* :KKHB-GR->

Átírás

1 * 1846/ MAV-SzB XXIc 6967-> 1911:MAV 490, :Steinb III 33-> * :KKHB-BB->1918:NA-> :BGV 4->1945:Maszob 4-> :Gant Robert / MAV-SzB XXIc 6968-> 1911:MAV 490, :KKHB-SL-> :MAV 490,002-> :CFR / MAV-SzB XXIc 6969-> 1911:MAV 490, :KKHB-ZK-> :KKHB-SL-> :MAV 490,003-> :KKHB-FB-> :KKHB-BB-> :Steinb III 49->1918:kkMBA 49-> * 1918:SIPAD 49->SHS >PDI-Lj-> PDI-Jan->196x:YU-Ind 2083/ MAV-SzB XXIc 6970-> 1911:MAV 490, :KKHB-SL-> :MAV 490,004-> :KKHB-Bo-> :CFR / MAV-SzB XXIc 6971-> 1911:MAV 490, :KKHB-> :Steinb III 34-> * :kkMBA 34->1918:SIPAD 34-> 1945:JDZ SIPAD / MAV-SzB XXIc 6972-> 1911:MAV 490, :KKHB-SL-> :MAV 490,006-> * :CFR > * :MAV 490,006->1944:CFR > 1948:CFF >1948:CFF-SV : Az 1.vh vége Bosanski Brodban érte : ismeretlen tulajdonban 1846: BGV: a mozdony neve 'Róbert', Gánt : kazánpróba 2078: 1940-ben Ljubijaban üzemelt ben még Janj-ban üzemelt YU-Ind: SIP Gornji Vakuf erdei vasút 2501: 1945<: Drvar 1950: Prijedor 2502: : Észak-Erdély visszacsatolásakor fellelt mozdony. 2502: 1944: Szatmárnémeti / MAV-TTA :MAV 490,007-> :KKHB-ZK-> * :MAV-TTA > :KKHB-ZV-> * :Steinb III 36->1918:SHS >PDI-Lj 2848/ MAV-TTA :MAV 490,008-> :KKHB-ZK-> :KKHB-SL-> :MAV-TTA > :KKHB-BP-> :KKHB-NR 490,008-> :KKHB-> :Steinb->1918:KKHB-GR-> :CFR >196x:CFF " * 2849/ MAV-TTA :MAV 490,009-> :KKHB-> :Steinb III 31-> :KKHB-DN-> :Szolyva/L-> :KKHB-UH-> :LaRD-LR-> :KKHB-GR-> :CFR / MAV-TTA :MAV 490,010-> :KKHB-> :KKHB-Gs-> :RKV > :MAV-SzB 490,010-> * :KKHB-Bo-> :KKHB-BB->1918:MAV 490,010-> :MNO / MAV-TTA :MAV 490,011-> :KKHB-ZV-> :MAV-NsS > :KKHB-Gs-> :MAV 490,011-> :CFR / MAV-TTA :MAV 490,012-> :KKHB-> :KKHB-GB-> :KKHB-FB->1916:RKV > :Szolyva/L-> :KKHB-FB-> :KKHB-BB-> * :MAV-TTA > :CFR > * :MAV 490,012-> :CFR / MAV-TTA :MAV 490,013-> :KKHB-ZK-> :MAV-TTA > :KKHB-BB 490,013-> :KKHB-ZV-> :KKHB-GB-> :MAV-NsS > :KKHB-DN-> * :KKHB-UH-> :KKHB-BB 490,013-> :SHS >1933:JDZ > :HDZ >1945:JDZ >1953:JZ / MAV-TTA :MAV 490,014-> :KKHB-ZK-> :KKHB-SL-> :MAV-TTA > :KKHB-BP-> :KKHB-NR 490,014-> 2847: e elõtt elkerült a Steinbeisbahnról, késõbb az SHS-nél jelenik meg. 2847: 1940-ben Ljubijaban üzemelt. 2849: : Srnetica 2850: : háborús sérülések miatt a rózsahegyi mûhelybe szállítják nagyjavításra. Az MNO fenhatósága alatt alkatrészeibõl a BVGV 26-ot javítják ki. 2852: : Észak-Erdély visszacsatolásakor fellelt mozdony. 2852: : Szatmárnémeti. A szakirodalomban létezik egy téves adat, mely szerint a mozdony 1960-ban a CFF-hez került. 2853: 1924: Sarajevo 1950: Podlugovi / Olovo 2854: : Turda

2 * :KKHB-GR-> :KKHB-UH->1917:KKHB-GR-> :CFR / MAV-TTA :MAV 490,015-> :KKHB-ZV-> :KKHB-GB-> :KKHB-FB-> :KKHB-ZZ-> * :Majur->1918:SHS >1933:JDZ > * :DRB-> :DRB > :OStB >1946:OStB-SU-> :JDZ > 1953:JZ x. 2862/ MAV-TTA :MAV 490,016-> :KKHB-GR-> :CFR * 2863/ MAV-TTA :MAV 490,017-> :CFR : 1920: Split-Sinj 1927: Poljcane-Slov.Konjice-Zrece 2861: : a DRG Jindichuv Hradec-ben (CS) üzemeltette. 2863: Végig Tordán üzemelt : Turda / MAV-SzB 490, :MAV 490,018->1916:KKHB-> :Steinb III 35-> * :kkMBA 35->1918:SIPAD 35->1945:JDZ SIPAD-35 < / MAV-SzB 490, :MAV 490,019-> :KKHB-ZV-> :MAV-SzB 490,019-> :KKHB-> * :RKV > :KKHB-Bo-> :KKHB-BB-> :SHS >1933:JDZ > :DRB-> :StLB O 40-> :StLB-PG O 40-> 1945:StLB-KA O 40->1948:JDZ >1953:JZ > * 1963:Banovic >YU-Ind->197x:[P]YU-Ind x. 3105: 1945<: Drvar 3106: 1924: Sarajevo YU-Ind: Slobodan Princip-Seljo vállalat, Vitez 3106: A hetvenes évek közepén leállítva, megõrizve, Vitez. A polgárháború során szétvágták / MAV-MtV :MAV 490,020-> :KKHB-ZK-> :MAV-MtV > :KKHB-ZV-> * :MAV-NsS > :KKHB-GR-> * :RKV > :Steinb-> :KKHB-BB-> :SHS >1933:JDZ > :HDZ >1945:JDZ / MAV-MtV :MAV 490,021-> :KKHB-ZV-> * :MAV-MtV > :CFR / MAV-MtV :MAV 490,022-> :KKHB-ZK-> :MAV-MtV > :KKHB-ZV-> * :MAV-MtV > :KKHB-BB-> :SHS >1933:JDZ > :HDZ >1945:JDZ >1953:JZ > Banovic / MAV-MtV :MAV 490,023-> :KKHB-ZV-> :MAV-NsS >1916:Steinb-> :KKHB-DN-> :KKHB-GR-> :MAV-TTA 490,023-> * :CFR > :MAV 490,023-> :SZD > :SZD-Bor / MAV-MtV :MAV 490,024-> :KKHB-ZK-> :MAV-MtV > :KKHB-GB-> * :MAV-MtV > :Gares-> :KKHB-> 1918:SHS >1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ / MAV-MtV :MAV 490,025-> :KKHB-ZK-> :MAV-MtV > :KKHB-ZV-> :MAV-MtV > :KKHB-DN-> * :Steinb III 50-> :SIPAD 50->SHS > 193x:PDI-Lj 3159/ MAV-MtV :MAV 490,026-> :KKHB-ZK-> :MAV-MtV > :KKHB-ZV-> :MAV-MtV > :CFR / MAV-MtV :MAV 490,027-> :KKHB-ZK-> 3153: Ellentmondás: , , KKHB-GR, de tól Steinbeis bérlet 3153: 1924: Sarajevo 1950: Podlugovi 3154: CFR Kolomeaban zsákmányolta : Turda 3155: 1924: Sarajevo 1950: Podlugovi / Olovo 3156: : Észak-Erdély visszacsatolásakor fellelt mozdony. 1943: Beregszász. SZD: Beregszász (Beregovo-Vinogradov) 3157: 1920: Split-Sinj 1927:? 1950: Olovo 3158: 1940-ben Ljubijaban üzemelt. 3160: : Észak-Erdély visszacsatolásakor fellelt mozdony.

3 * :MAV-MtV > :CFR > * :MAV 490,027-> :CFR / MAV-MtV :MAV 490,028-> :CFR * 3162/ MAV-MtV :MAV 490,029-> :BGV 1->1945:Maszob 1-> :Gant Jozsef / MAV-MtV :MAV 490,030-> :KKHB-ZV-> :MAV-MtV >1918:MAV 490,030->1920:AE-SzV-> * 1929:LAEV 6->1942:AE-TEV K > :SZD-Tar > 1948:LZsDT 7->195x:SZD >195x:SZD-Bor / MAV-MtV :MAV 490,031-> :KKHB-ZK-> :MAV-MtV > :KKHB-GB-> :KKHB-FB-> :KKHB-GB-> * :Steinb III 51-> :SIPAD 51->SHS > 1933:JDZ->193x:PDI-Lj 194x. 3160: : Szatmárnémeti : kolozsvári mühely 3162: BGV: a mozdony neve 'József', Gánt. 3163: Az 1950-es években Beregszászon üzemelt 3164: JDZ: Prijedor 1940-ben Ljubijaban üzemelt / GaramC 6-> :MAV 490,959-> * :KKHB IVa 4059-> :Steinb III 29-> :MAV-NsS > :Steinb III 47-> * :KKHB IVa 4059-> :MNO->1921:BVGV 26-> :CSD-kk-> * :CSD U > :MAV-> :MAV 490, :SZD > 1944:SZD-Bor * 4271/ MAV 490,952-> :KKHB IVa 4052-> :RKV > 1918:SVZM U 4052-> 1924:CSD U > * :CSD U > :MAV-> :MAV 490, :SZD > :SZD-Bor : : Ostrelj (repair Drvar) 3107: : a rózsahegyi mûhelyben nagyjavításon. A 490,010 alkatrészeibõl teszik üzemképessé. CSD: Beregszász, Borzsavölgy 3107: : Kárpátaljával tér vissza a MÁV-hoz. SZD: Beregszász (Beregovo-Vinogradov) 4271: KKHB: Pardubice (1916) 1933: Rózsahegy -> Borzsavölgyi GV 4271: : Kárpátaljával tér vissza a MÁV-hoz. 1943: Beregszász ( ) * 5255/ MAV 490, :DVEV 3-> :MAV 490,034-> :MAV-OGV 490, * 5256/ MAV 490, :KoV-7Vh > :MAV > :MAV-OGV 490, * 5257/ MAV 490, :SZD * 5258/ MAV 490, :SZD >194x:SZD-Bor >1947:UzsPion * 5259/ MAV 490, :DRB-> :DRw-> :DB-> :MAV 490, * 5260/ MAV 490, :MAV-SzB 490,039->1945:MAV-AlV 490,039-> * :MAV-UV 490,039-> :MAV-AlV 490,039-> 5255: MAV: Marosvásárhely, : Beregszász : R 948 mm (Debrecen) : R 760mm. 5256: Marosvásárhely, :Beregszász, 1945:Sárospatak/L (BkGV). 1946: fõvizsgára vár, Debrecen :Hird, :Sárospatak :Oroszlány, majd itt selejtezve. 5257: 1944: Marosvásárhely : Beregszász 5258: Szatmárnémeti -> 1944: Nagyteremin. 5259: 1950/1952: München/Pasing West :00: Restitució, Hegyeshalom :Sárospatak :Debrecen, majd itt selejtezve 5260: Kiszállítva: Marosvásárhely-Parajd vonalra, mtr: Ákosfalva-Nagyteremin 42 km/h. 1945: Békéscsaba -> Hegyeshalom, háborús sérülések. 1946: Debrecen mûhelybe küldve : R olajtüzelés : R széntüzelés, Békéscsaba 5260: ig Szobon üzemelt : Megõrizve, kiállítva MÁV gyermekvasút hûvösvölgyi állomása 5260: : talapzatról leemelve és a mozdonyszínben tárolva 2005: Istvántelek, megkezdõdött a mozdony fõreviziója, új kazánt kapott 2007: nosztalgia üzemi mozdony, Budapest Hûvösvölgy (2008,2009)

