GEOplaner TERVJEGYZÉK SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE. Tsz: 643/14

Átírás

1

2 TERVJEGYZÉK SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE Tsz: 643/14 Tervjegyzék Tervezői nyilatkozat útépítés Tervezői nyilatkozat - hídépítés Műszaki leírás Közműnyilatkozatok Tervlapok Útépítés U-1 Átnézeti helyszínrajz U-2 Részletes helyszínrajz 1:500 U-3 Hossz-szelvény 1:1000/100 U-4 Mintakeresztszelvények 1:50 U-5 Keresztszelvények 1:100 Hídépítés km szelvényben épülő gyalogos híd H-1 Általános helyszínrajz 1:50 H-2 Felszerkezet helyszínrajza 1:50 H-3 Hossz- és keresztmetszet 1:50 H-4 Részletrajzok 1:10 H-5 Hídkorlát részletrajza 1:20 GEOplaner

3 GEOplaner KFT Veszprém, Veszprém, József Attila u. 40. Terv megnevezése: SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI TERVE TERVEZŐI NYILATKOZAT Alkalmazott Útügyi Műszaki Előírások: e-ut e-ut e-ut e-ut e-ut e-ut e-ut e-ut e-ut e-ut Úttervezési rajzok tartalmi és formai követelményei Közutak tervezése Közutak melletti ingatlanok, kiszolgáló létesítmények útcsatlakozása Akadálymentes közúti létesítmények Közutak víztelenítésének tervezése A gyalogosközlekedés közforgalmi létesítményeinek tervezése Közúti jelzőtáblák Útépítési zúzottkövek és zúzott kavicsok 3. rész Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei 1/1975. (II.5) KPM-BM együttes rendelet: a közúti közlekedés szabályairól 20/1984. (XII.21.) KM rendelet: az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezkedéséről. A vonatkozó rendeleteknek megfelelően az útépítési és út-víztelenítési és forgalomtechnikai előírások tekintetében megfelel az országos (MSZ) és ágazati szabványok és műszaki előírások követelményeinek, az alkalmazott műszaki megoldások megfelelnek az általános érvényű és eseti hatósági előírásoknak, helyi rendeleteknek, az alkalmazott műszaki megoldások és leírások a területrendezési és településrendezési tervekkel, a helyi építési szabályzattal összhangban készült, megfelelnek a megelőző tűzvédelmi követelmények kielégítéséről szóló rendeletek, szabályzatok, az országos /MSZ/ és ágazati szabványok, a műszaki előírások, illetve az engedélyezett eltérések követelményeinek, az évi XXXI. törvény bekezdés szerint és - 28/2011. (IX. 6.) BM rendelet alapján. a tárgyi dokumentáció a létesítmény / létesítmény-csoport / telepítésére, tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó munkavédelmi, biztonságtechnikai szabályok, továbbá egyéb hatósági, tűzvédelmi egészségvédelmi és környezetvédelmi előírások betartásával készült, valamint ezek érvényesítésének módját, adatait a műszaki leírás megfelelő fejezetei tartalmazzák. Szép Marianna közlekedés tervező KÉ-k

