Műszaki könyv Motoros tolózárhoz Típus: 200 1
Műszaki könyv Motoros tolózárhoz 1. Műszaki leírás A berendezés feladata: a tolózáron keresztül darabos szilárd anyagok kiömlesztése. 2
3
A berendezés főbb műszaki adatai: Hosszúság: Szélesség: Magasság: Keret mérete : Átömlő nyílás mérete: Összes tömeg: Meghajtás módja: Motor típusa: Feszültség: Csigahajtómű típusa: 680 mm 350 mm 100 mm 250 x 250 mm 200 x 200 mm 34 kg Motoros Bonfiglioli háromfázisú BN 71 B5 380/220 V Bonfiglioli VF49F14P 4
A berendezés nyolc fő részből áll: Hegesztett keret Orsó felerősítő 2. Szerelt menetes orsó a hajtóművel és a motorral. Zárólemez a lemezfejjel. Hegesztett tömítőkeret. Gumiszorító bilincs a gumiszalaggal. Fedőlemez felső. Fedőlemez alsó Hegesztett keret: A hegesztett keret a tolózár vázszerkezete. A hegesztett keret melegen hengerelt 3mm vastagságú acéllemezből hajlított U100 x 50-es, U66 x 58-as, L50 x 30-as és melegen hengerelt L20 x 20-as profilokból hegesztéssel é csavarkötésekkel készült acél tartószerkezet. A vázszerkezetre van felhegesztve az orsó felerősítő. Az orsó felerősítő anyaga: Melegen hengerelt 5 mm-es acéllemez. A vázszerkezetbe vannak behegesztve a zárólemez vezető csapok. A csapok melegen hengerelt acélból készült ø 12-es csapok és lejtős végű kiképzésű csapok. Feladatuk a zárólemez helyzetben tartása mozgás közben illetve a végállásokon, valamint a függőleges irányú erő felvétele. A hegesztett felső összekötő kiszerelésével elérhető, hogy a berendezés belső, záróelem oldali tere beszerelt állapotban megközelíthető legyen, ily módon szerelési, tisztítási müveleteket lehet végezni a teljes tolózár kiszerelése nélkül. Feladata a pneumatika és a zárólemez helyzetben tartása, a zárt állapotban fellépő függőleges irányú terhelés felvétele. A hegesztett kereten található ø 12 mm-es furatokon keresztül történik a tolózár helyszíni rögzítése. 5
Munkahenger felerősítő 2: A munkahenger felerősítő 2 melegen hengerelt 10 mm vastag acéllemezből készült. Feladata a trapézmenetű orsó helyzetben rögzítése. A munkahenger felerősítő lemezhez csavarokkal van rögzítve. Szerelt menetes orsó a hajtóművel és a motorral: A trapézmenetű orsó (TR 24 x 5) az orsó véggel van rögzítve a furatos talpcsapágyhoz. Az orsóvég a teletalpcsapágyon támaszkodik. Az orsóvég az orsóhoz csavarral van rögzítve, a csavar rugós biztosítóhüvellyel elfordulás ellen rögzített. A furatos talpcsapágy az orsó talp házban helyezkedik el és a felerősítő 2-höz van rögzítve csavarokkal. A menetes orsó a hajtóműhöz a nyomatékhüvellyel csatlakozik, reteszeken keresztül. A hajtómű a hegesztett kereten lévő hajtóműpajzshoz, illesztő gyűrűvel helyezve, csavarokkal van rögzítve. A hajtóműhöz a motor csavarokkal van rögzítve. A trapézmenetű orsó anyaga köracél Ø24 A50. A furatos talpcsapágy Ø 40 ZX-100-ból van. Az orsóvég Ø30 A50-ből van. A teletalpcsapágy Ø40 ZX-100-ból készült Az orsótalpház Lp. 65 x 20 A38-ból készült. Az illesztő gyűrű A38 anyagból készült. Feladata a zárólemez mozgatása (vonóanyán és a lemezfejen átadva vonóerőt) a végállások között. A vonóanya a menetes orsó trapézmenetével kapcsolódik. Anyaga: Húzott Lp. 45 x 14 laposacél. A mozgatás a hajtómű motor általi elforgatásával történik, mely a menetes orsóhoz nyomatékhüvelyen keresztül