Útépítés - esettanulmányok. Válogatott fejezetek

Átírás

1 - esettanulmányok Válogatott fejezetek

2 Aszfalt keverék tervezés Útügyi napok

3 A KŐOLAJÁRAK NÖVEKEDÉSE

4 + = ADALÉKANYAG KÖTŐANYAG ASZFALT

5 0,09 0,2 0, , bitumentartalom tf.%

6

7

8

9 Ami a legfontosabb: Az általános MAXWELL modell segítségével megállapítottuk, hogy az aszfalt komplex modulusának hőmérséklet és frekvenciafüggősége a statikus rugalmas állandó lineáris hőmérsékletfüggőségére vezethető vissza, mely a szilárd kőváz teherviselő szerepére utal.

10 SZÁMÍTÓGÉPES TERHELÉS SZIMULÁCIÓ KEZDETI ÁLLAPOT VÉGSŐ ÁLLAPOT

11 ASZFALTKEVERÉKEK SZEMELOSZLÁSAI 1. KEVERÉK 2. KEVERÉK 2. KEVERÉK 4. KEVERÉK 0,010 0,100 1,000 10, ,000

12 KEVERÉKMODULUS (MPa) PÁLYASZERKEZET ÉLETTARTAM (ÉV) KÜLÖNBÖZŐ SZEMELOSZLÁSÚ KEVERÉKEK MODULUSAI ÉS AZONOS PÁLYASZERKEZET ESETÉBEN A FÁRADÁSI ÉLETTARTAM , , , , ,5 19,0 18, , , , KEVERÉK 2. KEVERÉK 2. KEVERÉK 4. KEVERÉK 16,5

13 VÍZÉRZÉKENYSÉG?

14 KEVERÉK INHOMOGENITÁS?

15 EGY JÁRATOS ZÚZALÉKTERMÉK SZÁLLÍTÁSI MEGBÍZHATÓSÁGA 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 "A" BÁNYA SZÁLLÍTÁSI TERJEDELME "B" BÁNYA SZÁLLÍTÁSI TERJEDELME 0,00

16 KÉMIAI STABILITÁS?

17 M0 autópálya Dél-keleti szakasz

18 Rézsű, övárok

19 Rézsű, övárok

20 Stabilizáció

21 Stabilizáció

22 Stabilizáció geofóliával

23 Betonkeverő telep

24 Betonkeverő telep

25 Betonkeverő telep

26 Betonkeverő telep

27 Betonpálya teszt szakasz

28 Betonpálya teszt szakasz vasalással

29 Beton géplánc

30 Beton géplánc

31 Beton pályaszerkezet

32 Hézagvágás

33 BETONBURKOLAT HÉZAGAINAK KIOSZTÁSA

34 BETONHÉZAGOK KÉPZÉSE ÉS KITÖLTÉSE Fenéktöltelék m 1 m Élletörés Modifikált bitumenes kiöntés O h1 h

35 BETONBURKOLAT HOSSZHÉZAGAINAK VÁGÁSÁRA HASZNÁLT GÉPEK

36 BETONBURKOLAT KERESZTHÉZAGAINAK VÁGÁSÁRA HASZNÁLT GÉPEK

37 BETONHÉZAG KÉPZÉS

38 BETONHÉZAGOK KÉPZÉSE ÉS KITÖLTÉSE Hézagok kiöntése modifikált bitumennel. Speciális hézagkiöntő gép használata.

39 Betongéplánc

40 Betonozás, előterítés, vasalt szakaszon

41 Betonozás, vasalt szakaszon

42 Formasínes betonozás

43 M0 dél-nyugati szakasza Védőréteg építése A pályaszerkezet földmunka utáni következő eleme a védőréteg. Ez választja el a földművet a burkolati rétegektől. Ez egy fagyvédő elem az autóút szerkezetében, azért van rá szükség, hogy a fagy romboló hatását csökkentse a felsőbb burkolati rétegek számára. Az anyagára vonatkozóan több előírás is vonatkozik. A beépítendő réteg anyaga kiváló, fagyálló földműanyag, amely ρ dmax 1,85 g/cm3 térfogat-sűrűségű, Cu 6 egyenlőtlenségi tényezőjű, folyamatos szemeloszlású, 0,063 mm 5 %, 0,1 mm 25 %, szervesanyag-tartalma 6%.

