HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT. 1. A rendelet hatálya

Átírás

1 Budapest Fıváros XIX. kerület Kispest Önkormányzatának 33/2000.(VII.19.) számú rendelete a Budapest, XIX. kerület Kispest Városkapu Üllıi út Ferihegyi repülıtérre vezetı út P + R parkoló Vak Bottyán utca Hamvas utca által határolt területre vonatkozó Szabályozási Terv és Helyi Építési Szabályzat jóváhagyásáról Budapest Fıváros XIX. kerület Kispest Képviselı-testülete az épített környezet átalakításáról és védelmérıl szóló évi LXXVIII.törvény 6. (3) bekezdésében, a 7. (3) bekezdés c) pontjában és a 14. -ban foglalt felhatalmazás alapján az alábbi rendeletet alkotja: HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT 1. A rendelet hatálya (1) Jelen elıírások hatálya a Budapest, XIX. kerület Üllıi út Ferihegyi repülıtérre vezetı út P + R parkoló ( hrsz-ú ingatlan keleti telekhatára) Vak Bottyán utca Hamvas utca által határolt területre (továbbiakban: tervezési terület) terjed ki. (2) Jelen rendelet melléklete a Szabályozási Terv. 2. Az elıírások alkalmazása (1) A tervezési területen területet felhasználni, továbbá telket alakítani, építményt, építményrészt, épületegyüttest építeni, átalakítani, bıvíteni, felújítani, helyreállítani, korszerősíteni és lebontani, elmozdítani, a rendeltetését megváltoztatni és ezekre hatósági engedélyt adni csak a Szabályozási Tervben és ezen Helyi Építési Szabályzat rendelkezéseiben foglaltaknak megfelelıen szabad. A Szabályozási Tervben és a Helyi Építési Szabályzatban nem szabályozott kérdésekben a BVKSZ az OTÉK és az általános érvényő egyéb rendelkezések elıírásait kell betartani. (2) Jelen Helyi Építési Szabályzat (továbbiakban: szabályzat) csak a mellékelt Szabályozási Tervvel együtt érvényes, azzal együtt alkalmazandó.

2 2 (3) A Szabályozási Tervben alkalmazott és meghatározott alábbi jelölések kötelezı érvényő szabályozási elemek: szabályozási vonal építési övezet határa, övezethatár építési övezetek, övezetek és azok paraméterei (beépítési mód, beépítési százalék maximuma, maximális szintterületi mutató, minimális-maximális építménymagasság, minimális zöldfelületi arány) megszüntetés bontandó épület kötelezı építési vonal (amelyen kötelezıen épülethomlokzatot kell elhelyezni) irányadó építési vonal (a Szabályozási Tervben meghatározott hosszának legalább 40 %-án épülethomlokzatnak, vagy épületrésznek kell állnia; a homlokzathossz nem irányadó építési vonalon lévı része attól legfeljebb 15 m-re húzható vissza, a visszahúzás helyét elvi építési engedélyezési tervben kell meghatározni.) építési hely határa eltérı homlokzati magasságok határa minimális-maximális homlokzatmagasság betartandó méretek P + R jelleggel üzemeltetendı min. parkolókapacitás közhasználatra átadott területrész magánterületen korlátlan közhasználatú árkád magánterületen átvezetett közhasználatú út és minimális szélessége (12 m) biztosítandó gépkocsibehajtás, ill. parkolóház, mélygarázs bejárat metróvonal meghosszabbításának tervezett tengelyvonalai (helyük az illetékes közlekedési hatóság által jóváhagyott tervek alapján pontosítandó). (4) A kötelezı szabályozási elemek módosítása jelen rendelet módosításával jár. A módosítás csak a tervezési terület egészét érintıen történhet. Módosítás esetén a vonatkozó rendelkezések, általános érvényő elıírások szerint kell eljárni. (5) A Szabályozási Terven alkalmazott nem kötelezı érvényő szabályozási elemek: emeleti szinten létesíthetı max. 1 szintes hídszerő átjáró közterület fölött tervezett közterületi telekhatár

3 3 (6) A nem kötelezı érvényő szabályozási elemek irányadó jellegőek, ezért azoktól a szabályozási terv módosítása nélkül, az építési hatósági engedélyezési eljárás keretében el lehet térni. (7) A Szabályozási Terven alkalmazott tájékoztató elemek: K/10-jelő magassági korlátozás (a Száva utcai adótorony mikrohullámú sávjai miatt magassági korlátozás más elıírásokban rögzített korlátozás) T-50-jelő építési korlátozás (a metró védelmi zónáján belül érvényes építési szabályokat tartalmazó más elıírásokban rögzített korlátozás) már lebontott épület kitőzési irány tömbszámozás kerülethatár tervezési terület határa (8) A Szabályozási Tervben meghatározott építési övezetek és övezetek elnevezését és jelölését a paraméterek változatlanul hagyásával a XIX. kerületi Önkormányzat saját hatáskörben, egységes nyilvántartási rendszer kialakítása érdekében megváltoztathatja. 3. Általános elıírások (1) Bármilyen földmunkával járó beruházás, tereprendezés elıtt, a konkrét kiviteli tervek ismeretében a beruházó-építtetı köteles egyeztetni a Budapesti Történeti Múzeummal az esetleges leletmentés érdekében. (2) A területen telket alakítani a telekalakítás általános szabályainak, valamint jelen rendeletnek és a mellékelt Szabályozási Tervnek megfelelıen szabad. (3) A szabályozott tömbök az építési övezetben elıírt legkisebb teleknagyságig tovább oszthatók, olymódon, hogy az Üllıi úttól határos telekszélesség 50 m-nél kevesebb nem lehet. (4) A tervezett építési övezetek határa és az övezethatárok mentén a telekhatárokat kötelezıen ki kell alakítani.

4 4 4. A terület felhasználása A tervezési területre a Fıvárosi Szabályozási Keretterv: beépítésre szánt: I keretövezető központi vegyes intézményi területeket beépítésre nem szánt: KV-IK célzott területfelhasználási módú, kölönleges, intézményi funkciókkal vegyes használatú közlekedési terület. KL-KT célzott területfelhasználási módú, közlekedési célú közterületeket állapít meg. Jelen rendelet ezeknek megfelelı építési övezeteket és övezeteket, övezetbe nem sorolt közterületeket határoz meg, továbbá 5. A terület építési övezeti, övezeti besorolása (1) A tervezési terület I-keretövezetbe tartozó része a Szabályozási Terven jelölt lehatárolással: I-XIX/ZT jelő építési övezetbe tartozik (2) A tervezési terület KV-IK célzott területfelhasználási módú területbe tartozó része a Szabályozási Terven jelölt lehatárolással: KV-IK-XIX/1 jelő építési övezetbe tartozik. (3) A tervezési terület KL-KT célzott területfelhasználási módú területbe tartozó része a Szabályozási terven jelölt lehatárolással: KL-KT/XIX jelő építési övezetbe tartozik. 6. I-XIX/ZT-jelő építési övezet (1) Az építési övezet a városias, jellemzıen zártsorú beépítéső intézményterület azon része, ahol a tömbök összehangolt területfelhasználással és egységes beépítési koncepció alapján lehetıleg egy ütemben épülnek be. (2) Az építési övezet elsıdlegesen az intenzív beépítést igénylı, városias megjelenést biztosító, komplex funkciójú kereskedelmi, szolgáltató, kulturális és szórakoztató létesítmények, valamint a szállás jellegő és irodai funkciók elhelyezésére szolgál.

5 5 (3) Az építési övezetben nem helyezhetı el lakóépület, lakás és üzemanyagtöltı állomás, valamint a BVKSZ 36. (5) bekezdés b., f., és h.) pontja szerinti melléképítmények (hulladéktartály-tároló, kerti épített tőzrakóhely, folyadék és gáztároló) továbbá a szabadon álló és legfeljebb 6 m magas antennaoszlop. (4) Az építési övezetben építeni az alábbi paraméterek és határértékek betartása mellett lehet: beépítési mód: zártsorú beépítés mértéke: max. 75 % szintterületi mutató: max. 3,5 legkisebb-legnagyobb megengedett építménymagasság: 12,0-30,0 m zöldfelület: min. 20 % terepszint alatti beépítés: max. 80 % (5) Az építési övezetben kialakítható legkisebb telekméret: 3000 m 2 lehet. (6) A BVKSZ 40 (10) bekezdése a) pontja alapján, kulturális és kereskedelmi létesítmények elhelyezése esetén a telek építési helyként jelölt részének 100 %-a beépíthetı, amennyiben a közterülethez kapcsolódó földszinti terület legalább 20 %-a külön megállapodás alapján közhasználat céljára átadásra kerül. (7) A BVKSZ 41. (10) bekezdés b.) pontja alapján intézmény-közintézmény kialakítása esetén a földszinten és az elsı emeleti szinten megengedhetı a telek építési helyként jelölt részének 100 %-os beépítése, de az e feletti szinteken a beépítettség max. 80 %-os lehet és az építési övezet egyéb paramétereit be kell tartani. (8) A telek legalább 10 %-ának közhasználat céljára történı átadása esetén a szintterületi mutató értéke: max. 4,0. (9) A terepszint alatti beépítéseknél figyelembe kell venni a 10. (15) bekezdésében rögzített elıírásokat. (10) Az Üllıi út felıl kerítés nem létesíthetı. (11) Az Üllıi út mentén az épületek közterület felıli homlokzata (amennyiben az az irányadó építési vonaltól hátrahúzva létesül) és a közterület közötti telekrészt közhasználatra átadott területként kell kialakítani, legalább tömbönként egységes kertészeti és burkolati tervek alapján.

6 6 (12) Az Üllıi út mentén az épületek földszintjén kereskedelmi-, szolgáltatási-, vendéglátási-, ill. közönségforgalmat vonzó egyéb funkciók, létesítmények telepítendık, a homlokzati felület legalább 2/3-ad részének portálszerő kialakításával. (13) Az épülettömegeket tagolni kell, vertikális tagolás nélküli összefüggı épülethossz nem haladhatja meg az 50 m-t. Vertikális tagolásként legalább 5 m széles és 3 m mély hátrahúzást kell beiktatni kötelezı építési vonalon álló épület esetén is. (14) A II. sz. tömbben a Szabályozási Terven behatárolt területen egy legfeljebb 20 x 20 m alapterülető és min. 40 m - max. 45 m homlokzatmagasságú épületrész, magassági építészeti hangsúly alakítandó ki, Kispest-Városkapu szimbólumaként. 7. KV-IK-XIX/1-jelő építési övezet (1) Az épitési övezet a különleges, intézményi funkciókkal vegyes használatú területek azon része, amely elsıdlegesen parkolóház és P + R parkoló kialakítására szolgál. (2) Az övezet nem közterületi területén önálló építményként csak parkolóház és üzemanyagtöltı állomás helyezhetı el. (3) A parkolóház részeként, kizárólag az Üllıi út menti, ill. a metrólejáró elıtti épületrészben max. 30 m széles sávban a földszinti és az elsı emeleti szinten max m2 bruttó szintterülető kiskereskedelmi és vendéglátási funkciók, az e fölötti szinteken - szintén a fentiekben lehatárolt épületrészben - irodai és szálláshely funkciók helyezhetık el, városképileg kedvezı tagolt homlokzatképzéssel. (4) Az üzemanyagtöltı állomás kizárólag a telek észak-keleti, a Ferihegyi repülıtérre vezetı út melletti sarkában helyezhetı el. (5) A létesítendı parkolóház maximális befogadóképessége 1400 gépkocsi lehet, amelybıl legalább 260 férıhely P + R jelleggel alakítandó ki és üzemeltetendı. (6) A P+R parkoló a parkolóház tömegközlekedési végállomáshoz legközelebb esı részének földszintjén és I. emeletén, a parkolóház többi részétıl fizikailag elválasztva és külön bejárattal alakítandó ki.

