Nemzetközi Szállítmányozási és Vámkezelési Kft.

Átírás

1 120 CAMION TRUCK&BUS 2008/12 KALEIDOSZKÓP Apróhirdetés ÁLLÁS l 28 éves fiatalember, korlátozás nélküli belföldi és nemzetközi árufuvarozó vállalkozói végzettséggel, bel- és külföldi munkakapcsolatokkal, tapasztalattal, gyakorlattal fuvarozócég vezetését, szakmai irányítását vállalja. allas.iranyito@citromail.hu l Olyan európai kamionos fuvarozócéget keresek, amely Dél-Afrikába és -ban fuvaroztat, és sofôröket keres. Kérem, aki tud valamilyen pozitív információval szolgálni, jelentkezzen. Tel.: 06-70/ l Budapesti gépkocsivezetô DJCB OK vizsgával, gyakorlat nélkül, belföldi viszonylatban állást változtatna. (CA, KCR) Tel.: 30/ Keretes hirdetés alapegysége: 42x33 mm/3750 Ft+áfa (Többszöröse is lehet) Megrendelés: levél, telefon, fax (szerkesztôség). Fizetés: a küldött csekken minden hó 20-ig, akkor a következô hónapban megjelenik. Továbbra is térítés nélkül, maximum tíz sor terjedelemben jelentetjük meg: állás, jármû, közérdekû szakmai, iskolai, szervezeti, hatósági hirdetéseket, részvétnyilvánítást, személyes tárgyak gyûjtését, cseréjét. Hirdetési ügyekben hívják Horváth Zoltán irodavezetôt. Tel.: , l Nagy tapasztalatokkal rendelkezô 50 éves nô, képesített könyvelôi, középfokú raktárgazdálkodási, logisztikai ügyintézôi végzettséggel, 20 éves raktárvetetôi gyakorlattal állást keres. (20 év = 2 munkahely.) Tel.: 06-20/ gratczeranita@yahoo.com l 32 éves gépkocsivezetô maximum 3 hetes uniós munkát vállal (digitális kártya van). Tel.: / , 30/ (belföldön) l 38 éves, megbízható, többéves nemzetközi tapasztalattal, jelenleg uniózó kamionos belföldi és/vagy nemzetközi munkát keres hétvégi pihenôvel. Székesfehérvár és környéke. Tel.: 06-20/ l Közgazdasági szakközépiskolát végzett nô, kiegészítô Budapesti székhelyû fuvarozócég keres nemzetközi és belföldi gépjármûvezetôket C, E kategóriás jogosítvánnyal. ADR-vizsga elônyt jelent. Telefon: közgazdasági szaktanfolyammal, könyvelôi gyakorlattal, felhasználói szintû számítógépes ismerettel (Windows, Excel), fuvaroscégnél szerzett 3 éves gyakorlattal állást keres. Tel.: 06-70/ l B, C, E kategóriás jogosítványnyal, PAV II, III-mal, belföldi és TIR vizsgával, digitkártyával rendelkezô fiatalember munkát keres. Bármilyen megoldás érdekel. Tel.: 30/ sanyi84@fre .hu totitrans@totitrans.com l 40 éves, budapesti busz- és kamionsofôr állást változtatna. B, C, D, E jogosítvánnyal, autószerelô szakmával, érettségi- vel, nagy nemzetközi és vezetési gyakorlattal. Gépkocsi-elôadó, logisztikai ügyintézô, belföldi sofôr területre. Tel.: 06-70/ l Nyugdíjas, 62 éves, Kaposvár környéki férfi B kategóriás, belföldi árufuvarozóival állandó, illetve alkalmi munkát keres. Tel.: 82/ l 25 éves múltra visszatekintô autóbusz- és haszongépjármûszerviz keres precíz, agilis munkaerôt a következô pozíciókba: autóbusz-szerelô, fényezô, autóelektronikai mûszerész. Tel.: 1/ , 20/ Kapcsolj rá! Fuvarozási tevékenységhez elôírt szaktanfolyamok gépkocsivezetô alkalmazottak és vállalkozást kezdôk részére Fuvaros és buszos vállalkozáshoz: árufuvarozó vállalkozói autóbuszos személyszállító vállalkozói A jármû vezetéséhez, állásvállaláshoz: belföldi fuvarozó (autómentô) belföldi autóbusz-vezetôi nemzetközi árufuvarozó vagy autóbusz-vezetô (TIR) veszélyes áruk szállításához alap és szakosító (ADR) gépkezelôi könnyû és nehézgép kategóriákra Vállalkozási és oktatási információk: FUVINFO IRODA Kft. Tel./fax: , Mobil: 20/ Nemzetközi Szállítmányozási és Vámkezelési Kft. Komplett nemzetközi és belföldi szállítmányozás, belföldi gyorsfutárszolgálat, fuvarozás és teljes körû vámügyintézés! 1097 Budapest Vaskapu u. 6/a. 1/1. Postacím: 1458 Budapest, Pf. 83. Telefon/fax: , , , , agentsped@axelero.hu APRÓHIRDETÉS

2 122 CAMION TRUCK&BUS 2008/12 KALEIDOSZKÓP JÁRMÛ l Csôrös Rolls-Royce Perkins motoros teherautó (1959) eladó, cm 3, dízel, sötétkék, terepfokozattal, felezôs sebességváltó, szervokormány, összkerékhajtás, 6 sebességes, platós csörlô, saját kompresszor. Érd.: 1225 Budapest, Kisharang utca 3. Tel.: , 06-70/ scammell.htm l 2 darab 3 éves GF nyereg 1255 mm kapcsolási magasságú vontatóra eladó. Tel.: 30/ l Scania 4-es széria motoralagút-burkolat fedeles menetlevéltartóval eladó. Tel.: 30/ Érd.: 20/ l Renault Mascott 3,5 t hasznos teherbírású, 2004-es évjárat, hûtôs ( 20 C), kmrel, nemzetközi vizsgával eladó. Extrák: állófûtés, központi zár, elektromos ablak és tükrök stb. Érd.: 20/ SZOLGÁLTATÁS l Kamion- és autómentés: helyszíni gyorsjavítás (0 24-ig)! Borsodi László autószerelô. Mobil: 30/ l Épületgépész- és építészmérnökökbôl álló vállalkozás vállalná normál épületek, valamint ipari, raktár- és csarnoképületek mérnöki tervezését építési engedélyterv szinten. Érdeklôdés: TERMOTERV Bt. Tel.: 20/ l Angol magántanítást, nyelvvizsgára és érettségire való fel- készítést vállal nagy tapasztalattal rendelkezô diplomás tanár. Tel.: 20/ VEGYES l Posztereket keresek a következôkrôl; 2004-tôl érdekelnek a típusok: Renault Magnum, MAN TGA, MAN TGX, Setrák, Scaniák (nyergesek), Volvo FH, Mercedes-Benz Actros Cserérôl, vételrôl megegyezünk. Tel.: 06-20/ l Eladó egy Scania LB 141-es Heller 1:24-es kamionmakett. Új kiadású, bontatlan dobozban! Érd.: 06-20/ l Azok jelentkezését várom, aki a es évekbôl bármilyen teherautós, kamionos fotókkal rendelkeznek. Csak másolásra! Gyûjtô! Kovács Tibor, 6100 Kiskunfélegyháza, Perczel Mór u. 54. Tel.: 20/ , kunsagkovti@t2net.hu l Nincs kedve makettet építeni? Összeépített kamionmakettek eladók: Italeri: Western Star 5964SS, Western Star Constellation, Freightliner FLD 120, Freightliner FLD 120 Ausztrál és Ford Aeromax 120; Revell: Peterbilt 377 A/E. Érd.: 06-20/ l Eladók a következô busz- és repülômakettek: HELLER: 1/24 Autobus TN6 C2 Paris 1935 (80789), REVELL: 1/144 Airbus A (04230) Mobil: 20/ l Eladó a Camion Truck&Bus összes lapja tôl poszterekkel, mellékletekkel és az Autómotor közötti kiadásai. Tel.: 20/ Kamionosbolt M1-es autópálya, Óbarok pihenôhely, 43. km-szelvény, az OMV töltôállomás mellett Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kívánunk! Decemberi akció! Kempinggázfôzôk hagyományos, tölthetô és táskás kivitelben 10% kedvezménnyel egész hónapban! Cégek figyelmébe ajánljuk: tankba szerelhetô üzemanyaglopás-gátló! Méretpontos üléshuzatok minôségi anyagokból, egyedi megrendeléssel is! CB-rádió-antennák, CB-mikrofonok, CB-kiegészítôk, vizeskannák, rakományrögzítôk, tachográflapok, izzók és még sok minden más. VÁSÁROLJON ÚTKÖZBEN AZ M1-EN! Nyitva tartás: hétfôtôl péntekig: Mobil: 06-30/ , Tel.: 06-22/ , fax: 06-22/ Kamionosok! Mozgószerviz az ország egész területén. WEBASTO EBERSPÄCHER állófûtések (12, 24 V), új és használt készülékek beszereléssel is eladók. Állófûtések és kamionok teljes körû elektromos javítása a hét minden napján. Kékesi Ernô, 2030 Érd, Munkácsy Mihály u. 91. Tel.: 23/ , 20/ MEGJELENT! MEGJELENT! MEGJELENT! MEGJELENT! A KAROSSZÉRIAGYÁROS UHRI IMRE TÖRTÉNETE címmel Finta László tanulmánya Az A/4 formátumú, 160 oldalas, 1000 számozott példányban kiadott kötet 333 eredeti képpel, ábrával ismerteti Uhri Imre és az Uhry gyár hiteles történetét. A kötet kapható a kiadónál: 1163 Budapest, Sasvár u. 86. Tel./fax: H., Sz. és P óra között. A kötet ára 8780 Ft Postai szállítással Ft OTP számlára való befizetés után. WEBASTO EBERSPÄCHER ÁLLÓFÛTÉSEK személyautókba, kamionokba, kisteherautókba, buszokba eladók, beszereléssel is. Teljes körû szerviz Kecskeméten. Kiss Mihály, 20/ APRÓHIRDETÉS

3 A gumiabroncsok hiteles, futási tulajdonságokra, tapadásra vonatkozó vizsgálatok hatékonysága, azok módszerei és eredményei régóta a vitatott témák közé tartoznak. Bár vannak általánosan alkalmazott szisztémák, de ezek és az egyedinek számító módszerek még magukat a gyártókat is megosztották és megosztják. Az aacheni egyetemmel közösen most egy egyedi építésû abroncsvizsgáló félpótkocsi került megépítésre, amelyet a hannoveri IAA 2008 kiállításon mutattak be, de csak statikusan. A gumiabroncsok vizsgálati módszereinek számtalan változata van, általában mindegyik csak egy adott tulajdonság vizsgálatára irányul. A gépkocsikon való gyakorlati módszerek költségesek, idôigényesek. Egy egész csapat kell hozzá, a gépkocsikat (lehetôleg Az abroncsvizsgáló félpótkocsi a hannoveri IAA-n A vizsgálókeret egy pótkocsiabronccsal ABRONCSVIZSGÁLÓ FÉLPÓTKOCSI azonos tömeg és típus) különféle mûszerekkel kellett telezsúfolni, és a tesztpilóták vezetési stílusa között is volt és van kisebbnagyobb eltérés. Másrészrôl minden jármû-kategóriában van egy bizonyos határ, milyen méretû abroncsokat lehet rá felszerelni, ami igencsak költséges a nagyszámú tesztjármûpark rendelkezésre állását illetôen, nem beszélve a jármûvek üres, részvagy teljes terhelésének biztosításáról. A másik, hosszú távon olcsóbb, de nagy beruházást igénylô alternatíva a görgôs mérôpad volt, ahol aszfalt vagy beton érdességével azonos óriási görgôkhöz (kerékhez) nyomva vizsgálták az abroncsokat. Ennek hátránya, hogy a kellô tapadási felület és a hitelesnek tekinthetô súrlódás érdekében a pontszerû érintkezést kiküszöbölve a keréknek legalább 4 méter átmérôjûnek kellett lennie egy colos abroncs esetében, amely rendkívül nehéz gépezetet eredményezett, hatalmas mozgásenergiával. Az abroncsvizsgáló félpótkocsiból egyelôre ez az egyetlen mintadarab készült el. A normál, 2,5 méter szélességû és 11,5 méter hosszú kéttengelyes félpótkocsi középsô részén található egy speciális kerékfelfogató egység, amellyel milliméter átmérôjû gumiabroncsok vizsgálhatók, egyszerre 1 darab, maximum 4 tonna terheléssel. Ez megfelel egy 12 tonnás teherbírású, ikerabroncsos trélertengelyen jelentkezô igénybevételnek is. Gondolva az autóbuszabroncsokra, a félpótkocsit maximum 100 km/órával szabad vontatni, a megfelelô terhelésrôl és stabilitásról a pótkocsi elsô platóján lévô ballasztok gondos KALEIDOSZKÓP CAMION TRUCK&BUS 2008/ kodnak. A pótkocsi teljes teszttömege 22 tonna. A tesztelt gumiabroncsot a plató hátsó részén lévô, önálló aggregáttal rendelkezô, elektronikus vezérlésû hidraulika-rendszerrel lehet leterhelni, maximum 45 fokos szögben balra és jobbra elkormányozni, valamint a függôlegestôl mérve 15 fokos szögben megdönteni oldalirányban. Ezáltal mind a kis sebességû kanyarodás, mind a nagy sebességû ívmenet is szimulálható, fôleg ha a tesztszerelvény is hasonlóan mozog. A különbözô útminôségek és tapadási tényezôk egy normál tesztpályán belül megtalálhatók, az abroncsra ható erôk megfelelô mûszerzettséggel pontosan mérhetôk, az abroncsdeformáció még filmre is vehetô, és nem jelent akadályt sem a vizes, sem a havas útviszony. Minden valós körülmények között zajlik. A vontatóban pedig bárki is ül, az elektrohidraulikus rendszer mindig a kívánt manôvereket hajtja végre, a kívánt módon. Már csak az abroncsgyártóknál kell bizonyítást nyernie az új vizsgálati módszernek. A tesztszerelvény