4 * 1965:MAV-Sb 490,039-> :[P]KM 490,039-> :[P]MAV-UV 490,039 * 5261/ MAV 490, :MPS >1945:CFR/T->1947:CFR * 5262/ MAV 490, :BGV->1945:MAV 490,041-> :MAV-UV 490,041-> :KoV-8U > :[P]MAV 490,041 * 5263/ MAV 490, :MPS >1945:CFR/T-> :SZD * 5264/ MAV 490, :MPS >1945:CFR/T->1947:CFR * 5265/ MAV 490, :GVI 490,044-> :MAV-OGV 490, * 5266/ MAV 490, :CFR/T->194x:SZD 490,045 * 5267/ MAV 490, :MPS >1945:CFR/T-> :SZD 490,046 * 5268/ MAV 490, :MPS >1945:CFR/T-> :SZD 490,047 * 5269/ MAV 490, :CFR/T->194x:SZD 490,048 * 5270/ MAV 490, :MAV-UV 490,049-> :MAV 490, * 5271/ MAV 490, :CFR/T->194x:SZD 490,050 * 5272/ MAV 490, :CFR/T->194x:SZD 490,051 * 5273/ MAV 490, :MPS >1945:CFR/T->1947:SZD 490,052 * 5274/ MAV 490, :BGV->1945:Maszob-> :MAV-AlV 490,053-> * :KoV-7Vh 490,053-> :MAV-Sb 490,053-> :[P]MAV 490, : 1944: Nagyteremin : kolozsvári mühely 5262: 1942: Marosvásárhely 1944: Szatmárnémeti 1945: MÁV Diszeli Kõbánya : R olajtüzelés : R széntüzelés Megörizve, kiállitva: Szombathely MAV ig. udvarán 5263: 1944: Marosvásárhely 1946: R 750 mm 5264: 1944: Marosvásárhely : kolozsvári mühely 5265: 1942: Maroskeresztúr -> Békéscsaba (1956) : Oroszlányi GV. 5266: 1944: Marosvásárhely (Szászlekence). 5267: 1944: Maroskeresztúr 1946: R 750 mm 5268: : Marosvásárhely 1944: Maroskeresztúr : mûhely, R 750mm (700mm?) 5269: 1944: Maroskeresztúr (Szászlekence). 5270: 1942: Marosásárhely, Debrecen, Sárospatak : R olajtüzelés : R széntüzelés, Sárospatak (1956) 1965: Eladva szegedi AKÖV-nek 5271: 1944: Marosvásárhely (Szászlekence). 5272: 1944: Marosvásárhely 5273: : Marosvásárhely CFR: Maroskeresztúr : mûhely, R 750mm (700mm?) 5274: : Mtr. Mezõberkenye-Maroskeresztúr 44 km/h : Marosvásárhely -> 1944: Székesfehérvár/Gánt 1946: mûhely, Debrecen jjü :Békéscsaba :Vasas-Hird :Békéscsaba -> :Vasas-Hird :Szobi GV 1980: fûtõgép, Szob : Megörizve, Kecskemét, nosztalgia üzemi jármû 1983: a MOROP kongresszus alkalmából rövid ideig Szilvásváradon üzemelt. 1995: fõvizsga, új kazán 5274: 1998-ban rövid ideig az Úttörõvasúton üzemelt. Kecskemét (2009,2011). MÁV leltári szám: V / (MAV 490,054) SZD 490, / (MAV 490,055) SZD 490, / (MAV 490,056) SZD 490,056->Apsher / (MAV 490,057) SZD 490,057->Apsher / (MAV 490,058) SZD 490, / (MAV 490,059) SZD 490, / (MAV 490,060) SZD 490,060->Apsher / (MAV 490,061) SZD 490, / (MAV 490,062) SZD 490, / (MAV 490,063) SZD 490, * 5846/ MAV > :MAV :KoV-7Vh 490, * 5847/ MAV > :MAV- 1962:Gant 490,055-> :[P]Gant xx. 5846: : eredetileg Jugoszláv megrendelésre gyártva, a Sztalin és Tito közötti ellentét miatt azonban nem lett Jugoszláviának kiszállítva. Kiszállítva: Békéscsaba, mtr: Ókígyós-Békéscsaba 36 km/h. 1967: eladva fütökazánnak, Szegedi Magfeldolgozó Vállalat 5847: Kiszállítva: Békéscsaba Megörizve: Gánt 5848: Kiszállítva: Békéscsaba, mtr: Békéscsaba-Újkígyós 42 km/h. Békéscsaba (1946) : Szob 1981: fûtõgép, Szob 1985: üzemi mozdony, Balatonfenyves 1997: fõvizsga, új kazán 1999, : úttörõvasútnak külcsönadva Budapest-Hûvösvölgy (2009)