7 7 (7) A P + R parkoló üzemeltetésekor a fıvárosban mőködtetett P + R parkolókra mindenkor érvényes díjszámítás alkalmazandó. (8) A parkolóház villamosvégállomás, metrólejáró felıli földszintjén kiskereskedelmi üzletek, vendéglátási funkciók, várakozó terek, alakítandók ki portálszerő homlokzatképzéssel. (9) Az épület Üllıi út felıli földszintjén min. 3,0 m széles közhasználatú árkád létesítendı. (10) Az építési övezet területe egy telektestként kezelendı, a szabályozott területet megosztani nem lehet. (11) A telek Szabályozási Terven lehatárolt részén a korlátlan közhasználatot biztosítani kell. (12) A parkolóház földszintjén a Szabályozási Terven jelölt helyen min. 12 m szélességben közhasználatú út átvezetését és a 12. (1) bekezdésének megfelelıen a közmőátvezetéseket biztosítani kell. (13) Az övezetben létesíthetı beépítés megvalósításakor figyelemmel kell lenni a 10. (15) bekezdésében hivatkozott elıírásokra és a metró védelmi zónára (T-50-jelő építési korlátozás) érvényes elıírásokra. (14) Az övezetben építeni az alábbi paraméterek betartása mellett lehet: beépítési mód: szabadonálló beépítés mértéke: max. 75 % szintterületi mutató: max. 6,5 legkisebb-legnagyobb megengedett építménymagasság: 5,0-30,0 m zöldfelületi arány: min. 10 % terepszint alatti beépítés mértéke: max. 20 % (15) A terepszint alatti beépítésnél különös figyelemmel kell lenni a terület alatt húzódó metró mőtárgyakra, a T-50-jelő építési korlátozás elıírásait be kell tartani. (16) Az építési övezetben kerítés nem létesíthetı. (17) A létesítendı parkolóház épülettömegének minden oldalán legalább 2-2 helyen min. 5 m széles és 3 m mély vertikális tagolást kell beiktatni.

8 8 8. KL-KT-XIX-jelő övezet (1) Az övezetbe a XIX. kerület fıvárosi jelentıségő közlekedési célú közterületei tartoznak, a tervezési területen az Üllıi út, a Vak Bottyán utca és a Ferihegyi gyorsforgalmi út részterületei helyezkednek el. (2) Az övezetben a BVKSZ 51. (12) bekezdés 19. számú táblázatában felsorolt létesítmények közül a mélygarázsok és az üzemanyagtöltıállomások, kocsimosók nem helyezhetık el. (3) Reklám, tájékoztató- és információsrendszer, hirdetıberendezés csak építési engedély alapján helyezhetı el. (4) Az övezetben térszin alatti beépítés létesíthetı a Mátyás király út alatt (a parkolóház és a szórakoztatóközpont összekapcsolása érdekében) abban az esetben, ha a 10. (15) bekezdésében hivatkozottak szerint a metró alagutak továbbépítésérıl a Fıvárosi Önkormányzat lemond. (5) Az övezetben a Szabályozási Terven jelölt helyen és szélességben min. 5,0 m közúti őrszelvény biztosításával áttört homlokzatképzéssel hídszerő építmény létesíthetı 1 szinten a parkolóház és a szórakoztatóközpont építészeti és funkcionális összekapcsolása érdekében. 9. Övezetbe nem sorolt közterületek A területen közutak, pályatestek közúti csomópontok járdák, gyalogosforgalmi felületek kerékpárközlekedés területei mindezek zöldsávjai, fasorai helyezhetık el. 10. Közlekedés (1) A közlekedési területeket és azok szabályozási szélességeit a szabályozási tervlap tartalmazza.

