Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250 Helikopter, IR Rex-X Nano RtF Rend. sz.: 20 66 66 1. Bevezetés Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék teljesíti az európai törvényi előírásokat. Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen működés biztosítása érdekében Önnek mint felhasználónak a használati útmutató előírásait. figyelembe kell vennie!) Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, amikor a terméket harmadik személynek továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az összes előforduló cégnév és termékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva. 2. Rendeltetésszerű használat A termék, egy a mellékelt távirányítóval, vezeték nélkül, infravörös jelekkel irányított elektromos meghajtású helikoptermodell. A modell kizárólag beltéri használatra van tervezve. A helikopter modellt repülésre készen előre szerelten,beépített távvezérléssel és meghajtó elemekkel szállítjuk. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását! Ezek fontos információkat tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban. A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek! 3. A termék leírása A repülésre készen összeállított Rex-X Nano infravörös kétrotoros elektromos helikopternek két egymással szembeforgó fő rotorja van. Ezzáltal a függőleges tengelyen nem képződik nyomaték és a modell az oldalstabilizáló farrotor nélkül is működőképes. A felső főrotor fix állásszögű, billentő csuklójú lapátokkal rendelkezik, amelyet a vele együttforgó röpsúlyrúd stabilizál. Az alsó rotor lapátainak szintén fix az állásszöge, de nincsen mozgatva vagy stabilizálva. A modell emelkedését és süllyedését a két fő rotor együttes fordulatszám-változtatásával lehet elérni. A függőleges tengely körüli elfordulást pedig a két főrotor különböző fordulatszámával éri el. A helikopternek ezen kívül egy vízszintesen forgó far propellere is van, amely a modellt lebegésnél előre vagy hátra buktatja, ezzel előre vagy hátra repülést tesz lehetővé. Az adó működtetéséhez 6 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend.sz.: 652506, 6 db szükséges. Az infravörös adó működtetéséhez csak elemeket szabad használni, akkukat nem. 4. A szimbólumok magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése vagy működtetése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A kéz szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 5. Szállítás tartalma Repülésre készre összeállított elektromos helikopter Infravörös távirányító adó Tartalék rotorlapátok Tartalék farpropeller Csavarhúzó Használati útmutató 6. Biztonsági tudnivalók Olyan károknál, amelyek a használati útmutatóban foglaltak be nem tartása következtében keletkeztek, a szavatosság/garancia érvényét veszti. Következményi károkért felelősséget nem vállalunk! Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben a szavatosság vállalás/garancia megszűnik!. A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás (pl.: lekopott fogaskerekek) és a baleseti károk (pl. eltörött leszálló talpak vagy rotorlapok). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell működtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell működtetéséhez kellő biztosítással rendelkezzen, pl.: rendelkezzen felelősségbiztosítással. Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezünk, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjunk a biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás. Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása! Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani.
A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. Amennyiben mégsem rendelkeznénk távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljunk egy jártas modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz. Ne hagyjuk a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekinthetik, ami veszélyes. Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegyék fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljanak más szakemberhez. A távirányított helikoptermodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezetett ilyen modellt, óvatosan kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez legyen türelme! b) Az üzembe helyezés előtt Először mindig az adót kapcsolja be és csak ezután a helikoptert. Csak így jöhet létre az adó és a vevő közötti hangolási funkció, hogy az adó parancsaira a modell megbízhatóan reagáljon. Vizsgáljuk felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. A helikopter modellbe fixen beépített meghajtó akkut az indulás előtt fel kell tölteni. Figyeljen arra, hogy az adó elemeiben még elegendő töltés maradjon fenn (kijelző). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemsorozat legyen kicserélve és sohase az egyes elemek. c) Működés közben A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A repülőmodell üzemeltetése során tartsunk megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól. A modellel csak akkor repüljünk, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. A repülés során a motorok, a motor szabályozó és a meghajtó akku is felforrósodhat. Ezért az akku újbóli feltöltése előtt tartson 5-10 perc szünetet. A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A leszállás után először a helikoptert kapcsolja ki, mielőtt a távirányítót kikapcsolná. Működés közben sohase kapcsolja ki az adót, amíg a helikopter modell be van kapcsolva. Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak vagy nagy forróságnak. 7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról Bár az elemekkel és akkukkal való bánásmód a mindennapi életben magától értetődő, ennek ellenére számos veszély és probléma áll fenn. Vegye figyelembe ezért a következő az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó általános információkat és biztonsági tudnivalókat. Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. Az elemeket/akkukat ne tároljuk szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt. Használjunk ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek (1,5V) csak egyszeri használatra vannak szánva és miután kimerültek előírásszerűen ártalmatlanítani kell azokat. Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. Hibás polaritásnál az adó, a repülőmodell és az akkuk is károsodnak. Tűz- és robbanásveszély! Mindig a teljes elem- vagy akkukészletet cseréljük. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjon vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket használjunk. Elemeket és akkukat soha ne keverjen. A távirányító adóhoz kizárólag elemeket használjon. Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál) vegye ki a távirányítóba helyezett elemeket, a kifutó elemek okozta károk elkerülésére. Figyelem! A repülés után kapcsolja ki a helikoptert. Ne hagyja bekapcsolva a helikoptert, ha nem használja (pl. szállításkor vagy tároláskor). A meghajtó akku mélykisülés állapotába kerülhet, ezáltal tönkre megy/használhatatlanná válik! Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja a helikopterben lévő meghajtó akkut először szoba- ill. környezeti hőmérsékletre lehűlni. Csak hibátlan, sérülésmentes akkukat töltsön. Sérült külső szigetelésű vagy deformálódott akkukat nem szabad feltölteni. Tűz és robbanásveszély áll fenn! Ne sértse meg a meghajtó akku külső burkolatát, ne vágja fel a fólia burkolatát és ne szúrjon bele valamilyen hegyes tárggyal. Tűz- és robbanásveszély! A helikopter meghajtó akkuját felügyelet mellett töltse. Ha a helikopter teljesen fel van töltve, válassza le a töltőről (távirányító adó/usb kábel). 8. Az adó kezelőszervei 1. Infravörös adó diódák 2. Üzemmód kapcsoló 3. Tápellátás jelző-led 4. A far funkció trimmelő kereke 5. A far- és bólintó funkció vezérlő karja 6. Töltőkábel fedél 7. LED kijelző gyűrű 8. A pitch funkció (emelkedés/süllyedés) vezérlő karja 9. Töltésellenőrző LED 10. Csatorna kapcsoló 1 ábra
9. Az adó üzembe helyezése Az útmutató további részében a szövegben lévő számok az itt látható ábrára, vagy a fejezeten belüli ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva a vonatkozó ábraszám. a) Elemek behelyezése Az adó áramellátásához 6 alkáli ceruza elemre (pl.: Conrad rend.sz.: 652506, 6 db szükséges. Az elemek vagy akkuk behelyezése a következőképp történik: Csavarja ki az adó hátoldalán az elemtartó rekesz csavarját (1) és vegye le a rekeszfedelet (2). Az elemtartó rekeszben (3) lévő utasításnak megfelelően helyes polaritással helyezze be az elemeket. Helyezze vissza az elemtartó fedelet és gondosan csavarozza vissza. b) Az adó bekapcsolása A főkapcsolót (1 ábra, 2 poz.) tolja a baloldali OFF (ki) állásból jobbra, az ON (be) állásba. 2 ábra A bekapcsolást jelző LED (1) és a LED jelzőgyűrű (2) felső részében lévő négy LED világít. Mihelyt a pitch funkció vezérlő karját (lásd 1 ábra, 8 poz) felfelé mozdítja, a LED jelzőgyűrű (3) baloldalán alul lévő 3 LED villogni kezd. Amikor a pitch funkcióvezérlő karja az alsó állásba visszaáll, kialszik a LED jelzőgyűrű (2) felső részében lévő négy LED, a LED jelzőgyűrű bal alsó részében (3) lévő három jelzőfény folyamatosan tovább világít. Az adó most használatra kész. Csak miután a pitch funkció vezérlő karját ismét egészen fel tolja, gyullad ki a vezérlőkar állásának függvényében a LED kijelző gyűrű összes LED-je. Figyelem! Ha a LED jelzőgyűrű három bal alsó LED-je üzem közben villogni kezd, a behelyezett elemek elhasználódtak és azokat frissekre kell kicserélni. c) Az infravörös adó kezelése Fogja meg két kézzel az infravörös adót, a két vezérlőkart a hüvelykujjaival irányítsa. Fontos, hogy az infravörös adó-diódák az optimális jelátvitel érdekében, mindig a modellre nézzenek. 10. A helikopter modell üzembe helyezése a) A meghajtó akkuk töltése A helikopterbe beépített maghajtó akkut vagy az adón keresztül, vagy a szállított USB töltőkábellel lehet feltölteni. Töltés az adó segítségével: Ellenőrizze, hogy a helikopter és a távirányító ki van-e kapcsolva (lásd a "Helikopter bekapcsolása" fejezetet). Tolja lefelé a töltőkábelrekesz fedelét (lásd 1 ábra 6 poz.) és vegye ki a töltőkábelt (1) az adóból. Csatlakoztassa a polaritáscsere ellen védett dugaszolót (2) a helikopter töltő-hüvelyéhez (3). Ezután kapcsolja be az adót. A töltést jelző LED (lásd 1 ábra 9 poz.) és a bekapcsolást jelző LED (lásd 1 ábra 3 poz.) világít. Amikor a töltést jelző LED kialszik, a töltés befejeződött, és a töltőkábelt le lehet csatlakoztatni a helikopterről, és vissza lehet helyezni a rekeszébe. Ha a helikopter akkuit az adó útján akarja feltölteni, az adóban nem lehetnek akkuk. A helikopter akkuját az adóban uralkodó túl alacsony feszültség (elemek = 1,5 V/cella, akkuk = 1,2 V/cella) nem képes feltölteni! 4 ábra Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható. Az első használat előtt a kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt.
