Az M6 autópályán létesült alagutak geotechnikai kérdései

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Az M6 autópályán létesült alagutak geotechnikai kérdései"

Ervin Barna
5 évvel ezelőtt
Látták:

1 Az M6 autópályán létesült alagutak geotechnikai kérdései Mecsi József Egyetemi tanár University of Pécs, Hungary President of the ISSMGE Hungarian Committee Magyar Mérnöki Kamra Közlekedési Tagozat Balatonföldvári Konferencia Május

2 Összesen 5972 m alagút épült

3 HEADING HEADING Support class E/F COLLAPSE Beszakadás Design AREA 113 m+76 m hosszban m szélességben COLLAPSE AREA 50m 9,6m 11,3 m 2

4 TUNNELING TALAJ FEJTÉSE AZ OSZTRÁK ÉPÍTÉSI MÓDSZER SZERINT m 8,35 11,3m 8,35 24 m Talajfejtés szelvényei Boltív: 60,00 m² Mag: 25,40 m² Ellenbolt: 15,64 m² Teljes szelvény: 101,04 m²

5 HELYSZÍNRAJZ /PLAN 3

6 5

8 VORTRIEB Collapse Juli 2008

9 113m m 76m

11 Foto: Spaun

12 " A" jelú alagút TUNNEL A " B" jelú alagút TUNNEL A B West tube East tube West tube East West froom West South From South From South ÖSSZES HOSSZ TOTAL LENGTH OF THE TUNNEL 308 m 280 m 249 m 269 m 65,5 m HALADÁSI SEBESSÉG m/nap HEADING m/day TENGELYIRÁNYÚ NYOMÓSZILÁRDSÁG PENETROMÉTERES MÉRÉSEKBŐL AVERAGE VALUE OF THE SINGLE AXIAL COMPRESSION STRENGTH kpa 5,94 m/nap 7,1 m/nap 4,84 m/nap 3,6 m/nap 4,01 m/nap 2,0 m/nap 299 kpa 278 kpa SZÓRÁS ÉRTÉKE STANDARD DEVIATION OF THE SINGLE AXIAL COMPRESSION STRENGTH kpa 95 kpa 87 kpa VARIÁCIÓ (ÁTLAG /SZÓRÁS) % VARIATION OF THE SOIL STRENGTH 33,10% 31,20% 19,70% 27% 13,40% ÁTLAGOS KOHÉZIÓ AZ IN SITU MÉRÉSBŐL AVERAGE COHESION FROM THE IN SITU TEST kpa SZÓRÁS ÉRTÉKE STANDARD DEVIATION OF THE COHESION FROM THE IN SITU TEST 77 kpa 72,7 kpa kpa 24,9 kpa 22,8 kpa ,6 kpa A VARIÁCIÓ (SZÓRÁS/ÁTLAG) % VARIATION ODF THE COHESION 32,40% 31,30% 19,60% 28,50% 13,40%

600 Distance From the beginning [m] 500 400 7 14 21 28 35 42 49 56 63 70 77 84 91 98 eltelt napok 2 weeks 100 m!

13 600 Distance From the beginning [m] eltelt napok 2 weeks 100 m! REPEDÉSEK Cracks , Time homloktávolság Distance between -(mag+ellenbolt) calott and bench+invert méter nyugati West mag+ellenboltozat bench+invert position keleti East mag+ellenboltozat bench+invert position nyugati West kalott calott position keleti East kalott calott position East homlok-(mag+ellenbolt) Distance between calott and bench+invert

24 Conception Reexcavation of the Collapsed Section On Surface Filling of caves Jet grouting In Tunnel Installing Piperoof Excavation under Protection of Piperoof Invert in Top Heading Additional Anchoring

25 Ez a kép most nem jeleníthető meg. Jet Grouting

26 TUNNELING

27 Drilling Pipe-Roof

28 INNENSCHALE Belső köpeny készítése Beton Gewölbe pro Block 102 m³ Beton Sohle pro Block 78 m³

29 A szigorú szabályozásnak és jó együttműködésnek Köszönhetően, valamint a precíz műszaki Megvalósításnak köszönhetően az A alagút ideiglenes megtámasztása augusztus 19-én befejeződött és márciusában a kész alagutat átadták a forgalomnak.