9 9 (2) A KL-KT célzott területfelhasználási módú területeknek összefüggı közúthálózat kialakítását kell biztosítaniuk. (3) A III. és IV. tömb esetében a rendeltetésszerő használathoz szükséges gépjármő várakozóhelyeket telken belül, felszín alatt kell biztosítani a 253/1997. (XII.20.) Kormányrendelet 42. -ának megfelelı mértékben. (4) Az I. és II. jelő tömbök esetében a rendeltetésszerő használathoz szükséges gépjármő várakozóhelyeket a két tömb területén együttesen is lehet biztosítani a 253/1997. (XII.20.) Kormányrendelet 42. -ának megfelelı mértékben, de maximálisan 1400 férıhely mértékig. A várakozóhelyek felszín alatt és parkolóházban is elhelyezhetık. (5) Az I. tömb területén 260 db P + R parkolóhelyet kell kialakítani és üzemeltetni parkolóházban a Fıvárosi Önkormányzattal kötött adásvételi szerzıdésben foglaltaknak megfelelıen. A P + R parkolókat az egyéb parkolóktól el kell különíteni. Üzemeltetése során a mindenkor érvényes fıvárosi rendelkezéseket kell alkalmazni. (6) A II., III., IV. tömbök esetében a rendeltetésszerő használathoz szükséges kerékpártároló helyeket telken belül kell biztosítani az ÚT útügyi mőszaki elıírásnak megfelelı mértékben. (7) Közterületen 50 férıhelyes B + R rendszerő kerékpártárolót kell kialakítani a meglévı gyalogos aluljáró közelében. (8) Az I.-II. tömbök beépítéséhez szükséges infrastrukturális fejlesztések a következık: 1. Mátyás király út Ferde utca - Üllıi út közötti szakaszán harmadik balra kanyarodó sáv kialakítása. 2. Új közút és csomópontjainak kiépítése a Mátyás király út folytatásaként az Üllıi út - Ferihegyi repülıtérre vezetı út között. 3. A Ferihegyi repülıtérre vezetı út - Kıér utca csomópontjának fejlesztése. 4. Üllıi út és csomópontjainak bıvítése a Kıér utca - Tompa utca közötti szakaszon, összehangolt jelzılámpás forgalomirányítási rendszer kialakításával. 5. A Kıér utca Gyömrıi út felé tartó iránya számára második forgalmi sáv kiépítése az Üllıi út - Basa utca között. 6. Vak Bottyán utca bıvítése a Tompa utca - Mátyás király utca közötti szakaszon.

10 10 (9) A III. és IV. tömbök beépítéséhez szükséges infrastrukturális fejlesztések a következık: 1. Vak Bottyán utca bıvítése a Hamvas utca - Tompa utca közötti szakaszon. 2. Török utca fejlesztése teljes hosszon. 3. Üllıi út és csomópontjainak fejlesztése a Hamvas utca - Tompa utca közötti szakaszon, összehangolt jelzılámpás forgalomirányítási rendszer kialakításával. 4. Tompa utca átépítése gyalogos-kerékpáros közlekedés számára. (10) Az I.-II. jelő tömbök beépítése között gyalogos híd építhetı. A gyalogos híd alatt min. 5,0 m-es őrszelvényt kell biztosítani. (11) Az I. tömb területén épülı parkolóházat legalább két ki-be járattal kell kialakítani. (12) A parkolóház és a mélygarázsok ki-be járatait olymódon kell kialakítani, hogy forgalmuk a közúti forgalmat ne zavarja. (13) A II., III., IV., tömbök közúti ingatlan kiszolgálása az Üllıi útról nem biztosítható mindaddig, amíg ott oldalfekvéső felszíni villamospálya üzemel. (14) Az I. tömb területén áthaladó útpálya magánterületen átvezetett közhasználatú út. Az útpálya mőszaki paramétereit az ME közlekedési ágazati szabvány B.III.b. tervezési osztályának megfelelıen kell kialakítani. (15) Az észak-déli metróvonal elágazó mőtárgyához kapcsolódó, Üllıi úti továbbvezetést biztosító alagutakat, vagy azok utólagos megépítését biztosító ideiglenes szerkezeteket legkésıbb az érintett tömbök beépítéséig meg kell valósítani. Az alagutak, vagy azok utólagos megépítését biztosító ideiglenes szerkezetek csak az illetékes hatóságok által jóváhagyott tervek alapján építhetık meg. Az alagutak, vagy azok utólagos megépítését biztosító ideiglenes szerkezetek építése elhagyható, amennyiben a Fıvárosi Önkormányzat lemond a metró továbbvezetésérıl és ennek megfelelıen módosítja fejlesztési terveit.