44 Védőréteg terítése gréderrel

45 Védőréteg építése A 25 cm védőréteg anyagát a beépítés helyén a földműanyaggal hidegmarással keverik át, homogenizálják, a földmű felső 25 cm-ével. Így érik el a védőréteg előírt 50 cm-es vastagságát. A védőréteget T rρ. min.= 90 %-ra tömörítik, melyet a próbabeépítés eredményei alapján meghatározott számú vibrohenger járattal és simító hengerléssel biztosítanak. A tömörítést lehetőség szerint az optimális víztartalom közelében végzik.

46 Védőréteg hidegmarása a földmű-anyaggal

47 Finomtükör kialakítása A finomtükör kialakítását gréderrel végzik el a betömörített felületen az alábbiak szerint: az egyszerre felfogott szakasz hossza: max m a védőréteget legalább vastagságának megfelelő mérettel mindkét oldalon szélesebbre kell építeni, mint a föléje kerülő pályaszerkezeti réteg, A védőréteg ± (vastagság 10 %-a) cm pontossággal kialakított tükör felszínén simító hengerlést kell alkalmazni. A védőréteg utókezelést nem igényel. A védőréteg beépítését és arra a következő burkolati réteg építését úgy végzik, hogy a védőréteg tetején az építési forgalom jár

48 Szerkezeti rétegek építése Pályaszerkezetek M0 balpálya - 5 cm CP4,5/3,5-11/F3,XF4 jelű betonkeverékből készített, mosott felületképzésű betonburkolat a 26 cm össz-vastagságú hézagaiban vasalt betonburkolat felső rétegeként 21 cm CP4/2,7-32/F3,XF4 jelű betonkeverékből készített, betonburkolat a 26 cm össz-vastagságú hézagaiban vasalt betonburkolat alsó rétegeként 4 cm AC 11 kötő 20 cm CKt-4 alapréteg

49 Szerkezeti rétegek építése Pályaszerkezetek 5. jelű, félmerev, M0-M7 csomópont 4 cm SMA 11 (F) kopó (zúzalékvázas masztix aszfalt) 7 cm AC 22 (NM) kötő 7 cm AC 22 (NM) alap (meleg bitumenes alap) 0,5 cm GR-G100 SAM réteg 20 cm CKt-4 alapréteg KRAFT hézagolással

50 Előkevert cementes stabilizáció (CKt) beépítése A stabilizációs réteg beépítése Vögele típusú finiserrel történik, a főpályán fél pályaszélességben, oly módon, hogy a finiser 70 m-t előrehaladva megáll és az elkészült szakasz mellé egy körülbelül 140 m hosszúságú szakaszt terít be. Ezután újra megáll és folytatja az első ütemben elkészült 70 m-es szakaszt. Ezzel az ütemezéssel még a kötési idő kezdete előtt elkészül mind a hossz-, mind a kereszthézag, s így visszavágás nélkül összedolgozható a napi pályaszakasz.

51 Előkevert cementes stabilizáció (CKt) beépítése Cementes stabilizációs út alapréteg feszültségmentesítése azon a technológiai elvi megoldáson alapú, mely szerint megfelelő vibrációs munkával olyan mikro repedések vihetők be az útalap rétegbe, amelyek a későbbiekben megakadályozzák a zsugorodási és a dilatációs repedések kialakulását, tekintettel arra, hogy a mikro repedések bevitelével a felület együttdolgozó egységét megbontották ". A CKt réteget a feszültségmentesítés után négyzetméterenként 0,8 kg / m2 RG 40/60 bitumentartalmú gyorsan törő emulzióval egyenletesen lepermetezik. Az emulzió kipermetezéséig vizes utókezelést kell alkalmazni, olyan mértékben, hogy a cementes stabilizációs réteg elégését meggátoljuk.

