Közúti járművek forgalomba helyezése és forgalomban tartása

Átírás

1 Közúti járművek forgalomba helyezése és forgalomban tartása Szerző Horváth József

2 Tartalomjegyzék Bevezetés...4 A magyar belföldi szabályozás... 4 Az MR követelmény csoportjai... 4 A forgalomba helyezés alapja... 4 Általános forgalomba helyezési engedély =... 4 Gyártó fogalma:... 4 Típusvizsgálat és típusbizonyítvány szükséges... 5 Az Európai Típusbizonyítvány... 5 A járműszabályozás szerkezete Európában...5 Az integráció folyamatai... 5 Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának Egyezményei évi bécsi Egyezmény a közúti közlekedésről évi bécsi Egyezmény a közúti jelzésekre évi genfi Megállapodás a kereskedelem műszaki korlátainak eltávolításáról... 6 Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás (ADR)... 6 ATP Megállapodás a gyorsan romló élelmiszerek szállításáról... 7 AETR Megállapodás a gépjárművezetők vezetési idejéről és a menetíró készülékekről... 7 Világfórum A Jármű Előírások Egységesítésére (WP.29)... 7 Genfben, június 25-én aláírt Egyezmény:... 7 Bécsben, november 13-án aláírt Egyezmény:... 7 Az Európai Közösség harmonizációs eljárásai... 7 Törvények és irányelvek az EU-ban... 7 Járművekre vonatkozó szabályozás... 7 Az egységesítés világfóruma... 8 Az évi genfi Megállapodás Lényege: A jóváhagyások fajtái: Jóváhagyási folyamat: Az Előírások hatálya Átmeneti rendelkezések fogalma Nemzeti követelmények Eltérés a nemzetközi és a hazai szabályozás között Teljes jármű jóváhagyása (nemzetközi érvényű típusbizonyítvány) Az Egyezmény részes államai JÁRMŰKATEGÓRIÁK MEGHATÁROZÁSA...12 SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK HASZONJÁRMŰVEK PÓTKOCSIK Motorkerékpár kategóriák: ENSZ-EGB osztályozás... 13

3 Az Európai Únió osztályozása EGB és EU eljárások összehasonlítása...15 ENSZ gépjármű előírások érvényes változatai...16 Jóváhagyási kötelezettségek...21 Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok Gépkocsikra és pótkocsikra vonatkozó jóváhagyási kötelezettségek 3,5 tonna össztömeg alatt A minősítésre kötelezett pótalkatrészek és tartozékok jegyzéke...25 "H" minősítő jel hatálya alá eső pótalkatrészek és tartozékok: "Af " jelre kötelezett pótalkatrészek és tartozékok Egyes üzemeltetési alapkövetelmények...30 Díszítések, jelzések Világító és fényjelző berendezések alkalmazása és működése Fékerők Kormányzás Gumiabroncsok... 31

4 BEVEZETÉS A magyar belföldi szabályozás A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet Röviden ER A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet Röviden MR Az MR követelmény csoportjai Üzemeltetési műszaki feltételek A rendeletnek csak az üzemeltetési műszaki feltételekre vonatkozó rendelkezéseit kell alkalmazni a már forgalomba helyezett járművekre További műszaki követelmények Ezeket a követelményeket az újonnan forgalomba helyezendő, vagy megváltoztatott járművekre kell alkalmazni A forgalomban levő jármű kialakítása, felszereltsége és tulajdonságai csak abban az esetben változtathatók meg, ha a változás a jármű közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi jellemzőit nem rontja le. A forgalomba helyezés alapja Egyedi összeépítés (5-nél nem több jármű belföldi összeszerelése) Összeépítési engedély Gyártás Gyártó részére kiadott EURÓPAI TIPUSBIZONYÍTVÁNY A gyártó által a járműhöz kiadott megfelelőségi igazolás Jármű behozatal EU tagállamokból A származási országban kiadott forgalmi engedély és törzskönyv Jármű behozatal nem EU tagállamokból egyedi forgalomba helyezési engedély Általános forgalomba helyezési engedély = típusbizonyítvány = teljes jármű jóváhagyása Gyártó fogalma: A Gyártó az, aki a hatósággal szemben a vizsgálati eredményekért és a kérelem összes kellékéért felelni képes, továbbá a járművek és az engedélyek kölcsönös megfelelőségét biztosítani tudja,

5 Ennek hiányában típusjóváhagyás nem adható ki. Típusvizsgálat és típusbizonyítvány szükséges A gépjármű, a mezőgazdasági vontató és ezek pótkocsija A közúti személy- vagy teherszállításra, valamint a közúton pótkocsi vontatására készült lassú jármű, továbbá A lassú jármű közúti teherszállításra készült pótkocsija tekintetében. Az Európai Típusbizonyítvány Az EU tagállamai megegyeztek abban, hogy a járművek típusvizsgálatát egységes rendszerben végzik, egymás eredményeit elfogadják Ez először a személykocsikkal kezdődött, de 2012 októberétől kezdve minden kategóriára kiterjed A JÁRMŰSZABÁLYOZÁS SZERKEZETE EURÓPÁBAN Az integráció folyamatai A történelem mutatja, hogy egyre nagyobb államszerű gazdasági egységek alakulnak ki. Voltak a városállamok (Genova, Velence, Nápoly, stb) majd lett Olaszország. Voltak a választófejedelemségek (Bajorország, Szászország, Poroszország, stb.), majd létrejött Németország. Voltak az európai kontinens államai (Franciaország, Németország, Olaszország, stb) és létrejött belőlük az Európai Únió Az összefüggő gazdasági területeket a szállítás által lehetővé tett és a szállítás által létrehozott kapcsolatok alakítják ki. A mozgás nemcsak árumozgás, hanem emberi mozgás is, ami emberek közötti érintkezést, megismerést, kultúrák találkozását hozza létre. Mondhatjuk, hogy az emberiség fejlődésének talán legfontosabb motorja a közlekedés. Az alábbi ábrán láthatjuk, hogy az áruszállítás a vasútról szinte teljesen a közútra terelődött. Az áruszállítási teljesítmények alakulása Magyarországon Forrás a KTI tanulmánya

6 Európa nem egyetlen állam, magába foglal mintegy 40 szuverén országot, mindegyik saját nemzeti törvényeket bocsát ki. Ezért elkerülhetetlen volt, hogy legyen egy kiinduló alap a szabályozások egységesítésének globális folyamatának kezdetéhez, egy folyamathoz, amely a második világháború következményeként kezdődött azért, hogy újjáépítse az európai nemzetek gazdaságát a kereskedelem előtt levő pénzügyi és műszaki akadályok eltávolításával. Az egységesítés 1958-ban kezdődött meg. Az évi genfi Megállapodás a kereskedelem műszaki korlátainak eltávolításáról az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) által mintegy 130 EGB Előírás létrehozásához vezetett. Ez a Megállapodás most mintegy 42 országot foglal magába ( Szerződő Felek ) és beleértjük a nem tagországok részvételét is, mint pl. Ausztrália, Kanada, Japán Dél- Afrika és az USA. A Szerződő Feleknek lehetővé teszik az Előírások aláírását. Ha így tesznek, fel kell készülniük tipusjóváhagyások kiadására és el kell fogadniuk más Szerződő Féltől származó jóváhagyott járműveket. A jóváhagyást kötelezővé tehetik, ha ezt választják, azonban a legtöbb EGB ország úgy fogadja el az EGB Előírásokat, mint a létező nemzeti törvények egy alternatíváját. Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának Egyezményei Az ENSZ-EGB hozott létre és gondoz sok más nemzetközi egyezményt is, amiből a közúti közlekedést érintők az alábbiak évi bécsi Egyezmény a közúti közlekedésről Szabályozza a járművek vezetését és közlekedését országról országra világszerte Meghatározza a járművek méreteit és tömegeit Meghatározza a világító- és fényjelző berendezések számát, színét és elhelyezését Meghatározza a legfontosabb műszaki követelményeket évi bécsi Egyezmény a közúti jelzésekre Meghatározza az országok számára a KRESZ megalkotásának vezérfonalát évi genfi Megállapodás a kereskedelem műszaki korlátainak eltávolításáról Megállapodás a gépjármű alkatrészek, tartozékok és tulajdonságok jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismeréséről Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás (ADR) Meghatározza a különböző szállítási módokat, a szállító eszközökre és különleges felszereléseikre vonatkozó előírásokat,

7 az általános üzemi előírásokat, a berakásra, kirakásra és az áru kezelésre vonatkozó különleges előírásokat, a járművek közlekedésére vonatkozó előírásokat. ATP Megállapodás a gyorsan romló élelmiszerek szállításáról AETR Megállapodás a gépjárművezetők vezetési idejéről és a menetíró készülékekről Világfórum A Jármű Előírások Egységesítésére (WP.29) Genfben, június 25-én aláírt Egyezmény: Egyezmény a közúti járművek, valamint az azokba szerelhető és/vagy azokon használható tartozékok és alkatrészek műszaki világ-előírásainak kidolgozásáról Bécsben, november 13-án aláírt Egyezmény: Egyezmény a közúti járművek időszakos vizsgálata egységes feltételeinek elfogadásáról és ezen vizsgálat kölcsönös elismeréséről Az Európai Közösség harmonizációs eljárásai Törvények és irányelvek az EU-ban Az Európai Közösség (hivatalos rövidítése EK, Magyarországon elterjedt rövid név az EU), amint nevében van, 25 olyan tagállam közössége, amelyek megtartották szuverenitásukat és így nemzeti törvénykezésüket. Az EU Direktívákat és Törvényeket alkot. Ezek standard követelményeket fektetnek le, amelyeket minden államnak el kell fogadnia. Az egyéni eszközöktől függően a követelmények vagy kötelezőek minden tagállamra, vagy megengedik, hogy a tagállam párhuzamosan megtartsa nemzeti jogszabályát mint alternativát. Az EU törvények az irányelvektől abban különböznek, hogy ezek minden tagállamban közvetlenül hatályba lépnek anélkül, hogy az államnak bármiféle jogi intézkedést kellene tenni, fölülírják a nemzeti törvénykezést és minden EU állampolgárra egyformán vonatkoznak. Járművekre vonatkozó szabályozás Az Európai Közösség az 1960-as évek óta foglalkozik a gépjárműszerkezetek műszaki harmonizációjának munkájával (gépkocsik és négy vagy több kerékkel rendelkező más közúti járművek, beleértve a mező- és erdőgazdasági vontatókat is); ez vezetett ahhoz, hogy több mint 80 db, a járművek és alkatrészeik EU típusjóváhagyását szolgáló direktívát fogadjanak el. Hasonló munka kezdődött a két- és háromkerekű járművek területén is 1989-ben és vezetett ahhoz, hogy 13 EU típusjóváhagyást szolgáló direktívát fogadjanak el ilyen járművekhez. Amíg ezeknek a direktíváknak az alapvető célja a tagállamok törvénykezésében a szabályozás különböző formáinak egységesítése, az idők folyamán a biztonság és a

8 környezetvédelem vált uralkodóvá. Az egységesítésnek ezt a két szempontját hajtották végre a legnagyobb szigorúsággal. Az M1 kategóriás gépkocsikra és a két vagy háromkerekű járművekre a közösségi szabályozás úgy kötelező, ahogy a közösségi követelményeket és csak azokat alkalmazzák. A nem M1 kategóriás gépkocsikra, a két vagy háromkerekű járművekre és a mező- és erdőgazdasági vontatókra az előírások még mindig bizonyos mértékben választhatók, amennyiben a konstruktőr választhat abban, hogy vagy a Közösség követelményeit teljesíti, lehetővé téve így az ilyen követelményeknek megfelelő jármű használatát a Közösség egész területén, vagy csak azoknak a tagállamoknak a jármű használatára vonatkozó követelményeit teljesíti, ahol a közösségi követelményeken felül megtartják nemzeti követelményeiket is. A direktíva olyan irányelv, amely a tagállamokat összekapcsolja az elérni kívánt eredmény értelmében, de a nemzeti testületekre hagyja az illetékességet a forma és az eszközök tekintetében. Ezeknek a direktíváknak a többsége Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) munkájával összefüggésben végzett munkájához hasonló módon készült. A szándék az, hogy teljesen harmonizálják az EU jogi szabályozását az ENSZ-EGB előírásaival és különböző lépéseket tegyenek ennek megvalósítására. Egyre jobban törekednek az egyenértékűségre a közösségi direktívák és az ENSZ-EGB előírások között annak érdekében, hogy az egységesítés nagyobb földrajzi területen jöjjön létre. Az egységesítés világfóruma A Közösség nagy fontosságot tulajdonít az ENSZ-EGB munkájának, ami azon a feltételezésen alapul, hogy az ENSZ-EGB a gépjárműszerkezetek és a követelmények egységesítésének világfórumává vált. Az Európai Közösség március 24-én ENSZ-EGB évi felülvizsgált Megállapodás változatának szerződő felévé vált. Csatlakozva, a Közösség a Megállapodás ENSZ-EGB előírásaihoz is csatlakozott, amelyek alternatívái lettek a megfelelő közösségi direktíva műszaki mellékleteinek. A Közösség részvétele a felülvizsgált évi Megállapodásban különösen arra irányul, hogy megerősítse a Megállapodás szerint végzett egységesítési munka fontosságát, megkönnyítse a piacra jutást harmadik országokban, és szorosabbá tegye az összefüggést az ENSZ-EGB előírások és a közösségi direktívák között. AZ ÉVI GENFI MEGÁLLAPODÁS Megállapodás a gépjármű alkatrészek, tartozékok és tulajdonságok jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismeréséről 1 Lényege: Az Egyezményhez előírásokat csatolnak Az előírások vizsgálati módszert és követelményt tartalmaznak

9 A részes Államok jóváhagyó hatóságot jelölnek ki Az Államok a vizsgálatokra vizsgáló intézményeket jelölnek ki A kijelölt hatóságot és vizsgáló intézményt az ENSZ Titkárságának bejelentik Egymás jóváhagyásait kölcsönösen elfogadják A járművel szemben szigorúbb követelményt nem támasztanak 2 A jóváhagyások fajtái: Alkatrész jóváhagyás Olyan alkatrész vagy tartozék jóváhagyása, amely bármely járműre felszerelhető Részegység jóváhagyás Olyan önálló szerkezeti elem, amely meghatározott járművekre alkalmazható (pl. kipufogórendszer) Rendszer jóváhagyás A jármű egészével összefüggésben lévő, alkatrész együttesekből fakadó tulajdonság vagy elrendezés jóváhagyása (pl. fékezés) Teljes Jármű Jóváhagyás (WVTA): A jármű teljes egységének jóváhagyása, ami egyben az általános forgalomba helyezési engedélyt is jelentheti a járműre. Ez rendszerint a rendszer, az alkatrész és a részegység átvizsgálása azért, hogy gondoskodjanak a teljességről és alkalmasságról minden olyan követelménnyel együtt, amely külön nem vizsgálható. 3 Jóváhagyási folyamat: A gyártó kötelessége Mutassa be a termék mintáit Bizonyítsa a megfelelőséget (a jóváhagyó hatóság által igazolt vizsgálat) Bizonyítsa, hogy képes állandóan azonosan megfelelő alkatrészeket vagy járműveket gyártani (jóváhagyottal megegyező gyártás - conformity of production) 4 Az Előírások hatálya Tárgyi hatály Járműkategóriák szerint van meghatározva Időbeli hatály Előírások átmeneti rendelkezései, vagy Nemzeti jogszabályban határozzák meg Bármelyik állam megteheti, hogy az Előírást (vagy módosítást) egy későbbi időponttól teszi kötelezővé. Tilos azonban korábban megkövetelni, mint amiben a nemzetek megegyeztek 5. Átmeneti rendelkezések fogalma 1. Dátum: az új előírás (módosítás, új követelmény) alkalmazásának kezdete 2. Dátum: előző változat alkalmazásának befejezése

10 3. Dátum: az új változat szerinti jóváhagyás kötelező alkalmazásának kezdete a típusbizonyítvány (ÁFE) eljárásban 4. Dátum: az új változat szerinti jóváhagyás kötelező a forgalomba helyezéseknél is 6. Nemzeti követelmények Az EGB Előírások a nemzeti jogszabályok rendelkezéseiben hatályosulnak Az egyes országok a nemzetközi időpontoktól eltérhetnek 7 Eltérés a nemzetközi és a hazai szabályozás között Ilyen ellentmondás esetén a nemzetközi előírás élvez elsőbbséget 8 Teljes jármű jóváhagyása (nemzetközi érvényű típusbizonyítvány) Az alkatrész, részegység és rendszer jóváhagyásokat széles körben átfogják az EU és/vagy az ENSZ-EGB követelményei. Nagyon kevés nemzeti alkatrész- és rendszer-jóváhagyási követelmény maradt. Teljes jármű jóváhagyást (típusbizonyítványt) még széles körben adnak nemzeti alapon, bár a legtöbb M1 kategóriájú járműtől (személygépkocsik, mentőautók, lakógépkocsik, stb.) már évek óta megkövetelik, hogy EU típusbizonyítványnyal rendelkezzen az EU tagállamaiban (lásd 70/156 Direktíva).

11 9 Az Egyezmény részes államai 1 Németország 26 Szlovénia 2 Franciaország 27 Szlovákia 3 Olaszország 28 Belorusszia 4 Hollandia 29 Észtország 5 Svédország 30 (üres) 6 Belgium 31 Bosznia-Hercegovina 7 Magyarország 32 Lettország 8 Cseh Köztársaság 33 (üres) 9 Spanyolország 34 Bulgária 10 Jugoszlávia (üres) 11 Egyesült Királyság 37 Törökország 12 Ausztria (üres) 13 Luxemburg 40 Macedónia 14 Svájc 41 (üres) 15 (üres) 42 Európai Közösség 16 Norvégia 43 Japán 17 Finnország 44 (üres) 18 Dánia 45 Ausztrália 19 Románia 46 Ukrajna 20 Lengyelország 47 Dél-Afrika 21 Portugália 48 Új-Zéland 22 Orosz Föderáció 49 Ciprus 23 Görögország 50 Málta 24 Írország 51 Koreai Köztársaság. 25 Horvátország Európai Közösség esetében a jóváhagyást a tagállamok adják meg a megfelelő EGBjelük használatával

12 JÁRMŰKATEGÓRIÁK MEGHATÁROZÁSA SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK M KATEGÓRIA Gépjárművek személyek szállítására és legalább négy kerékkel. M1 Kategória Járművek személyek szállítására és nyolc ülőhellyel a gépjárművezető ülőhelyén kívül. Az EU jelenleg az M1 járműveket 10 alcsoportra osztja a karosszéria formája szerint a következő kijelölt kódokkal: AA Limuzin; AB Ferdehátú; AC Kombi AD Kupé; AE Kabrió; AF Több-célú jármű; SA Különleges célú jármű - motoros karaván; SB Különleges célú jármű - páncélozott jármű; SC Különleges célú jármű - mentő; SD Különleges célú jármű - halottszállító. Az AF egy új meghatározást vezet be különbséget téve az M1 és N1, N2 vagy N3 jármű-kategóriák között, ahol a személyek és árúk egyetlen karosszéria-egységet képeznek ( egyetlen szállítótér ): Ha egy járműnek több mint 6 ülőhelye van (beleértve a hozzáférhető rögzítési helyeket, ahol nincs ülés, azonban kizárva a vezetőt), ez személygépkocsi; Hat ülőhelyig, az üres tömeg plusz a névleges utastömeg (68 kg szorozva az ülőhelyek számával) levonásra kerül az össztömegből. Ha a maradék tömeg nagyobb mint a névleges utastömeg, az haszonjármű. Ha a névleges utastömeg nagyobb mint a maradék tömeg, az egy M1 személygépkocsi. M2 Kategória Járművek személyek szállítására és több mint nyolc ülőhellyel a gépjárművezető ülőhelyén kívül, azonban olyan tervezett össztömeggel, amely nem haladja meg az 5 tonnát. M3 Kategória Járművek személyek szállítására és több mint nyolc ülőhellyel a gépjárművezető ülőhelyén kívül, azonban több mint 5 tonna tervezett össztömeggel. M2/M3 Osztályok A osztály: Autóbusz 22 utasig álló utasok szállítására tervezve. B osztály: Autóbusz 22 utasig nem tervezve álló utasok szállítására. I. osztály: Autóbusz 22 utason felül ülésekkel és állóhellyel (korábban city bus ). II. osztály: Autóbusz 22 utason felül ülésekkel és állóhellyel a folyosón és/vagy olyan területtel, amely legfeljebb négy utasüléssel egyenértékű (korábban interurban bus vagy távolsági busz). III. osztály: Autóbusz 22 utason felül csak ülésekkel, állóhely nélkül (korábban turista-busz).

13 HASZONJÁRMŰVEK N KATEGÓRIA: Árúszállításra használt járművek legalább 4 kerékkel. N1 Kategória Árúszállításra használt járművek olyan tervezett össztömeggel, amely nem haladja meg az 5 tonnát. N2 Kategória Árúszállításra használt 3,5 tonnát meghaladó, azonban 12 tonnánál kisebb tervezett össztömegű járművek. N3 Kategória Árúszállításra használt 12 tonna tervezett össztömeget meghaladó járművek. Az M1G, M2G, N1G, N2G, N3G kategóriák azt jelzik, hogy a járművek megfelelnek az off-road (terepjáró) követelményeknek az EU 92/53/EEC Direktívában és az ENSZ- EGB RE3 Egységes Határozatokban. Mentőautók, lakókocsik és halottszállító kocsik M1, M2 vagy M3 kategóriájúak az ülések számától és tömegüktől függően. PÓTKOCSIK O Kategória O1 Kategória O2 Kategória O3 Kategória O4 Kategória Pótkocsik. Pótkocsik 750 kg összes tengelyterhelésig. Pótkocsik 750 kg-tól 3,5 tonna összes tengelyterhelésig. Pótkocsik 3,5 tonnától 10 tonna összes tengelyterhelésig. Pótkocsi 10 tonna összes tengelyterhelés felett. Motorkerékpár kategóriák: ENSZ-EGB osztályozás L Kategória Gépjárművek kevesebb mint 4 kerékkel. L1 Kategória Kétkerekű járművek 50 ccm-ig és 50 km/h legnagyobb sebességig. L2 Kategória Háromkerekű járművek 50 ccm-ig és 50 km/h legnagyobb sebességig. L3 Kategória Kétkerekű járművek 50 ccm felett vagy 50 km/h feletti legnagyobb sebességgel. L4 Kategória Háromkerekű járművek aszimmetrikus kerék-elrendezéssel (motorkerékpár és oldalkocsi) 50 ccm felett vagy 50 km/h feletti legnagyobb sebességgel. L5 Kategória Háromkerekű járművek szimmetrikus kerékelrendezéssel 50 ccm felett vagy 50 km/h feletti legnagyobb sebességgel. Az Európai Únió osztályozása Segédmotoros kerékpárok legfeljebb 45 km/ó tervezési sebességgel és:

14 kétkerekű típus esetében: - belső égésű motor hengerűrtartalma legfeljebb 50 cm 3 - elektromos motor teljesítménye legfeljebb 4 kw, háromkerekű típus esetében: - szikragyújtású motor hengerűrtartalma legfeljebb 50 cm 3 - elektromos vagy egyéb motor teljesítménye legfeljebb 4 kw L1e kategória: kétkerekű járművek L2e kategória: háromkerekű járművek L6e kategória: könnyű négykerekű triciklik, amelyek terheletlen tömege legfeljebb 350 kg Motorkerékpárok 50 cm 3 -nél nagyobb hengerűrtartalmú belső égésű motorral vannak ellátva és/vagy a tervezési sebességük nagyobb, mint 45 km/ó L3e kategória: kétkerekű oldalkocsi nélküli járművek L4e kategória: oldalkocsis járművek L5e kategória: háromkerekű triciklik, három szimmetrikus elrendezésű kerékkel rendelkező járművek L7e kategória: négykerekű triciklik, terheletlen tömeg legfeljebb 400 kg (teherszállításra kialakított járműveknél 550 kg) és a legnagyobb hasznos motorteljesítmény legfeljebb 15 kw Elektromos járművek esetében a teljesítmény az elektromos motor legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye a terheletlen tömegbe nem kell beszámítani az akkumulátorok tömegét

15 EGB ÉS EU ELJÁRÁSOK ÖSSZEHASONLÍTÁSA Előírások megalkotásának technikája Előírások nemzeti átültetése : Lépcsőzetes előírások Teljes jármű típusjóváhagyása (Típusbizonyítvány) Lépésenkénti jóváhagyás A jóváhagyás tárgyának alapfogalmai Többfokozatú gyártás Kis sorozatú és egyedi gyártás Felmentés haladó technológiákra Önkéntes megállapodások Biztonsági klauzula, jogorvoslat stb. ENSZ-EGB átláthatóbb, egyszerűbb szabályrendszer Az ENSZ-EGB-ben erre nincs előírás A nemzetek jogszabályi rendelkezései szerint ültetik át nincs nincs nincs nem definiált, de a gyakorlatban létezik nem definiált nincs nincs nincs kevéssé kidolgozott EU komplex szabályrendszer, intézményi kapcsolatok: Parlament-Tanács-Bizottság együttműködésével Az EU hivatalos közlönyében megjelenő rendelet: automatikus hatály irányelv (direktíva) nemzeti jogszabályok hozzáigazításával többszintű (is lehet) Törzsszöveg: felső politikai szint Mellékletek: alsó technikai szint Igen = EK ( európai ) típusbizonyítvány jelenleg: szgk., mkp., tgk., T1-T4 traktorok folyamatban: minden egyéb kategóriára flexibilis megoldások: lehet lépésenként, lehet egy lépésben, lehet vegyes jelenleg: - járműrendszer -alkatrész -önálló műszaki egység legújabb: pótalkatrész, tartozék is Félkész (befejezetlen) jármű is jóváhagyható enyhített szabályok vannak együttműködési eljárással szavazattöbbséggel lehetséges EU-politika szorgalmazza a gyártók önkéntes vállalásait részletesen kidolgozott

