1134 Budapest, Lehel u. 17/b-c. tel.:

Átírás

1 Schuberth R1 Használati és kezelési útmutató BEVEZETŐ Gratulálunk, Ön nagyszerűen döntött, amikor a Schuberth R1 motoros bukósisakot választotta! Az R1 a legújabb fejlesztések eredményeként született meg, gyártása során a legmodernebb eljárásokat alkalmazzák. Az Ön új bukósisakja minőségi termék, amely a lehető legnagyobb biztonságot és legjobb teljesítményt nyújtja közúti motorozáskor és versenypályán egyaránt. Reméljük, hogy sok öröme lesz benne az együtt megtett kilométerek során! Biztonságos motorozást és jó utat kíván: F.-J. Görges értékesítési igazgató Schuberth GmbH TÁJÉKOZTATÓ A HASZNÁLATI ÉS KEZELÉSI ÚTMUTATÓ HASZNÁLATÁHOZ Kérjük, szánjon időt a Használati és kezelési útmutató tanulmányozására annak érdekében, hogy az Ön által vásárolt bukósisak mindig a lehető legnagyobb védelmet tudja biztosítani Önnek a motorozás során. Javasoljuk, hogy az útmutató fejezeteit sorrendben haladva tanulmányozza, mert így biztosan megismer minden lényeges információt. Kérjük, hogy az olvasás során figyeljen az alábbi szimbólumokra: Figyelmeztetés, biztonsági utasítás " Megjegyzés, javaslat $ Praktikus ötletek, tanácsok, javaslatok A MEGFELELŐ MÉRETŰ BUKÓSISAK KIVÁLASZTÁSA Rendkívül fontos, hogy mindig megfelelő méretű bukósisakot viseljen, mivel csak az képes a lehető legjobb védelmet nyújtani egy bukás vagy más motoros baleset esetén. A megfelelő méretű sisak kiválasztásának három lépése: 1. Mérje meg a fejméretét. 2. Válassza ki a megfelelő méretű bukósisakot. 3. Ellenőrizze, hogy a kiválasztott sisak valóban megfelelően illeszkedik-e az Ön fejére. A FEJMÉRET MEGÁLLAPÍTÁSA A fejméret megállapításához használjon mérőszalagot: körülbelül egy ujjnyival (2 cm) a szemöldök felett vezesse körbe a fejen, így mérhető meg a koponya legnagyobb kerülete. A kapott érték a fejméretet jelenti centiméterekben kifejezve.

2 A MEGFELELŐ MÉRETŰ BUKÓSISAK KIVÁLASZTÁSA Az R1 bukósisak hét dupla méretben kapható. Az Ön fejméretének megfelelő sisak kiválasztásához használja a következő táblázatot: Fejméret (cm)# Schuberth sisakméret # Alpha sisakméret 52-53$ $ $ 52 / 53$ $ $ $ XS 54-55$ $ $ 54 / 55$ $ $ $ S$ $ $ 56-57$ $ $ 56 / 57$ $ $ $ M 58-59$ $ $ 58 / 59$ $ $ $ L 60-61$ $ $ 60 / 61$ $ $ $ XL 62-63$ $ $ 62 / 63$ $ $ $ XXL 64-65$ $ $ 64 / 65$ $ $ $ XXXL Ha az Ön fejmérete két méretkategória közötti (például 57,5 cm), javasoljuk, hogy először a kisebb bukósisakot próbálja fel. A BUKÓSISAK MÉRETÉNEK, ILLESZKEDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE A bukósisak méretének és illeszkedésének ellenőrzéséhez vegye fel a sisakot és megfelelően csatolja be az állszíjat (lásd az Állszíj és csat fejezetet). 1. Ellenőrizze, hogy a bukósisak bélésének minden eleme (felső párnázás, arcpárnák, körkörös fejpárnázás, különös tekintettel a homlokrészre) szorosan, de nem kényelmetlenül illeszkedik-e a fejéhez. Ha kényelmetlen nyomást, esetleg fájdalmat érez, próbálja fel az eggyel nagyobb méretű sisakot. 2. Ellenőrizze, hogy a bukósisak oldalirányban megfelelő kilátást biztosít-e. A perifériás látótér csökkenése a konstrukció jellegéből fakadó, természetes jelenség minden bukósisak esetében, de nem szabad zavaró mértékűnek lennie vagy túlságosan korlátoznia a kilátást. 3. Fogja meg két oldalt a bukósisakot és mozgassa meg függőlegesen mindkét irányba (fel és le). Ezután próbálja meg elfordítani a sisakot a fején. A bukósisaknak egyik irányba sem szabad elmozdulnia (legfeljebb minimálisan), a fejjel együtt kell mozognia. Ha a sisak elmozdul, akkor túl nagy, próbálja fel az eggyel nagyobb méretet. 4. Fogja meg a bukósisak állrészét és hátrafelé mozdítva próbálja meg lehúzni a fejéről. Ha sikerül lehúzni, a sisak túl nagy vagy az állszíj nincs kellően feszesre állítva. A saját biztonsága érdekében válasszon kisebb méretű sisakot vagy állítsa feszesebbre az állszíjat. 5. Fogja meg mindkét kezével a bukósisak hátulját (lent a tarkónál) és próbálja meg előrefele lefordítani (lehúzni) a sisakot a fejéről. Ha sikerül lehúzni, a sisak túl nagy vagy az állszíj nincs kellően feszesre állítva. A saját biztonsága érdekében válasszon kisebb méretű sisakot vagy állítsa feszesebbre az állszíjat. Végezze el a fenti ellenőrzések mindegyikét, akár többször is, amíg nem talál megfelelő méretű, megfelelően illeszkedő bukósisakot. Amennyiben van rá mód, tesztvezetéssel győzödjön meg arról, hogy valóban a megfelelő méretű sisakot választotta. Soha ne motorozzon nem megfelelő méretű bukósisakban! AZ R1 BUKÓSISAK ISMERTETÉSE SZABVÁNYOK A Schuberth R1 bukósisak megfelel az ECE-R európai szabványnak. Ez azt jelenti, hogy a sisak teljesítette a szabványban előírt teszteket, ütéselnyelő-képesség, áthatolás-védelem és oldalirányú merevség szempontjából is megfelel az előírásoknak, illetve rögzítőrendszere és plexije is a szabványnak

