Magyar Vitorlázórepülő Szövetség ATO. Üzemelési Kézikönyv. Operation Manual. A rész Part A. ÁLTALÁNOS General. 1. kiadás, revízió

Átírás

1 Magyar Vitorlázórepülő Szövetség ATO Üzemelési Kézikönyv Operation Manual A rész Part A ÁLTALÁNOS General 1. kiadás, revízió

2 OM A rész Általános MVSz ATO. Szándékosan üresen hagyva! 2 / kiadás, revízió

3 MVSZ ATO. Általános OM A rész 0. Bevezetés 0.1 Tartalomjegyzék 0. BEVEZETÉS Tartalomjegyzék Érvényes oldalak jegyzéke Módosítások nyilvántartó lapja Felelős Vezető nyilatkozata AZ ÜZEMELTETÉSI KÉZIKÖNYV FEJEZETEINEK JEGYZÉKE ÉS LEÍRÁSA A rész: Általános rész tartalma B rész: Műszaki rész tartalma C rész: Útvonal tartalma D rész: Alkalmazottak képzése tartalma E rész: Függelék ADMINISZTRÁCIÓ (MŰKÖDÉSE ÉS VEZETÉSE) Módosítások és javítások Módosítások eljárása Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz kötött változások Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz nem kötött változások Szervezeti változások kezelése Elosztási lista A REPÜLÉSI KÉPZÉSI SZERVEZET (ATO)FELÉPÍTÉSE Tisztségviselők Felelős Vezető (AM), Képzésvezető(HT) Repülési főoktató (CFI) Repülésbiztonsági Vezető(SM) Oktatók (elméleti és gyakorlati) Elméleti ismeretek oktatói Vezető oktatók/ HT helyettesek Gyakorlati oktatók Növendékek Képzések MŰKÖDÉSI ÉS OKTATÁSI HELYSZÍNEK Székhely Elméleti oktatás létesítményei Oktatótermeink: OKTATÁSRA HASZNÁLT LÉGIJÁRMŰVEK: ATO MŰKÖDÉSI SZABÁLYAI A repülésekre vonatkozó általános utasítások Repülések jóváhagyása, felhatalmazás repülésre Repülési programok előkészítése A növendékek fegyelmezettsége Növendékek kihágásai Általános feltételek A parancsnokpilóta felelőssége A parancsnok pilóta hatásköre A parancsnok-pilóta kötelességei Utasok szállítása A REPÜLŐGÉP DOKUMENTÁCIÓJA A DOKUMENTUMOK MEGŐRZÉSE Meghosszabbítás (egészségügyi alkalmasság és jogosítások) kiadás, revízió 0 3 / 40

4 OM A rész Általános MVSz ATO Szakszolgálati jogosítások meghosszabbítása REPÜLÉSI IDŐKORLÁTOZÁSOK Oktatók Repülési idő Szolgálati idő Oktatók pihenési ideje Munkaidő Növendékek Növendékek pihenési ideje EGYÉB RENDELKEZÉSEK Pilóták repülési naplói Repüléstervezés (általános) Biztonság (általános) Hozzáférés Jogszabálykövetés Szerződött partnerek Komplexitás KATONAI BESZÁMÍTÁS: / kiadás, revízió

5 MVSZ ATO. Általános OM A rész 0.2 Érvényes oldalak jegyzéke Revízió sz. Oldal sz. Kiadás dátuma Revízió sz. Oldal sz. Kiadás dátuma kiadás, revízió 0 5 / 40

6 OM A rész Általános MVSz ATO. 0.3 Módosítások nyilvántartó lapja Módosítás száma: Módosítás dátuma: Bejegyezve: Aláírás: 6 / kiadás, revízió

7 MVSZ ATO. Általános OM A rész 0.4 Felelős Vezető nyilatkozata Gyöngyösi András Zénó, mint az MVSz ATO Felelős Vezetője nyilatkozom, hogy a jóváhagyott oktatási szervezet a NFM által kiadott engedélyében foglaltaknak, valamint a kézikönyvekben leírtaknak megfelelően működik, az abban leírtakat a szervezet tagjai magukra nézve kötelező érvényűnek fogadják el. A kézikönyvek a vonatkozó és hatályos jogszabályok (EK 216/2008/EK RENDELETE, A BIZOTTSÁG 1178/2011/EU RENDELETE Part-FCL, Part-MED és Part-ORA és ezen jogszabályokhoz kiadott megfelelési módozatok és iránymutatások (AMC/GM) alapján készültek. A jogszabályokban történő változások figyelésének és kezelésének eljárását jelen kézikönyv tartalmazza. A Szervezet Repülésbiztonsági politikája az SMS kézikönyvében, a minőségbiztosítási (megfelelőségi) politikája a CMS kézikönyvben található. A Felelős Vezető teljes elszámoltathatósággal rendelkezik repülésbiztonsági kérdésekben. A Felelős Vezető (AM) az MVSz ATO teljes működéséért felel, felelőssége és elszámoltathatósága a jogszabályok szerint és a kézikönyvekben ismertetett módon biztosított. A MVSz ATO tevékenységét mindaddig folytathatja, amíg az oktatási engedélyében foglaltaknak és kézikönyveinek megfelelően működik, a Szervezet tudomásul veszi, hogy a jogszabályoktól, illetve kézikönyvektől eltérő működés esetén a felügyelő hatóság, az ATO működési engedélyét felfüggesztheti, korlátozhatja, vagy visszavonhatja. A fentieket elolvastam, a vonatkozó engedély és a kézikönyvek tartalmát ismerem, jelen nyilatkozatot ezek ismeretében tettem: Szatymaz, november Gyöngyösi András Zénó ATO Felelős Vezető (AM) MVSz ATO kiadás, revízió 0 7 / 40

8 OM A rész Általános MVSz ATO. 1. Az Üzemeltetési kézikönyv fejezeteinek jegyzéke és leírása A MVSz ATO (továbbiakban a rövidség kedvéért esetenként csak Szervezet vagy ATO) kijelenti, hogy szervezeti és működési szabályzata, az Üzemeltetési Kézikönyv szerkezeti felépítésben és tartalmilag megfelel a 216/2008/EK Rendelete, a Bizottság 1178/2011/EU Part-ORA rendelet követelményeinek. Az Üzemeltetési Kézikönyv az alábbi részegységekből áll: 1.1 A rész: Általános rész tartalma - Az Üzemeltetési kézikönyv összes fejezetének jegyzéke és leírása - Adminisztráció (működése és vezetése) - Felelősség (az egész vezetőségre és az adminisztrációs személyzetre vonatkozóan) - A növendékek fegyelmezettsége és fegyelmezési intézkedések - Repülések jóváhagyása/felhatalmazás repülésre - Repülési programok előkészítése (rossz időjárási körülmények között a repülőgépek számának korlátozása) - A repülőgép parancsnoka - A parancsnokpilóta felelőssége - Utasok szállítása - A repülőgép dokumentációja - A dokumentumok megőrzése - A repülőszemélyzet képesítéseinek nyilvántartása (szakszolgálati engedélyek és jogosítások) - Meghosszabbítás (egészségügyi alkalmasság és jogosítások) - Repülési szolgálati idő és repülési időkorlátozások (repülés oktatók) - Repülési szolgálati idő és repülési időkorlátozások (növedékek) - Pihenési idők (repülés oktatók) - Pihenési idők (növendékek) - Pilóták repülési naplói - Repüléstervezés (általános) - Biztonság (általános) - biztonsági felszerelések, rádiós figyelő szolgálat, veszélyek, balesetek és események (beleértve a jegyzőkönyveket), biztonsági pilóták, stb. 1.2 B rész: Műszaki rész tartalma - A repülőgépet leíró feljegyzések - A repülőgép kiszolgálása (beleértve a checklisteket, korlátozásokat, a repülőgépek karbantartási és műszaki naplóit a vonatkozó JAR-okkal összhangban, stb.) - Vészhelyzeti eljárások - Rádió és rádiónavigációs berendezés; - Megengedett eltérések (ha rendelkezésre áll, az MMEL-re alapozva) 1.3 C rész: Útvonal tartalma - Teljesítmény (jogi szabályozás, felszállás, útvonal, leszállás stb.) 8 / kiadás, revízió