5 * 5848/ MAV > :MAV :MAV-Sb 490,056->1985:[P]MAV 490,056-> :[P]MAV-UV 490, * 5849/ MAV > :MAV :MAV-AlV 490,057-> :MAV-NyB 490,057-> :KoV-7Vh 490,057-> :[P]KM-Nc 490,057 * 5850/ MAV > :MAV :MAV-Sb 490,058->1981:[P]KM 490, : Kiszállítva: Sárospatak, mtr: Sárospatak-Sátoraljaújhely 36 km/h :Békéscsaba :Sárospatak :Vasas-Hird, majd itt selejtezve Megörizve, kiállitva: Nagycenk kisvasúti gyüjtemény. 5850: Kiszállítva: Sárospatak, mtr: Sárospatak-Sátoraljaújhely 36 km/h :Szob 1981: Megõrizve, kiállítva Ópusztaszer * 5851/ MAV > :MAV :MAV-Sb 490,059-> :KoV-8U : Békéscsabára kiszállítva -> Sárospatak (1956, kölcsön) : Szob * 5852/ MAV 490,060-> :MAV :KoV-7Vh 490,060-> :MAV-NyB 490,060-> :MAV-OGV 490,060->1963:MAV-Sb 490, * 5853/ MAV > :MAV :MAV-AlV 490,061-> :MAV-NyB 490, : :Hird :Sárospatak :Oroszlány, -> Szob, majd itt selejtezve 5853: :Békéscsaba :Sárospatak, majd itt selejtezve / AE-GEV 3-> :KKHB-> :AE-GEV 3-> :CFSG 3-> :MAV-Mt'/L-> :MAV 490, :Gvev 3-> 1945:CFSG' 3-> 1948:CFF / Diosi Alfréd->1923:LaRD-Mt-> :MAV-Mt'/L-> :MAV 490, :LaRD-Mt-> * 1945:CFR 490,102-> 1948:CFF / Diosi Boriska-> 1923:LaRD-Mt-> :MAV-Mt'/L-> :MAV 490, :LaRD-Mt-> 1945:CFR : 1962: Várfurile (Halmágycsúcs)

6 / MAV 490,951 KKHB IVa 4051-> :KKHB-ZV IVa 4051-> :RKV > :KKHB-DN IVa 4051-> :KKHB-GR IVa 4051-> :KKHB-FB IVa 4051->1918:FS 4051->1921:MAR-> 1929:FS-GB 4051 * 4271/ MAV 490, :KKHB IVa 4052-> :RKV >1918:SVZM U 4052-> * 1924:CSD U > :CSD U > :MAV-> :MAV 490,033-> :SZD > :SZD-Bor / MAV 490,953 KKHB IVa 4053-> :KKHB-GB IVa 4053-> :KKHB-FB IVa 4053->1919:FS 4053->1921:MAR 5-> 1929:FS-GB / MAV 490,954 KKHB IVa 4054-> :RKV > :MAV-MtV > * :KKHB-FB IVa 4054-> :Steinb III 52-> :KKHB-PR IVa 4054->1918:SHS IVa / MAV 490,955 KKHB IVa 4055-> :KKHB-UH IVa 4055-> * :Steinb III 53-> :KKHB-PR IVa 4055-> 1918:SHS IVa 4055->PDI-Lj / MAV 490,956 KKHB IVa 4056-> :KKHB-UH IVa 4056-> * :PKP-UH 4056->1926:PKP D >1934:Cisna D > :DRB > :GedOB > 1945:DRB > :DRo > :DR / MAV 490,957 KKHB IVa 4057->1916:KKHB-UH IVa 4057-> :KKHB-MH IVa 4057-> :KKHB-ZV IVa 4057-> 1919:SHS IVa >1933:JDZ > :SDZ > * 1945:JDZ >1953:JZ >195x:Banovic >YU-Ind / MAV 490,958 KKHB IVa 4058->1916:KKHB-UH IVa 4058-> * :KKHB-FB IVa 4058->1918:KKHB-Bo IVa 4058-> :SHS IVa >1933:JDZ > :HDZ > 1945:JDZ >1947:Banovic >1947:KamenoD->1955:Miljevi-> PDI-Ka : KKHB: Pardubice (1916) 1933: Rózsahegy -> Borzsavölgyi GV 4271: : Kárpátaljával tér vissza a MÁV-hoz. 1943: Beregszász ( ) 4273: a elõtt elkerült a Steinbeisbahnról SHS: Prijedor 4274: SHS: Prijedor 1940-ben Ljubijaban üzemelt. 4275: PKP: Lupkow-Cisna R: Brotan 1942: R 750mm, 1942: Lupkow-Cisna (PL) 4276: YU-Ind: Slobodan Princip-Seljo vállalat, Vitez 4277: 1924: Sarajevo YU-Ind: Kamenolom Doboj (kõfejtõ) * 3107/ GaramC 6-> :MAV 490, :KKHB IVa 4059-> :Steinb III 29-> :MAV-NsS > :Steinb III 47-> * :KKHB IVa 4059-> :MNO-> 1921:BVGV 26-> :CSD-kk-> * :CSD U > :MAV-> :MAV 490,032-> :SZD >1944:SZD-Bor * 3108/ GaramC 7-> :MAV 490, :KKHB IVa 4060-> :Steinb III 30-> :SIPAD 33 < * 3109/ GaramC 8-> :MAV 490,961 KKHB IVa 4061-> :Steinb III 32-> :SIPAD 39->1945:JDZ SIPAD-39 < : : Ostrelj (repair Drvar) 3107: : a rózsahegyi mûhelyben nagyjavításon. A 490,010 alkatrészeibõl teszik üzemképessé. CSD: Beregszász, Borzsavölgy 3107: : Kárpátaljával tér vissza a MÁV-hoz. SZD: Beregszász (Beregovo-Vinogradov) 3108: : Prijedor 1945<: Drvar 3109: : Prijedor