4 GEOplaner KFT Veszprém, Veszprém, József Attila utca 40. Terv megnevezése: SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI TERVE GYALOGOS HÍD TERVEZŐI NYILATKOZAT A vonatkozó rendeleteknek megfelelően az alkalmazott műszaki megoldások megfelelnek az általános érvényű és eseti hatósági előírásoknak, megfelelnek a megelőző tűzvédelmi követelmények kielégítéséről szóló rendeletek, szabályzatok, az országos (MSZ) és ágazati szabványok, a műszaki előírások, illetve az engedélyezett eltérések követelményeinek, a tárgyi dokumentáció a létesítmény (létesítmény-csoport) telepítésére, tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó munkavédelmi, biztonságtechnikai szabályok, továbbá egyéb hatósági egészségvédelmi és környezetvédelmi elírások betartásával készült, valamint ezek érvényesítésének módját, adatait a műszaki lírás megfelelő fejezetei tartalmazzák. A hidak tervezéséhez felhasznált előírások, dokumentumok: ÚT Közúti hidak tervezése általános előírások ÚT Közúti hidak tervezési előírásai I. közúti hidak létesítésének általános szabályai ÚT Közúti hidak tervezési előírásai II. közúti hidak erőtani számítása ÚT Közúti hidak tervezési előírásai III. közúti acélhidak tervezési előírásai MSZ 15002/1-87 Építmények alapozásának erőtani tervezése. Általános méretezési előírások MSZ 15002/2-87 Földnyomások meghatározása MSZ Síkalapok határteherbírásának és süllyedésének meghatározása. MSZ Építmények teherhordó szerkezeteinek erőtani tervezése. Általános A számításban a terhek, igénybevételek és szilárdsági jellemzők felvétele, meghatározása az előírások szerint történt. Veszprém, március Sturcz Mihály tervező HT-T

5 MŰSZAKI LEÍRÁS SIÓFOK, SÁGVÁRI UTCAI JÁRDA ÚTÉPÍTÉSI TERVE 1. ELŐZMÉNYEK, TERVEZÉS TÁRGYA Siófok Város Önkormányzata (8600 Siófok, Fő tér 1.) megbízásából a GEOplaner Kft. (8200 Veszprém, József Attila utca 40.) készítette a Siófok, Ságvári utcai járda útépítési tervét. A tervezés célja a Ságvári utcában a gyalogos közlekedés korszerű és biztonságos feltételeinek megteremtése a meglévő járdaszakaszok felújításával és a hiányzó szakaszok megépítésével. A tervezés során folyamatos egyeztetést folytattunk a megbízóval, a közútkezelővel, a közművek kezelőivel, egyes szakhatóságokkal. A tervdokumentációt az egyeztetéseken elhangzottak alapján állítottuk össze. 2. JELENLEGI ÁLLAPOT, TERVEZÉSI HELYSZÍN A tervezési helyszín Kiliti, Siófok déli városrésze, mely 1968-ig önálló községként működött. A két városrészt a Sió csatorna, illetve az M7 gyorsforgalmi út választja el egymástól. A Ságvári utca a városrész jelentős, Ságvár felé utolsó lakóutcája, mely a 65 sz. Szekszárd-Tamási-Siófok másodrendű főútról nyílik a km szelvény bal oldalán. A főúthoz való csatlakozás mellett háromszög alakú park található sétánnyal, padokkal. Az utca Felszabadulás utcáig terjedő szakasza 29 m szélességgel került kiszabályozásra. Ezt követően az ingatlan szélessége m között változik. A Ságvári utca aszfalt burkolatú lakóutca, 4.0 m burkolatszélességgel. A padkák m szélesek. A vízelvezetés nyílt vízelvezető-szikkasztó árkokkal megoldott. Az árkok állapota megfelelő. A 65 sz. főút déli oldalán, a kerítéslábazatokhoz kapcsolódó 1 m széles aszfalt burkolatú járda található, mely a hrsz-ú ingatlan nagykapuja előtt befejeződik. Ezt követően a Ságvári utcában 2x1 sor 40x40cm járdalapból épült járda található a kerítéslábazatok előtt 80 m hosszon a 11118/2 hrsz-ú ingatlan délkeleti sarkáig. A csatlakozó lakóutcák aszfalt burkolatúak, a csatlakozások 6-12 m sugarú vízszintes ívekkel épültek meg. A Jácint, Felszabadulás és Rákóczi utcákban 1.50 m széles, térkő burkolatú járda található. Az út mindkét oldalán az ingatlanhatárig széles zöldsáv található, nagy lombkoronájú fákkal, bokrokkal, sövényekkel. GEOPLANER 1