9 MVSZ ATO. Általános OM A rész - Repüléstervezés (üzemanyag, olaj, minimális biztonságos magasság, navigációs berendezések stb.) - Terhelés (loadsheet, súly, súlypont, korlátozások) - Időjárási minimumok (repülés oktatókra vonatkozóan) - Időjárási minimumok (növendékekre vonatkozóan - a képzés különböző szakaszaiban) - Képzési útvonalak/területek 1.4 D rész: Alkalmazottak képzése tartalma - Olyan személyek kijelölése, akik felelősek a repülő személyzet képzettségi színvonaláért/hozzáértéséért - Bevezető képzés, értékelés - Megújító képzés, értékelés - Egységes szintre hozó képzés, értékelés - Készség ellenőrzés - Kiterjesztéshez szükséges képzés, értékelés 1.5 E rész: Függelék - Tartalmazza az alkalmazott jegyzőkönyveket, formanyomtatványokat Jelen kézikönyv alapját a hatályos magyar és EU-s jogszabályok (216/2008/EK Rendelete, A Bizottság 1178/2011/EU Rendelete Part-FCL, Part-ORA), előírások képezik. Ahol speciális szabályozás volt szükséges, az soha nem ellentétes az előbbiekben felsorolt forrásokkal. Az itt leírtak betartása kötelező az ATO légijárművein képzést végzők számára. A Kézikönyv másolatát el kell elhelyezni az MVSz honlapján, hogy mindenki számára elérhető legyen a repülésre felkészüléshez. A Kézikönyv eredeti példányának hozzáférése korlátozott ahhoz csak a Hatóság, az AM és a CMM férhet hozzá kiadás, revízió 0 9 / 40

10 OM A rész Általános MVSz ATO. 2. Adminisztráció (működése és vezetése) Az ATO adminisztrációs rendszerét főállású vagy szerződtetett, és társadalmi megbízott tagjai az alábbiak szerint vezetik. 2.1 Módosítások és javítások Módosítások eljárása A Kézikönyv elkészítéséért és naprakész állapotának megtartásáért a Szervezet Felelős Vezetője a felelős. Ugyancsak ő felelős a hatósági jóváhagyás megszerzéséért is, amikor ez szükséges. A naprakész állapot biztosítása módosítások formájában történik, cserelapok kiadásával. A cserelapot, ha jóváhagyás tárgyát képezi, kiadás előtt a felügyelő légiközlekedési hatósággal jóvá kell hagyatni, vagy elfogadtatni, az alábbi pontok alapján. Ha hatósági jóváhagyás nem szükséges, a módosítást szétosztása előtt a hatóságnak csak meg kell küldeni, de az esetleges észrevételeket ekkor is figyelembe kell venni. A naprakész állapot ellenőrizhetősége érdekében a Kézikönyv minden oldalán fel kell tüntetni az érvényesség (hatályba lépés) időpontját. A Kézikönyvben számozatlan, üres oldal nem lehet. A szándékosan üresen hagyott oldalt erre utaló felirattal kell ellátni. A cserelapon a megváltozott szövegrészt jól láthatóan kell megjelölni. Az A rész 0. fejezetében el kell helyezni az Érvényes oldalak jegyzékét. A Felelős Vezető a vezetőket az oktatókat és a növendékeket ben köteles értesíteni minden módosítás megjelenéséről. Kézi javítás nem elfogadott Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz kötött változások A szervezet a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak értelmében előzetes jóváhagyást igénylő minden változtatás esetén kéri az illetékes Hatóság jóváhagyását. A kérvényt még a változtatás végrehajtása előtt benyújtja (legalább 30 nappal korábban), hogy az illetékes Hatóság meg tudja állapítani, hogy a szervezet ezek után is megfelel-e a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak, és hogy szükség esetén módosíthassa a szervezet bizonyítványát és a hozzá csatolt jóváhagyási feltételeket. A szervezet minden vonatkozó dokumentumot benyújt az illetékes Hatóság részére. A változtatásokat csak a Hatóság jóváhagyásának kézhezvétele után lehet végrehajtani. Ilyen minden változtatás, amely a pontban nem szerepel, mint például: - Szervezet neve; - Szervezet telephelye; - Szervezet tevékenységi köre (új tanfolyam, új FSTD használata, stb.); - További működési helyszínek; - Felelős Vezető személye; - ORA.GEN.110 (a) és (b) pontokban említett személyek; - Szervezeti dokumentáció, repülésbiztonsági politika és eljárások; - Létesítmények. 10 / kiadás, revízió

11 MVSZ ATO. Általános OM A rész - Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz nem kötött változásokra vonatkozó eljárások. Amennyiben a szervezet neve kerül változtatásra, új kérelmet kell benyújtani Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz nem kötött változások A Hatóság előzetes jóváhagyását igénylő változtatások hatálya alá nem tartozó egyszerűbb változtatásokat a Szervezet saját hatáskörében is elvégezheti. Ezek lehetnek: - Új elméleti vagy gyakorlati oktató alkalmazása - Új helyi vezető oktató (HT helyettes kinevezése) - Elméleti vagy gyakorlati oktató törlése az oktatók listájáról, amennyiben az oktató - növendék arány nem csökken 1:6 alá és a futó tanfolyamok lebonyolításához megfelelő számú oktató marad a szervezetnél. - Új légijármű felvétele az oktatásra használt légijárművek listájára, amennyiben az új légijármű típusa, műszerezettsége továbbá üzembentartója megegyezik egy korábban a listán lévő légijárműével - Légijármű eltávolítása az oktatásra használt légijárművek listájából, amennyiben a listán marad még legalább egy ugyanolyan típusú és műszerezettségű légijármű. - Új elméleti oktatás terem használata, amennyiben felszereltsége megegyezik a korábban elfogadott tantermekével. - Helyesírási, stilisztikai hibák javítása. Legkésőbb a módosítás érvénybe lépésekor el kell végezni az érintett dokumentáció(k) módosítását Szervezeti változások kezelése Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz kötött változások Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz kötött változtatás iránti kérelmet 30 nappal a tervezett bevezetés előtt kell benyújtani. Vezető személy változása esetén a változtatási kérelmet az érvénybe lépés előtt 10 nappal be kell nyújtani. Előre nem látható változást a lehető leghamarabb jelezni kell a Hatóság felé. A kérelem tartalmazza változtatások körét ismertető, valamint a változtatások megvalósításának és bejelentésének módját ismertető eljárást. A tervezett módosítást az OM A Part Módosítások eljárása című pontja alapján vezeti be Előzetes Hatósági jóváhagyáshoz nem kötött változások A Felelős Vezető döntése alapján előkészített változtatások körét ismertető, valamint a változtatások megvalósításának és bejelentésének módját ismertető eljárást az érvénybe lépés előtt, a Hatóság felé továbbítania kell. A tervezett módosítást az OM A Part Módosítások eljárása pontja alapján vezeti be kiadás, revízió 0 11 / 40

12 OM A rész Általános MVSz ATO. 2.2 Elosztási lista Az Üzemeltetési Kézikönyvet a következő személyek között kell szétosztani: Sorsz.: A kézikönyv tulajdonosa: NFM Légügyi Hivatal (nyomtatott eredeti 2) MVSz ATO AM/ HT (nyomtatott eredeti 3) MVSZ ATO CMM (nyomtatott eredeti 1) MVSZ ATO SM (nyomtatott másolat) MVSZ ATO CFI (nyomtatott másolat) MVSZ ATO CTKI (nyomtatott másolat) MVSZ ATO vezető oktatók (HT helyettes) / oktatók (elektronikus pdf) MVSZ növendékek (elektronikus pdf) Mennyiség : Aláírás: Dátum: NA NA NA NA NA NA NA NA NA NA / kiadás, revízió

13 MVSZ ATO. Általános OM A rész 3. A Repülési Képzési Szervezet (ATO)felépítése Elnök Felelős Vezető (AM) Minőségbiztosítási Vezető Repülésbiztonsági Vezető Képzésvezető (HT) Elméleti ismereti Főoktató (CTKI) Gyakorlati Főoktató (CFI) Minőségbiztosítási főmunkatárs és Mb. munkatársak Vezető Oktatók (HT helyettesek) Oktatók Növendékek kiadás, revízió 0 13 / 40

14 OM A rész Általános MVSz ATO. 3.1 Tisztségviselők Felelős Vezető (AM), Képzésvezető(HT) Név: Gyöngyösi András Zéno Tapasztalat: 1991-óta repül, 1997-óta oktat A repülési képzés, illetve elméleti képzés megfelelő összehangolásának biztosításáért, valamint az egyes növendékek előrehaladásának ellenőrzéséért a HT felelős. A HT a MVSz ATO-nál rendelkezik vitorlázó pilóta szakszolgálati engedéllyel, valamint oktatóként szerzett széles körű tapasztalattal, és megfelelő vezetői képességekkel. A vezető feladata biztosítani a MVSz ATO repüléseihez szükséges, a hatósági követelményeknek megfelelő szakszolgálati engedéllyel és jogosítással rendelkező pilóta állományt. Végrehajtatni a pilóták előírásos repülés-technikai ellenőrzését, továbbképzését. Elkészíteni és naprakész állapotban tartania a MVSz ATO Képzési Kézikönyvét valamint az egyéb vonatkozó Kézikönyveit, biztosítani, hogy azt az érintett teljes állomány ismerje és betartsa. A felelős vezetői utasítások kiadásával, szakmai továbbképzésekkel biztosítani, hogy az állomány a repüléseket a vonatkozó hazai és nemzetközi előírások maradéktalan betartásával, biztonságos színvonalon hajtsa végre. Felel a repülési oktatók felügyeletéért és a teljes repülési képzés egységesítéséért. Felelős a repülés végrehajtására vonatkozó hazai és nemzetközi előírások betartásáért, illetve betartatásáért. Felelős a megbízott pilóta állomány szakmai színvonaláért, rendszeres továbbképzéséért és felkészültségének ellenőrzéséért Repülési főoktató (CFI) Név: Molnár Géza Tapasztalat: 1971-óta oktat, tanári diploma Rendelkezik a meghirdetett repülésképzési tanfolyamokhoz kapcsolódó pilóta szakszolgálati engedéllyel (SPL) valamint a kapcsolódó oktatói jogosítással FI(S). Rendelkezik széleskörű oktatói tapasztalattal. Elméleti Ismereti Főoktató (CTKI) Név: Terpó György Tapasztalat: 1971-óta oktat, A CTKI felel a földi oktatók felügyeletéért, és az elméleti képzés egységesítéséért. A CTKI rendelkezik a légiközlekedésben szerzett gyakorlati tapasztalattal (több mint, 30 év), továbbá az MVSz képzésvetője 2012 óta, szervezi, felügyeli és vezeti a vitorlázó oktatói képzést 2000 óta. 14 / kiadás, revízió

15 MVSZ ATO. Általános OM A rész Megfelelőség Ellenőrzési Vezető (CMM) Név: Szabó Péter Tapasztalat: Minőségbiztosítási auditor 2010 óta, tapasztalatát képzésvezetőként, főpilótaként és helyettes auditorként szerezte 2001-óta A Megfelelőség ellenőrzési vezető közvetlenül a MVSz ATO vezetőjének alárendeltségében végzi munkáját, és ellenőrzésének eredményeiről is közvetlen jelentést tesz. Gondoskodik a szövetség szintű szakmai eljárás- és utasításrendszer felállításáról és fejlesztéséről a felügyelő légiközlekedési hatóságok rendelkezéseinek és a szövetség célkitűzéseinek megfelelően. Szervezi és irányítja a szövetség minőség biztosítási rendszerét. Eljár a felügyeleti hatóságoknál a szükséges engedélyezési és jóváhagyási eljárások ügyében. Megszervezi a légijármű pilóta állomány képzését, ellenőrzi felkészültségüket. Időszakonként jelentést készít a társaság minőségbiztosítási rendszerének állapotáról. Kiadja és felügyeli a minőségbiztosítási előírásokat, utasításokat. A minőségbiztosítási vezető feladata, hogy az oktatási terület tevékenységeinek rendszeres ellenőrzésével igazolja, hogy a képzésvezető, a repülési főoktató és a földi főoktató felügyelete alatt a szervezet tartja a légiközlekedési hatóság által megkövetelt színvonalat, illetve betartja az ATO által kialakított kiegészítő követelményeket. A minőségbiztosítási vezető felelőssége, hogy létrehozzon egy minőségbiztosítási programot amit az ATO megfelelően be kell, hogy vezessen, fenntartson, azt folyamatosan felülvizsgálja és fejlessze. A minőségbiztosítási vezető közvetlen kapcsolatot tart a képzésvezetővel és az ATO minden részére szabad rálátással bír Repülésbiztonsági Vezető(SM) Név: Máté Attila Tapasztalat: 1994 óta balesetkivizsgáló Repülő mérnök, vitorlázó oktató. Feladatait és felelősségeit lásd a Repülésbiztonsági kézikönyv 4.4-es pontjában kiadás, revízió 0 15 / 40

