Számos ágazatban a vállalatok nagy része a fehér, lendületes Linde kézírással ellátott piros targoncákra esküszik.

Átírás

1 felemelő újdonságok Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft Dunaharaszti, Jedlik Ányos u. 18/B Telefon: (24) Fax: (24) Honlap: /2 50 éves a Linde hidrosztatikus targonca Ötvenéves sikertörténet a Linde Anyagmozgatás két targoncamodellje között: balra az első targoncamodell, a Hubtrac H3K, jobbra egy 39x gyártási sorozatú Linde H25. Energiatakarékos, precíz és érzékeny a Linde targonca szíve 50 éve dobog 50 évvel ezelőtt, az 1960-as hannoveri ipari vásáron mutatták be a nagyközönségnek az első hidrosztatikus meghajtású Linde targoncát. Amit akkor még senki nem tudott: A Hubtrac H3K modellnevű targonca egy olyan sikertörténet alapkövét jelentette, amely a mai napig tart, és amely a Linde Anyagmozgatást Európában az ellensúlyos targoncák első számú gyártójává tette. Számos ágazatban a vállalatok nagy része a fehér, lendületes Linde kézírással ellátott piros targoncákra esküszik. Minden belső égésű motorú, maximum 18 tonna teherbírású Linde targonca szíve a hidrosztatikus meghajtás. Elválaszthatatlanul összefonódik a targoncák érzékeny és precíz menetés emelési tulajdonságaival, valamint takarékos energiafelhasználásával és a karbantartást megkönnyítő tulajdonságaival. A magyar csapat 3. helyezést ért el a Nemzetközi Targoncavezetői Versenyen Németországban Hazai Targoncaversenyünk (2010. május 14-én került megrendezésre) első 3 helyezettje az értékes nyeremények mellett meghívást kapott a németországi Nemzetközi Targonca Kupán való részvételre is. (Folytatás a 2. oldalon) Bár a hidrosztatikus meghajtás elve a mai napig változatlan, a Linde Anyagmozgatás fejlesztő mérnökeinek mégis újabb és újabb döntő fontosságú műszaki fejlesztéseket sikerült megvalósítani. A Linde hidrosztatika negyedik generációjával a targoncagyártó megerősíti technológiai vezető pozícióját: a kompakt hajtótengelybe két lassan forgó hidromotort építenek be, amelyek a hajtókerekeket közvetlenül, azaz áttétel nélkül hajtják meg. (Folytatás a 3. oldalon) 10. kiadás Ízelítőül a tartalomból: Nemzetközi targoncaverseny éves a Linde hidrosztatikus targonca 3. A Linde új, ellensúlyos, gyalogkíséretű, magas emelésű targoncacsaládja 4. Eco üzemmódok 5. Új Linde targoncák a Vitafoam Magyarország Kft-nél 6. Targoncapiac 7.

2 2 Köszöntő Tisztelt Ügyfeleink, Partnereink és a Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. munkatársai! A 2010-es esztendő lassan a vége felé közeledik. Egy év, ami tele volt kihívásokkal, hiszen a magyarországi targoncapiac ebben az évben sem kényeztette el a targoncaforgalmazókat. A 2009 és 2010 évek csendes piaci viszonyai mellett a Linde kihasználta az időt, és jelentős termékfejlesztéseket valósított meg. Új termékeket kínálunk a piacon a targoncák és raktártechnikai berendezések sok szegmensében. Az elmúlt hónapokat arra is használtuk, hogy a nemzetközi szervezetünket a megváltozott piaci kihívásokhoz igazítsuk. Az új szervezet képes jobban megfelelni a vevői igényeknek, és az új kihívásoknak. Közben újabb ügyfeleket sikerült megnyernünk termékeink és szolgáltatásaink minőségével, valamint egy szép jubileumot is ünnepeltünk. A hidrosztatikus hajtómű ünnepli 50 éves jubileumát 2010-ben, amely megalapozta a Linde máig tartó sikereit a belső égésű motorral szerelt targoncák piacán. Ezekről lapunkban részletesebben is olvashatnak. Tudósítást olvashatnak továbbá a németországi Stapler Cup eseményeiről, és a magyar csapat sikereiről is. Szokás szerint megtalálják lapunkban aktuális akcióink tájékoztatóját is. Felhívjuk figyelmüket