Ne csatlakoztassa a töltőkábelt saját hálózati adapter nélküli USB-Hub-hoz, (pl. egy billentyűzeten lévő USB porthoz), mivel itt az áramerősség a töltési funkcióhoz nem elegendő. A töltőkábel csatlakoztatásánál az operációs rendszer nem ismer fel új hardvert, mivel az USB port csak töltési funkcióra van használva. Vegye figyelembe, hogy a számítógép/notebook USB portja csak bekapcsolt készülék mellett működik. A töltőkábelt ezért csak bekapcsolt készülékhez célszerű csatlakoztatni. b) A rotorszárnytartók ellenőrzése A repülés során a négy rotorszárny egymáshoz képest 180 -os automatikus beállásához a rotorszárnyat alulról megfogó rotorszárny tartó csavarokat (2) nem szabad nagyon meghúzni. Amikor a helikopter modellt 90 -ban oldalra fordítja, a rotorszárnyak az ábrának megfelelően le kell tudjanak billenjenek. Figyelem! A rögzítő csavarokat azért túlzottan ne lazítsa ki, mivel akkor a rotorszárnyak egytengelyű futása már nem biztosított és a szárnyvégek eltérő magasságban futnak. Vigyázat! A csavarok meghúzásához használja a mellékelt csavarhúzót és ügyeljen, hogy ne fejtsen ki eközben túl nagy erőt, mivel egyébként a csavarmenetek ill. a csavaranyagok megsérülhetnek. 6 ábra c) A röpsúlyrúd ellenőrzése A főrotor szárnyakhoz hasonlóan a röpsúlyrúd (1) is könnyűjárású kell legyen. Mozgassa kézzel a röpsúly rudat az egyik oldalon fel és le (lásd a nyilakat a 7 ábrán) eközben ellenőrizze a beépített gömbcsuklók könnyű járását. (2). A mechanika könnyen kell járjon, de a csapágyazásának nem lehet játéka. 7 ábra d) A helikopter bekapcsolása A csatornaválasztó kapcsolót (1 ábra, 10 poz.) tolja a kívánt, (A, B vagy C) állásba. Ugyanazon helyiségben egyidejűleg max. három modell működtetése esetén az egyes helikoptereket más-más csatornáról kell irányítani. Csak így zárható ki a kölcsönös befolyásolás. Ezután kapcsolja be az adót. Tolja a pitch funkció vezérlő karját (lásd 1 ábra, 8 poz) egészen fel, majd hagyja újra lesiklani az alsó állásba. Ezután állítsa a modell főkapcsolóját (lásd 4 ábra, 4 pos.) a baloldali OFF (ki) állásból jobbra, az ON (be) állásba. A helikopter elektronikája ekkor végrehajtja a pörgettyű 5 másodpercig tartó kompenzációját és "megtanulja" az adó vezérlő jeleit. Ez alatt az elektronika panelen, a főkapcsoló mögött, egy kék LED (1) lobogva villog. A kompenzáció befejezése után a kék LED (1) folyamatosan világít, és a helikopter felszállásra kész. A pilótafülke burkolat (2) jobb és baloldalán váltakozva villogó LED-ek a helikopter külső optikai megjelenéséhez tartoznak. 8 ábra A kompenzáció alatt a helikopter modellt nem szabad elfordítani vagy elmozdítani és nem működhet másik infravörös adó a modell közvetlen közelében. Figyelem, fontos! Mielőtt a helikopter reptetését megkezdené, vegye figyelembe a következőket: e) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt biztonságosan kézben tarthassa. A beltéri helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni. Ezzel a következő funkciók állnak rendelkezésre: Pitch funkció A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni (lásd 9 ábrát). A vezérlést a baloldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 8 poz.) Ehhez a kart a rugó-visszatérítésű alsó állásból felfelé kell elmozdítani. Mivel a rotorszárnyak állásszöge állandó, a repülési magasságot a rotorok együttes fordulatszám változtatása szabályozza. A vezérlőkar alsó állásában a motorok ki vannak kapcsolva, a rotorlapátok állnak. A vezérlő kar felfelé tolásakor a rotorok elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar középállásában a helikopternek lebegnie kell. 9 ábra
Far funkció Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotortengely) körül nem keletkezik forgató nyomaték. A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra. A modellnek a függőleges tengely (a rotortengely) körüli elforgatásához a két fő rotor enyhén eltérő fordulatszámmal jár és a modell máris fordulni kezd (lásd 10 ábra). A far funkciót a jobboldali irányítókar irányítja (lásd az 1 ábra, 5 poz.) Az irányító kart enyhén balra nyomva, a törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra jobbra fordul. 