16 OM A rész Általános MVSz ATO. 3.2 Oktatók (elméleti és gyakorlati) Elméleti ismeretek oktatói Az elméleti ismeretek oktatói rendelkeznek vagy rendelkeztek szakszolgálati engedéllyel vagy az oktatót tantárgyhoz szükséges felsőfokú végzetséggel, valamint a vizsga tárgyainak megfelelő légiközlekedési tapasztalattal, illetve megbízásuk előtt az általuk oktatandó területen az ATO felelős szakmai vezetői előtt vizsgaelőadás keretében bizonyították hozzáértésüket Vezető oktatók/ HT helyettesek A HT helyettesek: Helyi (repülőtér/klub) szinten felel a repülési képzés, illetve elméleti képzés megfelelő összehangolásának biztosításáért, valamint az egyes növendékek előrehaladásának ellenőrzéséért. A HT helyettes a MVSz ATO-nál rendelkezik vitorlázó pilóta szakszolgálati engedéllyel, valamint oktatóként szerzett széles körű tapasztalattal, és megfelelő vezetői képességekkel. Végrehajtatni helyi szinten a pilóták előírásos repülés-technikai ellenőrzését. Biztosítani, hogy az MVSz ATO Képzési Kézikönyvét valamint az egyéb vonatkozó Kézikönyveit, az érintett teljes állomány ismerje és betartsa. Felel a helyi repülési oktatók felügyeletéért és a teljes repülési képzés egységesítéséért. Felelős a repülés végrehajtására vonatkozó hazai és nemzetközi előírások betartásáért, illetve betartatásáért. Felelős a megbízott pilóta állomány szakmai színvonaláért, rendszeres továbbképzéséért és felkészültségének ellenőrzéséért. A helyettes képzésvezetők (vezető oktatók) listája: Atkár Békéscsaba Börgönd Budaörs Dunaújváros Dunakeszi Farkashegy Fertőszentmiklós Gyöngyös Hajdúszoboszló Kiskunfélegyháza Kunmadaras Maklár Nagykanizsa Nyíregyháza Őcsény Pécs-Pogány Szatymaz Szeged Szentes Szombathely Madas László Kovács Bertalan Meretei Zoltán Breznai János Ódor Károly Vámosi Miklós Terpó György Tóth Róbert Üveges András Monori György Dora László Wéber Zsolt Juhász Zsolt Gaál Zsuzsanna Kerekréti László Dr. Koller József Kiss Zoltán Molnár Géza Laki Róbert Vígh Mátyás Devecseri Péter 16 / kiadás, revízió

17 MVSZ ATO. Általános OM A rész Gyakorlati oktatók Az oktatók rendelkeznek: Az általuk vezetett repülési tanfolyamhoz kapcsolódó pilóta szakszolgálati engedéllyel és jogosítással (jogosításokkal). Az általuk vezetett repülési tanfolyamhoz kapcsolódó oktatói jogosítással, úgymint: - repülési oktató (FI (S)) Rendelkeznek az ATO keretein belül meghatározott képzés vezetésére jogosító légiközlekedési hatósági felhatalmazással, amennyiben tisztségviselők. Az elméleti és gyakorlati oktatók listája: Oktatók névsora: Név: szakszó szám születési dátum Ábrok Ágnes Aczél Ferenc Albeck Péter dr Albeck Zoltán dr Antalfai János Balázs György Balla Sándor Balogh György Bánki Péter Bánó Balázs Bartos Csaba Bedő Erik Békési Zoltán Bóna Zoltán Bőti László Breznai János Budai Tamás Büki Edvárd Büki Péter Csordás Tímea Daróczy János Deák Zoltán Devecsery Péter Dobránsky Péter Dora László Ehritz Gábor Elek Tivadar Érdi Balázs Farda István Farkas István kiadás, revízió 0 17 / 40

18 OM A rész Általános MVSz ATO. Fentős Károly Fényi István Földi Zoltán Gaál Zsuzsanna Gábor Tamás Gangl Gábor Gáspár Zoltán Gazsó Pál Gergye Attila Gombkötő István Gombos Zoltán Gönczi Péter Guti István Gyalai-Korpos Balázs Gyetvai Gyula Gyöngyösi András Zénó Hajnal Sándor Hegedüs Tibor Hídvégi József Hlavács Attila Hollósi Antal Horváth Dániel Horváth János Attila Horváth László Csaba Horváth Szabó Zoltán Huszár András Jenei Zoltán Józsa Dávid Juhász Sándor Juhász Zsolt Juhos István Kalla Zsolt Kaposvári Zoltán Kapuy Ádám Tamás Kapuy László Karsai András Kékesi Sándor Kerekréti László Kiss Tibor Kiss Zoltán Kiszely Zoltán Kmetovics Milán Koller József dr Kondricz Attila Kovács Bertalan Kovács Krisztián / kiadás, revízió

19 MVSZ ATO. Általános OM A rész Kovács Mihály Kovács Mihály Környei József Kövér Zsolt Krizsány László Kurucz Ferenc Laki Róbert Laurinyecz Sándor Lencsés Péter Lendváry Csaba dr Loskay László Lustyik György Madas László Magyar istván Majdán Péter Márton Attila Máté Attila Mátrai György Tibor Melicher Géza Meretei Zoltán Mező Tibor Móczán János Molnár Géza Molnár Miklós Molnár Zoltán Monori György Móró Márk Nagy Béla Nagy Béla Nagy Ferenc Nagy Károly Nagy Péter Nagy Sándor dr Nagy Tamás Nagy Zsigmond Nagy Zsolt Nagy-Kovács Géza Nahajevszki Sándor Ocsovai Gergely Ódor Károly Oltvai Csaba Oswald András Pacz Gábor Pallósi Péter Pettendi Zoltán Pillér József Póka László dr kiadás, revízió 0 19 / 40

20 OM A rész Általános MVSz ATO. Polgár Csaba Popsa János Porcsalmy Zoltán Pusztai Roland Puzsa János Rajncsák István Regős Csaba Rehus Csaba Rifnyák János Rónai Péter Salánki Antal Schieber András Scuch Ferenc Sonkoly János Soós Lajos Surányi Zoltán Szabadfi Botond Szabados István Szabó Csaba Szabó József Szabó Péter Szabó Tibor Szauer Zsolt Szende Csaba Szilágyi János Szolcsák Gyula Sztankó Krisztián dr Takács József Takács László Tamás Ferenc Telepovszki Tibor Terpó György Tóth Ferenc Tóth Géza Tóth György Tóth Róbert Tóth Róbert Tóth Tamás Tóth Tamás Török László Ujj Tibor Ungár László Urbán István Urbán József Üveges András Vajda Richárd Vámosi Miklós / kiadás, revízió

