Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250 MAGIC SAFE MS-650 autóriasztó Megrend. szám: 84 96 26 Szerelési utasítás Biztonsági tudnivalók Hiányos vezeték csatlakozások rövidzárlatot okozhatnak, amelynek következtében: kábeltüzek keletkezhetnek, működésbe léphet a légzsák, elektronikus vezérlőberendezések károsodhatnak, elektromos funkciók (villogó, féklámpa, duda, gyújtás, világítás) kieshet. Figyelmeztetés! A rövidzárlat veszélye miatt az elektromos hálózaton végzett munkáknál az akkumulátor mínusz pólusát kössük le (a kiegészítő akkumulátorét is!). Figyelem! Az akkumulátor mínusz pólusának lekötésekor a kényelmi elektronika felejtő memóriájában lévő adatok elvesznek. A felszereltségtől függően következő adatokat kell ismét bevinni: a rádió kódját, az órabeállítást, időkapcsolókat fedélzeti számítógép adatait, ülés állását. A kábelvégek egymással való összekötésének legbiztonságosabb módja, ha összeforrasztjuk, majd leszigeteljük őket. Oldható csatlakozásokhoz szigetelt lapos kábelsarúkat (dugót és lapos hüvelyeket) használjunk. Semmi esetre se használjunk roppantó csatlakozókat, vagy csokoládékat. Testre (31) történő csatlakozásoknál kábelsarúval és külsőfogazású alátéttel csatlakozzunk a gépkocsi elő csavarjai valamelyikéhez, vagy lemezcsavarral és külsőfogazású alátéttel a karosszéria lemezhez. Figyelem! Az elektromos vezetékekben a feszültséget csak diódás ellenőrző lámpával, vagy voltmérővel szabad ellenőrizni. Figyelem! A fúró kifutásának legyen elegendő helye. A furatokat le kell sorjázni, és rozsdavédelemmel kell ellátni. Ellenőrző lámpa Diódás ellenőrző lámpa vagy Voltmérő A beépítéshez szükséges szerszámok: mérőléc pontozó kalapács fúró fúrógép csavarhúzó csavarhúzó készlet kalapács
A szállítás tartalma mérőléc fúrógép fúró sorozat kirnerező Az elektromos csatlakozásokhoz és ellenőrzésekhez szükséges: diódás ellenőrző lámpa, vagy voltmérő forrasztópáka forrasztóón roppantó fogó szigetelő szalag zsugorcső hőlégfúvó forrasztópáka forrasztóón roppantó fogó hőlégfúvó voltmérő Szám Db. Megnevezés Termékszám 1 1 Vezérlő berendezés MS-650-RX 2 1 Gépkocsi kürt működtető relé MS-650-RL 3 2 Kézi adó MS-650-TX 4 1 Állapotjelző LED, kábellel, foglalattal MS-650-SL 5 1 Szerviz kapcsoló kábellel MS-650-AS 6 1 Felerősítő kapcsoló MS-650-KIT 7 1 Ultrahang modul MS-650-US 8 2 Ultrahang szenzor MS-650-US 9 1 Fő kábelostor (P3) MS-650-KA3 10 1 Központi ajtózárás kábelkötege (P2) MS-650-KA2 11 1 Bejövő kábelostor (P1) MS-650-KA1 12 2 Figyelmeztető címke MS-650-WS A felszerelés helyének kiválasztása 1. Vezérlő berendezés A kocsiszekrényben, betápláló fő vezetékével lefelé, a műszerfal alá szereljük fel. Kerüljük az erős elektromos terek (gyújtókábel) és a szellőzés kilépő nyílásainak közelségét. A szereléshez a mellékelt csavarokat, ill. a kétoldalas ragasztószalagot használjuk. Amennyire lehetséges a gépkocsiban meglévő furatokat vegyük igénybe. A készülékek és vezetékek felerősítéséhez szükség van még csavarokra, lemezcsavarokra, kábelkötegelőkre. diódás ellenőrző lámpa vagy Bevezetés Az MS-650 MAGIC SAFE riasztó rendszer sok funkcióra ad lehetőséget, amelyek némelyikét a gépkocsi rendszeréhez illeszteni kell, mások opcióként állnak fenn és esetleg a szerelés során konfigurálandók, vagy programozandók. A berendezés 12 voltos hálózatra van tervezve. A bekapcsolt berendezés riaszt, mihelyt egy ajtót, a csomagtartót, vagy a motorház fedelét valaki felnyitja, a gyújtást bekapcsolja, vagy a kocsi belsejében lévő érzékelők mozgást észlelnek. A riasztáskor 30 másodpercig szól a gépkocsi dudája, (vagy opcionálisan egy sziréna) és a villogók villognak. Fontos megjegyzés! A gyárilag beállított pinkód 11! a beépítés lehetséges helye 2. Ultrahang szenzorok Az ultrahang szenzorokat szereljük fel a mellékelt csavarokkal a karosszéria oszlopaira. A legnagyobb hatékonyság érdekében a két szenzor a hátsó ablak közepére nézzen. 3. Ultrahang elektronika modul Az ultrahang elektronika modult az MS-650 vezérlőberendezés közelében, a veleszállított csavarokkal, vagy a kétoldalas
ragasztószalaggal kell felszerelni. Az érzékelők kábeleit az oszlopokon levezetve, a műszerfalon keresztül visszük az elektronika modulhoz, amelybe bekötjük (lásd 9. old.). 4. Állapotjelző LED Az állapotjelző LED elhelyezéséhez egy 8 mm-es furatot kell fúrjunk a műszerfalba, ill. amennyiben lehet a műanyag burkolatába. A vezetékét vezessük az elektronika modulhoz, és ott csatlakoztassuk be a kétpólusú csatlakozóba. 5. Szerviz-kapcsoló A szerviz kapcsolót a műszerfalban helyezzük el, úgy, hogy a vezetőülésből könnyen legyen kezelhető. Normál körülmények között nincs rá szükség, ezért célszerű a műszerfal alatt elhelyezni úgy, hogy ki- beszálláskor ne sodorjuk el. Fúrjunk egy 7 mm-es furatot, rögzítsük benne a kapcsolót a rögzítő csavarral. Vezessük a kábelt a vezérlő berendezéshez. A kétpólusú dugót dugjuk be a hüvelyébe. 6. Motorházfedél nyomó-kapcsolója A mellékelt motorházfedél érintkező kapcsolója számára egy 8 mm-es furatot kell fúrni. Ügyelni kell arra, hogy a zárt fedél közötti rés minimum 22 mm és maximum 27 mm legyen. (Mérjük ki Elektromos kapcsolási rajz 15 kapocs (gyújtás plusz) gyurmával). A minimális távolság a kapcsoló rövidítésével csökkenthető. A beépítés után ellenőrizzük a kapcsolási funkciót. Kábelfektetés A szakszerű kábelfektetés és kábelcsatlakoztatás alapfeltétele a rákapcsolt elemek tartós és hibátlan működésének. Ezért: a kábeleket úgy fektessük, hogy ne sérülhessenek. Ne érintkezhessenek éles sarkokkal, forró, vagy mozgó alkatrészekkel. a kábeleket vezessük az eredeti kábelkötegek mentén és erősítsük hozzá lehetőleg sűrűn szigetelő szalaggal, vagy kábelkötegelővel. ha a kábelt a kocsiszekrényből a motortérbe, vagy a csomagtérbe vezetjük, használjuk az elválasztó falban elhelyezett tömszelencéket. narancs szürke szürke/fehér zöld/piros MS-650 vezérlés doboza Kiegészítő kimenet a komfort funkciók számára, max. 150 ma, re kapcsol piros sárga zöld/barna barna fekete/fehér fekete nincs bekötve piros fekete/zöld nincs bekötve sárga zöld barna/fehér nincs bekötve Indításgátló opcióként * Állapot LED Ultrahang elektronika modul biztosíték 5 A * A következő relék használhatók fel (pl. Bosch) Termékszám: 0 332 019 155 0 332 209 152 0 332 209 158 Motorház fedél Csomagtartó Ajtó érintkező kapcsolók villogó kapcsoló Riasztó relé Sziréna opcióként barna barna/szürke Kürtkapcsoló Ultrahang szenzorok A P1 dugaszolójú kábelköteg becsatlakoztatása
A központi zár kapcsolási funkciójának megismeréséhez a központi zár kapcsolási rajzára van szükség. Ez a gépkocsi kereskedőjétől megkapható. A központi zár bekötése a 14 oldaltól kezdődően van leírva. A P3 dugaszolójú fő kábelköteg becsatlakoztatása NARANCS (P1.1) Ezt a kábelt egy kapcsolt feszültségellátásra kell csatlakoztatni. Ügyelni kell, hogy a feszültség a motor indításakor ne essen le, (+15) csatlakozó kapocs. SZÜRKE (P1.2) A szürke vezetéket a motorháztető nyomó-kapcsolójára kell kötni. A kapcsoló felnyitott motorháztetőnél re kapcsol. Amennyiben nem lenne nyomókapcsoló a motorház fedél alatt, akkor az általunk szállított nyomókapcsolót kell beépíteni. SZÜRKE / FEHÉR (P1.3) A szürke / fehér kábelt a gépkocsi csomagterébe kell vezetni, és egy olyan vezetékkel kell összekötni, amely potenciálra kerül a csomagtartó felnyitása esetén. Amennyiben a járműnek csomagtartó világítása van, a szürke fehér kábelt a lámpa után csatlakoztathatjuk. Ha pedig ilyen nincs, egy külön nyomókapcsolót kell felszerelni. ZÖLD / PIROS (P1.4) Ez a kiegészítő funkciók mint pl. az ablakemelő vagy a fénykürt kimenete. A kimenet, a riasztóberendezés bekapcsolásával (kék gomb), vagy önállóan a szürke gombbal hozható 3 másodpercig működésbe. Ez a kábel egy 10 vagy 25 másodpercig tartó impulzust ad ki. A folyamat megszakad, amennyiben a kézi adót használjuk a riasztóberendezés aktiválására, vagy deaktiválására (kék gomb). A kiegészítő funkciót a program-kapcsoló 2-1 állásba állításával deaktiválhatjuk. Az impulzus hosszát pedig a 2-2 programkapcsoló állás határozza meg (lásd 21 old). A kiegészítő funkció maximális kimenő áramerőssége 0,15 A. A központi zár becsatlakoztatása, P2 dugasz A Magic Safe MS 650 riasztóberendezésnek univerzális központi zár csatlakozói vannak, hogy az alapfelszereltségként a gépkocsiban meglévő központi zár, vagy az utólagosan beépíthető, motoros meghajtású központi zárak ráköthetők legyenek. A kábelek színe és funkciója a következő: P2.1 SZÜRKE / PIROS együttes zárás P2.2 PIROS / SÁRGA zárás, normál állásban nyitottnál P2.3 SZÜRKE / SÁRGA zárás, normál állásban zártnál P2.4 KÉK / SÁRGA nyitás, normál állásban zártnál P2.5 PIROS / FEKETE nyitás, normál állásban nyitottnál P2.6 KÉK / PIROS együttes nyitás BARNA / FEHÉR (P3.2) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ez az opcionálisan kapható indításgátló relé csatlakozója. A kimenet bekapcsolt állapotban potenciálra kapcsol és maximálisan csak 200 ma-el terhelhető. (Kiegészítő relé szükséges hozzá). ZÖLD (P3.3) A zöld kábel becsatlakoztatása az ajtóérintkezők kapcsolási elvétől függ (belső világítás kapcsolás). Ha a gépkocsinak mínusz kapcsolású belső világítása van (ha az ajtó nyitva van, az ajtókapcsoló kábele a potenciált vezeti tovább), akkor a zöld kábelt a re kell kötni. Amennyiben a járműnek pluszra kapcsolt belső világítása van (az ajtókapcsolótól a kábel az ajtó nyitásakor 12 V-ot kap), a zöld kábelt a kapcsoló vezetéknek a kapcsoló és a világítás közötti szakaszára kell csatlakoztatni (lásd 13. old. kapcsolási rajz). SÁRGA (P3.4) A sárga kábel becsatlakoztatása az ajtóérintkezők (belső világítás) kapcsolási elvétől függ. Ha a gépkocsinak mínusz kapcsolású belső világítása van (az ajtókapcsoló kábele a potenciált vezeti tovább, ha az ajtó nyitva van) akkor a sárga kábelt a kapcsolótól a világításhoz vezető kapcsolóvezetékre kell csatlakoztatni. Amennyiben a járműnek pluszra kapcsolt belső világítása van (az ajtókapcsolótól a kábel az ajtó nyitásakor 12 V-ot kap), a sárga kábelt a 12 V-ot adó vezetékre kell csatlakoztatni (lásd 13. old. kapcsolási rajz). FEKETE / ZÖLD (P3.6) A vezetéket a baloldali villogó vezetékéhez kell csatlakoztatni. PIROS (P3.7) A vezetéket egy állandóan +12 volt feszültség alatt álló vezetékre (+30 csatlakozó kapocs) kell csatlakoztatni. FEKETE (P3.9) A vezetéket a re kell csatlakoztatni. FEKETE / FEHÉR (P3.10) A vezetéket a jobboldali villogó vezetékére kell csatlakoztatni. BARNA / SZÜRKE (2x) A kürt gombjához vezető két kábelt be kell azonosítani. Az egyik kábel a kapcsolót köti össze a kürttel, a másik vagy a +12 volt feszültségre, vagy a re van kötve. A barna / szürke kábelek egyikét a kürthöz vezető kábelek egyikére kell csatlakoztatni. Általában kontaktgyűrűk találhatók a kormányszerkezetben, ezért a legegyszerűbb módja a csatlakoztatásoknak, ha kiderítjük, hogy milyen a kürthöz vezető kábel polaritása működésbe hozatalukkor. Ha a kürt kábele +12 voltot kap, akkor a barna / szürke kábelt erre a 12 voltra kell rácsatlakoztatni és a másikat a kapcsoló vezetékre. Ha a kürt vezetéke -potenciálon van, a barna / szürke kábelt a re kell csatlakoztatni és a másikat a kapcsoló vezetékre. A szállításhoz tartozó relét az aljzatába be kell dugni. Amennyiben elektronikus szirénát használunk a kürt helyett, a relé elhagyható.
Az ajtóérintkező kapcsolók becsatlakoztatása Figyelem! Gyárilag beépített belső világítás-késleltetésű járműveknél egy 1N4007 (WAECO Art.-Nr.: 600548 típusú záródiódát kell beépíteni, mégpedig mínuszra kapcsolt ajtóérintkezőknél a sárga vezetékbe, jelölése mutasson az ajtóérintkező kapcsoló irányába, pluszra kapcsolt ajtóérintkezőknél a zöld vezetékbe, jelölése mutasson az MS 650 irányába. re kapcsol - + 12 voltra kapcsol + 12 V Csatlakoztassuk be a következő kapcsolási rajzok alapján a központi zárat (14 18 old.). A nem bekötött vezetékvégeket le kell szigetelni. Egyes gépkocsiknál a 0,6 sec vezérlési idő nem elegendő a központi zár kivezérléséhez. Ilyen esetekben a kivezérlési időt a szoftverben át kell programozni 3,5 sec-ra (lásd 25 old.). Alapesetben a berendezés 0,6 sec-ra van beállítva. 1 sz. kapcsolási rajz Figyelem! Ez a kapcsolási rajz csak a vezetőoldali ajtóban állítómotor nélküli ill. vákuumos, elektromos vezérlő vezeték nélküli központi zárakra érvényes. sárga P3.4 zöld P3.3 sárga P3.4 zöld P3.3 Test +12 V + 12 V A központi zárra való csatlakozás Gyakorlatilag valamennyi központi zár elektromos vezérlésű. Olyan központi zárak esetében, amelyeknek a vezető felőli oldalon nincs állító motorja (ezek arról ismerhetők fel, hogy a vezetőoldali ajtót az utasfelöli oldalról sem nyitni, sem bezárni nem lehet), a vezető oldali ajtóba egy állító motort kell utólag beszerelni. Ehhez a WAECO Art.-Nr. ML-11 egyes állítómotor használható fel. Ezt az 1. sz. kapcsolási rajz szerint kell felszerelni. Minden más elektromos vezérlésű központi zárnál először meg kell állapítani a működés módját, amelyhez a gépkocsi szakszervizek eredeti kapcsolási rajzait lehet igénybe venni. Amennyiben eredeti kapcsolási rajzok nem állnak rendelkezésre, a központi vezérlő berendezésből az ajtókhoz kimenő vezérlő vezetékeket ki kell mérni. Figyelem! A csatlakoztatásra csak a vezérlő vezetékek útján, és semmi esetre se más vezetékek útján kerülhet sor. Ilyen esetben, vagy téves kapcsolási rajz használata esetén a központi zár meghibásodhat. Ellenőrizzük le, hogy hogyan működik a központi zárunk. 2 sz. kapcsolási rajz két mínuszról +12 voltra kapcsoló vezeték A központi zár állító motorja Eredeti gyári központi zár vezérlő berendezés +12V +12V
3 sz. kapcsolási rajz két +12 V impulzus vezérlő vezeték 5 sz. kapcsolási rajz egy nyitott és impulzus vezérlő vezeték szigetelni szigetelni A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja) A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja) 4 sz. kapcsolási rajz két mínusz impulzus vezérlő vezeték 6 sz. kapcsolási rajz egy +12 V és mínusz impulzus vezérlő vezeték szigetelni A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja) A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja)
7 sz. kapcsolási rajz a WAECO ML-44(22) IR központi zárra valócsatlakozás 8 sz. kapcsolási rajz a WAECO ML-44(22) központi zárra való csatlakozás szigetelni fekete piros szigetelni Működési próba Az ultrahang szenzorok kipróbálása Az ultrahang szenzorok gyárilag be vannak állítva. Érzékenységük megfelelő, ha a kocsiszekrénybe benyúlás kiváltja a riasztást. Ugyanakkor, ha tenyérrel megütjük az ablakot, vagy a kocsitetőt, az nem szabad riasztást kiváltson. Amennyiben a benyúlás az ellenőrzött belső térbe nem vált ki riasztást, a beállító csavart max. irányba csavarva, az érzékenységet növelni kell. Ha pedig a megütött ablak riasztást vált ki, a beállító csavart min. irányba csavarva, az érzékenységet csökkenteni kell. A túl alacsonyra állított ultrahang érzékelők riasztást válthatnak ki nagy hőmérséklet ingadozáskor, vagy széllökésekkor. Ezért célszerű az érzékenységet nem túl magasra állítani. Tanács cabriok és vászontetejű kocsikhoz Textil, vagy műanyag tetejű kocsiknál az ultrahang szenzor érzékenységét erősen csökkenteni kell, vagy ki kell kapcsolni. Ellenőrizzük, hogy a burkolatra ráütve kiváltunk e riasztást? A többi riasztó bemenet ellenőrzése Egyiket a másik után riasztást kiváltva - ellenőrizzük le a többi riasztó bemenetet. Számoljuk meg az állapot LED villogó jelzéseinek számát. Amennyiben nem felelnek meg a megadott értéknek, a csatlakozásokat és a kábel összeköttetéseket le kell ellenőrizni. Villogó jelek száma A riasztást kiváltó ok 2 Belső tér érzékelői 3 Ajtók 4 Motorház-/ csomagtartó fedél 5 Gyújtás A központi zár ellenőrzése A riasztóberendezés élesítésével a rácsatlakoztatott központi zár a gépkocsit le kell zárja és az élesítés megszűntével ismét ki kell nyissa. Amennyiben a funkció programozva van, 10 másodperccel a gyújtás bekapcsolása után zárt ajtók mellett, a központi zár bezár. A gyújtás kikapcsolása után pedig újból kinyit. Ha a központi zár nem ennek megfelelően dolgozik, a program beállítást és a központi zár becsatlakozásait felül kell vizsgálni (lásd 26. old.). Az optikai és hangjelzések ellenőrzése Élesített riasztó berendezés mellett váltsunk ki riasztást. A riasztás alatt valamennyi villogónak villognia kell és a kürtnek, vagy a szirénának, a riasztás ütemében jeleznie kell. Sziréna esetében a programot ennek megfelelően kell beállítani (lásd 25. old.). Az automatikus újbóli élesítés ellenőrzése Élesítsük a riasztót, majd szüntessük meg az élesítését. Ha időközben se ajtót, se a motorház fedelet, vagy csomagtartót nem nyitottuk fel, a berendezésnek magát kb. 90 másodperc múlva ismét aktiválnia kell anélkül, hogy az ajtókat bezárná. Ha emellett a központi zárat is vezérelni kell, a zárás az újbóli élesítéskor program beállítást kell válasszuk (lásd 25 old.). A két kézi adó ellenőrzése Ellenőrizzük a két kézi adó összes kapcsolási műveletét. Amennyiben a berendezés az egyik kézi adóra nem reagálna, tanítsunk be egy másik kézi adót (lásd 27. old.). A kézi adók hatótávolságát nagy fém részek és erős elektromos mezők korlátozhatják. A hatótávolság 10 20 m között kell legyen. Szoftver beállítás A magic safe MS-650-nek számos, választható szoftver funkciója van. Ezek az itt következő lista szerint megváltoztathatók. Egyesek a gépkocsi riasztó rendszerének konfigurálására szolgálnak, pl. a kapcsolók kijelölése a használó kívánsága szerint. Ezért ezeket a kívánságokat a beépítés előtt célszerű a vevővel, a gépkocsi kiszolgáltatása előtt megbeszélni. Kérjük figyelembe venni az alant felsorolt szoftver beállítási lehetőségek jegyzékét. A programozást lásd a 26 old. Programozási útmutató -ban.
Kapcsolási funkció szoftver Gyári beállítás Kék gomb Szürke gomb 1-1 Önélesítés BE / KI KI BE KI 1-2 Riasztási időtartam (30 vagy 30 sec 30 sec 60 sec 60 sec) 1-3 Újraélesítésnél ajtózárás KI BE KI 1-4 Zárás / nyitás a gyújtás útján BE BE KI 1-5 BE / KI igazoló jelzés a BE BE KI szirénával 1-6 Ajtózárási funkció impulzus 0,6 sec 0,6 sec 3,5 sec ideje 2-1 Komfort kimenet aktiválása BE BE KI 2-2 Komfort kimenet impulzus 10 sec 10 sec 25 sec ideje 2-3 Riasztás-késleltetés IGEN IGEN NEM önélesítés után 2-4 Riasztás kiváltásának 10 sec 10 sec 20 sec késleltetése 2-5 Választás sziréna és kürt kürt sziréna kürt között 2-6 Újból élesíteni BE BE KI 3-1 PIN hozzáférés 11-99 1&1* 1-9 1-9 számkód 3-2 A programozott kézi adó törlése. A legutoljára használt - Mindkettőt Mindkettőt kézi adó marad üzemben. egyszerre egyszerre működtetni működtetni Mindkettőt egyszerre működtetni 3-3 Gyári beállítás - Mindkettőt egyszerre működtetni A gyárilag beállított PINCODE = 11. A kék gombot a kézi adó kék billentyűjével hívjuk be; a szürke gombot pedig a kézi adó szürke gombjával hívjuk be. A státuszt, vagyis, hogy a kék vagy a szürke billentyű van-e beállítva, állapot LED-ek mutatják. (Az égő LED a kijelölt kék billentyűt jelenti, a nem égő LED pedig a szürke billentyűt).
Programozási útmutató Kapcsoljuk be a gyújtást A szerviz kapcsoló segítségével vigyük be a Pin-kód első számát Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be A szerviz kapcsoló segítségével vigyük be a Pin-kód második számát Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be Nyomjuk meg a kézi adó kék gombját Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be Nyomjuk meg a szerviz gombot egyszer az 1-1 önélesítés 1-2 riasztási idő 1-3 a központi zár működtetésének az újbóli élesítéskor 1-4 Ajtónyitás/zárás a gyújtáson keresztül 1-5 szirénahang be/ki 1-6 az ajtózáró érintkezők impulzusidejének megváltoztatásához. Program döntés Nyomjuk meg a szerviz gombot kétszer a 2-1 komfort kimenet bekapcsolásához 2-2 komfort kimenet impulzus idejéhez 2-3 az önélesítés utáni riasztáskésleltetéséhez 2-4 a riasztás kiváltásának késleltetéséhez 2-5 sziréna/kürt közötti választáshoz 2-6 újbóli élesítéshez Nyomjuk meg a szerviz gombot háromszor a 3-1 *PIN-kód megváltoztatásához 3-2 valamennyi kézi adó törléséhez 3-3 valamennyi szoftver funkció alaphelyzetbe állításához. Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be Ezután nyomjuk meg annyiszor a szerviz gombot, ahányas szám a szoftver funkció sorszáma mögött áll. A funkció bekapcsolásához (ON) nyomjuk meg a kézi adó kék gombját. A funkciót a kézi adó szürke gombjával kapcsoljuk ki (OFF). A be-, ill. kikapcsolt állást (ON/OFF) LED mutatja, bekapcsolva világít, kikapcsolva: nem. Gyújtást kikapcsolni Gyújtást ismét bekapcsolni A programot a szerviz billentyű megnyomásával hagyjuk el, vagy várjunk 15 másodpercig, a kettős hangjel elhangzásáig. Új kézi adó (távirányító) betanítása A magic safe MS-650 legfeljebb 3 kézi adóval (távirányítóval) kezelhető. Új kézi adó betanítása az alábbiak szerint történik: Kapcsoljuk be a gyújtást. Vigyük be a PIN-kód első számát (pl. 45 PIN-kódnál nyomjuk meg 4 x a szerviz-kapcsolót). A gyújtást kapcsoljuk ki, majd ismét kapcsoljuk be. Vigyük be a PIN-kód második számát (pl. 45 PIN-kódnál nyomjuk meg 5 x a szerviz-kapcsolót). A gyújtást kapcsoljuk ki, majd kapcsoljuk be újra. A sziréna két rövid hangjelzése jelzi a tanulási készséget. Nyomjuk a kézi adó kék gombját. Ezután a kézi adó (távirányító) betanulását egy rövid hangjel igazolja. Kapcsoljuk ki a gyújtást. A tanulási üzemmódból a szerviz kapcsoló megnyomásával lépünk ki, vagy várjunk 15 másodpercet. A normál üzemmódba való visszatérést kettős hangjel jelzi. Komfort funkciók A távirányító szürke gombjával további funkciókat is vezérelhetünk, mint pl. az ablak becsukását az elektromos ablakemelővel, vagy/és a tolótető zárását, az álló helyzeti fűtés bekapcsolását, a hosszú fény bekapcsolását, vagy a csomagtartó fedél, vagy a tanksapka önálló nyitását. Ehhez a P1.4 csatlakozóra (zöld/piros vezeték) munkaáram relét kell rácsatlakoztatni, amely a megfelelő fogyasztót vezérli. A vezérlés programozástól függően - 10 vagy 25 másodpercig tart (lásd 25 old.). Kiegészítő funkciók rácsatlakoztatása További érzékelők (pl. dőlésérzékelő, rázkódásérzékelő, ablaktörés jelző stb.) rácsatlakoztatására az MS-650-en egy négypólusú bemenet áll rendelkezésre. A berendezés lehetőséget biztosít egy kiegészítő indításgátló relé csatlakoztatására. A (a záródiódával ellátott) indításgátló relé 85 csatlakozóját a P3.2 barna/fehér vezetékre, a 86 csatlakozóját pedig a + 12 V-ra csatlakoztatjuk. A relé munka-érintkező csatlakozóit (30/87) pl. a befecskendező szivattyúra, vagy a mágnes-szelepre köthetjük, hogy megakadályozzuk az autó elindítását élesített riasztóberendezésnél. A relé csak a riasztóberendezés kikapcsolt állapotában vezérelhető. Egy Pager csatlakoztatása (rádió útján riasztó berendezés). A pagert a sziréna kimenetre szerelhetjük fel P3.11 (barna vezeték). A kimenet feszültsége riasztáskor + 12 V. Opcióként kapható egy az MS-650-re a jelet rádió útján továbbító mozgásérzékelő a kocsiszekrény belső terének felügyeletére.
Elektronikus sziréna rácsatlakoztatása A gépkocsi saját kürtje helyett a berendezés felszerelhető egy szirénával (pl. ASS-01 termékszám). A sziréna üzeméhez nincs szükség relére. A sziréna a motortérben felszerelhető. A szirénát szereljük távol a fröccsenő víz által veszélyeztetett tértől és a kipufogótól. A sziréna mínusz vezetékét az akkumulátor mínusz pólusához kötjük, a plusz vezetékét pedig a barna vezetékre. Az MS-650 MAGIC SAFE riasztó rendszer sok funkcióra ad lehetőséget, melyek programozásának leírását tartalmazza e kezelési utasítás. Kézi adó (távirányító) A kézi adóval, a kék és szürke gombokkal vezérelhetjük, vagy programozhatjuk az egyes funkciókat. Hibakeresés kék gomb szürke gomb A kézi adó hatótávolsága lecsökken? Elvesztettem / megsérült a kézi adóm (távirányítóm)? A szokottól eltérően három hangjelzés / villogó jelzés észlelhető. A megszokott két jelzés helyett a riasztóberendezés kikapcsolásakor 4 hang / fényjelzést észlelek? A riasztóberendezést néhány perce kikapcsoltam, ennek ellenére a rendszer újra be van kapcsolva? Műszaki adatok: Központi egység Központi egység: Üzemi feszültség: Áramfelvétel: Üzemi hőmérséklet: Méretei: Kézi adó (távirányító) Adófrekvencia: Kódolás: Üzemi feszültség: Hatótávolság: Elem típusa: Üzemi hőmérséklet: Méretei: Az elemek kimerültek. A riasztóberendezés override üzemmóddal és a PIN-kóddal kikapcsolható. A rendszer arra figyelmeztet, hogy még egy ajtó, motorházfedél vagy csomagtartó fedél nyitva maradt. Kapcsoljuk ki a riasztóberendezést, hárítsuk el az okot, és kíséreljük meg újra. A rendszer riasztást végzett ellenőrizzük a rendszer riasztáskijelzését a LED (villogások száma) segítségével, ennek révén megtalálhatjuk a riasztást kiváltó érzékelőt. Lehetséges, hogy a rendszer észlelte, hogy Ön nem szállt be a járműbe és ezért automatikusan önmagát ismét bekapcsolta, az ajtókat lezárta, amennyiben ez az opció be lett programozva. Ennek elkerülésére hagyjunk egy ajtót, motorház, vagy csomagtartó fedelet nyitva. 12 volt DC <20mA (aktiválva) >7mA (nem aktiválva) -20 0 C - +75 0 C 123 x 34 x 99 mm 433.992 MHz váltakozó kódrendszer 3 volt 20 m-ig CR2032-20 0 C - +75 0 C 36 x 13 x 52 mm MAGIC SAFE MS-650 autóriasztó Kezelési utasítás Bevezetés Abban az esetben, ha a kézi adóberendezés elvész, vagy meghibásodik, a riasztóberendezés élesítése a személyes kódszámunkkal (PIN-kód) és a szerviz kapcsolóval megszüntethető. A PIN-kódot hozzáférhetőség-védelemként is használjuk további kézi adók programozására és törlésére. Elemcsere Amennyiben a kézi adó hatótávolsága észrevehetően alábbhagy, vagy adás során az ellenőrző LED villogva világít, az elemet ki kell cserélni. Csavarjuk ki a készülék alján lévő csavart és nyissuk fel az adót. Ügyelve a helyes polaritásra cseréljük ki az elemet. (Elem típusa: CR 2032 3 volt). A plusz pólus felül van. Helyezzük vissza a kézi adó fedelét és csavarjuk vissza a csavart. A riasztóberendezés kezelése Élesítés A gépkocsi elhagyása és az ajtók becsukása után nyomjuk meg egyszer a kék gombot kb. 1 másodpercen keresztül, a berendezés aktiválása végett. A riasztóberendezés aktiválása után egy alkalommal felvillannak a riasztó fények és a bekötött elektronikus sziréna igazolásképen egy hangjelet ad. Kb. 10 másodperces késleltetési idő után a riasztóberendezés élesítve van. Ezt a gépkocsiban lévő állapot LED jelzi másodperces ütemű felvillanásával. Amennyiben a riasztóberendezés aktiválása után nem hangzik el igazoló hangjelzés, nyomjuk meg a szürke gombot, mielőtt a kéket megnyomnánk (ez csak felszerelt kiegészítő sziréna esetében érvényes). Központi zárral ellátott gépkocsiknál a riasztóberendezés élesítésekor az ajtók, és a csomagtartó lezáródik. Amennyiben a gépkocsi gyárilag szerelt komfort funkciókkal is rendelkezik, (pl. elektromos ablakemelő, tolótető stb.) ezek szintén bezárnak. Lehetőség van a komfort funkciók önálló vezérlésére a második rádió csatorna útján (szürke gomb). Amennyiben a riasztóberendezést nyitott ajtó- motorház fedélvagy csomagtartó fedél mellett aktiváljuk, a zavar jelzésére a figyelmeztető villogók háromszor felvillannak. A rendszer ekkor ugyan aktiválódik, de az érintett érzékelő által felügyelt terület ki van zárva a felügyelet alól mindaddig, amíg pl. az ajtót rendesen be nem csukjuk. A berendezés élesítésének megszűntetése Tartsuk megnyomva a kézi adó kék gombját kb. 1 másodpercig. A figyelmeztető villogók villognak és az igazoló hangjelzés (sziréna megléte esetén) kétszer felhangzik. Rácsatlakoztatott központi ajtózárnál az ajtók kinyílnak.
Ha azt akarjuk, hogy a sziréna igazoló hangjelzést ne adjon, közvetlenül a kék gomb megnyomása előtt nyomjuk meg a szürke gombot. Élesítés a kocsiszekrény belső felügyelete nélkül A kocsiszekrény belseje ultrahangos mozgásérzékelőkkel van ellátva, amelyek mozgás esetén jelzést adnak a központnak. Ha nem kívánjuk a belső tér felügyeletét, mert pl. a kutyánkat a gépkocsinkban szeretnénk hagyni, élesítéskor nyomjuk meg gyors egymásutánban kétszer a kék gombot. A kettős gombmegnyomást a berendezés a villogó kétszeri felvillanásával és hangjelzéssel igazolja. Ha azt akarjuk, hogy a sziréna igazoló hangjelzést ne adjon, közvetlenül a kék gomb kétszeri megnyomása előtt nyomjuk meg a szürke gombot. Szervizműhely üzemmód A riasztóberendezés valamennyi funkciójának működőképessége fennmarad, csupán riasztásra nem kerül sor. Ez az üzemmód a gépkocsi szervizelése, javításakor előnyös. valamennyi beállított érték feszültségmentes állapotban is fennmarad. A szervizműhely üzemmódhoz szüntessük meg a riasztóberendezés élesítését, kapcsoljuk be a gyújtást és 3 másodpercen keresztül tartsuk megnyomva a szerviz gombot. Az állapotjelző LED 3 másodperc múlva kigyullad, ezzel igazolva, hogy a rendszer szerviz üzemmódban van. Ez addig áll fenn, amíg a szerviz kapcsolót bekapcsolt gyújtás mellett meg nem nyomjuk. A szerviz üzemmódban a zárási, nyitási és komfort funkciók fennmaradnak. Kiegészítő funkciók Automatikus újraélesítés (2-6) Amennyiben a riasztóberendezés élesítésének megszűnte után a gépkocsit nem vesszük használatba (nem nyitjuk ki az ajtót, vagy a gyújtást nem kapcsoljuk be) a riasztóberendezés automatikusan újra aktiválódik. Ezt a gépkocsiban lévő státusz-led gyors villogása jelzi. A központi zárat amennyiben az 1-3 A központi zár működtetésének állítása újraélesítéskor = KIKAPCSOLVA állásban maradt, az újraélesítés nem érinti. Amennyiben az 1-3 funkciót (ON-ra) bekapcsoltra programozzuk át, az újbóli élesítéskor a központi zár is aktiválódik és ajtók bezáródnak. Ajtók automatikus zárása-, nyitása a gyújtás útján (1-4) Amennyiben a gépkocsi központi zárral rendelkezik az ajtókat belülről is lehet zárni, vagy nyitni. A riasztóberendezés gyárilag úgy van programozva, hogy a gyújtás bekapcsolása után 10 másodperccel a központi zár az ajtókat zárja. A riasztó egyébként kikapcsolva marad. A gyújtás kikapcsolásával az ajtók késleltetés nélkül kinyílnak. Ez a funkció kikapcsolható (lásd 12 fejezet Szoftver beállítás ). Minden esetre a központi zár a kézi adóval belülről nyitható és zárható. Figyelem! A kézi adóval történő zárásnál a gyújtás bekapcsolva kell legyen, mivel egyébként a riasztás is aktiválódik. Pánik funkció Az MS-650 pánik funkciója is van, ennek révén a kézi adóval riasztást válthatunk ki. Ez nagy segítség akut vészhelyzetben. A vészriasztás csak kikapcsolt gyújtásnál működik. A vészriasztást a kék gomb 3 másodpercen túli megnyomásával kapcsoljuk be. Erre megszólal a gépkocsi kürtje, és a rácsatlakoztatott sziréna, és a jelzőlámpák villognak. A kék gomb újbóli megnyomásával kikapcsoljuk a vész-riasztást. Komfort funkciók Ha a jármű komfort funkcióval van ellátva, a kézi adó segítségével az ablak, a tolótető becsukható, a csomagtartó fedél, a tanksapka, a fénykürt vagy az álló helyzeti fűtés vezérelhető. Megfelelő csatlakozás megléte esetén (lásd a szerelési utasítást) az egyes komfort funkciók a szürke gombbal működtethetők. Ehhez tartsuk megnyomva a szürke gombot kb. 3 másodpercig. A vezérlés időtartama 10 és 25 másodperc között programozható. Önélesítés (1-1) Önélesítés alatt a gépkocsi elhagyásakor a riasztóberendezés automatikus élesre állítását értjük. Ehhez a gyújtás kikapcsolt állapotban kell legyen az ajtók pedig zárva kell legyenek. A gyári beállításban az önélesítés nincs bekapcsolva (1-1 funkció = KI, lásd szoftver beállítás fejezetet.) Önélesítés bekapcsolva Amennyiben az 1-1 funkcióban a BE állást választottuk, a riasztóberendezés a gyújtás kikapcsolása és valamely ajtó kinyitása, majd becsukását követő 90 másodperc múlva automatikusan élesbe kapcsolja magát. A központi zárat ez nem érinti. A 2-3 funkcióval ( Az önélesítés utáni riasztás késleltetési ideje ) választhatunk a közvetlen és a késleltetett önélesítés között. A bekapcsoláshoz gyári beállítással 10 vagy 20 másodperc késleltetés van programozva. A vezetőnek kinyithatja a gépkocsit a kézi adó nélkül. A késleltetési időn belül a gépkocsi vezetője vagy a PIN-kóddal, vagy a megtalált kézi adóval a riasztóberendezés élesítését megszüntetheti. Ha a 2-3 funkciót KI állásra programozzuk, ugyanúgy, mint a beállásnál a riasztás változatlan marad. A 2-4 késleltetési idővel két időt: - 10 vagy 20 másodpercet programozhatunk. A gyári beállítás BE-kapcsolt esetben 10 másodperc. A riasztóberendezés élesítésének megszüntetése vészhelyzetben Amennyiben olyan helyzet állna elő, hogy a kézi adó nem működne, vagy elveszett, akkor nyissuk ki a gépkocsi ajtaját a kulccsal. A riasztóberendezés azonnal reagál. A riasztóberendezést az alábbiak szerint deaktiválhatjuk: Gyújtást bekapcsolni. A PIN-kód első számjegyét a szervizkapcsolóval bevinni. Gyújtást kikapcsolni, majd ismét bekapcsolni A PIN-kód második számjegyét a szervizkapcsolóval bevinni. Gyújtást kikapcsolni. Ezzel a riasztóberendezés élesítését megszüntettük
A riasztás forrásának jelzése Miután a riasztóberendezés élesítését a szokott módon megszüntettük, a státusz LED a villogó jelzések számával mutatja a riasztást kiváltó helyet. Amennyiben sziréna is be van kötve, ezen túlmenően 4 rövid hangjelzés is hallható. A gyújtás első bekapcsolása után - egy menetben a villogások számával jelzi a riasztást kiváltó helyet: A villogások száma A riasztás oka 2 Kocsiszekrény érzékelői 3 Ajtók 4 Motor-,/ csomagtartó fedél 5 Gyújtás Áramfelvétel A riasztóberendezés áramfelvétele igen csekély (<20 ma). A kocsi többheti leállítása bekapcsolt riasztóval az akkumulátor számára nem jelent problémát. Az új kézi adó betanitása Az MS-650 autóriasztó max. 5 kézi adóval használható. Az új adók betanításánál a következő képen járjunk el: Kapcsoljuk be a gyújtást. Vigyük be a PIN-kód első számát (pl. 45 PIN-kódnál nyomjuk meg 4 x a szerviz-kapcsolót). A gyújtást kapcsoljuk ki, majd ismét kapcsoljuk be. Vigyük be a PIN-kód második számát (pl. 45 PIN-kódnál nyomjuk meg 5 x a szerviz-kapcsolót). A gyújtást kapcsoljuk ki, majd kapcsoljuk be újra. A sziréna két rövid hangjelzése jelzi a tanulási készséget. Nyomjuk a kézi adó kék gombját. Ezután a kézi adó (távirányító) betanulását egy rövid hangjel igazolja. Kapcsoljuk ki a gyújtást. A tanulási üzemmódból a szerviz kapcsoló megnyomásával lépünk ki, vagy várjunk 15 másodpercet. A normál üzemmódba való visszatérést kettős hangjel jelzi. Amennyiben ötnél több kézi adót tanítunk be, csak a legutolsó 5 marad a memóriában. Egy új kézi adó betanítása után ellenőrizzük a forgalomban lévő kézi adók működőképességét. Hibakeresés A kézi adó hatótávolsága kisebb Az elemek kapacitása már túl lett kevés. Cseréljük ki az elemeket. Elvesztettük a kézi adót A riasztóberendezés (távirányító). Lásd A riasztóberendezés élesítésének kikapcsolható. megszüntetése vészhelyzetben 5. old. Az élesítéskor egy helyett három villogó jelzés észlelhető. A riasztóberendezés kikapcsolásakor 4 fényjelzést (hangjelzést) kapok. Figyelem! A motorházfedél vagy csomagtartó fedél nincs becsukva. Kapcsoljuk ki a riasztóberendezést, zárjuk be a fedelet és nyomjuk meg ismét a kék gombot. Figyelem! A rendszer riasztást végzett. Figyeljük meg a státusz LED felvillanásainak a számát és ennek alapján a 6. old. táblázata alapján állapítsuk meg mi váltotta ki a riasztást. A kézi adó funkcióinak áttekintése Funkció kék gomb szürke gomb feltétel Riasztóberendezés * gyújtás ki élesítése Riasztóberendezés hangjel *2. *1 gyújtás ki nélküli élesítése Élesítés megszüntetése * gyújtás ki hangjelzés nélkül Ajtók zárása / nyitása *2. *1 gyújtás ki belülről Riasztóberendezés * gyújtás be élesítése belső tér felügyelete nélkül Riasztóberendezés élesítése ** gyújtás ki belső tér felügyelete és hangjelzés nélkül Riasztás belső tér felügyelete **2. *1 gyújtás ki és hangjelzés nélkül Pánik riasztás bekapcsolása 3 sec gyújtás ki Ablak, tolótető zárás; komfort funkciók. 3 sec gyújtás ki A rövidítések magyarázata * billentyűt egyszer megnyomni ** billentyűt egymás után kétszer megnyomni 1. elsőnek megnyomni 2. másodiknak megnyomni 3 sec 3 másodpercen keresztül megnyomva tartani. Szoftver beállítás A magic safe MS-650-nek számos, választható szoftver funkciója van. Ezek az itt következő lista szerint megváltoztathatók. Egyesek a riasztó rendszernek a gépkocsival való összhangba hozatalára szolgálnak. Az alanti táblázat áttekintést ad a beállítási lehetőségekről.
Kapcsolási funkció szoftver Gyári beállítás Kék gomb Szürke gomb Gomb 1-1 Önélesítés BE / KI KI BE KI 1-2 Riasztási időtartam (30 vagy 30 sec 30 sec 60 sec 60 sec) 1-3 Újraélesítésnél ajtózárás KI BE KI 1-4 Zárás / nyitás a gyújtás útján BE BE KI 1-5 BE / KI igazoló jelzés a BE BE KI szirénával 1-6 Ajtózárási funkció impulzus 0,6 sec 0,6 sec 3,5 sec ideje 2-1 Komfort kimenet aktiválása BE BE KI 2-2 Komfort kimenet impulzus 10 sec 10 sec 25 sec ideje 2-3 Riasztás-késleltetés IGEN IGEN NEM önélesítés után 2-4 Riasztás kiváltásának 10 sec 10 sec 20 sec késleltetése 2-5 Választás sziréna és kürt kürt sziréna kürt között 2-6 Újból élesíteni BE BE KI 3-1 PIN hozzáférés 11-99 1&1* 1-9 1-9 számkód 3-2 A programozott kézi adó törlése. A legutoljára - Mindkettőt Mindkettőt használt kézi adó marad üzemben. egyszerre egyszerre működtetni működtetni 3-3 Gyári beállítás - Mindkettőt egyszerre működtetni A gyárilag beállított PINCODE = 11. Mindkettőt egyszerre működtetni Programozási útmutató Kapcsoljuk be a gyújtást A szerviz kapcsoló segítségével vigyük be a Pin-kód első számát Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be A szerviz kapcsoló segítségével vigyük be a Pin-kód második számát Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be Nyomjuk meg a kézi adó kék gombját Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be Nyomjuk meg a szerviz gombot egyszer az 1-1 önélesítés 1-2 riasztási idő 1-3 a központi zár működtetésének az újbóli élesítéskor 1-4 Ajtó nyitás/zárás a gyújtáson keresztül 1-5 sziréna hang be/ki 1-6 az ajtózáró érintkezők impulzusidejének megváltoztatásához. Program döntés Nyomjuk meg a szerviz gombot kétszer a 2-1 komfort kimenet bekapcsolásához 2-2 komfort kimenet impulzus idejéhez 2-3 az önélesítés utáni riasztáskésleltetéséhez 2-4 a riasztás kiváltásának késleltetéséhez 2-5 sziréna/kürt közötti választáshoz 2-6 újbóli élesítéshez Nyomjuk meg a szerviz gombot háromszor a 3-1 *PIN-kód megváltoztatásához 3-2 valamennyi kézi adó törléséhez 3-3 valamennyi szoftver funkció alaphelyzetbe állításához. Kapcsoljuk ki a gyújtást, majd kapcsoljuk ismét be Ezután nyomjuk meg annyiszor a szerviz gombot, ahányas szám a szoftver funkció sorszáma mögött áll. A funkció bekapcsolásához (ON) nyomjuk meg a kézi adó kék gombját. A funkciót a kézi adó szürke gombjával kapcsoljuk ki (OFF). A be-, ill. kikapcsolt állást (ON/OFF) LED mutatja, bekapcsolva világít, kikapcsolva: nem. Gyújtást kikapcsolni Gyújtást ismét bekapcsolni A programot a szerviz billentyű megnyomásával hagyjuk el, vagy várjunk 15 másodpercig, a kettős hangjel elhangzásáig.
Műszaki adatok: Központi egység: Üzemi feszültség: Áramfelvétel: Üzemi hőmérséklet: Méretei: Kézi adó (távirányító) Adófrekvencia: Kódolás: Üzemi feszültség: Hatótávolság: Elem típusa: Üzemi hőmérséklet: Méretei: 12 volt DC <20mA (aktiválva) >7mA (nem aktiválva) -20 0 C - +75 0 C 123 x 34 x 99 mm 433.992 MHz váltakozó kódrendszer 3 volt 20 m-ig CR2032-20 0 C - +75 0 C 36 x 13 x 52 mm Tartozékok A WAECO-programon belül tartozékként kapható: Kiegészítő sziréna Kézi rádióadó Rádió-jelátvitelű mozgásérzékelő termékszám: ASS-01 termékszám: MS-650TX termékszám: MS-650PIR 24 V adapter termékszám: MS-650-24V
MAGIC SAFE MS-650 autóriasztó Megrend. szám: 84 96 26 Szerelési utasítás Biztonsági tudnivalók Hiányos vezeték csatlakozások rövidzárlatot okozhatnak, amelynek következtében: kábeltüzek keletkezhetnek, működésbe léphet a légzsák, elektronikus vezérlőberendezések károsodhatnak, elektromos funkciók (villogó, féklámpa, duda, gyújtás, világítás) kieshet. Figyelmeztetés! A rövidzárlat veszélye miatt az elektromos hálózaton végzett munkáknál az akkumulátor mínusz pólusát kössük le (a kiegészítő akkumulátorét is!). Figyelem! Az akkumulátor mínusz pólusának lekötésekor a kényelmi elektronika felejtő memóriájában lévő adatok elvesznek. A felszereltségtől függően következő adatokat kell ismét bevinni: a rádió kódját, az órabeállítást, időkapcsolókat fedélzeti számítógép adatait, ülés állását. A kábelvégek egymással való összekötésének legbiztonságosabb módja, ha összeforrasztjuk, majd leszigeteljük őket. Oldható csatlakozásokhoz szigetelt lapos kábelsarúkat (dugót és lapos hüvelyeket) használjunk. Semmi esetre se használjunk roppantó csatlakozókat, vagy csokoládékat. Testre (31) történő csatlakozásoknál kábelsarúval és külsőfogazású alátéttel csatlakozzunk a gépkocsi elő csavarjai valamelyikéhez, vagy lemezcsavarral és külsőfogazású alátéttel a karosszéria lemezhez. Figyelem! Az elektromos vezetékekben a feszültséget Ellenőrző lámpa csak diódás ellenőrző lámpával, vagy voltmérővel szabad ellenőrizni. Diódás ellenőrző lámpa Figyelem! A fúró kifutásának legyen elegendő helye. A furatokat le kell sorjázni, és rozsdavédelemmel kell ellátni. A beépítéshez szükséges szerszámok: mérőléc csavarhúzó készlet kalapács pontozó kalapács fúró fúrógép csavarhúzó Az elektromos csatlakozásokhoz és ellenőrzésekhez szükséges: diódás ellenőrző lámpa, vagy voltmérő forrasztópáka forrasztóón roppantó fogó mérőléc fúrógép fúró sorozat kirnerező vagy szigetelő szalag zsugorcső hőlégfúvó roppantó fogó hőlégfúvó Voltmérő forrasztópáka forrasztóón voltmérő A készülékek és vezetékek felerősítéséhez szükség van még csavarokra, lemezcsavarokra, kábelkötegelőkre. diódás ellenőrző lámpa vagy
Bevezetés Az MS-650 MAGIC SAFE riasztó rendszer sok funkcióra ad lehetőséget, amelyek némelyikét a gépkocsi rendszeréhez illeszteni kell, mások opcióként állnak fenn és esetleg a szerelés során konfigurálandók, vagy programozandók. A berendezés 12 voltos hálózatra van tervezve. A bekapcsolt berendezés riaszt, mihelyt egy ajtót, a csomagtartót, vagy a motorház fedelét valaki felnyitja, a gyújtást bekapcsolja, vagy a kocsi belsejében lévő érzékelők mozgást észlelnek. A riasztáskor 30 másodpercig szól a gépkocsi dudája, (vagy opcionálisan egy sziréna) és a villogók villognak. Fontos megjegyzés! A gyárilag beállított pinkód 11! A szállítás tartalma Szám Db. Megnevezés Termékszám 1 1 Vezérlő berendezés MS-650-RX 2 1 Gépkocsi kürt működtető relé MS-650-RL 3 2 Kézi adó MS-650-TX 4 1 Állapotjelző LED, kábellel, foglalattal MS-650-SL 5 1 Szerviz kapcsoló kábellel MS-650-AS 6 1 Felerősítő kapcsoló MS-650-KIT 7 1 Ultrahang modul MS-650-US 8 2 Ultrahang szenzor MS-650-US 9 1 Fő kábelostor (P3) MS-650-KA3 10 1 Központi ajtózárás kábelkötege (P2) MS-650-KA2 11 1 Bejövő kábelostor (P1) MS-650-KA1 12 2 Figyelmeztető címke MS-650-WS A felszerelés helyének kiválasztása 4. Vezérlő berendezés A kocsiszekrényben, betápláló fő vezetékével lefelé, a műszerfal alá szereljük fel. Kerüljük az erős elektromos terek (gyújtókábel) és a szellőzés kilépő nyílásainak közelségét. A szereléshez a mellékelt csavarokat, ill. a kétoldalas ragasztószalagot használjuk. Amennyire lehetséges a gépkocsiban meglévő furatokat vegyük igénybe. a beépítés lehetséges helye 5. Ultrahang szenzorok Az ultrahang szenzorokat szereljük fel a mellékelt csavarokkal a karosszéria oszlopaira. A legnagyobb hatékonyság érdekében a két szenzor a hátsó ablak közepére nézzen. 6. Ultrahang elektronika modul Az ultrahang elektronika modult az MS-650 vezérlőberendezés közelében, a veleszállított csavarokkal, vagy a kétoldalas ragasztószalaggal kell felszerelni. Az érzékelők kábeleit az oszlopokon levezetve, a műszerfalon keresztül visszük az elektronika modulhoz, amelybe bekötjük (lásd 9. old.). 4. Állapotjelző LED Az állapotjelző LED elhelyezéséhez egy 8 mm-es furatot kell fúrjunk a műszerfalba, ill. amennyiben lehet a műanyag burkolatába. A vezetékét vezessük az elektronika modulhoz, és ott csatlakoztassuk be a kétpólusú csatlakozóba. 5. Szerviz-kapcsoló A szerviz kapcsolót a műszerfalban helyezzük el, úgy, hogy a vezetőülésből könnyen legyen kezelhető. Normál körülmények között nincs rá szükség, ezért célszerű a műszerfal alatt elhelyezni úgy, hogy ki- beszálláskor ne sodorjuk el. Fúrjunk egy 7 mm-es furatot, rögzítsük benne a kapcsolót a rögzítő csavarral. Vezessük a kábelt a vezérlő berendezéshez. A kétpólusú dugót dugjuk be a hüvelyébe. 6. Motorházfedél nyomó-kapcsolója A mellékelt motorházfedél érintkező kapcsolója számára egy 8 mm-es furatot kell fúrni. Ügyelni kell arra, hogy a zárt fedél közötti rés minimum 22 mm és maximum 27 mm legyen. (Mérjük ki gyurmával). A minimális távolság a kapcsoló rövidítésével csökkenthető. A beépítés után ellenőrizzük a kapcsolási funkciót. Kábelfektetés A szakszerű kábelfektetés és kábelcsatlakoztatás alapfeltétele a rákapcsolt elemek tartós és hibátlan működésének. Ezért: a kábeleket úgy fektessük, hogy ne sérülhessenek. Ne érintkezhessenek éles sarkokkal, forró, vagy mozgó alkatrészekkel.
a kábeleket vezessük az eredeti kábelkötegek mentén és erősítsük hozzá lehetőleg sűrűn szigetelő szalaggal, vagy kábelkötegelővel. ha a kábelt a kocsiszekrényből a motortérbe, vagy a csomagtérbe vezetjük, használjuk az elválasztó falban elhelyezett tömszelencéket. Elektromos kapcsolási rajz 15 kapocs (gyújtás plusz) narancs szürke szürke/fehér zöld/piros MS-650 vezérlés doboza Kiegészítő kimenet a komfort funkciók számára, max. 150 ma, re kapcsol piros sárga zöld/barna barna fekete/fehér fekete nincs bekötve piros fekete/zöld nincs bekötve sárga zöld barna/fehér nincs bekötve Indításgátló opcióként * Állapot LED Ultrahang elektronika modul biztosíték 5 A * A következő relék használhatók fel (pl. Bosch) Termékszám: 0 332 019 155 0 332 209 152 0 332 209 158 Motorház fedél Csomagtartó Ajtó érintkező kapcsolók villogó kapcsoló Riasztó relé Sziréna opcióként barna barna/szürke Kürtkapcsoló Ultrahang szenzorok
A P1 dugaszolójú kábelköteg becsatlakoztatása A központi zár kapcsolási funkciójának megismeréséhez a központi zár kapcsolási rajzára van szükség. Ez a gépkocsi kereskedőjétől megkapható. A központi zár bekötése a 14 oldaltól kezdődően van leírva. A P3 dugaszolójú fő kábelköteg becsatlakoztatása NARANCS (P1.1) Ezt a kábelt egy kapcsolt feszültségellátásra kell csatlakoztatni. Ügyelni kell, hogy a feszültség a motor indításakor ne essen le, (+15) csatlakozó kapocs. SZÜRKE (P1.2) A szürke vezetéket a motorháztető nyomó-kapcsolójára kell kötni. A kapcsoló felnyitott motorháztetőnél re kapcsol. Amennyiben nem lenne nyomókapcsoló a motorház fedél alatt, akkor az általunk szállított nyomókapcsolót kell beépíteni. SZÜRKE / FEHÉR (P1.3) A szürke / fehér kábelt a gépkocsi csomagterébe kell vezetni, és egy olyan vezetékkel kell összekötni, amely potenciálra kerül a csomagtartó felnyitása esetén. Amennyiben a járműnek csomagtartó világítása van, a szürke fehér kábelt a lámpa után csatlakoztathatjuk. Ha pedig ilyen nincs, egy külön nyomókapcsolót kell felszerelni. ZÖLD / PIROS (P1.4) Ez a kiegészítő funkciók mint pl. az ablakemelő vagy a fénykürt kimenete. A kimenet, a riasztóberendezés bekapcsolásával (kék gomb), vagy önállóan a szürke gombbal hozható 3 másodpercig működésbe. Ez a kábel egy 10 vagy 25 másodpercig tartó impulzust ad ki. A folyamat megszakad, amennyiben a kézi adót használjuk a riasztóberendezés aktiválására, vagy deaktiválására (kék gomb). A kiegészítő funkciót a program-kapcsoló 2-1 állásba állításával deaktiválhatjuk. Az impulzus hosszát pedig a 2-2 programkapcsoló állás határozza meg (lásd 21 old). A kiegészítő funkció maximális kimenő áramerőssége 0,15 A. A központi zár becsatlakoztatása, P2 dugasz A Magic Safe MS 650 riasztóberendezésnek univerzális központi zár csatlakozói vannak, hogy az alapfelszereltségként a gépkocsiban meglévő központi zár, vagy az utólagosan beépíthető, motoros meghajtású központi zárak ráköthetők legyenek. A kábelek színe és funkciója a következő: P2.1 SZÜRKE / PIROS együttes zárás P2.2 PIROS / SÁRGA zárás, normál állásban nyitottnál P2.3 SZÜRKE / SÁRGA zárás, normál állásban zártnál P2.4 KÉK / SÁRGA nyitás, normál állásban zártnál P2.5 PIROS / FEKETE nyitás, normál állásban nyitottnál P2.6 KÉK / PIROS együttes nyitás BARNA / FEHÉR (P3.2) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ez az opcionálisan kapható indításgátló relé csatlakozója. A kimenet bekapcsolt állapotban potenciálra kapcsol és maximálisan csak 200 ma-el terhelhető. (Kiegészítő relé szükséges hozzá). ZÖLD (P3.3) A zöld kábel becsatlakoztatása az ajtóérintkezők kapcsolási elvétől függ (belső világítás kapcsolás). Ha a gépkocsinak mínusz kapcsolású belső világítása van (ha az ajtó nyitva van, az ajtókapcsoló kábele a potenciált vezeti tovább), akkor a zöld kábelt a re kell kötni. Amennyiben a járműnek pluszra kapcsolt belső világítása van (az ajtókapcsolótól a kábel az ajtó nyitásakor 12 V-ot kap), a zöld kábelt a kapcsoló vezetéknek a kapcsoló és a világítás közötti szakaszára kell csatlakoztatni (lásd 13. old. kapcsolási rajz). SÁRGA (P3.4) A sárga kábel becsatlakoztatása az ajtóérintkezők (belső világítás) kapcsolási elvétől függ. Ha a gépkocsinak mínusz kapcsolású belső világítása van (az ajtókapcsoló kábele a potenciált vezeti tovább, ha az ajtó nyitva van) akkor a sárga kábelt a kapcsolótól a világításhoz vezető kapcsolóvezetékre kell csatlakoztatni. Amennyiben a járműnek pluszra kapcsolt belső világítása van (az ajtókapcsolótól a kábel az ajtó nyitásakor 12 V-ot kap), a sárga kábelt a 12 V-ot adó vezetékre kell csatlakoztatni (lásd 13. old. kapcsolási rajz). FEKETE / ZÖLD (P3.6) A vezetéket a baloldali villogó vezetékéhez kell csatlakoztatni. PIROS (P3.7) A vezetéket egy állandóan +12 volt feszültség alatt álló vezetékre (+30 csatlakozó kapocs) kell csatlakoztatni. FEKETE (P3.9) A vezetéket a re kell csatlakoztatni. FEKETE / FEHÉR (P3.10) A vezetéket a jobboldali villogó vezetékére kell csatlakoztatni. BARNA / SZÜRKE (2x) A kürt gombjához vezető két kábelt be kell azonosítani. Az egyik kábel a kapcsolót köti össze a kürttel, a másik vagy a +12 volt feszültségre, vagy a re van kötve. A barna / szürke kábelek egyikét a kürthöz vezető kábelek egyikére kell csatlakoztatni. Általában kontaktgyűrűk találhatók a kormányszerkezetben, ezért a legegyszerűbb módja a csatlakoztatásoknak, ha kiderítjük, hogy milyen a kürthöz vezető kábel polaritása működésbe hozatalukkor. Ha a kürt kábele +12 voltot kap, akkor a barna / szürke kábelt erre a 12 voltra kell rácsatlakoztatni és a másikat a kapcsoló vezetékre. Ha a kürt vezetéke -potenciálon van, a barna / szürke kábelt a re kell csatlakoztatni és a másikat a kapcsoló vezetékre. A szállításhoz tartozó relét az aljzatába be kell dugni. Amennyiben elektronikus szirénát használunk a kürt helyett, a relé elhagyható.
Az ajtóérintkező kapcsolók becsatlakoztatása Figyelem! Gyárilag beépített belső világítás-késleltetésű járműveknél egy 1N4007 (WAECO Art.-Nr.: 600548 típusú záródiódát kell beépíteni, mégpedig mínuszra kapcsolt ajtóérintkezőknél a sárga vezetékbe, jelölése mutasson az ajtóérintkező kapcsoló irányába, pluszra kapcsolt ajtóérintkezőknél a zöld vezetékbe, jelölése mutasson az MS 650 irányába. re kapcsol - + 12 voltra kapcsol + 12 V Csatlakoztassuk be a következő kapcsolási rajzok alapján a központi zárat (14 18 old.). A nem bekötött vezetékvégeket le kell szigetelni. Egyes gépkocsiknál a 0,6 sec vezérlési idő nem elegendő a központi zár kivezérléséhez. Ilyen esetekben a kivezérlési időt a szoftverben át kell programozni 3,5 sec-ra (lásd 25 old.). Alapesetben a berendezés 0,6 sec-ra van beállítva. 1 sz. kapcsolási rajz Figyelem! Ez a kapcsolási rajz csak a vezetőoldali ajtóban állítómotor nélküli ill. vákuumos, elektromos vezérlő vezeték nélküli központi zárakra érvényes. sárga P3.4 zöld P3.3 sárga P3.4 zöld P3.3 Test +12 V + 12 V A központi zárra való csatlakozás Gyakorlatilag valamennyi központi zár elektromos vezérlésű. Olyan központi zárak esetében, amelyeknek a vezető felőli oldalon nincs állító motorja (ezek arról ismerhetők fel, hogy a vezetőoldali ajtót az utasfelöli oldalról sem nyitni, sem bezárni nem lehet), a vezető oldali ajtóba egy állító motort kell utólag beszerelni. Ehhez a WAECO Art.-Nr. ML-11 egyes állítómotor használható fel. Ezt az 1. sz. kapcsolási rajz szerint kell felszerelni. Minden más elektromos vezérlésű központi zárnál először meg kell állapítani a működés módját, amelyhez a gépkocsi szakszervizek eredeti kapcsolási rajzait lehet igénybe venni. Amennyiben eredeti kapcsolási rajzok nem állnak rendelkezésre, a központi vezérlő berendezésből az ajtókhoz kimenő vezérlő vezetékeket ki kell mérni. Figyelem! A csatlakoztatásra csak a vezérlő vezetékek útján, és semmi esetre se más vezetékek útján kerülhet sor. Ilyen esetben, vagy téves kapcsolási rajz használata esetén a központi zár meghibásodhat. Ellenőrizzük le, hogy hogyan működik a központi zárunk. 2 sz. kapcsolási rajz két mínuszról +12 voltra kapcsoló vezeték A központi zár állító motorja Eredeti gyári központi zár vezérlő berendezés +12V +12V
3 sz. kapcsolási rajz két +12 V impulzus vezérlő vezeték 5 sz. kapcsolási rajz egy nyitott és impulzus vezérlő vezeték szigetelni szigetelni A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja) A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja) 4 sz. kapcsolási rajz két mínusz impulzus vezérlő vezeték 6 sz. kapcsolási rajz egy +12 V és mínusz impulzus vezérlő vezeték szigetelni A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja) A gyárilag beépített központi zár vezérlőberendezése Gyárilag beépített központi zár vezérlő kapcsolója (gépkocsi ajtaja)