BUDAPEST-BAMAKO Hasznos tanácsok az indulóknak. Javítások a V1.1-hez képest. Version1.2-2006. december 4. -Hotel Palladio GPS koordináta -Meyreuil GPS koordináta -Almeria komp -Hibás dátumok -10. Nap letérő a betonútról GPS koordináta -12. Nap Noukachott utáni 2kerekes update. -14. Nap és 15. Nap helyes azonosítása -15. Nap esti vezetés és biztonsági update Ha ezt a dokumentumot most a kezedben tartod és olvasod, akkor az azt jelenti, hogy a kalandvágyad nem ismer határokat. Egy olyan kihívásra vállalkoztál, ami nemcsak hogy nem mindennapi, de tele van ismeretlen és bizonytalan tényezőkkel. A szellemi és a fizikai megerőltetés is komoly lesz. Napi 5OO kilométert levezetni két héten keresztül. Ez nem a gyengék játéka. Csak tiszteletemről és csodálatomról tudlak biztosítani. Amikor három éve elhatároztuk, hogy elindulunk, azt szerettük volna, hogy ha minél több hasonszőrű emberrel tudnánk ezt az élményt megosztani. A tavalyi Budapest-Bamako történelmet írt. Az idei pedig nehezebb, hosszabb és jóval népesebb lesz. A tavalyi tapasztalatokból sokat meríthetünk. Az itt következő néhány oldalon nemcsak hasznos információkat próbálunk meg az útról nyújtani, de néhány gondolatot is felvetnék, ami a felkészülésnek része kell, hogy legyen. Nem ártana, ha ezeket a sorokat többször is elolvasnád, és a felkészülésed részévé válna. MENTÁLIS FELKÉSZÜLÉS A Budapest-Bamako egy közösségi esemény, mert együtt indulunk és együtt érkezünk. De, hogy milyen élménnyel térsz haza, az csak tőled függ. Lesznek helyzetek, amikor csak a saját leleményességedre és erőforrásaidra leszel utalva. Lesznek olyan szituációk, amikor komoly döntéseket kell majd hoznod. Mit csinálnál akkor, ha egy másik résztvevőt meglátsz, akinek elromlott az autója az út szélén és nem tudja megszerelni? Megállsz és segítesz, még ha az órákba is telik és lehet, hogy este nem érsz be az esti cél helyre? Vagy talán integetsz és továbbmész? Mit csinálsz akkor, ha egy elhagyatott helyen az autód felmondja a szolgálatot? Arra számítasz, hogy majd egy másik résztvevő segít vagy megoldod egyedül a problémát. Mi történik akkor, ha a járműved használhatatlan állapotba kerül? Elindulsz Bamakoba vonattal, busszal, repülővel vagy esetleg megkeresed
a legközelebbi repülőteret és hazarepülsz? Mit csinálsz akkor, ha a csapattársaddal véresen összeveszel és nem vagy hajlandó a továbbiakban a társaságában egy percet sem eltölteni. Mi van akkor, ha úgy érzed, hogy nem bírod már és eleged van, mert napok óta nem ettél egy tál meleg ételt és nem zuhanyoztál? Mit teszel akkor, ha elszakadsz a mezőnytől és egyedül vagy a szavannán? Ezeket és ehhez hasonló gondolatokat mindenkinek végig kell gondolni az indulás előtt. Jobb, ha az ember felkészülten néz a problémák elé. FUTAM ELŐTTI SZORONGÁS Ha nem is ez az első utad a harmadik világba vagy a Szaharába azt fogod magadon észrevenni, hogy a verseny előtti napokban, hetekben egyre idegesebb és feszültebb leszel. Lehet, hogy éjszakánként nem fogsz tudni aludni. Álmaidban homokdűnék fogságában ébredsz verejtékező mellkassal. Azon jár az eszed, hogy nem kéne -e mégis meggondolni magad, és itthon maradni. Többször alaposan átolvasod a biztosítási kötvényed apróbetűs részeit, és azt veszed észre magadon, hogy malária-gyógyszered címkéjét már kívülről tudod. Nos, ezek mind egészséges reakciók és mindenki átesik rajtuk vagy így vagy úgy. Ez is része a felkészülésnek. Ne engedd, hogy a szorongás úrrá legyen rajtad. A rajt előtti igyál egy nyugtató teát és aludd ki magad. Szükséged lesz rá. KULTÚRÁLIS FELKÉSZÜLÉS Marokkó turistásabb helyeitől eltekintve, azokon a vidékeken amelyeken keresztül megyünk, az emberek nem nagyon találkoztak még magyarokkal. Komoly felelősség van a vállunkon. Jó benyomást kell tennünk vagy legalább is, ne keltsünk rosszat. Afrikáért az európaiak az elmúlt néhány évszázadban nem tettek túl sok jót. Gondoljunk csak a rabszolga-kereskedelemre vagy a gyarmati kizsákmányolásra. A mi feladatunk, hogy az afrikaiak európaiakról alkotott véleményét egy picit jobbá tegyük. Tartsuk tiszteletben mások kultúráját, falvait és városait. Tartsuk be a helyi szabályokat. Ha valahol ott szeretnél éjszakázni, mindenképp kérdezd meg a helyi öregeket, hogy nem bánják e. Valószínű, hogy ők lesznek megtisztelve, hogy vendégül láthatnak, de mindenképp add meg nekik azt a tiszteletet, hogy a kérdést felteszed. Kerüld az arrogáns, felsőbbrendű viselkedést. Mindannyian ugyanannak a nagy családnak vagyunk a tagjai. Csak azért mert te tehetősebb vagy, a bőröd világosabb, nem viselkedhetsz másként a helyiekkel. Nem a nagy fehér felfedezők vagyunk, akik a