3 megfelelő kivitelű. A Schuberth R1 bukósisak szabályosan használható az Európai Unió országaiban illetve minden olyan országban, amely elismeri az ECE szabványt. Az Amerikai Egyesült Államokban (USA) és Kanadában viszont nem viselhető, illetve ezekben az országokban kárügyintézés során a biztosítótársaságok nem ismerik el legális, szabványos fejvédő eszközként. Az Amerikai Egyesült Államokban és Kanadában csak a helyi szabványoknak megfelelő Schuberth bukósisakok használhatók. További információk az alábbi internetes oldalakon: A BUKÓSISAK KÜLSŐ HÉJA A Schuberth R1 külső héja aerodinamikai szempontból optimális formájú, akár versenyzésre is alkalmas, emellett a lehető legmagasabb fokú védelmet biztosítja. A héj speciális, üvegszál erősítésű Duroplast mátrixból készült, amelyet a Schuberth fejlesztett ki. A bukósisak csak egy baleset során képes megfelelő védelmet nyújtani viselője számára. Bármilyen balesetet, bukást vagy egyéb, a sisakot érő jelentős erőhatást követően a sisakot ki kell cserélni! A BUKÓSISAK BELSŐ HÉJA A bukósisak belső héja számos különböző anyagból épül fel annak érdekében, hogy a lehető leghatékonyabban tudja elnyelni a baleset esetén fellépő erőhatásokat. Az összetett felépítésű, többrétegű habszivacs betét magas fokú védelmet biztosít, feladata az ütés energiájának elnyelése illetve elosztása. Az arcpárnák gondoskodnak arról, hogy a fej megfelelően illeszkedjen a sisak belsejéhez, ezzel a kényelem mellett a biztonsághoz is jelentősen hozzájárulnak. AERODINAMIKAI TULAJDONSÁGOK A Schuberth saját szélcsatornájában, tudományos eszközök és precíz mérések segítségével fejleszti és teszteli mindegyik motoros bukósisakját. Az R1-et kimondottan sportos motorozáshoz tervezték. Ennek megfelelően nagyon stabil a menetszélben, illetve gyakorlatilag nem hat rá felhajtóerő még 200 km/h-s sebesség felett sem. Az R1 optimalizált légellenállási tulajdonságokkal és kiváló iránytartással rendelkezik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a burkolt motorkerékpárokon az idomzat széleinél erős légáramlatok, örvények keletkezhetnek, amelyek jelentősen befolyásolhatják a bukósisak viselkedését. AKUSZTIKAI TULAJDONSÁGOK A Schuberth mérnökei sokat dolgoztak azon, hogy az R1 a lehető legjobb akusztikai tulajdonságokkal rendelkezzen.* A csendesebb bukósisaknak köszönhetően a pilóta jobban tud koncentrálni a vezetésre, főleg nagy sebességnél. *A bukósisakban érzékelhető zajszint függ a motorkerékpár típusától, az idomzat formájától, a vezető testhelyzetétől és testméretétől.

4 Kérjük, vegye figyelembe, hogy a burkolt motorkerékpárokon az idomzat széleinél erős légáramlatok, örvények keletkezhetnek, amelyek jelentősen befolyásolhatják a bukósisak aeroakusztikai viselkedését, növelhetik a zajszintet a sisak belsejében. A zajcsökkentés szempontjából lényeges, hogy a sisak alsó felületét ne érjék az idomokról leváló örvénylő légáramlatok. A külön megvásárolható, zajcsökkentő betéttel felszerelt szélterelő (bogárháló) segítségével tovább csökkenthető a zajszint a bukósisak belsejében. A bukósisak belső zajszintjének szempontjából nagyon lényeges, hogy az alsó, nyak körüli rész miként illeszkedik a viselő testéhez. Ha Önnek vékony a nyaka, sál vagy kendő használata javasolt. ÁLLSZÍJ ÉS CSAT Az R1 bukósisak rögzítőrendszere csatból, állszíjból, illetve az állszíjat a sisak hátsó felén rögzítő rendszerből (Anti-Roll-Off System, lásd később) áll. Az R1 dupla D gyűrűs csatja egyszerűen használható, segítségével minden egyes felvételkor rendkívül pontosan beállítható az állszíj hossza. Az állszíj becsatolása és megfeszítése 1. Fűzze át az állszíj szabad végét a dupla D gyűrűs csat mindkét gyűrűjén, majd fordítsa vissza a szíjat és az első D gyűrűn (ebből az irányból a másodikon) fűzze át az ellenkező irányba is (lásd az eredeti Használati és kezelési útmutató ide vonatkozó ábráját a 64. oldalon). 2. A szíj szabad végének meghúzásával feszítse meg az állszíjat. Az állszíjat mindig úgy állítsa be, hogy feszesen, ugyanakkor kényelmesen illeszkedjen az Ön állára. Annak érdekében, hogy a bukósisak a lehető legkényelmesebben illeszkedjen, a felvétel után célszerű mindkét kézzel oldalt megfogni és óvatosan megmozgatni a fejen, amíg megtaláljuk a legjobb pozíciót. Ezután az állszíjat újra be kell állítani. 3. Az állszíj szabad végét ismét fordítsa vissza és rögzítse a patent segítségével, így a menetszél nem tud belekapni. Az állszíj meglazítása és kicsatolása 1. Az állszíjat a dupla D gyűrűs csaton elhelyezett vörös fül meghúzásával lazíthatja meg. 2. Fogja meg a két D gyűrűt és húzza el őket egymástól. 3. Húzza ki az állszíj szabad végét a csat D gyűrűiből. Ha korábban még nem használt dupla D gyűrűs csattal felszerelt bukósisakot, célszerű gyakorolni egy kicsit: először levett állapotban, majd a fejre helyezve a sisakot ismételje meg többször a fent leírt műveletsort. Motorozás előtt mindig ellenőrizze, hogy a bukósisak állszíja megfelelően van-e beállítva, elhelyezve és becsatolva! A nem megfelelően beállított és/vagy becsatolt állszíj miatt a bukósisak baleset esetén elmozdulhat a fejen vagy akár le is jöhet róla.

