RÁTKY & TÁRSA ÜGYVÉDI IRODA

Átírás

1 RÁTKY & TÁRSA ÜGYVÉDI IRODA en továbbítva! Tárgy: 2. számú kiegészítő tájékoztatás megküldése 10 db új, vagy újszerű, emelt komfortfokozatú T100 M3/III as kategóriájú autóbusz beszerzése pénzügyi lízingszerződéssel. tárgyú, az Európai Unió hivatalos közbeszerzési honlapján (TED) 2017/S számon április 22- én közzétett ajánlati felhívást tartalmazó hirdetménnyel induló nyílt közbeszerzési eljárásban. Tisztelt Érdeklődő Gazdasági Szereplők! A VOLÁN Buszpark Kft., mint ajánlatkérő, a közbeszerzésekről szóló CXLIII. törvény XV. fejezete alapján, uniós eljárásrend szerinti hirdetmény közzétételével induló nyílt eljárás megindításaként ajánlati felhívást tett közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában április 22- én TED 2017/S számon 10 db új, vagy újszerű, emelt komfortfokozatú T100 M3/III as kategóriájú autóbusz beszerzése pénzügyi lízingszerződéssel. tárgyban. Az eljárásban beérkezett kiegészítő tájékoztatáskérésre az ajánlatkérő az alábbi választ adja: 1. Kérdés: 1.2.b. pontja Riasztó rendszer kiépítése ládatér és utastér védelemmel. Újszerű járművek esetében már az indítókulcsba integrált immobilizer funkció és a láda és utas ajtók központilag vezérelt zárszerkezettel történő telepítése ad vagyon védelmet. Elfogadja az ajánlatkérő ezt a vagyon védelmi megoldást egyenértékűként az újszerű járművek esetében? Tekintettel arra, hogy az előírt biztonsági igény így is teljesül, a megoldás minden jármű tekintetében elfogadható. 2. Kérdés: 1.5.m pontja Az utas ajtó külső vésznyitók takarással ellátottak legyenek. Járműkereskedői tapasztalataink alapján az Európai gyártók az elmúlt évektől elhagyták a külső vésznyitók takarókkal való ellátását. Ezáltal, csak korábbi modellek után gyártott takaróit lehet alkalmazni. Az utólagos kiépítésük rontja a jármű esztétikai megjelenését. Elfogadja-e az ajánlatkérő az újszerű járművek esetében azt is, hogy a járművek nem rendelkeznek külső takarással? Igen, így is megfelelő a műszaki kialakítás. 3. Kérdés: 1.6. f. pontja Légrugós, 3 pontos biztonsági övvel ellátott, fejtámlás, deréktámasszal, két oldali felhajtható kartámasszal és ülésfűtéssel rendelkező vezetőülés mely hosszanti irányban állítható (esetleg kifordítható), háttámlája dönthető, ülésmagassága és az ülőrész dőlésszöge, rugózási csillapítása szabályozható. Újszerű jármű beszerzése esetén gyakran komplex konstrukciók állnak rendelkezésre. Az utólagosan beszerelt ülésfűtési funkció a bonyolult can bus rendszer miatt, nehezen kivitelezhető.