vademberek földjére jöttünk. Azok az idők elmúltak már. MIT VÁRJUNK ETTŐL AZ EGÉSZTŐL? Ez az egyik legfontosabb kérdés. Ezen áll vagy bukik, hogy jól érzed -e magad vagy sem. Nagyon fontos, hogy mindenkinek tiszta definíciója legyen arról, hogy mi és mi nem a Budapest-Bamako. A B2 nem társasutazás, idegenvezetős-szafari, jól szervezett autóverseny, a Párizs-Dakar. Tavaly azok jöttek el keserű szájízzel, akik az előbbiek közül valamelyikre számítottak. A Budapest-Bamako túra kategóriában egy nagy közös buli és kirándulás, ahol rengeteg váratlan és kellemetlen esemény történhet. Versenykategóriában indulóknak e mellet pedig egy logikai, autós társasjáték, amelyet valaki meg fog nyerni és a valószínűségi számítások szerint, nem te leszel az. Fontos, hogy mindig tudd, hogy mindenki a maga élményének a
kovácsa. Ne várj sose arra, hogy este majd lesz buli. Szervezd meg a saját bulid! Szólj 5-10 haverodnak és keressétek meg a helyi kocsmát! Hívj át a sátrad elé egy pár új cimborát és főzzetek együtt sólet konzervet. Nem jó stratégia mindig arra várni, hogy majd lesz valami. Amit megígérünk: Budapesten kapsz egy rajtszámot, némi navigációs segítséget (térképek, GPS koordináták, itiner) rengeteg jó kívánságot és bíztatást. Találkozni fogsz sok olyan fazonnal, mint te. Ha a szponzorunk hajlandó kooperálni, akkor sört és tonhalat is kapsz. Bamakoban tiszta szoba és meleg zuhany fog rád várni. Este mindig találkozhatsz magyarokkal a táborhelyen. Afrikában minden reggel lesz eligazítás. Bamakoban pedig csapunk egy nagyobb bulit. Amire számítani kell: A rajt és a cél között bármi megtörténhet és lehet, hogy nem leszel mindig olyan boldog, mint egy öt csillagos all inclusive tengerparti szállodában. Sokat kell majd vezetned. Lehet, hogy nem marad szállodai szoba, mire este a célba érsz. Lehet, hogy nem lesz hideg sör az esti célpontoknál. Lehet, hogy nagyon eltévedsz. Lehet, hogy lekésed a kompot. Lehet, hogy ellopják a pénztárcád. Lehet, hogy az út szélén kell a nagydolgod elvégezni, majd a kupac mellett hagyod az övtáskád az útleveleddel és az összes pénzeddel, majd 150 kilométerrel odébb veszed észre, hogy nincs meg az övtáska. (Ez utóbbi megtörtént tavaly.) Lehet, hogy az éjszakát a bozótban kell töltened. Lehet, hogy egy skorpió lesz a cipődben. Lehet, hogy megbetegszel. Lehet, hogy összeveszel a társaiddal, feldühödve kiszállsz a kocsiból és egy marokkói sikátorban késsel támadnak rád. (Ezt nem Rejtő Jenő írta. Ez is megtörtént tavaly.). AZ ITINER Ez az itiner nem olyan, mint egy rally vagy tereprally versenyen. Az ágyúgolyó futam hagyományai szerint csak a start és a célpontok vannak feltüntetve. Mindenki azon az útvonalon mehet, amelyiken csak akar. A versenykategóriában az útvonal gondos kiválasztása a stratégia fontos része kell, hogy legyen. Az itinerben a végpontokat, javasolt szállodákat, kempingeket, éttermeket, fontosabb fordulópontokat és veszélyforrásokat jelöljük csak meg. Az itiner nem mindig pontos. Szállodák bezárnak, az utakat néha elmossa a víz, táblákat ellopnak a fémhulladék gyűjtők. Tehát mindig minden változik. Ezért lehet, hogy az itiner sem fog mindig egyezni a való élettel. Pontosságra törekedtünk. Nagyon fontos, hogy a túrakategóriában indulók is alaposan olvassák el az itinert. Tavaly például a leírásban kiemelt helyen szerepelt, hogy kétkerék meghajtású autóval ne induljanak el az emberek Kankossa felé. Ha elolvasták volna gondosan, akkor egy pár autó nem ment volna tönkre, és többeknek nem kellett volna a bozótban éjszakázni. Minden este és reggel olvasd az itinert. Jó lesz neked, hidd el. Az itiner néha túlságosan is sokat mond, ami talán elveszi a felfedezés örömét. Tavaly valaki azért fikázott, hogy miért nem írtuk bele, hogy Marokkóban át kell állítani az órát helyi időre. Ezért most sok triviális dolog is bekerült az itinerbe. Ezeket elsősorban a biztonság és a kellemetlenségek elkerülése érdekében tettük. De azt csak azért sem írjuk bele, hogy mit kell csinálni az óráddal. Ezt fedezze fel mindenki magának! MAROKKÓI ELLENŐRZŐ PONTOK