21 MVSZ ATO. Általános OM A rész Vámosi Tamás Varga Tibor Várkonyi Szabolcs Várkonyi Szabolcs Víg István Vigh Mátyás Wéber Zsolt Növendékek A növendékek feladata, hogy az általuk jelentkezett feladatra felkészüljenek, és a repülésre megfelelő állapotban az egyeztetett időpontokra megjelenjenek. Az oktatásra jelentkezéstől a repülés befejezéséig munkáját a parancsnokpilóta (oktató) alárendeltségében és utasításai szerint látja el. A típusra érvényes utasítás szerint végzi a repülés előkészítését, a repülőgép ellenőrzését. Kiszámítja a felszálló tömeget és súlypontszámítást végez, intézkedik az esetleges csomagok elhelyezésére, biztonságos rögzítésére. Az oktatóval együtt értékeli az időjárási helyzetet, elkészíti az üzemi és ATC repülési tervet (amennyiben szükséges). Biztosítja, hogy a repülés végrehajtásához szükséges valamennyi okmány a fedélzetre kerüljön. 3.4 Képzések Szakszolgálati engedély megszerző: - SPL / LAPL(S) képzés - LAPL(S) TMG kiterjesztés Jogosítás megszerző: - FI(S) oktató képzés Megújító képzések: - SPL, LAPL(S) megújító képzés A Szervezet a képzéseit magyar nyelven folytatja kiadás, revízió 0 21 / 40

22 OM A rész Általános MVSz ATO. 4. Működési és oktatási helyszínek 4.1 Székhely MVSz ATO: 1138,Budapest Dagály u. 11. Tel: Tel: ato@soaringhungary.hu Web: A Hatóság felé a szervezetet képviselő személyek és adatai: Gyöngyösi András (AM) Tel.: elnok@soaringhungary.hu Szabó Péter (CMM) Tel.: +36/30/ ato@soaringhungary.hu Bázisrepülőtér Szatymaz ICAO kód Pozíció Koordináta Magasság Hívójel Frekvencia Forgalmi kör Repülőtér kategória Üzemelés LHST 2nm S Szatymaz N E m 179ft Szatymaz info 123,200 MHz 34 LH, 16 RH 1200ft AGL IV. osztályú nem nyilvános repülőtér SR - SS A többi oktatási bázisrepülőtér és oktatási helyszín melyek megfelelnek az ORA.GEN.215 elvárásainak: Atkár Békéscsaba Börgönd Dunaújváros Dunakeszi Farkashegy Fertőszentmiklós Gyöngyös Hajdúszoboszló 22 / kiadás, revízió

23 MVSZ ATO. Általános OM A rész Kiskunfélegyháza Kunmadaras Maklár Nagykanizsa Nyíregyháza Őcsény Pécs-Pogány Szeged Szentes Szombathely 4.2 Elméleti oktatás létesítményei Az elméleti oktatás a repülőtereken erre a célra kialakított oktatótermekben zajlik. A helyiségekhez általában konyha és mellékhelység is tartozik, a növendékek megfelelő ellátása érdekében. Amennyiben igény van rá, a bázisrepülőtéren szálláslehetőséget, valamint pihenőszobát biztosítunk növendékeinknek. Az AMC2 ORA GEN 215 c pont alapján egyetlen szoba is megfelelő egy bázison, csak rendelkeznie kell a következő felszerelésekkel: megfelelő térképek, AIS és meteorológiai információk beszerzéséhez szükséges eszköz (pl. pc, mobil), a dokumentáció kitöltéséhez szükséges megfelelő asztal, az oktatók és növendékek számára megfelelő pihenő alkalmatosság, repülésbiztonsági kiadványok, az oktatáshoz szükséges oktatási eszközök pl. tábla Oktatótermeink: 1. MVSz ATO bázis: Csongrád-Csanád megyei központ, 6724 Szeged Kossuth Lajos sgt 43. szám alatti (Alföldi repülőklub) irodában (internet, telefon, tábla, számítógép, projektor, okos tábla, teakonyha) 2. Szatymaz LHST, 1 briefing room, 6 pihenő, 2 oktatói szoba, 1 oktatóterem (tábla, számítógép, projektor, internet) További oktatótermek: Atkár Békéscsaba Börgönd Dunaújváros Dunakeszi Farkashegy Fertőszentmiklós Gyöngyös Hajdúszoboszló Kunmadaras Maklár kiadás, revízió 0 23 / 40

24 OM A rész Általános MVSz ATO. Nagykanizsa Nyíregyháza Őcsény Pécs-Pogány Szeged Szentes Szombathely 24 / kiadás, revízió

25 MVSZ ATO. Általános OM A rész 5. Oktatásra használt légijárművek: Típus Lajstrom Bázis SZD-9 Bocian HA-3933 Atkár KA-7 HA-4016 Békéscsaba KA-7 HA-5059 Békéscsaba KA-7 HA-5066 Börgönd SF 25 HA-1230 Börgönd KA-7 HA-6570 Budaörs KA-7 HA-5056 Budaörs Góbé HA-5545 Dunaújváros Bergfalke HA-5078 Dunaújváros KA-7 HA-5052 Farkashegy KA-7 HA-5058 Farkashegy KA-7 HA-5064 Farkashegy KA-7 HA-5023 Farkashegy Pw-6 HA-5080 Farkashegy SF 25 HA-1239 Fertőszentmiklós SF 25 HA-1268 Fertőszentmiklós SF 25 HA-1292 Fertőszentmiklós KA-7 HA-4013 Gyöngyös KA-7 HA-5069 Gyöngyös SF-25C HA-1300 Gyöngyös SF-25C HA-1231 Gyöngyös SF-25C HA-1256 Gyöngyös Góbé HA-5509 Hajdúszoboszló IS-28 HA-5022 Hajdúszoboszló SF-25 HA-1244 Hajdúszoboszló SF-25 D-KAOU Hajdúszoboszló Góbé HA-5524 Kiskunfélegyháza KA-7 HA-5076 Kunmadaras KA-7 PH-958 Kunmadaras SF-25 HA-1205 Kunmadaras Góbé HA-5531 Maklár Góbé HA-5548 Nagykanizsa Góbé HA-5563 Nagykanizsa Góbé HA-5507 Nyíregyháza IS 28 B2 HA-5006 Nyíregyháza Góbé HA-5540 Őcsény IS 28 B2 HA-5021 Őcsény SF 25 HA-1286 Őcsény SF 25 HA-1296 Őcsény IS28B2 HA-5038 Pécs-Pogány SF 25 HA-1241 Pécs-Pogány MDM Fox HA-7023 Szatymaz ASK 21 D-1583 Szatymaz kiadás, revízió 0 25 / 40

26 OM A rész Általános MVSz ATO. KA-7 HA-5070 Szatymaz SF 25 HA-1234 Szatymaz Janus HA-4335 Szeged Góbé HA-5503 Szeged Góbé HA-5521 Szeged Góbé HA-5374 Szentes Góbé HA-5520 Szentes Góbé HA-5551 Szentes Góbé HA-5500 Szombathely Góbé HA-5558 Szombathely SF25C HA-1208 Szombathely 26 / kiadás, revízió