reteszekkel van kapcsolva. Zárólemez a lemezfejjel: A zárólemez feladata az átömlő nyílás nyitása és zárása, valamint a függőleges irányú erő felvétele. A zárólemez anyaga: 3 mm-es húzott acéllemez. A zárólemezhez csavarokkal van rögzítve alátétlemezekkel a lemezfej. Az alátétlemez anyaga: Húzott Lp. 30 x 5 laposacél. A lemezfej anyaga: 3 mm-es acéllemez. A lemezfej a vonóanyához csatlakozik. A vonóanya a lemezfejen keresztül adja át a vonóerőt a zárólemeznek. Hegesztett tömítőkeret: A hegesztett tömítőkeret 20 x 3 szögacél elemekből hegesztett keret. Feladata a gumiszorító bilincs és a gumiszalag helyzetben tartása. A hegesztett kerethez van rögzítve a gumiszorító bilincs és a gumiszalag csavarokkal. 6
A felület alapozva és két réteg Tikkurila zománcfestékkel van bevonva. Gumiszorító bilincs a gumiszalaggal: A gumiszorító bilincs feladata a gumiszalag rögzítése és helyzetben tartása. A gumiszalag feladata zárt állapotban a zárólemezre simulva a tömítés. A gumiszorító bilincs 3 mm-es acéllemezből készült. A kerethez csavarokkal van rögzítve. A gumiszalag anyaga: 2 mm-es gumilemez. Fedőlemez felső: A fedőlemez felső 1 mm-es acéllemezből készült. A kerethez lemezcsavarokkal van rögzítve. Feladata az orsó takarása a felső oldalon, valamint az orsó védelme a technológiai szennyeződésektől. Fedőlemez alsó: A fedőlemez alsó 1 mm-es acéllemezből készült. A kerethez lemezcsavarokkal van rögzítve. Feladata az orsó takarása a felső oldalon, valamint az orsó védelme a technológiai szennyeződésektől. Működési leírás: Nyitás: A hajtómű jobbra forgatásakor az orsó a zárólemezt a hegesztett felső összekötő felületétől elhúzza, mozgatja, míg az induktív érzékelő meg nem állítja, és a vonóanya az összekötőn fel nem ütközik. A tolózár ezen állapota a nyitott állapot, vagyis az átömlő nyílás teljes keresztmetszetében nyitott és az anyag szabadon áramlik át. Az áramlást a gravitációs erő biztosítja, melynek sebessége függ az átáramló anyag sűrűségétől és belső súrlódásától, mely áramlási sebesség kiszámítható. 7
Zárás: A hajtómű balra forgatásakor az órsó a zárólemezt az átkötő felületétől elhúzza, mozgatja, míg az induktív érzékelő meg nem állítja, és a zárólemez felütközik a kereszttartón. A zárólemezhez hozzá simul a tömítő gumilemez. A tolózár ezen állapota a zárt állapot, vagyis az átömlő nyílás teljes keresztmetszetében a zárólemez által zárt, és az anyag átáramlása nem lehetséges, ezt biztosítja a zárólemezre simuló tömítő gumilemez is. 2. Üzembe helyezés A berendezést síkfelületű alapra kell helyezni. Ügyelni kell az elhelyezési pozícióra oly módon, hogy a tömítő gumi a zárólemez felső síkján kell elhelyezkedjen, alulról a lemezt a vezetőcsapok kell támasszák. A kereten található rögzítő furatokon keresztül kell a berendezést fel szerelni és csavarokkal rögzíteni. Az elektromotort és az induktív érzékelőket be kell kötni az elektromos vezérlésbe, ezek után érintésvédelmi mérést kell végezni. A berendezés elhelyezésekor be kell tartani az általános munkavédelmi előírásokat. 3. Kezelés Használat és kezelés -A tolózár vezérlését feszültség alá kell helyezni. -A hajtómű jobbra forgatásával nyílik a tolózár. -A hajtómű balra forgatásával záródik a tolózár. FIGYELEM! Hibás működés esetén azonnal helyezze üzemen kívül, és haladéktalanul értesítse a felettes vezetőjét. Üzemen kívül helyezés: -Állítsa a tolózárat üzemen kívüli állapotnak megfelelő véghelyzetbe -Áramtalanítsa az elektromos vezérlést. -Helyezzen el a tolózáron és a vezérlés irányítópultjánál egyértelműen azonosítható üzemen kívüli jelzést. 8
