilatkozat shipper rendeletére to order üres forgatás más rendeletére to order of + címzett neve, címe üres vagy teljes forgatás
III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése] Notify party (kiértesítendő cím) A hajóstársaság értesítést küldhet a hajó érkezéséről annak érdekében, hogy az áru kiszolgáltatása zökkenőmentes legyen, ám ez a lépése nem kötelező, tehát az áru kiváltása, átvétele a rendeltetés helyén a címzett érdeke. Place of Receipt / Place of Delivery (átvétel helye / kiszolgáltatás helye) A kombinált vagy multimodális fuvarozás során, elsősorban a konténeres árutovábbítás során kerül a hajóraklevelekre az áru átvétele és kiszolgáltatása helyének megjelölése. Number of Containers / Packages (konténerek v. csomagok száma) A számszerűleg átvett konténerekért vagy csomagokért a hajóstársaság a felelős, a B/L hátoldalán illetve a kapcsolódó tengerjogi egyezményekben szabályozott feltételek keretei és feltételei szerint. Konténerek esetén a konténerek jeleit és számát, csomagok esetén a csomagolás módját is feltüntetik a hajóraklevélen a darabszám mellett.
III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése] Place and date of issue (kiállítás helye és ideje) A kiállítás ideje bármely időpont lehet a hajózásra való átvétel után, de ennél korábbi időpont feltüntetése nem lehetséges. Number of Original Bills of Lading (az eredeti hajóraklevelek száma) A hajóraklevelet több eredeti (leginkább 3) példányban szokás kiállítani, egyúttal adminisztrációs célokra több, nem átruházható kópiát is kibocsátanak. Az áru kiváltásához csak egy eredeti hajóraklevél szükséges. Célszerű gondoskodni arról, hogy a teljes sorozatból egyetlen eredeti példány se kerüljön illetéktelen kézbe. Egy eredeti okmánnyal megtörtént árukiváltás után a többi eredeti hajóraklevél értéktelenné válik. Bizonyos esetekben (pl. "to order", rendeletre kiállított okmány) a hajóstársaság ragaszkodhat ahhoz, hogy az árukiváltásra benyújtott egy eredeti példány mellett a másik két eredeti példányt is bevonja, elkerülendő a későbbi jogosulatlan igény az árura.
III. Bill of Lading [rovatai, kitöltése] Freight and Charges (fuvar,- és egyéb költségek) Feltüntetik a hajóraklevélen azt, hogy a tengeri fuvardíjat és költségeket: - előre (az elhajózást megelőzően) kifizette a feladó - a hajóstársaság a rendeltetési kikötőben - a rendeltetés helyén szedi be a címzettől Ctr. Prefix, No.: 4 betű, 7 szám Seal No.: vámzár szám Vessel: hajó és járatszám Port of loading: berakási kikötő Port of discharge: kirakási kikötő Marks & No.s: konténer száma ( set to... ) Declared value for carriage: értékbevallás Bérmentesítés: - prepaid (előre fizetve) - collect (a rendeltetési kikötőben beszedendő) Precarriage: előfuvarozás módja
III. Bill of Lading [típusai] a, Áruátvétel helye és ideje szerint: - On board vagy Shipped on board B/L: mely igazolja az áru átvételét, hajóban történő elhelyezését (berakás dátuma). - On deck B/L: mely igazolja az áru átvételét a hajó fedélzetén (pl.: veszélyes árunál). - Received for shipment B/L: mely igazolja az áru átvételét a rakparton (FAS klauzula). Miután az árut berakodták, rávezetik a "goods actually shipped on board" megjegyzést, ezáltal válik banki okmánnyá. b, Átruházási mód szerint: - Consigned to B/L: az átvevő nevére kiállított B/L, mely lemondó nyilatkozattal ruházható át az új vevőre. - To order B/L: rendeletre szóló B/L, melyet üres vagy teljes forgatással lehet átruházni.
