TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK --------------------------------------------------------------------- 1

TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK --------------------------------------------------------------------- 1 NOVEMBERBEN 6,1 %-KAL NŐTT A JÁRMŰEXPORTUNK ------------------------------------- 1 5,5 %-KAL ESETT VISSZA AZ UNIÓS ÚJ AUTÓK PIACA ----------------------------------------- 1 KÖZEL 19 %-KAL CSÖKKENT A ROMÁN AUTÓPIAC ------------------------------------------- 1 30 %-KAL NŐTT TAVALY AZ OROSZ ÚJAUTÓ-PIAC -------------------------------------------- 2 AZ AUDI A PIACVEZETŐ A LUXUS SZEGMENSBEN --------------------------------------------- 2 5 %-OS ELADÁSNÖVEKEDÉST VÁR IDÉN A VOLKSWAGEN ----------------------------------- 2 KÖZEL 15 %-KAL NŐTT TAVALY A BMW FORGALMA --------------------------------------- 2 NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI --------------------------------------------- 3 TAVALY 11 %-KAL ESETT A FORD EURÓPAI FORGALMA ------------------------------------ 4 IDÉN MÁR NYERESÉGET SZERETNE EURÓPÁBAN A GM -------------------------------------- 4 781 EZER AUTÓT ADOTT EL A TOYOTA EURÓPÁBAN ----------------------------------------- 4 13,8 MILLIÓ SZEMÉLYGÉPKOCSIT ÉRTÉKESÍTETTEK TAVALY KÍNÁBAN ------- 4 11 %-OS NÖVEKEDÉST VÁR AZ AMERIKAI PIACON A VDA ---------------------------------- 5 14 %-KAL NŐTT TAVALY A RENAULT ÉRTÉKESÍTÉSE ---------------------------------------- 5 11 %-KAL NŐTT A VOLVO ELADÁSA 2010-BEN ------------------------------------------------ 5 40 EZER JAGUAR ÉS LAND ROVER FOGYHAT IDÉN KÍNÁBAN ------------------------------- 6 NAGYSZERŰ ÉVET ZÁRT A ROLLS-ROYCE ----------------------------------------------------- 6 110 DOLLÁR FÖLÉ NŐHET AZ OLAJ ÁRA -------------------------------------------------------- 6 A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN ---------------------------------- 6 ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON ------------------------- 7 A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI ----------------------------------------------------------- 8 50 %-KAL NÖVELTE GYÁRTÁSÁT AZ MAN LATIN AMERICA ------------------------------- 9 3-3 FT-TAL NŐTT AZ ÜZEMANYAGOK ÁRA ----------------------------------------------------- 9 9,4 %-KAL KEVESEBB ÜZEMANYAG FOGYOTT HAZÁNKBAN ------------------------------ 10 ROMÁNIÁBAN IS JELENTŐSEN DRÁGULNAK AZ ÜZEMANYAGOK -------------------------- 10 SZABÁLYOZÁS, JOG ----------------------------------------------------------------------11 KÍNA ÁLL A RENULT-BAN TÖRTÉNT KÉMKEDÉS MÖGÖTT? ------------------------------- 11 NEM A TELJES TARTOZÁSÁT ADJA MEG A GM AZ ÁLLAMNAK? -------------------------- 11 NEM LEHET EGYOLDALÚ A KÖZÚTI ÁRUSZÁLLÍTÁS TERHELÉSE ------------------------- 11 CÉGHÍREK ----------------------------------------------------------------------------------13 AUTÓGYÁRTÓK -------------------------------------------------------------------------------------- 13 REKORD ÉVET VÁR A PORSCHE ---------------------------------------------------------------- 13 BEMUTATKOZIK DETROITBAN A PORSCHE-HIBRID ---------------------------------------- 13 A GM-MEL ÉS A VW-VEL TÁRGYAL AZ OROSZ GAZ -------------------------------------- 13 A FIAT ÁTVENNÉ A VW MAN ÉS SCANIA RÉSZVÉNYEIT ---------------------------------- 14 ÚJABB BMW MODELLEK KÉSZÜLHETNEK AZ USA-BAN ---------------------------------- 14 TÍZ ÉVE NINCS BALESET A SZENTGOTTHÁRDI GM GYÁRBAN ----------------------------- 14 A 408-TÓL VÁRJA A FELLENDÜLÉST A PSA KÍNÁBAN -------------------------------------- 14 25 %-RA NŐTT A FIAT RÉSZESEDÉSE A CHRYSLERBEN ------------------------------------ 15 A JÖVŐJÜKRŐL DÖNTENEK A TORINÓI FIAT-GYÁR DOLGOZÓI --------------------------- 15 4 ÚJ MODELLTŐL VÁR ÁTTÖRÉST A FIAT ----------------------------------------------------- 15 100 ÉVES A CHEVROLET ------------------------------------------------------------------------- 15 OROSZ ÜZLETEMBER VEHET SAAB RÉSZVÉNYEKET ---------------------------------------- 16 KIVONUL NÉMETORSZÁGBÓL ÉS AUSZTRIÁBÓL A DAIHATSU ---------------------------- 16 TARTALOMJEGYZÉK

BESZÁLLÍTÓK ----------------------------------------------------------------------------------------- 16 400 MILLIÓS FEJLESZTÉS AZ LV METÁL KFT.-NÉL ---------------------------------------- 16 9-13 %-OS FORGALOMNÖVEKEDÉST VÁR IDÉN A MAGNA --------------------------------- 17 10 %-OS FORGALOMBŐVÜLÉST VÁR IDÉN A CONTINENTAL ------------------------------ 17 500 MILLIÓS FEJLESZTÉS A JOST HUNGÁRIA BT.-NÉL ------------------------------------- 17 A DAIMLER NÖVELI RÉSZESEDÉSÉT A FUSOBAN -------------------------------------------- 17 KALIFORNIA GONDJAI MIATT ELBOCSÁTÁS A NABINÁL ----------------------------------- 17 JAPÁN IS VESZ A MAGYAR-NÉMET VASÚTI FÉKBETÉTEKBŐL ------------------------------ 18 24 %-KAL NŐTT AZ AAA AUTO ELADÁSA A IV. NEGYEDBEN ----------------------------- 18 CATERPILLAR TARTOZÉKOKAT GYÁRT AZ ASG -------------------------------------------- 18 VÁLSÁG ELŐTTI FORGALMAT VÁR A SCHMITZ-CARGOBULL --------------------------- 19 LOGISZTIKA ------------------------------------------------------------------------------------------ 19 FEJLESZTI CUXHAVENI AUTÓTERMINÁLJÁT A BLG ---------------------------------------- 19 A DB SCHENKER RAIL LISTAÁRAI 4 %-KAL EMELKEDTEK ------------------------------- 19 AZ ÖBB 400 MILLIÓ EURÓT KÉR AZ ÁLLAMTÓL -------------------------------------------- 19 INNOVÁCIÓ -------------------------------------------------------------------------------20 MAGNÉZIUM ALAPÚ AKKUMULÁTORT FEJLESZT A TOYOTA ------------------------------ 20 ZF-TECHNOLÓGIA SZÁMOS NAGY AUTÓGYÁRTÓNÁL -------------------------------------- 20 9 FOKOZATÚ VÁLTÓ A ZF-TŐL ----------------------------------------------------------------- 20 ÖNJAVÍTÓ POLIMER KÉSZÜLT ------------------------------------------------------------------ 21 ÚJFAJTA NYOMATÉKTÁMASZ BEÉPÍTETT MOTORGENERÁTORHOZ ---------------------- 21 ÚJ ELJÁRÁS KAUCSUKGYÁRTÁSHOZ ---------------------------------------------------------- 21 CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT ---------------------------------------------------------22 ELNÖKVÁLTÁS A BEIJING BENZ AUTOMOTIVE-NÁL ---------------------------------------- 22 ÚJ VEZETŐ A ZSOLNAI KIA GYÁR ÉLÉN ------------------------------------------------------- 22 TOMASZKIEWICZ A CITROËN HUNGÁRIA ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓJA ------------------- 22 ÚJ VEZETŐ A GOODYEAR RÉGIÓS IRODÁJÁNÁL --------------------------------------------- 22 EGYÉB SZAKMAI HÍREK -----------------------------------------------------------------23 AUTOWEEK: CADILLAC ÉS JEEP A 2011-ES ÉV AUTÓI ------------------------------------- 23 A CHEVROLET VOLT LETT AZ ÉV AUTÓJA DETROITBAN ---------------------------------- 23 ADAC-DÍJ: A BMW 5 A NÉMETEK KEDVENC AUTÓJA ------------------------------------- 23 ÁPRILIS VÉGÉN KEZDŐDIK A VI. SZÉCHENYI FUTAM -------------------------------------- 24 NYÁRRA ELKÉSZÜLHET A GYŐRI AUTÓIPARI KÖZPONT ------------------------------------ 24 MAKROGAZDASÁG ----------------------------------------------------------------------25 DECEMBERBEN 4,7 % VOLT AZ INFLÁCIÓ ---------------------------------------------------- 25 A VÁRTNÁL KEDVEZŐBB A NOVEMBERI KÜLKERMÉRLEG --------------------------------- 25 EGYRE KOCKÁZATOSABB ADÓS MAGYARORSZÁG ------------------------------------------ 25 1,1 %-OS VOLT TAVALY A NÉMET PÉNZROMLÁS -------------------------------------------- 25 KÍNA NÉMETORSZÁG LEGFONTOSABB KERESKEDELMI PARTNERE ---------------------- 26 7,4 %-OS NOVEMBERI INFLÁCIÓ AZ EURÓZÓNÁBAN ---------------------------------------- 26 17 % FELETT BŐVÜLT A SZLOVÁK IPAR NOVEMBERBEN ----------------------------------- 26 A VÁRTNÁL JOBB A TAVALY OROSZ ÁLLAMHÁZTARTÁSI HIÁNY ------------------------- 26 TATALOMJEGYZÉK

