Vonat által vezérelt dinamikus vágányútállítás feltételeinek vizsgálata
|
|
- Viktória Fekete
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Vonat által vezérelt dinamikus vágányútállítás feltételeinek vizsgálata Bevezetés A vasutak irányításában általános célként fogalmazható meg az üzemirányítás hatékonyságának fokozása, és ezen keresztül az üzem racionalizálása. A vonatforgalom lebonyolításának minõségével kapcsolatos célkitûzések a menet és állomási irányítás egyre szorosabb összekapcsolása révén érhetõk el. Az üzemirányító rendszer egyes elemei (menetirányítás, állomási irányítás, mozdonyirányítás, személyzetirányítás, kocsiirányítás, áruirányítás) egymást nagyban átfedõ adatbázisokat használnak, illetve az egyes irányítók döntései kölcsönösen befolyásolják egymás munkáját, e döntésekrõl idõben kell értesülniük az érintetteknek. Ezért az üzemirányítást egy, integrált rendszerrel célszerû megoldani. A személyzet munkájának könnyítésével, a rutinfeladatok kiváltásával, a létszámszükséglet csökkentésével kapcsolatos igények is a forgalomirányítás központosításának irányába hatnak. Növekvõ forgalom, változatlan kiterjedésû pályainfrastruktúra, központosított irányítás mellett csak az automatizáltság fokának növelésével lehet minõségi javulást elérni. Így például az állomási irányításban indokolt a vágányútállítás automatizálása. Tekintettel arra, hogy az eszközök kihasználásának hatékonyságát nagyban rontják a zavarok, azok megoldásának nagyobb hangsúlyt kell kapnia. Általánosan követendõ elv, hogy az operatív irányításnak a jövõben várhatóan jelentkezõ zavarokat, konfliktusokat még a jelenben fel kell ismerni, lehetõleg még annak bekövetkezése elõtt fel kell oldani, illetve a bekövetkezés idõpontjáig ki kell dolgozni a legmegfelelõbb megoldási stratégiát: fontos a megelõzõ megközelítés. A menetrendszerû (a menetrendtõl el nem térõ) forgalom lebonyolításához már megfelelõ eszközök állnak rendelkezésre, de a menetrendtõl való eltérések, s más konfliktusok megoldását segítõ, operatív eszközök tára még hiányos. A nagyobb hálózatrészek összevont menetirányítása és a vágányútállítás automatizálása magával kell, hogy vonja a konfliktuskezelõ döntéstámogató eszközök fejlesztését a menetirányítási és vágányútállítási területen. Az automatikus vágányútállítás konfliktuskezelése 1
2 Megvizsgálva, hogy a jelenleg mûködõ, automatikus vágányútállítást végzõ berendezések által nyújtott szolgáltatások megfelelnek e napjaink igényeinek és a távlati elvárásoknak, és hogy milyen elvek szerint alakítható ki a legcélszerûbben az automatikus vágányútállítás, az alább felsorolt legfontosabb következtetéseket lehet levonni [1]: Az automatikus vágányútállítás elõfeltétele a megbízható mûködésû vonatszámjelentõ berendezés megléte, legcélszerûbben vonatszámok által vezérelve mûködhet, hatékonysága csak konfliktuskezeléssel együtt lehet a kívánt szintû, konfliktuskezelésének csak megfelelõ prognosztizációval együtt van létjogosultsága. A megállapítások alapján vázolható az automatikus vágányútállító és konfliktuskezelõ rendszer szükséges környezete, elemei, azok kapcsolatai. A rendszer alkotói: vonatszámos vágányútállítás, a már kialakult vágányútállítási konfliktusok kezelése, vágányútállítási konfliktus prognosztizáció, prognosztizált konfliktus kezelése. Vágányútállítási konfliktus prognosztizálás Automatikus vágányútállítás Várható a jövõben konfliktus? n i Prognosztizált konfliktus kezelése Jelentkezett konfliktus? n i Vágányútállítási konfliktus kezelése 10. ábra Az automatikus vágányútállítás konfliktuskezelésének ciklusai Vonatszámos vágányútállítás Az automatikus vágányútállítás több jó módszere már kialakult és mûködik, ám a konfliktuskezeléssel kapcsolatban különleges igényeket támaszt a biztosítóberendezéshez való illesztés iránt. Szükség lehet arra, hogy a 2
3 vágányútállítási parancs kiadása elõtt annak bizonyos további körülményeit megvizsgálja a berendezés. Az automatikus vágányútbeállítás parancsának kiadására a biztosítóberendezés különbözõ módokon reagálhat. Ideális esetben a vágányútállításnak akadálya nincs, ekkor a berendezés beállítja a vágányutat, és szabadra állítja a jelzõt. Amennyiben a beállíthatóságnak valamelyik feltétele nem teljesül, a vágányút nem, vagy csak részben áll be. A sikertelen vágányútállítás következõ esetei különböztethetõk meg a vágányút beállíthatósága szempontjából: a vágányút beállítása elindult, de foglaltság miatt nem fejezõdött be (pl. mert a fogadóvágány foglalt). A vágányút beállítása elindult, de nem fejezõdött be valamelyik váltó miatt (nem állt át, nincs végállása, stb). a vágányút beállt, de a jelzõ nem állt szabadra (pl. izzókiégés miatt). a vágányút állítása el sem kezdõdött, mert valamelyik váltó másik vágányútban érintett váltóként, vagy nem érintett váltóként, de ellenkezõ állásban van lezárva, vagy a vágányra vágányzárat rendeltek el. A vágányútállítás kezdeményezését ilyenkor egy beállíthatósági vizsgálat elvégzése után kapott negatív eredmény tiltja le. A jelenlegi biztosítóberendezési logikák vágányútállításkor szem elõtt tartott célja, hogy a vágányutat, ha az teljesen be nem is állítható, a lehetõ legnagyobb részben beállítsa. Az automatikus vágányútállítás konfliktuskezelése ezzel bizonyos tekintetben ellentétes igényeket támaszt. Ha ugyanis a vágányút valamely elõre látható ok miatt nem tud majd beállni, és a konfliktus valóban valamilyen egyéb intézkedéssel (pl. valamelyik alternatív vágányút beállításával, vagy elõbb egy másik vonat részére keresztezõ vágányút beállításával) oldható fel optimálisan, célszerûbb a minden bizonnyal be nem állítható vágányút állítását nem is kezdeményezni. A csak részben beállt vágányutat elõbb kényszeroldani kellene, ami pedig a jelenlegi biztosítóberendezési mûködés szerint kézi, számlált kezelést igényel, az automatizált forgalombonyolítás menete megszakadna. Az automatikus vágányútállításhoz tehát szükség lenne a jelenlegi beállíthatósági vizsgálatnak egy szigorúbb változatára, mely nem feltétlenül engedi a vágányútállítás kezdeményezését abban az esetben, amikor a vágányút nem tud beállni foglaltság, ismert váltóhiba vagy jelzõhiba esetén. A leírt vizsgálat esetén sem szûrhetõk ki az olyan hibák, melyek csak a vágányútállítás közben keletkeznek, illetve jelentkeznek, vagyis számolni kell azzal az esettel, hogy az automatikus vágányútállítás során csak részben beállt vágányutakat le kell oldani. Törekedni kell azonban ezen esetek részarányának minél kisebb értékre szorítására az automatika eredményességének érdekében. 3