5 Motorozás közben soha ne nyissa ki az állszíj csatját! PLEXI Az R1 átlagosan 2,5 mm vastagságú 3D plexije speciális polikarbonátból készül, amely kiváló optikai tulajdonságokkal rendelkezik, nagyon erős, jól ellenáll a különböző erőhatásoknak és az időjárási körülményeknek. A plexi alakját és vastagságát alapos vizsgálatok és bonyolult matematikai számítások alapján határozták meg a Schuberth mérnökei. Az R1 plexije a legmagasabb optikai osztályba (Optical Class 1) tartozó besorolást kapott annak köszönhetően, hogy gyakorlatilag a teljes látótérben torzításmentes képet ad. A plexi felnyitása A hüvelykujját helyezze a plexi bal alsó és jobb alsó peremén található mélyedések egyikébe, majd nyomja felfelé a plexit addig, amíg el nem éri a kívánt pozíciót. A plexi fokozatai/pozíciói A plexi nyolc különböző pozícióban/fokozatban rögzíthető. A második az úgynevezett városi (city) állás, ebben erősebb a plexi határolása, így jól érezhetően, könnyen megtalálható. A plexi mozgatómechanizmusa nem igényel zsírozást, olajozást vagy más hasonló karbantartást. A plexi a beépített napellenző pozíciójától függetlenül bármikor, bármelyik irányba mozgatható. A plexi lehajtása Helyezze a plexi bal alsó és jobb alsó peremén található mélyedésekbe a mutatóujját és a hüvelykujját, majd tolja lefelé a plexit addig, amíg el nem éri a kívánt pozíciót. A plexit lehajthatja úgy is, hogy a felső-középső részre helyezi a tenyérét és lefele tolja vele a plexit. Ha plexi nélkül vagy felhajtott plexivel használja a bukósisakot, a felveredő kavicsok, kövek, a bogarak, a por és az egyéb repülő tárgyak szem- és arcsérüléseket okozhatnak Önnek. A leengedett napellenző nyújt ugyan bizonyos fokú védelmet az apró kavicsokkal és bogarakkal szemben, de nem garantál teljes körű védelmet. Karcmentes és páramentes bevonat Az R1 bukósisak plexije karcmentes és páramentes bevonatot is kapott. A karcmentes bevonat a plexi külső felületén található, alkalmazásának köszönhetően nagyobb a plexi élettartama, hosszabb ideig képes megfelelő kilátást biztosítani. A plexi belső felületén speciális, nagy hatékonyságú páramentes bevonat található, amely jelentősen csökkenti a párásodást. A karcmentes és a páramentes bevonat megóvása érdekében a tisztítás során soha ne dörzsölje erősen a plexi egyik felületét sem, illetve ne áztassa vízben a plexit.

6 A páramentes bevonat fokozatosan öregszik, e folyamat gyorsasága függ a használat intenzitásától és az időjárási körülményektől. Az Ön biztonsága érdekében javasoljuk, hogy cserélje ki a plexit illetve a beépített napellenzőt, ha azok páramentesítő képessége jelentősen romlik. Intenzív tisztítást követően esőben illetve tartós hideg időben motorozva a páramentes bevonatnak némi időre van szüksége ahhoz, hogy ismét teljes hatékonysággal működjön. Ezen időszak alatt a bevonat nem képes tökéletesen felszívni a párát, a nedvesség részben vagy egészben megmaradhat a plexin. A bevonat gyorsabban visszanyeri párafelszívó képességét, ha a bukósisakot száraz, jól szellőző helyre teszi. A PLEXI CSERÉJE Az EasyChange plexirögzítő mechanizmusnak köszönhetően a Schuberth R1 plexije szerszámok nélkül is könnyen le- és felszerelhető. A művelet végrehajtásához célszerű a sisakot sima, vízszintes felületre helyezni, vagy ülő helyzetben a combunkra fektetni. A plexi leszerelése 1. Állítsa a plexit a legfelső pozícióba. 2. Előbb az egyik, majd a másik oldalon is a hüvelykujjával nyomja előre (a plexinyílás irányába) a pleximozgató mechanizmus alatt található rugós fület, amíg a plexi ki nem jön a tartószerkezetből. A plexi felszerelése 1. Fogja meg mindkét kezével a plexit, és az oldalán található füleket illessze a mozgatómechanizmus megfelelő nyílásaiba. 2. Finoman nyomja a plexit a sisak irányába, és ezzel egyidőben forgassa lefelé, amíg nem hallja, hogy a plexi bepattant a helyére. 3. Ismételje meg a fenti lépéseket a másik oldalon is. 4. Győződjön meg arról, hogy a mozgatómechanizmus megfelelően működik-e: csukja le, majd nyissa fel teljesen a plexit! BEÉPÍTETT NAPELLENZŐ A beépített napellenző plexije A beépített napellenző szürkére színezett plexije 1,5 mm vastagságú, így védelmet nyújt kisebb tárgyakkal felverődő apró kavicsokkal, bogarakkal szemben, ha a bukósisak plexije fel van hajtva. Emellett a napellenző alapanyagául szolgáló speciális polikarbonát véd az UV-sugarzás ellen. A beépített napellenző pára- és karcmentes anyagból készül. A beépített napellenző használata A beépített napellenző a bukósisak bal oldalán, középen, a plexi mögött elhelyezett csúszka segítségével mozgatható, amely kesztyűben is könnyen használható. A csúszkát előretolva leereszkedik a napellenző; a csúszkát hátrafelé mozdítva visszahúzódik a sisakhéjban kialakított résbe. A napellenző mozgatómechanizmusát úgy alakították ki, hogy a két végállásban stabilan tartsa a plexit, így az nem tud elmozdulni vibráció vagy rázkódás következtében. A beépített napellenző a bukósisak plexijének pozíciójától függetlenül, bármikor mozgatható.

7 Kizárólag a csúszka segítségével mozgassa a napellenzőt! Soha ne engedje le a napellenzőt sötétben illetve rossz látási viszonyok között! Mielőtt alagútba hajtana, mindig nyissa fel a napellenzőt! Ha plexi nélkül vagy felhajtott plexivel használja a bukósisakot, a felveredő kavicsok, kövek, a bogarak, a por és az egyéb repülő tárgyak szem- és arcsérüléseket okozhatnak Önnek. A leengedett napellenző nyújt ugyan bizonyos fokú védelmet az apró kavicsokkal és bogarakkal szemben, de nem garantál teljes körű védelmet. A BEÉPÍTETT NAPELLENZŐ CSERÉJE Az R1 bukósisak beépített napellenzőjének kiszereléséhez illetve cseréjéhez nincs szükség szerszámokra. A szerelés során célszerű egy puha, tiszta textillel megfogni a beépített napellenzőt (mikroszálas anyag javasolt), így nem maradnak rajta ujjlenyomatok, illetve elkerülhető a karcolódás. Szerelés közben célszerű a sisakot sima, vízszintes felületre helyezni, vagy ülő helyzetben a combunkra fektetni. A szerelés során ügyeljen arra, hogy a beépített napellenző lehetőleg ne érjen hozzá a bukósisak belső héjához. A beépített napellenző kiszerelése 1. Hajtsa le a napellenzőt. 2. Húzza le a napellenzőt annyira, hogy láthatóvá váljon a felső éle. Ezután finoman húzza ki a napellenzőt mindkét oldalon a tartókeretből. A beépített napellenző beszerelése 1. Az egyik oldalon illessze a napellenző rögzítőfülét a tartókeret megfelelő nyílásába, majd finoman nyomja befelé a napellenzőt, amíg érezhetően és hallhatóan be nem pattan a helyére. Ismételje meg ezt a műveletet a napellenző másik oldalán is. 2. Illessze a napellenzőt a bukósisak külső és belső héja közötti résbe, majd a csúszka segítségével hajtsa fel. 3. Ellenőrizze, hogy a napellenző mozgatómechanizmusa megfelelően működik-e. A napellenzőt úgy alakították ki, hogy az egyenes (nem ívelt) élével lefelé is be lehessen szerelni, és így nagyobb felületen árnyékoljon. Ha ez a pozíció jobban megfelel az Ön igényeinek, helyezze be így a napellenzőt.