PIACI INFORMÁCIÓK NOVEMBERBEN 6,1 %-KAL NŐTT A JÁRMŰEXPORTUNK A KSH adatai szerint 2010 novemberében az ipari termelés volumene éves szinten 15%-kal nőtt. A munkanaphatástól megtisztított index megegyezik a kiigazítatlannal. A termelés 2010 első 11 hónapjában éves szinten 11%-kal nőtt. Havi szinten a szezonálisan és munkanaptényezővel is kiigazított mutató 4,3 %- kal emelkedett. Az ipari termelés motorja változatlanul az exportorientált vállalatok teljesítménye, a hazai eladások nem érték el 2009 novemberének szintjét. Az ipari export 2010 első 11 hónapjában 16 %-kal, novemberben 21 %- kal bővült 2009 azonos időszakához viszonyítva. A feldolgozóipari kivitel közel ¼-ét adó járműgyártás kivitele csak kis mértékben, 6,1 %-kal nőtt, ami elsősorban a magas bázis eredménye. (Nsgo, január 14.) 5,5 %-KAL ESETT VISSZA AZ UNIÓS ÚJ AUTÓK PIACA Az európai autógyártók szövetségének (ACEA) adatai tavaly éves szinten 5,5 %- kal, 13,36 millió darabra csökkent az új autók eladása az EU-ban 2009-hez képest. A gyengébb eredmény oka, hogy a kormányok által támogatott roncsprémiumprogramok kifutását követően megcsappant a kereslet. Németországban, Európa legnagyobb autópiacán az éves eladás 23,4 %-kal zuhant. (ah, január 14.) (HVGo, január 14.) (MNo, január 14.)(Vgo, január 14.) KÖZEL 19 %-KAL CSÖKKENT A ROMÁN AUTÓPIAC A román belügyminisztérium adatai szerint 2010-ben Romániában éves szinten 18,5 %-kal, 94 500 darabra csökkent az új autók eladása. Ez az elmúlt 8 év leggyengébb teljesítménye. Továbbra is a Dacia a vezető márka, a francia Renault tulajdonában lévő romániai autógyártó azonban így is 15 %-os csökkenést regisztrált 2009-hez képest. A romániai autópiacot jelentős mértékben segítette a bukaresti kormány roncsautó programja, amelyen keresztül a forgalomba került új gépkocsik több mint felét adták el. Használt autókból összesen 214 606 db-ot helyeztek forgalomba, ami kevesebb mint 1 %-os növekedés. A használt autók piacának több mint felét 3 autómárka (Volkswagen, Opel, Ford) uralja. 2010 folyamán decemberben jegyezték be a legtöbb járművet, összesen mintegy 12 400-at, ami 10 %-os növekedés 2009 utolsó hónapjához képest. (MNo, január 13.) 1.

30 %-KAL NŐTT TAVALY AZ OROSZ ÚJAUTÓ-PIAC 2010-ben az orosz újautó-értékesítés 30 %-kal, 1,91 millió darabra nőtt, és elemzők az idén további 17 %-os bővülést (2,24 millió darabra) várnak. Szakértők szerint ezzel a dinamikával az orosz autópiac már 2012-ben elérheti a válság előtti szintet (2,9 millió darabos forgalom). Decemberben az egy évvel korábbinál 60 %-kal több gépjármű talált gazdára az országban. A 10 legkeresettebb modell közül 9 helyben készül. Az AvtoVAZ által gyártott Ladából 48, a Volkswagen csoport járműveiből 40 %-kal több (131 312 db) kelt el. A forgalomnövekedésben jelentős szerepet játszott a márciusban bevezetett roncsprémium is. (ANO, január 13.) AZ AUDI A PIACVEZETŐ A LUXUS SZEGMENSBEN 2010-ben a Volkswagen csoporthoz tartozó Audi AG megőrizte vezető helyét az európai luxusautó szegmensben, a BMW viszont megelőzte a Mercedest, és így a 2. helyre jött fel. A legnagyobb ütemben a bajor autógyár értékesítése nőtt, 6,5 %- kal, 609 196 darabra. Az Audi 623 536 darab, a Mercedes 586 146 darab járművet adott el. Szakértők szerint a prémium szegmensben a forgalom az idén tovább emelkedik majd, elsősorban a vállalati flottaeladásoknak köszönhetően. (ANO, január 14.) 5 %-OS ELADÁSNÖVEKEDÉST VÁR IDÉN A VOLKSWAGEN A Volkswagen az idén 5 %-os értékesítés-növekedést vár világszerte. Tavaly a vállalat 7,14 millió gépkocsit adott el, ami új rekord és 14 %-os növekedés az egy évvel korábbihoz képest. Csak decemberben 23 %-kal, 545,4 ezer darabra emelkedett a cégcsoport forgalma. A legkeresettebb modellek 2010-ben a VW Golf és az Audi Q5 voltak. A Volkswagen tovább szeretné folytatni a növekedést Brazíliában, Oroszországban, Indiában és Kínában, valamint az Egyesült Államokban is közelebb szeretne kerülni a jelenleg piacvezető Toyotához. (ANO, január 11.) (Vgo, január 11.) (vh, január 11.) (AP, január 11.) (NG, január 11., 3. o., január 12., 6. o.) KÖZEL 15 %-KAL NŐTT TAVALY A BMW FORGALMA A BMW AG 2010-ben 1 224 280 darab járművet értékesített, ami 14,6 %-kal több az egy évvel korábbinál. Az újonnan bevezetett BMW 5 család segített az eladások felfutásában, a kiszállítása 22 %-kal, 211 968 darabra nőtt tavaly. A vállalat különösen jól teljesített Kínában, ahol értékesítése 86,7 %-kal, 168 998 db-ra emelkedett. A cég amerikai értékesítése 9,9 %-kal bővült 2010-ben. Decemberben a cégcsoport 141 358 darab (+14 %) járművet adott el. A mostani detroiti kiállításon mutatkozik be az új 6-os széria, az M1 modell, illetve a Mini Countryman modellre épülő Paceman szedán. A cég reményei szerint az idei eladások világszerte meghaladják a 1,5 millió darabot, amivel a BMW a prémium szegmensben piacvezető maradhat, megelőzve a Daimlerhez tartozó Mercedest és a Volkswagen csoporthoz tartozó Audit. (ANO, január 10.) (MNo, január 10.) 2.

NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMÁNAK ALAKULÁSA (XETRA, /DB) Cégnév 2011.I.14. 2011.I.7. Változás ( /db) Audi 627,95 620,2 7,75 BMW 58,94 59,45-0,51 Daimler 55,95 54,56 1,39 Porsche 75,04 70,00 5,04 Volkswagen 20,85 20,85 0,00 (D-B, január 14.) 3.

TAVALY 11 %-KAL ESETT A FORD EURÓPAI FORGALMA A második legnagyobb amerikai gyártó, a Ford Motor Co. európai értékesítése decemberben 23 %-kal, 84,4 ezer darabra csökkent. A gyengébb eredmény oka a kereslet visszaesése, illetve más cégek jelentős árengedményei. Az év egészét tekintve a vállalat eladásai 11 %-kal, 1,28 millió darabra mérséklődtek a kontinensen, ezzel a piaci részesedése 8,4 % (-0,7 %-pont). A Ford így zsinórban a 3. évben lett 2. Európában. (ANO, január 13.) IDÉN MÁR NYERESÉGET SZERETNE EURÓPÁBAN A GM A General Motors reméli, hogy idén már Európában is képes lesz nyereséget elérni. A csődvédelem alatti átszervezéssel csak ezt az egy problémát nem sikerült megoldani. A cégcsoport európai leányvállalata, az Opel/Vauxhall tavaly az első ¾ évben 1,3 milliárd dollárnyi veszteséget ért el. A menedzsment 3-5 éven belül szeretné elérni, hogy ne legyen hitele a cégnek, és működjön egy teljes fedezettel rendelkező nyugdíjprogram. (ANO, január 11.) 781 EZER AUTÓT ADOTT EL A TOYOTA EURÓPÁBAN Decemberben a Toyota Motor Corp. európai értékesítése tovább csökkent, aminek a cég szerint a legfőbb oka, hogy a tavalyi visszahívások után vissza kell szerezni a fogyasztók bizalmát. A cégcsoport eladásai (beleértve a Lexust is) 1,2 %-kal, 67,1 ezer darabra mérséklődtek az utolsó hónapban. 2010 egészében a vállalat 781 157 darab gépkocsit értékesített Európában, ami éves szinten 11 %-os visszaesés. Ezzel a cég piaci részesedése az EU-ban a 3 évvel korábbi 5,6 %-ról 4,4 %-ra esett vissza. A Toyota előzetes becslései szerint tavaly 8,37 millió kocsit értékesített, és ezzel stabilan őrzi első helyét. A társaság idén 8,61 millió darabos eladással számol. A társaság 5 év alatt közel 8,5 milliárd dollárt szán fejlesztésekre, ami fele a 3 évvel ezelőttinek. Ennek ellenére azt várják, hogy a termelékenység elérje a 2008-as szintet. Ezt úgy szeretnék elérni, hogy többek között a festő gépsorokat 25 %-kal megrövidítik, a motorgyártó üzemeket pedig képessé teszik arra, hogy kapacitástól függetlenül egységes ára legyen az alkatrészeknek (ANO, január 13.) (vh, január 11.) (AP, január 11.) (NG, január 12., 6. o.) 13,8 MILLIÓ SZEMÉLYGÉPKOCSIT ÉRTÉKESÍTETTEK TAVALY KÍNÁBAN A kínai autógyártók szövetségének (CAAM) adatai szerint tavaly Kínában 32,4 %-kal, 13,8 millió darabra nőtt a személygépkocsik értékesítése. Teherjárművekkel és buszokkal együtt 18,1 millió jármű talált gazdára. A kínai autóexport egy gyenge év után megközelítően 64 %-kal, 545 ezer darabra nőtt. Az országban működő külföldi autógyárak közül a piacvezető General Motoros tavaly 2,4 millió, a Volkswagen 1,9 millió járművet értékesített. A Hyundai Motor és a Kia Motor együtt megközelítően 1,1 millió darabbal megelőzte a 4.

szintén egymillió felett értékesítő Nissan Motort. A Ford 40 %-kal növelte eladásait, a Toyota közel 20, a Honda alig több mint 12 %-kal adott el többet az egy évvel korábbinál. (AS, január 10.) 11 %-OS NÖVEKEDÉST VÁR AZ AMERIKAI PIACON A VDA A német autóipari szövetség, a VDA előrejelzése szerint 2011-ben az Egyesült Államokban 12,8 millió darab autó találhat gazdára, ami 11 %-kal több a tavalyinál. A szervezet úgy véli, a bővülés a német autógyártók előnyére is válik, összesen akár 1 millió járművet is eladhatnak az országban. 2010-ben 880,7 ezer darab német előállítású gépkocsi kelt el az Egyesült Államokban, ami 15 %-kal több az egy évvel korábbinál. Ezzel a német vállalatok piaci részesedése 0,3 %- ponttal, 7,6 %-ra emelkedett. Az amerikai autókereskedők szövetsége (NADA) szerint az Egyesült Államokban a személyautók és a személykocsiként használt pickupok átlagéletkora meghaladja a 10 évet. A szervezet vezető közgazdásza úgy véli, hogy részben ezért, részben az alacsony kamatok és a könnyebb hitelhez jutás miatt az idén 12 %-kal is bővülhet az amerikai piac, elérve a 12,9 millió darabot. Mivel elemzők szerint egy gallon benzin rövidesen 3,5 dollárba kerül, a szakember arra számít, hogy a fogyasztók ismét a kisebb kocsik felé fordulnak, és élénkül az érdeklődés a dízelek, valamint a hibrid autók iránt. (Vgo, január 11., január 12.) (ANO, január 11.) 14 %-KAL NŐTT TAVALY A RENAULT ÉRTÉKESÍTÉSE A Renault 2010-ben 2,63 millió darab gépkocsit és kishaszonjárművet értékesített, ami 14 %-kal több az egy évvel korábbinál. Ezzel a vállalat megtartotta 3,7 %-os részesedését a világpiacon. A növekedést a társaság hagyományos, európai értékesítési területén kívüli, illetve egyes európai országok kormányzati ösztönzőprogramjai miatt megnövekedett eladások segítették. A márka európai értékesítése 7,4 %-kal nőtt 2010-ben, amelynek köszönhetően 1,1 %-kal, 10,7 %-ra emelkedett a vállalat piaci részesedése a földrészen. Németországban (ahol összességében 23 %-kal estek vissza az eladások) 5,5 %-ra csökkent ez az arány. A társaság harmadik legnagyobb piacának számító Brazíliában 36 %-kal több autót adott el, és 4,8 %-ra javította piaci részesedését. A Renault idén visszafogottabb, mintegy 4 %-os értékesítés-növekedésre számít, míg Európában csak 2 %-os bővüléssel kalkulál. (Vgo, január 11.) (ANO, január 10.) (AS, január 10.) 11 %-KAL NŐTT A VOLVO ELADÁSA 2010-BEN A Volvo 2010-ben 373 525 darab új autót értékesített, ami éves szinten 11,2 %-os növekedés. A társaság kínai és észak-európai eladásai sorrendben 36,2, illetve 29 %-kal nőttek, miközben Amerikában 12,2 %-kal kevesebb modell talált gazdára. 2010 I. negyedévében már újra nyereséges volt a társaság. A kínai 5.

tulajdonú svéd autógyártó legnagyobb piacai tavaly az Egyesült Államok (53 952 db), Svédország (52 894 db) és Nagy-Britannia (37 940 db) voltak. Sajtóbeszámolók szerint a kínai tulajdonos Geely csoport Sanghajban új gyárat épít, amelyben évente 300 ezer Volvót szerelnek majd össze [lásd még: Visszapillantó, 2010/33.: Kínában lesz a legnagyobb Volvo-gyár]. (AP, január 12.) (ah, január 11.) (Vgo, január 11.) 40 EZER JAGUAR ÉS LAND ROVER FOGYHAT IDÉN KÍNÁBAN Nagy-Britannia és Kína mintegy 4 milliárd dollár értékű üzleti megállapodást írt alá, aminek része, hogy több Jaguar és Land Rover kerül forgalomba az ázsiai országban. Ennek értelmében az indiai Tata Motor tulajdonában lévő két brit márkából idén összesen 40 ezer darab találhat gazdára Kínában. Az így keletkező forgalom meghaladhatja az 1,5 milliárd dollárt. (ANO, január 11.) NAGYSZERŰ ÉVET ZÁRT A ROLLS-ROYCE A BMW-konszernhez történt 7 évvel ezelőtti csatlakozása óta a legjobb forgalmat érte el tavaly a luxusautókat gyártó Rolls-Royce. A társaság értékesítése 2009-hez képest 170 %-kal, 2 711 darabra nőtt. Továbbra is az Egyesült Államok a cég elsőszámú piaca, majd Kína, Nagy-Britannia, az Egyesült Arab Emírségek és Japán következik. A legdinamikusabb növekedést az ázsiai-csendes-óceáni térség (Kína, Japán és Dél-Korea) mutatta. A cég mindenkori eladási rekordját 1978-ban érte el, amikor 3 357 autót forgalmazott. (vh, január 11.) (ah, január 10.) (AP, január 10.) 110 DOLLÁR FÖLÉ NŐHET AZ OLAJ ÁRA A spekulánsok heteken belül hordónként 110 dollárra nyomhatják fel a nyersolaj világpiaci árát, ami a kitermelés növelésére ösztönözheti az OPEC-et. Egyelőre azonban a tagországok tartják magukat az eredeti menetrendhez, és csak júniusban találkoznak, amennyiben az ár eléri a 100 dollárt. (NG, január 10., 3. o., janu r 14., 6. o.) A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA (USD/BARREL) 2011. I. 14. 2011. I. 7. Nyersolaj 97,74-99,20 92,59-94,58 6.

(ICE, január 14.) ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON AZ ARANY, A PLATINA ÉS AZ EZÜST ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON (NAPI FIXINGEK, USD/TROY UNCIA) 2011. I. 14. 2011. I. 7. Arany 1 369,18 Platina 1 731,50 Ezüst (cent) 2 865,00 (TBD, január 14.) 7.

A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI A LONDONI FÉMTŐZSDE ÁRAI (USD/TONNA, AZONNALI) 2011. I. 13. 2011. I. 6. Alumínium 99,7 %-os High Grade 2 479,00-2 479,50 2 469,50-2 470,00 Horgany, Special High Grade 2 448,00-2 448,50 2 445,00-2 446,00 Réz, Grade A 9 621,00-9 622,00 9 590,00-9 591,00 (LME, január 13.) 10 %-KAL NŐTT A NAGYHASZONJÁRMŰ-ÉRTÉKESÍTÉS A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) adatai szerint a decemberi nagyhaszonjármű-értékesítés éves szinten csaknem 10 %-os növekedést mutat 2009 hasonló időszakához képest. A volumen azonban még így is alatta marad annak, amit a magyar gazdaság igénye indokolttá tenne. A kishaszon-járművek területén decemberben is folytatódott a javulás. Ez azt mutatja, hogy a kis-, és középvállalatok helyzete, gazdasági kilátása stabilizálódni látszik, munkájukhoz egyre inkább szükség van ezekre a járművekre, illetve régebbi járműveik lecserélésére. A kishaszonjármű-forgalomban több mint 90 % a 8.

céges értékesítés aránya. A tavaly év eleji jelentős 56 %-os visszaesés mostanra 14 % alá mérséklődött. A kishaszon járművek és személyautók együttes piacán a céges értékesítés aránya a 2008-as 45 % és a 2009-es 57 % után 2010-ben 70 % fölé emelkedett. A HASZONJÁRMŰ-ÉRTÉKESÍTÉS ALAKULÁSA Gyártmány 2010 2009 Változás Eladott Piaci rész Eladott Piaci rész (%) darabszám (%) darabszám (%) DAF 491 17,3 551 19,0-10,9 Iveco 429 15,1 616 21,2-30,4 MAN 370 13,0 243 8,4 52,3 Mercedes 570 20,1 785 27,0-24,4 Mitsubishi 23 0,8 15 0,5 53,3 Reanult 156 5,5 236 8,1-33,9 Scania 373 13,1 162 5,6 130,2 Kamaz 0 0,0 12 0,4-100,0 Tatra 3 0,1 3 0,1 0,0 Volvo 422 14,9 283 9,7 49,1 Összesen 2 837 2096-2,4 (LP, január 13.) 50 %-KAL NÖVELTE GYÁRTÁSÁT AZ MAN LATIN AMERICA Az MAN Latin America resendei üzemében 2010-ben 68 ezer járművet gyártottak, ami éves szinten 50 %-os növekedés. A mennyiség a cég történetének legnagyobb legyártott példányszáma. A dél-amerikai térségben fő piacnak számító Brazíliában is új rekordot ért el a cég, 48 600 teherautót és 8 700 buszt értékesített. A brazil gépjárműgyártók szövetségének információi alapján a vállalat piaci részesedése az 5 tonna feletti kategóriában 29,1 %. Az MAN zsinórban 8. éve piacvezető ebben a kategóriában, de idén másodszorra a kisebb géposztályban is (3,5 t-tól) ebből a márkából adták el a legtöbbet. A hirtelen megnövekedett kereslet gyors változtatásokra is kényszerítette a gyártót, a resendei üzemben március óta három műszakban dolgoznak, amivel évi 72 ezerre nőtt a kapacitása [lásd még: Visszapillantó, 2010/4.: Bővülő műszak az MAN latin-amerikai gyárában]. (vh, január 10.) 3-3 FT-TAL NŐTT AZ ÜZEMANYAGOK ÁRA A Mol Nyrt. január 12-én 3-3 Ft-tal emelte a benzin és a gázolaj nagykereskedelmi árát. Ezzel az üzemanyagok újabb történelmi csúcsra drágultak, A benzin átlagára így 363-364 Ft, a gázolajé 354 Ft körül alakult. Egy évvel korábban az árszint sorrendben 317, illetve 297 Ft körül mozgott. Az üzemanyagoknál a jövedéki adó mértéke hazánkban az EU középmezőnyébe tartozik, a gázolaj árában ez 97 Ft-ot, a benzinében 120 Ft-ot jelent. A Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint a gondot az jelenti, hogy a jövedelmek nem felelnek meg az európai középmezőnynek. Az adó szintjének a minimumot meghatározó előírás szab gátat, e felett a kormány mozgástere gyakorlatilag korlátlan. A minimum szintek jelenleg literenként 91, illetve 99 Ft-nak felelnek meg. 9.

