Arad Tipus Elrend. Társas. Sorozat Darab Gyáriszám Idöszak Nyomtáv

Átírás

1 Arad Tipus Elrend. Társas. Sorozat Darab Gyáriszám Idöszak Nyomtáv > > BVVV '2' BVVV A1 ACsEV BorosB A1 CFR Bm Ao1Ao AEGV Ao1Ao NyvKv B'2' CFPV BC-AMD B'2' CFR Aam Bo ACsEV Bo ACsEV BorosB Bo AEGV M Bo CFR Bo GyVHEV Bo H-Ind Bo MAV Cmot Bo SzCsV M Bo SzVV Bo'2' AHMV Bo-be NyvKv Co GyVHEV T > C-n2t MAV XII C-n2t SETG > C-n2 ACsEV C-n2 THEV > C-n2t AE-KEV C-n2t BMV C-n2t Bantlin C-n2t Keszlet C-n2t Ugron C-n2t Ungbu C-n2t ZSV A > B-n2t HVV > C1-n2t Kalan C1-n2t MAV-GyZ XXIa > B-n2t AV-Di B-n2t Ehren B-n2t KL-KEV B-n2t Keszlet B-n2t KladnoP > B-n2 THEV > C-n2 AEGV > C-n2 CES > C-n2t Norman > 'B-n2 CES > C2'n2vst BHStB IIIa Total > 247 Preserved: 3

2 Arad 1 Gysz. GyÉv Nyom Elrend. Mûtan Megrendelõ / A mozdony sorsa Selejt n C-n2t Boldvavölgyi hév. költségére MAV XII 5301'-> :MAV-BvV XII 5301->1911:MAV 377,121-> :CFR n C-n2t Boldvavölgyi hév. költségére MAV XII 5302'-> :MAV-BvV XII 5302->1911:MAV 377,122->(1925:MAV 377,055) n C-n2t Boldvavölgyi hév. költségére MAV XII 5303'-> :MAV-BvV XII 5303->1911:MAV 377,123->(1925:MAV 377,056) n C-n2t Boldvavölgyi hév. költségére MAV XII 5304'-> :MAV-BvV XII 5304->1911:MAV 377,124->(1925:MAV 377,057) n C-n2t Boldvavölgyi hév. költségére MAV XII 5305'-> :MAV-BvV XII 5305->1911:MAV 377,125-> :CFR x n C-n2t Boldvavölgyi hév. költségére MAV XII 5306'-> :MAV-BvV XII 5306->1911:MAV 377,126-> :CFR < n C-n2 ACsEV 27-> :CFR n C-n2 ACsEV 28-> :CFR n C-n2 ACsEV 29-> :CFR n C-n2 ACsEV 30-> :CFR n C-n2 ACsEV 31-> :CFR n C-n2 ACsEV 32-> :CFR * C-n2t BMV 3 'Krista' 14* B-n2t Nyustya-Likér bányavasút HVV 1-> :Rima->1908:OKU 14 < * B-n2t Nyustya-Likér bányavasút HVV 2->1922:Krompa 16* 1898 n C-n2t MAV XII 5390'->1911:MAV 377,209-> :CFR < n C-n2t MAV XII 5420'->1911:MAV 377,238->(1925:MAV 377,103)->1938:OK-Bp-> 1938:MarkI->1940:OKU 27->196x:OKU n C-n2t MAV XII 5421'->1911:MAV 377,239->(1925:MAV 377,104) * 1898 n C-n2t MAV XII 5558->1911:MAV 377,376-> :KKHB-SW > :FS->1927:FS xx n C-n2t MAV XII 5385'->1911:MAV 377,204->1918:CSD-kk > :CSD n C-n2t MAV XII 5386'->1911:MAV 377,205->(1925:MAV 377,090) n C-n2t MAV XII 5387'->1911:MAV 377,206-> :CFR n C-n2t MAV XII 5388'->1911:MAV 377,207->1918:CSD-kk > :CSD > :SZ > :MAV 377, n C-n2t MAV XII 5389'->1911:MAV 377,208->(1925:MAV 377,091) * C1-n2t MAV-GyZ XXIa 6945->1911:MAV 395,005-> :CFR * B-n2t KL-KEV 'Kemencepatak' n C-n2t MAV XII 5559->1911:MAV 377,377-> :CFR > 195x:KalanU n C-n2t MAV XII 5560->1911:MAV 377,378-> :CFR < * 1898 n C-n2t MAV XII 5561'->1911:MAV 377,379-> :CES-> :SHS >1933:JDZ > :MAV 377,379-> :MAV 377,315'-> :PetoC 2-> :[P]PetoC 2 30* 1898 n C-n2t MAV XII 5562'->1911:MAV 377,380->1918:CSD-kk > :CSD > :MAV 377,380-> :MAV 377,330' n C-n2t MAV XII 5563->1911:MAV 377,381->1918:CSD-kk > :CSD > :Nobel 19xx n C-n2t MAV XII 5564->1911:MAV 377,382-> :CFR * 1898 n C-n2t MAV XII 5565->1911:MAV 377,383-> :CFR >1945:PKP-B-> 1952:CFR-> :MAV 377,383-> :ZIM->199x:[P]ZIM 199x B-n THEV 501-> :MAV XXIb 6961->1911:MAV 289,001-> 1918:SHS >1933:JDZ B-n THEV 502-> :MAV XXIb 6962->1911:MAV 289,002-> 1918:SHS >1933:JDZ B-n THEV 503-> :MAV XXIb 6963->1911:MAV 289,003-> 1918:SHS >1933:JDZ B-n THEV 504-> :MAV XXIb 6964->1911:MAV 289,004-> 1918:SHS >1933:JDZ * B-n THEV 505-> :MAV XXIb 6965->1911:MAV 289, : Feltehetõen a mozdony román fennhatóság alatt tovább üzemelt a vasúton. 