8 Az R1 bukósisakhoz alapfelszerelésként 80%-os szürke napellenző jár, de felár ellenében rendelhető világosabb, 60%-os barna napellenző is. A BUKÓSISAK BÉLÉSE Az R1 bukósisak kétszínű, kivehető bélése a MaxFit koncepciónak köszönhetően kiválóan illeszkedik a fejhez, ugyanakkor hozzájárul a sisak nagyszerű szellőzéséhez is. A fej körüli párnázás biztosítja, hogy a sisak mindenhol megfelelően és kényelmesen illeszkedjen, a fejtetőnél elhelyezett három betétet pedig úgy alakították ki, hogy szabadon hagyják a sisakhéjban kialakított szellőzőnyílásokat. A különböző méretű fejpárnáknak köszönhetően az R1 egy adott sisakméreten belül is pontosan méretre igazítható. Az R1 bélésének minden része bőrbarát anyagból készül, ami fokozottan igaz azokra a részekre, amelyek közvetlen kapcsolatba kerülnek a fejjel. A bélés fő anyaga a speciális Coolmax szövet, egy puha, légáteresztő anyag, amely kiválóan vezeti el a hőt és a nedvességet. A fejtetőnél elhelyezett párnázás antibakteriális és izzadtság-felszívó anyagból készül. A fejpárnák ki- és beszerelése A fej körül és a fejtetőnél elhelyezett párnázást tépőzárak rögzítik a belső héjhoz, az eltávolításhoz finoman kifelé kell húzni őket. A párnázás visszahelyezésekor figyeljen arra, hogy a bélés középe kerüljön ebben segít a fejpárnán található két kis bemetszés/jel, illetve a belső sisakhéj közepén, elöl és hátul elhelyezett domború csíkok. A fej körüli párnázás visszahelyezését célszerű a plexinyílásnál kezdeni, majd a tarkórésznél folytatni; az oldalsó részek rögzítésével fejezze be a műveletet. Soha ne használja a bukósisakot, amíg nincs a bélés minden egyes eleme megfelelően visszaszerelve! A magas hőmérséklet (például a kipufogódob és a kipufogógáz hője) károsíthatja a bukósisak bélését! A bélés és a belső héj sérülésének elkerülése érdekében soha ne helyezze a bukósisakot a motorkerékpár visszapillantó tükrére és kormánycsutkájára. Amennyiben a bukósisak bélésének módosítására lenne szüksége, forduljon a legközelebbi hivatalos Schuberth márkakereskedőhöz. A bukósisakot csak úgy szabad módosítani, hogy továbbra is megfeleljen az ECE-R 22 szabványnak. SZELLŐZŐRENDSZER Szellőztetés a plexi segítségével Az R1 bukósisak plexije több pozícióban rögzíthető. A sebesség valamint a plexi esetleges párásodásának függvényében nyissa fel a plexit, de csak annyira, hogy még védje szemeit a menetszéltől. A plexi nyitás utáni első pozíciója az úgynevezett városi mód: ilyenkor a levegő a szűk, körülbelül 1 cm-es alsó nyíláson

9 áramlik be, végighalad plexi belső felületén, majd a plexi felső élénél keletkezett résen át távozik. A városi plexipozíció a többinél erősebb határolást kapott, így a plexi ebben a pozícióban nagyobb sebességnél is nyitva marad (a menetszél nem csukja le és nem hajtja fel). Szellőztetés az állrészen elhelyezett szellőzőnyílás segítségével Az R1 bukósisak állrészén elhelyezett szellőzőnyílás a plexi szellőztetésére szolgál. A központi légáramlatok körülbelül százaléka ehhez a légbeömlőhöz érkezik, a vezetési pozíciótól függetlenül. Egy légterelő gondoskodik arról, hogy a plexi szellőztetése alacsony sebességnél is hatékony legyen. Az állrészen elhelyezett szellőző nyitásához nyomja meg a műanyag záróelem alsó részét, a záráshoz pedig a felső részét. Szellőztetés a fejrészen elhelyezett szellőzőnyílások segítségével Az R1 bukósisak tetején két szellőzőnyílás található, amelyek szellőzőjáratok segítségével a fejtetőre vezetik a levegőt. A fejpárna kialakítása lehetővé teszi, hogy a beáramló levegő közvetlenül érintkezzen a fejjel, aminek köszönhetően a meleg gyorsabban távozik a sisak belsejéből. A felső szellőzőrendszer két nyílása külön-külön szabályozható a műanyag csúszkák segítségével: nyitáshoz hátrafelé, záráshoz előre kell tolni őket. Szellőztetés télen és nyáron Az R1 bukósisak szellőzőrendszerét úgy alakították ki, hogy az adott évszakhoz, az aktuális időjáráshoz illetve a viselő személyes igényeihez lehessen igazítani. Nyáron rendszerint úgy kellemes a sisak viselése, ha a hűsítő levegő közvetlenül a fejre áramlik. Ősszel és télen viszont, amikor hideg az idő, változtathatunk a beáramló levegő erősségén és irányán úgy, hogy a szellőzőjáratokat részlegesen vagy teljesen eltakarjuk a fejtetőnél lévő két szélső, tépőzáras fejpárna áthelyezésével. Folyamatos levegőáramlás a bukósisak belsejében Az R1 bukósisak belsejét úgy alakították ki, hogy a levegő folyamatosan áramoljon befelé és kifelé is, és így hatékony, intenzív szellőzést biztosítson. A felső szellőzőnyíláson beáramló levegőt a belső sisakhéjban kialakított szellőzőjáratok vezetik a sisak hátulján, a nyakrésznél elhelyezett, hálós szövettel borított kivezetőnyílásokig. A bukósisak hátuljánál motorozás közben kisebb légnyomású terület alakul ki, ez szívja ki a sisak belsejéből a meleg levegőt, még olyankor is, amikor az első szellőzőnyílások zárva vannak. Minimálisan szükséges friss levegő Az R1 bukósisak állrészén elhelyezett szellőzőnyílást úgy alakították ki, hogy még teljesen zárt állapotban is bejusson a sisakba a minimálisan szükséges friss levegő. A speciális kialakításnak köszönhetően már 30 km/h-s sebességtől megfelelő mennyiségű friss levegő áramlik be a sisak belsejébe (feltéve, hogy a sisak teljes mértékben ki van téve a menetszélnek), s ez még teljesen zárt sisak esetén is megelőzi a párásodást illetve a szén-dioxid (CO2) túlzott felhalmozódását. Az áramlatokat úgy irányították, hogy a sisak viselője szinte semmit nem vesz észre ebből az automatikus szellőztetésből. TOVÁBBI BIZTONSÁGI FELSZERELÉSEK Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) A Schuberth speciális biztonságtechnikai fejlesztése az Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.), amely rejtett biztonsági pántokat jelent az állszíj és a sisak hátulja között; e rendszer mindegyik Schuberth bukósisakban megtalálható. Az A.R.O.S. többféle módon növeli a bukósisak viselőjének biztonságát, de csak akkor, ha a

