ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Duna 1375 fkm 2010.március 25. tolóhajó Baja ms 01354

Hasonló dokumentumok
ZÁRÓJELENTÉS Súlyos vízi közlekedési baleset Tiszaörvény Tisza fkm július 21. Kisgéphajó H

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény Baja Türr István híd / fkm/ 2009.június 30. Vontatóhajó ANR 257

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Százhalombatta, Duna fkm november 11. vontatóhajó és bárka / 01373

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Esztergom Duna 1722 fkm szeptember 12. önjáró Ladjar-I

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Budapest Duna 1654 fkm július 26. Kisgéphajó H

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok május 23. mőanyag kajak. nyilvántartásba vételre nem kötelezett

Meghatározások és rövidítések

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET BALATONALMÁDI május 23. vitorlás csónak

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Duna 1667 fkm október 28. önjáró áruszállítóhajó Herzog Tassilo

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény Duna 1655 fkm 2010.november 11. Úszómű U

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLİESEMÉNY Békéscsaba április 26. SC-01 D-EBKR

ZÁRÓJELENTÉS Súlyos víziközlekedési baleset Duna 1669,6 fkm 2010.augusztus 28. tolóhajó Krasnodon

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Budapest Duna 1650 fkm. Garam I-es kikötıhely február 21.

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Vác, Duna 1680,5 fkm július 17. Kabinos személyhajó / kisgéphajó / H

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Szentendrei Duna 22,3 fkm február 19. termes személyhajó Mathias Rex 01684

Meghatározások és rövidítések

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény augusztus 13. Keszthelyen az Almádi ms. termes személyhajóról 1 fő fulladás 01297

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLİESEMÉNY Budaörs augusztus 23. Piper Cherokee Arrow PA 28R 201 SE-GVA

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY MAHART

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Hármashatárhegy május 26. KA-8B HA-4498

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér augusztus 18. ASW-19B HA-3460

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunaföldvár, Duna 1560,5 fkm január 25. szárazárus bárka Jade /

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Gombástetı nem nyilvános fel- és leszállóhely október 05.

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Pilismarót, Pilismaróti öböl, 1705 fkm december 29. PF 617 lakóhajó U

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC

Meghatározások és rövidítések

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény szeptember 20. A Mozart ms. és a Csárdás ms. személyhajók ütközése A / 01290

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Tribalj, HORVÁTORSZÁG, augusztus 18. MOYS XS 155 sárkányrepülı, 03-61

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Tótkomlós 2009.október 04. Apolló CXM Tandem motoros függıvitorlázó 7-137

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Mezőkövesd Cene bányató március 17. Nyilvántartásra nem kötelezett csónak

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Nagykanizsa július 19. Dudek Reaktion 25 Hátimotoros siklóernyı

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény Regensburg 2007.november 14. önjáró hajó 01763

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET EPÖL ideiglenes siklóernyıs starthely július 8. UP SUMMIT 2 CB 072

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Balaton Zánka elıtti vízterület május 17. LOMAC-500 H

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLİESEMÉNY Budaörs szeptember 18. Cessna-441 OE-FUN

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Mezıhegyes március 19. PZL M-18A Dromader HA-MTY

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szeged szeptember 27. Super Seven 150 ejtıernyı Gyári. szám:

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunaföldvár, Lukoil-kikötő október 07. PATRIK önjáró tankhajó UP-XVII-688/559

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS VÍZIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY DUNA 1707,5 fkm október 20. Érsekcsanád tolóhajó + 6 bárka

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY Baja, Duna 1480,3 fkm november 25. Szárazáru-szállító bárka 01555

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS REPÜLİESEMÉNY Börgönd május 18. Cessna-172 HA-TUO

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

9/2006. (II. 27.) GKM rendelet. a súlyos víziközlekedési balesetek és a rendkívüli hajózási események vizsgálatának részletes szabályairól

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Kaposújlak július 05. IS-28 B2 PIPISKE HA-5023

Meghatározások és rövidítések

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunakeszi május 29. Cessna-152 HA-PPL

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET CSOBÁNC április 09. SUN FORTE M siklóernyı

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Mohács, Duna folyó 1447,75 fkm február 21. Kisgéphajó; Kisgéphajó H ; H

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szatymaz augusztus 31 K 7 D-5054

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Duna 1647 fkm Akadémia június 28. termes személyhajó 01785

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Ráckevei-Soroksári Dunaág 54,5 fkm szeptember 21. kisgéphajó H

Az eset összefoglalása Az eset kategóriája A légijármű gyártója típusa felség- és lajstromjele gyári száma tulajdonosa üzembentartója

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

Zárójelentés P ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET. Hajdúszoboszló repülőtér (LHHO) Nimbus 3 / 24.