7 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés AE-GEV H Magyar királyi Szászrégeni Erdöhivatal, Görgényvölgyi E.V. CFSG : forgalom beindítása, Szászrégen MÁV állomás-libánfalva 15.6km 760mm, közforgalom : Libánfalva-Görgényi havasok 22km 760mm erdei vasútüzem AE-SzV H Szinvavölgyi Állami Erdei Vasút, Lillafüred LAEV AE-TEV H M.kir. Föerdöhivatal, Bustyaháza, Taracközi EV. LZsDT Apsher SU Apsheronsk forestry railway (Apseronszk, Kauk zus) Banovic YU Rudnici Uglja Banovici, Uz.Tito (Banovici bányavasút) Nyomtáv : A boszniai 760-as hálózat utolsó darabja. 5km-es kétvágányos vonal a normál nyomközû átrakó Oskova-tól Banocicin át Grivice-ig. A bánya 2,5 km-re van Grivicétõl Turia-ban. BGV H Aluminiumércbánya és Ipari Rt., Bodajk-Gánti Iparvasút Maszob BVGV H Borzsavölgyi Gazdasági Vasút Rt., Beregszász CSD Borzsataler landwirtschaftliche Eisenbahn Aktiengesellschaft Engedélyokirat: 1907 évi XLII. tc. ( ) - Borsavölgyi Gazdasági Vasút : koncesszió 1908 : megalakul Budapesten CFF RO Caile Ferate Forestiere / Forestry Railways 1948 Nyomtáv : **** Állami Erdei Vasutak - összefoglaló név CFF-SV RO Caile Ferate Forestiere, Stina de Vale Nyomtáv : 980 CFR RO Cáile Ferate Románe / Roman State Railways SNCFR Nyomtáv : Román Államvasutak Románia megcsonkítása a 2.vh elején: : Besszarábia, Észak-Bukovina és Herta kerület a Szovjetúnióhoz : Észak-Erdély visszatér Magyarországhoz. (2. Bécsi döntés) : Dél-Dobrudzsa Bulgáriához : Románia visszakapja a Szovjetúnióhoz került területeit : Románia átáll a német oldalról a Szovjetekhez. (08.31: Bukarest szovjet kézen) : Magyarország megtámadja Romániát Dél-Erdélyben. (09.13: Arad magyar kézen) > SNCFR CFSG RO Caile Feráte Silvica Gurghiu Gvev CFSG' RO Caile Feráte Silvica Gurghiu CFF Cisna PL Towarzystwo Akcyne Kolej Lupkow-Cisna DRB Nyomtáv : kkstb -> KKHB-LC -> 1919:PKP -> 1934:Cisna 760mm 1942: R 750mm -> 1945:PKP -> 1957:Waldbahn CSD CS Ceskoslovenské Státni Dráhy (Csehszlovák Államvasutak) CD Tschechoslowakische Staatsbahnen : Megalakul az önálló Csehszlovák vasút (békekötéseket megelõzõen: CSD-kk) : Az elsõ világháborút lezáró békék önálló számrendszer bevezetését engedélyezik : Müncheni döntéssel a Szudéta vidák Németországhoz tér vissza : Cseh-Szlovák-Rutén belsõ autonomia (szétválik cseh és szlovák részekre) : Az Olsa körzet Lengyelországhoz kerül (CSD->PKP) : Bécsi döntéssel Magyarország visszakapja területei egy részét : független Szlovák állam és Cseh-Morva protektorátus : Teljes Kárpátalja visszatér Magyarországhoz : CSD->DRG jármûátszámozási rendelet ( : kiegészítés) : A Németországnak átadott területeken (Szudéta vidék) fekvõ vasútvonalak DRG-be való beolvasztása : Csehszlovákia felszabadul : A CSD szétvállik CD-re és ZSR-re. CSD-kk CS CSD with kkstb/mav numbering system (before CSD's own) CSD Mozdony CSD tulajdonban, de még kkstb/máv pályaszámmal : ideiglenes csehszlovák kormány alakul Párizsban : Vix jegyzék rögzíti a szlovák-magyar határt : St.Germain, békeszerzõdés Ausztriával : Trianon, békeszerzõdés Magyarországgal : Önálló Kryspin-féle CSD számrendszer bevezetése 1926 : CSD számrendszerre való átállás befejezése DB D Deutsche Bundesbahn (Német Szövetségi Vasutak) DBAG Diosi H Diósi Ignác és fia Lajos, Barátos-Zágon(-Kommandó)

