2006 8 október hírlevél A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA SZERVEZETI HÍREK 1. o. NET SAROK KÖSZÖNET TARTALOMJEGYZÉK 1.o. 1.o. SZAKMAI ÉS SAJTÓVISSZHANG 2.o NOVOFER Alapítvány felhívása 3.o Nyugdíjas Közúti Igazgatók Egyesülete Dr. Mistéth Imre emlékére 3.o. 4.o. BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HIRDETETT RENDEZVÉNYEKRŐL 4.o. KONFERENCIAELŐZETES 4.o. FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA 5.o SZAKOSZTÁLYOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJAI 6.o. ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR BIZOTTSÁG JUBILEUMI BIZOTTSÁG LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle 2006/október Városi Közlekedés 2006/október Városi Közlekedés 2006/október 6.o. 6.o. 6.o. 7.o. SZERVEZETI HÍREK Elnökségi fogadónap: A Közlekedéstudományi Egyesület Elnöksége 2006. október 11 (szerda) 15.00 órakor az Egyesület tagjai részére fogadóórát tart a MTESZ Székházban (1055. Budapest, Kossuth L. tér 6-8.IV.427.) A HIRLEVÉL és HONLAP Bizottság legközelebbi ülése: 2006. október 10. A Hirlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, az októberi Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni. NET SAROK Honlapunkon - Aktuális konferenciák menüsorból letölthetők a következő konferenciák programjai, jelentkezési lapjai - Szervezeti működés dokumentumai cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók KÖSZÖNET A KTE számára az állampolgárok egy csoportja 2005. évi személyi jövedelemadójának egy százalékát felajánlotta közcélú felhasználásra. Az APEH értesítése szerint a felajánlott összeg 1.214.922.-Ft, amit ezúton is megköszönünk azoknak, akik ránk gondoltak, ezzel is segítve tudományos munkánkat. A felajánlott összeg célzott felhasználásáról a Közvéleménykutatás (Hírlevél melléklete) alapján az Országos Elnökség dönt.
KTE hírlevél 2 2006 október SZAKMAI ÉS SAJTÓVISSZHANG Az SMS autópálya matrica bevezetésének biztonságot sértő reklámkampányával kapcsolatban a KTE megkereséssel fordult (KTE honlapján olvasható) az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-hez, valamint a Magyar Távirati Iroda, Népszabadság és a Magyar Nemzet szerkesztőségéhez. Jószándékú szakmai kezdeményezésünk alapján Nagy Attila az ÁAK Zrt. vezérigazgatója az alábbi válaszlevelet küldte: Tisztelt Elnök Úr! Az ÁAK Zrt. vezérigazgatójaként és kommunikációs irodavezetőjeként értékeljük és köszönjük a Közlekedéstudományi Egyesület példaértékű elhivatottságát a balesetbiztonság területén. Társaságunk ugyanúgy fontosnak tartja a közlekedés biztonságosabbá tételét, éppen ezért nagy energiát fordít a balesetek megelőzésére. Az elmúlt években munkatársaink a kezelt úthálózaton több, a szerencsétlenségek elkerülését segítő intézkedést hajtottak végre. Ennek köszönhetően jelentős mértékben csökkent a halálos kimenetelű balesetek száma az autópályákon. Sajnáljuk azonban, ha az SMS kampány szövege a megfogalmazásából adódóan félreérthetőnek bizonyul: a reklámok sajnos szűk keretet szabnak, ezért nincs mód minden fontos reklámelem pontos kifejtésére, a körülmények elmagyarázására. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. fontosnak tartja hangsúlyozni, hogy soha, sehol, sem az írott, sem az elektronikus sajtóban nem propagálta, hogy az autóvezetők menet közben használják mobiltelefonjaikat. Levelük, valamint a Makadám klubban tett észrevételeik óta erre különösen odafigyelünk. Ezért legutóbbi közleményünkben és azóta folyamatosan a mobiltelefonszolgáltató társaságokkal közösen felhívjuk az autósok figyelmét arra, hogy ha mobilmatricát vásárolnak, úgy az autópályahasználati jogosultságukat a pályára való felhajtás előtt: - vagy a forgalomból félre állva vásárolják meg, - vagy, ha többen utaznak a gépjárműben, az autó sofőrje kérje meg útitársát az SMS-es vásárlás lebonyolítására (ebben az esetben nem kell a művelet végrehatásához megállni) - valamint a KRESZ vonatkozó szabályait minden esetben tartsák be Ezeket a kiegészítéseket egy rövid reklámszpotban nyilvánvalóan nem lehet megtenni, de ezzel a problémával, úgy tűnik, nem vagyunk egyedül. Az egyre nagyobb népszerűségnek örvendő beépített GPS-készülékekkel kapcsolatban is az eddigi vizsgálatok azt mutatják, hogy az autósok túlnyomó többsége menet közben programozza be a kívánt végállomás koordinátáit. Ez nem kevésbé balesetveszélyes, mint a mobiltelefon menet közben történő használata. Mindez természetesen nem jelenti azt, hogy a helymeghatározó és navigációs készülékeket korlátozni kellene, vagy akár betiltani, hanem a közös társadalmi felelősségvállalás szükségességét mutatja a balesetbiztonsággal kapcsolatban. Ebben az ÁAK Zrt. kezdetektől partner volt, és partner lesz a jövőben is. Megköszönve a KTE jó szándékú problémafelvetését. Nagy Attila vezérigazgató Winkler-Virág András kommunikációs irodavezető A Magyar Nemzet 2006. június 23-i számában Puskás Bence ÁLLJUNK FÉLRE SMS-T ÍRNI című cikke reagált kezdeményezásünkre A vezetés közbeni telefonálással mások életét is kockáztatjuk Manapság ma már az autóvezetés közben nemcsak a forgalomra és a közutakon történő eseményekre koncentrálnak a járművezetők, hanem borotválkoznak, esznek, isznak, olvasnak, írnak, televiziót, vagy éppen filmeket néznek, sőt a legelterjedtebb, hogy telefonálnak, vagy éppen SMS-t olvasnak-írnak. A gépkocsivezetők figyelmüket elterelő tevékenység végzése következtében nemcsak saját, hanem mások testi épségét is kockáztatják. A Közlekedéstudományi Egyesület már 2004-ben jelezte, hogy a közlekedés közbeni mobil telefon használat veszélyeinek ismertetésére nagyobb hangsúlyt kell fektetni. Az autópálya matrica SMS-ben történő megvásárlása új veszélyforrás lehet. Szakemberek szerint ma, amikor sokan autójukban élik életük jelentős hányadát, amikor a technológia oda fejlődött, hogy vezetés közben már lehetőség van borotválkozásra, térképen történő keresésre, vagy éppen telefonálásra és SMS írásra, jobban oda kellene figyelni az ebből fakadó és a közlekedésbiztonságát fenyegető veszélyekre. A járművek számának növekedése, majd a 90-es évektől kezdődő mobiltelefon láz következtében, megnőtt azon közlekedési balesetek száma, amelyek összeköthetők a telefonálás közbeni vezetéssel. Magyarországon az utóbbi öt év alatt 700 százalékkal, több mint kilencmillióra nőtt az aktív mobil telefonok száma, így a régi mondást amely szerint Mindenki közlekedik, mára úgy kell aktualizálnunk,: Mindenki közlekedik és telefonál. A mobil készülék egyik legnagyobb vívmánya, hogy bármikor bárhol így gyalogosan vagy járművezetés közben is használni lehet: viszont a kezeléséhez a kapott információk feldolgozásához egyre nagyobb figyelemre van szükség. A mobil ugyanis már ma sem, de a jövőben még kevésbé csak távbeszélő készülék, hanem SMS, MMS, WAP, s egyre újabb és újabb funkciói révén személyes navigátor, telefax, fényképezőgép, hírszolgáltató, banki, s egyéb például autópálya-matrica SMS-en történő megvásárlására használható eszköz. A Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) már 2004-ben felhívta a távközlési szolgáltatók, illetve a mobilkészülék gyártók figyelmét, hogy a közös érdek a társadalmi szokások formálása mondta Bíró József, a A KTE főtitkárhelyettese. Azaz a mobiltelefon használatának közlekedés közbeni veszélyeit ismertetni kell a használókkal. Az idén, amikor az Állami Autópálya Kezelő
KTE hírlevél 3 2006 október meghirdette az SMS-alapon megvásárolható autópályamatrica programot, a KTE jelezte, hogy az ötlet jó. Azonban a reklám szlogen és annak mondanivalója arra hívja fel burkoltan a vezetőket, hogy a volán mögött ülve forgalomban SMS-ezzenek, azaz figyelem elterelő tevékenységet végezzenek. A Közlekedéstudományi Egyesület tanulmánya és felhívása rámutat, hogy a vezetők többsége nem is tudja, hogy az SMS olvasása közben közel 35 %-kal megnőhet a fékreakciója és ez üzenet írásakor többszörösére is emelkedhet. Autópályán a megengedett 130 km-es óránkénti sebességgel haladva egy másodperc alatt 36 métert halad előre a gépjármű. A legrövidebb sms írása vagy elolvasása is legalább 3-4 másodpercet leköt. Így mintegy 140 métert megy a gépkocsi emberi figyelem nélkül, közben pedig egy-másfél méterre, vagyis tized másodpercnyire van a belső sávban a szalagkorlát, vagy a másik jármű. Az autópálya-matrica SMS formájában történő megvásárlásával a Közlekedéstudományi Egyesületnek nincs baja, viszont kezdeményezésével elérte, hogy a programban részt vevő szolgáltatók (Pannon, T-Mobile) is elismerjék, hogy a biztonságos közlekedésre kell elsősorban koncentrálni. A százezredik SMS-alapú autópálya-matrica megvásárlásakor a két egymástól független távközlési szolgáltató társaság közleményében arra is felhívta a figyelmet, hogy a mobil matrica vásárlásakor a biztonságos közlekedés érdekében a tranzakció idejére a vezetők gépkocsijukkal álljanak félre, vagy kérjék meg utastársukat az SMS-ek elküldésére és ellenőrzésére. Ma Magyarországon a közúti közlekedés közben történő mobil használatot szigorúan büntetik, sőt a telefon kézben történő tartása is már kimeríti a használat tényét, de az autópályán magas sebességek mellett nem tudja a rendőrség ellenőrizni a mobilozást. Egyes fejlett technikával megáldott autókba olyan telefonkészüléket építenek be a gyártók, amely képes az SMS-ek és a hívások visszatartására abban az esetben, ha extrém közlekedési szituáció alakul ki (az autó erőteljesen lassul, vagy éppen amikor kisodródás veszélye áll fenn). Ismervén a legújabb autózási szokásokat, már azon sem lepődtem meg minap, amikor a belvárosban közlekedve egy előttem álló autó tulajdonosa kiszállván járművéből a csomagtartót kinyitotta és kazettát cserélt a videó magnójában. Gondolom megunta a filmet, és másikat rakott be. NOVOFER Alapítvány Pályázati felhívása A Novofer Alapítvány közhasznú tevékenysége körében idén is átadja a kiemelkedő műszaki-szellemi alkotó munka fokozott erkölcsi elismerésére alapított Gábor Dénes-díjat. Az előterjesztés megkívánt tartalmára, a felterjesztők és az ajánlók összeférhetetlenségére vonatkozó ismeretek, valamint az adatlap a www.novofer.hu/w_gabord1.html honlapról (Gábor Dénes-díj/Pályázati felhívás 2006) letölthetők. Beküldési/postára adási határidő 2006. október 10. Eredményhirdetés és díjátadás: 2006. december 21. További felvilágosítás kérhető: Garay Tóth János kuratóriumi elnöktől (06-30-900-4850), vagy Kosztolányi Tamás titkártól (Fax: 319-8916, tel: 319-8913/21, 319-5111, e-mail: alapitvany@novofer.hu Megalakult a Nyugdíjas Közúti Igazgatók Egyesülete A Nyugdíjas Közúti Igazgatók Egyesülete 2006. április 28- án elfogadta az Alapszabályt. Az Alapszabály szerint az Egyesület rendes tagja lehet minden olyan nyugdíjas állampolgár, aki a közúti ágazatban korábban igazgatói, vagy megbízott igazgatói beosztást töltött be, pártoló tag lehet minden olyan természetes személy, jogi személy, valamint jogi személyiséggel nem rendelkező szervezet, aki az Egyesület alapszabályát elfogadja. Az Egyesület célja a rendszeres szakmai kapcsolat biztosítása a közúti ágazat szervezeteivel, céljának megfelelően együttműködik minden állami, társadalmi és gazdálkodó szervezettel, más egyesülettel és szövetséggel Az Egyesület székhelye 1021 Budapest, Széher út 18/d, választott elnöke Máté András 5600. Békéscsaba, Pásztor utca 5. I/5. Az Egyesületet a Fővárosi Bíróság =Pk.60472/2006/2 számon, 2006. 07. 04-én bejegyezte. Az Egyesület hívja és várja a leendő rendes és pártoló tagokat, támogatókat az eredményes együttműködés érdekében! a hírt közvetítette: / Dr. Szakos Pál / Közúti Szakosztály elnöke
KTE hírlevél 4 2006 október Dr. Mistéth Endre (1912 2006) A Budapesti József Nádor Műegyetemen 1935-ben szerzett mérnöki oklevelet. Utóbb a műszaki tud. doktora (1978), c. egyetemi tanár. 1938-tól magántervező mérnök és a FKGP tagja. 1945 1946 között iparügyi államtitkár, 1946-ban újjáépítési miniszter, majd 1946-1947 között építés- és közmunkaügyi miniszter, majd az Ipari Termelési Tanács elnöke. 1947-ben koncepciós politikai per áldozataként bebörtönözték. 1955-ben szabadult, s rehabilitálása után az UVATERV, majd a VIZITERV tervezője, szakágyi főmérnöke, irodavezetője főstatikusa. Kíváló tervező mérnök, több mint 300 műtárgy tervezése, statikai számítása fűződik a nevéhez (pl. Máramaros szigeti Tisza-híd, Kossuth-híd, Manci-híd, Erzsébet-híd, heluáni Nilus-híd, egyiptomi forgóhidak, Ferihegyi Repülőtér 2. sz. hangár, székelyföldi gabonatárházak, Kiskörei Vízlépcső, Bős-nagymarosi Vízlépcsőrendszer, stb.). 1983-tól címzetes egyetemi tanárként a Budapesti Műszaki Egyetemen több tárgyat adott elő, oktatott szakmérnök-képző, mérnöktovábbképző kurzusokon. Kutatásainak főbb területei: a szerkezetek méretezés-elmélete, a valószínűség számítás alkalmazásával, valamint a mérnöki szerkezetek összetett gazdasági optimalizálása. Több mint 50 dolgozata jelent meg magyar és idegen nyelven, elsősorban a méretezés elmélet köréből, 4 könyv szerzője. Számos magyar és külföldi szakmai egyesület tagja, vezetésének irányítója. A MTA Elméleti és Alkalmazott Mechanikai Bizottságának, a Vízgazdálkodás-tudományi Bizottságának tagja. Több állami és társadalmi kitüntetést kapott. (Akadémiai díj 1991, a Magyar Hidrológiai Társaság tiszteleti tagja 1991, Széchenyi díj 1996.) A Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésépítési Tagozat Mérnöki Szerkezetek Szakosztályának volt tagja 1955-től napjainkig. Személyében a Nagy Ferenc által vezetett koalíciós kormány utolsó minisztere távozott az élők sorából. Emlékét kegyelettel megőrizzük. BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HÍRDETETT RENDEZVÉNYEKRŐL A Hajdú-Bihar Megyei Területi Szervezet Pályavasúti Humán Szakcsoportja 2006. augusztus 19-21. között Debrecenben két napos szakmai rendezvényt szervezett a Pályavasúti Üzletág Humánpartner Szervezet munkavállalói részvételével. A szakmai rendezvény A pályavasúti humánpartner szervezet működésének tapasztalatai, jelene és a várható változások címmel került megtartásra. A rendezvény célja: a három éve alakult szervezet munkájának, működésének tapasztalatait áttekintve, elemezve az együttműködés lehetőségeit felhasználva a várható változásokhoz alkalmazkodó humánpolitikai tevékenység alkalmazása a mindennapokban. A rendezvényen Vikidál István humánpartner vezető tartott tájékoztatóját követően a résztvevők észrevételeiket, javaslataikat fogalmazták meg, majd beszélgetéssel zárult az első nap. A 28 fő résztvevő az ország különböző területéről érkezett a rendezvényre Szombathely, Szeged, Záhony, Békéscsaba, Budapest amely másnap kultúrális programmal zárult. A résztvevők megtekintették a Virágkarnevált, a Kollégium iskola és egyháztörténeti kiállítását, az oratóriumot és a könyvtárat, Déri Múzeum: Munkácsy Mihály Krisztus trilógia festményeit, Nagytemplomot, a Kossuth Lajos Díszteret és műemlékeit, végezetül az esti tűzijátékot. Vincze Sándor Szakcsoport titkár KONFERENCIAELŐZETES MEGHÍVÓ Utazási betegségek, balesetek veszélyek, teendők a KTE Közlekedés-egészségügyi Szakosztálya által szervezett konferenciára A konferencia időpontja: 2006. október 10. 10.00 16.00 óra Helyszín: Hungexpo, Budapest HUNGAROMED+DENT kiállítás, orvos-szakmai program Témakörök: Fertőző és egyéb utazással összefüggő betegségek, utazók trombózisa, megelőzés, orvosi tanácsok repülőutasoknak, védőoltások, balesetek, helyszíni ellátás és hazaszállítás, sérültek, stb. Előadók: Dr. Jelenik Zsuzsanna, Dr. Szalka András, Dr. Hardicsay Gábor, Dr. Sándor Tamás egy. docens, Dr. Zacher Gábor, Dr. Göbl Gábor, Dr. Felkay Péter, Lantos Gábor újságíró, prof. Dr. Nemes György A konferencia részvételi díja 3.000.-Ft
KTE hírlevél 5 2006 október Orvosoknak várhatóan 10 kredit pont, utóakreditáció, tesztvizsga, regisztrációnál pecsét szám szükséges. A jelentkezők előzetes bejelentkezés alapján a kiállításra ingyenes belépőt és részletes programot kapnak. Szervező: Prof. Dr. Nemes György a Közlekedés-egészségügyi Szakosztály elnöke E-mail: drnemes@enternet.hu FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA MÁV dolgozók jelentkezése KTE konferenciákra: A MÁV-on belüli jelentkezés esetén a MÁV dolgozók részére rendszeresített jelentkeztetési lappal, illetve csoportos jelentkezés esetén kiegészítő táblázat csoportos jelentkeztetéshez nyomtatvánnyal lehetséges, ami letölthető a MÁV számítógép hálózatáról (http://10.1.141.2021/) Az egyesület felé továbbra is a konferenciához kiadott jelentkezési lappal lehet jelentkezni. Sorszám Időpont Cím Rendező Helyszín 1. 2006. október 3-4. VII. Vasútgépész Napok Vasúti Tagozat Vasútgépész Szakosztály Sopron Oláh Béla 511-4347 2. 2006. október 5. A városi tehermentesítő utak Somogy Megyei Területi Szervezet Kaposvár építésének, üzemeltetési tapasztalatai Boa Árpád 06/82/311-780 3. 2006. október 10. Légiközlekedésünk az EU-ban Légiközlekedési Szakosztály Dr. Németh Márton Budapest 4. 2006. október 10. Utazási betegségek, balesetek veszélyek, teendők 486-2152 Közlekedésegészségügyi Szakosztály Szakmai felelős Dr. Nemes György 06-20-3256134 5. 2006. október 19. 60 éves a Záhonyi Átrakó Körzet Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szervezet Gubik László 06-30-9355292 6. 2006. október 26-27. 7. 2006. október 26-27. Mobilitás és innováció a személyszállításban XXI. Nemzetközi Szállításszervezési konferencia 8 2006. november 4. Utazási betegségek, balesetek turizmus kerékpárral, gépkocsival, repülővel veszélyek, teendők, megelőzés 9. 2006. november 9-10. 10. 2006. november 15-16. A vasúti liberalizáció hatásai VI. A regionális közlekedés aktuális kérdései Baranya Megyei Területi Szervezet Pál Zoltán 06-72-215611/1578 Általános Tagozat Közlekedésgazdasági Szakosztály GKM KTI Kht MLSZKSZ Dr. Csaba Attila 06-30-246-3755 Általános Tagozat Közlekedésegészségügyi Szakosztály Szakmai felelősök: Prof. Dr. Nemes György 06-20-3256134 Dr. Szánthó Miklós 06-30-2794467 Soproni Területi Szervezet a GYSEV osztrák üzletágával közösen, több vasút bevonásával Németh Béla 06-30-7473-520 Hajdú-Bihar Megyei Területi Szervezet Demkó László 06-30-2294-457 Budapest Záhony Harkány Balatonvilágos Debrecen Sopron Debrecen Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Dr. Tóth János ifjúsági felelősnél, tel: 463-1953 (BME Közlekedésüzemi Tanszék) Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: 353-2005, 353-0562, 31-19 vasúti telefonszámokon A konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: www.kte.mtesz.hu Honlapunkon a rendezvények éves programja Nagyrendezvényprogram címmel megtekinthető. Szíveskedjék a programokat figyelemmel kísérni, mert az előre meghirdetett időpontok változhatnak.
KTE hírlevél 6 2006 október SZAKOSZTÁLYOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 2006. október 4. Szerda 8 óra 2006. október 10. Kedd 14 óra 2006. október 17. Kedd 14 óra 2006. október 18. Szerda 14 óra 2006. október 19. Csütörtök 14 óra Révhajósok Országos Szövetségének egész napos hajós tanulmányútja (Budapest Tahitótfalu) Részvételi díj: 800.- Ft Jelentkezés: 278-3502 telefonszámon Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat vezetőségi ülése Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály szervezésében előadás. Téma: A GPS rendszer szerepe, alkalmazása Előadó: Kobusitzky György főiskolai adjunktus, Rendőrtiszti Főiskola Közrendvédelmi és Közlekedési Tanszék A Városi Közlekedési Tagozat Települési Közlekedés-tervezési Szakosztálya rendezésében előadás Téma: A hazai körforgalmak teljesítőképességének vizsgálata Előadó: Dr. Maklári Jenő okl. építőmérnök, irodavezető, Közlekedés Kft. Levezető elnök: Dr. Orosz Csaba egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék Vasúti Tagozat VMMSZK Szakosztály szervezésében előadás Címe: A V43 sorozatú mozdony forgóvázainak aktuális fenntartási, javítási kérdései Indulás 8 órakor a Budavár m/s-al a Batthyány téri BKV pontonról MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427. Rendőrtiszti Főiskola 1121 Budapest, Farkasvölgyi út 12. Főépület III/301. MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427. MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427. ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK A KTE Szombathelyi Nyugdíjas Szakcsoportja szervezésében X.2. Ismerkedés a vépi szélerőművel, tanulmányi kirándulás Bővebb felvilágosítást ad: Pammer László, tel: 06-99-332-206 A KTE Budapesti Volán Vállalat Senior Csoport összejövetele X. 4. 10.00 órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV. 427. sz. termében Szervező: Jankó Piroska A KTE Győr-Moson-Sopron megyei Területi Szervezet Senior Csoport szervezésében X. 13. Beszélgetés a Nyugat-Dunántúl-i Régió közúthálózat fejlesztéséről Előadó: Somfai András okl. nyugdíjas építőmérnök Helyszín: MTESZ Székház II. sz. előadó terem Bővebb felvilágosítást ad: Galgóczi József, tel: 06-96-449-611 A KTE Hajdú-Bihar megyei nyugdíjas műszakiak baráti körének szervezésében X. 19. A mobil telefonia elterjedése, a legújabb eredmények Bővebb felvilágosítást ad: Papp László, tel: 06-52-426-299 A KTE B.A.Z. Megyei Senior Szakcsoportja szervezésében X.30. Miskolc város közlekedési rendjének, szervezési koncepciójának megismerése Bővebb felvilágosítást ad: Nagy Alfréd, tel: 06-30-287-3639 A KTE Somogy Megyei Szervezet Magasépítési Szakcsoportja szervezésében X. Baráti beszélgetés fehér asztalnál Bővebb felvilágosítást ad: Csabai László, tel: 06-82-311-224 A KTE Szombathelyi Nyugdíjas Szakcsoportja szervezésében XI. 6. Az éves tevékenység értékelése, a jövő évi program összeállítása Bővebb felvilágosítást ad: Pammer László, tel: 06-99-332-206 JUBILEUMI BIZOTTSÁG Közlekedési jubileumok 1836. október 18. Vízrebocsájtották az Árpád gőzöst az Óbudai Hajógyárban készült első gőzhajót. Gőzgépét Angliából hozatták. 1846. október 19. A Kisfaludy gőzős kiköt Keszthelyen. 1856. október 30. A Vízépítési Hivatal Pest városától megvásárolta az újpesti szigetet egy téli kikötő építése céljából. 1856. október 27. Buda tanácsa elrendelte az Itt tilos a dohányzás táblák elhelyezését a lóvasúti kocsikban. 1856. október 28. A Közmunka- és Közlekedési Miniszter figyelmeztette a
KTE hírlevél 7 2006 október lakosságot, hogy a vasúti sorompók önkényes felnyitása és alattuk való átbújás tilos! 1891. október 1. Bevezették a magyar vasútvonalakon a Közép-Európai Időzónát. Éjfélkor valamennyi órát 16 perccel visszaállították. 1891. október 11. Megnyilt a Brassó-háromszéki hév Brassó Sepsi-Szent-György közötti 32 km-es vonalszakasza. 1891. október 31. A Budapesti Városi Villamos Vasút üzembe-helyezte ez első gőzüzemű közúti vonalát Rókuskórház Salgótarjáni út Új köztemeteő útvonalon. (Az ezidőben megnyílt Új köztemető nagyközönség számára való könnyű lérhetőség érdekében.) 1896. október 4. Felavatták a 333 m-es Ferenc József hídat. 1906. október 23. Megnyílt a Temes- és Somogy Vármegyei Egyesült Hév Mocsolád-Siófok közötti 73 km-es vonalszakasza. 1906. október 25. A Bp.-i Közúti Vaspálya Társaság alkalmazottai sztrájkolnak. 1921. október 21. IV. Károly F-13L Junkers géppel leszállt Dénesfán. Ez a második királypuccs. A repülőgépet a Közlekedési Múzeum örzi. 1931. október 1. A trianoni Magyarország megmaradt hév-jeiből 51-et államosítottak. 1931. október 15. Megalakult a Magyar Teherautófuvarozók Országos Központi Szövetkezete. Szabályrendelet az autótaxi-ipar gyakorlásáról. 1931. október 28. Kisérlet az Orosháza-Mezőhegyes között közlekedő motorvonat kisiklasztására. A merénylőt halálra-ítélték, de a Kormányzó kegyelmet gyakorolt. 1936. október 12. Rotter Lajos a saját tervezésű és építésű vitorlázógépével a Nemerével Berlinből indulva Kielbe 336 km-t repülve céltáv világrekordot ért el. 1941. október 16. Anyaghiány miatt a fővárosi autóbusz-közlekedés 8 órai időtartamra csökken. 9-13 óra között üzemszünet. 1946. október 15. Megindult a MASZOVLET debreceni és szombathelyi járata. 1946. október 31. Átadták a forgalomnak az újjáépített Déli vasúti összekötő hídat. 1951. október 17. Megalakult a Vasúti Tudományos Kutató Intézet. 1971. október 21. A Minisztertanács határozata a metróépítés gyorsításáról! 1976. október 5. Cegléd-Szeged között automatikus térköz-biztosító-berendezés létesült. 1976. október 6. Átadták a forgalomnak az új kiskörei közúti-vasúti hídat. 1986 október 31. Átadták az M1 Biatorbágy-Herceghalom közötti szakaszát. LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle/2006. október Szabó János: A légiiparban történt változások az elmúlt évek során A szerző a cikkben vizsgálja, hogy a légiiparban bekövetkezett változások milyen hatással vannak a légi járművek üzemeltetési engedélyeinek kiadására, a hatóságok engedélyezési és felügyeleti szerepe hogyan változott meg az EU harmonizációs törekvése következtében Dr. Vass Ödön: A belvizi árufuvarozás új szabályai A szerző ismerteti a belvízi árufuvarozási szerződésről szóló Budapesti Egyezmény (CMNI) hatálybalépésével a belvízi árufuvarozásban bekövetkezett egyes fontosabb változásokat és összeveti azokat a hatályon kívül helyezett Hajózási Árufuvarozási Szabályzat, valamint a dunai hajózási vállalatok által, az un. bratislavai megállapodások keretében elfogadott és alkalmazott, a dunai nemzetközi árufuvarozás általános feltételei (DÁV) rendelkezéseivel. Dr. Horvát Ferenc: 2006-ban jubiláló magyar vasútvonalak A szerző a cikkben ismerteti és képekben is bemutatja a 2006-ban 150., 125., és 100. éves jubileumokat ünneplő magyar vasútvonalakat. Varga Károly: Beszámoló az Automobil 2005 járműipari szakkiállítás -ról A szerző a BNV területén rendezett Automobil 2005 járműipari szakkiállítás -on bemutatott személyautókat, a gyártókat, a forgalmazó cégeket ismerteti, bemutatva a 15 személygépkocsi fényképét is. Városi Közlekedés 2006/október Beleznay Éva: Budapest városfejlesztési programja, a Podmaniczky program és finanszírozása Tosics Iván: Élhető kontra működő város Dr. Maklári Jenő: A többsávos körforgalmak teljesítőképességének és forgalombiztonságának növelése Vitéz Ágnes: Marketing vagy csak marketing kommunikáció Dr. Prileszky István Dr. Horváth Balázs Dr. Tóth János: Rugalmas közlekedés II. Kollektív rendszerek technológiái Fáy Miklós Király Ákos Subert István: Közúti forgalom igénybevételének modellezése, új, dinamikus tömörség- és teherbírásméréssel Visszapillantás
KTE hírlevél 8 2006 október Szedlmajer László: Az UV villamosok fél évszázada Budapesten Krizsán Sándor: Adalékok a megyeri lófogatú vasút történetéhez Diplomatervek és diákköri pályamunkák Hírek és közlemények Nemzetközi szemle Közúti és Mélyépítési Szemle 2006/október (tervezet) Dr. Farkas György: Tartószerkezet EUROCODE-ok Dr. Farkas György Dr. Lovas Antal Dr. Szalai Kálmán: A tartószerkezeti tervezés alapjai az EUROCODE szerint Huszár Zsolt Dr. Lovas Antal Dr. Szalai Kálmán: A tartószerkezeti hatások EUROCODE szerint Kovács Tamás: A közúti hidak terhei az EUROCODE szerint HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) Hátsó oldalon (A5 méret) Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap) 50.000.- Ft + ÁFA 30.000.- Ft + ÁFA 20.000.- Ft + ÁFA A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Közel 200 jogi és pártoló tagvállalat és mintegy 7000 fő egyéni tagunk forgatja havonta tájékoztatónkat, ezért használja ki a lehetőséget. Cím: Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax: 353-2005, 353-0562 KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET 1055. Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Tel/Fax.: 353-2005, 353-0562 ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV:... Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Új adat: NÉV:... Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Kelt:...... aláírás Közlekedéstudományi Egyesület Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf. 451. Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Telefon/fax: 353-2005, 353-0562 Felelős szerkesztő: Varga József Vasúti: 31-19 titkárságvezető Internet: http://www.kte.mtesz.hu E-mail:info.kte@mtesz.hu