16 ENSZ GÉPJÁRMŰ ELŐÍRÁSOK ÉRVÉNYES VÁLTOZATAI 2015.szeptember 4. EGYES ELŐÍRÁSOKNÁL EGYIDEJŰLEG TÖBB MÓDOSÍTÁS-SOROZAT/KIEGÉSZÍTÉS IS Sorszám Rövidített cím ÉRVÉNYBEN LEHET! Előírások Érvényes változat jele (módosítás- sorozat / /kiegészítés) Érvénybelépé s év/hó Magyar vizsgáló szervezetek 1. Fényszóró 02/ /09 B,G,J 2. Fényszóró izzók 03/ /03 B,J 3. Fényvisszaverő prizmák 02/ /10 B,G,J 4. Rendszámtábla világítás 00/ /06 B,G,J 5. Sajtoltbúrás fényszóró 03/ /06 B,G,J 6. Irányjelző lámpák 01/ /06 B,G,J 7. Helyzetjelző lámpák 02/ /10 B,G,J 8. Halogén fényszórók 05/ /09 B 9. Zaj (kétkerekű járművek) 07/ /11 C,E,J 10. Elektromágnese 05/ /10 B,G,J s kompatibilitás 11. Ajtózárak, csuklópántok 04/ /06 C,G,J 12. Kormányszerkezethe 04/ /06 C,G,J z ütközés (szgk) 13. Fékezés (tgk.) 11/ /06 C,G,J 13H. Fékezés (M1, N1) 00/ /06 C,G,J 14. Bizt. öv rögzítés (szgk) 07/ /06 C,G,J 15. Légszennyezés, régi 04/ / Biztonsági öv 06/ /06 C,G,J 17. Ülés+rögzítés+fejtámas 08/ /06 C,G,J z (M1,N1) 18. Lopásvédelem 03/ /10 B,C,G,J (kivéve M1,N1) 19. Ködfényszóró (első) 04/ /03 B,G,J 20. Halogén fényszóró (H4) 03/ /01 B,G,J 21. Belső 01/ /01 C,G,J berendezések 22. Bukósisak (mkp. moped) 05/ /07 C,G,J 23. Hátrameneti fény 00/ /07 B,G,J 24. Dízelmotor 03/ /02 C,E,G,I,J füstölés, 25. Fejtámasz 04/ /06 C,G,J

17 26. Külső kinyúló részek 03/ /07 C,G,J (szgk.) 27. Elakadásjelző háromszög 04/ /10 B,G,J 28. Hangjelző készülék 00/ /01 C,E,G,J 29. Tgk. fülke utasvédelem 03/ /01 C,G,J 30. Gumiabroncs (szgk.) 02/ /01 C,G,J 31. Sajtolt búrás H fényszóró 03/ /06 B,G,J 32. Ütközés hátulról (szgk.) 00/ /06 C,J 33. Ütközés elölről (szgk.) 00/ /06 C,J 34. Tűzvédelem (szgk.) 03/ /06 C,G 35. Pedál-elrendezés (szgk.) 00/ /10 C,G,J 36. Autóbuszok (>22 utas) 03/ /11 C,G,J -régi 38. Hátsó ködlámpa 00/ /10 B,G,J 39. Sebességmérő műszer 00/ /12 C,G,J 40. Motorkerékpár 01/ /06 E,G,J légszennyezés 41. Motorkerékpár 04/ /10 C,E,G,J zajkibocsátás 42. Lökhárítók 00/ /06 C,G,J 43. Biztonsági üveg (anyag) 01/ /03 C,G,J 44. Biztonsági gyermekülés 04/ /06 C,G,J 45. Fényszórómosó 01/ /11 C,J,G 46. Visszapillantó tükör 04/ /10 C,G,J 47. Moped légszennyezés 00/ /06 E,G,J 48. Világító 06/ /06 G,C,J berendezések 49. Légszennyezés (dízel) 06/ /06 C,E,G,J 50. Mkp. és moped lámpák 00/ /07 B,G,J 51. Zajkibocsátás (4 02/ /01 C,E,G,J kerekű járművek) 52. Autóbusz (9-22 utas), régi 01/ /11 C,G,J 53. Világító 01/ /06 C,G,J berendezések 54. Gumiabroncs (tgk) 00/ /02 G,J 55. Pótkocsi vontató 01/ /10 C,G,J 56. csatlakozó mechanizmus Fényszórók 01/ /09 B,G,J (moped, tompított) 57. Fényszórók (mkp.) 02/ /09 B,G,J 58. Aláfutásgátló, hátsó (tgk) 02/ /07 C,G,J 59. Csere kipufogódob 02/ /10 C,E,G,J 60. Kezelőszervek 00/ /11 C,G,J mkp.+moped) 61. Külső kiálló részek 00/ /02 C,G,J (tgk.fülke) 62. Kormányzár 00/ /10 B,C,G,J (mkp.+moped) 63. Zaj (moped) 02/ /11 C,E,J 64. Pótkerék (szgk.) 02/ /01 G,J 65. Megkülönböztető 00/ /10 B,G,J és figyelmeztető forgófények

18 66. Autóbusztetőszilárdság 02/ /08 C,G,J (> utas) Folyékonygáztüzelőanyagellát - régi 01/ /10 G,J ó szerelvények 68. Maximális 00/ /11 C,G,J sebesség mérése 69. Lassú jármű tábla 01/ /03 B,C,G,J 70. Hosszú jármű tábla 01/ /06 B,C,G,J 71. Látómező (traktor) 00/ /08 C,D,J,G 72. Fényszóró HS1 01/ /09 B,G,J izzóval (mkp.) 73. Oldalsó aláesés ellen 01/ /12 C,G,J védő berendezés (tgk.) 74. Világítás beépítés 01/ /10 C,G,J 75. Gumiabroncs (mkp.) 00/ /10 G,J 76. Fényszóró (moped 01/ /09 B,G,J ) tompított és 77. távfény Parkoló lámpa 00/ /11 B,G,J 78. Fékezés (mkp.) 03/ /10 C,G,J 79. Kormányszerkeze t (gépkocsi) 01/ /02 C,G,J 80. Autóbusz ülések 03/ /07 C,G,J (>22 utas) 81. Visszapillantó tükör (mkp.) 00/ /06 C,G,J 82. Fényszóró HS2 01/ /07 B,G,J izzóval (moped) 83. Légszennyezés (szgk.) 06/ E,G,J 07/ Fogyasztásmérés (szgk.) 00/ /07 E,G,J 85. Teljesítménymérés 00/ /07 E,G,I,J 86. Világítás 00/ /10 C,G,J 87. beépítés (traktorok) Nappali menetfény 00/ /11 B,G,J 88. Fényvisszaverő 00/ /06 B,G,J gumiabroncs (kerékpár +moped) 89. Sebességhatároló (tgk.) 00/ /01 C,G,J 90. Csere fékbetét 02/ /01 C,G,J 91. Oldalsó 00/ /11 B,G,J helyzetjelző lámpa 92. Csere kipufogódob (mkp.) 01/ /11 C,E,J 93. Első aláfutásgátló (tgk.) 00/ /02 C,G,J 94. Védelem frontális 02/ /02 C,G,J ütközéskor (szgk.) 01/05 02/ / / Védelem 03/ /02 C,G,J oldalütközéskor (szgk.) 03/ / Traktor emisszió 04/ /02 E,G,I,J 97. Riasztóberendezés ek (szgk.) 04/ /06 01/ /07 B,G,J

19 98. Fényszóró (gázkisüléses) 01/ /10 B,G,J 99. Gázkisüléses fényforrás 09/ /06 B,G,J 00/ / Villamos hajtású gépkocsi 01/ /06 B,G,J 02/ / CO 2 -emisszió, 01/ /06 E,G,J tüzelőanyagfogyasztá 01/ / spótkocsi csatoló 00/ /02 C,G,J szerkezet (rövid, 103. Csere-katalizátor (szgk.) 00/ /06 E,G,J 104. Fényvisszaver 00/ /06 B,G,J ő jelzőcsíkok 105. ADR járművek 05/ /06 C,G,J 106. Mezőgazdasági 00/ /06 G,J járművek gumiabroncsai 107. Autóbuszok (M2, M3) 04/ /10 C,G,J 05/02 06/00 06/01 06/02 06/ / / / / / Felújított 00/ /03 G,J gumiabroncsok (szgk.) 109. Felújított 00/ /03 G,J gumiabroncsok (tgk.) 110. Földgázüzem 01/ /10 G,H 111. Tartályos gépkocsik (N 2,3, 00/ /04 C,G,J O 3,4 ) borulási stabilitása 112. Fényszórók 01/ /06 G,J 113. (izzós, aszimmetrikus) Fényszórók 01/06 01/ / /06 G,J (izzós, 01/ / Csere-légzsák 00/ /02 G,J 115. Gázüzemi (LPG, CNG) 00/ /06 E,G,J szerelvényei 116. Lopásvédő (M1,N1) 00/ /07 B,C,G 117. Gumiabroncs zaj, 02/ /10 C,G gördülési 02/ / ellenállás, nedves tapadás Égési tulajdonságok 02/ /11 C,G 119. Kanyarlámpák 01/ /10 G 120. Traktorok teljesítménye 01/ /07 E,G 121. Kezelőszervek, jelzők, 01/ /06 C,G visszajelzők 122. Fűtőrendszerek 00/ /07 C,G 123. Adaptív mellős világítás 01/ /12 G 124. Kerékpántok (szgk.) 00/ /01 C,G 125. Látómező 01/ /07 C,G 126. Csomagtér elválasztó 00/ /11 C,G 127. Gyalogos biztonság 01/ /01 G 128. LED fényforrás 00/02 00/03 00/ / / /10 -

20 129. Továbbfejlesztett gyermekülések 130. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) 131. Fejlett vészfékező rendszerek (AEBS) 132. Utólag felszerelt emissziócsökkent ő berendezés 133. Gépjárművek újrahasznosíthatósá 134. ga Hidrogénnel és tüzelőanyagcellával üzemeltett járművek (HFVC) 135. Védelem oszlopszerű akadályhoz történő oldalütközéskor 136. L kategóriájú elektromos hajtású járművek 00/01 00/02 00/03 00/ / / / /10 00/ /07-00/00 01/00 01/01 00/00 00/ / / / / /01 00/ /06-00/ /06-00/ /06-00/ /01 - AZ ENSZ-EGB-nél bejelentett és elfogadott magyar vizsgáló szervezetek: B MEEI C JÁFI-AUTÓKUT Mérnöki Kft. D FVM- Mezőgazdasági Gépesítési Intézet E KTI Nonprofit Kft. G TÜV Rheinland-KTI Kft. H AEF Anyagvizsgáló Kft. I AVL-AUTÓKUT Kft. J TÜV Rheinland Intercert Kft

21 JÓVÁHAGYÁSI KÖTELEZETTSÉGEK Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok EGB Előírás Módosítás száma Előírás tárgya EU alapdirektíva EU utolsó módosítás A szöveg helye Tipbiz Egyedi 3 2 Fényvisszaverők Biztonsági öv bekötése 2006/ Mellső ködlámpa 20 3 Fényszóró H4 halogén izzóval 28 0 Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hangjelző berendezései 93/30 - B/ Gumiabroncsok Izzólámpák 38 0 Hátsó ködlámpa 39 0 Két- és háromkerekű motorkerékpárok sebességmérői 50 0 Motorkerékpár lámpák Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító és fényjelző berendezései 56 1 Segédmotorkerékpár fényszóró 57 2 Motorkerékpár fényszóró Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok jelző- és működtető berendezései ellenőrző lámpáinak jelölése Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok illetéktelen használattal elleni biztosító berendezései 64 0 Ideiglenes pótkerék 72 1 Motorkerékpár fényszóró halogén izzóval 74 1 Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító és fényjelző berendezései júl.00 - B/ / /73 B/8. 93/ /74 B/ /33 99/23 B/ / /73 B Motorkerékpár gumiabroncsok 2006/ Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok fékberendezései 93/ /27 B/ Visszapillantó tükör 2006/ Segédmotorkerékpár fényszóró halogén izzóval 9 06 Háromkerekű járművek zaja Bukósisak Elakadást jelző háromszög Motorkerékpárok Otto-motorja által kibocsátott szennyezés Motorkerékpárok zaja Segédmotoros kerékpárok Otto-motorja által kibocsátott szennyezés

22 63 01 Segédmotoros kerékpárok zaja - - Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hátsó rendszámtáblájának helye - - Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok maximális sebessége, motorteljesítménye és nyomatéka 93/94 99/26 B/ jan /27 B/ Elektromágneses összeférhetőség Biztonsági üveg, ablaktörlő és -mosó, páramentesítő stb. - - Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok előírt adatai - - Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok hátsó ülésének utaskapaszkodói és lábtartói - - Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok támasztóberendezései - - Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tömege és méretei 2006/ / / /27 B/ /32 99/24 B/ / /72 B/ /93 B/ Kiálló élek 2006/ Külső zaj 2006/ Levegőszennyezés 2006/ Meg nem engedett beavatkozások Üzemanyagtartály Vonóberendezés Motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok tulajdonságai 97/ / /120 B/12.

23 Gépkocsikra és pótkocsikra vonatkozó jóváhagyási kötelezettségek 3,5 tonna össztömeg alatt EGB Előírás Módosítás száma Előírás tárgya EU alapdirektíva EU utolsó módosítás Szöveg helye Tipbiz Egyedi 1 2 Fényszórók 76/761 99/17 A/ Fényvisszaverők 76/757 97/29 A/ Hátsó rendszámtábla megvilágítása 76/760 97/31 A/ Aszimmetrikus fényszórók (Sealed Beam) 76/761 99/17 A/ Irányjelző 76/759 99/15 A/ Helyzetjelző és féklámpa 76/758 97/30 A/ Halogén izzók 76/761 99/17 A/ Elektromágneses összeférhetőség 72/ /19 A/ Ajtózárak és zsanérok 70/ /31 A/ Belső szerelvények kialakítása (kormánynak ütközés) 74/297 91/662 A/ Fékezési tulajdonságok 71/ /78 A/ Biztonsági öv bekötése 76/ /41 A/ Biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek 77/ /40 A/ Ülésszilárdság 74/ /39 A/ Ülés rögzítés 78/932 87/354 A/ Illetéktelen használat elleni védelem 74/61 95/56 A/ Első ködfényszórók 76/762 99/18 A/ H4 fényszórók 76/761 99/17 A/ Belső felszerelés kialakítása 74/60 ápr.00 A/ Hátrameneti (tolató-) lámpák 77/539 97/32 A/ Dízelmotorok kipufogógázai 72/ /21 A/ Fejtámasz 78/932 87/354 A/ Kinyúló részek 74/ /15 A/ Elakadást jelző háromszög 28 0 Hangjelző berendezések 70/388 87/354 A/ Gumiabroncsok 92/23 nov.05 A/ Halogén sealed beam fényszórók 76/761 99/17 A/ Izzólámpák 76/761 99/17 A/ Hátsó ködfényszórók 77/538 99/14 A/ Sebességmérő és hátramenet 75/443 97/39 A/ Biztonsági üvegezés és üvegek 92/ /92 A/ /04 Biztonsági gyermekülés 46 2 Visszapillantó tükrök 71/ /27 A/ Világítóberendezések 76/ /35 A/ Zajszint és kipufogóberendezések 70/ /34 A/ Pótalkatrész kipufogóberendezés 70/ /34 A/1. -

24 64 0 Ideiglenes pótkerék 92/23 nov.05 A/ Cseppfolyós-gázüzemű (LPG) gépjárművek gázüzemanyag-ellátó berendezései 77 0 Parkolólámpa 77/540 99/16 A/ Kormányberendezés 70/311 júl.99 A/ Károsanyag-kibocsátás 70/ /19 A/ Légszennyezés (Euro 5. és 6.) könnyű haszonjárművek 715/ / Motorteljesítmény mérés 80/ /99 A/ Nappali menetlámpa 76/758 97/30 A/ Pótalkatrész-fékbetét Mellső aláfutás elleni védelem 2000/40 A/ Homlokütközés 96/ /98 A/ Oldalról történő ütközés 96/27 A/ Riasztóberendezések 74/61 95/56 A/ Fényszórók gázkisüléses fényforrással 76/761 99/17 A/ Gázkisüléses fényforrások 76/761 99/17 A/ CO 2 -kibocsátás és tüzelőanyagfogyasztás 80/1268 márc.04 A/ Cserekatalizátorok 70/ /19 A/ Sűrített földgáz üzemű (CNG) gépjárművek gázüzemanyag-ellátó berendezései A gépjárművekbe utólagosan beépíthető gázüzemanyag-ellátó (LPG és CNG) rendszerek (ún.: retrofit előírás) Beltéri anyagok égési tulajdonságai 95/28 A/ Gyalogosok védelme 2003/102 A/ Hátsó rendszámtábla elhelyezése 70/222 - A/ Gyári adattábla 76/114 78/507 A/ Elvontató berendezés 77/389 96/64 A/ Látómező 77/649 90/630 A/ Működtető berendezések megjelölése, ellenőrző lámpák 78/316 94/53 A/ Jég- és páramentesítő rendszerek 78/317 A/ Ablaktörlő-mosó berendezések 78/318 94/68 A/ Kerékburkolat 78/549 94/78 A/ Személygépkocsik tömege és méretei 92/21 95/48 A/44. - Fűtés 2001/56 Újrafelhasználhatóság, újrahasznosíthatóság, feldolgozhatóság 2004/ /119 A/ /64 A/ Elülső védelmi rendszer 2005/ /368 A/ Légkondicionáló rendszer 2006/40 [706/2007] A/61. ++, 1) -

25 A MINŐSÍTÉSRE KÖTELEZETT PÓTALKATRÉSZEK ÉS TARTOZÉKOK JEGYZÉKE "H" minősítő jel hatálya alá eső pótalkatrészek és tartozékok: Főcsopor Megnevezés t és pótalkatrészek tartozékok tételszám 3- Kormányberendezés 3-01 Kormánygép 3-02 Kormánygép alkatrészei 3-03 Kormány(cső)-tengely 3-04 Kormánymű rögzítő kötőelemei 3-05 Kormánykerék 3-06 Kormányrudazat alkatrészei 3-07 Gömbcsukló 3-08 Gömbcsukló alkatrészei 3-09 Kormány-kardántengely 3-10 Kormány-kardántengely alkatrészei 3-11 Kormányszervo-szivattyú 3-12 Kormányszervo-szivattyú alkatrészei 3-13 Szerelt tömlő szervokormányhoz 3-14 Csőkötéselemek szervokormányhoz 3-15 Merev csővezeték 3-16 Kormányszervo-henger 4- Légfék 4-01 Légfék szelepek 4-02 Légfék szelepek alkatrészei 4-03 Merev csővezeték 4-04 Légféktömlő 4-05 Légféktömlő szerelt 4-06 Tekercselt légfékvezeték 4-07 Légsűrítő 4-08 Légsűrítő alkatrészei 4-09 Légtartály 4-10 Csőkötéselemek

26 4-11 Fékhenger,fékkamra 4-12 Fékhenger, fékkamra alkatrész 4-13 Féklámpakapcsoló 4-14 Nyomáskapcsoló 4-15 Műanyag fékcsővezeték 5- Hidraulikus fék 5-01 Kerékfékhenger 5-02 Kerékfékhenger alkatrészei 5-03 Féknyereg 5-04 Féknyereg alkatrészei 5-05 Féklámpakapcsoló 5-06 Főfékhenger 5-07 Főfékhenger alkatrészei 5-08 Fékszelepek 5-09 Fékszelepek alkatrészei 5-10 Gumielemek (porvédő) 5-11 Szerelt féktömlő 5-12 Fékrásegítő alkatrészei 5-13 Merev csővezeték (szerelt) 5-14 Fékrásegítő 5-15 Csőkötéselemek 6- Kerékfékszerkezet 6-01 Fékdob 6-02 Féktárcsa 6-03 Fékpofa betét nélkül és betéttel 6-04 Féktartólemez 6-05 Fékbetét /tárcsafékbetét is/ 6-06 Fékkulcs 6-07 Fékkar és alkatrészei 6-08 Fékhuzal, szerelt (kézifék) 6-09 Fékvonórúd, szerelt 6-10 Fém fékpofa 6-11 Fém fékpofa javító készlet 6-12 Komplett kerékfékszerkezet 7- Futómű 7-01 Rögzítő csavarok és anyák 7-02 Tengelycsonk 7-03 Tengelycsonkcsapszeg 7-04 Lengőkarok