Marokkó tele van katonai és rendőri ellenőrző pontokkal. Mindig meg kell majd szépen állni. Udvariasan köszönni és elmondani, hogy hova megyünk, kik vannak a kocsiban és kinek mi a foglalkozása. Azt még véletlenül se mondja senki, hogy a foglalkozása újságíró, katona, hírszerző, ENSZ megbízott vagy üzletember. Az üzletembert azért ne, mert akkor pénzt kérnek majd. Nem árt egyébként ha van nálad 40-50 példányban egy fénymásolt lap, amire leírod a csapat tagjainak a nevét, útlevélszámát, foglalkozását és az autó rendszámát. Elképzelhető, hogy egy ellenőrzésnél 5-10 percet is tökölnek majd. SZAHARAI ETIKETT A Szahara világ egyik legcsodálatosabb és legmisztikusabb helye. Az érintetlen táj és a kietlen zord világ egyszerre megragadó és félelmetes. A Szaharában sok helyen turisták csak szigorú ellenőrzés alatt utazhatnak. Azokon a helyeken, ahol a Budapest-Bamako halad át mi szabadon járhatunk-kelhetünk. Ez nem jogunk, hanem lehetőségünk. Ezért is fontos, hogy hálásak legyünk ezért a lehetőségért, és tiszteltben tartsuk a szaharai illemszabályokat. 1) Tartsd tiszteletben a helyi törvényeket és muzulmán vallási előírásokat! 2) Ha embereket fotózol, mindig kérdezd meg, hogy lefényképezheted e őket. Ez egy nagyon szenzitív kérdés. Te se örülnél, ha turisták kamerákat nyomnának a képedbe, és a Váci utcán fotóznának mert még nem láttak fehér embert. Katonai, rendőri, távközlési objektumok közelében még véletlenül se fotózz, filmezz. Tavaly ezért letartóztattak valakit a csoportból, aki ráadásul nem is filmezett. 3) Ne pusztítsd a fákat! Ne lopj fát! Ne vágj ki fát! A helyi nomádoknak sokkal nagyobb szüksége van rá. Ha halott fát látsz a Szaharában azt is jobb ha otthagyod. A halott fa is része a helyi ökoszisztémának. Hozzál fát magaddal bozótos, fás helyekről A Szaharában hagyd meg a fa erőforrásokat a helyieknek vagy főzzél gázzal! 4) Ne hagyj magad mögött szemetet soha! Ha a homokban kell a nagydolgod elintézni mindig áss egy kis lukat és utána temesd be! A WC papírt égesd el és azt is temesd be! 5) Ne használj mosószert, mosogatószert vagy vegyi anyagokat a helyi vízforrások közelében. 6) Helyieknek nagyon fontosak az udvariassági formalitások. Szálam-a-leikum a köszönés. Aleikum szálám a visszaköszönés. Után 1O-15 percig azt kérdezik a másiktól, hogy ki hogy van. -Ca va? -Merci bien. Ca va? -Ca va? -Ca va ét vous? -Ca va. Et la famille?
-Merci. Ca va. Ca va? Bien? -Oui, merci. Ez egy tipikus köszöntés. Jól vagy? Igen, köszi, Tehát jól vagy? Igen, jól? És te jól vagy? Jól. És a családod? Az is jól. Az jó. Igen, köszi. Férfi férfinek mindig nyújtja a kezét. Nőknek nem szokás kezet nyújtani. Nagyon fontos, hogy ha valakitől valamit kérdezel, akkor te is kérdezd meg legalább kétszer, hogy Ca va? (ejtsd:szá vá) 7) Ha lány vagy, kerüld a kirívó, dögös, szexi, szombat esti diszkós cuccokat a Szaharában. Nem kell feltétlenül csadorban megjelenni, de ildomos ha a térded és a karod fedve van. 8) Ha valahol teával kínálnak fogadd el, de készülj fel rá, hogy a teázás Mauritániában és Maliban legalább félórás elfoglaltság. Ha nincs időd, inkább utasítsd el udvariasan. Mindig 3 csésze teát kell meginni. Az első vagy a második után felállni és elmenni bunkóság. Olyan mintha magadhoz vacsora vendégeket hívnál és a leves után elmennének. KOLDULÁS VAGY JÓTÉKONYSÁG? A világ 4. és 5. legszegényebb országán fogsz áthaladni. Állandó kéregetéssel fogsz szembe találkozni. Néha szerencsétlen nincstelenek fognak letámadni, de a legtöbbször csak kisgyerekek rohannak feléd majd minden irányból és húzogatják a pólód csücskét. Ha semmi mást, két szót meg fogsz tanulni az út végére franciául: PETIT CADEAU. Magyarul annyit tesz: kis ajándék. Az első néhány napban iszonyatos bűntudatod lesz, ha nem adsz semmit. Aztán a végén teljesen immúnissá válsz az állandó petit cadeu kórus hallatán. Ekkor pedig azért lesz bűntudatod, hogy milyen szenvtelen geci lettél pár nap alatt. Nincs helyes vagy helytelen válasz arra, hogy evvel a problémával, hogy lehet megküzdeni. Személyes meglátásom, hogy a harmadik világ összes problémáját nálunk okosabb, gazdagabb, befolyásosabb emberek közösen sem tudták megoldani. Egyedül te sem fogod tudni megváltani a helyiek szegénységét. Ha valakinek adsz, abban a pillanatban 10 másik is tudni fogja, hogy tőled lehet kérni, és le fog támadni. Ha egy gyereknek adsz 2O forintot másodperceken belül ott lesz 10 másik majd 20. Egyszer csak azt veszed észre, hogy körbe vagy bástyázva. Még ha ki is számolod, hogy nem fog a földhöz vágni ha 1OO kölyök midegyikének kiosztasz 2O forintot. A gyerek-koldulással morális problémáim vannak. Ne tanítsuk arra a gyerekeket, hogy a kéregetés hatékony módja az anyagi javak megszerzésének! Gyerekeknek ne adjunk semmit ha kérnek. Ha nem kérnek, akkor adjunk. Hiszek viszont abban, hogy szülőknek, tanároknak, falusi vezetőknek érdemes adni, akik szétosztják a gyerekek közt a zsírkrétát, gumimacit, a labdát vagy a maradék zacskó háztartási kekszed. Ha adományozni akarsz, akkor mindig keress meg egy elöljárót, szülőt vagy felnőttet. SOHA NE DOBÁLJ KI A KOCSIBÓL PETIT CADEAU-T! Ez a legmegalázóbb módja az adományozásoknak. Ez a Dakar résztvevők kedvelt modus operandija.
