Zaj,- rezgés és sugárzásvédelem NGB_KM015_ tanév tavasz 7. előadás

Zaj,- rezgés és sugárzásvédelem NGB_KM015_1 2017 2018. tanév tavasz 7. előadás Bedő Anett egyetemi tanársegéd SZE, MTK, BGÉKI, Környezetmérnöki tanszék

ELŐADÁS ANYAGA Zajcsökkentő falak Egyéni zajcsökkentés Zajtérképek

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Fabeton A zajforrás felöli oldalon fagyapot réteg kerül elhelyezésre, míg a fal belsejében akusztikai és szilárdsági előírásoknak megfelelő szigetelő anyag kerül beépítésre. A panel hátoldala cementkötésű falapokból áll, a hézagmentes fafonatnak elsődlegesen esztétikai funkciója van.

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Előny jó léghanggátlási mutatók könnyen és gyorsan telepíthető könnyen szállítható egyszerűen javítható falszakaszok Hátrány viszonylag magas ár fafonatos falak fokozottan érzékenyek a mechanikai hatásokra és a tűzre

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Kővel kitöltött fal időjárás állóság, hangelnyelő tulajdonság, karbantartás mentesség, vandalizmussal szembeni ellenállás

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Beton, visszaverő típusú Előny: olcsó variálható, rengeteg felület és forma megvalósítható gyorsan építhető Hátrány olcsó megoldásai nem esztétikusak vizuálisan nagy tömeget jelent

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Beton, elnyelő típusú Szemcsés beton

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Tömör tégla: visszaverő fal, Perforált tégla: elnyelő fal Előny megfelelő környezetben esztétikus zajvédelem mellett határozott fizikai elválasztó objektum is hatékony zajvédő Hátrány nagy munkaigény ezáltal költséges is körülményes a falszakasz javítása, komoly alapozást igényel

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Műanyag, ütésálló üveg, akrilüveg, PVC, PE Előny: könnyen megmunkálható és alakítható bármilyen felület és forma egyszerűen elkészíthető, variálhatóság, színezhető olcsó gyors és egyszerű sorozatgyártás egyszerűen javítható Hátrány: sérülékeny tűzveszélyes UV-ra érzékeny

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Átlátszó falak: edzett üveg vagy műanyag pl: akrilüveg Előny: átláthatóság esztétikus nem jelent akkora vizuális tömeget mint a hagyományos falak egyszerűen cserélhető panelek Hátrány: rendkívül költséges Sérülékeny egyes típusok fokozottan tűzveszélyesek vandalizmus (pl.: graffiti)

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Fa kedvező vizuális hatás gyakran alkalmazzák kisebb lakóházak védelmére ( kerítésként )

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Bio-falak : a szerkezetnek szerves része a növényzet Leggyakrabban acél illetve beton vázrendszerre telepített, táptalajon növekvő növényzet szimbiózisa biztosít egyszerre zajvédelmet és esztétikai értéket környezetében.

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei acélváz növényzet öntözőcső táptalaj acélrács és geotextil talajszint alapozás föld beton/fa panelek növényzet

Közúti közlekedés zajcsökkentési lehetőségei Előnye természetesnek hat növeli a zöldfelületet földtöltéshez képest kisebb helyigény Hátrány folyamatos karbantartás, öntözést igényel dús növényzet kialakulásához idő kell

A jövő zajcsökkentő megoldásai Megújuló energia, fotovoltaikus elemek

A jövő zajcsökkentő megoldásai Foto katalízis eljárás elvi sémája: Az eljáráskor a fény ultraibolya sugárzásának hatására a zajárnyékoló fal titán-dioxid-bevonata elektronokat szabadít fel, amely a levegő oxigénmolekuláját aktiválja. Az így aktivált oxigén a NOx-el reakcióba lépve stabil N vegyületet hoz létre, amelyet a zajárnyékoló falat bevonó anyag semlegesíteni tud. Ezt követően a zajárnyékoló fal felületéről a semlegesített anyag egyszerűen lemosható (például csapadékvízzel) Légszennyezés csökkentése. Szerves és szervetlen anyagok lebontását segíti öntisztulás. Antibakteriális és gombölő tulajdonságokkal rendelkezik.