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunaföldvár Duna 1563 fkm október 5. Jasmin ms NBNP 124/495

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Nyíregyháza június 13. PARA FOIL 272 ejtıernyı

ZÁRÓJELENTÉS Légiközlekedési baleset Páty július 21. Airwave Sport 2 siklóernyı EN- 065

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Vértesszılıs július 10. SOL ELLUS L SIKLÓERNYİ

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS REPÜLİESEMÉNY Pécs-Pogány május 11. Cessna F-150L repülıgép HA-JDH

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Börgönd-repülőtér, szeptember 16. TZX-205 típusú ejtőernyő

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szeged május 23. SIGMA 370 tandem ejtıernyı

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szirmabesenyı október 24. Turbó Z 205 ejtıernyı gyári szám: 95078

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET CSOLNOK Siklóernyıs starthely június 22. OZONE ELECTRON

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Rajka, Vigh zsilip július 12. túrakenu nyilvántartásra nem kötelezett

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Eger, május 13. R-26 Góbé HA-5561

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Budapest Szentendrei-Duna 3,3 fkm augusztus 19. kétszemélyes túrakajak

ZÁRÓJELENTÉS VÍZIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Duna 1623,5 fkm július 5. Önjáró tartályhajó / 80 R 354

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Jakabszállás november 25. Z-142 HA-SFS

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS VÍZIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunaújváros repülıtér augusztus 16. PZL SZD 30 Pirat HA-4385

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Piskói horgásztó április 06. Nyilvántartásba vételre nem kötelezett csónak

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Duna 1615,4 fkm december 21. munka ladik nyilvántartásra nem kötelezett csónak

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET PILISSZÁNTÓ május 21. Gradient Golden 2 MPC 824 siklóernyı

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZOLGÁLAT ZÁRÓJELENTÉS sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNYHEZ

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Makó, Maros 24,7 fkm február 01. szívókotró MG

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 224/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS NAGYON SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunaújváros kikötő öböl december tonna teherbírású komp K-1753

Átírás:

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Duna 1375 fkm 2010.március 25. tolóhajó Baja ms 01354 A szakmai vizsgálat célja a víziközlekedési baleset és a rendkívüli hajózási esemény okának, körülményeinek feltárása, és a hasonló esetek megelızése érdekében szükséges szakmai intézkedések kezdeményezése, valamint javaslatok megtétele. A szakmai vizsgálatnak semmilyen formában nem célja a vétkesség vagy a felelısség vizsgálata és megállapítása. KBSZ 1 / 10