III. Bill of Lading [típusai] c, Áru állapota szerint: - Clean B/L: tiszta hajóraklevél, mely nem tartalmaz az árura, vagy csomagolásra vonatkozó hátrányos megjegyzést. A bankok csak ilyen B/L-t fogadnak el a fizetés teljesítéséhez. - Foul vagy Unclean B/L: nem tiszta hajóraklevél, melyet akkor állít ki a hajóstársaság, amikor hibás, hiányos vagy sérült csomagolást állapít meg a rakomány átvételekor. d, Fuvarozási mód szerint: - Consolidation B/L vagy Groupage B/L: gyűjtő-hajóraklevél, melyet akkor állít ki a hajóstárság, amikor a rakományt gyűjtőkonténerben továbbítja. A megbízók egy house B/L-t kapnak, ami azonban nem értékpapír. - Through B/L: átrakásos hajóraklevél, mely akkor kerül kiállításra, amikor a rendeltetési kikötőig több fuvarozási móddal jut el az áru. Leggyakrabban a folyami/tengeri fuvarozásnál alkalmazzák, illetve abban az esetben, ha a tengeri út során átrakodják a küldeményt egy másik hajóra. - Combined transport B/L, illetve Multimodal transport B/L: melyet akkor állítanak ki, amikor a teljes fuvarozási lánc egy speditőr kezében van, aki a közúti, vasúti, vízi árutovábbítást szervezi és a kiegészítő szolgáltatásokat elvégzi.
III. Bill of Lading [típusai] e, Bemutatás szerint: - Stale B/L: akkreditívvel történő fizetés esetén késve bemutatott hajóraklevél. Ilyenkor a bank megtagadhatja az elfogadást. Ha nem jelölnek meg külön határidőt, akkor a kiállítás dátumától számított 21 napon belül kell bemutatni. - Antedatált B/L: visszadátumozott B/L. Akkreditív igénybevételénél, az elhajózási határidő betartásánál van szerepe. Ez 2-3 napos eltérést engedélyez. Amennyiben a hajó indulási dátuma ezen a határidőn belül van, vagy esetleg a társaság hibájából késik az indulás, úgy a hajóstársaság garancia ellenében visszadátumozza a B/L-t az elhajózási határidő napjára.
IV. Egyéb, tengeri hajózásnál használt okmányok - Dock Receipt: rakparti átvételi elismervény, az áru rakparton történő átvételét igazolja. - Mate's Receipt: hajóstiszti átvételi elismervény, melyet az áru berakodását követően a rakodást vezénylő tiszt ad ki, és a "Shipped on board" B/L kiállításához szolgál alapul. Ez használható akkor is, amikor a fuvaroztató több berakó kikötőt jelöl meg, de csak egy hajóraklevél kiállítását kéri. - Delivery Order: kiszolgáltatási jegy, melyet akkor állítanak ki, amikor egy árurakományt több vevőnek kell kiszolgáltatni. - Sea-Waybill: tengeri fuvarlevél, mely nem forgatható, akkreditív nélküli lebonyolításnál használatos, rövid tengeri szakaszra. - Ocean B/L: nemcsak az áru hajón történt átvételét, hanem az elhajózást is igazoló hajóstársasági B/L.
V. Paritás CFR (named place): Cost and Freight (költség és fuvardíj fizetve) Költségmegosztás helye:a megnevezett rendeltetési kikötőben a hajóban. Kockázatmegosztás és teljesítés helye és ideje: a behajózási kikötőben, mikor az áru áthalad a hajókorlát felett. CIF (named place): Cost Insurance and Freight (költség, biztosítás és fuvardíj fizetve) Az eladó köteles tengeri szállítmányozási biztosítási szerződést kötni és a vevőt megjelölni kedvezményezettnek. FAS (named place): Free alongside ship (bérmentve a hajó oldalához) Költségmegosztás helye: a vevő által megnevezett behajózási kikötő rakpartja, a hajó oldalánál. Kockázatmegosztás és teljesítés helye és ideje: a behajózási kikötő rakpartja, mikor az árut a hajó oldala mellé állította. FOB (named place): Free on board (bérmentve a hajófedélzetre) Költségmegosztás helye: a megnevezett behajózási kikötőben a hajókorlát. Kockázatmegosztás és teljesítés helye és ideje: a behajózási kikötőben, mikor az áru áthalad a hajókorlát felett.