14: 1906: R 635mm Mtr: , Farkaslyuki szénbányában üzemelt. 15: 1930-tól 3 éven át a Nyustya-i erdei vasúton üzemelt (Blasberg Co.), Drienok mellett. 16: 1919: Bp Nyugati-Szolnok útvonalon hurcolták el a Románok. 19: 1918: KKHB-SW Feltre-Calalzo -> : a Belluno-Piave di Cadore vonal kiszolgálására : Az Olasz Hadsereg által zsákmányolt mozdony. 25: WrN 128-as szerkezet : Alba Julia 26: 1906-ban forgalomból kivonva. 29: Az Óbecsei Cukorgyár hálózatáról került a CES/SHS-hez : a délvidéki bevonuláskor fellelt mozdony Megõrizve, kiállítva: Petõházi Cukorgyár udvara (1993,2014) 30: Ágcsernyõn egy pályaszámú mozdony van kiállítva, amelyet egyes szlovák források tévesen ezzel a mozdonnyal azonosítanak. 33: : Restitució, Lökösháza. Még megvan Salgótarjánban (1990-es évek eleje). 199x: Szétvágva. 38: Portoroz: R

3 Arad 39 Gysz. GyÉv Nyom Elrend. Mûtan Megrendelõ / A mozdony sorsa Selejt B-n THEV 506-> :MAV XXIb 6966->1911:MAV 289,006-> 1918:SHS >(1933:JDZ ) * C-n AEGV 4-> :MAV-AlV 4-> :MAV 389,005-> 1958:MAV-CgV 389,005-> :MAV-Szp 389, n C-n2 ACsEV 33-> :CFR n C-n2 ACsEV 34-> :CFR * 1898 n C-n ACsEV 35-> :CFR 35-> :SzCsV V 35->1944:DRB-> :DRw-> :DB n C-n2 ACsEV 36-> :CFR n C-n2 ACsEV 37-> :CFR n C-n2 ACsEV 38-> :CFR B-n2t KladnoP 1->1960:KladnoA 1' * B-n2t (KladnoP)->Ehren I < n C-n THEV 51-> :MAV V 5047->1911:MAV 374,047-> :CES-> :SHS < * 1898 n C-n THEV 52-> :MAV V 5048->1911:MAV 374,048->1913:BoC n C-n THEV 53-> :MAV V 5049->1911:MAV 374,049->1918:SHS x n C-n THEV 54-> :MAV V 5050->1911:MAV 374,050->1918:SHS x n C-n2 CES 57->1916:BDZ 138 < n C-n2 CES 58->1916:BDZ 139 < n C-n2 CES 59->1916:BDZ 140 < n C-n2 CES 60->1916:BDZ 141 < n C-n2 CES 61->1916:BDZ 142' < n C-n2 CES 62->1916:BDZ 143' < n C-n2 CES 63->1916:BDZ 144' < * 1900 n C-n2 CES 64->1914:KKHB >KKHB > :PKP-A->(PKP Th108-01) < n C-n2 CES 65->1916:BDZ 146' < n C-n2 CES 66->1916:BDZ 147' < n C-n2 CES 67->1916:BDZ 148'->1918:SHS 67->1933:JDZ > :HDZ * C-n2t Ugron->1918:Greg-Z->192x:Teslic dd 9->Borja 9 65* C-n2t Norman 'Normanci'->1908:TVHEV Baulok->Bifa-B->1948:CFF Reko Mozdony átépítés n 2'B-n2 CES 111->1916:BDZ 51'->1918:SHS 111->1933:JDZ > :SDZ < n 2'B-n2 CES 112->1916:BDZ 52'->1918:SHS 112 < n 2'B-n2 CES 113->1916:BDZ 53'->1918:SHS 113->1933:JDZ > :SDZ < n 2'B-n2 CES 114->1916:BDZ 54'->1918:SHS 114->1933:JDZ > :SDZ < n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5613-> :MAV-OTV XII 5613->1911:MAV 377,430->(1925:MAV 377,178) n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5614-> :MAV-OTV XII 5614->1911:MAV 377,431-> :CFR n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5615-> :MAV-OTV XII 5615->1911:MAV 377,432-> :CFR n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5616-> :MAV-OTV XII 5616->1911:MAV 377,433-> :CFR < n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5617-> :MAV-OTV XII 5617->1911:MAV 377,434-> :CFR n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5618-> :MAV-OTV XII 5618->1911:MAV 377,435-> :CFR * 1899 n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5619-> :MAV-OTV XII 5619->1911:MAV 377,436->1918:CSD-kk > :CSD > :SZ > :MAV 377,436-> :DRB-> :CSD-> :CSD/T->1945:CSD * 1899 n C-n2t Obecse-Újvidék-Titeli hév. költségére MAV XII 5620-> :MAV-OTV XII 5620->1911:MAV 377,437->(1925:MAV 377,179)-> :DRB-> :CSD-> :CSD/T : 1948?:Sárospatak -> Békéscsaba ( ) -> 1958:Cegléd -> 1961:Szurdokpüspöki (+1969) 43: Portoroz: -> H. SzCsV: Makó. 1950: Rosenheim ben roncsértékét 4500 RM-ben határozták meg, mely összegbõl a Restituciós Bizottság a svájci Alusuisse céget kártalanította a Magyarországon elszenvedett államosítási veszteségeiért. 