Jelen vizsgálatot - a víziközlekedésrıl szóló 2000. évi XLII. törvény, - a Londonban 1974. november hó 1. napján kelt Életbiztonság a tengeren tárgyú nemzetközi egyezmény és az ahhoz csatolt 1978. évi Jegyzıkönyv (SOLAS 1974/1978.) kihirdetésérıl szóló 2001. évi XI. törvény, - a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. törvény (a továbbiakban: Kbvt.), - a súlyos víziközlekedési balesetek és rendkívüli hajózási események vizsgálatának részletes szabályairól szóló 9/2006. (II. 27) GKM rendelet, - illetve a Kbvt. eltérı rendelkezéseinek hiányában a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény rendelkezéseinek megfelelı alkalmazásával folytatta le a Közlekedésbiztonsági Szervezet. A Közlekedésbiztonsági Szervezet illetékessége a 2005.évi CLXXXIV. törvény 1. (2) bekezdésén alapul, mivel a baleset szerb területen történt. Fenti szabályok szerint - A Közlekedésbiztonsági Szervezetnek a súlyos víziközlekedési balesetet ki kell vizsgálnia. - A Közlekedésbiztonsági Szervezet mérlegelési jogkörében eljárva kivizsgálhatja azokat a rendkívüli hajózási eseményeket, amelyek megítélése szerint más körülmények között közlekedési balesethez vezethettek volna. - A szakmai vizsgálat független a közlekedési baleset, illetve az egyéb közlekedési esemény kapcsán indult más közigazgatási hatósági, szabálysértési, illetve büntetıeljárástól. - A szakmai vizsgálat során a hivatkozott jogszabályokon túlmenıen az A.849 IMO Code-ban (Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents) foglaltakat kell alkalmazni. - Jelen Zárójelentés kötelezı erıvel nem bír, ellene jogorvoslati eljárás nem kezdeményezhetı. A Vizsgálóbizottság tagjaival szemben összeférhetetlenség nem merült fel. A szakmai vizsgálatban résztvevı személyek az adott ügyben indított más eljárásban szakértıként nem járhatnak el. A Vb köteles megırizni és más hatóság számára nem köteles hozzáférhetıvé tenni a szakmai vizsgálat során tudomására jutott adatot, amely tekintetében az adat birtokosa az adatközlést jogszabály alapján megtagadhatta volna. Jelen Zárójelentés alapjául a Vb által készített, a KBSZ fıigazgatója által elfogadott és az észrevételek megtétele céljából rendeletben meghatározott érintettek számára megküldött Zárójelentés-tervezet szolgált. A Zárójelentés tervezet megküldésével egyidejőleg a KBSZ fıigazgatója értesítette az érintetteket a záró megbeszélés idıpontjáról, és arra meghívta az érintett személyeket, szervezeteket. A Zárójelentés tervezethez a címzettek részérıl a törvényben meghatározott idın belül észrevétel nem érkezett, így a zárójelentés tartalmát változatlan formában közöljük. KBSZ 2 / 10

AZ ESET ÖSSZEFOGLALÁSA Az eset kategóriája Súlyos víziközlekedési baleset gyártója ZTS Komarno típusa tolóhajó lobogója magyar Vízi jármő lajstromjele 01354 gyári száma nincs tulajdonosa Mahart Duna Cargo Kft. üzembentartója Mahart Duna Cargo Kft. bérlıje nincs Eset napja és idıpontja 2010.03.25. 08:50 LT helye Duna 1375 fkm Szerbia elhunytak száma 1 fı Eset kapcsán súlyos sérültek nincs száma Vízi jármő rongálódásának mértéke nem rongálódott meg Lajstromozó állam Magyar Köztársaság Lajstromozó hatóság NKH Gyártást felügyelı hatóság nem ismert Eset helyszíne alapján illetékes kivizsgáló szervezet KBSZ Bejelentés, értesítések Az esetrıl a KBSZ késedelmesen, magánszemélytıl szerzett tudomást és ez alapján kért tájékoztatást a hajó üzemeltetıjétıl. A megkeresés alapján a KBSZ ügyeletére az esetet 2010. április 20-án 13 óra 00 perckor a MAHART Duna-Cargo Kft. képviselıje jelentette be. A KBSZ ügyeletese - 2010. április 20-án 13 óra 05 perckor jelentette a KBSZ ügyeletes vezetıjének. Vizsgálóbizottság A KBSZ fıigazgatója a rendkívüli hajózási esemény vizsgálatára 2010. április 20-án az alábbi Vizsgálóbizottságot (továbbiakban Vb) jelölte ki: vezetıje Kiss László balesetvizsgáló tagja Barnácz István balesetvizsgáló Az eseményvizsgálat áttekintése A Vb a súlyos víziközlekedési balesetrıl meghallgatta a baleset bekövetkezésekor szolgálatban lévı kapitányt, megtekintette a hajó okmányait, valamint áttanulmányozta a kapitány által a helyszínrıl készült rajzot. A Vb megpróbálta felvenni a kapcsolatot a szerb hatóságokkal, de azok nem reagáltak a megkeresésre. Az eset rövid áttekintése A magyar lobogó alatt hajózó Baja ms tolóhajó völgymenetben haladt négy terhelt bárkával Paksról Constantza (Románia) felé. A folyó 1375 fkm nél a farával elsodort KBSZ 3 / 10