4 A már kialakult vágányútállítási konfliktusok kezelése Egyes, a prognosztizáció által felfedett konfliktusok a feloldási intézkedések ellenére sem kerülhetõk el, másokat az elõrejelzés ki sem mutathat (ilyen pl. egy váltóhajtómû állítás közbeni tönkremenetelébõl fakadó vágányútállítási akadály). Ezek az esetek ténylegesen bekövetkezõ konfliktushelyzetekhez vezetnek. Az ilyen, már létejött konfliktushelyzetek kezelésének megközelítése a jövõben várható helyzetekétõl alapvetõen eltér néhány ponton. A legfontosabb, hogy a konfliktusfeloldás intézkedéseinek idõtartománya a prognosztizált esetben a prognosztizáció pillanatától kezdõdik, vagyis a várható konfliktust megelõzõ idõtartomány is beletartozik, míg a nem prognosztizált konfliktus feloldására hozott intézkedések értelemszerûen csak a bekövetkezés utáni idõben történhet. Ebbõl következik, hogy a feloldás eszköztára sem ugyanaz a két esetben. A konfliktuskezelés a következõ lépésekre osztható: konfliktus jelentése, a vágányútállítási konfliktus elemzése: a konfliktus fajtájának, okának megállapítása és annak eldöntése, hogy a konfliktus tartós e, vagy csak átmeneti jellegû, megoldások keresése, Hívójelzés javaslása, a vonatok korábbi vagy késõbbi indítása, vagyis menetrendjének módosítása, alternatív vágányút keresése, az alternatív vágányút keresési szempontjainak összegyûjtése, alternatív vágányutak keresése, annak vizgálata, hogy a változtatás a vonat továbbhaladási útvonalára milyen kihatással lenne, a változtatásnak a rövidtávra (pl. következõ pl. 30 percre) gyakorolt hatásának vizsgálata, a megoldások összehasonlítása, az optimális kiválasztása, az optimális megoldás felkínálása, ill. végrehajtása. Az alternatív vágányútkeresés alapvetõen két elv szerint történhet: az elõre kijelölt és tárolt alternatívák táblázata alapján, statikusan, algoritmus segítségével, dinamikusan. 4
5 Az elõnyösebb, algoritmusos keresés elsõ lépése a keresés szempontjainak összegyûjtése, amely történhet többek között a be nem állítható vágányút jellegének elemzésével. Ennek során meghatározható: a célvágány peronvágány e, ha igen, melyik peronhoz vezet, ha nem peronvágány, melyik vágánycsoportra vezet (személy, rendezõpályaudvari fogadó, tároló), a továbbhaladás iránya, a peron hossza, a vágány hossza, villamosított e a vágány, utasvédelem különleges szempontjai, áruvédelem különleges szempontjai, egyéb szempontok. Az alternatív vágányutak keresése a fenti szempontok alapján történik. Elõször célszerû az egyáltalán lehetséges alternatívák körét meghatározni. Ebbe azok a vágányutak sorolhatók, amelyeknek a startjelzõje a konfliktusba került vágányútéval megegyezik. Utána ezek rangsorolása következhet, továbbá azok kiszûrése, amelyek valamelyik elengedhetetlen feltételnek nem tesznek eleget. Az algoritmus az alábbiak szerint végezheti a rangsorolást, például peronvágányra történõ bejárat esetén: alternatív vágányutat keres ugyanarra a vágányra, de kerülõ vágányúton, ugyanannak a peronnak másik vágányára, ugyanannak a peronnak másik vágányára, de kerülõ vágányúton, távolodva az eredetitõl, más peronvágányra, más peronvágányra, de kerülõ vágányúton. Hasonló rangsorok állíthatók fel más jellegû vágányútbeállítások esetén is. A kiválasztott alternatív vágányutak további rendezése történhet újabb szempontok, mint például a vágányutakra engedélyezett sebesség, stb. figyelembe vételével. Vágányútállítási konfliktus prognosztizáció A vonatszámos vonatirányítás új rendszereleme lehet a konfliktuskezelés, melynek része a vágányútállítási konfliktus prognosztizálás. A vágányútállítással párhuzamosan periodikusan fut a prognosztizáció. Célja, hogy a beállítható idõtávlatra elõre megvizsgálja a pillanatnyi tény és tervadatok alapján, várható e a berendezés hatókörzetében vágányútállítási konfliktus kialakulása. Ez a menetirányításban már használt konfliktuselõrejelzés állomási irányítási megfelelõje. 5
6 A körzet vágányhálózatán lévõ pillanatnyi foglaltságok a biztosítóberendezés vágányhálózati ábrájáról leolvashatók. Nem alkalmas azonban ez a fajta megjelenítés az állapotok idõbeni változásának ábrázolására, vagyis többek közt a vágányfoglaltságok tervezésére. Erre cészerûen a közép és hosszútávú tervezésben használt, a rendszerbe illeszkedõen elektronikus eszköz, az operatív vágányfoglaltsági terv megvalósítása célszerû, a menetirányítói grafikon analógiájára. Ez az elektronikus grafikon nemcsak a szolgálattevõt segíti a kézi tervezésében, de egyben a prognosztizáció kimenetéül is szolgál. Megjeleníthetõk rajta a vágányfoglaltsági és vágányútállítási konfliktusok. A prognosztizáció indítása többféleképpen képzelhetõ el, nagymértékben függ a futási idejétõl és a forgalmi helyzettõl. Futtatása lehet folyamatos, vagyis az egyik ciklus befejezõdése indíthatja a következõ ciklust. Más megközelítésben az indítás köthetõ valamilyen eseményhez, pl. a menetirányítói rendszerbõl küldött vonatkésés jelentõ távirat érkezéséhez, vagy páldául a szolgálattevõ által beadott vágányzárhoz, váltólezáráshoz. A szolgálattevõ általi direkt kezdeményezés is szóbajöhet. A prognosztizáció kiindulási adatai: pillanatnyi vágányfoglaltsági, stb. tényadatok, operatív menetrendi tervadatok (aktuális és tervezett menetrendi eltérésekkel módosítva), vágányútterv, vonatszámjelentéshez kapcsolódó parancsok (automatikus vonatszám beírás, törlés, módosítás). Az prognosztizáció pontossága és hatékonysága nagymértékben függ a tervadatok kidolgozottságától, vagyis hogy azok mennyire fedik le a tervidõszak mozgásait. A nehézséget elsõsorban a tolatómozgások jelenthetik. A személyszállító vonatokhoz kapcsolódó menetrendszerû tolatási mozgások többnyire jól tervezhetõk, rendszeresíthetõk. További lehetõség rejlik a vágányfoglaltsági terv egyéb adatainak, így a szolgálattevõ által bevitt adatok kiértékelésében. Prognosztizált konfliktus kezelése Amennyiben a megengedettnél nagyobb vagy kedvezõtlenebb jellegû vágányfoglaltsági konfliktust jelez a prognosztizáció, arra fel kell hívni a szolgálattevõ figyelmét, és ezzel egyidõben elindul a konfliktus feloldása. A megoldás lehet például: vonat vagy tolatómenet siettetése vagy késleltetése, vagyis a közlekedés idõpontjának változtatása, menetek sorrendjének változtatása, alternatív vágányutak kerersése. 6
7 A konfliktus jellegének értékelésével kaphatók meg a megoldás kiválasztásához a legfontosabb szempontok. Az egyes megoldásokat nemcsak az adott menet lebonyolíthatóságát szemelõtt tartva kel megvizsgálni, de figyelni kell azt is, hogy a menet az eredeti menetrend szerint, a tervezett útirányban folytathassa az útját, továbbá más meneteket ne befolyásoljon megengedhetetlen mértékben hátrányosan, vagyis a hálózatrész forgalmának optimuma legyen. A megoldás vizsgálata tehát egyben egy újabb prognosztizáció indítását is szükségessé teszi. A lehetséges elemzett megoldásokat a vizsgálat folyamán és végén bizonyos szempontok szerint értékelni kell. Ezen minõsítések alapján lehet a változatokat összehasonlítani, a választást megejteni. A választott megoldást felkínálja a rendszer a szolgálattevõnek, aki azt elvetheti, módosítással vagy anélkül elfogadja. A döntés értelmében a rendszer módosítja a menettrendet és a vágányúttervet. Ezzel a prognosztizációval a konfliktus várható bekövetkezése elõtt felfedhetõk a menetrendi eltérésekbõl adódó konfliktusok, a biztosítóberendezés pillanatnyi hibáiból, rendelkezésre nem állásából következõ konfliktusok, vágányszakasz rendelkezésre nem állásából következõ konfliktusok. Összefoglalás A biztosítóberendezések új, elektronikus generációjának és az üzemirányító rendszereknek a fejlesztésével összefüggésben számos európai vasúton helyeztek üzembe automatikus vágányútállítást végzõ berendezéseket. Ezek fõbb céljai: a sûrûbb vonatkövetés elõsegítése, a forgalom menetrendszerûségének javítása, a forgalmi zavarok hatásainak mérséklése, az állomási irányító személyzetnek a vágányútállítási rutinfeladatoktól való mentesítése, illetve hogy egy irányító nagyobb körzetet tudjon irányítani. A jelenleg mûködõ automatikus vágányútállító berendezések által nyújtott konfliktuskezelést támogató szolgáltatások köre igen szûk, így a szolgálattevõk éppen abban a helyzetben nem kapnak kellõ támogatást, amikor arra a legnagyobb szükség lenne, amikor a feladatok hirtelen megsokasodnak. Ezért a vágányútállítás konfliktuskezelése a menetirányítás konfliktuskezeléséhez hasonlóan elengedhetetlenül szükséges a központosított, nagyban automatizált vasúti forgalomirányítás támogatásához. 7
8 Irodalomjegyzék [1] Szilva P. E.: Vonat által vezérelt dinamikus vágányútállítás feltételeinek vizsgálata, Diplomaterv. Budapesti Mûszaki Egyetem, Közlekedésmérnöki Kar, Közlekedésautomatikai Tanszék, [2] MÁV F2 sz. forgalmi utasítása. [3] Vorläufige Bedienungsanleitung Zugnummernmeldeanlage ZNS 800 mit Tablett. Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Regionalbereich Berlin. April 1996 [4] Fischer, R.: Zuglenkrechner ZLP 801. Signal und Draht, 84(1992) H.10. [5] Vorläufige Anweisung für die Bedienung und Projektierung des Zuglenkdaten Manager ZLM 900. Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Technik/Projekte, NGT 472. März [6] Bedienungsanleitung Projektierung ZLS 901. Siemens, [7] Das ESTW (S) Zuglenksystem ZLS 900/901 mit Gleisbenutzungstabelle GBT. Deutsche Bahn AG, DZB 4 Tz Berlin, Arbeitskreis ESTW. Juli [8] Vorläufige Bedienungsanleitung lenkung ZLS 900F/901F mit Gleis benutzungstabelle. Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Dezember [9] Hilfsmasken der Bedienoberfläche Gleisbenutzungstabelle GBT. Deutsche Bahn AG, DZB 4 Tz Berlin, Arbeitskreis ESTW, Juli [10] Procesleiding nieuwe werkwijze met nieuwe hulpmiddelen. NS Verkeersleiding, Utrecht, oktober [11] Hall, W. Parádi, F. : ESTW Simulation zur Schulung von Fahrdienst leitern, Signal und Draht, 88(1996) H.7 8. [12] Bozsóki, Z. Hrivnák, I. Parádi, F.: Applikation of real time simulation for design, testing and teaching railway processes. Simulácia procesov v doprave ako prostriedok pre plánovanie a riadenie ŽEL 95. Žilina, [13] Hoffmann, J, Hrivnák, I. Parádi, F.: A Budapest Hegyeshalom vasútvonal új üzemirányító központja. Vezetékek Világa, Szám [14] Metje, F.: Das elektronische Stellwerk El S Hannover Hbf, Signal und Draht, 89(1997) H.1 2. [15] Kuhbier, M. : Knotenstellwerk Hannover hundert Rechner im Verbund, ETR, 46(1997) H
9 Prognostisierung der Fahrweg ein ste llungs konflikte Automatische Fahrweg ein ste llung aufgrund Zugnummer Konflikt prognostisiert? j Konflikt aufgedeckt? j n Auflösung der prognostisierten Konflikte n Auflösung Konflikte zustande gekommen 9
2.3. A rendez pályaudvarok és rendez állomások vonat-összeállítási tervének kidolgozása...35 2.3.1. A vonatközlekedési terv modellje...37 2.3.2.
TARTALOMJEGYZÉK BEVEZETÉS...5 1. ÁRU ÉS KOCSIÁRAMLATOK TERVEZÉSE...6 1.1. A vonatközlekedési terv fogalma, jelent sége és kidolgozásának fontosabb elvei...6 1.2. A kocsiáramlatok és osztályozásuk...7 1.2.1.
1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás
1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1. Mit nevezünk alakjelzőnek? a) Vonatforgalmat vagy tolatási mozgást szabályozó, a vasúti pálya mellett elhelyezett, helyhezkötött
Vasúti szállítás és infrastruktúra I.