48: 189x: R 760mm 50: : mtr. Óbecsén. A 2.vh után Jugoszláviában maradt. 60: /11.25.: a felosztóbizottság az Orosz-Lengyelországban átépített nyomtávú vasútvonalak miatt a PKP-nek itélte. 64: Greg: a Zavidovici erdei vasúton üzemelt 'Zavidovic' néven. 65: Bifa-B: R 760mm. 1962: Fálticeni 77: : Galántáról Prerau felé "javításra" kiléptetve a Német Birodalomba : Trófea, Vysoké Veseli (Jicin) [CS]. 78: : Sopronon keresztül 306 sz. mozdonyvonatban "javításra" kiléptetve a Német Birodalomba, Wien-Ost rendeltetéssel : Trófea, Vysoké Veseli (Jicin) [CS]. 79: 1903: R 760mm

4 Arad 79 Gysz. GyÉv Nyom Elrend. Mûtan Megrendelõ / A mozdony sorsa Selejt * C1-n2t Kalan 3->1903:Steinb IIIa4 5-> :Steinb I 5-> :SIPAD 5 < * C1-n2t Kalan 4->1903:Steinb IIIa4 6-> :Steinb I 6-> :SIPAD 6->Foca VP >JDZ SIPAD-6->1953:JZ * C1-n2t Kalan 5->1903:Steinb IIIa4 7-> :Steinb I 7-> :SIPAD 7->1945:JDZ SIPAD-7 195x. 82* C-n AEGV 5-> :MAV-AlV 5-> :MAV 389,006-> :MAV-NyB > :MAV-AlV 389,006-> 1958:MAV-CgV 389, * C2'n2vst BHStB IIIa5 306-> :BHLB IIIa5 306-> :SHS IIIa5 306->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 307-> :BHLB IIIa5 307-> :SHS IIIa5 307->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 308-> :BHLB IIIa5 308-> :SHS IIIa5 308->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ >BauCrGo * C2'n2vst BHStB IIIa5 312-> :BHLB IIIa5 312-> :SHS IIIa5 312->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ >1953:JZ >PDI-Vo >PDI-Ka 87* C2'n2vst BHStB IIIa5 313-> :BHLB IIIa5 313-> :SHS IIIa5 313->1933:JDZ > :HDZ C-n2t ZSV A 1->1917:KKHB-ZS 1->1918:JZ-ZS 1 89* C-n2t ZSV A 2-> :KKHB-> :KKHB-KO-> :KKHB-BP-> :KKHB-KO-> :KKHB-UH-> :KKHB-St->1918:LE 8 90* C-n2t ZSV A 3->1917:KKHB-ZS 3->1918:JZ-ZS 3 91* C2'n2vst BHStB IIIa5 314-> :BHLB IIIa5 314-> :SHS IIIa5 314->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 315-> :BHLB IIIa5 315-> :SHS IIIa5 315->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ >1953:JZ >1954:PomoBar > 1958:RudnikM >Miljevi * C2'n2vst BHStB IIIa5 316-> :BHLB IIIa5 316-> :SHS IIIa5 316->1933:JDZ > :HDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 317-> :BHLB IIIa5 317-> :SHS IIIa5 317->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ >1953:JZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 318-> :BHLB IIIa5 318-> :SHS IIIa5 318->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ >1953:JZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 319-> :BHLB IIIa5 319-> :SHS IIIa5 319->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 320-> :BHLB IIIa5 320-> :SHS IIIa5 320->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 321-> :BHLB IIIa5 321-> :SHS IIIa5 321->1933:JDZ > :HDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 322-> :BHLB IIIa5 322-> :SHS IIIa5 322 < * C2'n2vst BHStB IIIa5 323-> :BHLB IIIa5 323-> :SHS IIIa5 323 < * C2'n2vst BHStB IIIa5 324-> :BHLB IIIa5 324-> :SHS IIIa5 324->1933:JDZ > :HDZ Drvar, állomási tartalék ( ) : Knin 80: 1903: R 760mm Drvar ( ) : Sipovo VP 8702 tábori posta, Foca 1950: Jajce / Prijedor 81: 1903: R 760mm Drvar ( ) : Prijedor 1950: Jajce / Prijedor 82: 1947: Békéscsaba -> MAV-NyB: Sárospatak : Békéscsaba : Cegléd : Békéscsaba ++Bp.Rákos 83: 1924: Sarajevo 1950: Titograd 84: 1924: Sarajevo 1950: Srnetika 85: 1924: Sarajevo 1950: Sarajevo, Alipasin Most / Zenica 86: 1924: Sarajevo 1950: Zenica 87: 1924: Sarajevo 89: tól ig: Woronienka 90: Nem ez a mozdony van kiállítva Samoborban. 