(Vgo, január 11.) (Nsgo, január 11.) (NG, január 10., 6. o., január 11., 16. o.) (vh, január 11.) (LP, január 11.) (AS, január 10.) (HVGo, január 10., január 11.) 9,4 %-KAL KEVESEBB ÜZEMANYAG FOGYOTT HAZÁNKBAN A Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) adatai szerint 2010-ben 9,4 %-kal, 2,959 milliárd literre csökkent az üzemanyag-fogyasztás Magyarországon. Benzinből 12,9 %-kal kevesebb (1,368 milliárd liter), gázolajból 6,2 %-kal kevesebb (1,591 milliárd liter) fogyott. Szakértők szerint a visszaesés oka egyrészt a fizetőképes kereslet csökkenése, másrészt az árak folyamatos emelkedése. A szervezet tagvállalatainak adatai a piac közel 85 %-át fedik le. (Vgo, január 12.) (Fo, január 12.) (Nsgo, január 13.) (NG, január 13., 3. o.) ROMÁNIÁBAN IS JELENTŐSEN DRÁGULNAK AZ ÜZEMANYAGOK Elemzők szerint Romániában az üzemanyagárak tavalyi, több mint 30 %-os emelkedése idén is folytatódik, ráadásul az adók és illetékek növekedése miatt többletkiadásokkal számolniuk kell a fuvarozóknak. A megrendelések visszaesése miatt tavaly erőteljes csődhullám érte az ágazatot, amelyet főleg a csupán néhány kamionnal rendelkező kisebb vállalkozások éltek túl. Bár 2011 valamivel jobbnak ígérkezik, a növekvő költségeket most sem tudják fuvardíjemeléssel ellensúlyozni az érintettek, mert már így is sorban állnak az ügyfelekért. A romániai fuvarozók versenyképességének csökkenése kedvező lehet a magyarországi cégek számára. A benzindrágulás és az adóterhek emelése azzal is együtt járhat, hogy a romániai fuvarozók nem odahaza tankolnak, hanem külföldön. (MK, január 13.) (NG, január 13., 7. o.) 10.

SZABÁLYOZÁS, JOG KÍNA ÁLL A RENULT-BAN TÖRTÉNT KÉMKEDÉS MÖGÖTT? A francia titkosszolgálat gyanúja szerint Kína áll a Renault-nál felfedezett ipari kémkedés mögött [lásd még: Visszapillantó, 2011/1.: Ipari kémkedés a Renault menedzsmentjében]. A Le Figaro napilap szerint az egyik érintett a stratégiaalkotási részleg vezetője, aki 30 éve dolgozik a cégnél, a másik felfüggesztett a Renault elektromos programjának felelős igazgatója. A menedzserek, valamint Kína is tagadta, hogy köze lenne az esethez. Az autógyártó ismeretlen tettes ellen tett feljelentést. A francia cég 2011 második felében kezdi meg az elektromos hajtású autók értékesítését. A kormány az ipari titkok jövőbeni védelme érdekében törvényt készül hozni. (AP, január 12.) (Vgo, január 10., január 12., január 14.) (Nsgo, január 11.) (ah, január 11.) (NG, január 14., 6. o.) NEM A TELJES TARTOZÁSÁT ADJA MEG A GM AZ ÁLLAMNAK? Az amerikai kongresszus eseti vizsgálóbizottsága megállapította, hogy a kormány várhatóan nem tudja teljes mértékben visszaszerezni azt az 50 milliárd dollárt, amit még a General Motors (GM) rendbetételére fordított. Ennek egyik oka, hogy a kabinet túl nagy részvénycsomagot dobott piacra az autógyártó tavalyi tőzsdei kibocsátásakor, papíronként 33 dollárért [lásd még: Visszapillantó, 2010/46.: Ismét tőzsdén a General Motors]. Jelenleg ennek az értéke 38-39 dollár, ám a költségvetés csak akkor jöhet ki nullszaldóra, ha a részvények értéke eléri az 53 dollárt. A kormány összesen 81 milliárd dollárt költött a GM-re, a Chryslerre és a két cég pénzügyi vállalatára, és ebből eddig 30 milliárdot kapott vissza. A bizottság szerint az autógyártó hosszabb távú fejlődését hátráltatja az új modellek lassú amerikai bevezetése, az Opel elhúzódó átalakítása, illetve a külföldi piacokon erősödő verseny. (NG, január 14., 6. o.) NEM LEHET EGYOLDALÚ A KÖZÚTI ÁRUSZÁLLÍTÁS TERHELÉSE Az EU közlekedési biztosa kijelentette, hogy az unió nem fogja elhanyagolni a közúti áruszállítást. A 2020-as közlekedéspolitikáról készülő ún. fehér könyv vezető motívuma nem a forgalom áthelyezése, hanem valamennyi közlekedési résztvevő támogatása. A cél az, hogy az EU-ban 300 km felett főként vasúton, vagy hajón bonyolódjon az áruszállítás [lásd még: Visszapillantó, 2010/48.: A vízi közlekedés kerülhet középpontba a jövőben]. Ehhez javulnia kell a vasúti szállítmányozásnak. Ennek érdekében további liberalizációt tervez az Európai Bizottság, amely szigorúan kettéválasztaná a hálózatot és az üzemeltetést, mely az igazságos verseny feltétele. Ezen kívül olyan útdíj-szabályozást vezetnének be, 11.

mely a valódi költségeket tükrözi. A közúti áruszállításban nem csak a nehéz teherautóra, de valamennyi haszonjárműre kell hárítani az infrastruktúra, a dugó, a zajterhelés és a légszennyezés költségeit. A cél azonban nem a közúti áruszállítás egyoldalú terhelése. Az EU közlekedési biztosa liberalizálná a kikötői szolgáltatásokat is. (DVZ, január 11.) 12.

CÉGHÍREK AUTÓGYÁRTÓK REKORD ÉVET VÁR A PORSCHE Minden idők legjobb évére számít idén a Porsche. A társaság elnökvezérigazgatója szerint a német luxusautógyárnak már most annyi megrendelése van, hogy könnyen eléri a 100 ezer darabos értékesítést. A szakember szerint a fejlesztéseknek és az új modelleknek köszönhetően középtávon az évi 150 ezres eladás is reális cél. Tavaly a vállalat eladásai 25 %-kal, 95 ezer darabra nőtt. (MNo, január 10.) BEMUTATKOZIK DETROITBAN A PORSCHE-HIBRID 2007 óta először vesz újra részt a Detroitban megrendezésre kerülő North American International Auto Show-n (Naias) a Porsche. Ebből az alkalomból egy igazi különlegességgel készült a sportautó-gyártó cég. Itt mutatják be a 918 RSR hibridhajtású modelljüket. A 918 RSR megkapta az RS-Spyder modell V8- as erőforrásának továbbfejlesztett változatát, mely így 10 300-as percenkénti fordulaton 414 kw (563 LE) maximális teljesítményre képes. Ehhez jön még a két elektromotor, mely összesen 150 kw (2x75 kw) teljesítményű. Így a hibrid sportautó akár 564 kw (767 LE) teljesítmény leadására is képes. A modellt az AutoWeek szerkesztői a kiállítás legjobbjának választották meg. (ATZ, január 15.) (ANO, január 13.) A GM-MEL ÉS A VW-VEL TÁRGYAL AZ OROSZ GAZ Az orosz GAZ autógyártó szeretne még ebben a hónapban megállapodást kötni a General Motorsszal és a Volkswagennel oroszországi termelésről. A tárgyalások már mindkét vállalattal folyamatban vannak. A GAZ 30-40 ezer darab Chevrolet Aveot és mintegy 100 ezer darab Volkswagent gyártana évente. Az orosz cég decemberben már megállapodott a Daimlerrel Mercedes-Benz Sprinterek gyártásáról [lásd még: Visszapillantó, 2010/52.: Megszületett a GAZ-Daimler egyezség]. A GAZ Oroszországban a kishaszonjárművek és buszok előállítása terén piacvezető. A társaság október 31-én hagyott fel a saját gépkocsik gyártásával, mert az alacsony piaci részesedés miatt veszteséges volt az üzletág. (ANO, január 12.) (NG, január 13., 7. o.) 13.

A FIAT ÁTVENNÉ A VW MAN ÉS SCANIA RÉSZVÉNYEIT Sergio Marchionne kijelentette, hogy a Fiat megvásárolná a Volkswagen tulajdonában lévő MAN és Scania részvényeket. A Fiat nemrég bontotta szét a konszern pénzügyeit, Fiat Industrial néven önálló céget hoztak létre és a tőzsdére is bevezették ezt [lásd még: Visszapillantó, 2011/1.: A Fiatnál szétvált az ipari gépgyártás és az autógyártás]. A két márka így a konszern Indsutrial haszongépjármű vállalatába olvadhatna be. A Volkswagen felügyelőtanácsának elnöke, Ferdinand Piech kizárta, hogy a Fiat megvásárolja a két vállalatot. A német vállalat 100 %-os ellenőrzése alatt van a Scania, és 30 %-os tulajdonos a MAN-ban. A konszern szeretné a két vállalatot összefűzni, és 2018-ig a világ legnagyobb autógyártója lenni. (DVZ, január 14., január 11.) (vh, január 13.) ÚJABB BMW MODELLEK KÉSZÜLHETNEK AZ USA-BAN A BMW bővítené az Egyesült Államokban gyártott modelljei körét. Jelenleg az X3, X5 és X6 készül Amerikában, és a kiszivárgott hírek szerint a 3-as és az 5-ös modellosztály termelése kerülhet még az tengeren túlra. A BMW tavaly a 2009-es 242 ezer darab után 266 ezer járművet értékesített az Egyesült Államokban, ami 2,3 %-os piaci részesedés. A cég vezetése szerint 2011-ben első alkalommal fordul majd elő, hogy a cég amerikai eladásai meghaladják majd az anyaországit. A BMW dél-karolinai üzeme az idén várhatóan teljes kapacitáson (évi 240 ezer darab) üzemel majd. (ANO, január 12.) TÍZ ÉVE NINCS BALESET A SZENTGOTTHÁRDI GM GYÁRBAN Tízedik éve működik balesetmentesen a General Motors Powertrain Kft. motorés sebességváltó gyára Szentgotthárdon, ami több mint 13,4 millió balesetmentesen ledolgozott munkaórát jelent. A társaság szóvivője szerint a GM gyáraiban kiemelt hangsúlyt kap a munkavédelem, a balesetmentes működés feltételeinek megteremtése. Az elmúlt évek során folyamatosan fejlesztették a munka- és egészségvédelmi folyamatokat és szabályokat. A vállalat jelenleg több mint 640 főt alkalmaz hazánkban. (vh, január 13.) A 408-TÓL VÁRJA A FELLENDÜLÉST A PSA KÍNÁBAN A francia PSA Peugeot Citroën célja középtávon, hogy értékesítésének legalább fele Európán kívül történjen. Ebben segítheti a vállalatot a 408 szedán kínai forgalmazása. A járművet tavaly áprilisban mutatták be, és kifejezetten az ázsiai piacra lett kifejlesztve [lásd még: Visszapillantó, 2010/49.: Malajziában is készülhet Peugeot 408]. 2010-ben az európai eladások a PSA teljes forgalmának 61 %-át tették ki, 2009-ben ez az arány még 66 % volt. A vállalat Kínában 38 %-os (375,6 ezer db), Dél- és Közép-Amerikában 27 %-os, Oroszországban 37 %-os, míg Európában csupán 1,7 %-os növekedést ért el. (ANO, január 13.) 14.

25 %-RA NŐTT A FIAT RÉSZESEDÉSE A CHRYSLERBEN A Fiat 5 %-ponttal, 25 %-ra növelte tulajdoni hányadát a Chryslerben azután, hogy a hatóságok jóváhagyták a Fiat Fire motoron alapuló erőforrások amerikai előállítását. Az olasz vállalat még 2009-ben szerzett 20 %-nyi részesedést az amerikai autógyártóban. Bizonyos célok elérése esetén az idén még összesen 15 %-nyi tulajdonrészhez juthat a Fiat. Az 1,4 literes Fire motor első észak-amerikai beszerelése a MultiAir technológiával együtt a Fiat 500 modellekbe történik majd. (ANO, január 10., január 11.) (LP, január 11.) (AP, január 11.) (Nsgo, január 10.) A JÖVŐJÜKRŐL DÖNTENEK A TORINÓI FIAT-GYÁR DOLGOZÓI A torinói Mirafiori autógyár dolgozói döntöttek arról, elfogadják a Fiat-Chrysler vezérigazgatója, Sergio Marchionne által kínált új termelési feltételeket. A cég kész 1 milliárd eurót befektetni a gyárba új járműtípusok gyártásával, ezért cserébe hosszabb turnust, a pihenők és a szabadságok rövidítését, a túlóráknak a kollektív szerződésben szereplő 40 óráról 120-ra emelését kéri [lásd még: Visszapillantó, 2010/47.. 1 milliárd dollárért fejleszt Torinóban a Fiat]. Közel 5 800 dolgozójával a Mirafiori a második legnagyobb Fiat-gyár Olaszországban. A dolgozók 54 %-a mondott igent. A szavazást feszültség kísérte. A 6 szakszervezetből a 2 legnagyobb zsarolásnak tartotta a Fiat követeléseit, szerintük a csekély többség azt mutatja, hogy a dolgozók állásukat féltve szavaztak. (AP, január 12.) 4 ÚJ MODELLTŐL VÁR ÁTTÖRÉST A FIAT A Fiat Group Automobiles S.p.A. 4 új járművének bevezetésétől azt várja, hogy megáll az értékesítésének csökkenése, és visszanyerheti az európai piacokon a korábbi piaci részesedését. A cég nyereségessége azonban még ennek fényében is kérdéses. A vállalat júniusban kezdi meg a harmadik generációs Lancia Ypsilon és a Fiat Freemont (a Dodge Journey alapjaira épül) értékesítését. Az új Chrysler 300 nagy szedán és a Voyager felújított változatának forgalmazása Európában a III. negyedévben indulhat. Ez utóbbi 2 modell Lancia márkanév alatt kerül forgalomba, kivéve Nagy-Britanniát és Írországot, ahol Chryslerként adják el. A Fiat mind a 4 járművet a márciusi genfi autószalonon mutatja be. (ANO, január 12.) 100 ÉVES A CHEVROLET 2011-ben ünnepli 100 éves fennállását a Chevrolet. Az Észak-Amerikai Nemzetközi Autó Show-n (NAIAS) kezdődnek meg a jubileumi akciók. Itt ünnepli világpremierjét az Aveo, mely az Egyesült Államokban Sonic néven kerül piacra. Az Aveo a legkeresettebb Chevrolet modellek közé tartozik világszerte, mely egyike a 7 új európai modellnek az idén. Bemutatják a családi Orlando modellt, a Corvette Grand Sport Coupé-t és Cabrio-t, az új Captiva-t, a Cruze 15.

sportos verzióját, a Camaro Coupé-t és Cabrio-t, valamint a több díjjal kitüntetett Volt elektroautót. 2010 sikeres év volt a Chevrolet Europa számára: összesen 480 ezer járművet adott el a cég, és 2,5 %-os, rekord piaci részesedést ért el. (APD, január 14.) OROSZ ÜZLETEMBER VEHET SAAB RÉSZVÉNYEKET Az amerikai General Motors (GM) 2010-ben értékesítette a Saab többségi részvényét a holland Spyker autógyártónak [lásd még: Visszapillantó, 2010/8.: A Spykeré a Saab]. Az akkori üzletből kizárták Viktor Antonov orosz üzletembert, mert vele szemben pénzmosás és egyéb pénzügyi bűncselekmények gyanúja merült fel. Most a GM kész visszaengedni a Saab részvényesei közé a milliárdost úgy, hogy eladja neki a még tulajdonában lévő, 326 millió dollár értékű elsőbbségi Saab-részvénycsomagját. Antonov és a svéd autógyár egyelőre nem nyilatkozott az ügyben. (ANO, január 13.) KIVONUL NÉMETORSZÁGBÓL ÉS AUSZTRIÁBÓL A DAIHATSU 2 éven belül kivonul a német és az osztrák újautó-piacról a japán Daihatsu. A kereskedelmi hálózat 2013. január 31-i hatállyal fog megszűnni. A lépés nem lesz hatással a garancia-igényekre, illetve az alkatrészellátásra, mindkét tevékenység 2013 után is biztosított lesz. A Toyotához tartozó autógyár éveken át küzdött az alacsony értékesítési adatokkal. 2010-ben Németországban összesen 5 317 új Daihatsut adtak el, ami majdnem a fele az egy évvel korábbinak. Ezzel a márka piaci részesedése mindössze 0,2 % volt. (ATZ, január 15.) BESZÁLLÍTÓK 400 MILLIÓS FEJLESZTÉS AZ LV METÁL KFT.-NÉL Az LV Metál Kft. 400 millió Ft-os beruházás keretében bővíti a kapuvári ipari parkban lévő üzemének kapacitását, amire a növekvő autóipari megrendelések miatt van szükség. Az első ütemben 80 millió Ft-ért egy 400 m 2 -es gyártócsarnok épül, de később a logisztikai központ és az irodaház is bővül. Új berendezések (pl. lézervágók) beszerzésére 150 millió Ft jut. Ezzel párhuzamosan nő az alkalmazottak száma is. A fejlesztést a vállalat részben önerőből, részben pályázati forrásokból valósítja meg. A II. ütemben 160 millió Ft-ért egy újabb, 1 200 m 2 -es csarnok épül majd. A beruházások révén a cég jelentős költségmegtakarítást ér el a termelésben. (NG, január 11., 3. o.) 16.

9-13 %-OS FORGALOMNÖVEKEDÉST VÁR IDÉN A MAGNA A kanadai-osztrák Magna International Inc. autóipari beszállító az idén eladásának 9-13 %-os növekedésével számol. Az előrejelzések szerint a konszolidált értékesítés 25,6-27,1 milliárd dollár között alakul, szemben az egy évvel korábbi 23,5-24 milliárddal. A vállalat az év egészében az európai és északamerikai kishaszonjármű-piacot 26,2 millió darabra várja. (ANO, január 12.) 10 %-OS FORGALOMBŐVÜLÉST VÁR IDÉN A CONTINENTAL A Continental AG a tavaly elért forgalmi és eredménycél után az idén 10 %-os bevétel-növekedést vár. A vállalat tavalyi forgalma 25,5 milliárd euró volt, ami több a novemberben kiadott 25 milliárdos előrejelzésnél. Az adózás előtti nyereség az értékesítés 9,5 %-át tette ki. A cég várakozásai szerint az idén a kishaszonjárművek globális értékesítése 6-7 %-kal nő. (ANO, január 12.) 500 MILLIÓS FEJLESZTÉS A JOST HUNGÁRIA BT.-NÉL Újabb gyártási programot telepít magyar cégéhez a teherautó- és haszonjárműgyártókat kiszolgáló német Jost Werke AG., januártól többek között vonófejalkatrészek is készülnek a veszprémi Jost Hungária Bt.-nél. Ennek érdekében a létesítményben 500 millió Ft-os fejlesztést hajtottak végre. Az új feladatokkal a cég árbevétele akár 10-15 %-kal is nőhet. A kamion-nyeregszerkezetek és forgózsámolyok gyártásában is világelső német társaság 1995-ben hozta létre magyar leányvállalatát. (NG, január 12., 3. o.) A DAIMLER NÖVELI RÉSZESEDÉSÉT A FUSOBAN A világ legnagyobb haszongépjármű gyártója, a Daimler milliós beruházással erősíti tehergépjármű részlegének legfontosabb pillérét Ázsiában, és 271 millió euróval emeli a cég részesedését a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) vállalatban. Ezzel a Daimler 89,29 %-os (korábban 85 %-os) tulajdonosa lesz a vállalatnak, a Mitsubishi tulajdonrésze 10,71 %. A beruházással a Fuso további terjeszkedését támogatja a Daimler. A japán Kawasaki székhelyű MFTBC Fuso haszongépjárműveket és buszokat fejleszt, gyárt és értékesít, ezeket több mint 150 országban forgalmazzák. (DVZ, január 11.) KALIFORNIA GONDJAI MIATT ELBOCSÁTÁS A NABINÁL A kaposvári NABI (North American Bus Industries) Kft. 60 fős létszámleépítést kényszerül végrehajtani, miután Los Angeles városa elhalasztotta a soron következő 100 autóbusz lehívását a nyílt opciós keretből [lásd még: 17.

Visszapillantó, 2010/41.: Újabb 5 buszt szállít Amerikába a NABI]. Az összesen 1 000 darabos megrendelésből eddig 373 darabot szállított le a buszgyártó az Egyesült Államokba. A kaposvári gyárban megkezdődött egy olyan, összesen 2 millió dolláros fejlesztéssorozat, amely révén egy új, műanyag karosszériás modell is készülhet a létesítményben. A társaság 2010-ben 8 milliárd Ft-os bevételt és 500 millió Ft nyereséget ért el. (Vgo, január 12.) (LP, január 13.) (MK, január 13.) JAPÁN IS VESZ A MAGYAR-NÉMET VASÚTI FÉKBETÉTEKBŐL Kína után a japán vasút is vásárolt azokból a speciális fékrendszerekből, amit a bicskei Magyarmet Fémöntöde és a müncheni Knorr-Bremse szakemberei közösen fejlesztettek ki. Az ázsiai szigetországban a gyorsvasutak az eddigi 300km/h-s sebességről átállnak a 400-500 km/h-s sebességre. Az új fékbetét áramkimaradás vagy egyéb váratlan esemény bekövetkezésekor is képes megállítani a szerelvényeket. Tavaly Bicskén 700 ezer ilyen alkatrész készült, ami az idén az új megrendelés hatására 900 ezer darabra bővülhet. A társaság árbevétele tavaly elérte a 2,2 milliárd Ft-ot. (NG, január 12., 3. o.) 24 %-KAL NŐTT AZ AAA AUTO ELADÁSA A IV. NEGYEDBEN 2010 IV. negyedévében az AAA Auto eladásai 24 %-kal haladták meg az egy évvel korábbi szintet. Negyedéves relációban Csehországban 17, Szlovákiában 45 %-kal több autót értékesített a társaság. Ezzel a cég elérte célját, és a 2010-es eladásai meghaladták az egy évvel korábbit. Tavaly október-december között az AAA Auto 9 914 darab gépkocsit adott el, ebből Csehországban 7 017, Szlovákiában 2 897 darabot. (NG, január 12., 11. o.) CATERPILLAR TARTOZÉKOKAT GYÁRT AZ ASG Caterpillar földmunkagépek tartozékait gyártó műhelyt alakított ki a tatabányai ASG Gépgyártó Kft.. A társaság saját telephelyén az egykori szénbányák évek óta üresen álló műhelycsarnokát alakította át. A most átadott 70 millió Ft értékű beruházás egy közel egymilliárd Ft-os korszerűsítési program része, melyhez a cég uniós támogatást kapott. Az ASG korábban a tatabányai szénbányák központi műhelye volt, ma 90 %-ban exportra termel a 310 dolgozót foglalkoztató vállalat. A cégnél bányászati és építőipari gépek, fúrópajzsok és kotróhajók alkatrészeit gyártják. Vevőik között van az Atlas-Copco, a Caterpillar, a Joy, a Sandvik és a Terex Demag. A vállalat 2009-ben 2,8 milliárd Ft bevételt ért el, idén 2,3 milliárd Ft-ra számít. (MNo, január 10.) 18.