52 A betonozás képei

53 Bazaltbeton készítése Az elöl dolgozó alsóbeton finisher elé a viszonylag sűrű betont teherautókkal szállítják. A vezérlőpad elé állított hidraulikus kotró végzi a leborított beton elsődleges eloszlatását. Majd a beton egyenletes eloszlását finisheren található drótkötelekkel irányított elosztókar végzi. A felsőbeton betonját ugyancsak a vezérlőpult előtt tárolják, ami egy adagoló tölcséren keresztül szállítószalagon jut el a felsőbeton finisher elé. A felsőbeton betonjának egyenletes eloszlatását itt is egy elosztólapát végzi. Az alsó és felsőbeton finisheren egy magas frekvenciájú vibrátor felelős a beton felhígításáért és tömörítéséért. Az alsóbeton tömörítését fekvő rúdvibrátorok, a felsőbetonét lapvibrátorok végzik. A bedolgozandó betontól függően a tömörítési munkák a burkolatvastagsághoz hangolhatók.

54 Bazaltbeton készítése A vibrációval folyóssá tett beton, a végleges méretet adó csúszózsalu terét tölti ki. A finisher után kapcsolt keresztsimító a betonfelületen keletkezett milliméteres egyenetlenségeket simítja. A legkisebb lyukak feltöltéséhez a keresztsimító egy hengeres tagozatot tol maga előtt. A hosszsimító körkörös mozgása gondoskodik a sima és zárt felületről. Az optimális simítás eléréséért a simítópallót kiváló minőségű anyagból készítik. A kereszt és hosszsimítók együttes alkalmazása kiváló minőségű felületet garantál. Kézi utómunka csak a hosszsimító által el nem ért területeken szükséges, mely a csúszózsaluzatoktól mintegy 20 cm-es sávra értendő. Az oldalzsaluk, és az ehhez szükséges plasztikus konzisztencia kombinációja adja meg a frissbeton kívánt jellegét. Az oldalszélek kicsit magasabb beépítése a beton erős lesüllyedését gátolja.

55 A betonozás képei

56 Bazaltbeton készítése A kereszt- és hosszhézagvasak bevibrálása automatikusan történik. igény szerint a hosszhézagvasak elhelyezője alkalmassá tehető a kereszthézagvasak elhelyezésére is. Keresztvasként Ø25 átmérőjű sima teflon bevonatú 50 cm hosszú acélt használnak 25 cm távolságonként, a betonréteg középvonalában elhelyezve. ezek a vasak a korrózió védelem és tapadásmentesség miatt új, teflonbevonatot kaptak. Hosszhézagvasaknak Ø20 átmérőjű bordázott közepén műanyag korrózió gátló bevonattal ellátott acélt használnak 1 m távolságonként.

57 A betonozás képei

58 Bazaltbeton készítése A munkapad közvetlenül a finisherek után halad, amikor is elvégzi a felület érdesítését, a párazáró réteg permetezését, valamint a friss betonfelület feletti áthaladást teszi lehetővé. A követelményeknek megfelőlen érdesítéshez, keresztirányú seprűzés vagy hosszirányú jutaszövet, műfű szerelhető rá. A felületkészítés után, a munkapad beépített permetezője diszpergált utókezelő szert (műgyanta bevonat) permetez a beépített betonra, mely megakadályozza a betonfelület és a szélek kiszáradását. A betonszilárdulás kémiai reakciójához szükséges vízmennyiséget nem kell pótolni, hiszen a bevonat, mint párazáró réteg funkcionál. A forgalom hatására a bevonat lekopik a felületről.

59 Kétrétegű beépítés

60 Betonterítés a bedolgozó gép előtt

61 Beton felületképzés

62 Kötés lassító emulziós lefújás

63 Kefélési, érdesítési folyamat mintája

64 Nedvesítési és kefélési folyamat

65 Érdesített felület

66 Hézagvágás