10 sisak csatja rendeltetésszerűen be van csatolva, illetve az állszíj megfelelően be van állítva. Az A.R.O.S.-nak köszönhetően: - a bukósisak nem tud előrefele lefordulni a viselő fejéről; - a bukósisak minimális előrefordulása miatt nagyon kicsi az esélye annak, hogy a sisak állrésze balesetkor hozzáér a viselő állához vagy nyakához; - balesetkor kisebb a sérülésveszély a bukósisak és a mellkas találkozása esetén. Fényvisszaverő betétek Az R1 bukósisak hátulján, a nyakrésznél, oldalt, valamint elöl, a plexi mögött fényvisszaverő betéteket helyeztek el, amelyeknek köszönhetően a sisak viselője jobban észrevehető, főleg rossz látási viszonyok között. Az egyszínű, grafika nélküli R1 modelleknél a sisak elején és hátulján elhelyezett Schuberth logók fényvisszaverő anyagból készülnek. Mindig tartsa tisztán a bukósisakon lévő fényvisszaverő felületeket és betéteket. Ha Franciaországban motorozik, a helyi törvények értelmében további fénvisszaverő matricákat kell elhelyeznie a bukósisak elején, hátulján, és mindkét oldalán is. A BUKÓSISAK FELVÉTELE További fontos információk a témával kapcsolatban az ÁLLSZÍJ ÉS CSAT fejezetben. 1. Nyissa ki az állszíj csatját. Győzödjön meg arról, hogy a beépített napellenző vissza van-e húzva a sisakhéjban kialakított helyére. 2. Fogja meg az állszíj mindkét szárának a végét és húzza szét őket (a sisak szélei felé). 3. Vegye fel a bukósisakot. 4. Csatolja be az állszíjat: fűzze át az állszíj szabad végét a dupla D gyűrűs csat mindkét gyűrűjén, majd fordítsa vissza a szíjat és az első D gyűrűn (ebből az irányból a másodikon) fűzze át az ellenkező irányba is (lásd az eredeti Használati és kezelési útmutató ide vonatkozó ábráját a 64. oldalon). A szíj szabad végének meghúzásával feszítse meg az állszíjat. Az állszíjat mindig úgy állítsa be, hogy feszesen, ugyanakkor kényelmesen illeszkedjen az Ön állára. 5. Győződjön meg arról, hogy az állszíj az áll alatt halad-e, és megfelelően illeszkedik-e. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a bukósisak állszíja megfelelően van-e beállítva, elhelyezve és becsatolva! A BUKÓSISAK LEVÉTELE 1. Lazítsa meg az állszíjat a dupla D gyűrűs csaton elhelyezett vörös fül meghúzásával. 2. Fogja meg a két D gyűrűt és húzza el őket egymástól. 3. Húzza ki az állszíj szabad végét a csat D gyűrűiből. 4. Fogja meg az állszíj mindkét szárának a végét és húzza szét őket (a sisak szélei felé). 5. Vegye le a bukósisakot.

11 A bukósisak levétele után célszerű becsatolni az állszíjat, így semmit nem karcolunk meg vele, ha letesszük a sisakot. TEENDŐK A MOTOROZÁS MEGKEZDÉSE ELŐTT Az Ön biztonsága érdekében javasoljuk, hogy minden elindulás előtt végezze el az alábbi ellenőrzéseket. A bukósisak ellenőrzése Rendszeresen ellenőrizze, hogy a bukósisakon nincsenek-e sérülések. Az apró felszíni karcolások nem befolyásolják a sisak védőfunkcióját; ha ezeknél komolyabb sérüléseket repedést, horpadást, törést, lepattogzott vagy repedező fényezést stb. talál, akkor nem szabad tovább használni a sisakot! Ha a testsúlya bármilyen okból jelentősen csökken, ellenőrizze, hogy a bukósisak továbbra is illik-e az Ön fejére. Az állszíj ellenőrzése Az állszíjat mindig felvett bukósisakkal, becsatolt állapotban kell ellenőrizni. 1. Ellenőrizze, hogy az állszíj az áll alatt halad-e. 2. Tegye a mutatóujját az állszíj és az álla közé, és húzza meg vele a szíjat. Ha az állszíj túl laza (nem illeszkedik), akkor túl hosszúra van állítva; állítsa rövidebbre! Ha a húzás hatására a szíj meglazul, akkor nincs megfelelően becsatolva! Ilyenkor csatolja ki teljesen az állszíjat, majd csatolja be újra és végezze el ismét az ellenőrzést. 3. Ha nem tudja úgy beállítani az állszíjat, hogy (nem kényelmetlenül) nekifeszüljön az Ön állának, ellenőrizze, hogy a bukósisak még mindig megfelel-e az Ön fejméretének. Az ellenőrzést minden állítás után végezze el újra. Soha ne motorozzon úgy, hogy a bukósisak állszíja nincs becsatolva vagy nincs megfelelően beállítva. Az állszíjnak feszesen, de nem kényelmetlenül kell illeszkednie az állra, és húzás hatására nem szabad meglazulnia. Ha meglazul, az azt jelenti, hogy a szíj nincs megfelelően becsatolva. A plexi és a beépített napellenző ellenőrzése A motorozás megkezdése előtt mindig ellenőrizze, hogy a plexi és a beépített napellenző mozgatómechanizmusa megfelelően működik-e, illetve hogy a plexi és a napellenző megfelelő kilátást biztosít-e. A szennyeződéseket a motorozás megkezdése előtt el kell távolítani. Ellenőrizze, hogy nincseneke repedések vagy más sérülések a plexin és a napellenzőn. Az összekarcolt plexik jelentősen rontják a kilátást a sisakból, ezeket indulás előtt le kell cserélni! Soha ne használjon sötétített plexit rossz látási viszonyok között, sötétben illetve alagútban!