Ha valaki segít, annak mindig viszonozd apró ajándékkal a kedvességét. Egyszerű ételeknek, ruháknak, teának, méznek mindig örülnek. Egy sivatagi nomád sokkal jobban örül egy régi takarónak vagy elhordott pulcsinak, mint ha pénzt adnál neki. Kerüld a nagyon bonyolult ételek adományozását. Egy adag napszárította paradicsom vagy lében pácolt, alaszkai vad lazacpástétom fürjtojással valószínű a szemétben köt ki. Egy flakon méz, lekvár, vagy konzerv bab mindenképp örömet fog okozni. Disznóhúst ne adj senkinek! Ha adományozol ne fotózd vagy filmezd! Nem azért teszed. Ez sérti a büszkeségükben a helyieket. KERESD A FALU FŐNÖKÖT! Minden falunak, közösségnek van vezetője. Őt kell megkeresni, ha adományozni akarsz. Az ajándékok hibás kiosztásával a falvak gazdasági egyensúlyát is kibillentheted, ami ellenségeskedéshez, vitákhoz, veszekedésekhez vezet. Ezekben a szinte fél egalitáriánus mini társadalmakban a javak elosztására és birtoklására jól kialakult évszázados rendszer van. Ne szúrjuk el a szisztémájukat néhány micimakcós pólóval, matchoboxszal és kalmopirinnel. FELKÉSZÜLÉS AZ ÚTRA Az, hogy hogy és miként vágsz neki egy ilyen útnak nem kevés fontolgatást és találgatást igényel. Szerintünk a főbb kérdések a következők, amiket alaposan meg kell, hogy fontoljál. -Gépjármű technikai felkészítése -Alkatrészek és szerszámok összeállítása -Oltások megszervezése -Egészségügyi csomag összeállítása -Szállások megszervezése -Élelmiszer és innivaló az útra -Pénzügyek -Hazajövetel Bamakoból -Krízis management Gépjármű technikai felkészítése Reméljük, hogy ez ügyben már tárgyaltál egy kompetens szakemberrel vagy esetleg magad is tudod, hogy mi mindent kell az autón vagy motoron felkészíteni, lecserélni, kijavítani. A tanácsunk az, hogy az autó motorikusan legyen olyan állapotban, hogy bírja a megterhelést. Legyenek olyan gumijaid, amik az európai sztrádákat is jól viselik, de a homokos és poros földutakat is bírják. Ha két kerék meghajtású kocsival jössz, akkor legyenek jó lengéscsillapítóid, és az autó legyen megemelve. Lesznek nagyon vacak minőségű földutak. Legyen nálad mindenképp minimum két pótkerék és minimum két benzines kanna. Pocsolyák nem lesznek sehol Marokkótól délre. Marokkóban még eshet az eső. Porra és homokra készülj. Alkatrészek és szerszámok összeállítása
Nem árt, ha a fontosabb és egyszerűen cserélhető alkatrészekből van nálad tartalék és tisztában vagy a járműved technikai felépítésével. Gondoljuk nem hozol magaddal egy tartalék motort, de mindenképp legyen nálad egy jó szerszámos láda, izzók, biztosítékok, ékszíj stb. De ezeket a dolgokat egy nálunk a járművekhez jobban értő szakember talán értelmesebben el tudja magyarázni. Legyen a kocsiban friss kenőanyag, ablakmosó folyadék, fékolaj meg egyéb ehhez hasonló fontos dolgok. Oltások megszervezése Budapesten a Jochann Béla Epidemiológia Központ végzi az oltásokat. Maliba kell Hepatitis A és B -, sárgaláz -, tífusz -, agyhártyagyulladás - és gyermekbénulás elleni oltás illetve tetanusz emlékeztető. Valamint adnak szájon át bevehető koleracseppeket. Ezenkívül a malária ellen is felírnak ugyanott gyógyszert. Maliban januárban a szárazévszakban viszonylag kevesebb szúnyog van, mint az esősévszakban, de azért nem árt ha az ember szedi a malária gyógyszert. A megelőzés a legjobb védekezés. Alkonyatkor fújd be magad szúnyogirtó sprayvel. A malária gyógyszert az indulás előtt 2 héttel kell elkezdeni szedni. A többi oltást is jóval az indulás előtt kell megkapni. FONTOS: A sárgalázról egy ENSZ által elfogadott oltásigazolást kap mindenki az oltás után. Ez annyira fontos, mint a vízum vagy az útlevél. Ezt a határon Mauritániában és Maliban és be kell mutatni. E nélkül nem engednek be az országba. Telefon: 476-1364 Egészségügyi csomag összeállítása Attól függően, hogy mennyire parázol a betegségektől és milyen meglévő egészségügyi gondjaid vannak, állítsd össze az e.ü. csomagod. Amit mindenképp hozzál: -Malária gyógyszer (csak receptre adják) -Hasmenés gyógyszer (az oltóközpontban kérdezd meg mit ajánlanak) -Hashajtó (van akinek nem sikerül napokig ha utazik) -Megfázás, fejfájás elleni orvosság -Fenisztil krém égés- és csípések ellen -Szúnyogriasztó spray (a lehető legerősebb fajta) -Kézfertőtlenítő (evés előtt lefertőtleníti a kezed víz és szappan nélkül) -Elsősegély láda -Szemcsepp, szemspray (a sivatagban nagyon sok homokot kap a szem) -Orrcsepp, orrspray -Papír zsebkendő -WC papír (ez a legtöbb helyen nincs) A nevezési díjból közösen fizetjük Gyurkó Gábor, katasztrófamentő és traumatológus felesége útját. Ők egy speciális mentőautóval jönnek, ami tele van