11 11 (16) Az I., II., III., IV. tömbök beépítésénél a (15) pont figyelembevételével a Fıvárosi Tanács VB Városrendezési és Építészeti Fıosztálya által kibocsájtott T/50 jelő építési korlátozást be kell tartani az észak-déli metróvonal meglévı mőtárgyai és tervezett meghosszabbítására szolgáló alagutak, vagy azok utólagos megépítését biztosító ideiglenes szerkezetek esetében. 11. Környezetvédelem, zöldfelület (1) Parkolóházat és mélygarázst gépészeti szellıztetéssel kell ellátni. Az elszívott levegıt kéményszinten kell a külsı légtérbe bocsátani. A kibocsátásra kerülı levegı paramétereit az engedélyezési eljárás során az illetékes szakhatóság határozza meg. (2) Védıtávolságot igénylı, levegıszennyezést, zajterhelést, elıkezelendı szennyvizet és veszélyes hulladékot kibocsátó technológia nem vezethetı be. (3) A lapostetıs épületrészeken tervezett tetıkertek termıföld vastagsága legalább 50 cm legyen. (4) A gyalogos felületeken lévı, kiemelt szegélyő mélygarázs, mőtárgy feletti zöldfelület termıföld vastagsága legalább 100 cm legyen, melyekre lábnövényzetet is kell telepíteni. (5) Az Üllıi út mentén egységes kertészeti tervek alapján fasor telepítendı. (6) A fasorok telepítéséhez továbbnevelt faiskolai anyagot (törzsátmérı 8-10 cm) kell használni. 12. Közmőszabályozási elıírások (1) A villamos végállomásánál tervezett parkolóház Üllıi út menti földszintjén a Vak Bottyán utca folytatásában átvezetendı közhasználatú út sávjában és az árkádok alatt közmőátvezetési lehetıséget kell biztosítani. (2) A villamos végállomásánál tervezett parkolóház és a szórakoztató központ pinceszinten történı összekötése (összeépítése) esetén, a Mátyás király utca Vak Bottyán utca nyomvonalon húzódó meglévı és tervezett közmővek átvezetését biztosítani kell.

12 A településrendezési feladatok megvalósítását biztosító sajátos jogintézmények (1) Budapest Fıváros XIX. kerület Kispest Önkormányzata az épített környezet alakításáról és védelmérıl szóló, évi LXXVIII. tv. 25. (1) és (2) bekezdése alapján az 1. (1) bekezdésében lehatárolt területen a tulajdonában nem álló ingatlanokra a településrendezési célok megvalósításához elıvásárlási jogát biztosítja. 14. Záró rendelkezések (1) Jelen Helyi Építési Szabályzat és a mellékletét képezı Szabályozási Terv hatálybalépésével egyidejőleg az R számú részletes rendezési tervnek az 1. (1) bekezdésben meghatározott területet érintı elıírásai hatályukat vesztik. (2) Jelen rendelet a kihirdetés napján lép hatályba, kivéve az átsorolást igénylı KV-IK/XIX/1 építési övezet területét, melyen akkor lép hatályba, amikor a Fıvárosi Közgyőlés a keretövezetet átsorolta. Dr. Istvánfi Sándor sk. jegyzı Timár Béla sk. polgármester