27 MVSZ ATO. Általános OM A rész 6. ATO működési szabályai 6.1 A repülésekre vonatkozó általános utasítások A repülések szervezésénél és végrehajtásánál be kell tartani az MVSz Vitorlázórepülések végrehajtási utasítása című utasítást. 6.2 Repülések jóváhagyása, felhatalmazás repülésre Csak az a pilóta láthat el parancsnoki pozíciót, akit arra a MVSz ATO Felelős vezetője megbízott. (A megbízás elektronikus formában történik, amely nyomtatható) Oktatási tevékenységet az ATO szervezetén belül az a személy végezhet akit arra a Felelős Vezető felhatalmaz, rendelkezi érvényes és megfelelő szakszolgálati engedéllyel és orvosi minősítéssel. 6.3 Repülési programok előkészítése A napi repüléseket az oktatók a növendékek bevonásával tervezik. A repülésekre való felkészüléskor az oktató ismételten felhívja a növendék figyelmét az alábbiakra, a feladat helyes végrehajtása véget, úgy mint: - Navigációs eljárások helyes végrehajtása, - A rádiózás szabályainak helyes végrehajtása, - A repülőgép kiszolgálása - Az ATC információk - A meteorológiai információk - Vészhelyzetek a repülés során - Repülés során bekövetkező egyéb váratlan, rendkívüli helyzetek, események és azok megoldása. 6.4 A növendékek fegyelmezettsége A növendék egyedül repülése során amennyiben repülési szabályt szeg, eltilthatók a további feladatok végzésétől. Továbbá eltiltható akkor is, ha nem a repülésre megfelelő ruházatban vagy egészségi állapotban, vagy ha elméleti felkészültségük nem éri el a megállapított megfelelő szintet. A többszörösen vétkező növendéket a vezetőség eltanácsolhatja. A növendék nem megfelelő viselkedéséről az oktatója feljegyzést készít a felelős vezetőnek, aki mérlegeli a problémát, más oktatót jelöl ki vagy esetleg eltanácsolja a növendéket. A Felelős Vezető döntéséről írásos formában tájékoztatja a növendéket, amely bekerül a növendék személyes dokumentációjába Növendékek kihágásai A parancsnok pilóta köteles jelenteni a feletteseinek, ha a növendék nem az érvényben lévő szabályoknak megfelelően hajtja végre a feladatait. A biztonság érdekében a parancsnok-pilóta időlegesen felmentheti a növendéket a repülési feladat alól. Erről haladéktalanul írásos jelentést kell készítenie a Felelős Vezető A repülőgép parancsnoka kiadás, revízió 0 27 / 40

28 OM A rész Általános MVSz ATO Általános feltételek A MVSz ATO-nál PP (Panancsnok Pilóta) beosztást tölthet be, aki: - rendelkezik a Felelős Vezető által kiadott, névre szóló PP megbízatás -sal - a személyére szóló repülési időjárási minimum kártya nem alkalmazandó mivel kizárólag VFR körülmények között hajtható végre repülés - rendelkezik érvényben lévő szakszolgálati engedéllyel, különös tekintettel a folyamatóság meglétére - rendelkezik érvényes orvosi engedéllyel - oktatói beosztást az a személy láthat el az a PP, aki rendelkezik megbízással - Kétüléses repülésnél minden esetben az oktató (két oktató esetében az ellenőrző oktató) a parancsnok. Megjegyzés: - ez a megbízatás lehet egy alkalomra/feladatra szóló, éves vagy több éves megbízatás. - a PP megbízatás korlátozásai lehetnek: - oktatásra - nem kell PP megbízatás a vizsgarepülések esetében a hatóság által kinevezett vizsgáztató pilóták számára A parancsnokpilóta felelőssége A vonatkozó magyar törvény és nemzetközi szabvány szerint a repülés időtartama alatt megilleti a végső döntés joga a repülés biztonságát meghatározó minden kérdésben. A biztonság érdekében eltérhet a repülési szabályoktól, a légiforgalmi irányító szolgálat utasításaitól, de köteles az eltérést jelenteni, és a kiváltó ok megszűnte után az engedélynek megfelelő állapotot helyreállítani, vagy a megváltozott feltételeknek megfelelő új engedélyt kérni. Jogosult minden olyan utasítás kiadására, melyet szükségesnek tart a repülőgép, valamint a repülőgépen lévő személyek és vagyontárgyak biztonságának megóvásához. Jogszerű utasításait a személyzet tagjai kötelesek végrehajtani. Jogosult az olyan személy kiszállítására, vagy csomag eltávolítására, amely véleménye szerint potenciális veszélyt jelent a repülőgép vagy a repülőgépben lévő személyek biztonságára. Megtagadhatja olyan személy szállítását a repülőgépen, akinek alkoholos, vagy kábítószeres befolyásoltsága olyan mértékű, hogy veszélyeztetheti a repülőgép, vagy a repülőgépen lévő személyek biztonságát. Megtagadhatja a kitoloncolt, vagy őrizetes lévő személyek szállítását, amennyiben ezek szállítása bármilyen veszélyt jelent a repülőgép, vagy a repülőgépen lévő személyek biztonságára. Repülés alatt, ameddig az illetékes rendőrhatóság az intézkedést át nem veszi, a nyomozó hatóságokra érvényes jogkör illeti meg, a jogellenes cselekményekkel szemben ennek megfelelően léphet fel. Felelős a légijármű biztonságos üzemeltetéséért, a fedélzeten tartózkodó személyek biztonságáért. A repülés előírásoknak megfelelő előkészítéséért, a légijármű repülésre alkalmasságának eldöntéséért a rendelkezésre bocsátott okmányok és személyes ellenőrzése alapján. 28 / kiadás, revízió