Széchenyi István Egyetem Műszaki Tudományi Kar Közlekedési Tanszék Arató Károly Vasúti szállítás és infrastruktúra I. Győr, 2009. Tartalomjegyzék A./ VASÚTI TEHERKOCSIK IDŐFELHASZNÁLÁSAI 7 1. Kereskedelmi
Vári Péter-Rábainé Szabó Annamária-Szepesi Ildikó-Szabó Vilmos-Takács Szabolcs KOMPETENCIAMÉRÉS 2004
Vári Péter-Rábainé Szabó Annamária-Szepesi Ildikó-Szabó Vilmos-Takács Szabolcs KOMPETENCIAMÉRÉS 2004 2005 Budapest Értékelési Központ SuliNova Kht. 2 Országos Kompetenciamérés 2004 Tartalom 1. Bevezetés...4
Korszerű raktározási rendszerek. Szakdolgozat
Gépészmérnöki és Informatikai Kar Mérnök Informatikus szak Logisztikai Rendszerek szakirány Korszerű raktározási rendszerek Szakdolgozat Készítette: Buczkó Balázs KOKIOC 3770 Sajószentpéter, Ady Endre
Bejárható Magyarország Program Emberek, csoportok, közösség
Bejárható Magyarország Program Emberek, csoportok, közösség Dr. Túri Viktória Sok szeretettel köszöntök mindenkit a Bejárható Magyarország Keretprogram Természetjáró szabadidő-szervező és programkoordinátor
Üzemirányítási, Forgalomirányítási Rendszerek Magyarországon. MÁV Zrt. 2016. ATLASZ
Üzemirányítási, Forgalomirányítási Rendszerek Magyarországon MÁV Zrt. 2016. ATLASZ Számítógépes Program Pártai Gábor MÁV Zrt. KÖFI Üzemeltetési Szakértő Forgalomirányítási Csoport Pécs Fonyód KÖFI Ki is
XVII. évfolyam 7 8. szám Alapítás éve: 1892 2007. július augusztus
XVII. évfolyam 7 8. szám Alapítás éve: 1892 2007. július augusztus 2 2007. július augusztus A puskaport nem árt szárazon tartani! A közlekedés biztonságának javítása érdekében több mint fél éve próbál
Szerszámpróba, új termék bemintázás
Szerszámpróba, új termék bemintázás (Nincs két egyforma termék, szerszám, gép ezért két egyforma szerszámpróba sincs.) A szerszámpróbának, új termék bemintázásának nem lehet mindenhol, minden esetben érvényes
ZÁRÓJELENTÉS. 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23.
ZÁRÓJELENTÉS 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
Jogszabályi (jelzőtáblás) csomópontok teljesítményviszonyai
1 Jogszabályi (jelzőtáblás) csomópontok teljesítményviszonyai 18 A mellékirányú jármű forgalmi műveletéhez szükséges legkisebb időt határidőköznek nevezzük. Az alárendelt áramlatból egy meghatározott forgalmi
21. szám 124. évfolyam 2009. július 3. TARTALOM. Utasítások 48/2009. (VII. 3. MÁV Ért. 21.) VIG számú
21. szám 124. évfolyam 2009. július 3. ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Oldal Utasítások 48/2009. (VII. 3. MÁV Ért. 21.) VIG számú vezérigazgatói utasítás a vonatok
TARTALOM. 1. Bevezető gondolatok 1.1. A vasúti pálya műszaki teljesítőképessége 1.2. Az ÖBB Strategie Fahrweg projektje
ÚJ TECHNOLÓGIÁK ÉS ANYAGOK A PÁLYAÉPÍTÉSBEN ÉS FENNTARTÁSBAN SZAKMAI TOVÁBBKÉPZÉS BÉKÉSCSABA, 2011. augusztus 31 - szeptember 2. A VASÚTI ALÉPÍTMÉNY KARBANTARTÁSÁNAK ÉS REHABILITÁCIÓJÁNAK EGYES KÉRDÉSEI
Városi áruszállítás vasúton
BME OMIKK LOGISZTIKA 9. k. 6. sz. 2004. november december. p. 45 52. Tanulmánytár * Szállítási logisztika Városi áruszállítás vasúton Kiss Diána okleveles közlekedésmérnök, környezetvédelmi jogi szakokleveles
AZ M3 METRÓVONAL SZERELVÉNYEINEK FELÚJÍTÁSSAL EGYBEKÖTÖTT KORSZERŰSÍTÉSE AJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ MŰSZAKI LEÍRÁS. 2015. május
AZ M3 METRÓVONAL SZERELVÉNYEINEK FELÚJÍTÁSSAL EGYBEKÖTÖTT KORSZERŰSÍTÉSE AJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ MŰSZAKI LEÍRÁS 2015. május Tartalomjegyzék 1. Bevezetés... 77 2. A korszerűsítéssel egybekötött felújításra
Page 1 of 12 32010R0913 Az Európai Parlament és a Tanács 913/2010/EU rendelete ( 2010. szeptember 22. ) a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról EGT-vonatkozású szöveg Hivatalos
2015/9. SZÁM TARTALOM
2015/9. SZÁM TARTALOM Utasítások oldal 9/2015. (II. 25. MÁV-START Ért. 9.) sz. vezérigazgatói utasítás a téli időjárás alkalmával követendő eljárásról szóló 4/2015. (II. 6. MÁV Ért. 2.) EVIG sz. D.4 sz.
Nemzeti Alaptanterv Informatika műveltségterület Munkaanyag. 2011. március
Nemzeti Alaptanterv Informatika műveltségterület Munkaanyag 2011. március 1 Informatika Alapelvek, célok Az információ megszerzése, megértése, feldolgozása és felhasználása, vagyis az információs műveltség
2007.3.9. HU 5. Az Európai Unió Hivatalos Lapja A NEM MEGFELELŐSÉG KRITÉRIUMAI A kerék akkor nem felelt meg a vizsgálaton, ha fennáll az alábbi körülmények bármelyike: a) látható repedés(ek) hatol(nak)
JELZŐLÁMPÁK ÉS KERÉKPÁROSOK: FORGALOMTECHNIKÁRÓL ZÖLD MEGKÖZELÍTÉSBEN JELZŐLÁMPÁS MUNKACSOPORT ÜLÉSE, 2012. december 6. Kunhalmi Zoltán elnök
JELZŐLÁMPÁK ÉS KERÉKPÁROSOK: FORGALOMTECHNIKÁRÓL ZÖLD MEGKÖZELÍTÉSBEN JELZŐLÁMPÁS MUNKACSOPORT ÜLÉSE, 2012. december 6. Kunhalmi Zoltán elnök 1. A Villanyrendőr A csomópont múltbeli szerepe: a város meghatározó
xxx József úr Miskolc, 2014. augusztus 23. rendőr ezredes, rendőrségi főtanácsos főosztályvezető részére
xxx József úr Miskolc, 2014. augusztus 23. rendőr ezredes, rendőrségi főtanácsos főosztályvezető részére Országos Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztály Budapest xxxxx@orfk.police.hu Tárgy:
Többet teszünk Gyömrő lakosaiért!
Rádóczi Gusztáv Képviselőjelölt 1. választókerület Kedves Öregfalusi Lakótársaim! Számomra egy képviselő legfőbb értékei a jó szándék, az intelligencia és a szakértelem. Röviden a terveimről: Az óriási
Fábos Róbert okl. mk. őrnagy, adjunktus. Doktori (PhD) értekezés TERVEZET. Témavezető: Dr. habil. Horváth Attila alezredes CSc. Budapest 2013.