12 Az összekarcolt és/vagy szennyezett plexi jelentősen rontja a kilátást a sisakból. A saját biztonsága érdekében azonnal cserélje ki illetve tisztítsa meg az ilyen plexit! Minden elindulás előtt bizonyosodjon meg arról, hogy a plexi megfelelő állapotban van-e. A sérült plexi nem használható motorozáshoz, ki kell cserélni! Mindig álljon meg, ha nagyon rosszak a látási viszonyok! BIZTONSÁGI TANÁCSOK A BUKÓSISAKKAL KAPCSOLATBAN Soha ne motorozzon bukósisak nélkül! A motorozás sajátos veszélyeket hordoz magában mind a vezetőre, mind pedig az utasra nézve. Bukósisak viselésével ezek a veszélyek csökkenthetők, de nem szüntethetők meg teljesen. Lehetetlen előre pontosan meghatározni, hogy egy adott balesetben a bukósisak pontosan mekkora védelmet nyújt majd viselője számára. A saját biztonsága érdekébe mindig motorozzon óvatosan, körültekintően, az időjárási és útviszonyoknak megfelelően! Figyeljen arra, hogy a bukósisakot mindig az előírásoknak megfelelően, helyesen viselje, és hogy a sisak megfelelő méretű legyen! A bukósisak csak akkor tud megfelelő védelmet nyújtani, ha előírásszerűen becsatolták és ha méretben illik viselője fejére. Elindulás előtt mindig csatolja be a bukósisak állszíját, és ellenőrizze, hogy az állszíj megfelelően van-e elhelyezve, illetve a csat megfelelően zár-e! Soha ne motorozzon kikapcsolt illetve helytelenül beállított állszíjjal! Az állszíjat mindig előírásszerűen kell elhelyezni, és húzás hatására nem szabad meglazulnia. Ha a szíj húzás hatására meglazul, akkor nincs megfelelően becsatolva! Balesetet vagy más komoly erőhatást, ütést követően nem garantálható, hogy a bukósisak továbbra is tökéletesen el tudja látni védőfunkcióját. A személyautók gyűrődőzónájához hasonlóan a bukósisakoknál a

13 külső és/vagy a belső héj szerkezete deformálódik (teljes egészében vagy csak a szerkezet egy része) és nyeli el így az ütközés energiáját. A bukósisakok felépítése miatt azonban ezek a szerkezeti sérülések csak ritkán vehetők észre egyszerű szemrevételezéssel. A motoros bukósisakok csak egy baleset során képesek megfelelő védelmet nyújtani viselőjük számára. Bármilyen balesetet, bukást vagy egyéb, a sisakot érő jelentős erőhatást követően a sisakot ki kell cserélni! A balesetet szenvedett illetve sérült sisakokat biztonsági okokból a további viselésre alkalmatlanná kell tenni. A bukósisak fent leírt működései mechanizmusa miatt elképzelhető, hogy kis magasságból (1 méternél alacsonyabbról) történő leejtés következtében apró repedések keletkeznek a sisak héjában. Minden olyan bukósisakot, amely nagy erőhatásnak, jelentős ütésnek volt kitéve, ki kell cserélni! Egyetlen bukósisak sem biztosít tökéletes védelmet minden lehetséges erőhatással, ütközéssel szemben. Az R1 bukósisak kimondottan motorkerékpározáshoz készült, más típusú felhasználásra nem alkalmas. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a bukósisakon nincsenek-e sérülések! Az apró felszíni karcolások nem befolyásolják a sisak védőfunkcióját. A bukósisakot a használattól és a karbantartástól függően 5-7 év után le kell cserélni! A külső héj élettartama ennél nagyobb is lehetne, azonban az anyagfáradás, az alkatrészek kopása, illetve a sisak általános elöregedése miatt, az Ön biztonsága érdekében az említett idő elteltével javasolt lecserélni a bukósisakot. A magas hőmérsékletű gázok (pl.: kipufogógáz) károsíthatják a bukósisak fényezését, belső héját és bélését. Az üzemanyaggal, hígítószerrel illetve oldószerrel való közvetlen érintkezés súlyosan károsíthatja a bukósisak külső és belső héjának szerkezetét. Figyeljen arra, hogy a sisak soha ne kerüljön kapcsolatba az említett anyagokkal, még tisztítás során sem! BIZTONSÁGI TANÁCSOK A PLEXIVEL ÉS A BEÉPÍTETT NAPELLENZŐVEL KAPCSOLATBAN A plexire helyezett védőfóliát használat előtt el kell távolítani!

14 Az összekarcolt és/vagy szennyezett plexi illetve napellenző jelentősen rontja a kilátást a sisakból főleg sötétben való közlekedéskor illetve a nappal szemben haladva, és ez jelentősen növeli a balesetveszélyt. A saját biztonsága érdekében azonnal cserélje ki illetve tisztítsa meg az ilyen plexit! Soha ne használjon sötétített plexit rossz látási viszonyok között, sötétben illetve alagútban! A benzin, a különböző oldószerek valamint az üzemanyag gőze a plexi repedését okozhatja. Figyeljen arra, hogy a plexi ne kerüljön kapcsolatba velük, például ne helyezze a bukósisakot a motorkerékpár üzemanyagtartályára! Minden elindulás előtt bizonyosodjon meg arról, hogy a plexi megfelelő állapotban van-e. Ne motorozzon rossz látási viszonyok között! BIZTONSÁGI TANÁCSOK A BUKÓSISAK MÓDOSÍTÁSÁVAL ÉS A KIEGÉSZÍTŐKKEL KAPCSOLATBAN A bukósisak eredeti alkatrészeit különös tekintettel a külső és a belső héjra, valamint az állszíjra és a csatra tilos leszerelni vagy módosítani! A nem eredeti illetve nem javasolt kiegészítők felszerelése részben vagy teljesen megakadályozhatja, hogy a sisak ellássa véfőfunkcióját, érvénytelenné teheti az ECE minősítést és a sisakra vonatkozó garanciát, illetve problémákat okozhat a biztosítási ügyintézésben. Kizárólag olyan eredeti alkatrészeket, cserealkatrészeket és kiegészítőket használjon a bukósisakhoz, amelyek alkalmazását a Schuberth cég jóváhagyta. A KÜLSŐ SISAKHÉJ KARBANTARTÁSA, ÁPOLÁSA A bukósisak külső héjának tisztításához használhat tiszta vagy szappanos vizet, általános motorkerékpármosó szereket, polírozóanyagokat és tisztítófolyadékokat; a legtöbb esetben a (szappanos) víz általában elegendőnek bizonyul. Ha a fent felsorolt egyéb tisztítószereket alkalmazza, vigyázzon, hogy azok ne érintkezzenek a plexivel, mivel károsíthatják azt. Soha ne használjon üzemanyagot (benzint), oldószert vagy hígítószert a bukósisak tisztításához! Ezek az anyagok súlyos, kívülről nem látható károkat, roncsolódást okozhatnak a bukósisakban, amelyek következtében a sisak nem lesz képes tökéletesen ellátni védőfunkcióját. A PLEXI ÉS A BEÉPÍTETT NAPELLENZŐ KARBANTARTÁSA, ÁPOLÁSA A plexi külső felületének tisztítása A plexi külső felületének tisztításához csak puha textilt és enyhén szappanos vizet használjon. A szárazra törléshez használjon puha, nem karcoló anyagot.