6 A kapubehajtók általában 3-4 m szélesek,burkolatuk változó (murva, térkő, aszfalt). A kapubehajtók alatti, jellemzően D40 beton átereszek karbantartottak. Az utca közművesített, a víz-, szennyvíz- és gázvezetékek a burkolaton kívül, a zöldsávban kerültek megépítésre, az elektromos és kommunikációs vezetékek a levegőben, tartóoszlopon találhatók. A 65. sz. főúttól 200 méterre a Ságvári utca keresztezi a Csárda-réti patakot. A patak medre füves, m mély, fenékszélessége 1 m körüli. A meder rézsűi 6/4 hajlásúak. A patak keresztezése 3.20 m nyílású vasbeton kerethíddal történik. 3. TERVEZETT BEAVATKOZÁSOK A tervezett járdaépítés a 65 sz. főút és a Ságvári utca csomópontjában kezdődik. A tervezett járda csatlakozik a Honvéd u sz. (11120 hrsz.) előtt véget érő aszfalt burkolatú járdához. A hrsz-ú ingatlanig a kerítéslábazathoz csatlakozva, azt követően önálló vonalvezetéssel épül, figyelembe véve a meglévő fákat, oszlopokat. A tervezett járda a km szelvényig a Ságvári utca nyugati, azt követően a keleti oldalán épül, majd a végszelvény előtt, a Napsugár utca csatlakozását megelőzően ismét keresztezi a Ságvári utcát, így biztosítva a gyalogos kapcsolatot a Napsugár utca felé. A km szelvényben a járda keresztezi a Csárda-réti patakot. A keresztezés 6.0 m nyílású, acél szerkezetű, akác burkolatú, gyalogos híddal történik. A keresztezés 3-3 méteres környezetében a patakmedret burkolni szükséges. A tervezett helyszínrajzi vonalvezetés: km sz. egyenes 5.64 m hosszon km sz. iránytörés jobbra α= 15 27' 25" km sz. egyenes m hosszon km sz. R= m jobb ív, α= 07 10' 17"; T= 6.27 m; Ih= m km sz. egyenes m hosszon km sz. iránytörés balra α= 12 38' 18" km sz. egyenes m hosszon km sz. iránytörés jobbra α= 11 29' 01" km sz. egyenes m hosszon km sz. iránytörés jobbra α= 01 51' 57" km sz. egyenes m hosszon km sz. R= m jobb ív, α= 06 17' 32"; T= 5.50 m; Ih= m km sz. egyenes m hosszon km sz. R= 2.00 m bal ív, α= 93 10' 42"; T= 2.11 m; Ih= 3.25 m km sz. egyenes 7.46 m hosszon km sz. R= 2.00 m jobb ív, α= 90 29' 29"; T= 2.02 m; Ih= 3.16 m km sz. egyenes 4.33 m hosszon km sz. R= m bal ív, α= 20 04' 23"; T= m; Ih= m km sz. egyenes 3.17 m hosszon km sz. R= m bal ív, α= 04 01' 25"; T= m; Ih= m km sz. egyenes m hosszon km sz. R= m bal ív, α= 02 44' 43"; T= m; Ih= m km sz. egyenes m hosszon km sz. iránytörés jobbra α = 02 25' 49" GEOPLANER 2

7 km sz. egyenes m hosszon km sz. R= 2.00 m jobb ív, α= 95 16' 38"; T= 2.19 m; Ih= 3.33 m km sz. egyenes 5.59 m hosszon Magassági értelemben a tervezett járda követi a meglévő terep vonalát, figyelembe véve a meglévő kapubehajtókat és a vízelvezető árkok magasságait. A tervezett járda 1.50 m szélességgel épül, a burkolatszéleket kerti szegély zárja. Az oldalesés 2.0% a meglévő árkok felé. A padkák 0.50 m szélesek, oldalesésük 5.0%. Egyéb kapcsolódó létesítmények A k m szelvényben 3.00 m széles járdacsatlakozás épül az utca burkolatszéléig. A Jácint úti járda meghosszabbításra kerül 1.50 m szélességgel, a Ságvári utca burkolatszélében vezetve, attól K-szegéllyel elválasztva a GEOplaner Kft. 553/12 tervszámú tervében szereplő kerékpárút burkolatszéléig. 4. PÁLYASZERKEZETEK A tervezett járdák szerkezete: 6.0 cm vtg. beton térkő 3 cm vtg. 2/4 ágyazó zúzalék 30.0 cm vtg. FZKA ágyazat A kapubehajtók szélességében építendő erősített járdaszerkezet: 6.0 cm vtg. beton térkő 3 cm vtg. 2/4 ágyazó zúzalék 15 cm vtg. Ck t alap 20.0 cm vtg. FZKA ágyazat 5. HÍDÉPÍTÉS A tervezett járda a km szelvényben keresztezi a Csárdaréti patakot. A keresztezés 6.0 m nyílású gyalogos híddal történik. Teherbírás: gyalogos forgalom 5.1. Tervezett híd geometriája: - Keresztezés szelvénye: km - Pályaszint a keresztezésben: mb.f. - Helyszínrajzi vonalvezetés: egyenes - Magassági vonalvezetés: emelkedik 0.40% - Keresztezés szöge: ( ) - Támaszok távolsága (tengelyben): 6.00 m 5.2. Áthidalt akadály: - Megnevezés: Csárdaréti patak - Fenékszint a keresztezésben: mb.f. - Rézsűhajlás: 1:1.3 - Helyszínrajzi vonalvezetés a keresztezés környezetében: egyenes - Magassági vonalvezetés: esik 0.5% GEOPLANER 3

8 5.3. Felszerkezet geometriai adatai: - Teljes szélesség: 1.70 m - Korlátok közötti távolság: 1.50m - Keresztesés: 0% - Szerkezet hossza: 6.70m - Szerkezeti magasság: 0.21m - Szerkezet alsó éle a keresztezés vonalában: mb.f Burkolat és szerkezet: cm akác pallóburkolat hézagosan rakva - HE160B acél főtartó 5.5. Alapozás: A híd alapozásaként a fejgerendával megegyező szélességű síkalapozás készül 0.40x1.70m mérettel. A földdel érintkező felületeket két réteg bitumen mázzal, vagy azzal egyenértékű szigetelésekkel kell ellátni. A háttöltés mögött már nem várható talajvíz, ezért a falazatok mögött nem alakítottunk ki folyókát Felszerkezet: A felszerkezet egy nyílású, 2db HE160B acél főtartóból készülő tartószerkezet. A korlátoszlopok rögzítésének vonalában ϕ50x3 acél csőből keresztmerevítések készülnek. A főtartók felületkezelésére nagy gondot szükséges fordítani. Legalább K2 tisztasági fokozatúra le kell munkálni, majd 1 rtg. alapozó és két réteg fedőmázolással kell ellátni, 240 mμ összréteg vastagsággal, fekete színben. A főtartókra a pálya tengelyére merőlegesen 5/12.5 méretű akác palló kerül rögzítésre kapupánt csavaros kapcsolattal. A pallókat 2 cm-es hézaggal kell elhelyezni. A faszerkezetet áztatással kell a külső hatásokkal szemben megvédeni. A faszerkezetek lángvédő és felületvédő bevonattal készülnek. A faanyagok védelménél az MSZ 6771 szabvány előírásait kell betartani Dilatáció: A híd dilatációját a nyugati hídfőn kialakított csúszó sarus rögzítés biztosítja Pálya-csatlakozás: A háttöltés javított töltés anyagból készül, Tr = 95 % tömörséggel. A főtartók vonalában kereszt irányban 5/21 akác palló kerül elhelyezésre, ennek támaszkodik neki a pályaszerkezet, illetve a kerti szegély. A hídfőhöz való csatlakozás előtti 1 méteres távolságban az ágyazati réteget 0.50 m-rel meg kell vastagítani. A réteg aljára geotextíliát kell teríteni és a hídfőnél felhajtani úgy, hogy a geotextília a térkő ágyazó zúzalékának felső síkja fölé érjen min. 2 cm-t. A hídfőknél a járda töltésének lezárásaként rézsűkúpokat kell kialakítani, melyeket betonba rakott terméskővel szükséges burkolni Vízelvezetés: A híd külön vízszigetelést nem igényel. GEOPLANER 4

9 Az híd pályaszerkezete ritkított pallóból készül, így a vízelvezetése minden pontban biztosított. A faszerkezeteket beépítés előtt áztatással szükséges impregnálni. A keresztezett élővízfolyás keresztmetszetét nem csökkentettük, a nagyvízhozam levezetésében semmilyen változás nem történik. Tervezéskor a patak vízállás adatai nem álltak rendelkezésre Hídtartozékok: A hídszerkezet mindkét oldalán acél vezetőkorlátot kell elhelyezni a terv részét képező korlát részletrajz szerinti geometriával. A korlát magassága pályaszinttől mérve 1.0m Anyagminőségek: Beton szerkezetek C30/37 Rugalmassági modulus E N/mm 2 Hajlításból származó nyomás Ϭ bh 20,5 N/mm 2 Húzófeszültség Ϭ hh 1,2 N/mm 2 Betonacél B 500 B Határfeszültség Ϭ sh 420 N/mm 2 Rugalmassági modulus E N/mm 2 Faszerkezet: keményfa Rugalmassági modulus E N/mm 2 Határfeszültség Ϭ hh 11,5 N/mm 2 Szerkezeti acél S 235 Rugalmassági modulus E o N/mm 2 Megengedett feszültség Ϭ 160 N/mm 2 A tervezett híd északi oldalán ismeretlen tartalmú csőhíd található, melynek tartalma a közműegyeztetések során nem derült ki. A híd déli oldalán, a tervezett hídfők mellett a nyilvántartás szerint szennyvíz vezeték található, mely a patakot a meder alatt keresztezi ismeretlen mélységben. A kivitelezés megkezdése előtt mindkét közművezeték helyét a patak mindkét oldalán kutatóárokkal pontosítani szükséges! 6. VÍZÉPÍTÉS A tervezett híd 3-3 méteres környezetében a patakmedret burkolni szükséges. A burkolat rétegrendje: cm vtg. terméskő burkolat fugázva - 10 cm. vtg. C10 beton ágyazat - 10 cm vtg. murva alap A kialakítandó fenékszélesség 0.50 m. A rézsűk hajlása jelenlegi viszonyokhoz igazodva 1:1.3. A rézsűburkolat szélessége 1.00 méter, melyet monolit betongerendával kell lezárni. A burkolaton kívül földmeder kerül kialakítása a híd metszete szerint. GEOPLANER 5