91: 1924: Sarajevo 1950: Srnetika 92: 1924: Sarajevo 1950: Zenica 93: 1924: Sarajevo 94: 1924: Sarajevo 1950: Jablanica 95: 1924: Sarajevo 96: 1924: Sarajevo 1950: Zenica 97: 1924: Sarajevo 1950: Bosanski Brod 98: 1924: Sarajevo 99: 1924: Sarajevo 100: 1924: Sarajevo 101: 1924: Sarajevo

5 Arad 102 Gysz. GyÉv Nyom Elrend. Mûtan Megrendelõ / A mozdony sorsa Selejt * C2'n2vst BHStB IIIa5 325-> :BHLB IIIa5 325-> :SHS IIIa5 325->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 336-> :BHLB IIIa5 336-> :SHS IIIa5 336->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 337-> :BHLB IIIa5 337-> :SHS IIIa5 337->1933:JDZ > :HDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 338-> :BHLB IIIa5 338-> :SHS IIIa5 338->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 339-> :BHLB IIIa5 339-> :SHS IIIa5 339->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 340-> :BHLB IIIa5 340-> :SHS IIIa5 340->1933:JDZ > :HDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 341-> :BHLB IIIa5 341-> :SHS IIIa5 341->1933:JDZ > :HDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 342-> :BHLB IIIa5 342-> :SHS IIIa5 342->1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 343-> :BHLB IIIa5 343-> :SHS IIIa5 343->1933:JDZ > :HDZ * C2'n2vst BHStB IIIa5 344-> :BHLB IIIa5 344-> :SHS IIIa5 344 < * C2'n2vst BHStB IIIa5 345-> :BHLB IIIa5 345-> :SHS IIIa5 345 < n C-n2t MAV XII 5661'->1911:MAV 377,478->1918:SHS > (1933:JDZ ) * 1901 n C-n2t MAV XII 5662'->1911:MAV 377,479->1918:CSD-kk > :CSD n C-n2t MAV XII 5663->1911:MAV 377,480->(1925:MAV 377,191) C-n2t Bantlin 1 'Bantlin'-> :RSLM-U4->1939:AE-SEV 6-> :SZD 117* C-n AEGV 3'->1912:MAV 385,001->1918:CFR C-n2t Ungbu 'Ung'-> :KKHB-> :KKHB-UH-> <:KKHB-Sf-> 1920:RSLM-U 119* 1901 n C-n2t SETG 10 'Weitwörth' C-n2t AE-KEV 'Uj-Kamencze'-> :RSLM-U6->1928:RSLM-U2-> 1939:AE-MEV 2-> :SZD B-n2t AV-Di 15-> :AV-Sz B-n2t Keszlet-> :Godem B-n2t Keszlet-> :GyVHEV 1->1911:MAV 288,001-> :CFR xx B-n2t Keszlet-> :GyVHEV 2->1911:MAV 288,002-> :CFR C-n2t Keszlet-> :Alvaca->1939:AE-MEV 3->Godem C-n2t Keszlet-> :Alvaca 127* C-n2t Keszlet-> :Alvaca->1948:CFF * C-n2t Keszlet->SchulzP C-n2t Keszlet->1906:AEGV 6->1912:AEGV 3"-> :MAV-AlV * C-n2t Keszlet->Greg-Z->DaruDK C-n2t Keszlet-> :MFakerB->1920:CFSG->1940:Gvev 7'-> :SZD 132* C-n2t Keszlet-> :MFakerB->1920:Szolyva 6->1922:Svalava 6-> 1939:Szolyva 6->194x:Gvev 6-> :MPS 102: 1924: Sarajevo 103: 1924: Sarajevo 1950: Zenica 104: 1924: Sarajevo 105: 1924: Sarajevo 1950: Prijedor 106: 1924: Sarajevo 1950: Zenica 107: 1924: Sarajevo 108: 1924: Sarajevo 109: 1924: Sarajevo 1950: Zavidovici 110: 1924: Sarajevo 111: 1924: Sarajevo 112: 1924: Sarajevo 114: 1933/34: bérbeadva Agrosvaz, Ungvár 117: MÁV: Gyulavidéki HÉV 119: MAV 377 tipus 1947: Stickstoffwerk, Linz 127: 1962: Hodosa 128: SchulzP: a mozdony neve: 'Oszlány' 130: Greg: Zavidovici erdei vasúton üzemelt, a mozdony neve: 'Kamenica' 132: : kazánvizsga Szolyván