orvosi felszerelésekkel. A Gábor mobilját és műholdas telefonszámát a rajt előtt mindenki megkapja. Ezenkívül CB rádió is lesz nála. Szállások: Az, hogy a szállásaid menetközben keresed meg, vagy előre foglalod le abszolút a magánügyed. Lesznek helyek, ahol csak vadkemping lesz, úgyhogy nem árt, ha van nálad sátor és hálózsák. Minden este lesz egy hivatalos cél hotel vagy kemping. Nem biztos, hogy este mindig lesz hely az adott szállodában vagy kempingben. Ilyenkor keresned kell egy másikat vagy megfűznöd valakit, hogy aludhass a lábánál az ágya végében. A javaslataink között középkategóriás, de leginkább olcsó szállodák szerepelnek. Nouakchottban, Mauritánia fővárosában beírtunk 1-2 ötcsillagos hotelt is, ha valaki nagyon vágyna egy ki luxusra. ### jelekkel látjuk el azt a szálláshelyet, ahol a felvezető kocsi és az orvosi csapat tervezi, hogy megszáll. Ez nem szentírás. Ha változna a program, akkor CB-n megpróbálunk jelezni. Az Nouakchott, Mbout, Kankossa állomásokon Mauritániában 6O személyes mega beduin sátrak lesznek. Ezekre a http:// www.budapestbamako.org/teaminfo oldalon lehet majd helyet foglalni. Kommunikáció CB-Rádió az egyetlen kötelező felszerelés. Ez feltétlenül legyen nálad, hogy a többiekkel tudjál kommunikálni. 1o,ooo-2o,ooo Forintért lehet használt CB Rádiót kapni, de mi az idén 28 ezerért vettünk egy zsír újat antennával. Arra kell figyelni, hogy hosszú antennája legyen. Legyen nálad mobiltelefon, mert az út nagy részén van roaming. Mauritánia eddig még egy sötét folt a nemzetközi GSM hálózatban, de lehet, hogy a sötétség ott sem tart örökké. Ezenkívül biztonságérzetet nyújthat, ha van nálad műholdas-telefon. Ebben a térségben a Thuraya szolgáltató a legjobb és legolcsóbb. Egy perc az olyan 2oo forint körül van bárhova a világban, és fele ennyiért lehet SMS-t küldeni. Arra figyelj, hogy ha téged hívnak otthonról az otthoniaknak az iszonyat drága. kb 1OOOFt per perc. A mentőautóban és a felvezető autóban is lesz egy ilyen műholdas-telefon. A legokosabb dolog az, ha veszel helyi feltöltős mobilkártyát Mauritániában és Maliban. A mentőben és az egyik mentor autóban lesz helyi mobil szám. Azokat is majd megadjuk. Élelmiszer és innivaló az útra Ahogy egyre közeledünk Mali fele, egyre gyengébb és szegényesebb lesznek az étkezési lehetőségek. A másik dolog, amit nem árt tudni, hogy az élelmiszer higiénia más szinten működik Afrikában, mint amihez a mi belünk hozzá van szokva. Magyarul lehet, hogy fosni fogsz a helyi kajától. Maliban a vidéki "kifőzésekben" különösen elrettentő dolgokat szervíroznak. Ezért javasoljuk, hogy hozzál magaddal hideg-meleg élelmet. A Rio Mare tonhal konzervekkel és tonhal salátákkal ajándékoz meg mindenkit az egyik szponzor. Ezenkívül nem árt, ha van nálad más konzerv kaja is. Nem árt, ha hozol egy pár edényt, vagy kempingfőző berendezést is. A sivatagban elég nehéz fadarabokat találni, így tüzet rakni sem könnyű. Maliban ez nem jelent gondot. Mindenütt van jó tűzifa. Amit ajánlunk még, az az MRE (Meals Ready To Eat). Ez az amerikai hadsereg által kifejlesztett azonnal fogyasztható zacskós meleg étel. Ehhez még tűz sem kell. Nem túl jó, de a
semminél finomabb. Az interneten lehet rendelni, de talán nálunk is lehet kapni valahol. Ásványvizet mindenütt lehet kapni az úton, a nagyobb településeken. A sivatagi átkelésnél nem árt ha a napi vízszükségleted négyszeresét hozod. Észre se veszed, de nagyon könnyen ki lehet száradni. Ez jelenti a sivatagban a legnagyobb veszélyt. A legnagyobb ostobaság, amit sokan elkövettek tavaly, hogy telepakolták a kocsijukat magyar ásványvízzel. Ásványvizet minden városban, faluban vagy olyan helyen lehet kapni, ahol tíznél több ember él! 150 liter víz kocsikáztatása helyett, jobb ha mindenki vesz napi 4-5 liter vizet a reggeli startnál vagy valahol menetközben. Ha egy etapon nincs víz, azt külön jelezzük. Amibe szerintem érdemes befektetni és a kocsiban helyet fenntartani az egy szivargyújtóról üzemeltethető hűtőláda. Az életed minőségét megtriplázhatod egy üveg jéghideg ásványvízzel a forróságban. Mentor program A mentorok azok a