10 A készülő burkolat és a jelenlegi meder kapcsolatát az északi oldalon 2 méter, a déli oldalon 3 méter hosszon kőszórással kell biztosítani. 7. FÖLDMUNKA A talajmechanikai feltárások alapján a talajréteg fagyérzékeny és fagyveszélyes kategóriába tartozik. A földmű építésekor a megkívánt tömörség a felső 50 cm-es rétegben Trg 90%, a teherbírás minimum 50 MN/m 2. A padkát Trg 95%-ra kell tömöríteni. 8. VÍZELVEZETÉS A járda vízelvezetése a teljes építési szakaszon megoldott. A csapadékvíz befogadó a Ságvári utca mindkét oldalán meglévő nyílt árok. 9. KÖZMŰVEK A közművek nyomvonala a közműtulajdonosok, illetve -kezelők adatszolgáltatásának megfelelően kerültek feltüntetésre. A tervezett kapubehajtó-kialakítás házi bekötéseket érint. Gázvezeték A terv szerint végzendő munka érinti (keresztezi, megközelíti) az E.On Középdunántúli Gázhálózati Zrt. (Kaposvár) tulajdonában lévő középnyomású gázelosztó és célvezeték hálózatot. Tárgyi munkánál kézi erővel történtő óvatos földmunka szükséges. A felszíni műtárgyakat figyelembe kell venni. A kábelek létesítésük óta megtörtént, többszörös terepátrendezés következtében a talajszint alatt a szabványostól eltérő mélységben is előfordulhatnak. A keresztszelvényeken a szabványos takarást vettük alapul. Elektromos földkábel A terv szerint végzendő munka 1 kv-os, 22 kv-os földkábeleket, 1kV-os légvezetékeket és transzformátor állomást érint. A kábelek a létesítésük óta megtörtént többszörös terepátrendezés következtében a talajszint alatt a szabványostól eltérő mélységben is előfordulhatnak. A rajzokon megjelölt erősáramű földkábel nyomvonalának keresztezése, megközelítése kizárólag kézi feltárás engedélyezett. Ivóvíz és szennyvíz vezeték A terv szerint végzendő munka érinti a DRV. Zrt. kezelésében lévő ivóvíz és szennyvíz házi bekötéseket és a közüzemű ivóvíz és szennyvíz gerinc hálózat nyomvonalát. Hírközlő kábel A terv szerint végzendő munka érinti a Magyar Telekom Nyrt. helyi földkábel hálózatát. A kialakításra kerülő létesítmények és az érintett távközlési hálózat keresztezési/együtthaladási pontjaira kiváltási/biztonságba helyezési tervet kell készíteni. GEOPLANER 6

11 Az építés következtében a jelenlegi burkolatszintekhez képest cm-es mélységig történik tervezett munkavégzés. A tervezett híd északi oldalán a patakot ismeretlen csőhíd keresztezi, melynek tartalma a közműegyeztetések során nem derült ki. A kivitelezés megkezdése előtt kutatóárokkal pontosítani szükséges a csőhídban található közművezeték helyét és típusát. 10. KÖRNYEZETVÉDELEM Az útépítésből adódó útburkolattal kapcsolatos bontási és helyreállítási, valamint felépítményi munkák során keletkező hulladékokat a kivitelezőnek az érvényes jogszabályok szerint kell kezelnie, elhelyeznie, illetve nyilvántartania. Az építés ideje alatt a veszélyes hulladékokkal kapcsolatban a 98/2001. (VI. 15.) Kormányrendeletben foglaltak szerint kell eljárnia a kivitelezőnek. 11. TERÜLETIGÉNYBEVÉTEL A tervezett járdaépítés a Siófok, 10617/6 és 10629/1 hrsz-ú ingatlanon valósul meg. 12. EGYÉB Az építési feladattal összefüggő környezetvédelmi és egyéb engedélyek beszerzése, valamint a vonatkozó előírások betartása a Vállalkozó feladata. Az építés alatti ideiglenes forgalomkorlátozásnak meg kell felelnie az e-ut Közutakon folyó munkák elkorlátozásának és ideiglenes forgalomszabályozása című útügyi műszaki előírásban szerepelteknek. A közúton a munkálatokat csak az út kezelője által jóváhagyott ideiglenes forgalomkorlátozási terv alapján lehet megkezdeni. A terv kivitelezésével az érvényes egészségügyi és a munkavégzés biztonságát szolgáló szabványokat, valamint szociális előírásokat be kell tartani. Köteles minden dolgozó fényvisszaverő öltözékben dolgozni. Tűzvédelem A tervezett létesítmény megfelel az évi XXXI. törvény bekezdés és a 28/2011. (IX. 6.) BM rendelet előírásainak. A létesítmény tűzveszélyességi osztályba sorolása: E nem tűzveszélyes. Veszprém, március Szép Marianna Sturcz Mihály közlekedés tervező hídtervező KÉ-k HT-T GEOPLANER 7