Fábos Róbert okl. mk. őrnagy, adjunktus A katonai közúti anyagszállítások tervezését, szervezését és végrehajtását támogató informatikai rendszerek jelenlegi helyzete, fejlesztésük lehetőségei Doktori
Előterjesztő: Szitka Péter polgármester. pályázati koordinátor
Előterjesztő: Szitka Péter polgármester Készítette: Lizák János pályázati koordinátor Tárgy: Javaslat az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Kazincbarcika város helyi közforgalmú autóbusz közlekedésével
Az üzemfenntartási ismeretek szerepe a rendelkezésre állás növelésében
AZ ÜZEMFENNTARTÁS MÛKÖDÉSI FELTÉTELEI 2.02 Az üzemfenntartási ismeretek szerepe a rendelkezésre állás növelésében Tárgyszavak: rendelkezésre állás; üzemfenntartási ismeretek; tapasztalatcsere; információk
Füstmentesítő berendezések állandó üzemképességének fenntartása
AZ ÜZEMFENNTARTÁS MÛKÖDÉSI FELTÉTELEI 2.09 Füstmentesítő berendezések állandó üzemképességének fenntartása Tárgyszavak: tűzvédelem; füstmentesítés; üzemképesség; karbantartás. Általános karbantartási követelmények
A.26. Hagyományos és korszerű tervezési eljárások
A.26. Hagyományos és korszerű tervezési eljárások A.26.1. Hagyományos tervezési eljárások A.26.1.1. Csuklós és merev kapcsolatú keretek tervezése Napjainkig a magasépítési tartószerkezetek tervezése a
TANULMÁNY A BÍRÓSÁGOK KÖZÉRDEKŐ ADATOK KÖZLÉSÉNEK GYAKORLATÁVAL KAPCSOLATBAN VÉGZETT KUTATÁSRÓL
TANULMÁNY A BÍRÓSÁGOK KÖZÉRDEKŐ ADATOK KÖZLÉSÉNEK GYAKORLATÁVAL KAPCSOLATBAN VÉGZETT KUTATÁSRÓL TARTALOMJEGYZÉK BEVEZETÉS...3 A BÍRÓI HATALOM ÁTLÁTHATÓSÁGA...3 A NYILVÁNOSSÁG ALAPELVE...5 SAJTÓNYILVÁNOSSÁG
UTASÍTÁS a digitális modulon történő közlekedéshez
FM1 Utasítás a digitális modulon történő közlekedéshez 1/37 LAGYESZ UTASÍTÁS a digitális modulon történő közlekedéshez Hatálybalépés időpontja: 2009 év hó..nap FM1 Utasítás a digitális modulon történő
1.3/C. és 1.3./D. Forgalmi vizsga tesztkérdései F. 1. sz. Jelzési Utasítás
1.3/C. és 1.3./D. Forgalmi vizsga tesztkérdései F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1. Mi a fázishatár? a) A villamos vontatási vonalakon az állomási és a vonali szakaszolók között, illetve transzformátorok felsővezetéki
VÉGELSZÁMOLÁS, ADÓVÁLTOZÁSOK, KOCKÁZATI KÉRDŐÍV, PDF-BEN VALÓ SZÁMLÁZÁS ÉS TÉTELES ÁFA 2012. június
VÉGELSZÁMOLÁS, ADÓVÁLTOZÁSOK, KOCKÁZATI KÉRDŐÍV, PDF-BEN VALÓ SZÁMLÁZÁS ÉS TÉTELES ÁFA 2012. június Konzultáns: Ruszin Zsolt könyvvizsgáló, adószakértő AZ ELŐADÁSOK TARTALMI ÖSSZEFOGLALÓJA Végelszámolás
NEPTUN_TÖRZS. (Funkcionális leírás)
#+$k NEPTUN_TÖRZS NEPTUN_TÖRZS (Funkcionális leírás) S Budapest, 2002 #+ $k NEPTUN_TORZS NEPTUN_TÖRZS Tartalom TARTALOM... 2 1. BEVEZETÉS... 5 2. BELÉPÉS A RENDSZERBE... 6 3. ÚJ EGYÉN FELVÉTELE... 9 3.1
Segédlet a lakásszövetkezetek tisztségviselőinek megválasztásához
Segédlet a lakásszövetkezetek tisztségviselőinek megválasztásához A lakásszövetkezetek törvényes működésének elengedhetetlen feltétele a tisztségviselők szabályszerű választása. Az alábbiakban áttekintjük
A bankközi forintpiac Magyarországon
MNB MÛHELYTANULMÁNYOK GEREBEN ÁRON A bankközi forintpiac Magyarországon (az 1998 szeptembere és 1999 márciusa közötti idoszak néhány tanulsága) 20 A Mûhelytanulmányok sorozatában megjelenõ füzetek a szerzõk
Ha vasalják a szinusz-görbét
A dolgozat szerzőjének neve: Szabó Szilárd, Lorenzovici Zsombor Intézmény megnevezése: Bolyai Farkas Elméleti Líceum Témavezető tanár neve: Szász Ágota Beosztása: Fizika Ha vasalják a szinusz-görbét Tartalomjegyzék
D I P L O M A T E R V
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék D I P L O M A T E R V A közúti és vasúti személyszállítás szolgáltatási
4. Programozási nyelvek osztályozása. Amatőr és professzionális
4. Programozási nyelvek osztályozása. Amatőr és professzionális programozási nyelvek. Számítási modellek (Neumann-elvű, automataelvű, funkcionális, logikai). Programozási nyelvekkel kapcsolatos fogalmak
Mellékelten továbbítjuk a delegációknak a D036059/02 számú dokumentum I. mellékletét.
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2015. január 16. (OR. en) 5363/15 ADD 1 TRANS 21 FEDŐLAP Küldi: Címzett: az Európai Bizottság a Tanács Főtitkársága Biz. dok. sz.: D036059/02 - ANNE 1 Tárgy: MELLÉKLET
Tűz- és robbanásvédelem az élelmiszeriparban és a közlekedésben
MUNKABIZTONSÁG 2.5 Tűz- és robbanásvédelem az élelmiszeriparban és a közlekedésben Tárgyszavak: tűzvédelem; robbanásvédelem; malomipar; közlekedésbiztonság. Tűzvédelmi intézkedések a malomiparban A tűzkárbiztosítás
I. A légfékrendszer időszakos vizsgálatához alkalmazható mérő-adatgyűjtő berendezés műszaki
A Közlekedési Főfelügyelet közleménye a nemzetközi forgalomban használt autóbuszok (M2 és M3 jármű-kategóriába tartozó gépkocsik) vizsgálatát (is) végző vizsgálóállomásokon alkalmazandó mérő-adatgyűjtő
Melléklet: - H a t á r o z a t
ÉSZAK-DUNÁNTÚLI KÖRNYEZETVÉDELMI, TERMÉSZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI FELÜGYELŐSÉG mint első fokú környezetvédelmi, természetvédelmi és vízügyi hatóság 9021 Győr, Árpád u. 28-32. Levélcím: 9002 Győr, Pf. 471.