6 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés ACsEV H Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak Rt. SzCsV Vereinigte Arader und Csan der Eisenbahnen-Actien-Gesellschaft : ACsV és AKV egyesülésével jön létre AE-KEV H Magyar királyi Föerdöhivatal, Ungvár, Ujkemencei Erdei V. RSLM-U6 189? -193? AE-MEV H Magyar királyi Föerdöhivatal, Ungvár, Malomréti Erdei Vasút SZD AE-SEV H Magyar királyi Föerdöhivatal, Ungvár, Sóháti Erdei Vasút RSLM-U4 189? Bercsényifalva-Sóháti (Sókúti?) E.V. -> Dubrinics-Csernoholova AEGV H Alföldi Elsö Gazdasági Vasút Rt., Békéscsaba MAV-AlV Erste Niederungarische landwirtschaftliche Eisenbahn-Aktiengesellschaft Alvaca H Felsömagyarországi Bánya- és Kohómü Rt., Alvácza-Kacsondi IV AV-Di H Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya, Diósgyõr DIMAVAG Nyomtáv : AV-Sz H Magyar Királyi Állami Vasgyár, Diósgyõr-Szentdomonkosi Gazd Nyomtáv : 700 Bantlin H Banthlin-féle Vegyipari Rt., Perecsény SLZP Nyomtáv: 760mm, 13,3km hosszú: Perecsény-Vulsava patak-sikla. Késöbb 16km Hossz. Megszünt: 1922 BauCrGo YU Opste Gradevinska Preduzece "Crna Gora", Niksic (Montenegro) 1947 Nyomtáv : Allgemeines Bauunternehmen - Épétõipari Vállalat BDZ BG Bulgarski Durzhavni Zhelesnitsi (Bolgár Államvasutak) BG-BDZ Blgarski drzavni zeleznici / Bulgarische Staatsbahnen / Bulgarian State Railways 1888: Létrejön a bulgár területen fekvõ CO-vonalak átvételével : a sorozatjelek bevezetése : a computeres számrendszer bevezetése. BHLB A-H Bosnisch-Herzegowinische LandesBahn SHS BHStB A-H Bosnisch-Herzegovinische Staatsbahn BHLB : "k.k. Bosna-Bahn", Bosnisch Brod-Sarajevo Bifa-B H Bikszádi Általános Faipari Rt., Bikszád CFF 1948 BMV H Borossebes-Menyházai h.é.v. CFR BoC H Bácskai Cukorgyár Rt., Obecse (Becej, Szerbia) Újverbász-Óbecse. 2013/2014-ben még mûködött. Borja YU Waldbahn Borja, Teslic CES SRB Chemins de fer de l'état Serbe (Szerb Államvasutak) SHS Serbische Staatsbahnen - Srpske Drzavne Zeleznice (ex CS) CFF RO Caile Ferate Forestiere / Forestry Railways 1948 Nyomtáv : **** Állami Erdei Vasutak - összefoglaló név CFR RO Cáile Ferate Románe / Roman State Railways SNCFR Nyomtáv : Román Államvasutak Románia megcsonkítása a 2.vh elején: : Besszarábia, Észak-Bukovina és Herta kerület a Szovjetúnióhoz : Észak-Erdély visszatér Magyarországhoz. (2. Bécsi döntés) : Dél-Dobrudzsa Bulgáriához : Románia visszakapja a Szovjetúnióhoz került területeit : Románia átáll a német oldalról a Szovjetekhez. (08.31: Bukarest szovjet kézen) : Magyarország megtámadja Romániát Dél-Erdélyben. (09.13: Arad magyar kézen) > SNCFR CFSG RO Caile Feráte Silvica Gurghiu Gvev CSD CS Ceskoslovenské Státni Dráhy (Csehszlovák Államvasutak) CD Tschechoslowakische Staatsbahnen : Megalakul az önálló Csehszlovák vasút (békekötéseket megelõzõen: CSD-kk) : Az elsõ világháborút lezáró békék önálló számrendszer bevezetését engedélyezik : Müncheni döntéssel a Szudéta vidák Németországhoz tér vissza : Cseh-Szlovák-Rutén belsõ autonomia (szétválik cseh és szlovák részekre) : Az Olsa körzet Lengyelországhoz kerül (CSD->PKP) : Bécsi döntéssel Magyarország visszakapja területei egy részét : független Szlovák állam és Cseh-Morva protektorátus : Teljes Kárpátalja visszatér Magyarországhoz : CSD->DRG jármûátszámozási rendelet ( : kiegészítés).