támogatók, segítők, akik tavaly már jártak a Budapest-Bamakon. Ha kérdésed van, akkor hozzájuk nyugodtan fordulhatsz. Ők elvállalták, hogy segítenek egy picit az "elsősöknek." A mentorokat a rajtszám osztásnál bemutatjuk mindenkinek. A felvezető autó és a mentőautó szerepe A OO rajtszámú piros, sárga, zöld VW a hivatalos felvezető autó. Ez nem azt jelenti, hogy ezt az autót nem szabad leelőzni. Ez az autó vezeti fel résztvevőket a Budapesti rajttól a városon keresztül. Ezen kívül semmi más szerepe nincs. Ez is egy olyan résztvevő túrakategóriában, mint bárki más. Annyi különbséggel, hogy az utasai picit jobban ismerik az utat. A felvezető autó, nem sárga angyal, nem szerelőkocsi, nem begyűjtő autó, nem autómentő és nem panaszláda. Ha elakadsz, lerobban az autód, beragadsz a homokba vagy egyéb fájdalmad van, akkor ne a felvezető autót keresd vagy hívd. A mentőautó a B2 guruló egészségügyi doboza. Csak a nevében mentő. Ne számítson senki arra, hogy baleset esetén 2o percen belül ott van és a legközelebbi kórházba szállít. A mezőny végén halad majd a hivatalos versenyútvonalon. Ha valakinek egészségügyi problémája van, vagy balesetet szenved az hívja a mentő mobilszámát vagy keresse CB-n. A mentőben gyógyszerek és elsősegély felszerelések találhatók. Esténként a hivatalos táborhelyen lesz megtalálható. Például ha napközben eltöröd a karod, akkor rakd sínbe, és este a dokiék a táborhelyen begipszelik. A mentő a website-on és az itinerben közölt hivatalos útvonalon fog haladni. Ha nagy gáz van és megsérültél, akkor hívd őket nyugodtan. Ha nincsenek túl messze, akkor mennek és segítenek. Ha nagyon eltévedtél, vagy nagyon eltértél a hivatalos úttól, akkor ne számíts rájuk. Mi van ha bajban vagy? Csak magadra és a veled utazókra számíts! Rengeteg féle baj létezik. Nincs
egyszerű válasz erre a kérdésre. Mindig mérlegelj, hogy mi a legkisebb rizikójú döntés! Ha nagyon eltévedtél és kilátástalan a helyzet, akkor valahogy juss el a legközelebbi településre. Legyen nálad elsősegély láda. Tudd, hogy kell ellátni egy egyszerűbb sérülést! Legyen nálad mindig elég ivóvíz vagy vízfertőtlenítő tabletta. Sose ess pánikba! Mindig hideg fejjel mérlegelj! Az autózás veszélyei Európában Többen gyakran felteszik a kérdést, hogy melyik a Budapest-Bamako legveszélyesebb szakasza. A válasz egyértelmű a Székesfehérvár-Körmend szakasz a 8-as úton. Azt követik az osztrák és olasz autósztrádák. Az európai szakaszon nagyon oda kell figyelni és észnél lenni. Ne száguldj! Nem a gyorsaságról szól a verseny. Autózás veszélyei a fejlődő világban Afrikában és ott is, leginkább távol a nagy városoktól különös veszélyekre kell odafigyelni. Nemcsak, hogy az utak vannak többnyire rossz állapotban, de azok is tele vannak állatokkal. Egy csirkét sem kellemes elütni, de ha egy szamárral vagy egy tevével ütközöl, annak komoly következményei lehetnek. Először is ki kell fizetni az állatot. Ez egy teve esetében olyan 5OO-8OO Euro is lehet. Ami ennél is komolyabb gondot jelenthet, azok az emberek. A legtöbb ember még életében nem vezetett itt autót. Nem tudják mi a féktávolság! A gyerekek pedig különöse kíváncsiak az autókra. A Dakar minden évben lemészárol egy pár kölyköt. Nincs olyan év, hogy valakit el ne ütnének. A lakott területeken nagyon kell figyelni az emberekre és az állatokra. A Mbout-Kiffa-Kankossa-Kayes útvonalon, pedig a lakott területen kívül is a legfurcsább helyeken bukkanhatnak fel nomád pásztorok és kóbor szamarak vagy tevék. Vigyázni kell a kanyarokban és dombokon való előzésre. A helyiek sokszor nem figyelnek oda a kanyarra és arra, hogy nem látják be a szembejövő forgalmat. Defenzíven kell vezetni. Este senki ne vezessen! Este kész életveszély autóba ülni. Inkább töltsd az éjszakát az út mentén egy sátorban, mint mozgásban az úton. Jobb a célba egészben befutni később, mint több darabban időre. Figyelj nagyon a lerobbant teherautókra. Ezeket általában az útra leszórt faágak vagy kövek jelzik. A sivatagban nincs mi jelezzen ha teherautósnak nincs háromszöge. Pénzügyek A három afrikai országban három különböző valuta van. Egymással nem kompatibilisek. Mindenütt EURO-t lehet váltani esetleg talán nagyobb városokban dollárt is. ATM és hitelkártya Marokkóban még működik. Innen délre csak CASH. Travellers Check-re ne is gondoljon senki. Mindig legyen valami titkos helyen dugi tartalékod.