15 A plexi belső felületének tisztítása A plexi belső felületének tisztításához csak puha, szükség esetén enyhén nedves textilt (lehetőleg mikroszálas anyagot) szabad használni. A plexi belső felén ne használjon semmilyen tisztítószert! A páramentes bevonat megóvása érdekében soha ne dörzsölje erősen a plexi felületét. A beépített napellenző tisztítása Az R1 bukósisak beépített napellenzőjének tisztításakor a plexi belső felületének tisztítására vonatkozó előírásokat kell figyelembe venni (lásd feljebb). Intenzív tisztítást követően esőben illetve tartós hideg időben motorozva a páramentes bevonatnak némi időre van szüksége ahhoz, hogy ismét teljes hatékonysággal működjön. Ezen időszak alatt a bevonat nem képes tökéletesen felszívni a párát, a nedvesség részben vagy egészben megmaradhat a plexin. A bevonat gyorsabban visszanyeri párafelszívó képességét, ha a bukósisakot száraz, jól szellőző helyre teszi. A plexik és a napellenző tisztításához csak langyos vizet használjon. Soha, semmilyen esetben ne használjon benzint, oldószert, ablak- és üvegtisztítót, illetve alkoholtartalmú szereket! A páramentes bevonat megóvása érdekében soha ne dörzsölje erősen a plexik és a napellenző felületét. Soha ne használjon páramentesítő zselét, spray-t vagy más hasonló anyagokat a páramentes bevonattal ellátott felületeken. Az ilyen anyagok használatának nemkívánatos következményei lehetnek, és akár visszafordíthatatlan károsodást is okozhatnak a páramentes bevonaton. A páramentes bevonat fokozatosan öregszik, e folyamat gyorsasága függ a használat intenzitásától és az időjárási körülményektől. Az Ön biztonsága érdekében javasoljuk, hogy cserélje ki a plexit illetve a beépített napellenzőt, ha azok páramentesítő képessége jelentősen romlik. A páramentes bevonat magába szívhat bizonyos vegyületeket, például az oldószerek összetevőit, amelyek károsíthatják a bevonatot. A károsodás megelőzése érdekében ne tárolja a plexit és a napellenzőt benzin, oldószerek és más hasonló anyagok közelében. A szemüvegtisztításhoz javasolt textilek sok esetben nem alkalmasak (még nedvesen sem) a plexi és a napellenző tisztítására, mivel a bennük lévő anyagok reakcióba léphetnek a páramentes és a karcmentes bevonattal. Ne használjon ilyen anyagokat a plexi és a napellenző tisztításához! Ne áztassa vízben a plexit (például a szennyeződések fellazítása céljából), mivel az áztatás jelentősen csökkentheti a plexi felületének keménységét és így a páramentes bevonat ellenálló képességét.

16 Soha ne hajtsa le teljesen a plexit, amikor nem használja a bukósisakot, különösen hosszabb tárolás során, mivel a sisak belsejében lévő nedvesség nem tud elpárologni, és a páramentes bevonatnak a normálisnál nagyobb mennyiségű nedvességet kell felszívnia. Ez csökkentheti a bevonat élettartamát. A tárolás során javasolt a plexit a városi állás utáni második pozícióban rögzíteni. Soha ne ragasszon matricákat a plexire és a beépített napellenzőre! Ha sokáig nem használja a plexit, fehéres-szürkés réteg képződhet rajta, aminek oka, hogy a páramentes bevonat reakcióba lép a levegővel. Ezt a szürkés réteget legegyszerűbben száraz, mikroszálas textillel távolíthatja el. A plexi külső felületén lévő makacs szennyeződéseket, például az odaszáradt bogármaradványokat legegyszerűbben úgy távolíthatja el, ha a lecsukott plexit letakarja egy nedves ruhával és állni hagyja. A szennyeződés fél-egy óra alatt fellazul annyira, hogy könnyen el lehessen távolítani. Ne tárolja a plexit olyan helyen, ahol a hőmérséklet 60 C-nál magasabb, mert a hő károsíthatja a plexit. A BÉLÉS KARBANTARTÁSA, ÁPOLÁSA A bélés kivehető részeinek tisztítása A fejpárnák legfeljebb 30 C-os, enyhén szappanos vagy erősen hígított mosószeres vízben kézzel moshatók. A vizes fejpárnákat szobahőmérsékletű, jól szellőző helyre tegye ki száradni. Szükség esetén, ha van elég idő rá, akassza a fejpárnát a motorkerékpár tükrére száradni. A bélés nem kivehető részeinek tisztítása A bélés nem kivehető részeinek tisztításához használjon langyos, enyhén szappanos vagy erősen hígított mosószeres vizet. A folyadékkal benedvesített szivaccsal vagy textillel óvatosan törölje tisztára a bélést, de soha ne áztassa el! A szappanos víz eltávolításához szorítson egy száraz, nedvszívó textilt a bélésre. Ezután ismételje meg az egész műveletet tiszta vízzel. A tisztítás befejezése után a sisakot helyezze száraz, jól szellőző helyre, hogy a bélés tudjon megszáradni. A CSAT KARBANTARTÁSA, ÁPOLÁSA Az R1 bukósisak állszíjának dupla D gyűrűs csatja nem igényel karbantartást. A dupla D gyűrűs csat alkatrészeit tilos olajozni vagy zsírozni!