Zajcsökkentés a vevőnél 125-8000 Hz közötti frekvenciatartományban hatásosak Egyszer használatos füldugó Olyan helyen ahol könnyen szennyeződik Minden egyes viselés után cserélni kell Kényelmes, puha, megbízható Szennyeződés nem jut be a fülbe csillapítása: 9-32 db

Zajcsökkentés a vevőnél

Zajcsökkentés a vevőnél Többször használatos füldugó Olyan helyen ahol kevés szennyeződés éri Egyszerű használat Rendszeresen tisztítandó Tökéletesen illeszkedik a hallójáratba Többszöri felhasználás

Zajcsökkentés a vevőnél Detektálható füldugó Olyan területen alkalmazzák, ahol környezeti szennyeződés könnyen a dugóra kerülhet, körülményes lenne az eltávolítás, és valamilyen irritációt okoz Konzervipar Élelmiszeripar Dohányipar Gyógyszergyártás Vegyipar

Zajcsökkentés a vevőnél Zajvédő fültok fejhallgatóhoz hasonló, félgömb/kagyló alakú tok helyezkedik a fülkagyló körüli felületre tok belsejében hangelnyelő anyag van 6 havonta kell cserélni a betétet csillapítása: 8-45 db

Zajcsökkentés a vevőnél Impulzus zajvédő fültokok Elektronikus sávszűrővel van egybeépítve. Lényege, hogy az impulzus, vagy erős zajokat 83 dba zajszinten levágja. A beépített külső mikrofon így a beszédhangokat és fontos jelzéseket átengedi, de a káros zajokat kiszűri. Kiváló kommunikációs lehetőséget biztosít, kiváló zajcsillapítás mellett.

Zajcsökkentés a vevőnél URH rádió adóvevővel egybeépített fültok. Nagy területen, csarnokban, építési területen és daruknál biztosít kommunikációs lehetőséget a zaj elleni védelem mellett. Rádiótelefonhoz csatlakoztatható fültok. Modern világunk elengedhetetlen kelléke olyanok számára, akik telefonon kommunikálnak zajos környezetben.

Zajcsökkentés a vevőnél Zajvédő sisak egész fejet lefedő sisak, a fülrészén külön zajvédő szerkezet van Komplett fejvédelmet nyújt csillapítása: 12-47 db

Zajtérképek A zajtérkép a zajszintek valamilyen topográfiai rajzon történő ábrázolása. A zajterhelés bemutatása egy olyan kétdimenziós térképen, ahol a harmadik dimenzió a magasság rögzített. Meg kell különböztetni az általános tervezéshez használt, valamint stratégiai zajtérképeket.

Általános tervezéshez használt környezeti zajtérkép Zajterhelési térkép: különböző színekkel ábrázolja a zajterhelés mértékét. Általános zajvédelmi tervezéshez használt zajtérkép nappali (6-22 óra) és éjszakai (22-6 óra) megítélési időkre készülhet. 27/2008. (XII.3.) KvVM-EüM együttes rendeletben előírt határértékeket kell betartani.

Általános tervezéshez használt környezeti zajtérkép Zajtérkép sokféle célból készülhet: Egyfajta zajforrás területi szennyező hatásának vizsgálatához (pl. hogyan alakul egy-egy városrészen a közúti közlekedési zaj) Egy zajforrás környezetében kialakuló zajszintek jellemzésére (közlekedés, ipar) Adott terület általános zajhelyzetének bemutatására Egy üzemen belül a zajos üzemrészek feltárására Új beruházások esetén a hatásvizsgálat részeként a zajterhelés bemutatására (pl. bevásárlóközpont)

Példa Győri Árkád csomópont közúti közlekedésből származó nappali zajterhelése

Példa Győri Árkád csomópont közúti közlekedésből származó éjszakai zajterhelése

Példa Szent István út közúti közlekedésből származó nappali zajterhelése (Kiss 2007)

Példa Szent István út csomópont közúti közlekedésből származó éjszakai zajterhelése (Kiss 2007)

Példa Transzformátor alállomás nappali zajterhelése (Neer 2007)

Általános tervezéshez használt környezeti zajtérkép A térkép alapján csak azokat a területeket lehet kiszűrni, ahol a zaj nagy valószínűséggel túllépi a határértéket. Nem használhatók egy immissziós pontban egy adott zajforrásra vonatkozó határérték túllépés leolvasására.