7 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés : A Németországnak átadott területeken (Szudéta vidék) fekvõ vasútvonalak DRG-be való beolvasztása : Csehszlovákia felszabadul : A CSD szétvállik CD-re és ZSR-re. CSD-kk CS CSD with kkstb/mav numbering system (before CSD's own) CSD Mozdony CSD tulajdonban, de még kkstb/máv pályaszámmal : ideiglenes csehszlovák kormány alakul Párizsban : Vix jegyzék rögzíti a szlovák-magyar határt : St.Germain, békeszerzõdés Ausztriával : Trianon, békeszerzõdés Magyarországgal : Önálló Kryspin-féle CSD számrendszer bevezetése 1926 : CSD számrendszerre való átállás befejezése DaruDK YU PDI Pakrac, Daruvar-Damir Kapija (ex Tüköry uradalom) mm 11.4km PDI Pakrac - erdei vasút DB D Deutsche Bundesbahn (Német Szövetségi Vasutak) DBAG Nyomtáv : **** DRB D Deutsche Reichsbahn (Gesellschaft) DRo Nyomtáv : **** DRB: DRG: (Reichsgesetz ) DR: Hivatalos rövidítés: DRB ( tõl) DRo: Deutsche Reichsbahn Ostzone DRw: Deutsche Reichsbahn Westzone DRw D Deutsche Reichsbahn West(zone) DB Nyomtáv : **** OBL: Oberbetriebsleitung United States Zone Frankfurt/Main RBGD: Reichsbahngeneraldirektion RBGD (GB) Bielefeld DRwest:Reichsbahn West (bizone: USA + GB) Offenbach SWDE: Südwestdeutche Eisenbahnen (F) Speyer EdS: Eisenbahnen des Saarlandes (F) Saarbrücken Ehren H Ehrenberg, Rosenblüth és Grósz, Kövesliget (-Huszt) RosenGr Foca YU Termoelektrarna, Foca FS I Ferrovie dello Stato / Italian State Railways Nyomtáv : Olasz Államvasutak, megalakul: Godem H Gödemesterházai urad. (Bánffy és Grössel), Palotailva CFF 1948 Greg-Z A-H Gregersen G. És fia vállalkozók, Zavidovici (Bosznia) : Gregersen & Söhne, Waldindustrie AG., Zavidovicsi 41,4 km, 3 db gõzmozdony, 88 db kocsi. 1910: 3 db gõzmozdony. 1916: Gregersen & Söhne, Waldindustrie AG., Zavidovicsi 58,2 km, 3 db gõzmozdony, 110 db kocsi után: Gregersenova Sumska Industrija DD., Zavidovicsi Gvev H Görgényvölgyi Erdei Vasút CFSG' GyVHEV H Gyulavidéki h.é.v. Rt. MAV Gyulaer Lokal-Eisenbahn Aktiengesellschaft HDZ YU Hrvatske Drzavne Zeleznice / Croatian State Railways JDZ Horvát Államvasutak / Kroatische Staatsbahnen / Croatian State Railways : a független Horvát Állam kikiálltása : HDZ (önálló a 2.vh. alatt, majd 1945: -> JDZ) HVV H Hernádvölgyi Magyar Vasipari Rt., Korompa (Fogas is) Krompa Nyomtáv : JDZ YU Jugoslovenske Drzavne Zeleznice (Jugoszláv Államvasutak) JZ Nyomtáv : ben alakult, a saját számrendszerét 1933-ban vezette be között három vasútra osztották (2.vh): DRG - Námet Birodalmi Vasút HDZ - Horvát Államvasút SDZ - Szerb Államvasút : Római egyezmény JDZ mozdonyok felosztása (Wien): DRG,MÁV,BDZ,FS,HDZ,SDZ : JDZ->DRG átszámozási rendelet : Megtörténik az átszámozás (DRG) : a szovjet hadsereg átlépi a jugoszláv határt (közvetlen kapcsolat Tito csapataival) : megalakul az ideiglenes Tito kormány. JZ YU Jugoslovenske Zeleznice (Jugoszláv Vasutak) ZTP Nyomtáv : Jugoslovenske zeleznice/jugoslawische Eisenbahnen/Community of Yugoslav Railways 2002: SZ - Szlovén Vasutak HZ - Horvát Vasutak

8 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés MZ - Macedón Vasutak BZ - Boszniai Vasutak ZRS - Boszniai Szerb Vasutak JZ - Jugoszláv Vasutak -> : ZTP, Szerb-Montenegrói Vasutak JZ-ZS YU Jugoslovenske Zeleznice / Zagreb-Samobor Predgradska Zeljeznica Zagreb-Samobor Kalan H Kaláni Bánya- és Kohómûvek (Kalán-Telki iparvasút) KalanU Nyomtáv : A vasút eredetileg 750mm nyömközzel épült, késõbb átépítették 760mm-esre KalanU RO Uzinele Victoria, Calan (Bányavasút, Kalán - IVC) IVC Keszlet 999 Production for Stock (without ordering) Nyomtáv : **** Megrendelés nélül, gyári készletre gyártva KKHB A K.u.K. Heeresbahn (Österreich-Ungarn) 1921 Nyomtáv : **** KKHB-BP H K.u.K. Heeresbahn, Borsa-Priszlop-Jakobeny Militärbahn CFR : vasútvonal megnyitása. KKHB-KO A-G K.u.K. Heeresbahn HB Nord, Krechowice-Broszniow-Osmoloda ZKL-Kre KKHB-Sf H K.u.K. Heeresbahn, Szinnai fürésztelep (Snina) A Homonna-Szinna-Takcsány vasútvonalon KKHB-St A-G K.u.K. Heeresbahn HB Nord, Stryj PKP KKHB-SW A Nyomtáv : **** K.u.K. Heeresbahn S dwest, Betr. Abteilung IV Nyomtáv : KKHB-UH A-G K.u.K. Heeresbahn HB Nord, Uhnow-Hrubieszow-Wladimir Wolynsk PKP-UH : Hrubieszow-Wladimir Wolynskij from kuk 4.Armee : Uhnow-Hrubieszow from kkstb Direktion Lemberg : Gozdow-Woslawice KKHB-ZS H K.u.K. Heeresbahn, Zágráb-Samobor JZ-ZS KL-KEV H Gróf Károlyi László Uradalma, Kemencepataki Erdei Vasút 1898 Nyomtáv : 700 KladnoA CS Prager Eisenind.Ges., Kladno (Adalbert/Vojtech H tte) Konev 1854 Nyomtáv : 800 Adalbert Eisenhütte - Vojtézská Hut, Hut Konev (Vojtech) KladnoP CS Prager Eisenind.Ges., Kladno (Poldihütte) Nyomtáv : : Poldihütte/Kladno -> 1939: part of Hermann Göring Werke Krompa CS Krompassko-Hornádské Zelezárny (Korompa/Krompachy) 1922 Nyomtáv : LE PL Galizische Forst- und Domänendirektion, Lemberg SZD Nyomtáv : Galicjska Kolej Lesna Strij (GKL) MarkI H Markovits Ignác, Budapest MAV H Magyar Államvasutak, 1946-ig: Magyar Királyi Államvasutak H-MAVTR Nyomtáv : **** : a szovjet hadsereg átlépi a magyar határt : a szovjet hadsereg átlépi a trianoni határt : a 2. Ukrán Front Szolnok alatt átlépi a Tiszát : Budapest felszabadul (szovjet kézre kerül) : Magyarország területe teljesen felszabadul (szovjet megszállás kezdete) i hatállyal a MÁV megnevezésébõl a "királyi" szó törölve. MAV-AlV H MAV Alföldi Kisvasút, Békéscsaba MAV-BvV H Boldvavölgyi h.é.v. Rt. (MAV kezelésben) MAV Boldvathaler Local-Eisenbahn-Actiengesellschaft : koncesszió 1895 : megalakul Budapesten : Miskolcz-Torna vonal megnyitása 57.8km MAV-CgV H MAV Ceglédi Kisvasút : a forgalom beszüntetése. MAV-GyZ H Gyulafehérvár-Zalatnai h.é.v. Rt. (MAV kezelésben) Albaju Karlsburg-Zalatnaer Localeisenbahn Actiengesellschaft MAV-NyB H MAV Nyírbodrogi Kisvasút, Nyíregyháza és Sárospatak MAV A gõzüzem án szûnt meg. 1973: -> MÁV (Nyírbodrogi Kisvasút név megszünik) MAV-OTV H Obecse-Újvidék-Titeli h.é.v. Rt. (MAV kezelésben) MAV-BBV

9 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés Ó-becse - Neusatz - Titeler Vicinalbahn-Actiengesellschaft MAV-Szp H MÁV Szurdokpüspöki Iparvasút (Pásztó) MFakerB H Bécsi Magyar Fakereskedelmi Rt., Borossebes-Pajzsán Iparv Miljevi YU Industrial Railway, Miljevina MPS SU Minisztersztvo Putyej Szoobscsenyija (ww2 zsákmánymozdonyok) SZD 1943 Nyomtáv : **** Közlekedési Minisztérium - Verkehrsministerium Nobel H Dynamit Nobel Rt., Pozsony Norman H Societe de Importation de Chene, Normanci Nyomtáv : 974 Verõcze vm., 21950m erdei vasút OK-Bp H Orenstein Koppel, Budapest Nyomtáv : OKU H Ozdi Kohászati Üzemek, Ozd AcelTra Nyomtáv : PDI-Ka YU Poduzece za Drvna Industrija, Kakanj, Bosznia (szénbánya) 600 PDI-Vo Direkcija Drzsavnog Rudnika, Kakanj YU Poduzece za Drvna Industrija 'Tito', Vogosca PetoC H Petõházi Cukorgyár, Petõháza Alapítók: Offermann Tivadar és Társa PKP PL Polskie Koleje Panstwowe (Lengyel Államvasutak) Nyomtáv : **** Polnische Staatsbahnen / Polish State Railways 1925: PKP mozdonyszámozási rendszer bevezetése : -> NKPS : -> DRG ( : a háború kezdete) : német támadás a Szovjetek által megszállt területek ellen : "Ostbahn", OBD Lemberg : normál nyomközû mozdonyok