bérleti akciónkra, mellyel igyekszünk megkönnyíteni a növekvő igények mellett szükségessé váló bértargonca igénybevételét. Köszönjük bizalmukat, amivel cégünket és a Linde márkát ez évben is kitüntették. Szeretném megragadni az alkalmat, hogy egy sikeres évzárást és jó újév kezdetet kívánjak Önöknek. Remélem, hogy hasznos információkat talál jelenlegi hírlevelünkben, és örömmel venném véleményét, illetve felmerülő kérdéseit. Tisztelettel: Klaus-Dieter Witzger ügyvezető igazgató A magyar csapat 3. helyezést ért el a Nemzetközi Targoncavezetői Versenyen Németországban Aschaffenburg, szeptember (Folytatás a címlapról) Patalenszki János (Pipelife Kft.), Szekeres Zsolt ( Zollner Kft.), és Németh Zoltán (Focus On Logistics Kft.) kísérőikkel közösen örömmel tettek eleget a meghívásnak óta számos európai ország rendez országos targoncavezetői bajnokságot, és küldi az aktuális bajnokait nemzeti csapatként Aschaffenburgba a nemzetközi bajnokságra, amelyet a német bajnokság döntőjével párhuzamosan tartanak. Aschaffenburg immár a targoncasport metropoliszának számít szeptember 23. és 25. között már hatodik alkalommal rendezték meg itt a targoncavezetők német bajnokságát. A nemzetközi versenyben Németország végzett az első helyen, megelőzve Csehországot és Magyarországot. A német csapat a Legjobb európai targoncanemzet címnek örülhetett. A versenyben részt vett még Ausztria, Hollandia, Spanyolország, Svédország, Szlovákia, Anglia és Belgium. Közel néző követte figyelemmel a versenyeket az aschaffenburgi Schlossplatz-on. A bonyolult és igényes versenypályák sok ügyességet és gyorsaságot kívántak a versenyzőktől az idei nemzetközi bajnokság során. Az első fordulóban a nemzeti csapatok két dízel targoncával és egy elektromos targoncával úgynevezett váltófutást teljesítettek. Az első dízel targoncával, amelynek forgórészére egy fémcsövet erősítettek, egy labdát kellett egy mérlegrúddal felemelni és az elektromos targonca villájának csúcsára (2. csapattag) áthelyezni. A labda az elektromos targoncáról a harmadik csapattag dízel targoncájára történő átadását követően a dízel tar- Az Ön logisztikai partnere az anyagmozgatásban: Tanácsadás flottakezelés, flottatervezés, finanszírozás 06-24/ Új gép értékesítés belsőégésű, elektromos, raktártechnika 06-24/ Bérlet

3 3 gonca vezetőjének végül a labdát a villa csúcsával egy plexiüveg csőbe kellett helyezni. Összesen négy labdát kellett a plexiüveg csőbe beledobni. A második versenyszámban a bonyolult feladatot, amelyet két részre osztottak, egymás után mind a három csapattagnak teljesítenie kellett. Az elektromos targonca villájára erősített mini modelltargonca segítségével a vezetőnek egy mini raklapot kellett egy tehervonatmodell vagonjába elhelyezni. Egy jelzőcsengő villacsúcs segítségével történő megnyomása után a vonat az ellenkező oldalra hajtott, majd automatikusan megállt. Ekkor a mini raklapot a vagonból egy mini teherautóra kellett átrakni. A második szakaszban egy tolóoszlopos targonca került bevetésre. Habszivacsból készült ládákat kellett oszlopszerűen egymásra rakni, majd végül az összeset raklapra helyezni. A döntőbe négy csapat került: magyarok, németek, csehek, svédek. A versenypálya igazi csapatmunkát igényelt: mindhárom versenyző egyszerre volt a pályán, és a sok színes labdát a lehető legrövidebb idő alatt kellett egy átlátszó műanyag hengerbe tölteni. Leírhatatlan volt a magyar csapat öröme, mikor a dobogó 3. helyére szólították őket. A sok izgalom, és versenyzés után megérdemelten vették át díjaikat. 50 éves a Linde hidrosztatikus targonca (Folytatás a címlapról) Soha nem pihentünk a babérjainkon. Ellenkezőleg, a mindenkori tapasztalatunk kiindulópont volt a hajtómű és az emelő hidraulika további optimalizálási potenciáljának feltárására. A legjobb példa erre a hajtótengely fejlődési szakaszai. Ahol valamikor a fordulatszám f/p volt, ma a jelenlegi lassú járatú motornál éppen csak 170 f/p. Ezek a fejlesztések nagyfokú rendszerismeretet feltételeznek, amihez az egy vállalat égisze alatt működő járműfejlesztés és hajtástechnika ideális feltételeket biztosít. Így ügyfeleink a jövőben is számíthatnak arra, hogy a Linde márkanévvel műszakilag a legfejlettebb, ugyanakkor a leggazdaságosabb targoncatechnológiát kapják, nyilatkozta Theodor Maurer, a Linde Anyagmozgatás ügyvezető elnöke. A Linde hidrosztatikus hajtóműjének legfontosabb elemei a hidrosztatikus pumpa és a két kerékmotor. A hidrodinamikai meghajtástól eltérően, a pumpa és a kerékmotorok közötti tömlőkapcsolatnak köszönhetően egy, a jármű számára optimális és flexibilis beépítési megoldást sikerült találni. Ezenkívül a hidrosztatikus hajtómű esetében nincs szükség tengelykapcsolóra, kézi váltóra, differenciálműre és fékekre, ami az alacsony fenntartási költségekben is visszatükröződik. Már az 1970-es évek óta használ a Linde Anyagmozgatás axiáldugattyús motorokat, amelyek nagy nyomáson is alkalmazhatóak és szabályozhatóak, így képesek átalakítani a belső égésű motor mechanikai energiáját hidraulikus energiává. Körülbelül ugyanebben az időben a Linde Anyagmozgatás átváltott a ferdetengelyű pumpáról a ferdetárcsás pumpára és motorokra, megteremtve ezáltal a kompaktabb méretek, a hosszabb élettartam és egy nagyon magas teljesítménysűrűség feltételeit. Az 1980-as évek közepétől a ferdetárcsás pumpákat és motorokat minden Linde márkájú targoncában használják az olaj nyílt keringési rendszerében (emelő hidraulika) és zárt keringési rendszerében is (menethidraulika). Az 1990-es évek elején számos további funkció szabványosítása és integrációja történt meg a 02 gyártási sorozatú, modern axiáldugattyús gép ferdetárcsás építési módba történő bevezetésével. A 39X gyártási sorozatú targoncával 2002-ben sikerült döntő áttörést elérni a fordulatszám csökkentésében, amely egy áttétel kiiktatását eredményezte, és ezáltal a hajtóművet nemcsak halkabbá és kopásállóbbá, hanem energiatakarékosabbá is tette. Sok hidraulika szakértő csodálkozott azon a teljesítménysűrűségen és pontosságon, amelyet a ferdetárcsás hajtóművekkel sikerült megvalósítani. Sőt, a gyakorlat a radiáldugattyús hajtóművekkel szembeni fölényt is iga- Használtgép Szerviz 06-24/ , 374 Alkatrész 06-24/ Fiatal targonca

4 4 zolta, amelynél a munkadugattyúk az axiáldugattyús pumpával ellentétben a hajtótengelyhez képest nem axiálisan (párhuzamosan), hanem radiálisan (merőlegesen) helyezkednek el. Minden nagy fejlesztésnek elengedhetetlen feltétele volt, hogy a Linde Anyagmozgatás hajtómű-technikusai a jármű minden részletét pontosan ismerjék mondja meggyőződve Bernward Welschof, a Linde Anyagmozgatás hajtóműfejlesztési vezetője. Mert mint egyetlen villástargonca-gyártó a Linde felelős valamennyi alkatrészért, a gázpedáltól a kerékig. És nemcsak a hidraulikus menethajtómű, hanem a teljes emelő hidraulika, beleértve az elektronikát, a vezérlést és a kezelőkart, az egy vállalaton belüli, közös hidraulika- és járműfejlesztés eredménye. A gyorsjáratú motortól a lassú járatúig. A targoncába beépített Linde hidrosztatika fordulatszáma a mai napig több mint 95%-kal csökkent. És ezzel együtt növekedett a vevői érték, mégpedig az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásnak, a halkabb menetzajnak, a kisebb mértékű kibocsátásnak és ezáltal összességében a magasabb hatékonyságnak köszönhetően. A lassú járatú motorral a Linde jelenleg a hidrosztatika negyedik generációját valósította meg, amely a targoncavezetőnek vezetés közben magasfokú kényelmet, fordulékonyságot és finom kezelést biztosít. Ugyanakkor az üzemeltető az alacsony fenntartási költségekből és a magasabb teljesítőképességből profitálhat. A jövőre nézve a Linde Anyagmozgatás hajtómű-technikusai és járműfejlesztői már újabb fejlesztésekkel foglalkoznak. Welschof szerint: Így például a hidrosztatika a jövőben annak alapjául szolgálhat, hogy a villamos motor és a belső égésű motor meghajtási elveit összekapcsoljuk, és a felhasználónak a két világ legjobb ötvözetét nyújthassuk. L06AC-L16AC: az új Linde ellensúlyos, gyalogkíséretű, magas emelésű targoncacsalád, már 600 kg teherbírástól Befejeződött a legtovább választékban lévő régi ellensúlyos targoncák új, 1170 jelű sorozatának fejlesztése. Ezzel teljessé vált a gyalogkíséretű targoncák új családja. Ezek a gépek már nagyteljesítményű, váltóáramú motorral működnek, egységes lett a mátrix rendszerű felépítés is, megkönnyítve és egyszerűsítve ezzel a gyártást és szer vízelést, emellett a legkorszerűbb elektronikus vezérlő és ellenőrző rendszerekkel készülnek. Az új targoncák választéka bővült, rendelhetőek már 600 kg-os teherbírással is, az eddigi 1-1,6t tartományon kívül. Ez a kisebb típus sokkal rövidebb, fordulékonyabb, mint erősebb társai. Főbb jellemzők: Az új sorozatnál már az alapfelszereltségben megjelennek olyan kiépítési lehetőségek, mint a kódos indítás, a többfunkciós kijelző képernyő, a Canbus csatlakozás lehetősége. Hűtőházi alkalmazása -35 C-ig biztosított. Felépítése nagyfokú biztonságot nyújt a kezelő és környezete részére. Az opciós lehetőségeknél említést érdemel a biometrikus indítás, a nagyobb típusoknál a dönthető emelőoszlop, az oldalsó akkumulátor csere lehetősége. Vezérlés, kezelés: A Linde fejlesztésű Optilift Control rendszerrel biztosított a sima, teljesítményarányos menetvezérlés, az akkumulátor teljesítményének leghatékonyabb kihasználása. Hasonlóan egyszerű és kezelőbarát az emelés/ döntés működtetése. Fékezés: Többkörös, biztonságos, fő fékrendszerében hidraulika rásegítéses és arányos fékrendszer. Automatikus fékezés a kormányoszlop elengedésével, vészfékezés. Energiaellátás: Az akkumulátor 260 és 625 Ah teljesítmény között választható. A vezérlő rendszer elősegíti az akkumulátor energia legteljesebb kihasználását. Karbantartás, hibafelismerés: Gyors és könnyű hozzáférés a fő elemekhez. A Can Bus rendszer támogatja a hibák könnyű felismerését. Az elektronikus rendszerek védelme IP 54-es. Váltóáramú motor. Erőteljes, 3 kw-os nagy nyomatékot biztosító karbantartást nem igénylő motor. Kezelőállás: Digitális, multifunkciós kijelző- riasztás és ellenőrző funkciókkal. PIN kódos indítás lehetősége. A szokásos robusztus, mégis könnyen hozzáférhető és működtethető kormányoszlop, előtte a műanyag tetőrészen tároló kialakítással. Az Ön logisztikai partnere az anyagmozgatásban: Tanácsadás flottakezelés, flottatervezés, finanszírozás 06-24/ Új gép értékesítés belsőégésű, elektromos, raktártechnika 06-24/ Bérlet