Ökoiskola. Ökoiskolaság és szakképzés
Ökoiskola Ökoiskolaság és szakképzés Réti Mónika Varga Attila Ökoiskolaság és szakképzés A bevezetõ szövegek szinte mindig általánosságokról szólnak, és emiatt nagy a veszélye annak, hogy csak a felszínt
2. témakör: Számhalmazok
2. témakör: Számhalmazok Olvassa el figyelmesen az elméleti áttekintést, és értelmezze megoldási lépéseket, a definíciókat, tételeket. Próbálja meg a minta feladatokat megoldani! Feldolgozáshoz szükségesidö:
Okleveles építômérnök, CSc, fôiskolai tanár, Széchenyi István Egyetem, Közlekedésépítési és Településmérnöki Tanszék, Gyôr, e-mail: horvat@sze.
MAGISTRALE EURÓPÁNAK DR. HORVÁT FERENC 1 FISCHER SZABOLCS 2 1. bevezetés, Elôzmények A 20. század utolsó évtizedeiben, valamint a 21. század elején a vasúti közlekedés egyre nehezebb helyzetbe került.
ZÁRÓJELENTÉS. 2014-0702-5 Vasúti baleset Budapest, Nyugati pályaudvar 2014. július 15.
ZÁRÓJELENTÉS 2014-0702-5 Vasúti baleset Budapest, Nyugati pályaudvar 2014. július 15. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása
ZÁRÓJELENTÉS 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
JAVASLAT SZT., ÉS GYVT. VÉGREHAJTÁSI RENDELETEKRE A MEGVÁLTOZTATANDÓ
I. JAVASLAT SZT., ÉS GYVT. VÉGREHAJTÁSI RENDELETEKRE A MEGVÁLTOZTATANDÓ ÚJ INTÉZMÉNYI, SZAKMAI STRUKTÚRÁBAN AZ ÚJ FELADATMEGOSZTÁS SZERINT A TELEPÜLÉSI ÖNKORMÁNYZATOK FELADATKÖRÉBEN MARAD A LAKÓHELY SZINTű
Kis- és közepes mérető pilóta nélküli repülı eszközök autonóm feladat-végrehajtásának támogatása digitális domborzat modell alkalmazásával
Horváth Zoltán Kis- és közepes mérető pilóta nélküli repülı eszközök autonóm feladat-végrehajtásának támogatása digitális domborzat modell alkalmazásával A kis- és közepes mérető pilóta nélküli repülı
SZENT IMRE EGYETEMI OKTATÓKÓRHÁZ Plasztikai Sebészeti Profil. Betegfelvilágosító tájékoztató beleegyezı nyilatkozat
Betegfelvilágosító tájékoztató beleegyezı nyilatkozat A veseelégtelenség miatt beültetett peritoneális (hasi) dializáló katéter (Tenckhoff) Tisztelt Betegünk! Köszönjük, hogy Intézetünket tisztelte meg
Otthon Európában A nemzeti lakásprogram pillérei
Miniszterelnöki Hivatal Kormánymegbízott Otthon Európában A nemzeti lakásprogram pillérei Ingatlan 1. Pillér és szabályozás építési 2. Pillér ösztönzés Építési és befektetési és Mûszaki Államigazgatási
Saját munkájuk nehézségi fokának megítélése forró munkaterületen dolgozó bányászok körében
ERGONÓMIA 5.6 2.4 Saját munkájuk nehézségi fokának megítélése forró munkaterületen dolgozó bányászok körében Tárgyszavak: fizikai terhelés; hőterhelés; bányászat; pulzus, testhőmérséklet. A munkavédelmi
DEM 28 TLX Turbo elektromos csavarozógép kezelési utasítás
DEM 28 TLX Turbo elektromos csavarozógép kezelési utasítás A csavarozógép a lágy és kemény csavarozási kötésekre különbözőképp reagál. Az érvényes a lágy és kemény csavarozásra egymás között is, mivel
ÉRTESÍTÔ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÔ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. Utasítások. 15. szám 130. évfolyam 2015. szeptember 4. TARTALOM
15. szám 130. évfolyam 2015. szeptember 4. ÉRTESÍTÔ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÔ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Utasítások oldal Közlemény 36/2015. ( IX. 04. MÁV Ért. 15. ) ÁVIGH. sz. utasítás Az Állomási
ZÁRÓJELENTÉS 2015-0320-5 vasúti baleset Nógrádszakál állomás 2015. április 8.
ZÁRÓJELENTÉS 2015-0320-5 vasúti baleset Nógrádszakál állomás 2015. április 8. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, vasúti balesetek és váratlan vasúti események okának, körülményeinek feltárása
XXI. Országos Ajtonyi István Irányítástechnikai Programozó Verseny
evopro systems engineering kft. H-1116 Budapest, Hauszmann A. u. 2. XXI. Országos Ajtonyi István Dokumentum státusza Közétett Dokumentum verziószáma v1.0 Felelős személy Kocsi Tamás / Tarr László Jóváhagyta
1 Rendszer alapok. 1.1 Alapfogalmak
ÉRTÉKTEREMTŐ FOLYAM ATOK MENEDZSMENTJE II. RENDSZEREK ÉS FOLYAMATOK TARTALOMJEGYZÉK 1 Rendszer alapok 1.1 Alapfogalmak 1.2 A rendszerek csoportosítása 1.3 Rendszerek működése 1.4 Rendszerek leírása, modellezése,
Kétszemélyes négyes sor játék
Kétszemélyes négyes sor játék segítségével lehetővé kell tenni, hogy két ember a kliens program egy-egy példányát használva négyes sor játékot játsszon egymással a szerveren keresztül. Játékszabályok:
Beépítési lehetõségek
Beépítési lehetõségek Alkalmazási területek Az állati és növényi zsírokkal és olajokkal terhelt szennyvizekbõl a csatornába bocsátás elõtt a zsírokat le kell választani. Amennyiben ez nem történne meg,
ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17.
ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
HÁZI FELADAT - ONLINE TÁBLAJÁTÉKOK SPECIFIKÁCIÓ
BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM SZOFTVERARCHITEKTÚRÁK (BMEVIAUM105) HÁZI FELADAT - ONLINE TÁBLAJÁTÉKOK SPECIFIKÁCIÓ KISS DÁNIEL KÁROLY MOLNÁR ALEXANDER Kiss Dániel Károly V37ZEN kissdani89@gmail.com
AUSZTRIA. 1. Osztrák kirándulójegyek... 1. 2. EURegio... 7. Csatlakozó kedvezmények osztrák éjszakai vonatok igénybevételéhez...
AUSZTRIA AUSZTRIA 1. Osztrák kirándulójegyek... 1 A. DÍJSZABÁSI HATÁROZMÁNYOK (1-30)... 1 2. EURegio... 7 3. A. DÍJSZABÁSI HATÁROZMÁNYOK (1-30)... 7 Csatlakozó kedvezmények osztrák éjszakai vonatok igénybevételéhez...
KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ a környezetvédelmi termékdíjról szóló BEV_KT12BEV termékdíj bevalláshoz
KITÖLTÉSI ÚTMUTATÓ a környezetvédelmi termékdíjról szóló BEV_KT12BEV termékdíj bevalláshoz Jogszabályi háttér a környezetvédelmi termékdíjról szóló 2011. évi. LXXXV. törvény (a továbbiakban: Ktdt.) a környezetvédelmi
13. ÉRZÉSEINK A CSALÁDON BELÜL Gyülekezeti óraszám: 1 Iskolai óraszám: 3
13. ÉRZÉSEINK A CSALÁDON BELÜL Gyülekezeti óraszám: 1 Iskolai óraszám: 3 Tantervben megfogalmazott rövid tematika Érzéseink: irigység, harag, csalódás témájához: Szituációs játékok, beszélgetések a haragról,
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Tartalom
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Tartalom 1.Jellemzők... 2 Töltés... 2 Az óra részei... 2 2. A töltés állapotának ellenőrzése... 2 A GPS jelek vétele sikeres, ha... 3 A GPS jelek vétele sikertelen, ha... 3 3. Időzóna
6. TELJESÍTMÉNY ÉRTÉKELÉS Szempontjai és az értékelés rendje
6. TELJESÍTMÉNY ÉRTÉKELÉS Szempontjai és az értékelés rendje 6.1. A teljesítmény értékelés törvényi háttere A 2006. évi LXXI törvény (a közoktatásról szóló 1993. évi LXXIX. törvény módosításáról) 9. 40
Könyvelői Klub 2012. november 26. Budapest. Konzultáns: Horváth Józsefné okleveles könyvvizsgáló-adószakértő, a Könyvelői Klub szakmai vezetője
Könyvelői Klub 2012. november 26. Budapest Konzultáns: Horváth Józsefné okleveles könyvvizsgáló-adószakértő, a Könyvelői Klub szakmai vezetője ÖNKÖLTSÉGSZÁMÍTÁS, LELTÁROZÁS Leltár A számviteli törvény
easyaid GSM Segélyhívó
easyaid GSM Segélyhívó TELEPÍTÉSI ÉS ALKALMAZÁSI ÚTMUTATÓ v2.04.0090 és újabb modulverziókhoz Dokumentumverzió: 1.31 2013.08.09 Tartalomjegyzék 1 Az easyaid Segélyhívó rendszer alapvető funkciói... 3 1.1
A tanítás-tanulás két sikertényezője
A tanítás-tanulás két sikertényezője BÁCSI János SZTE Juhász Gyula Gyakorló Általános Iskolája, Alapfokú Művészetoktatási Intézménye, Napközi Otthonos Óvodája, Szeged bacsi@jgypk.u-szeged.hu Ha feltesszük
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE
HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Brüsszel, 16.7.2008 COM(2008) 399 végleges 2008/0151 (COD) Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE az energiával kapcsolatos termékek környezetbarát
Hidrosztatikus körfolyamatok tervezése
Hidrosztatikus körfolyamatok tervezése bevezetés A hidrosztatikus körfolyamok tervezése az alkalmazott elemek elméleti és működésbeli sajátosságainak alapos ismeretén túl, rendszertechnikai tapasztalatot,
UNIXO MUNKAHELYI TESZT
UNIXO MUNKAHELYI TESZT Munkaköri Kompetencia Mérés és Elemzés Egyéni szöveges jelentés DEMO UNIXO Group Tel./fax: 061/243-8484 www.unixo.hu Üzenet részére A viselkedéstudomány igazolta, hogy a legsikeresebb
Általános Szerződési Feltételek Európa-Transport
Általános Szerződési Feltételek Európa-Transport Jelen Általános Szerződési Feltételek ( ÁSZF ) az Európa-Transport (Szakmai Cégtudakozó Kft., 1141 Budapest, Szugló utca 82., adószám: 25431670-2-42) által
Bankó Az OTP Bank ügyfélmagazinja
Lakásügyeink különszám Bankó Az OTP Bank ügyfélmagazinja XiX. Évfolyam, 4. szám, 2011. augusztus www.otpbank.hu Mentôöv az adósoknak Mi az az Otthonvédelmi Akcióterv? Futamidô hosszabbítás, törlesztéscsökkentés
Logisztika a kórházakban
BME OMIKK LOGISZTIKA 10. k. 4. sz. 2005. július augusztus. p. 15 22. Tanulmánytár * Ellátási elosztási logisztika Logisztika a kórházakban Az egészségügyi intézmények működtetése ugyanolyan logisztikai
SZÁMÍTÓGÉPES ÚTITERV KÉSZÍTÉS AZ AGGLOMERÁCIÓ KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉSÉHEZ
SZÁÍTÓGÉPES ÚTITERV KÉSZÍTÉS AZ AGGLOERÁCIÓ KÖZFORGALÚ KÖZLEKEDÉSÉHEZ CSISZÁR CSABA BEVEZETÉS Egy utazás megkezdése előtt gyakran tanácstalan a leendő utas. Különösen igaz ez, ha közforgalmú közlekedési
2/2009./MÁV Ért. 2./Vezérigazgatói utasítás
E példány sorszáma: 1 2/2009. Kiadás időpontja: 2009. január 16. Vezérig.Ut. 2/2009./MÁV Ért. 2./Vezérigazgatói utasítás A TÉLI IDŐJÁRÁS ALKALMÁVAL KÖVETENDŐ ELJÁRÁSRÓL D.4.sz. utasítás Heinczinger István
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-448-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Jelzőmeghaladás Almásfüzitő 2010. október 1. 40767 számú vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-448-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Jelzőmeghaladás Almásfüzitő 2010. október 1. 40767 számú vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
Vasúti Üzemirányítás 2.
Vasúti Üzemirányítás 2. peratívirányítás Tervező főirányítók Hálózati főüzemirányító Rendkívüli helyzeteket kezelő irányító Rendkívüli küldemény irányító Területi főüzemirányít ó BP Területi főüzemirányít
ANTENNAMÉRÉSEK. Leírás R12C - ANTENNAMÉRÉSEK ANTENNÁK HARDVERELEMEK VIZSGÁLATA
Leírás ANTENNAMÉRÉSEK R12C - ANTENNAMÉRÉSEK ANTENNÁK HARDVERELEMEK VIZSGÁLATA R1 - A TÉRBELI RÁDIÓFREKVENCIÁS AZONOSÍTÁS LEHETŐSÉGEINEK KUTATÁSA BUDAPEST, 2013 Tartalomjegyzék 1. A DOKUMENTUM POZICIONÁLÁSA...