27 7-05 Lengőkar csap 7-06 Lengőkar persely 7-07 Függesztő gömbcsukló 7-08 Függesztő gömbcsukló alkatrészei 7-09 Támasztórúd és bakok 7-10 Keréktárcsa 7-11 Keréktárcsa felerősítő elemei 7-12 Háromrészes ferdevállú kerékpánt 7-13 Felújított gumiabroncs 7-14 Féltengely 7-15 Kerékagy 7-16 Tengelytest 7-17 Felújított mellső futómű 7-18 Pótkocsi tengely 8- Rugózás 8-01 Légrugó 8-02 Rugócsapszeg 8-03 Rugóközépcsavar 8-04 Rugókengyel (rugópánt) 8-05 Rugóbak 8-06 Lengéscsillapító 8-07 Stabilizátor és felerősítő elemei 8-08 Felújított laprugó 8-09 Spirálrugó 8-10 Légrugó szelepek 8-11 Laprugó köteg 9- Alváz 9-01 Csapos vonóberendezés 9-02 Csapos vonóberendezés alkatrészei 9-03 Vonószem a csapos vonóberendezéshez 9-04 Vonóháromszög 9-05 Vonócsapszeg 9-06 Horgos vonóberendezés 9-07 Horgos vonóberendezés alkatrészei 9-08 Vonószem a horgos vonóberendezéshez 9-09 Pótkocsi golyóskoszorú 9-10 Gömbös vonószerkezet 9-11 Nyeregszerkezet 9-12 Félpótkocsi vonócsapszeg

28 9-13 V.gömbre szerelt kerékpár szállító 9-14 Kapcsolófej pótkocsihoz 9-15 Hosszabbított félpótkocsi alváz 10- Kipufogórendszer Kipufogó cső Kipufogó dob Katalizátor dob 11- Kocsiszekrény Szélvédő és ablakok Fejtámasz Rögzítő öv mg-i vontatóhoz Visszapillantó tükör 12- Üzemanyag-ellátó rendszer Tűszelep Úszó Levegő és/vagy üzemanyag fúvóka Felúj.dízel befecsk. szivattyú kompl Adagoló elem Tehermentesítő szelep (fejszelep) Dízel porlasztó és/vagy fúvóka 13- Levegőellátó rendszer Szivászajcsökkentő Légszűrőbetét Levegő előmelegítő Turbófeltöltő 14- Gyújtórendszer Gyújtótranszformátor Gyújtásmegszakító Gyújtás elosztó pipa (rotor) Vákuumos előgyújtás-szabályozó elem Gyújtáselosztó fedél Felújított gyújtáselosztó Gyújtásmodul Gyújtáselosztó rotor Gyújtó impulzusadó

29 "Af " jelre kötelezett pótalkatrészek és tartozékok "Af " jelű általános alkalmazási engedély hatálya alá eső pótalkatrészek és tartozékok: pótalkatrészek Megnevezés tartozékok Af- Egyéb, járműüzemi szempontból fontos alkatrész, v. tartozék Vezetőfülkére szerelhető hálófülke Pótülés (utólag beszerelt ülés) Ablakfólia Fényszóró védő A fékrendszer egyéb elemei: - ABS vezérlő elektronika - ABS vezérlő szelepek - hidrodinamikus fék (retarder) - elektrodinamikus fék - fagymentesítő - olajleválasztó - légszárító - víztelenítő - csőszűrő Motorvezérlő, szabályozó elektronika Légzsák Fékpofa kötőelem (szegecs) Karosszériaelemek (jármű átalakítás)

30 EGYES ÜZEMELTETÉSI ALAPKÖVETELMÉNYEK Díszítések, jelzések A rendszámtábla közelében betű, szám vagy ábra nem helyezhető el. A gépjármű, a mezőgazdasági vontató és a lassú jármű szélvédőjén, valamint azon ablakain, amelyeken keresztül a vezetőnek az utat és környezetét látnia kell, kilátást zavaró feliratot, ábrát, jelzést, tartozékot elhelyezni tilos. Kívülről látható világító, megvilágított, átvilágított, illetőleg fényvisszaverő kivitelű feliratot, ábrát, vagy jelzést a gépjárművön, a mezőgazdasági vontatón és a lassú járművön elhelyezni tilos. A személygépkocsi ablakain kivéve a lakófelépítmény ablakait menet közben nem szabad függönyt, vagy olyan más megoldást (fólia, üvegre felhordott fényelnyelő vagy fényvisszaverő réteg stb.) alkalmazni, amely a személygépkocsi ablakain a kilátást, illetőleg az átlátást megakadályozza. Világító és fényjelző berendezések alkalmazása és működése A járművön csak olyan fajta, olyan színű, oly módon elhelyezett és annyi világító, illetőleg fényjelző berendezést szabad alkalmazni, amilyent és amennyit a rendelet előír, vagy megenged. Az azonos feladatot ellátó és azonos irányba mutató páros számú világító és fényjelző berendezések elhelyezésének szimmetrikusnak, az általuk kibocsátott fény színének és fényerejének pedig azonosnak kell lenniük és egyszerre kell működniük. A gépkocsira felszerelt három féklámpának egyszerre kell működnie és közülük kettő darab féklámpának ki kell elégítenie a (2) bekezdésben meghatározott feltételeket. A harmadik féklámpa (a továbbiakban: középső féklámpa) színére és működésére vonatkozóan a (2) bekezdés rendelkezéseit értelemszerűen alkalmazni kell. Előre piros, hátra fehér fényt - a hátrameneti lámpa, a munkahelymegvilágító lámpa, taxi vészjelző lámpája kivételével - világító és fényjelző berendezés nem bocsáthat ki és nem verhet vissza. A villogó fényű lámpa villogásának egyenletesnek, a villogások számának percenként 90±30-nak kell lennie.. Fékerők Tengelyenként a két oldal közti eltérés a keréken mért nagyobb átlagos fékerő 20%- át M1 és N1 kategóriába tartozó gépkocsik hátsó tengelyén a 30 %-át - nem haladhatja meg A fékerőingadozás kerekenként nem haladhatja meg a keréken mért legnagyobb átlagos fékerő 30%-át.

31 Kormányzás A gépjármű és a gépjárművel vontatható pótkocsi kormányzott tengelyének (tengelyeinek) a tényleges tengelyterhelése - a jármű bármely megengedett terhelése esetén - nem lehet kevesebb kéttengelyes jármű esetében a jármű tényleges tömegének 25%-ánál, három vagy több tengelyes jármű esetében a jármű tényleges tömegének 20%-ánál. Gumiabroncsok A személygépkocsin a gumiabroncsoknak valamennyi tengelyen azonos szerkezetűeknek (egységesen vagy diagonál, vagy radiál) kell lenniük. Textilöves és acélöves radiál abroncsok vegyes használata esetén függetlenül attól, hogy a jármű melyik tengelye a hajtott az első tengely kerekeire kell szerelni a textilöves radiál abroncsokat. A személygépkocsi kivételével a többi gépjármű, a mezőgazdasági vontató, a lassú jármű és a pótkocsi kerekeire tengelyenként eltérő szerkezetű gumiabroncsok is szerelhetők. Ebben az esetben - függetlenül attól, hogy a jármű melyik tengelye hajtott - a radiál gumiabroncsokat kell a hátsó tengelyre (tengelyekre) szerelni.