számítógépes látványrajza EGY IGAZI MEGA 1:24-BEN Lehet, hogy pont ilyen autója nem volt a Hungarocamionnak, de hasonlóval már találkoztam. Lehetôségeim korlátozottak voltak, ebbôl próbáltam kihozni a legjobbat. Az alap egy Italeri 735 Volvo és egy Revell rolóponyvás pótkocsi volt. A traktor egy régi építésem (ezért nem sikerült kialakítani a Z alvázat), amit visszabontottam. A hátsó futómûvet átalakítottam légrugóssá, és leengedtem, amennyire lehetett. A gumik szintén gyári Italerik, ezeket is átszabtam, így sikerült peres gumit gyártani. A fülkét is felszereltem néhány dologgal: újság, ülésen birkabôr, CB-zsinór stb. A pótkocsi igen hosszú ideig készült. Egyedül az alvázon nem alakítottam, az összes többi alkatrészen dolgozni kellett. Elôször a futómûveket kellett lejjebb engedni és új kerekeket gyártani (így sikerült kialakítani a 435/60 19,5 R kerékméretet). A felépítmény magasságába toldottam 12 mm-t (így lett kb. 4 m ), ezen rengeteget kellett ragasztani és gittelni, hogy kialakuljon egy elfogadható felület. A matricázás sem volt egyszerû, itt, Békés megyében nem könnyû olyan dekorost találni, aki ilyen kicsi dolgokat elvállal. Végül is sikerült sok utánjárással elkészíttetni a matricákat. De hát errôl szól a makettezés. Márkus Imre információk és érdekességek

4 124 CAMION TRUCK&BUS 2008/12 KALEIDOSZKÓP A csuklós busz látványterve és belsô terének kialakítására IKARUS-TALÁNY Az itt látható Ikarus formatervrajzot és elképzelt belsôtér-elrendezést Farkas Tamás A holnap autója címû, 1977-ben megjelent könyvében találtuk. A sajnálatosan fiókban maradt jármûkoncepciót több szempontból is érdemes megvizsgálni, mert figyelemre méltó részleteket fedezhetünk fel, idestova 31 év (!) távlatából. Az alapvetô kialakítás jól példázza a moduláris konstrukcióra való törekvést, tulajdonképpen két azonos egységbôl kialakított motoros elsô rész és a csuklósan kapcsolódó pótkocsi. Más szóval két midibuszegységbôl akár méteres, négytengelyes, csuklós kombináció is kialakítható, kiváló súlyelosztással. Sôt, az alapegységek szóló 8-12 méteres szóló jármûvek alapját is képezhették volna. A harmadik tengely akkori mechanikus kormányzását kissé bonyolult lett volna megoldani, ami ma már elektronikus-hidraulikus úton, CAN-Bus rendszerben semmi problémát nem jelent. A buszfantázia három tipikus vonása az utastértôl teljes szélességben leválasztott vezetôfülke, a kocsiszekrények középtájára tervezett egy-egy extra széles ajtónyílás és a hossztengelyre merôlegesen elhelyezett kétoldali üléssorok. Bár a jármûvet már három évtizeddel ezelôtt végig síkpadlósnak álmodták meg, valamiért hiányzik a kerekes szék és a gyermekkocsi részére fenntartott szabad peronrész, igaz, akkor még ezt nem igazán kérték számon a gyártóktól. A gépészeti egységeket valószínûleg az üléssorok alá képzelték, ami teljesen reális, és talán még a motor, váltómû, kardán és a napjainkban általános fél oldalra kihelyezett differenciálmû is elfért volna. Ennyit lehetett a könyvben szereplô rajzok alapján megállapítani, és semmiféle más információ nem maradt fent eddigi tudomásunk szerint errôl az elképzelésrôl. Az év haszongépjármûve pályázatunk díjátadásán ismerkedtünk meg Gyákum Richárddal, aki a fôdíj tulajdonosa lehetett. A vele készített interjúból kiderült, alapító tagja a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesületnek. Az alábbiakban az egyesület célkitûzéseirôl, jövôbeni terveirôl nyilatkoznak. Egyesületünk 2008-ban alakult, azzal a céllal, hogy Debrecenben és tágabb környezetében a közösségi közlekedést és a kerékpáros közlekedést népszerûsítsük, támogassuk, valamint az e