8 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés A cég Kovásznán alakult 1894-ben. 1898: Barátosi Gõzfûrész beindul. 1905: vasút megépítése, Kommandón felüljárón keresztezi EEIp-t. ( : MTR) : leég a gõzfûrész (gyújtogatás?), a cég felszámolása. DR DDR Deutsche Reichsbahn (Német Birodalmi Vasút) DRDB DRB D Deutsche Reichsbahn (Gesellschaft) DRo DRB: DRG: (Reichsgesetz ) DR: Hivatalos rövidítés: DRB ( tõl) DRo: Deutsche Reichsbahn Ostzone DRw: Deutsche Reichsbahn Westzone DRo DDR Deutsche Reichsbahn Ost(zone) / SBZ DR DRost (SBZ): Sowietische Besatzungszone Berlin Szovjet megszállási övezet DRw D Deutsche Reichsbahn West(zone) DB OBL: Oberbetriebsleitung United States Zone Frankfurt/Main RBGD: Reichsbahngeneraldirektion RBGD (GB) Bielefeld DRwest:Reichsbahn West (bizone: USA + GB) Offenbach SWDE: Südwestdeutche Eisenbahnen (F) Speyer EdS: Eisenbahnen des Saarlandes (F) Saarbrücken DVEV H Debreceni Városi Erdei Vasút (Debrecen-Guti vasút 950 mm) MAV-Deb Nyomtáv : 948 FS I Ferrovie dello Stato / Italian State Railways Nyomtáv : Olasz Államvasutak, megalakul: FS-GB I Ferrovia dello Stato, Grödentalbahn, Klausen-Plan Gant H Aluminiumércbánya és Ipari Rt., Gánti Bauxitbánya GaramC H Garamvölgyi Cukorgyár, Oroszka, Garamkövesd ? 1435 Alapítók: Schoeller és Társa, Deutsch Ignác és Fiai, Benies Henrik 1920: Pohronsky Ruskov - Zeliezovce Gares H Garesnica (Horvátország) -> Nihag d.d. GedOB D Generaldirektion der Ostbahn, General Gouvernement, Poland OBD Nyomtáv : **** Igazgatóságok (Ostbahndirektion): Krakó, Lemberg, Lublin (1942-ig), Radom ( ig), Varsó Gvev H Görgényvölgyi Erdei Vasút CFSG' GVI H MÁV Gazdasagi Vasutak Igazgatósága MAV Nyomtáv : KPM I. Vasúti Fõosztály - Gazdasági Vasutak igazgatósága (8 vonalfõnökség, üzemfõnökség) : a második (4 jegyû) pályaszámrendszer bevezetése. HDZ YU Hrvatske Drzavne Zeleznice / Croatian State Railways JDZ Horvát Államvasutak / Kroatische Staatsbahnen / Croatian State Railways : a független Horvát Állam kikiálltása : HDZ (önálló a 2.vh. alatt, majd 1945: -> JDZ) JDZ YU Jugoslovenske Drzavne Zeleznice (Jugoszláv Államvasutak) JZ Nyomtáv : ben alakult, a saját számrendszerét 1933-ban vezette be között három vasútra osztották (2.vh): DRG - Námet Birodalmi Vasút HDZ - Horvát Államvasút SDZ - Szerb Államvasút : Római egyezmény JDZ mozdonyok felosztása (Wien): DRG,MÁV,BDZ,FS,HDZ,SDZ : JDZ->DRG átszámozási rendelet : Megtörténik az átszámozás (DRG) : a szovjet hadsereg átlépi a jugoszláv határt (közvetlen kapcsolat Tito csapataival) : megalakul az ideiglenes Tito kormány. JZ YU Jugoslovenske Zeleznice (Jugoszláv Vasutak) ZTP Nyomtáv : Jugoslovenske zeleznice/jugoslawische Eisenbahnen/Community of Yugoslav Railways 2002: SZ - Szlovén Vasutak HZ - Horvát Vasutak MZ - Macedón Vasutak BZ - Boszniai Vasutak ZRS - Boszniai Szerb Vasutak JZ - Jugoszláv Vasutak -> : ZTP, Szerb-Montenegrói Vasutak KamenoD YU Kamenolom Doboj 1435 KKHB A K.u.K. Heeresbahn (Österreich-Ungarn) 1921

9 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés Nyomtáv : **** KKHB-BB A-H K.u.K. Heeresbahn HB Süd: BHLB, FTL Doboj, Bosna Brod SHS 1918 KKHB-Bo A K.u.K. Heeresbahn HB Süd, Boljevici (lerakat) SHS KKHB-BP H K.u.K. Heeresbahn, Borsa-Priszlop-Jakobeny Militärbahn CFR : vasútvonal megnyitása. KKHB-DN H K.u.K. Heeresbahn, Dombó-Nyéresháza (Taraczvölgyi Vasút) SLZU Nyomtáv : KKHB-FB A K.u.K. Heeresbahn HB SW, Fleimstalbahn, Auer-Predazzo Fleims : építési munkálatok megkezdése. A vasút gõzüzemû, 760mm, 50,5km, 4,6%. KKHB-GB A K.u.K. Heeresbahn HB SW, Grödentalbahn, Klausen-Plan FS-GB Építõcég: Redlich & Berger, Dr.Korger, Mayreder, Krauss & Co : az építés megkezdése. 