29 MVSZ ATO. Általános OM A rész A repülés megkezdése előtt és annak folyamán az utasok tájékoztatásáért, amiben ki kell térni a repülés alatti magatartásra, a vészkijáratok, biztonsági és vészmentő felszerelések elhelyezésére és használatára. Repülési esemény, vészhelyzet, baleset bekövetkezése esetén, a fedélzeten tartózkodó személyek biztonsága érdekében, a körülményeknek legjobban megfelelő döntés meghozásáért, a légijármű repülőképes állapotának megtartásáért, és ha az eseményt megelőzni nem lehetett, a mentési eljárások következetes irányításával a következmények minimálisra csökkentéséért. Vészhelyzetbe került másik légi vagy tengeri járműnek segítséget nyújtani a saját légijármű biztonságának veszélyeztetése nélkül. A fedélzeti rend megtartásáért. Esemény, baleset, rendellenesség esetén a jelentési kötelezettség teljesítéséért A parancsnok pilóta hatásköre A PP egy személyben felelős a repülés teljes időtartama alatt minden repüléssel kapcsolatos döntés meghozataláért, és végrehajtásáért, amelyeket más szabályok nem szabályoznak. (Ilyen más szabályok lehetnek az általános törvényszerűségek, törvények, rendeletek és kapcsolódó részei, AIP, a szervezet belső működését szabályzó utasítások, különösen ez a kézikönyv) Munkája során viselnie és alkalmaznia kell a ráruházott kötelességeket, és jogokat. A PP köteles elfogadni a szervezet felelős vezetőjét, és annak azon jogát, hogy a repülésszakmai személyes iratokba bármikor betekinthessen, a PP repülésszakmai múltja felől (a személyes adatok védelmének tiszteletben tartása mellet, de) információkat beszerezhessen. A PP repülés végrehajtásával kapcsolatos ténykedéséért (döntéséért) a szervezeten belül csak a Felelős Vezető (távolléte esetén a megbízott helyettese) felé tartozik (repülés szakmai) felelősséggel. A repülés gazdaságossága tekintetében az ügyvezető felé tartozik beszámolási kötelezettséggel. A PP a repüléssel kapcsolatos repülésszakmai döntéseinek felelőssége: - Időben, abban a pillanatban kezdődik, amikor a feladat végrehajtásával megbízzák, illetve a feladatot elvállalja, és elkezdi a végrehajtást, és addig tart, amíg a feladatot végre nem hajtotta, a repüléssel kapcsolatos adminisztrációt el nem végezte, illetve feljegyzést nem készít a nem végrehajthatóság okairól, - Biztosítottság szempontjából, (akár a légijárműben keletkezett kárral kapcsolatban, akár másnak okozott harmadik személlyel kapcsolatban, akár a személyzet többi tagjával kapcsolatban, akár az utassal kapcsolatban) akkor kezdődik, amikor a személyzet bármely tagja (vagy az utas) a fedélzetre lép abból a célból, hogy a repülésben (bármilyen státuszban is) részt vegyen, és addig tart, amíg a repülés végrehajtása után a fedélzetet el nem hagyta mindenki. A PP repülés szakmai hatáskörrel rendelkezik: - az összes személyzeti tag felett, ha távol vannak a bázistól (telephelytől), a repülési feladat befejezéséig, a repülés közben, - az összes utas és növendék felett a repülés alatt, a légijármű kabinjának zárásától annak leszállás utáni kinyitásáig kiadás, revízió 0 29 / 40

30 OM A rész Általános MVSz ATO. A parancsnok pilóta a felelős, hogy: - a folyamatos rend és nyugalom a repülés egész ideje (és a teljes szolgálat) alatt megmaradjon, - az utasok, a növendék biztonsága ne legyen veszélyben, - a repülés a legszigorúbb biztonsági előírásoknak megfelelően az OM és AFM ajánlásai és korlátozásai alapján legyenek végrehajtva, - a repülés biztonságos és pontos navigálással és az összes érvényben lévő szabály és ajánlás alapján történjen, - a fedélzeten minden a legnagyobb rendben és biztonságban történjék. A parancsnok-pilóta köteles: - biztosítani, hogy az összes normál és vészhelyzeti eljárást a személyzet valamennyi tagja betartsa mind a földön, mind a levegőben, - képezni és korrigálni a személyzet mindet tagját, A parancsnok-pilóta kötelességei - általánosan felkészülni minden repülési feladatra, - az aktuális feladatra részletesen felkészülni, - végrehajtani a légijármű műszaki átvételét és az ehhez szükséges megbeszélést lefolytatni a műszaki személyzettel, - pilóta üzemű légijármű esetén, illetve alkalmi leszállóhelyeken a repülés előtti ellenőrzést végrehajtani, A repülés alatti tevékenység alatt a PP köteles: - a légijárművet az érvényben lévő szabályoknak megfelelően üzemeltetni, - az érvényben lévő rádióforgalmazási szabályoknak megfelelően végrehajtani a feladatot, - megbizonyosodni lehetőség szerint arról, hogy a kapott engedélyek megfelelnek az érvényben lévő ajánlásoknak és ahhoz szigorúan tartania magát a repülés során, - megbizonyosodni arról, hogy a hajózó személyzet összes tagja folyamatosan tájékoztatva lett az esetleges változásokról, esetleg bármely nem rutinszerű feladatról a repülést érintően. A repülés utáni tevékenység után a PP köteles: - az esetleges (műszaki) eltéréseket, meghibásodásokat az előkészítési naplóban (munkanapló) bejegyezni, pontosan megnevezve a meghibásodás mibenlétét, az észlelt jelenséget vagy az eltérés mértékét - pilóta üzemeltetésű légijármű meghibásodása esetén azonnal megtenni a szükséges jelentéseket a felettesek irányába - elvégezni a repülés utáni feladatokat (pl. jelentések, adminisztráció). - Oktatói jelentések elkészítése, növendék munkafüzet elkészítése, vezetése. A parancsnok pilóta különleges döntései azok a döntések, amelyeket csak az adott feladat végrehajtásával megbízott PP hozhat (ezekért a döntésekért csak a Felelős Vezető felé tartozik magyarázattal): 30 / kiadás, revízió

31 MVSZ ATO. Általános OM A rész - a repülési feladat megkezdését illetően (vállalja-e, vagy sem az adott feladatot), nemlegesség esetén a kiváltó ok megnevezésével írásos jelentést kell készíteni, - a felszállást illetően (felszállás folytatása vagy megszakítása) 6.5 Utasok szállítása Oktatás során nem szállít az ATO utasokat. A növendék egyedül repülése alatt a fedélzeten nem tartózkodhat más személy. Toborzó célú repülésnél az utasoknak biztonsági oktatást kell tartani a felszállás előtt, különös tekintettel a vészelhagyásra és a fedélzeti viselkedésre vonatkozólag. Toborzó célú repülés esetén a repülési idő nem lehet hosszabb, mint 20 perc, és nem lehet eltávolodni a felszálló reptér vonatkozási pontjánál 5 km-nél messzebbre. A toborzó célú repüléseknél be kell tartani az NFM légügyi főosztálya által kiadott eap003 sz. utasítást kiadás, revízió 0 31 / 40

32 OM A rész Általános MVSz ATO. 7. A repülőgép dokumentációja A légijármű légialkalmassági nyilvántartásai a következő dokumentációkból állnak: - Légijármű fedélzeti napló - Korlátozott idejű berendezések, segédberendezések törzslapjai - Légiüzemeltetési utasítás - Halasztott tételek jegyzéke (ha alkalmazandó) - Rádióengedély - Légi alkalmassági bizonyítvány - Légi alkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány - TPL biztosítás - Lajstromozási bizonyítvány A nyilvántartásnak tartalmaznia kell a légialkalmassági irányelvek, a módosítások és javítások érvényes állapotát. Ezen kívül a repülésbiztonság szempontjából lényeges üzemeltetési információk rögzítésére is használják. Tartalmaz olyan karbantartási adatokat is, melynek az üzemeltető személyzet számára szükségesek. Mindezek végrehajtását igazoló dokumentációkat: - Végrehajtási programokat - Alkatrész és összeállítási rajzokat, listákat - Összeszerelési utasításokat - Műszaki elemzéseket - Műszaki programokat (földi járatás, berepülés) - Súlypontváltozásokat - Karbantartási és Javítási kézikönyv módosításait, kiegészítéseit - Karbantartási program - Légiüzemeltetési utasítás kiegészítéseit, módosításait - Az Üzemképesség Tanúsító Nyilatkozat (CRS) kiadásának dokumentálását A repülés megkezdésétől befejezéséig a repülőgép fedélzetén az alábbi okmányokat, kézikönyveket és egyéb dokumentációt kell hozzáférhetően elhelyezni (a típustól függően értelemszerűen alkalmazva): Légijármű fedélzetén tartandó okmányok: - Lajstromozási bizonyítvány; - Légi-alkalmassági bizonyítvány; - Légijármű rádió engedély; - Biztosítási kötvény másolat (felelősségbiztosítás harmadik fél részére); - Üzemképességet tanúsító bizonylat (CRS) - A típus jóváhagyott, naprakész légi-üzemeltetési utasítása (AFM); Egyéb fedélzeti dokumentáció - A légijárművet repülésre alkalmasnak nyilvánító, rendszeresített műszaki okmány - útvonal navigációhoz szükséges VFR ICAO térkép ; - A kitöltött ATS repülési terv (ha írásban lett leadva) - A vonatkozó NOTAM bulletin és egyéb AIS tájékoztatók; - A szükséges meteorológiai okmányok; 32 / kiadás, revízió

33 MVSZ ATO. Általános OM A rész - Nemzetközi repülésben az érintett országok által megkövetelt egyéb dokumentáció, Megjegyzés: Vitorlázógép esetében a légiüzemeletetési utasítás, a repülési terv (ha alkalmazandó) és a térképen kívül minden fent felsorolt dokumentum szállítható és tárolható a visszaszállító gépjárműben is, illetve helyi repülés esetében a releváns repülőtér zárt helyiségében kiadás, revízió 0 33 / 40

34 OM A rész Általános MVSz ATO. 8. A dokumentumok megőrzése Az ATO a következő nyilvántartásokat vezeti és őrzi legalább 3 évig, elsősorban elektronikus formában, biztonságos szerveren: - Minden egyes növendék vonatkozásában a nyújtott földi, repülési és földi repülés-gyakorló berendezésen történő képzés adatait; - Az oktatók által összeállított részletes és rendszeres előrehaladási beszámolókat, a felmérőkkel, az időszakos minősítő repülések és földi vizsgák dokumentációjával együtt; és - Személyi nyilvántartást, úgymint orvosi minősítések, jogosítások érvényességi ideje stb. Az ATO a repült időkkel kapcsolatos okmányait a következő eljárás szerint tárolja: - Légijármű fedélzeti műszaki naplót az utolsó bejegyzéstől számított 36 hónapig - Légijármű, vagy berendezés karbantartási dokumentációját a használatból történő kivonás után még 24 hónapig - Légijármű, vagy valamely korlátozott idejű berendezésének összes repült idejét a használatból történő kivonás után még 24 hónapig. - Légijármű, vagy berendezésre kiadott légialkalmassági irányelvek érvényes állapotát a használatból történő kivonás után még 24 hónapig - Minden egyéb légijárművel, vagy annak berendezésével kapcsolatos dokumentációra használatból történő kivonás után még 12 hónapig. A légijárművek napi repült idejének, valamint leszállás számának rögzítése rendszeresített munkanaplóba kerülnek. A repülési nap végeztével kerül át a légijármű üzemi naplójába is. Az oktatással kapcsolatos dokumentumok naprakészen tartásáért, archiválásáért a CMM a felelős. A képzés folyamatában a képzési szervezet digitálisan tárolja a légijárművek dokumentumait, biztosítva az illetékesek hozzáférését és megakadályozva a dokumentumok károsodását. A digitalizálás (scanelés) havonta történik. Kivételt képez a képzési tematika, melyek a képzés végén de legkésőbb minden év október 30-ig kerülnek digitalizálásra, addig papír alapon a képzés helyén, elzárt helyen kerül tárolásra. A szerveren tárolt adatok 24 óránként egy második szerverre kerülnek mentésre az adatvesztés elkerülése végett. (Ez a szerver földrajzilag Szegeden, míg a fő szerver Budapesten helyezkedik el.) A repülőszemélyzet képesítéseinek nyilvántartása (szakszolgálati engedélyek és jogosítások) A MVSz ATO-nak nyilvántartásokat kell vezetnie a személyzetről. A nyilvántartásokat a társaság elsődlegesen digitálisan vezeti, a szervezet biztonságos központi szerverén, az adatok archiválása havonta történik meg. Az adatok naprakészen tartása a felelős vezető általa kinevezett vezető oktatók és minőségbiztosítási munkatársak felelőssége. 34 / kiadás, revízió

35 MVSZ ATO. Általános OM A rész A nyilvántartásnak a pilóta által végrehajtott összes repülést, beleértve a különbözeti és hozzászoktató képzéseket, és az adatokat tartalmaznia kell. Az érintett légijármű személyzeti tag, valamint a hatóság kérésére a nyilvántartásoknak hozzáférhetőnek kell lennie. Az összes, repülési személyzeti tagként végzett repüléssel kapcsolatos részletet a tartalmi követelményeknek megfelelő, repülési napló formátumú könyvben az oktatók, pilóták és növendékek saját maguknak vezetik. A repülési idő nyilvántartást az ATO késedelem nélkül köteles bemutatni a repülési idő nyilvántartását a légiközlekedési hatóság felhatalmazott képviselőjének kérésére, ellenőrzés céljából. A növendék pilóta köteles repülési naplóját minden repülése alkalmával magánál tartani, az oktatói felhatalmazások igazolásával. Az oktatók és növendékek összes releváns adata (pl. szakszó, orvosi, érvényesség lejáratok stb., az MVSz erre kialakított szerverén kerül nyilvántartásra, érvényesség lejáratát figyelmeztető szoftverrel jelzéssel.) 8.1 Meghosszabbítás (egészségügyi alkalmasság és jogosítások) Szakszolgálati jogosítások meghosszabbítása A szakszolgálati engedélyek jogosításait az ATO személyenként nyilvántartja, azokat a 1178/2011/EU Rendelet alapján vezeti, a főállású oktató személyzet szakszolgálati engedélyeit meghosszabbítását a MVSz ATO, mint munkáltató szervezi, költségeit állja. Egészségügyi alkalmasság meghosszabbítása Az orvosi minősítésnél a jelenleg hatályos, 1178/2011/EUPart-MED rendelet alapján kell eljárni. Az orvosi minősítések lejárati idejét az ATO nyilvántartja személyenként. A főállású oktató személyzet orvosi vizsgálatát a MVSz ATO, mint munkáltató szervezi, költségeit állja. Jelenleg az MVSz ATO nem alkalmaz főállású oktatókat kiadás, revízió 0 35 / 40