egy a hajóútban lehorgonyzott csónakot, melyben két fı horgászott. Az eset következtében a csónak felborult, és a benne horgászó személyek a vízbe estek. Az egyik személy a vízbe fulladt, a másik megmenekült. 1. TÉNYBELI INFORMÁCIÓK 1.1 Az úszólétesítmény útjának, munkavégzésének lefolyása A magyar lobogó alatt hajózó Baja ms tolóhajó B üzemmódban, négy bárkájában összesen 4359,83 t kukorica, ill. búza rakománnyal völgymenetben haladt Paksról Constantza felé. A tolóhajó a szerb Duna- szakaszon az 1375 fkm-nél egy jobb kanyarban a hajóútban lehorgonyzott csónakot, - mely mindkét végénél le volt horgonyozva, és melyben a két személy horgásztevékenységet folytatott - fordulás közben felborította. A csónakban tartózkodó két személy a vízbe esett. A tolóhajó személyzete a balesetet követıen mentıgyőrőket dobott a vízbe esett embereknek, valamint megállította a tolatmányt és azonnal jelentette a balesetet a hajó tulajdonosának, ill. az illetékes szerb hatóságoknak. A kapitányt baleset utáni alkoholszondás ellenırzésnek vetették alá, mely negatív eredményt mutatott. 1.2 Személyi sérülések Sérülések Személyzet Utasok Egyéb személyek Halálos 0 0 1 Súlyos 0 0 - Könnyő 0 0 - Nem sérült 0 0-1.3 Az úszólétesítmény sérülése A tolóhajó, ill. az általa tolt bárkák a baleset során nem sérültek meg. 1.4 Egyéb kár Egyéb kárt a vizsgálat befejezéséig a Vb-nek nem hoztak tudomására. 1.5 A személyzet adatai 1.5.1 A vízi jármő parancsnoka Kora, neme, állampolgársága 61 éves, magyar férfi Képesítés érvényessége Az adott kategóriára érvényes volt Szakmai Egészségügyi alkalmasság képesítése 2015. Egyéb szakmai bizonyítvány Radarhajós, rádiókezelıi 1.5.2 Az üzemvezetı Kora, neme, állampolgársága 42 éves, magyar férfi Képesítés érvényessége Az adott kategóriára érvényes volt Szakmai Egészségügyi alkalmasság 2012. képesítése Egyéb szakmai bizonyítvány -. KBSZ 4 / 10

1.5.3 A személyzet egyéb tagjai A hajó személyzete összesen hét fıbıl állt. 1.6 Az úszólétesítmény adatai (Baja ms) Gyártás helye Komarno Gyártás éve 1988. Utolsó szemle helye, ideje 2005. Komarno Üzemképességi bizonyítvány érvényességi ideje 2010.12.31. 1.6.1 A hajótest adatai Hossza: 35.87 m Szélessége:11.19 m Merülése: 2.1 m 1.6.2 A vízi jármő fımotor(ok) adatai Az eset szempontjából nincs jelentısége ezért részletezése nem szükséges. 1.6.3 A meghibásodott berendezés adatai Az eset szempontjából nincs jelentısége, azért részletezése nem szükséges. 1.6.4 A vízi jármő terhelési adatai A vízi jármő terhelési adatai (Baja ms) Üres tömeg Üzemanyag tömege Rakomány tömege Összesen Teljes vízkiszorítás Megengedett legnagyobb merülés Merülés a baleset idején 520 t 45 t nincs 565 t 588 t 2.1 m 2.0 m 1.7 Meteorológiai adatok A súlyos viziközlekedési baleset idején, a helyszínen jó látási viszonyok voltak. 1.8 Navigációs berendezések A hajó navigációs berendezései üzemképes állapotban voltak, a radar mőködött. 1.9 Összeköttetés A kommunikációs berendezések az esemény lefolyására nem voltak hatással, ezért részletezésük nem szükséges. 1.10 Kikötıi adatok KBSZ 5 / 10

Az esemény a Dunán az 1375 fkm-nél egy éles kanyarban történt, Szerbia területén. 1.11 Adatrögzítık Az úszólétesítményen adatrögzítı nem volt, és az nem is elıírás. Automatikus hajóazonosító rendszer (AIS) üzemelt a hajón. 1.12 A roncsra vonatkozó adatok A súlyos víziközlekedési baleset során roncs nem keletkezett. 1.13 Az orvosi vizsgálatok adatai 1.14 Tőz Orvosszakértıi vizsgálatra nem került sor. Az eset kapcsán tőz nem keletkezett. 1.15 A túlélés lehetısége A súlyos viziközlekedési baleset során a csónakban horgászó két személy közül az egyik a csónak borulását követıen a vízben elmerült és vízbe fulladt. Mentımellény viselése megakadályozhatta volna a vízbefulladását. 1.16 Próbák és kísérletek A vizsgálat során próbákat és kísérleteket nem folytattak, a véleményalkotáshoz arra nem volt szükség. 1.17 Érintett szervezetek jellemzése Az érintett szervezetek jellemzıi az eset bekövetkezésére nem voltak hatással, ezért azok elemzése nem szükséges. 1.18 Az esetre vonatkozó jogi szabályozások A víziközlekedés rendjét meghatározó Hajózási Szabályzat, mely a Duna Bizottság ajánlásaira épül mely minden tagállamra így Szerbiára is kötelezı egyértelmően megfogalmazza, hogy vesztegelni csak úgy szabad, hogy a hajózást ne akadályozza.. 1.19 Hasznos vagy hatékony kivizsgálási módszerek A kivizsgálás során az általánostól eltérı módszerek alkalmazása nem volt szükséges. KBSZ 6 / 10