Személyi feltételek: A berendezés kezelését csak 18. életévét betöltött dolgozó végezheti, akit erre írásban vagy szóban megbíztak, megfelel a munkába állás általános feltételeinek, szellemi és ítélőképességének birtokában van, akit jelen utasításból kioktattak, s a visszakérdezés során megfelelt, gyakorlati próba során a berendezés kezelésére alkalmasnak bizonyult. 4. Karbantartás Naponta: Napi karbantartást nem igényel. Havonta: Ellenőrizze a tolózár csavar rögzítéseit, szükség esetén húzza utána Ellenőrizze az elektromos kábelek épségét, szükség esetén cserélje ki a károsodott vezetéket. Évente: Szerelje le a tolózárat. Szedje szét. Tisztítsa meg a rárakodott szennyeződésektől. Szükség esetén a meghibásodott alkatrészeket cserélje ki. Ellenőrizze a tömítőgumi állapotát, amennyiben szükséges, cserélje ki. Festett kivitel esetén ellenőrizze a felületvédelmet, azt esetleges hibákat javítsa ki. Személyi feltételek: A berendezés gépészeti karbantartását csak 18. életévét betöltött lakatos, gépszerelő végzettségű dolgozó végezheti, akit erre írásban vagy szóban megbíztak, megfelel a munkába állás általános feltételeinek, szellemi és ítélőképességének birtokában van, aki jelen utasítást és a berendezés felépítését, működését ismeri. A berendezés elektromos karbantartását csak 18. életévét betöltött villanyszerelő végzettségű dolgozó végezheti, akit erre írásban vagy szóban megbíztak, megfelel a munkába állás általános feltételeinek, szellemi és ítélőképességének birtokában van, aki jelen utasítást és a berendezés felépítését, működését ismeri. 5. Biztonsági előírások: Várható kockázatok: -A kiömlő anyag személyre történő kiömlése. -A tolózár zárólemez zárásakor, nyitásakor történő kézsérülés. -Áramütés veszélye. 9
Ellenük való védekezés módja: -A tolózár nyitásakor, anyagkiömlesztés során, a tolózár zárásakor a tolózár kiömlési területén tartózkodni, más személyt odaengedni SZIGORÚAN TILOS! A felső összekötő kiszerelésekor mindig fokozott elővigyázatossággal járjon el! Távolítsa el az anyagot a tolózár feletti térből! -A tolózárba nyúlni SZIGORÚAN TILOS! -A tolózár fedőlemezeit üzemi körülmények között eltávolítani SZIGORÚAN TILOS! -Karbantartáskor a feszültséget az elektromos rendszer áramtalanításával meg kell szüntetni. -Hibás és sérült elektromos kábellal üzemeltetni TILOS! Amennyiben extrém üzemviteli, hibaelhárítási vagy bármely más okból fenti előírásoktól el kell térni, azt oly módon szabad megtenni, hogy üzemeltető köteles a lehetséges kockázatokat a lehető legalaposabb módon számba venni, s az ellenük való védekezés módját szigorúan foganatosítani. Az ilyen, előre nem látható esetek és rendkívüli műveletek során bekövetkező esetleges balesetekért a gyártó felelősséget nem vállal, annak mindenféle következményeit az üzemeltetőre hárítja. 10
6. Tartalékalkatrész-jegyzék Zárólemez: Lemezfej: Vonóanya: Trapézmenetű orsó: Gumiszalag Motor Bonfiglioli háromfázisú BN 71 B5 Csigahajtómű Bonfiglioli VF49F14P 11