17 A BUKÓSISAK TÁROLÁSA A bukósisakot mindig a hozzá adott sisakzsákban, száraz és biztonságos helyen kell tárolni. A jobb szellőzés és a páramentes bevonat megóvása érdekében ne hajtsa le teljesen a plexit, hanem rögzítse a városi állás utáni második pozícióban. Mindig úgy tárolja a bukósisakot, hogy ne tudjon leesni. A leesés során keletkező meghibásodásokra illetve sérülésekre nem vonatkozik a garancia. A bukósisak gyermekektől és állatoktól távol tartandó. TARTALÉK ÉS KIEGÉSZÍTŐ ALKATRÉSZEK A Schuberth R1 bukósisakhoz tartozó tartalék és kiegészítő alkatrészek - orr előtti páraterelő betét - szélterelő (bogárháló) - szélterelő (bogárháló) beépített zajcsökkentő betéttel - sisaktartó zsák - beépített napellenző (sötétített, 80%-os szürke) - beépített napellenző (sötétített, 60%-os barna) - Pinlock páramentesítővel felszerelt plexi - tartalék Pinlock páramentesítő - sima (Pinlock páramentesítő nélküli) plexi - fényvisszaverő matricák - felső fejpárnák, méretek: 52/53-54/55, 56/57-64/65 - körkörös fejpárna, méretek: 52/53, 54/55, 56/57, 58/59, 60/61, 62/63, 64/65 - arcpárnák (2 db, csak Schuberth szakszerviz által cserélhetők), méretek: 52/53, 54/55, 56/57, 58/59, 60/61, 62/63, 64/65 Az arcpárnák cseréjénél figyelni kell arra, hogy az Anti-Roll-Off System megfelelően csatlakozzon az állszíjhoz: a nyakpántok szabad végein található hurkokon át kell haladjanak az állszíj megfelelő oldali szárai. Figyelni kell arra is, hogy a nyakpántok ne legyenek megcsavarodva vagy összetekeredve. Biztonsági okokból a bukósiak egyéb alkatrészeinek cseréjét csak a Schuberth szakszervizek végezhetik! Sisakkommunikációs rendszerek A Bluesonic a Schuberth kiváló minőségű, vezeték nélküli sisakkommunikációs rendszere. Az R1 bukósisakba beépíthető a Bluesonic kommunikációs rendszer; a sisak a beépítéshez szükséges módosítások elvégzése után is megfelel az ECE szabványnak. A Bluesonic sisakkommunikációs rendszer beépítését csak a hivatalos Bluesonic partnerüzletek megfelelően képzett szakemberei végezhetik. A nem szakszerű beszerelés következményeként előfordulhat, hogy a sisak megsérül és nem lesz képes az ECE szabványnak megfelelő védelmet nyújtani viselője számára.

18 Bármilyen sisakkommunikációs rendszer beépítése a bukósisakba módosításnak minősül. Az R1 bukósisakba csak olyan sisakkommunikációs rendszer építhető be, amely megfelel az ECE-R szabványnak. Az ennek nem megfelelő sisakkommunikáció beépítésével a sisak elveszíti homologizációját, emiatt a biztosítótársaságok nem ismerik el legális és szabványos fejvédő eszközként. A sisakkommunikációs rendszerek tesztelését és minősítését csak az Európai Unió tagállamainak erre kijelölt hivatalos szervei végezhetik, a más szervezetek vagy cégek által kiállított minősítés ebből a szempontból érvénytelen. Eredeti Schuberth alkatrészek rendelése Az eredeti Schuberth tartalék alkatrészeket és kiegészítőket megrendelheti a Schuberth bukósisakok hivatalos magyarországi importőrénél, az EuroMotor Kft.-nél (1134 Budapest, Lehel u. 17./b-c, tel.: , euromotor@euromotor.hu), vagy bármelyik hivatalos Schuberth márkakereskedőnél. A Schuberth importőrök nemzetközi listája a internetes oldalon, a motoros (motorcycle) aloldalon, a Worldwide Importer List menüpont alatt található. GARANCIÁLIS FELTÉTELEK A bukósisak rendeltetésszerű használata esetén a Schuberth garanciában, térítésmentesen vállalja a bukósisak esetlegesen meghibásodó alkatrészeinek cseréjét vagy javítását a vásárlástól számított 2 évig a bukósisakra vonatkozóan, illetve 1 évig a plexire és a beépített napellenzőre vonatkozóan. A garanciális javításokat a Schuberth hivatalos szervize végzi. Kérjük, hogy garanciális igényéhez mindig mellékelje a vásárlást tanúsító számlát vagy a garanciafüzetet, vagy ezek másolatait. Ezen dokumentumok hiányában garanciális igénye nem teljesíthető. A garanciában elvégzett alkatrészcsere vagy javítás nem hosszabbítja meg a garancia érvényességének időtartamát. Kérjük, hogy a vásárlást követően körültekintően vizsgálja meg a bukósisakot, és ha bármilyen sérülést vagy meghibásodást talál, legkésőbb a vásárlástól számított 8 napon belül írásban értesítse a Schuberth importőrt vagy a Schuberth gyárat. Ha a gondos vizsgálat ellenére csak később vesz észre valamilyen sérülést vagy meghibásodást, arról haladéktalanul értesítse írásban a Schuberth importőrt vagy a Schuberth gyárat. A már használt termékeket a Schuberth nem cseréli ki, hanem szakszervizében megjavítja. Azt, hogy a hibás alkatrészeket cserélni vagy javítani kell, a Schuberth szakemberi határozzák meg. Nem alkalmazható a garancia: - a nem rendeltetésszerű, illetve a normálisnál jóval nagyobb, túlzott igénybevétellel járó használat esetén; - a termék vásárló általi módosítása esetén; - a használati és kezelési útmutatóban leírtak figyelmen kívül hagyása esetén; - a termék normál elhasználódásával kapcsolatban. ÚJRAHASZNOSÍTÁS: BLUE CONCEPT A Blue Concept a Schuberth cég bukósisakoknál alkalmazott környezetvédelmi politikája. Lényege, hogy a sisakok tervezése, gyártása és újrahasznosítása során környezetbarát technológiákat alkalmaznak. A Blue Concept keretein belül a Schuberth valamennyi használt Schuberth bukósisakot visszaveszi és újrahasznosítja.

19 ELÉRHETŐSÉGEK Magyarországi képviselet, hivatalos importőr EuroMotor Kft. Lehel u. 17./b-c 1134 Budapest Magyarország Tel.: euromotor@euromotor.hu Internet: Központi cím Schuberth GmbH Stegelitzer Str Magdeburg Németország (Germany) motorcycle-helmets@schuberth.de Internet: Schuberth nemzetközi ügyfélszolgálat, szervizközpont Schuberth GmbH Kundenservice Motorradhelme (Customer Service, Motorcycle Helmets) Stegelitzer Str Magdeburg Németország (Germany) Fax: