Technikai előírások Nemzetközi amatőr személyautó körpályaverseny Carbonia Cup 2011 1. Gépjárművek A CC 2011 versenybe csak olyan gépjárművek nevezhetők be, amelyek megfelelnek az alábbi feltételeknek: A) a gépjármű megfelel a KRESZ közúti szabályzatának, kivéve a D csoportot, melyet gépkönyvvel igazol, vagy sport-gépkönyvvel, esetleg az adott állam orgánuma által kiadott ideiglenes dokumentummal. Ha az adott gépjármű az egyikkel sem rendelkezik, kiadásra kerül egy menetlevél a gépjárműhöz a technikai adatokkal. A karosszéria típusának és a motor típusának meg kell egyezni a gépkönyvben lévő adatokkal. Kivétel a C csoport. A gépjárműnek nem kell rendelkeznie rendszámmal. B) megfelel a lentebb meghatározott technikai előírásoknak A technikai bizottság tagjainak teljes jogukban áll nem átvenni a gépjárművet, melynek konstrukcióját veszélyesnek értékelik. 2. Kategóriai besorolás A végső kategóriai besorolás a technikai ellenőrzés után kerül eldöntésre. Abban az esetben, ha az adott gépjármű nem felel meg az adott kategóriának, a szervezőnek jogában áll kategóriát változtatni. A-módosított gépjárművek A1. Gépjárművek 1600 cm³-ig A2. Gépjárművek 2000 cm³-ig A3. Gépjárművek 3000 cm³-ig A4. Gépjárművek 3000 cm³ felett B-széria autók B1. Gépjárművek 1600 cm³-ig B2. Gépjárművek 2000 cm³-ig B3. Gépjárművek 2000 cm³ felett C-Speciális gépjárművek: gépjárművek csővázas szerkezettel, karbonszálas héjszerkezettel melynek alábbi típusai lehetnek: Kaipan, Ariel-Atom, KTM, Caterham, Radical és módosított gépjárművek, melyeket nem lehet besorolni az 1-7 és 9. kategóriába. A fent említett csoport további alosztályokra lesz bontva a benevezett járművek specifikációi függvényében. C1. C2.
C3. D.Formula D1. Gépjárművek 1600 cm³-ig D2. Gépjárművek 2000 cm³-ig D3. Gépjárművek 2000 cm³ felett 3. Módosított gépjárművek megengedett módosítások: 3.1. Karosszéria Könnyített lehet a: motorháztető, ajtók, sárvédők és ütközők. Az anyaga szabadon választható, és módosítható az alakja is. Továbbá eltávolíthatók a hátsó ülések felfüggesztései, a pótgumik helye is eltávolítható, de le kell zárni. A díszítő és aerodinamikus elemek engedélyezettek. A szélvédőnek rétegesnek, biztonságinak, és eredetinek kell lennie. Az összes többi üveg helyettesíthető műanyaggal (MAKRALON) min. vastagság 3 mm. Minden ablaknak átlátszónak kell lennie. A tolóablak megengedett, viszont tiltott a tört anyag használata (PLEXIÜVEG). Ha az autó tetőablakkal rendelkezik, azt el kell távolítani, és a rést lezárni. A motortért vagy csomagtartó terét legalább két rögzítővel kell biztosítani, mindemellett az eredeti zárak eltávolíthatóak. Működő ajtónak kell maradnia a pilóta és a navigátor oldalán (külső kinyitás esetére). A többi nyílászárók be lehetnek lakatolva, vagy lefedve. Engedélyezve van a pneumatikus emelő, de a sűrített levegőt tartalmazó tartály nélkül az autóban. Mindkét külső visszapillantó tükörrel rendelkeznie kell a gépjárműnek. Az első fényszórók eltávolíthatók, úgy mint az eredeti motort és alvázat védő burkolat is, de helyettesíteni kell más bölcsővel, vagy más anyaggal (DURAL). Minden izolációs rész és műanyag szintén eltávolítható. 3.2 Belső tér A gépjármű belső tere módosítható, a műszerfal szabadon választható éles sarkak nélkül, a kárpitozás és hangszigetelő anyagok is szabadon eltávolíthatóak. A kormány szabadon választható, airbag, ablakemelő és belső fény szabadon eltávolítható, de az oldalsó háló ajánlott. 3.3 Alváz Futómű, a lengőkar felfüggesztése és anyaga módosítható. Vas tokba való behelyezése engedélyezett. Lengéscsillapító és rugóstagok szabadon választhatóak, ugyanúgy, mint az elhelyezése és felfüggesztése is. A stabilizátor és elhelyezése szintén szabadon választható. Az autó hasmagassága szintén kötetlen, mindemellett egyetlen része sem érhet a földhöz a gépjárműnek, ha minden gumiabroncs le van engedve az egyik oldalán a járműnek. 3.4. Kerék és gumiabroncs Szabadon választható, a felnialátét engedélyezett. A komplett gumiabroncs nem nyúlhat túl a karosszérián az alaprajzban. A tartalék gumiabroncs nem kötelező. 3.5. Fékek A fékrendszer szabadon választható, azzal a feltétellel, hogy minimum kétkörös fékrendszere van, mely egy pedállal irányítható. 3.6. Kormány Szabadon választható 3.7. Motor
Minden járműnek azonos típusú motort kell tartalmaznia. A motorfelfüggesztésének anyaga szabadon választott, az elhelyezés helye viszont nem módosítható. Mindemellett bármely változtatások kötetlenek, csak a motorűrtartalomnak kell megfelelni a csoportbesorolásba. A NBR - nitrogén befecskendező rendszer tiltott. 3.8. Kuplung Az anyaga és a lamellák száma szabadon választhatóak. 3.9. Sebességváltó A sebességváltó fokozatainak száma szabadon választható, és a sebességváltó rendszer is. 3.10. Differenciálmű Az önzáró differenciálmű engedélyezett 3.11. Meghajtás A meghajtás muszáj, hogy megegyezzen a gépjármű eredeti koncepciójával. 3.12. Elektronika, önindítás Szabadon választható. Az akkumulátor szintén, és áthelyezhető, de muszáj kellőképp rögzíteni, úgy, hogy ellenálljon a túlterhelt jármű ütődéseinek. Az önindítónak belső térből irányított elektronikus meghajtásúnak kell lennie, és a kormány mögött ülő pilóta által irányítva. 3.13 Üzemanyagtartály, üzemanyag Széria üzemanyagtartály, vagy homologizált verseny-üzemanyagtartály. Az üzemanyagok, és adalékanyagok szabadon választhatóak. Ha nem széria az üzemanyagtartály, muszáj ellátni biztonsági fedéllel. 3.14 Kipufogó A kipufogó fúvócsöve és torka szabadon választható. Hátsó kiömlő nyílása nem haladhatja túl a gépjármű karosszériáját több, mint 10 centiméterrel. A kipufogógázok csak a végén hagyhatják el a rendszert. Az oldalsó kiömlő nyílás nem nyúlhat túl az autó körvonalain. A maximális zajszint megengedett értékeinek megfelelelőnek kell lennie, ami a technikai átvételkor mérve van, és 100dB-ben van meghatározva. 3.15. Kötelező versenyzői biztonsági előírások 3.15.1. A biztonsági ketreceknek varrat nélküli acélból kell készülniük, és az alakjuknak és felfüggesztésüknek meg kell felelniük a nemzetközi sportelőírásoknak a FIA 8.2-es J - bukóketrec definíciója -, továbbá a 8.3.1-es alap struktúra függelékének. A minimális méretek és használati struktúrák a 8.3.3-a táblázatnak kell megfelelniük. 3.15.2. Elektronikus áramtalanító a gépjármű belsejéből és külsejéből irányítva, kék háromszögben piros villámmal megjelölve. Úgy kell beszerelni, hogy kikapcsolja a működő motort, ne csak lekapcsolja az akkumulátorról. 3.15.3. Anatómiai sportülések, 4 és 6 pontos biztonsági övekkel. A biztonsági öv legalább a két váll és a medence részét fixálja. A karosszérián való felfüggesztés pontjai: kettő a derék szalagnak, kettő vagy egy szimmetrikus az üléssel a vállszalagoknak. Tilos a biztonsági öveket az ülés vagy annak a felfüggesztéséhez fixálni. Az ülésnek szilárd fixálásának kell lennie, nem pedig a széria csúszó sínes megoldásnak. 3.15.4. Működő 2 kilogrammú tűzoltó készülék úgy fixálva, hogy az ellenálljon a túlterhelt ütéseknek az autóban. Mindemellett úgy kell elhelyezni és fixálni, hogy szükség esetén bármilyen alkatrész segítsége nélkül kioldható legyen. Érvényes felülvizsgálati igazolással!!! Ajánljuk a tűzoltó rendszert.
3.15.5. A versenyző felszerelése homológizált bukósisak a közúti előírásoknak megfelelő E jelzéssel, overall (egyrészes ruha), egészujjas kesztyű, zárt cipő. Ajánljuk a tűzálló alsóruházatot. 3.15.6. A vontatószemet piros nyíllal jelölni elől és hátul is. 3.16. Turbó Turbótöltés esetén az egyes hengerűrtartalom szorozva van, és a gépjármű át van sorolva egy másik osztályba, ami az alábbi számításnak felel meg. A motor koefficiensét 1,5 szorzósban számítjuk ki a benzineseknél, és 1,4 a dieseles motorok eredeti űrtartalmánál. A rotációs motoroknál WANKEL a koefficienses szorzó 1,3. Ezen csoportnál turbótöltés esetén a 2,0-as koefficiens lesz használva. 4. Széria autók megengedett változtatások A technikai átvételnél szükséges lesz a nagy gépkönyv felmutatásához a technikai paraméterek ellenőrzésére. 4.1. Karosszéria A karosszériának az eredeti, széria-gyártmánynak kell maradnia, az anyagának is eredetinek kell maradnia, a könnyítés tilos. Megengedett a díszítő és aerodinamikus tuning elemek felszerelése (légterelők, sárvédő, küszöb, stb.) Az ablakoknak muszáj eredetinek, szériának maradniuk. Az első és hátsó fényszóróknak, irányjelzőknek, dudának és ablaktörlőnek működőképesnek kell maradniuk. Az oldalsó ablakemelőknek, ajtózárnak, motorháztető zárának is működőképesnek kell lenniük. 4.2. Belső és külső tér Csak a hátsó üléseket és fejtámlákat szabad eltávolítani, a többi kárpitozást meghagyni. Bukóketrec használata esetében a belső tér módosítása engedélyezett a beszerelés érdekében. Ajánlott az első anatómiai ülések használata. Kötelező használni 3,4 vagy 6 pontos biztonsági övet. A széria biztonságöv használata tilos. A kötelező felszerelések eltávolítása engedélyezett. Az eredeti biztonsági motorburkolat és alvázburkolata nem eltávolítható. Hiánya esetében helyettesíteni kell más anyagból, más burkolatból (DURAL). 4.3. Motor A motor eredeti elhelyezését meg kell hagyni. Csak az adott típus eredeti motorját lehet használni. A motorblokk és elosztórendszert szintén eredeti, széria állapotában kell hagyni. A forgattyús mechanizmus, dugattyú, összekötő rúd, bütykök, szelepek, és más belső részei a motornak módosíthatóak. A hengerfej helyett nem lehet másat használni, mint az adott típusú gépjármű számára legyártottat, de megengedettek a módosítások rajta. A szívócső módosítható. A kipufogórendszert, beleértve a komplett csőrendszert, módosítható, mindemellett muszáj maradni legalább egy működő kipufogó dobnak. Annak van véve a katalizátor is. Turbófeltöltő és kompresszor használata abban az esetben engedélyezett, ha a gyártó szereli az adott gépjárműmodellhez szériailag. A tengelykapcsoló működtetés,e és a lendkeréknek a nyomótányérral együtt szériának kell maradnia. Megengedett a sport-légfilter beszerelése. A NBRnitrogénbefecskendező rendszer használata tilos. Használat esetén kötelező az adott gépjármű típusa által legyártott differenciálmű használata. A motor meghajtását, beleértve a féltengely anyagát eredetinek, szériának kell meghagyni. Az üzemanyagtartálynak az eredeti helyen kell maradniuk, és szériának. A váltóáramú generátornak működőképesnek kell lennie, és az eredeti pozícióban maradnia. Az akkumulátornak szintén működőképesnek kell lennie, és az eredeti pozícióban, helyesen fixálva.
4.4. Sebességváltó A sebességváltónak eredeti, szériának kell maradnia, viszont az adott gépjárműtípus számára legyártott más modellre lecserélhető. A sebességváltó fokozatait, beleértve a hátramenetet, az áttételt és a váltórendszert meg kell hagyni, úgy, ahogy a széria sebességváltó gyártva volt. 4.5. Alváz Megengedett a tuning lengéscsillapító és rugók használata. A felfüggesztés, lengőkarok, stabilizátor, beleértve az anyagukat is, szériának kell meghagyni. A felső lengéscsillapító geometriájának a módosítása kifejezetten tiltott. 4.6. Fékek és vezérlésük A komplett fékeknek, beleértve a kézifékeknek is működőképesnek kell lenniük, és olyan állapotban, ahogy a gyártó szériailag kiadta. A hidraulikus kézifékek felszerelése megengedett. Vezérlésük eredeti, széria és működőképesnek kell maradnia. 4.7. Kerék és gumiabroncsok A 1,6 mm mintázatú széria gumiabroncsok a megengedettek.** A gumiabroncsok méretei kötetlenek, de nem szabad túlmutatnia az autó körvonalain. A könnyűfém kerék megengedett. A szélesítő kerékalátét megengedett, de nem lehet szélesebb az autó körvonalainál. Átvágott mintázatú gumik tiltottak. 4.8. Kötelező biztonsági felszerelések Ajánlott az elektromos áramtalanító. Amúgy minden, ami széria kiszerelésben van, de általánosan érvényes AMI NEM ENGEDÉLYEZETT, AZ TILTOTT! 4.5.1. A versenyző felszerelése- a közúti előírásnak megfelelő homologizált bukósisak, overall, egészujjas kesztyű, zárt cipő. 4.5.2. 2kg súlyú tűzoltó készülék, úgy felfüggesztve, hogy ellenálljon az ütéseknek, mindemellett úgy kell elhelyezni és fixálni, hogy szükség esetén bármilyen alkatrész segítsége nélkül kioldható legyen. Érvényes felülvizsgálati igazolással!!! 5. Speciális gépjárművek A gépjárművekre az alábbi kategóriában ugyanazok a technikai előírások vonatkoznak, mint a módosított kategóriába nevezett járművek számára, kivétel a 3.7 Motor és a 3.1. Karosszéria függeléke. Itt megengedett a szabadon választott motor, és a motor elhelyezésénél széria tartókat kell használni. A karosszérián megengedettek az apró változtatások, nem szabad viszont a tartó alapba módosítani a karosszérián. Ebbe a csoportba tartoznak az autók amelyek csővázas bukóketreccel rendelkeznek, karbonszálas héjszerkezettel, módosított keréktakaróval ellátott járművek (CATERHAM, KTM X-BOW, ARIEL-ATOM, KAIPAN stb.) 5.1 Turbó Turbótöltés esetén az egyes hengerűrtartalom szorozva van, és a gépjármű át van sorolva egy másik osztályba, ami az alábbi számításnak felel meg. A motor koefficiensét 1,5 szorzósban számítjuk ki a benzineseknél, és 1,4 a dieseles motorok eredeti űrtartalmánál. A rotációs motoroknál WANKEL a koefficienses szorzó 1,3. Ezen csoportnál turbótöltés esetén a 2,0-as koefficiens lesz használva. 5.2. Az eredeti biztonsági motorburkolat és alvázburkolata eltávolítható, de ebben az esetben helyettesíteni kell más anyagból, más burkolatból (DURAL).
6. Formula A formula speciálok, és sport prototípusok a FIA nemzetközi előírásának kell megfelelniük, vagy a nemzeti technikai előírásoknak az adott kategóriában, amely az adott időszakban érvényben van. Ezek főleg a biztonsági tartozékokat illeti: tűzoltó készülék, biztonsági övek,áramforrás áramtalanítója, bukóketrec, üzemanyagtartály és az gépjármű egész konstrukciója. Minden versenyző köteles bizonyítani a technikai ellenőröknek, hogy a gépjárműje az egész verseny alatt teljes mértékben megfelel az előírásoknak. A szervező minden jogot fenntart, hogy a technikai átvételek után a gépjárműt átcsoportosítja. Továbbá fenntartja a jogot a szezon folyamán bármikor módosítani a technikai előírásokat. A módosításokat mindig előre megadja egy függelékben. Függelékek és változtatások Ami nincs megengedve, az tiltva van! *2011.3.18 függelék a 3.1-es bekezdéshez a tető is könnyített lehet, az anyaga szabadon választható **2011.3.18 függelék a 4.7-es bekezdéshez megengedettek bármely E jelzésű gumiabroncsok. Átvágott mintázatú gumik tiltottak.