KÖSZÖNET We thank for the assistance in conducting the expertise work to Chief Engineer András Rakita. To fellow experts for the meaningful exchanges of views and common work: Prof.

To Engineer József Grabarits for his design work of quality, and for cooperating in searching for the causes and finding solutions.

30 KÖSZÖNET We thank for the assistance in conducting the expertise work to Chief Engineer András Rakita. To fellow experts for the meaningful exchanges of views and common work: Prof. Jürgen Schwerz, Engineer Gebauer; To Engineer Alfred Schulter for coordination and his approach towards finding solutions. To Engineer József Grabarits for his design work of quality, and for cooperating in searching for the causes and finding solutions. To Engineer Zsolt Zubán for his work in elaborating technological solutions. To Mr. Miklós Fábián, Mr. Vencel Pribil engineers for their advice. To colleagues Béla Kleb and László Szilvágyi for their meaningful cooperation. To Imre Keleti fellow engineer for his critical remarks aiming improvement. To Mr. Ferenc Kereki and Mr. István Riedl, leaders of mining departments, for their constructive attitude and their accuracy in requiring and inspecting quality work.

TARTALOMJEGYZÉK Bevezető A szingapúri Nicoll Autópálya melletti alagútszakasz építési munkagödrének beomlása B. Simpson, D. Nicholson, M. Banfi, B. Grose and R.

Tam (Fordította: Török Júlia) 21 M6 autópályán épített alagutak néhány építési tapsztalata Mecsi József, Christof Gamper 33 A váratlan, alagút építésekor történt incidensek adatbázisba foglalása a

31 TARTALOMJEGYZÉK Bevezető A szingapúri Nicoll Autópálya melletti alagútszakasz építési munkagödrének beomlása B. Simpson, D. Nicholson, M. Banfi, B. Grose and R. Davies 5 (Fordította: Török Júlia) Az építőmérnöki szakmában előforduló rendszerhibák okai és megelőzésük E. Palaneeswaran, M. Ramanathan, P. E. D. Love and C.-M. Tam (Fordította: Török Júlia) 21 M6 autópályán épített alagutak néhány építési tapsztalata Mecsi József, Christof Gamper 33 A váratlan, alagút építésekor történt incidensek adatbázisba foglalása a biztonságosabb kivitelezés elősegítésének és a kockázatfelmérés javításának érdekében G. A. Lance and J. M. Anderson 51 Hibák, viták okok és megoldások a magyar geotechnikában Szepesházi Róber 61 CFA cölöpözés: Olcsó megoldás, vagy várhatóan bekövetkező probléma? Janice Windle, Tony Suckling, 85 Árvízvédelmi töltések rézsűsuvadásának kezelése versenyfutás az idővel Lazányi István 95 Váratlan eseményt követő bejelentés: amit a tapasztalatokból tanulhatunk a víztározó-biztonság előmozdítása érdekében L J Hamilton-King, I M Hope, A L Warren, (Fordította Váradi Andrea) 111 Lösz eredtű talajok néhány problémája a geotechnikai jellegű károsodásoknál Mecsi József 123 Felszínmozgások megelőzése és helyreállítása Farkas József 131 Árvízvédelmi műtárgy okozta gátszakadás Nagy László 157 Kommentár nélkül, Hírképek káresetekről

Hasonló dokumentumok

Jellemző szelvények alagút

Alagútépítés Jellemző szelvények alagút 50 50 Jellemző szelvény - alagút 51 AalagútDél Nyugati járat Keleti járat 51 Alagúttervezés - geotechnika 52 Technológia - Új osztrák építési módszer (NÖT) 1356