760mm, gõzüzemre épült, 44km, 5,1% : próbaüzem kezdete : a teljes Klausen-Plan vonal megnyitása év végén az FS átvette az üzemet én megszüntetve. KKHB-GR H K.u.K. Heeresbahn Waldbahnkomm., Gyergyóvárhegy-Reczefalva Reg-Gy KKHB-Gs H K.u.K. Heeresbahn Waldbkomm., Gyergyószentmiklós-Gyilkos tó KKHB-MH H K.u.K. Heeresbahn Waldbahnkomm., Maroshéviz-Hollósarka Reg-Mh KKHB-NR A-G K.u.K. Heeresbahn HB Nord, Nadworna-Rafailowa ZKL-NR KKHB-PR A K.u.K. Heeresfeldbahn, Militärbergbau, Prijedor Nyomtáv : 600 KKHB-SL A-H K.u.K. Heeresbahn HB S d Betr.Abt.VI, Sabac-Lozina POZ kuk Betriebsdirektion -> : kukhb Süd KKHB-UH A-G K.u.K. Heeresbahn HB Nord, Uhnow-Hrubieszow-Wladimir Wolynsk PKP-UH : Hrubieszow-Wladimir Wolynskij from kuk 4.Armee : Uhnow-Hrubieszow from kkstb Direktion Lemberg : Gozdow-Woslawice KKHB-ZK A-H K.u.K. Heeresbahn HB Süd, Zavidovici-Kusace (Krivaja Waldb.) ZOK KKHB-ZV A K.u.K. Heeresbahn HB S d, Betr.Abt. VI, Zabrez-Valjevo SHS 600 ex Zabrezje-Valjevo (Szerbia) Zabrez-Valjevo: 760mm kuk Feldtransportleitung 4, Lokomotivfeldbahn No.1 Valjevo-Kamenica: 600mm kuk Betriebsdirektion : kukhb Süd KKHB-ZZ H K.u.K. Heeresbahn, (DFB) Zabola-Gelencze-Zernye Oituz Zabola : Háromszék vm., Orbai járás. Gebissdorf (német), Páva; Zábala (román). Gelence: Háromszék vm., Orbai járás. Gelentz (német), Klenczá; Ghelinta (román). kkmba A-H kuk Militärbergamt Ljubija (katonai bányahivatal - vasérc) PDI-Lj Nyomtáv : KM H Magyar (királyi) Közlekedési Múzeum Nyomtáv : **** KM-Nc H Magyar Közlekedési Múzeum, nagycenki kisvasúti gyûjtemény Nyomtáv : KoV-7Vh H Kõbányaipari Vállalat, 7sz Üzem, Komló, Vasashirdi köbánya 1947 KoV-8U H Kõbányaipari Vállalat, 8sz Üzem, Uzsa, Uzsabánya 1435 LAEV H Lillafüredi Állami Erdei Vasút, Miskolc MALL-L LaRD-LR H LaRoche-Darvas Faipari Rt., Lonka-Gyigycsenyi V. (Rézbánya) CFR 1945 Rézbánya, Biharlonka (->Lunka, RO) LaRD-Mt H LaRoche és Darvas Faipari Rt., Mezötelegd CFR 1945 LZsDT SU Lesznaja Zseleznaja Doroga Teresva 1948 Majur H Kolin és Török, Majur Erdö (Majur-Samarica, Horvátország) PDI-Sis mm 36.7km MAR I Ferrovia Mori-Arco-Riva között az olasz hadügy fennhatósága alatt áll : Societá ferrovia Rovoreto-Riva (=RAR) Maszob H Magyar-Szovjet Bauxit Aluminiumipari Rt., Bodajk-Gánt Iparv. Gant MAV H Magyar Államvasutak, 1946-ig: Magyar Királyi Államvasutak H-MAVTR

10 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés Nyomtáv : **** : a szovjet hadsereg átlépi a magyar határt : a szovjet hadsereg átlépi a trianoni határt : a 2. Ukrán Front Szolnok alatt átlépi a Tiszát : Budapest felszabadul (szovjet kézre kerül) : Magyarország területe teljesen felszabadul (szovjet megszállás kezdete) i hatállyal a MÁV megnevezésébõl a "királyi" szó törölve. MAV-AlV H MAV Alföldi Kisvasút, Békéscsaba MAV-Mt' H Marostordai HÉV (MÁV kezelésében, 760mm) Marosvásárhely CFR : Kolozsnagyida-Szászlekence 16,2 km ( : az építés kezdete) MAV-MtV H Marostordai HÉV Rt. (MÁV kezelésében, 760mm) Marosvásárhely CFR Marostordaer Lokaleisenbahn-Aktiengesellschaft MAV-NsS H Nagyszeben-Segesvári Vasút (MÁV kezelésben) CFR Actiengesellschaft der Vicinaleisenbahn Hermannstadt-Segesvár MAV-NyB H MAV Nyírbodrogi Kisvasút, Nyíregyháza és Sárospatak MAV A gõzüzem án szûnt meg. 1973: -> MÁV (Nyírbodrogi Kisvasút név megszünik) MAV-OGV H MAV Oroszlányi GV (Oroszlányi Szénbányák) : Oroszlány-Szépvízér : Szépvízér-Katonacsapás : bontási engedély MAV-Sb H MAV, Szobi Gazdasági Vasút BorzsKv MAV-SzB H Szatmár-Bikszádi h.é.v. Rt. (MAV kezelésben) Szatmárnémeti CFR Szatmár-Bikszáder Lokaleisenbahn-Aktiengesellschaft MAV-TTA H Torda-Topánfalva-Abrudbányai h.é.v. Rt. (MAV kezelésében) CFR Torda-Topánfalva-Abrudbányaer Lokaleisenbahn-Aktiengesellschaft MAV-UV H MAV Szabadsághegyi Uttörövasút (2000: Gyermekvasút) Miljevi YU Industrial Railway, Miljevina MNO CS Ministerstvo národny obrany (Nemzeti Védelmi Minisztérium) Nyomtáv : **** MPS SU Minisztersztvo Putyej Szoobscsenyija (ww2 zsákmánymozdonyok) SZD 1943 Nyomtáv : **** Közlekedési Minisztérium - Verkehrsministerium NA 999 Unknown Railway / Company OStB A Österreichische Staatseisenbahnen (Osztrák Államvasutak) OBB Nyomtáv : **** : a szovjet hadsereg átlépi az osztrák határt. Ugyan az OBB tõl létezett, de az új számrendszer bevezetéséig OStB-ként jelöljük a jármüveket. OStB-SU A Österreichische Staatseisenbahnen, zone Sovietunion OBB PDI-Jan YU Poduzece za Drvna Industrija, Janj, Gornji Vakuf PDI-Ka YU Poduzece za Drvna Industrija, Kakanj, Bosznia (szénbánya) 600 Direkcija Drzsavnog Rudnika, Kakanj PDI-Lj YU Poduzece za Drvna Industrija, Ljubija (vasércbánya) Nyomtáv : ex Direkcija Drzsavnog Rudnika, Ljubija 1938: Jugocelik Ljubija PKP PL Polskie Koleje Panstwowe (Lengyel Államvasutak) Nyomtáv : **** Polnische Staatsbahnen / Polish State Railways 1925: PKP mozdonyszámozási rendszer bevezetése : -> NKPS : -> DRG ( : a háború kezdete) : német támadás a Szovjetek által megszállt területek ellen : "Ostbahn", OBD Lemberg : normál nyomközû mozdonyok átszámozási rendelete : keskenynyomközû mozdonyok átszámozási rendelete : OBD Lemberg -> Generalverkehrsdirektion Osten, 1944 nyara: OBD Krakau & OBD Warschau 1945: -> PKP PKP-UH PL Uhnow-Hrubieszow RKV H Rózsahegy-Korytniczai h.é.v. Rt. (KsOD kezelésben) CSD Rózsahegy-Koritniczaer Localeisenbahn Actiengesellschaft SDZ YU Srpske Drzavne Zeleznice (Chemin de Fer d'etat Serbe) JDZ Nyomtáv :

11 Vasúttársaság röviditések Társ. Or. Vasút vagy cég megnevezése Követk. Alakulás -Megszünés Szerb Államvasutak / Serbische Staatsbahnen / Serbian State Railways SHS YU Zeleznice Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca (CXC-SHS) JDZ Nyomtáv : Szerb, Horvát és Szlovén Királyság Vasútjai. Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca/Königreich der serben, Kroaten und Slowenen : Belgrádi katonai fegyverszüneti egyezmény. A Bécsben 1919 és között mûködõ, a volt Osztrák-Magyar Monarchia vasúti jármûveit az utódállamok részére felosztó bizottság mûködésének befejezéséig a jármûvek megtartották eredeti pályaszámukat. 1929:->JDZ. JDZ számrendszer bevezetése: 1933/1934. SIPAD YU Sumska Industria Podravna AD, Prijedor (Dobrljin-Drvar) JDZ ig: Bosnische Forstindustrie Otto Steinbeis Steinb A-H Otto Steinbeis Waldbahn, Prijedor-Knin SIPAD Bosnische Forstindustrie Otto Steinbeis AG., Drvar, Prijedor-Knin. StLB A Steierm rkische Landesbahnen A-STLB 1889 Nyomtáv : : megalakul Graz-ban : koncesszió RGBl 91/ : Déli Vasút üzemelteti : koncesszió Feldbach-Bad Gleichenberg. StLB-KA A StLB, Kapfenberg-Aflenz-Au/Seewiesen Lokalbahn Thorl StLB-PG A StLB, Pöltschach-Gonobitz (ww2) JDZ SVZM CS Csehszlovák Hadügyminisztérium Nyomtáv : **** SZD SU Sovietskye Zheleznye Dorogi / Soviet State Railways RZD Nyomtáv : **** : NKPSz Közeledési Utak Népbiztossága, : SZD cégjelzés felvétele : MPSz Közlekedési Utak Minisztériuma : megszünik az SZD SZD-Bor SU Szovjetszkaja Zseleznaja Daroga - Borzsava(Beregovo-Kusnica) UZ-Bor Nyomtáv : 750 SZD-Tar SU Szovjetszkaja Zseleznaja Daroga - Taraczköz-Királymezõ LZsDT Nyomtáv : Szolyva H Szolyvai Magyar Falepárló és Gözfürész Rt., Szolyva Svalava UzsPion SU Pionyerszkaja Zseleznaja Daroga, Uzsgorod (Ungvár) 1947 YU-Ind YU Jugoszláv ipari mozdony (gyûjtõfogalom) Nyomtáv : **** Thu Apr 06 20:06: (c) Kirchner Attila, Novotny Károly, Tóth Sándor, Villányi György