2. ELEMZÉS A hajó kapitánya, aki a súlyos viziközlekedési baleset bekövetkezésekor a hajót vezette rendelkezik a Duna teljes hosszára érvényes vonalvizsgával, valamint radarhajós képesítéssel. Közel 43 éves hajózási pályafutásából 32 évet kapitányként hajózott. Eddigi pályafutása során személyi sérüléssel járó balesete nem volt. A hajó jó mőszaki állapotban volt. Navigációs berendezései mőködıképesek voltak, ezen kívül a hajó automatikus hajóazonosító rendszerrel (AIS) volt felszerelve. A radar a súlyos hajózási esemény bekövetkezésekor üzemelt. A hajó személyzetének rendelkezésre álltak a víziútra vonatkozó hidrográfiai, és egyéb meteorológiai adatok. A baleset helyszínén a folyó éles jobbkanyart ír le, így a kanyar miatt a hajó vezetıje bár a radar mőködött - elég késın észlelhette a tilos helyen a hajóútban - horgonyzó csónakot. Amikor pedig észrevette, akkor már hiába próbálta meg kikerülni, ez nem sikerült, és a tolóhajó a farával nekiütközött a csónaknak és felborította. A négy bárkából és a tolóhajóból álló tolatmány a kijelölt hajóúton haladt. A csónakban tartózkodó személyeknek is tudniuk kellett, hogy tilos, és egyben igen veszélyes helyen tartózkodnak, hiszen a helyszín az éles kanyar miatt nehezen belátható, ennek ellenére két horgonnyal is rögzítették a csónakjukat, ami még inkább megnehezítette az idıben való eltávolodást egy esetlegesen arra haladó hajó útjából. Mivel a csónak mindkét végét horgonnyal rögzítették, így a hajóval való ütközés szinte elkerülhetetlenné tette a csónak a felborulását. Ha a csónak csak egyik végénél lett volna lehorgonyozva, akkor nagy valószínőséggel csak ellökte volna magától a hajó és nem borult volna fel. 2.ábra A Staklara kanyar 1375 fkm KBSZ 7 / 10

3. KÖVETKEZTETÉSEK A súlyos víziközlekedési baleset bekövetkeztében döntı szerepet játszott, hogy a csónakban horgászó személyek a horgásztevékenységet tilos helyen folytatták. Bár a baleset délelıtt jó látási viszonyok között következett be, a folyó kanyarulata miatt a hajó vezetıje is késve vehette észre a csónak jelenlétét a hajóútban. 4. BIZTONSÁGI AJÁNLÁS A vonatkozó szabályok betartásával az ilyen esetek elkerülhetık, ezért biztonsági ajánlás kiadására nincs szükség. Budapest, 2010. November 16. Kiss László Vb vezetıje Barnácz István Vb tagja KBSZ 8 / 10

1.ábra A Baja ms egy bárkával KBSZ 9 / 10

Melléklet MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK AIS Automatikus hajóazonosítási rendszer fkm Folyamkilométer GKM Gazdasági és Közlekedési Minisztérium IMO KBSZ Kbvt. KHVM LT ms NAVINFO NKH RSOE SOLAS Vb International Maritime Organization Nemzetközi Tengerészeti Szervezet Közlekedésbiztonsági Szervezet A légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. törvény Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium Local Time (Helyi idı) motoros Hajózási Segélykérı és Információs Rendszer Nemzeti Közlekedési Hatóság Rádiós Segélyhívó Országos Egyesület Safety of Life at Sea (Életbiztonság a tengeren) Vizsgálóbizottság KBSZ 10 / 10