5 Az Eco üzemmódok választási lehetőséget biztosítanak 5 A Linde belső égésű motorral ellátott targoncáinak új Eco üzemmódjai lehetővé teszik, hogy a jármű teljesítménye még inkább az igényekhez igazodjon. A Linde targoncák Eco üzemmódjai választási lehetőséget biztosítanak a felhasználó számára a maximális teljesítmény és a minimális energiafelhasználás között. A Linde 2-5 tonna teherbírású, belső égésű motorral ellátott targoncáinak két új Eco üzemmódja most lehetővé teszi, hogy a jármű teljesítménye még inkább az igényekhez igazodjon. Ez lehetőséget nyújt az üzemeltető számára, hogy a targonca felhasználási céljától függően tovább csökkentse az energiafelhasználást, és egyidejűleg fokozza a biztonságot használat közben. Az 1,2-2 tonna teherbírású Linde E12 E20 elektromos ellensúlyos targoncáknál az Eco üzemmód már bevált. Most a 2-5 tonna teherbírású, Linde H20-H50 belső égésű motorral (dízel és gázüzemű) hajtott targoncamodelleket is szériában egy Eco-Light és egy Eco üzemmóddal szerelik fel. Alapesetben a targonca maximális teljesítménnyel működik. Ha a járművet Eco-Light üzemmódba állítják, a gyorsulás előremenetben három, hátramenetben tíz százalékkal csökken. A maximális sebesség 21 km/h-ra, a motor névleges fordulatszáma 2500 f/p-re csökken. Ez a teljesítmény és az energiafelhasználás megfelelő kombinációját eredményezi az olyan esetekben, amikor az ütemidők vagy a helyszűke miatt a maximális teljesítmény nem kihasználható. Az Eco üzemmód ezzel szemben a maximális energiatakarékosságot szolgálja. Tíz százalékkal csökkenti a teljesítményt előremenetben és hátramenetben is. A maximális sebesség ez esetben is 21 km/h-ra, a motor névleges fordulatszáma 2500 f/p-re csökken. Ami viszonylag jelentéktelennek hangzik, az a gyakorlatban nagyon is szembeszökő. Az Eco üzemmódnak köszönhetően a VDI (Német Mérnökszövetség) szerinti energiafelhasználás mértéke mind a három gyártási sorozatnál 0,1 l/h-val (dízel), illetve 0,1 kg/h-val (gáz) csökken. A TÜV (Műszaki Felügyeleti Egyesület) által hitelesített villástargonca-teljesítménytesztek során mért megtakarítások még jelentősebbek. Akár 30 százalékkal kisebb dízel-, illetve gázfogyasztást mértek, amikor a normál üzemmód helyett az Eco üzemmódot választották. A három üzemmód egyikének kiválasztásával az üzemeltető a járműveket az egyedi igényekhez tudja igazítani. Ha nagy távolságokat kell megtenni, vagy gyorsan ki- és be kell rakodni a teherautókba, a normál üzemmódot ajánlatos választani. Az Eco-Light üzemmód rámpákon és lejtőkön való közlekedéskor üzemanyag-takarékosságra nyújt lehetőséget. Emelkedőkön is jó rakodási teljesítményt nyújt, és jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el vele hátramenetben. Az Eco üzemmódot kifejezetten szűk, vagy fokozottabb biztonsági követelményeket igénylő környezetben történő anyagmozgatáshoz fejlesztették ki, amelyekben az adott helyviszonyoknak megfelelően a sebességet csökkenteni kell. Az Eco üzemmódokkal azonban nemcsak üzemanyag-megtakarítás érhető el. Csökkentik a gumikopást és a menetzajt is. Csökken a baleset kockázata is, különösen hátramenetben. Negatívum, hogy a vezetőnek hosszabb időre van szüksége az anyagmozgatáshoz, és ezáltal valamelyest csökken a teljesítmény. Az Eco üzemmódokat a Linde márkakereskedők szerviztechnikusai állítják be. A Linde targoncák meghatározott gyártási sorozatainak idősebb járműveiben a vezérlés bizonyos esetekben a márkakereskedők ügyfélszolgálatain utólag beépíthető. Használtgép Szerviz 06-24/ , 374 Alkatrész 06-24/ Fiatal targonca

6 Továbbra is a Linde szolgáltatásait vesszük igénybe. Új Linde targoncák a Vitafoam Magyarország Kft-nél. 6 Cégünk különböző típusú, hagyományos és nagy rugalmasságú habszivacsok gyártásával foglalkozik. A legyártott szivacsokat belföldi és külföldi nagykereskedő partnereinknek értékesítjük kezdte évekkel ezelőtt a paksi székhelyű Vitafoam Magyarország Kft. bemutatását a vállalat logisztikai vezetője, Dari Zoltán. A Vitafoam Magyarország Kft. habszivacsokat gyárt. A Paksi Ipari Parkban lévő gyárában mintegy fajta poliuretán termék készül. A céget 2004-ben alapította a 100 százalékos tulajdonos, a manchesteri székhelyű, egyébként a londoni tőzsdén is jegyzett, a világ egyik legnagyobb bútoripari alapanyag-gyártójaként számon tartott British Vita Plc. A magyar leányvállalat 2004-ben még szinte csak terv volt, de 2005-ben már megindult a habszivacs-gyártás a Paksi Ipari Parkban megvásárolt hét hektáros területen. Az előkészítő munka, a szakhatósági engedélyek, az iroda- és a gyárépület felépítése után 2005 júniusában kezdődhetett meg érdemben a termelés. A vállalat az anyagmozgatási feladatok kiszolgálására 5 db szivacsfogó adapterrel ellátott Linde H16T targoncát szerzett be, az azóta már kifutott 350-es sorozatból, továbbá egy 3 tonnás gépet a nagyobb teherbírást igénylő feladatokhoz végén már kevésnek bizonyult a növekvő termelés ellátásához az eszközpark, ezért az akkor még alig egy éves 391-es sorozat legnépszerűbb tagjával egy ugyancsak szivacsfogó adapterrel felszerelt Linde H16T típusú eszközzel bővült a cég flottája tavaszán született meg a döntés, hogy az elsőként beszerzett 5 db 1,6 tonnás targoncát a vállalatcsoport külföldi gyáraiban üzemelteti tovább, újakat helyez üzembe helyettük. A versenytársak közül ismét a Linde került ki győztesen a megmérettetésből. Ezúttal már nem egyszerű beszerzés, hanem tartós bérleti konstrukció keretében biztosítva nem csak a gépeket, de azok teljes körű javítását, karbantartását is a következő 5 évben. Ennek a döntésnek része a már 5 éves közös múlt is. Ennek során a targoncakezelők és a műszakiak egyaránt jó véleményt alakítottak ki a Linde targoncákról. A szinte folyamatos üzem és a nagy terhelés ellenére minimális a meghibásodások száma, amennyiben ilyen bekövetkezett, a javításhoz szükséges alkatrészek és a jól képzett Linde szerviztechnikusok nagyon gyorsan rendelkezésre álltak. Üzemanyag felhasználásuk kedvező, karbantartásuk a jól átgondolt kialakításnak köszönhetően egyszerű, minimális a munkaigényük. Az újabb típus ráadásul még elődjénél is ergonomikusabb kialakítású, ennek köszönhetően a Linde targoncák kezelése nem fárasztja, terheli meg a szükségesnél jobban a vezetőket, így azok figyelme nem csökken a műszak vége felé sem. Ezt támasztja alá az a tény is, hogy hosszú évek óta nem történt Linde targoncával összefüggő munkahelyi baleset az üzemben. Előremutató, hogy az összes targonca fel van szerelve a Linde Flotta Management rendszerrel (LFM), így a menedzsmentnek lehetősége van targoncánként és kezelőnként visszaellenőrizni bármelyik eszközre vonatkozóan, hogy valóban dolgozott-e a géppel a kezelője, vagy csak melegedett járó motorral a fülkében. Akár az is viszszakereshető, hogy melyik kolléga volt olyan figyelmetlen, hogy erősebben ütközött valamivel, mint az elviselhető lett volna. Ahogy Dari Zoltán Logisztikai vezető is megemlítette: Már annak a tudata, hogy lehetséges az ellenőrzés, nagyobb figyelemre készteti a targoncavezetőket. Nagyon ritka nálunk a hanyag kezelésből, vagy törésből eredő kár. Én pedig - amikor szükség van rá -, fontos információkhoz juthatok a rendszerből. Az Ön logisztikai partnere az anyagmozgatásban: Tanácsadás flottakezelés, flottatervezés, finanszírozás 06-24/ Új gép értékesítés belsőégésű, elektromos, raktártechnika 06-24/ Bérlet