2 Elfogadja-e az ajánlatkérő az olyan külső eszköz alkalmazását, amely 24V-os csatlakozási lehetőséggel a gyári vezető ülésbe integrált ülésfűtéssel egyenértékű hatásfokkal, a vezető ülésre könnyű felhelyezéssel alkalmazható? Minden olyan megoldás elfogadható, mely az előírt komfortot biztosítja. Jelen esetben a kérdező által bemutatott műszaki megoldás is megfelelő. 4. Kérdés: 1.7.c. pontja Az utas ülésekre fejvédő fel legyen szerelve, és egy tartalék garnitúra fejvédővel is rendelkezzen az autóbusz. A megajánlani kívánt járművek utas ülései szövettel kárpitozott, a fejrésznél könnyen tisztítható műbőr betéttel együtt van kialakítva, ezen kialakítás nem ad lehetőséget fejvédő cserére a varrás megbontása nélkül. Elfogadja-e az ajánlatkérő egyenértékűként a gyárilag szerelt tisztítható műbőr fejvédőt? A cserélhető fejvédő előírása alapvetően a tisztíthatóság megkönnyítését célozta meg. A cserélhető kivitellel együtt minden más olyan megoldás is elfogadható, ami azzal egyenértékű és ezt a célt kiszolgálja. 5. Kérdés: 1.7.e. pontja A belső tér színvilága (üléskárpit, burkolatok, függönyök színe) a szerződéskötést megelőzően kerül meghatározásra. Az ajánlati dokumentációban új vagy újszerű jármű beszerzésre szól a pályázati kiírás, az újszerű jármű esetében megengedett a maximum km-es futás telítettség vagy a 24 hónap alatti életkor. Amennyiben a megajánlani kívánt jármű újszerű, elfogadja e az ajánlatkérő a gyártó által korábban kialakított belső színvilágot? Használt autóbuszok esetében ajánlatkérő elfogadja ezt. 6. Kérdés: 1.7.h pontja Az első utas ülés sor felett a belső csomagtartón mindkét oldalon biztonsági zárral zárható tároló rekesz kialakítása szükséges Járműkereskedői tapasztalataink alapján a járművek alap kialakításánál 1 db üléssor feletti tároló rekeszt és 1 db lépcsőbe integrált rejtett (aktatáska méretű) tárolót alakítanak ki. Egyenértékűnek tekinti-e és elfogadja-e az ajánlatkérő az újszerű járművek esetén az 1db tároló rekeszt az egyik oldalon az ülés sor felett és az első lépcsőbe rejtett (aktatáska nagyságú) alsó tároló rekeszt? Igen mivel az elvárt funkció így is biztosított ez is egyenértékű megoldás. 7. Kérdés: 1.7.s. pontja Az utastérben kamera legyen elhelyezve, mely segítésével megfigyelhető a 2. utas ajtó lépcsőtere, a fel- és leszállás biztonságos megfigyelése, amelynek képét a gépkocsivezető LCD rendszerű kijelzőn lássa.

3 Újszerű járművek esetében a második utas ajtó megfigyelésére alkalmazott kamera nem alapfelszereltség. Az utólagosan telepített kameráknál, a gyári modul kompatibilitása nem mindig teszi lehetővé az integrálást a gyári LCD-s kijelző rendszerben. Elfogadja-e az ajánlatkérő újszerű járművek ajánlása esetén azt is, ha a 2. utas ajtónál lévő kamera képét külön monitor jeleníti meg a gkv. számára a műszerfalon vagy annak közelébe telepítve? Igen, ez a megoldás is megfelelő. 8. Kérdés: 1.7.s. pontja 2.-es alpontja a rendszer rendelkezzen USB csatlakozóval, melyről zenei vagy film fájlok is lejátszhatóak legyenek. A megajánlani kívánt járművek rendelkeznek USB csatlakozóval, ami alkalmas zenei fájlok lejátszására, azonban film fájlok lejátszására az autó-hifi rendszerek technikai fejletségi szintjén csak DVD-lemezen tárolt adatokat képes lejátszani. Az autóbusz piacon a gyárak által telepített audio-video szórakoztató egységek jogtiszta hátterű DVD-formátumú filmek megjelenítésére alkalmasak. (Az USB-n tárolt film fájlok tárolása szerző jogi problémákat vethet fel) Eltekint-e az ajánlatkérő az USB csatlakozón keresztüli film fájl lejátszási elvárástól, amennyiben a video vezérlő egység alkalmas DVD filmek lejátszására? Amennyiben az autóbusz fedélzetén a zene és video szolgáltatás lehetősége biztosított, úgy ez a kivitel is elfogadható. 9. Kérdés: 1.8.a pontja Motortól függetlenül működő és programozható vizes fűtőkészülék és fűtési rendszer, üzemóra számlálóval a vezetőtérben, mely a készülék aktív üzemmódját méri. Az ajánlati felhívásban meghatározott újszerű jármű esetében a legtöbb gyártó ezen adatokat csak szerviz körülmények között diagnosztikai műszer segítségével biztosítja a felhasználó számára. Elfogadja-e az ajánlatkérő ezen megoldással biztosított információt? Igen, ez egyenértékű megoldás. 10. Kérdés: 1.8.b pontja A távműködtetésű tetőszellőzők részlegesen vagy teljesen kitolhatók, nyithatók legyenek, elvesztés ellen technikai megoldással védettek legyenek, kialakításuk a gépi mosást lehetővé tegye. Tetőszellőzők darabszáma: min. 2db legyen. Klímaüzem bekapcsolásakor, valamint gyújtás kikapcsolásakor automatikusan záródjanak. A korszerű klímarendszerek megjelenésével a járművek szellőztetésére már a gyártók nem alkalmaznak nyitható ablakot az autóbuszokon. A tetőablakok szerepe a vészkijárati előírások miatt továbbra is meg van. Azonban ezek manuális működtetésűek. Elfogadja-e az ajánlatkérő a manuális működtetésű tetőablakok alkalmazását is? A nyitható ablak megléte nem is előírás a fenti mondat szerint. A tetőszellőzők esetében ajánlatkérő a mechanikus működést is elfogadja.

4 11. Kérdés: 1.8.n pontja A független fűtőkészülék min. 35kW-os fűtési teljesítményű legyen. Elfogadja-e az ajánlatkérő újszerű járművek esetében a gyárilag telepített 30kW-os névleges teljesítményű fűtőkészüléket, amely megfelelő hatékonysággal tudja biztosítani az utastérben az utazási komfortot? Igen, ha az autóbusz kocsiszekrény és üvegezés hőszigetelési paraméterei olyanok, hogy a hazai meteorológiai körülmények között megbízhatóan és folyamatosan biztosítja az elvárt komfortot. 12. Kérdés: 1.9.z.pontja Vészkapcsoló, amely biztosítja az alábbiakat: a motor leállítását, az üzemanyag szállítás megszüntetését, az akkumulátor leválasztását (ENSZ EGB szerint). Ezek a funkciók a gyújtáskapcsolóban vannak kialakítva, a főáramtalanító pedig az akkumulátor térben van elhelyezve Elfogadja-e az ajánlatkérő a megajánlott újszerű járművek esetében azt, hogy a jármű ilyen funkcióval teljesíti ez az elvárást? Igen, amennyiben ez a műszaki megoldás az ENSZ EGB követelményét kielégíti. 13. Kérdés: 1.9. hh pontja Autóbusz FMS gateway funkció aktiválása (üzemanyagszinttel, üzemanyag fogyasztással, motor jár/ nem jár, fűtőkészülék be/kikapcsolva, áramtalanító kapcsoló be/ki kapcsolva kapcsolatos adatok szolgáltatása). CAN BUS adatainak továbbítására 2 darab csatlakozási pont legyen kialakítva. Amennyiben az autóbusz diagnosztikai rendszere WIFI hálózatról is működtethető, úgy Ajánlatkérő a kiírttal egyenértékűnek fogad el 1 db csatlakozási pontot, valamint a WIFI hálózati csatlakozást. A szerviz csatlakozási ponton kívüli további csatlakozási lehetőség kiépítése 2016 második félévétől jelent meg az autóbusz gyártók kínálatában. Az Újszerű járművek esetében (a pályázat lehetőséget ad után gyártott eszközök ajánlására is) szerviz körülmények (márkaszervizben vagy gyári diagnosztikai program birtokában) között az információk lekérdezhetőek. Elfogadja-e az ajánlat kérő olyan újszerű járművek ajánlatát, amelyekben 1 csatlakozási pont van amelyből a kívánt információk kinyerhetők? Igen a kérdező által jelzett körülményt figyelembe véve a kivitel így is elfogadható. 14. Kérdés: f pontja Min. 3-3 db kulcs: indítókulcs, ajtókulcs, üzemanyag és AdBlue fedél kulcs Elfogadja-e az ajánlatkérő olyan újszerű járművek ajánlatát is, ahol központi zár segítségével nyitható/zárható az üzemanyag és AdBlue tankolási tér, és a ládaterek is, ezáltal nincs külön zár a tankoló sapkákon és a (csomag) láda ajtókon? Igen, ez is egyenértékű műszaki megoldás.

5 15. Kérdés: 2.2 b. pontja Az autóbusznak rendelkeznie kell zöld (Umweltplakett) matricával. Ennek a matricának a kiadási feltétele a magyar forgalmi rendszám, ergo, forgalomba helyezett újszerű jármű esetében lehet a külföldi hatóságnál legközelebb Ausztriában beszerezni. Ajánlatkérő megadja-e annak a lehetőségét, hogy a járműátadásokat követően a hivatali ügyintézési határidőket fegyelembe véve utólagos átadásra kerüljenek ezek a matricák? Figyelembe véve a hatósági eljárás ügymenetét, ajánlatkérő elfogadja ezt, ha a matricák átadása az autóbusz átadás-átvételét követő 30 napon belül megtörténik. Fenti kiegészítő tájékoztatás valamennyi érdeklődő gazdasági szereplőnek egyidejűleg, közvetlenül megküldésre, a honlapra pedig feltöltésre kerül. Ez a kiegészítő tájékoztatás a Közbeszerzési Dokumentum módosítását nem teszi szükségessé. Budapest, május 17. Tisztelettel: dr. Miklós Katalin sk. ügyvéd felelős akkreditált közbeszerzési szaktanácsadó Ajánlatkérő megbízásából