1. NAP 2007. Január 13. Velence 711km 2. NAP 2007. Január 14. Valahol Franciaroszágban 711km 3. NAP 2007. Január 15. Murcia 4. NAP 2007. Január 16. Nador 5. NAP 2007. Január 17. Rissina 6. NAP 2007. Január 18. Tata 7. NAP 2007. Január 19. Camping Roi Beduin 8. NAP 2007. Január 2O. Dakhla 9. NAP 2007. Január 21. Nouadhibou 10. NAP 2007. Január 22. Nouamghar 11. NAP 2007. Január 23. Nouakachott 12. NAP 2007. Január 24. Mbout -- Kiffa 13. NAP 2007. Január 25. Kankossa- Alternativ 14. NAP 2007. Január 26. Kayes - Alternativ 15. NAP 2007. Január 27. Kita - Kita - Alternativ 16. NAP 2007. Január 28. Bamako - Bamako 1. Nap. Január 13. - Budapest, Kossuth tér 8h Cél: Velence Napi autózás kb. 705 km Reggel 6:30 - gyülekezés. Reggel 8 óra - a Magyar és a Mali himnusz elhangzik 8:10 - Az indulókat Demszky Gábor és Mali-i moszkvai nagykövetei köszöntik 8:30 - A versenyzők rövid bemutatása és rajt egyesével VISZLÁT BUDAPEST Mestreben fogunk megszállni a Brenta riviéra végén. Velence környékén rengeteg szállás van. A Hotel Palladio közelében is van egy pár szálloda. Itt egy 2 ágyas szoba olyan 60 Euro körül van.
### Hotel Palladio ViaMaleconenta 40, Marghera Tel:39-041-698-246 Fax:39-041-698-246 www.hotelpalladio.it N45 26.275 E12 12.320 - Az A4-es úton elmész az E55 (SS309) Statale Romea lejáróig. Marghera, Ravenna irányába menj - Az első körforgalomból a 3. kijárónál jössz ki Statale Romea út irányába - A másodi körforgalom olyan 2.8 km-re lesz. Ravenna irányába menj - 300 méter múlva fordulj balra Fusina-Malconenta irányába - 200 méter múlva fordulj jobbra. - A Hotel 500 m múlva lesz a jobb oldalon.
2. Nap. Január 14. Cél: Meyreuil Napi autózás:776km Az A8 (E8O) sztráda melletti város Aix En Provence Marseilletől olyan 3Okm. Ennek a városnak a vonzáskörzetében van egy Meyreuil nevű kis város. Akinek kedve van egy kicsit letérni és Marseilleben éjszakázni, az talál Marseilleben is megfelelő szállást. Napközben akinek van ideje benézhet Monte Carloba vagy Nizzába is. ### Formula 1 Aix En Province RN7 Lieu Dit Le Canet 13590 MEYREUIL Tel : (+33)891705155 Fax : (+33)442586943 N43 29.533 E5 31.542 ### Etap Hotel RN7 Lieu-dit "Le Canet" 13590 MEYREUIL FRANCE
px.gif Tel : (+33)892683174 Fax : (+33)442586495 A Fromula 1 az total low budget. Az Etap az egy fokkal kultúráltabb. A két hotel egymás mellett van. 35-40 Euroért 2-3 ember el tud aludni egy szobában. Zuhany és WC a folyosó végén esetleg a szobában. A szálloda parkolójában el lehet kocsiban is aludni. - Az A8 autópályáról egy autópályadíj szedő bódé után az olasz-francia határtól olyan 2oo kilométerre a CHÂTEAUNEUF LE RGE / GARDANNE / FUVEAU lejárónál térj le. A térkép szerint Sortie 32 Meyreuil Meyreuilről barátságos kis városnak tűnik. Itt a website-juk: http://www.ville-meyreuil.fr/ Van még két drágább kategóriájú hotel is. Sátrasoknak is biztos van valami megoldás a falu környékén. 3. Nap. Január 15. Cél: Sangonera La Seca (Spanyolország) Murcia Közelében. Napi táv kb. 1121km Ez lesz a B2 leghosszabb napja. Mindenki jó korán induljon és legyen felkészülve mentálisan erre a napra. Olyan 8-14 óra vezetésre lője be magát mindenki járműtől függően. Mindenki pihenje ki magát a második éjjel Franciaországban. A napi hivatalos cél Sangonera La Seca falucskájában lesz Murciatól 15km -re DK-re. A campingben itt lehet sátrazni és vannak 4 személyes bungalók. Nem árt új barátokra szert tenni, és este sokat inni. Nincs sok bungaló. Tavaly is legalább 8-10 ember aludt egy 4 személyesben. :) Elég nyomasztó a hely. A városban vannak jobb szállodák is.
### Camping La Paz Sangonera La Seca 37"57'14.85 N 1"15'38.53 W Autovia Murcia-Puerto Lumbreras, Salida 647 E-15 autópálya, 647 kijárat +34 968893929 email nincs -Az E15/A7- es sztrádáról a 647-es kijáratnál kell letérni és ott van a kemping. Itt egy műholdfelvétel a feltételezett célról. A cím alapján ne keresd a térkép programon. Ha a GPS-edben benne vannak az autópálya kijáratok, akkor könnyedén megtalálod. Egyébként meg figyeld a térképet és a táblákat. murcia2.jpg 4. Nap. Január 16 Cél: Nador (Marokkó) Napi autózás kb. 220 km A mai éjszakát már Afrikában töltjük. Ez a B2 egyik legfelemelőbb napja. Átkelni Európából Afrikába mindig furcsa élmény. Az ember tele van várakozásokkal és izgalommal. A kaland ma kezdődik. Almeriánál hajózunk be, de akinek kedve van,
az mehet Tarifa fele is, ahol gyorsabban átér, viszont jóval többet kell autóznia. Az itinernek ebben a verziójában nem ismert a januári menetrend. Tavaly januárban volt egy délelőtti komp és egy éjszakai. Az éjszakain lehet aludni is, és az másnap kora reggel 6-7 körül van Marokkóban. Onnan ideális az indulás. Amikor megvan a menetrend updateljük az itinert. Almeria kikötő N36 50.018 W2 27.839 A Marokkói belépés nem lesz egyszerű. Sokat kell vacakolni a papírokkal. Nem árt ha van nálad Francia szótár. Úgy fog kinézni a dolog, hogy sose engednek el, de előbb utóbb el fognak. Legyél nagyon udvarias mindenkivel. Marokkói pénz: 1MAD (Marokkói Dirham) = 22 Forint Határátlépés: A járművekre zöldkártya kell. Ezt vagy itthonról megszerzed vagy a kikötőben lehet kapni és egy hónapra jó. 320Dirham körül van az ára. Útlevél: Útleveled érvényes kell, hogy legyen legalább 6 hónapig. Vagyis ez az előírás. Jogosítvány: Nemzetközi jogosítvány elvileg kéne, de tavaly nem kértek senkitől. Elvileg a CB rádiót sem szeretik, ha van valakinél, de amiatt sem volt tavaly gond. FIGYELEM: Lehet, hogy odajönnek emberek a kocsidhoz, hogy pénzért segítenek, hogy gyorsabban átlépd a határt. Ne adj nekik semmit és utasítsd el őket. Vigyázz a zsebtolvajokra.
### Hotel RIF **** Nador N 35 10,740 W 2 55,299 Tel: +212 36 60 65 35 Fax: +212 36 33 33 84 Egy 2 ágyas szoba 700DAM körül van Hotel Mediterranee 2A* N 35 10,740 W 2 55,299 Hotel RIF mellett közvetlenül Tel: +212 36 60 64 95 Fax: +212 36 60 66 11
Egy 2 ágyas szoba 272DAM körül van 5. Nap. Január 17 Cél: Merzouga (Erg Chebbi Dűnék) Napi autózás kb. 770 km Ma reggel két út közül lehet választani. Az első a rövidebb, de nagyon gáz. Át kell kelni az Atlasz hegységen, ami lehet, hogy tiszta hó és az utak járhatatlanok. A másik egy kisebb kerülő ugyan, de elvisz Merzougába remélhetőleg különösebb gond nélkül. Trafipaxokra kell ma vigyázni és nagyon sok lesz a rendőr. Erfoudban kell majd délre menni Merzouga felé. Merzougán túl vannak az Erg Chebbi dűnék. Erfoudban is lehet aludni, de a dűnék látványa lenyűgöző. Ezért választottuk ezt a mai etap végének. ### Haven La Chance Desert Hotel N 31 08,032 W 4 01,135 Tel/fax: +212 35 57 72 69 Van néhány szoba, de itt leginkább sátorozni lehet. 125DAM/fő reggelivel. Ettől a helytől jobbra és balra is vannak szállodák és kempingek. Ha valaki nem jutna el Erg Chebbig, az Risaniban is megszállhat Hotel Kasbah Asmaa Tel: +212 35 77 40 83 Fax: +212 35 57 54 94 6. Nap. Január 18. Cél: Tata Napi autózás kb. 790 km Ma már komolyabb földutak is lesznek. De minden viszonylag jól járható, még kétkerekes autókkal is. Kemény, köves földutakon fogunk ma haladni. A dűnék után ma kősivatag következik. Többféle képen is lehet menni. A navigáció ma abszolút a te döntésed. A mai etap lélegzetelállítóan gyönyörű lesz. A kietlen holdbéli tájakon itt-ott pálma ligetek és oázisok teszik izgalmasabbá a tájat. Sokat fogunk vezetni úgyhogy indulj korán. ### Hotel Tata Les Relais des Sables N 29 44.373 W 7 58.469 Tel/fax: +212 28 80 23 01 Tel: +212 28 80 23 00 Itt egy 2 ágyas klímás szoba 357DAM reggeli nélkül Tata Camping Municipal Bienvenue chez Larbi N 29 44,843 W 7 58,417 GSM: +212 68 72 70 07
Tel/fax: +212 28 80 33 56 Aki low-budgetben nyomja az kérózzon itt ma este. Itt csak 20DAM/fő a szállás. Szoba nincs és a sátrakat nem lehet lecölöpölni. Ha egyik sem jön be, akkor még ott a Hotel la Renaissance Tata. 7. Nap. Január 19. Cél: Campin Le Roi Bedouin Napi autózás kb. 640 km Ma reggel még vacak utakon vezetünk majd rátérünk az Atlanti Óceán partján haladó főútra, ami néha csak egy vidéki mellékútra emlékeztet majd. Ma kora délután véget ér Marokkó is. Tarfaya után Nyugat Szaharában vagyunk csak ezt a marokkóiknak ne mondjátok. Ők azt hiszik, hogy Marokkóban vannak. Anélkül, hogy politikai állást foglalnánk meg kell, hogy jegyezzük, hogy NY. Szahara problémás terület. A Marokkóiak állítják, hogy az hazájuk része a helyi Saharawi emberek pedig azt hangsúlyozzák, hogy Nyugat Szahara az utolsó afrikai gyarmat. Hazájukat Marokkó birtokolja. Bárhogy is legyen, egy dolog biztos Tarfayatól délre olcsóbb az üzemanyag. Aki nagyon kreatív akar ma lenni, és ki akarja magát próbálni a homokban, annak ma több lehetősége is lesz erre. Aki pedig jön az N8*- ason, az ma több hajóroncsot is láthat a partra vetve. Készülj fel, hogy ma egyre több lesz a katonai és rendőri ellenőrző pont. Mindenütt fogják kérni a papírokat, az autóban ülők nevét, foglalkozását, adatait stb.
### Le Roi Bedoin Camping N 27 27.7 ', W 13 3.1 Ma kinn alszunk a sivatagban. A Le Roi Bedouint egy nagyon barátságtalan belga házaspár vezeti. Hogy miért nyit egy belga házaspár a Szahara közepén kempinget? Legyen ez is a sivatag egyik rejtélye. Furcsa páros és nagyon rossz fejek. Mindenki készüljön fel lelkiekben rájuk.