A természetes személyek adósságrendezési eljárásának hazai bevezetése
Báger Gusztáv A természetes személyek adósságrendezési eljárásának hazai bevezetése Összefoglaló: A túlzott eladósodás a háztartások milliói számára teszi szükségessé a rehabilitáció támogatását. Magyarország
A szabályozási és kiegyenlítési villamos energia piaca Európában
ENERGIATERMELÉS, -ÁTALAKÍTÁS, -SZÁLLÍTÁS ÉS -SZOLGÁLTATÁS 2.5 1.3 A szabályozási és kiegyenlítési villamos energia piaca Európában Tárgyszavak: villamosenergia-ellátás; szabályozás; kiegyenlítés; elszámolás;
(Közlemények) AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK BIZOTTSÁG
2009.5.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 107/1 II (Közlemények) AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL ÉS SZERVEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK BIZOTTSÁG A Bizottság Közleménye Italok csomagolása, betétdíjas rendszerek
OTDK-DOLGOZAT 2015 1
OTDK-DOLGOZAT 2015 1 Környezeti vezetői számvitel alkalmazhatóságának kérdései a szarvasmarha tenyésztés területén, kiemelten az önköltségszámításban Questions of applicability of environmental management
szeptember vége tanmenetek havonta foglalkozási naplók vezetése 3-4 havonta
ÉRTÉKELÉS A szuhakállói Gárdonyi Géza Általános Iskola Minõségirányítási Programjának végrehajtásáról Intézményünk szülõi szervezete 26. július 3-án, nevelõtestülete 26. július 4-én értékelte a Minõségirányítási
Jelalakvizsgálat oszcilloszkóppal
12. fejezet Jelalakvizsgálat oszcilloszkóppal Fűrészjel és impulzusjel megjelenítése oszcilloszkóppal Az oszcilloszkópok feszültség vagy bármilyen feszültséggé átalakítható mennyiség időbeli változásának
Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője
Szolgáltatásfejlesztés a vasút jövője Dr. Kormányos László marketing és fejlesztési vezető ÚJ MEGOLDÁSOK A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSBEN JELEN - JÖVŐ - MOBILITÁS Előadó: Kozák Tamás Harkány, 2015. november 12.
OBJEKTUMORIENTÁLT TERVEZÉS ESETTANULMÁNYOK. 2.1 A feladat
2. Digitális óra 28 OBJEKTUMORIENTÁLT TERVEZÉS ESETTANULMÁNYOK 2.1 A feladat Ebben a fejezetben egy viszonylag egyszerő problémára alkalmazva tekintjük át az OO tervezés modellezési technikáit. A feladat
15/2010. (III. 5.) KHEM rendelet. a személyszállítási közszolgáltatási menetrendek egységes egyeztetési eljárásáról. 1. Általános rendelkezések
15/2010. (III. 5.) KHEM rendelet a személyszállítási közszolgáltatási menetrendek egységes egyeztetési eljárásáról Az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló 2004. évi XXXIII.
HIVATÁSETIKA ÉS KULTÚRA, ÉRDEKÉRVÉNYESÍTÉS
1 NEMZETI KÖZSZOLGÁLATI EGYETEM HIVATÁSETIKA ÉS KULTÚRA, ÉRDEKÉRVÉNYESÍTÉS Tankönyv az integritás tanácsadó szakirányú továbbképzéshez 2 Budapest, 2013... SZERZŐK: DÁVID PÉTER LÓCZY PÉTER LEKTOR: DR. GYÖRGY
Vadász Iván INGATLANOKHOZ KAPCSOLÓDÓ FORDÍTOTT ÁFA. Lezárva: 2008. március 30.
Vadász Iván INGATLANOKHOZ KAPCSOLÓDÓ FORDÍTOTT ÁFA Lezárva: 2008. március 30. 1 Tartalom Rövidítések I. A FORDÍTOTT ADÓZÁS FOGALMA II. A FORDÍTOTT ADÓZÁSBAN RÉSZT VEVŐ SZEMÉLYEK III. A FORDÍTOTT ADÓZÁS
VÁLLALATI ÖNKISZOLGÁLÓ ÜGYFÉLSZOLGÁLAT VERZIÓSZÁM: 1.1.20081215 BEVEZETŐ SZOLGÁLTATÁSOK ÁLTALÁNOS ISMERTETŐ MENÜRENDSZER FOLYAMATOK SZÓTÁR
F E L H A S Z N Á L Ó I D O K U M E N T Á C I Ó VERZIÓSZÁM: 1.1.20081215 BEVEZETŐ SZOLGÁLTATÁSOK ÁLTALÁNOS ISMERTETŐ MENÜRENDSZER FOLYAMATOK SZÓTÁR VÁLLALATI ÖNKISZOLGÁLÓ ÜGYFÉLSZOLGÁLAT TARTALOM Magyar
Csıke Krisztina * KOMPETENS KÜLKERES? AVAGY MENNYIRE FELEL MEG AZ OKTATÁS A MUNKAERİPIAC MEGVÁLTOZOTT IGÉNYEINEK
Csıke Krisztina * KOMPETENS KÜLKERES? AVAGY MENNYIRE FELEL MEG AZ OKTATÁS A MUNKAERİPIAC MEGVÁLTOZOTT IGÉNYEINEK 1. A VIZSGÁLAT KIINDULÓPONTJA, A PROBLÉMA FELVETÉSE A jelenlegi magyar oktatási rendszerben
AZ EMBERI MÉLTÓSÁG A NÉMET ALKOTMÁNYBÍRÓSÁG EGYES DÖNTÉSEIBEN. KLICSU LÁSZLÓ tudományos fõmunkatárs (PPKE JÁK)
Iustum Aequum Salutare VI. 2010/4. 127 133. AZ EMBERI MÉLTÓSÁG A NÉMET ALKOTMÁNYBÍRÓSÁG EGYES DÖNTÉSEIBEN KLICSU LÁSZLÓ tudományos fõmunkatárs (PPKE JÁK) A krisztushívõk szerint az ember Isten teremtménye,
ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. Utasítások. 29. szám 125. évfolyam 2010. október 15. TARTALOM.
29. szám 125. évfolyam 2010. október 15. ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Utasítások 62/2010. (X. 15. MÁV Ért. 29.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a vonatok
Elıterjesztés Békés Város Képviselı-testülete 2009. november 26-i ülésére
Tárgy: Békés Város Önkormányzatának Sorszám: III/5 2010. évi költségvetési koncepciója Döntéshozatal módja: Elıkészítette: Dr. Heinerné Dr. Kecskés Aranka jegyzı Tárnok Lászlóné aljegyzı Véleményezı bizottság:
Vállalkozóvá válást támogató szakértői közreműködés (tanulmány)
KEIRDI Kutatási Szolgáltatás Design: RIQ & Lead modell. Interdiszciplináris kutatói teamek felkészítése a nemzetközi programokban való részvételre az alapkutatás és a célzott alapkutatás területén TÁMOP-4.2.2.D-15/1/KONV-2015-0005
HAJDÚHADHÁZ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA JEGYZŐJÉTŐL 4242 HAJDÚHADHÁZ, BOCSKAI TÉR 1. TELEFON: 384-103, TELEFAX: 384-295
HAJDÚHADHÁZ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA JEGYZŐJÉTŐL 4242 HAJDÚHADHÁZ, BOCSKAI TÉR 1. TELEFON: 384-103, TELEFAX: 384-295 Előterjesztés Hajdúhadház Város Önkormányzata Képviselő-testületének 2014. április 24.-én
A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG ÜZLETSZABÁLYZATA
A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG ÜZLETSZABÁLYZATA hatályos: 2013. május 23. napjától Az Üzletszabályzatot jóváhagyta: a Nemzeti Közlekedési Hatóság, mint közlekedési hatóság
Használati útmutató. Medencetisztító Magic Clean
Használati útmutató Medencetisztító Magic Clean Art. Nr. 28-80107 Az alapvető biztonsági előírásokat be kell tartani. A felhasználási útmutató figyelmen kívül hagyása meghibásodáshoz, súlyos sérüléshez