7 Rövid távú bérlet Cégünknél lehetőség van targoncák úgynevezett rövid távú, egy évnél nem hosszabb futamidejű bérletére. Ehhez minden rendszeresen keresett targonca típusból homlokvillás elektromos, dízel és gázüzemű targoncák, raktári gépek, gyalogkíséretű raklapszállító és emelő gépek, tolóoszlopos targoncák rendelkezésre áll egy kialakult flotta, amiből a rendelkezésre álló készlet erejéig tudjuk partnereink igényeit teljesíteni. A rövid távú bérletek tartama megkereséstől függően lehet napi, heti vagy havi bérlet, melyre a napi használattól műszak számtól függően bérleti díjtáblázat alapján ajánlatot készítünk. A gépeket megrendelés esetén 1-2 napos átvizsgálás és felkészítés pl. akkumulátor feltöltése - után szállítjuk el partnereinknek. Több műszakos használat esetén lehetőség van csereakkumulátor biztosítására. Rövid távú bérletnél a felmerült meghibásodások javítása, alkatrészek cseréje a Linde feladata. Természetesen nem vonatkozik ez a kezelő hibájából, helytelen használatból vagy tárolásból eredő meghibásodásokra. H 70 D Gyártási év: 1996 Emelőoszlop: egyszeres, 3750 mm Üzemóra: 9286 óra Ár: ,- Eur Használt targoncák 7 Készletünk alapján különböző kategóriákban kínálunk partnereinknek használt targoncákat: hiányos műszaki állapotú, felújításra szoruló targoncák kielégítő műszaki állapotú, festéskopott de használható targoncák jó műszaki és optikai állapotú targoncák műszakilag felújított, átfestett, újszerű targoncák garanciával Megkeresés esetén a gépek életkorát, futott üzemórát és a legfontosabb műszaki adatokat tartalmazó, esetenként fényképes ajánlatot adunk. Telephelyünkön a gépek megtekinthetőek és kipróbálhatóak. L 16 EX Gyártási év: 1998 Emelőoszlop: egyszeres, 3250 mm Üzemóra: 1346 óra Ár: 5.900,- Eur H 20 T Gyártási év: 2003 Emelőoszlop: háromszoros, 5515 mm Üzemóra: óra Ár: ,- Eur H 14 T Gyártási év: 2007 Emelőoszlop: kétszeres, 3145 mm Üzemóra: 3655 óra Bérleti díj: 800,- Eur/hó Fiatal targoncák Cégünknél külön kategóriát képeznek azok a gépek, melyek nagyon kevés, maximum 2500 üzemórát futottak, vagy nagyon fiatal, maximum 3 éves gépek. Ezeknek a targoncáknak a műszaki és optikai állapota kiváló, szinte az új gépekkel egyenértékű, ugyanakkor használt gépként az áruk természetesen kedvezőbb. Nagyon jó targoncakategória lehet ez azoknál a partnereknél, ahol fontos a kedvező ár és a magas műszaki minőség és rendelkezésre állás. Ezekre a gépekre 12 hónap garanciát biztosítunk. Bővebb információ: Ágoston József, Tel.: , agoston.jozsef@linde-mh.hu További ajánlatok: használt targoncák E 14 Gyártási év: 2004 Emelőoszlop: egyszeres, 3050 mm Üzemóra: 9741 óra Ár: 5.900,- Eur H 20 T Gyártási év: 2008 Emelőoszlop: háromszoros, 4625 mm Üzemóra: 151 óra Bérleti díj: 950,- Eur/hó H 16 T Gyártási év: 2001 Emelőoszlop: egyszeres, 3050 mm Üzemóra: óra Ár: 9.900,- Eur T 20 SP Gyártási év: 2006 Üzemóra: óra Ár: 4.500,- Eur Áraink ÁFA nélkül értendők. H 50 T Gyártási év: 2008 Emelőoszlop: háromszoros, 4525 mm Üzemóra: 853 óra Bérleti díj: 1600,- Eur/ hó H 25 T Gyártási év: 2008 Emelőoszlop: egyszeres, 3350 mm Üzemóra: 1304 óra Ár: ,- Eur Használtgép Szerviz 06-24/ , 374 Alkatrész 06-24/ Fiatal targonca

8 Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft Dunaharaszti, Jedlik Ányos u. 18/B Telefon: (24) Fax: (24) Honlap: Aktuális Országos szervizhálózat 40 szerviztechnikus Jelenleg 40 jól képzett szerviztechnikus áll ügyfeleink rendelkezésére az ország egész területén. Szervizautó-flottánkat szintén folyamatosan fejlesztjük, illetve újítjuk. Szerviz-kérdésekben keressék munkatársainkat: Budapestről és Pest megye körzetéből: Vizi Imre A vidéki megyékből: Siba Frigyes Targoncás Tóni Impresszum Kiadó: Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft., Felelős kiadó: Klaus-Dieter Witzger ügyvezető igazgató Szerkesztő: Kiss Anna, marketing menedzser Design, előkészítés: Erprint Bt. Nyomda: Mester Nyomda Az Ön logisztikai partnere az anyagmozgatásban: Tanácsadás 06-24/ Új gép értékesítés 06-24/ Bérlet Használtgép Szerviz 06-24/ , 374 Alkatrész 06-24/ Fiatal targonca