közlekedési módot igénybe vevô utasok és utazók érdekeit képviseljük. Mottónkat Széchenyi Istvántól választottuk: Egynek minden nehéz, soknak semmi sem lehetetlen, amely a közösség összefogásában rejlô, civil érdekérvényesítés és társadalmi kontroll lehetôségeire utal. Felismerve azt, hogy egy civil összefogás a megfelelô szakmai háttérrel és a közösség támogatásával egy ember számára megoldhatatlannak tûnô problémákat képes megoldani. Munkánkkal szeretnénk hozzájárulni a régió önkormányzatainak és közlekedési cégeinek DEBRECENI REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉSI EGYESÜLET tevékenységeihez, hogy a helyi, helyközi és távolsági közösségi közlekedés minôsége, szolgáltatási színvonala érezhetôen javuljon. Ennek érdekében folyamatosan közvélemény-kutatásokat, mûszaki felméréseket végzünk, és ezek eredményei alapján javaslatokat készítünk, melyeket eljuttatunk az illetékes szerveknek. Munkánk során, javaslataink elkészítésekor kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy az általunk kidolgozott javaslatok megvalósulásuk esetén elôsegítsék, hogy a közösségi közlekedést választó utasok száma ne csökkenjen, sôt, mind többen válasszák az utazás ezen formáját. Ahhoz, hogy célunkat elérjük, társadalmi szemléletváltásra is szükség van, ezért a szakmai javaslatok mellett rendezvények és fórumok segítségével magukat az utasokat közvetlenül felkeresve ismertetjük meg velük a környezettudatos közlekedést, legyen szó akár közösségi, akár kerékpáros közlekedésrôl. Tisztelettel: Gyákum Richárd alapító tag Jónás Zoltán elnök Móricz Károly Péter alelnök Vincze János alelnök Hirdetôk listája Márkakereskedôk márkaképviseletek Békés-Scan Kft. 63. old. STAS komplett alumíniumtrélerek Delta-Truck Kft. (A Renault Csoport tagja) Hátsó borító. Több van benne mint, gondolnád Fliegl Jármûgyár 9. old. Tréler határok nélkül Hungarotruck Kft. 3. old. DAF XF105 egyértelmû döntés Iveco Szalay 10. old. Iveco jármûvek raktárról, azonnal Iveco Vezérképviselet 13. old. Új Eurocargo. A mérce Krone GmbH 5. old. Jéghideg marad a legforróbb helyzetben is MAN Kft. 1. old. Továbbra is velünk a siker útján Mercedes-Benz Hungária Kft. Elsô belsô borító. Az új Actros. A csillag még fényesebben ragyog Renault Trucks Hungária Kft. 7. old. Renault Magnum. A tér új dimenziója Scania Hungária Kft. 11. old. Scania EGR. Forradalmi technológia. Felfokozott teljesítmény Temsa Europe 83. old. Opalin és Safari HD az utasok szolgálatában Truck Savaria 6. old. Iveco márkakereskedés és szerviz Volvo Hungária Kft. 43. old. Új Volvo FH16 Volvo Ocean Race Szolgáltatás Agentsped Kft old. Nemzetközi szállítmányozás és vámkezelés Convoy Truck Shop 128. old. Tehergépjármû-kiegészítô tartozékok Dacodasoft Bucuresti 105. old. Szállításra szerzôdhetô áruk és teherautók DKV Euro Service 67. old. Az elônyt mi biztosítjuk IbB 55. old. Közúti biztonsági kutatócsoport Knorr-Bremse 67. old. Magyarországi disztribútorhálózat Langex Kft old. Fékjavító gépek valamennyi jármû-kategóriában Lombard Lízing Csoport 15. old. Most a felével is beérjük! Navigátor Kft old. Túlméretes áruk szakkísérete NeHGOSZ 103. old. Gépjármûvezetôk érdekképviselete OMV Hungária Kft. Hátsó belsô borító. OMV EuroTruckkal Európa útjain RPS Trailer-Rental 8. old. Bérlés minden esetre Truck Trailer & Parts Kft. 65. old. Gyári, utángyártott és használt alkatrészek raktárról VIA Bérautó Kft. 55. old. Ha jármûvet bérel, a hasznot ingyen adjuk Alkatrész Austropannon 105. old. Kívül tél, belül Eberspächer állófûtés Ferryker Turbo Kft old. Turbófeltöltôk és alkatrészeik forgalmazása Prim Vol Trade Kft. 55. old. Haszonjármû-alkatrészek raktárról és megrendelésre Remy Automotive Kft. 12. old. Indítómotorok, generátorok haszonjármûvekhez Felépítmény GIF Modul Kft. 67. old. Önrakodó gépek értékesítése és szervize információk és érdekességek

5 KALEIDOSZKÓP CAMION TRUCK&BUS 2008/ E havi rejtvényünk megfejtései a Mercedes egyik megújult haszonjármûvével kapcsolatosak. A keresztrejtvény megfejtôi között a Camion Truck&Bus 1/4 éves elôfizetését sorsoljuk ki. Beküldési határidô december 15. Novemberi megfejtés: 1. Kipufogógáz utókezelés 2. Euro-öt 3. EEV bizonylattal rendelkezik. Nyertesünk: Varjú Mátyás (Gödöllô). közlekedési múzeum Decemberi program Nyitva tartás Kedd péntek: óra Szombat, vasárnap, ünnepnap: óra Hétfôn zárva BELÉPÔDÍJ A kiállításokra a belépôdíj: felnôtteknek 600 Ft, diákoknak (diákigazolvánnyal) 300 Ft Állandó kiállítások A magyar autóközlekedés története A magyar vasút másfél évszázada A városi közlekedés története Közúti közlekedés Magyarországon 1920-ig Közúti közlekedés Magyarországon 1920 után Idôszaki kiállítások A magyar állami hajózás története A tengerhajózás TRUCK-KVÍZ Ismeri? Felismeri? TUDJA, MILYEN TÍPUS, HOL ÉS MIKORTÓL GYÁRTJÁK, MEKKORA A TELJESÍTMÉNYE? HA TUDJA, ÍRJA MEG! Beküldési határidô december 15. A helyes választ adók közül a szerencsés nyertes Camion Truck&Bus 1/4 éves elôfizetést kap. A magazint postán küldjük el a pontos címre. Truck-Kvíz NOVEMBERI megfejtése Típus: Mahindra Goa Gyártó ország: India Gyártási év: 2008 Teljesítmény: 108 és 140 LE Nyertes: Borbély Adrián (Bekecs)

6 126 CAMION TRUCK&BUS 2008/12 KALEIDOSZKÓP az INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH OF THE YEAR szervezet magyarországi hivatalos lapja Camion Truck&Bus Az év haszongépjármûve 2008 pályázat kategóriagyôztesei az olvasók szavazatai alapján I. kategória Haszongépjármû 2 tonnáig VOLKSWAGEN CADDY MAXI 2.0 PD TDI II. kategória Haszongépjármû 2 3,5 tonnáig FORD TRANSIT VAN 350MWB 3.2 TDCi CÍM: 1141 BUDAPEST, MOGYORÓDI ÚT 127/B 1437 Bp., Pf. 310 TEL./FAX: Official Hungarian journal of the INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH OF THE YEAR awards internetcíme: cambus@hu.inter.net CAMION TRUCK&BUS HASZONJÁRMÛ, ÁRU- ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI SZAKLAP KIADJA: CAMION TRUCK&BUS A KIADÓ IGAZGATÓJA: KLÉZL MARINA MÛVÉSZETI IGAZGATÓ: MOLNÁR ZOLTÁN SZERKESZTI: A SZer- KESZTÔBIZOTTSÁG FÔMUNKATÁRS: PAPP ERZSÉBET MUNKATÁRSAK: BALOGH JÁNOS, BALOGH MAGDI, B. LENGYEL ANNA, Boncsér SÁndor, FEKETE ÁRPÁD, HEGEDÛS VIKTOR, JON REEVES, KADOCSA ANDRÁS, KISS BERTALAN, KISS FERENC, KÔFALUSI PÁL, DR. KÔFALVI GYULA, KRIVÁNSZKY ÁRPÁD, MERUK RÓZSA, OSCAR HOOGENDOORN, ROSZPRIM LÁSZLÓ, TEKES ANDRÁS, TÓTH I. GÁBOR, TÓTH LAJOS, VARGA VILMOS LAPMANAGER: HORVÁTH ZOLTÁN IRODAVEZETÔ TERJESZTI: HÍRKER NEMZETI HÍRLAPKERESKEDELMI RT. KIADÓI ÉS LAPTERJESZTÔI KFT., VALAMINT ALTERNATÍV TERJESZTÔK ISSN MEG NEM RENDELT KÉZIRATOKAT ÉS FOTÓKAT NEM ÔRZÜNK MEG ÉS NEM KÜLDÜNK VISSZA. KÖZÖLT CIKKEINK ÉS FOTÓINK ÁTVÉTELE CSAK A KIADÓ ENGEDÉLYÉVEL LEHETSÉGES. SZERKESZTÔSÉGÜNK JOGSZABÁLYBA ÜTKÖZÔ, ETIKAILAG KIFOGÁSOLHATÓ HIRDETÉSEK KÖZLÉSÉTÔL ELZÁRKÓZIK, A MEGJELENTETETT HIRDETÉSEK TARTAl- MÁÉRT FELELÔSSÉGET NEM VÁLLAL. III. kategória Haszongépjármû 3,5 5 tonnáig mb sprinter 518 CDI/43 L KA IV. kategória Haszongépjármû 5 10 tonnáig IVECO EUROCARGO 75E18 STYL MEDIA Hirdetésfelvétel: 1162 BUDAPEST, CSÖMÖRI ÚT 218. MOBIL: 06-20/ Tel./fax: OBSERVER BUDAPEST MÉDIA FIGYELÔ KFT. A lapot szemlézi Az OBSERVER BUDAPEST MÉDIAFIGYELÔ KFT. Tel.: Fax Megrendelôlap A megrendelôlapot küldje el postán a camion truck&bus, 1141 Budapest, mogyoródi út 127/b címre, vagy faxon a telefonszámra. ugyanezen a telefonszámon kérhet csekket, ha bemondja nevét és címét. az elôfizetési díj hat hónapra 2370 ft, tizenkét hónapra 4740 ft. a díjak az áfát is tartalmazzák! megrendelem a camion truck&bus címû havonta megjelenô lapot hat hónapra tizenkét hónapra példányban V. kategória Haszongépjármû tonnáig VOLVO FL LE VI. kategória Haszongépjármû 15 tonna felett MAN TGX V8 csekket kérek számlát kérek megrendelô neve: cím: VII. kategória Konstrukciós/terepes nehézjármû SCANIA G 480 6x4 VIII. kategória Terepjáró pick-up MITSUBISHI L200 irányítószám: cím: telefon: fax: Aláírás: dátum: megrendelését elküldheti fénymásolat, fax, formában is Hirdetések (ZÁRÓJELBEN A HIRDETÉSEK OLDALSZÁMA TALÁLHATÓ) AGENTSPED KFT. (120) AUSTROPANNON (63) BÉKÉS- SCAN KFT. (27) CIB LÍZING CSOPORT (23) CONVOY TRUCK SHOP (128) DACODASOFT BUCURESTI (63) DELTA-TRUCK KFT. (B/IV) DKV EURO SERVICE (65) ETS KFT. (37, 63) FLIEGL KFT. (9) GIF MODUL KFT. (63) HUNGAROTRUCK KFT. (7) ING LÍZING (B/III) IVECO VEZÉRKÉPVISELET (13) KÖGEL (101) LANGEX KFT. (109) LEVANTEX KFT. (27) LOMBARD (43) L.V. TECHNIK (101) MAN KFT. (1) MERCEDES-BENZ HUNGÁRIA KFT. (B/II) MP EUROMÉDIA (12) NAVIGÁTOR KFT. (107) NEHGOSZ (95) OBER LÍZING (45) PRÉVOST HUNGÁRIA (101) REMY AUTOMOTIVE (12) RENAULT TRUCKS HUNGÁRIA KFT. (3) RPS TRAILER-RENTAL (8) SCANIA HUNGÁRIA KFT. (15) SCHWARZMÜLLER KFT. (37) SZINKRON KFT. (100) TEMSA EUROPE (93) TIR-SZER KFT. (109) TRUCK SAVARIA KFT. (6) TRUCK TRAILER & PARTS KFT. (61) VIA BÉRAUTÓ KFT. (10) VERES KFT. (41) VOLVO HUNGÁRIA KFT. (11) IX. kategória Minibusz, midibusz 6 9 méter MIDICITY S 91 XI. kategória Távolsági, turista-autóbusz, egyszintes SCANIA IRIZAR PB X. kategória Városi, elôvárosi autóbusz MJT L23D Gratulálunk az eredményekhez, és reményünket fejezzük ki, hogy a korszerû, ember- és környezetbarát technika népszerûsítését ez az esemény is elôsegíti! A szerkesztôség

7 KALEIDOSZKÓP CAMION TRUCK&BUS 2008/ A budapesti autókiállításon is bemutatkozott a megújult MAZ A háromtengelyes billenôteknôs kivitel MAZ EGY RÉGI-ÚJ ISMERÔS Megújultak a korábban magyarországi vállalatoknál nagy darabszámban futó, igen strapabíró, jó teherbíró képességû MAZ teherautók. Litvánia, Lettország, Észtország után megjelentek Lengyelország, Csehország, Szlovákia, Románia, Bulgária, Spanyolország útjain is. A Maz Balti Hu. Kft. az idei évtôl végzi hazánkban a vezérképviselet feladatait, TÜV-minôsítéssel hozzák forgalomba a MAZ haszonjármûveket. A gyártó 18 hónapos garanciát vállal valamennyi jármûvére. Jelenleg hazánkban már folyamatban van a szervizhálózat és az alkatrészellátás kiépítése. Az elôzményeket is megemlítve elmondható, hogy 2004-tôl közvetlen gyári beszerzésbôl származó többtucatnyi megújult MAZ haszonjármû fut hazánk útjain. A magyarországi vevôk tíz különbözô típus közül választhatnak. A két- és háromtengelyes (4x2 és 6x4 hajtásképletû) változatok között megtalálhatók a nyerges vontatók, a billenôplatós kivitelek és a gépes alvázak, melyekre különbözô kommunális, építôipari, illetve speciális felépítmények szerelhetôk. Az európai országok számára az ott érvényes hatósági elôírásoknak megfelelôen és az ottani követelményeket teljesítve készült változatokat Litvániában, Vilniuszban szerelik össze, és a MAZ-Baltija vállalatcsoport korszerû technológiával ellátott új szerelôcsarnokaiból gördülnek ki. Erôforrásaik a német ipar remekei, Deutz, illetve Mercedes motorok, melyek teljesítik az Euro 4-es elôírásoknak megfelelô kipufogógáz károsanyagkibocsátási határértékeket. Ezen motorok üzembiztos mûködésérôl, gazdaságos üzemeltethetôségérôl világszerte megbizonyosodhattak már a fuvarozók. A háromtengelyes változatokba és a nyerges vontatókba a Mercedes OM 501LAIV/4 típusú, hathengeres, 11,98 literes motorokat szerelik, melyek 320 kw teljesítményûek. A kisebb, kéttengelyes kivitelekbe Deutz TCD 2013 LO6 típusú, 7,146 liter lökettérfogatú motorok kerülnek, melyek teljesítménye 235 kw. A választékot bôvíti a 4,8 literes Deutz TCD 2013 LO4 típusú, 158 kw-os motorváltozat. A nyomatékátvitel elemei is német termékek. Például ZF tengelykapcsolókat alkalmaznak, illetve 16 fokozatú kézi kapcsolású ZF 16S221 sebességváltót is szerelnek be bizonyos típusváltozatokba. Rendelhetôk darus felépítményû és szemétgyûjtô teherautóváltozatok is. Tetszetôs vonalve Impozáns méretû a billenôteknô zetésûek és korszerû kivitelûek a MAZ 72, illetve 101 férôhelyû városi autóbuszai. A digitális tachográf (menetíró), az ABS/ASR (blokkolásgátló és kipörgésgátló), továbbá a menetsebesség-határoló a legkorszerûbb elvárásoknak is megfelelnek. Az alvázon egymás közelében békésen megfér a Knorr-Bremse légszárítója és a Wabco, minden bizonnyal lengyelországi gyárában készült, négykörös védôszelep. Apró részleteiben is látszik, hogy valóban az európai piacra szánták ezt a jármûvet. Az ilyen nemzetközi összefogással készülô, korszerû és strapabíró haszonjármûvek kedvezô áron várhatóan versenyképes termékként fognak megjelenni egyre több országban. Gázolajárak Andorra Ausztria Belgium Bulgária Cseh Közt. Dánia Egyesült Királyság Észtország Finnország Franciaország Görögország Hollandia Horvátország Írország Lengyelország 0,91 euró 1,14 euró 1,11 euró 2,05 leva 28,50 korona 8,85 korona 1,09 font 15,90 korona 1,09 euró 1,14 euró 1,11 euró 1,13 euró 7,69 kuna 1,10 euró 3,99 zloty Lettország Litvánia Luxemburg Magyarország Németország Norvégia Olaszország Oroszország Portugália Románia Spanyolország Svájc Svédország Szerbia Szlovákia Szlovénia Ukrajna 0,68 lat 3,20 litas 0,97 euró 311,00 forint 1,16 euró 11,89 korona 1,21 euró 23,19 rubel 1,13 euró 3,69 lej 1,01 euró 1,82 frank 12,14 korona 77,10 dínár 37,89 korona 0,97 euró 5,60 hryvnia INFORMÁCIÓK ÉS ÉRDEKESSÉGEK

8 convoy truck shop Sok száz féle termékkel várjuk személyes vagy telefonos érdeklôdésüket! és 3 kg-os (töltetlen) gázpalack és hozzá való 22 cm átmérôjû gázfôzôfej, valamint nagy teljesítményû, piezogyújtós, hordozható gázfôzôkészülék kedvezô áron! onvoy Akció! Kiváló minôségû, európai uniós minôsítésû haszonjármûhóláncok, minden méretben 20% kedvezménnyel, valamint indulás- és haladássegítôk is! Légkulcsfej nyomatéksokszorozó akciós áron! A kifejtett kézi erôt megsokszorozza, így a leginkább beragadt kerékcsavar is könnyen leszedhetôvé válik, kizárólag kézi használatra alkalmas! ruck shop Újdonság! Zárható, mûanyag, menetes, valamint körmös tanksapkák AdBlue-tartályokhoz bevezetô áron! onvoy Kiváló minôségû, 12 V és 24 V-os LED-es izzók rendkívül széles választékban a korábbinál is kedvezôbb áron! ruck shop Kiváló minôségû rakományrögzítô eszközök alacsony áron: fogasléces függôleges kitámasztórudak 2,26 2,64 m, illetve 2,34 2,72 m, valamint rugós változatban 2,35 2,72 m méretben vízszintes alumínium rakományrögzítô profil platóoldalfalra, 2,4 2,7 m között állítható vízszintes rakományrögzítô rúd sínrendszerbe, 2,2 2,6 m között állítható rakományrögzítô kitámasztórúd-racsni, valamint acél élvédô spaniferhez convoy truck shop CONVOY TRUCK SHOP PÉCS SZENTLÔRINCI ÚT 15. TEL.: 72/ TEL./FAX: 72/ BUDAPEST ÓCSAI ÚT 1 3. TEL.: TEL./FAX: SZEGED, Szegedi Logisztikai Központ TEL./FAX: 62/ Debrecen Balmazújvárosi út 10. Tel./fax: 52/ GYÔR BÉCSI ÚT 14. TEL./FAX: 96/

9