10 ábra Bólintó funkció A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet billenteni (lásd 11 ábra). Ehhez a helikopter farán egy vízszintes propellerű elektromotor van. A far propeller a helikopter farát a forgásirányától függően, felfelé vagy lefelé nyomja. Lebegésnél, amikor a helikopter vízszintes állásban van, a far propeller nem forog. A vezérlést a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 5 poz.). Az irányítókart enyhén előre nyomva, a gép fara megemelkedik és a modell előre repül. Az irányító kart hátra húzásakor, a far lesüllyed és a modell hátrafele repül. 11 ábra f) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz Még ha a modell később igen szűk térben kell repüljön, az első repülési kísérletekhez legalább 3 x 3 m szabad felület álljon rendelkezésre. A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük, hogy a modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni. Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal, előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint ahogy azt az adón állítjuk. g) A helikopter trimmelése Tolja a pitch kart (lásd 1 ábra 8 poz.) óvatosan előre és figyelje meg a modell viselkedését. Közvetlenül, mielőtt a helikopter lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni. Ha a helikopter a törzs orrával jobbra akar fordulni, vegye vissza a fordulatszámot, és forgassa a far funkció trimmelő kerekét (lásd még 1 ábra 4 poz.) lépésekben lefelé. Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor,amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát. A törzs orrának jobbra fordulásakor a trimmelési korrekciót felfelé kell végrehajtani. 12 ábra 11. Karbantartás és ápolás A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjunk agresszív tisztítószereket vagy vegyszereket,mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják. a) A rotor lapátok cseréje A fő rotorlapátok cseréjénél ügyeljen a rotor forgásirányára. A felső rotor rotorlapátai "A", az alsóé pedig "B" betűvel vannak jelölve. A rotorlapátok rögzítő csavarjait ne húzza meg túl erősen (lásd a 6 ábrát is). b) A far propeller cseréje A far propellert (1) szükség esetén a motor tengelyéről kézzel is le lehet húzni.
A tartalék propeller felhelyezésénél ügyelni kell arra, nehogy ferdén akarja felhelyezni, amivel elgörbítheti a motor tengelyét. Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy a helikopter csavarjai jól meg vannak-e húzva. Minden forgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. A mechanikai alkatrészek cseréjénél csak a gyártó által kínált eredeti alkatrészeket használja. A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon. az adott termékhez tartozó Download részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a "Bevezetés" fejezetben. 12. Ártalmatlanítás a) Általános tudnivalók Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. b) Elemek és akkuk Végfelhasználóként Önt törvény kötelezi minden elhasznált elem és akku leadására; a háztartási szeméten keresztül való ártalmatlanítás tilos! A káros anyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltüntetett szimbólumokkal vannak megjelölve, amelynek megfelelően tilos az ártalmatlanításuk a háztartási szemét útján. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg mellett látható kuka ikon alatt található). Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez! 13. Hibaelhárítás Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, hogy az esetleg felmerülő zavarokat hogyan lehet elhárítani. Probléma Az adó nem reagál. Az adó azonnal vagy rövid idő múlva magától kikapcsol. A rotorok nem indulnak. A helikopter nem száll fel. A helikopter a függőleges tengelye körül forog (Rotortengely). 14. Műszaki adatok Adó Átvitel módja... Infravörös Csatornaszám:... 3 Áramellátás... 9 V/DC (6 ceruzaelem) Méret (Szx Max Mé:)... 147 x 132 x 68 mm Súly elemekkel együtt... 310 g Helikopter Fő rotor átmérő... 175 mm Far propeller átmérő... 32 mm Törzs hossz:... 195 mm Súly akkuval együtt... 36 g Megoldás Ellenőrizni az adóban lévő elemeket. Ellenőrizni az adóban lévő elemek polaritását. Főkapcsolót ellenőrizni.. Az adó elemeit ellenőrizni vagy cserélni. Ellenőrizni a meghajtó akkuk töltöttségét. Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. Ellenőrizni a meghajtó akkuk töltöttségét. Ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását. A bekapcsolási műveletet megismételni, és ügyelni, hogy a helikopter eközben ne legyen elmozdítva vagy elforgatva. Ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását.