MAGYAR KÖZÚT.
Észak-alföldi regionális hírlevél 2010. április Új Magyarország Fejlesztési Terv Az Észak-Alföld régióban nagy erőbedobással folyik a mellékutak felújítása A Észak-Alföldi Operatív Program (ÉAOP) keretében folytatódik a régió mellékútjainak felújítása, összesen csaknem 270 kilométeren. Ezeket a projekteket teljes egészében az Európai Regionális Fejlesztési Alapból (ERFA) finanszírozzák. A kormány és a fejlesztési szakemberek a jó regionális infrastruktúrának kulcsszerepet tulajdonítanak a felzárkóztatás, a térségi esélyegyenlőség megteremtése szempontjából. Az Új Magyarország Fejlesztési Terv keretén belül, a területfejlesztés prioritás égisze alatt Magyarország hét statisztikai régiójában összesen 183 útszakasz felújítása zajlott le vagy kezdődött meg 2008 2009 folyamán a regionális operatív programok 2007 2008-as akcióterve szerint. A beavatkozások 73 projekt keretében összesen 1114 kilométert érintenek, csaknem 50 milliárd forint értékben. A felújított kilométerek számát tekintve ebben az időszakban Észak-Magyarország és Közép- Magyarország után az Észak-Alföld régióban zajlik a legtöbb útrekonstrukció. A felújítás teljes folyamatában a magyar közúthálózat kezeléséért felelős Magyar Közút Nonprofit Zrt. tölti be a projektgazda szerepkörét. A társaság feladatai közé tartozik a projektjavaslatok feltárása, a projektek előkészítése, a tervező és a kivitelező kiválasztása, a kiviteli tervek elkészíttetése, a kivitelezés alatt a műszaki ellenőri feladatok ellátása, a monitoring, a teljes adminisztráció, a projektirányítás és az elszámolás, valamint az átadott útszakaszok figyelemmel kísérése további öt esztendőn keresztül. A húsz észak-alföldi projektben az útállapotok, a kapcsolódó fejlesztési tervek és a közlekedési igények figyelembevételével 30 útszakaszt jelöltek ki felújításra. Ezeknek az utaknak az együttes hossza 265 kilométer. A Kunhegyes és Karcag közelében zajló beavatkozás már az akcióterv korai fázisában befejeződött 2008. decemberi átadással. 14 olyan projekt van, amelyben a munkálatok 2008 végén vagy 2009-ben kezdődtek, s amelyekben a tavalyi év folyamán a műszaki átadásra is sor került. További 5 projektben a munkaterületet átadták a kivitelezőnek, ezeken a helyeken a kivitelezés 2010-ben fejeződik be. Az első fecskék a régióban A Kunhegyes és Karcag melletti két úttal kezdődött meg az ÉAOP keretében lebonyolított útfelújítások sora a régióban. A 3221 és 34103 jelű út kijelölt szakaszai összesen 8 kilométeren újultak meg ekkor. A Kunhegyesről Abádszalókra tartó út felújításával javult a Tisza-tó térségének és közvetlenül Abádszalók településnek az elérhetősége. A karcagi bekötő út felújítása a 4-es számú főút és Karcag város összeköttetését, valamint az ipari központok és a bevásárlóközpontok elérhetőségét javította. A nagyközönség már 2008 decemberében újra birtokba vehette ezeket az utakat.
Valódi nagyüzem Jász-Nagykun-Szolnok megyében Jász-Nagykun-Szolnok megyének tavaly további három projekt jutott. A Farmos Jászberény összekötő úton (3117-es út) és az Abony Újszász összekötő út (3122-es út) megyehatárig terjedő szakaszán áprilistól júliusig zajlottak a felújítási munkálatok. Az utak kiszélesítése és az aszfalterősítés mellett a kivitelező HE-DO Kft. kitisztította az árkokat és átereszeket, rendezte a padkákat, felújította az utak mentén található vízelvezető rendszereket is, összesen 15,8 kilométer hosszon. A beavatkozásra 864 millió forintot különítettek el az ERFA forrásaiból. Ugyancsak áprilisban vonultak fel a munkagépek a Tiszaug Kunszentmárton összekötő út (4511-es út) 18,2 kilométeres egybefüggő szakaszára. A munkálatok Csépa és Tiszasas átkelési (belterületi) szakaszait is érintették. A felújítás 615 millió forintba került, a kivitelezés jogát a szigorú közbeszerzési eljárás során a W-MIX Kft. nyerte el. A műszaki átadás novemberben zajlott le. A felújítási munkálatok elvégzése után javulhat a térség turisztikai megközelíthetősége, az élő Tisza, valamint a holt-tiszai ágak és a Körös folyó elérhetősége, így a turizmus fellendülése is remélhető. A megújult úton a 44-es számú főútról déli irányban közlekedni kívánó gépjárművek könnyebben juthatnak el távolabbi úti céljaikhoz. Csak júliusban kezdődött meg, de novemberre ugyancsak rendben befejeződött az a felújítás, amelyben megújult Kengyel főutcája és a településtől északra futó útszakasz csaknem 4 kilométer hosszon (4629-es út), továbbá a Tiszajenőről Vezsenybe vezető út bő 5 kilométeren (46149-es út). A kivitelező a Magyar Aszfalt Kft. volt, az összes ráfordítás pedig 366 millió forint. Tíz útszakaszra került sor Hajdú-Biharban Hajdú-Bihar megyében öt projektben kezdődött meg a kivitelezés nyáron s ősszel. A munkálatok négy helyen lezárultak, egy projektben a műszaki előrehaladás 90 százalékos. A Swietelsky Magyarország Kft. és az EuroAszfalt Kft. kivitelezésében újult meg június és október között a Furta és Komádi, valamint a Mezősas és Körösszegapáti közötti útszakasz (4219-es út és 4217-es út), összesen 989 millió forintból, 25,9 kilométeren. A közvetlenül
érintett lakosság a környező településeken több mint 13 ezer fő, ugyanakkor a két összekötő út jelentős átmenő forgalmat is kiszolgál. Decemberben adták vissza a közlekedőknek a Nádudvar Kaba Földes összekötő út (3407-es út) Nádudvar és Kaba közötti szakaszát. A 9,8 kilométeres egybefüggő szakaszon lebonyolított beavatkozásra 280 millió forint állt rendelkezésre, a kivitelező a COLAS-Építő Zrt. volt. A térség jelentős iparral rendelkezik, a jó minőségű út megkönnyíti a munkahelyek megközelítését. Befejeződött az a projekt, amelyben a Tiszafüred Polgár összekötő út (3315-ös út) tiszacsegei bel- és külterületi szakaszát, a Balmazújváros Hajdúszoboszló összekötő út (3321-es út) Balmazújváros és a 33-as út közötti szakaszát, a Polgár Hajdúnánás összekötő út (3501-es út) egy közel öt kilométeres szakaszát, valamint a Tiszavasvári Hajdúböszörmény összekötő út (3502-es út) Hajdúnánás és Hajdúdorog közötti teljes szakaszát újította fel a COLAS-Építő Zrt. és a Nemzetközi Vegyépszer Zrt. Az utak együttes hossza 17,6 kilométer, a munkálatok összköltsége 507,2 millió forint. Hasonló életfázisban van két mellékút felújítása Debrecen közelében. A Vámospércs Pocsaj összekötő út (4807-es út) Vámospércs és Újléta közötti szakasza, csakúgy mint a Sáránd Létavértes összekötő út (4809-es út) Hosszúpályi és Létavértes közötti része erősen megérett a felújításra. Az utóbbi évtizedekben átfogó rekonstrukcióra nem kerülhetett sor, a közútkezelő által elvégzett munkák a legégetőbb hibák elhárítására, gyakorlatilag a kátyúzásra szorítkoztak. A két útszakasz együttes hossza 14,6 kilométer, a kivitelező a COLAS-Építő Zrt. Ezekre a beavatkozásokra 373 millió forint áll rendelkezésre az ERFA forrásaiból. Az ötödik s egyben utolsó hajdú-bihari mellékút-felújítás a jelen akcióterven belül a Debrecen és Hajdúszovát közötti 14 kilométer hosszú útszakasz (4805-ös út) rekonstrukciója. Ezen az útszakaszon az 1970-es évek végén történt szélesítést követően legfeljebb kátyúzást végeztek, átfogó felújítást nem. A közvetlenül érintett debrecenieken és hajdúszovátiakon túl déli irányból Tetétlen, Földes, Sáp és Bihartorda lakosai számára is közelebb kerülnek a munkahelyek, a megyeszékhely nyújtotta szolgáltatások. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a munkálatok kivitelezésére szabályos, a törvényi előírásoknak megfelelő közbeszerzési eljárás keretében a COLAS-Építő Zrt.-t választotta ki. A kivitelező a felújítást teljes hosszában egy újrahasznosításos eljárással, az úgynevezett hideg REMIX eljárással készíti el: ennek során új útalapot épít, amelyre két réteg aszfaltburkolat kerül. A felújításra szánt összeg csaknem 610 millió forint, a műszaki átadás tavaszra-nyárra várható. Szabolcsban 132 kilométer mellékút újul meg 13 útszakaszon, összesen 132 kilométeren kezdődött meg a felújítás Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében 2009-ben. Ezeknek az utaknak a többsége mára már európai útnak mondhatja magát. 2009 júniusára készült el valamivel több mint 11 kilométer mellékút felújítása Tiszavasvári térségében. A Tiszalök és Tiszavasvári közötti (3632 jelű), valamint a Tiszavasvári és Hajdúböszörmény közötti (3502 jelű) utat a Magyar Aszfalt Kft. és a Vegyépszer Építő és Szerelő Zrt. újította fel 429 millió forintos költségvetéssel. Ugyanekkor készült el a jelentős tranzitforgalmat lebonyolító, Tiszalúcot Nagycserkesszel összekötő (3612 jelű) út is a Vegyépszer Építő és Szerelő Zrt. kivitelezésében, 166 millió forintból. A Rakamazt és a 3612- es utat összekötő (3633-as jelű) út 15 kilométeres egybefüggő szakaszát szintén a Vegyépszer újította fel, a rendelkezésre álló költségkeret 426 millió forint volt. A fejlesztés az úton fekvő Tiszanagyfalu és Tiszaeszlár lakosságát is közelről érintette. A három projektben felújított utak
leszakadóban lévő térségek felzárkóztatásához járulhatnak hozzá, megkönnyítik a térség lakossága számára az M3-as autópálya elérését. A nyáron rövid idő leforgása alatt végzett a kivitelező szintén a Vegyépszer Építő és Szerelő Zrt. a Nyírpazony Oros összekötő út (4101 jelű út) teljes, csaknem öt kilométeres hosszának felújításával. A munkák 313 millió forintot emésztettek fel. A kilométerek számát tekintve kicsiny, a remélt gazdasági hatásokat tekintve mégis jelentős az alig 1,3 kilométer hosszú tuzséri bekötőút (38143-as út) rekonstrukciója a megye északkeleti szegletében. A felújítás kapcsolódik a záhonyi ipari-logisztikai terület létrehozásához. A záhonyi program célja, hogy a meglévő alapokon olyan infrastruktúrával rendelkező gazdasági térség alakuljon ki, amely támogatja a logisztikai ipar elsősorban áruelosztó központok, továbbá a nyersanyag- és félkésztermékipar letelepedését, működését. A kivitelező a Magyar Aszfalt Kft. volt, a beavatkozás költsége 58 millió forint. Nyártól őszig zajlott le a Balkány Nyírmihálydi összekötő út (4913-as út) felújítása a megye déli részén. A felújítási projektben szereplő útszakasz csatlakozik a 2007-ben elkészült 4102- es út Nyíradony Biri települések közötti szakaszához, s a 4911-es út Biri Nagykálló közötti szakaszának felújításával Nyírmihályditól az M3-as autópálya csomópontjáig egy bő 22 kilométeres szakasz vált az európai szolgáltatási szintet nyújtó közúthálózat részévé. A 10,2 kilométer hosszú útszakasz felújítása 466 millió forintba került, a kivitelező a Magyar Aszfalt Kft. volt. A szabolcsi térség egyik fontos útját, a Székely Baktalórántháza összekötő út (4104-es út) 13,45 kilométeres szakaszát szintén a Magyar Aszfalt Kft. újította fel 313 millió uniós forint felhasználásával. Az út a Székely községen áthaladó régi 4-es számú főutat köti össze a Baktalórántházát érintő 41-es számú főúttal, így észak déli kapcsolatot biztosít a főutak közötti tranzitforgalom számára. Ennek a funkciónak további jelentősége is van, hiszen Baktalórántháza alatt épül meg a közeljövőben az M3-as autópálya új szakaszának egyik csomópontja. Záhony felől a 4-es számú főúton érkező és Románia felé tartó személy- és teherforgalom szintén Székely és Baktalórántháza érintésével tud tovább közlekedni a csengersimai, illetve a Hajdú-Bihar megyei határátkelőhelyek irányába. 2010 nyarára várható a Nyíregyháza Dombrád összekötő út (3834-es út) két, összesen 15,3 kilométeres szakaszának felújításának befejezése csaknem 610 millió forint ráfordítással,
valamint a Hajdúnánás Nyíregyháza összekötő út (3317-es út) megyehatár és Nyíregyháza közötti, 17 kilométeres egybefüggő szakaszának elkészülte, amire mintegy 700 millió forint jut. A Nyíregyháza Dombrád összekötő út (3834-es út) a Nyíregyházára irányuló egyik fő forgalmi irányt szolgálja ki: egyrészt a városhoz tartozó Sóstófürdő üdülőövezet és Sóstóhegy kertvárosi rész lakossági forgalmát, másrészt a megye északi régiójának Nyíregyháza és az M3-as autópálya felé irányuló tranzitforgalmát. A másik projekt érdekessége, hogy a felújítás jelentős része Nyíregyháza belterületén zajlik, sőt a nyíregyházi Nagy körút egy részét is tartalmazza. A belterületi szakasz a lakossági fogalom mellett a 36-os és 38-as számú főút M3-as autópálya felé irányuló tranzitforgalmát is kiszolgálja. Szintén megújul a Nyíregyháza Nyírbátor összekötő út (4911-es út) 8,2 kilométeres szakasza a megyeszékhelytől az M3-as csomópontjáig. A 272 millió forintból megvalósuló felújítás 3,7 kilométeren Nyíregyháza belterületén halad, több ipari és lakóövezetet is érint. Az út kiszolgálja egyrészt a közeli Nagykállóból, illetve Nyírbátor kistérségi központból Nyíregyházára irányuló forgalmat, kapcsolatot teremt továbbá a 2007-ben átadott új M3-as autópályaszakasz utolsó, Nagykálló előtti csomópontjával. A kivitelező mindhárom esetben a COLAS-Építő Zrt. Keletre haladva ismét a COLAS munkagépeivel találkozhatnak a közlekedők, itt két útszakasz felújítására kerül sor. Az egyik a 4102-es út teljes nagykállói belterületi szakasza, amely kiegészül a településtől északra, illetve délre található szakaszokkal egészen Biriig, a másik a Nagykálló határától Nyírbátorig tartó összekötő út (4911-es út), egy nyírbátori belterületi szakasszal együtt. A felújítandó utak együttes hossza jelentős: 29,6 kilométer, a felhasználható összeg 683 millió forint. A 4102-es összekötő út projektben szereplő szakaszának felújítása csatlakozik a 2006-ban Nyíradony és Biri községek között szintén a regionális operatív program keretén belül felújított útszakaszhoz, így az összekötő út Nagykálló Nyíradony között mintegy 24,3 kilométer hosszan válik az európai igényeknek megfelelő szolgáltatási szintű hálózat részévé, az Európai Unió támogatásának köszönhetően. További információ Magyar Közút Nonprofit Zrt. Kommunikációs osztálya Tel.: 06-1-819-9144 E-mail: kommunikacio@kozut.hu Weboldal: www.kozut.hu