átszámozási rendelete : keskenynyomközû mozdonyok átszámozási rendelete : OBD Lemberg -> Generalverkehrsdirektion Osten, 1944 nyara: OBD Krakau & OBD Warschau 1945: -> PKP PKP-A PL Polskie Koleje Panstwowe, steam loks after World War 1 DRB Lengyel Államvasutak mozdonyai a két világháború között PKP-B PL Polskie Koleje Panstwowe, steam loks after World War 2 PKP Nyomtáv : **** Lengyel Államvasutak mozdonyai a 2. világháború után PomoBar YU Pomorska Gradjevinska Preduzece, Bar (Hafenbau,kikötõépítés) Nyomtáv : Rima H Rimamurányi Vasmü Társulat, Rimamurányi Vasgyár, Ozd OKU Nyomtáv : Bánréve-Nádasdér Eisenbahn RSLM-U CS Állami Erdöigazgatóság, Uzhorod (Ungvár) RSLM-U2 CS Állami Erdöigazgatóság, Uzhorod, Zornave erdei v. (No.10) AE-MEV Zornavy (Malomrét) - Záhorb - Stuzsice RSLM-U4 CS Állami Erdöigazgatóság, Uzhorod, Cernoholova erdei v. (No.4) AE-SEV Csernohlava - Ljutanka - Dubrinice RSLM-U6 CS Állami Erdöigazgatóság, Uzhorod, Kamenica erdei v. (No.6) Kamenica n/u. - Suchá Huta - pod horu Balova RudnikM YU Rudnik mrk. ugl., Mostar Direkcija Drzsavnog Rudnika, Mostar SchulzP H Schulz és Pollák, Oszlány SDZ YU Srpske Drzavne Zeleznice (Chemin de Fer d'etat Serbe) JDZ Szerb Államvasutak / Serbische Staatsbahnen / Serbian State Railways SETG A Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft SLB" Salzburger Lokalbahn : villamos üzem beindítása (40,6 km). SHS YU Zeleznice Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca (CXC-SHS) JDZ Szerb, Horvát és Szlovén Királyság Vasútjai. Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca/Königreich der serben, Kroaten und Slowenen : Belgrádi katonai fegyverszüneti egyezmény. A Bécsben 1919 és között mûködõ, a volt Osztrák-Magyar Monarchia vasúti jármûveit az utódállamok részére felosztó bizottság mûködésének befejezéséig a jármûvek megtartották

10 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés eredeti pályaszámukat. 1929:->JDZ. JDZ számrendszer bevezetése: 1933/1934. SIPAD YU Sumska Industria Podravna AD, Prijedor (Dobrljin-Drvar) JDZ ig: Bosnische Forstindustrie Otto Steinbeis Steinb A-H Otto Steinbeis Waldbahn, Prijedor-Knin SIPAD Bosnische Forstindustrie Otto Steinbeis AG., Drvar, Prijedor-Knin. Svalava CS Svalava-Polana-Izvor (Szolyva) MPS SZ SK Slovenské Zeleznice (Szlovák Államvasút) CSD SzCsV H Szeged-Csanádi Vasút Rt. (ex ACsEV) MAV SZD SU Sovietskye Zheleznye Dorogi / Soviet State Railways RZD Nyomtáv : **** : NKPSz Közeledési Utak Népbiztossága, : SZD cégjelzés felvétele : MPSz Közlekedési Utak Minisztériuma : megszünik az SZD Szolyva H Szolyvai Magyar Falepárló és Gözfürész Rt., Szolyva Svalava Teslic YU Destilacija Drva Teslic (Holzdestillation Teslic) Borja Bis 1918: Bosnische Holzexploitation AG., Teslic. DSZ-hez csatlakozik. THEV H Torontáli h.é.v. Rt. MAV Torontáler Localbahnen-Actiengesellschaft TVHEV H Tátrai h.é.villamos Vasútak Rt. -> :Tátrai HÉV TEVD Nyomtáv : 1000 Tátraer-elektrische Lokal-Eisenbahnen Aktien-Gesellschaft Ugron H Ugron Gábor, Dános-Almakeréki Iparvasút Ungbu H Ungvári Bútorgyár (Guttmann Izidor), Ungvár-Ungpéteri Iparv. KKHB Nyomtáv 760mm ben 17.9 km hosszú: Ungvár-Ungpéteri-Papricsni. A 20-as években megszüntetve. ZIM H Zománcipari Müvek, Salgótarján (->SVT Wamsler Házt. Rt.) ZSV H-H Zágráb-Samobori h.é.v. Rt. KKHB-ZS 'Agram-Samoborer Lokal-Eisenbahn AG' 'Zágráb-Podsused-Samobori HÉV' : koncesszió : Engedélyokirat kelte : A társaság megalakul Budapesten : Zágráb-Samobor vonal a forgalomnak átadva. 760mm, 19,6 km Wed Apr 05 16:17: (c) Kirchner Attila, Novotny Károly, Tóth Sándor, Villányi György