Stratégiai zajtérkép Nincs megbízható és összehasonlítható adat Európában környezeti zajra vonatkozóan 2002/49/EK irányelvet a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről 280/2004. (X.20.) Kormány rendelet stratégiai zajtérkép készítésére vonatkozó előírásokat a 25/2004. (XII.20.) számú KvVM rendelet tartalmazza Stratégiai zajtérkép: adott területen belül a különféle zajforrásokból eredő zajnak való kitettség átfogó értékelését jelenti

Stratégiai zajtérkép A rendelet hatálya kiterjed Budapest és vonzáskörzetére a 100 000-nél több lakosú városokra a fő közlekedési létesítményekre 8003/2008. (HÉ 46.) KHEM tájékoztató az évente 3 millió jármű áthaladásánál nagyobb forgalmat lebonyolító nagy forgalmú közutak évente 30 000 szerelvénynél többet áteresztő nagy forgalmú vasútvonalak fő repülőterek listájáról a stratégiai zajtérkép és intézkedési terv készítésére kötelezett szervezetekről

Stratégiai zajtérkép Meglévő vagy előre jelzett zajhelyzetre vonatkozó adatok bemutatásának módja, ahol fel kell tüntetni a terhelési zajszinteket napi un. L den mutatóra, és éjszakai L éjjel mutatóra

Stratégiai zajtérkép a stratégiai küszöbértékek túllépésének eseteit (nem határérték, nem hagyományos hatósági eljárás alapját képezi) az adott területen a zajhatásnak kitett emberek számát az adott területen a zajhatásnak kitett lakóépületek/intézmények számát Csak a jelentősebb zajforrásokat veszi figyelembe (közút, vasút, üzem, reptéri)) Éves forgalomra működésre készül Nagyobb összefüggő területre vonatkozó, térségi problémákat kezel nem városra, hanem agglomerációra készül

Stratégiai zajtérkép Zajterhelési térkép: a vizsgált területen, az egyes zajforrások (közút, vasút, üzemi létesítmények, légi közlekedés) által különkülön okozott zajterhelés bemutatása egész napra (L den ) és éjszakára (L éjjel ). Zajérzékenységi térkép: a különböző funkciójú, zaj elleni védelmet igénylő, zajérzékeny területek akusztikai igényeit, követelményeit ábrázolja. Konfliktustérkép: a területre vonatkozó határértékek különbségét a túllépést ábrázolja a különböző megítélési időintervallumokra. Érintettség meghatározása: egy adott zajszintnek az adott területen hány lakos van kitéve. Táblázatos formában adjuk meg. Zajcsökkentési terv: intézkedési terv, amely megadja a túllépés csökkentése érdekében tervezett műszaki és szervezési intézkedéseket.

Budapest L den közút Forrás: EnviroPlus (2007)

Budapest L éjjel közút Forrás: EnviroPlus (2007)

Konfliktustérkép Forrás: EnviroPlus (2007)

Érintettségi adatok Lakossági érintettség (%) Budapest területére Teljes napi terhelés - Lden (db) 70 60 50 40 30 20 10 0 >55 >60 >65 >70 >75 Közút Vasút Légiközlekedés Forrás: EnviroPlus (2007)

Érintettségi adatok Lakossági érintettség (%) Budapest területére Éjszakai terhelés - Léjjel (db) 60 50 40 30 20 10 0 >50 >55 >60 >65 >70 Közút Vasút Légiközlekedés Forrás: EnviroPlus (2007)

Stratégiai zajtérkép jelentős, meghatározó zajforrások pontos hatásterületét mutatja be, képileg is szemléletesen alkalmazásával lehetővé válik a zajterhelés szempontjából legkritikusabb helyszínek lokalizálása információt kapunk azokról a helyekről, ahol a leginkább szükséges és egyúttal leginkább hatékony lehet a beavatkozás lehetővé teszi nagyobb térséget érintő stratégiai szintű döntések következményeinek zaj szempontú értékelését (pl. MO metró) a zajterhelés mértéke mellett információt ad a lakossági és érzékeny területek érintettségéről is (érintett lakosok, iskolák, kórházak száma)

Stratégiai zajtérkép a kritikus zajhelyzeteket nyilvánosság számára is közérthető módon mutatja be a döntéshozók eszközt kapnak kezükbe a zaj hatásainak gyors áttekintésére alkalmazásukkal megkezdődik egy hosszabb távon eredményes folyamat, mely során a terhelt területek nagyságának a terheltség mértékének csökkenésével nem csak az életminőség javul, hanem esetenként jelentős értéknövekedés is kimutatható lesz. (Pl. ingatlanok értékének növekedése miatt.)

Köszönöm a figyelmet!