VÁLSÁG ELŐTTI FORGALMAT VÁR A SCHMITZ-CARGOBULL A Schmitz-Cargobull várakozásai szerint a cég idén közel 40 ezer pótkocsit értékesíthet, ami megegyezik a válság előtti szinttel Kapacitása csúcsát a társaság a 2007/2008-as gazdasági évben érte el, mikor 66 700 járművet adott el. A válság miatt a cégnél leépítésekre, rövidített munkaidő bevezetésére volt ahhoz szükség, hogy életképes maradjon. A Schmitz-Cargobull a 2009/2010-es gazdasági évben 80 millió eurós hiánnyal zárt. (vh, január 12.) LOGISZTIKA FEJLESZTI CUXHAVENI AUTÓTERMINÁLJÁT A BLG A BLG a cuxhaveni (Németország) autóterrmináljában 260 ezer eurós fejlesztést hajtott végre. Az Amerika-Hafen kikötőben saját átrakodó létesítménnyel rendelkező cég egy ponton hidat és egy rakodó hidat hozott létre. Eddig a szállítandó járműveket Cuxportban rakták hajóra, így azokat a BLG telephelyéről el kellett juttatni a városon keresztül a kikötőbe. A saját rakodóval ez a plusz ráfordítás megszűnik. A cuxhaveni terminálban a BLG tavaly 115 ezer gépkocsit kezelt, elsősorban a Volkswagen-csoport és a BMW részére. (OEVZ, január 10.) A DB SCHENKER RAIL LISTAÁRAI 4 %-KAL EMELKEDTEK A DB Schenker Rail tehervasút-társaság az év elején 4 %-kal emelte listaárait. Ebből azonban nem lehet következtetni az általános áralakulásra, valamennyi forgalmi ágat külön vizsgálják. A cég szakemberei szerin nagy árváltozások nem lesznek. (ERP, január 12.) AZ ÖBB 400 MILLIÓ EURÓT KÉR AZ ÁLLAMTÓL Az ÖBB-Holding vezérigazgatója, Christian Kern 400 millió euró támogatást kér az államtól a veszteséges Rail Cargo Austria (RCA) leányvállalat rehabilitációjára. Ezt azonban nem támogatás, hanem beruházás formájában. Az ÖBB-vezér elsősorban szeretné csökkenteni a személyzeti költségeket, 80 millió euró értékben. Ezt évi 1 millió túlóra leépítésével kezdik, melyek évente keletkeznek a teherközlekedésben. Az év végéig természetes fluktuációval ezerrel csökkenhet az alkalmazottak száma. (ERP, január 11.) 19.

INNOVÁCIÓ MAGNÉZIUM ALAPÚ AKKUMULÁTORT FEJLESZT A TOYOTA A Toyota Motor Corp. magnézium akkumulátor kifejlesztésén dolgozik, amely kétszer annyi energiát képes tárolni, mint a lítium-ion áramforrások. Az autógyártó már régóta foglalkozik alternatív áramforrások felkutatásával. A mostani egy magnézium-kén alapú akkumulátor lehet. Egy lítium-ionos áramforrás elméletileg 2 ezer kwh kapacitású, amivel már versenyképes lehet egy hibrid vagy elektromos hajtású jármű. A magnéziumos akkumulátorral felszerelt járművek a Toyota szerint legkorábban 2020-ban kerülhetnek forgalomba. (ANO, január 10.) ZF-TECHNOLÓGIA SZÁMOS NAGY AUTÓGYÁRTÓNÁL Számos autóban, melyeket a 22. Észak-Amerikai Nemzetközi Autó Show-n bemutatnak, a ZF meghajtó- és futómű-technológiája rejlik. Az autóipari beszállító komponenseket és rendszereket gyárt valamennyi neves nemzetközi autógyártónak. Különös jelentőségű a német gyártókkal való együttműködés. Az Audi A6-ban pl. a 8-sebességű automata váltó, futómű- és elektronikai komponensek, valamint a Shift-by-wire váltórendszer van beépítve. A Detroiti Autoshow-n mutatják be először az A6 hibrid változatát a ZF 8-sebességű hibridváltójával. A négyhengeres benzinmotort a ZF 45 lóerős elektromos gépe támogatja. Az A7 Sportback-ben, az Audi A8-ban és a Q5 Hybrid-ben is a ZF elemei vannak. A BMW az 5-ös modellbe épített ZF-alkatrészeket, pl. a manuális 6-sebességű, vagy az automata 8-sebességű váltót, vagy az aktív kormányzást, míg a BMW 7 ActiveHybrid-ben a 8-sebességű hibrid és DynaStart elektromotor van. További ZF-komponensek a sebességfüggő szervotronic és további elektronikai komponensek. Az X3-ba szintén a 6- és a 8-sebességű automata váltót építették be, és az első tengely is ZF-gyártmány. A Mercedes C- osztályában és az új kabrióban használ ZF-technológiát, és szintén a cégszállít több komponenst a Mini Countryman, az új Porsche Cayenne és a VW Touareg modellekhez. (APD, január 13.) 9 FOKOZATÚ VÁLTÓ A ZF-TŐL A sebességváltó-fejlesztő és -gyártó ZF vállalat bejelentette, hogy elkészítette a világ első 9-fokozatú automata sebességváltóját. Az új berendezést a német gyár elsőkerék-hajtású, keresztben álló motorú autókhoz fejlesztette. Elemzők szerint a társaság a gyártáshoz új üzemet hoz létre Greenvilleben (Egyesült Államok), így könnyen elképzelhető, hogy Amerikába szállít majd. De nem szabad kizárni a 20.

Volkswagent sem, mivel a német konszern egyik üzeme alig pár száz km-re van, ahol többek között az új Passat is készül. Az új sebességváltóról annyit árul el a ZF, hogy a hagyományos hatfokozatú egységekkel összehasonlítva nagyobb vezetési élményt kínál, miközben javítja az üzemanyag-fogyasztást. Kapcsolási ideje rövidebb és képes 2 fokozatot ugorva váltani. (vh, január 13.) ÖNJAVÍTÓ POLIMER KÉSZÜLT Krzysztof Matyjaszewsky a pittsburghi Carnegie Mellon Egyetem és a japán Kyushu Egyetem kollégáival közösen egy olyan polimer anyagot fejlesztett ki, mely ultraviola-fény (UV-fény) sugárzásakor újra és újra ki tudja magát javítani. Ezt a Német Kémikusok Társasága jelentette be. A kutatók szerint ez az első olyan anyag, melynél a kovalens vegyületek újabb és újabb kötéseket hoznak létre, és egymástól teljesen különböző darabok képesek fúzióra. (ATZ, január 15.) ÚJFAJTA NYOMATÉKTÁMASZ BEÉPÍTETT MOTORGENERÁTORHOZ A Freudenberg Dichtungs- und Schwingungstechnik cég egy újfajta nyomatéktámaszt fejlesztett ki a Bosch által gyártott és IMG-Hybrid névre hallgató integrált motorgenerátorhoz. A fejlesztésre elsősorban azért volt szükség, hogy az elektromos motorgenerátorban a forgási irányban fellépő erőket és ezzel egyidőben a tengely- és sugárirányú hatásokat is sikerüljön kiegyenlíteni. Az alkatrész -40 és +150 C közötti tartományban képes dinamikus terhelést kibírni. (ATZ, január 15.) ÚJ ELJÁRÁS KAUCSUKGYÁRTÁSHOZ A Karlsruhei Technológiai Intézet (KIT) a Lanxess Deutschland GmbH céggel közösen olyan új eljárást fejlesztett ki, melynek segítségével pontosan definiált tulajdonságú szintetikus kaucsukot tudnak létrehozni. A tudósok szerint az új módszernek két nagy előnye van. Egyrészt így pontosan be lehet állítani az anyag méretét és szerkezeti tulajdonságait, másrészt pedig jelentősen leegyszerűsödik a gyártási eljárás. (ATZ, január 15.) 21.

CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT ELNÖKVÁLTÁS A BEIJING BENZ AUTOMOTIVE-NÁL Márciustól Frank Deiß veszi át a Beijing Benz Automotive Co. Ltd. (BBAC) elnöki és ügyvezető igazgatói posztját. Deiß azt a Günther Butscheket váltja, aki az Airbus cégnél folytatja pályafutását, ahol egyrészt tagja lesz az Airbus Executive Board-nak, másrészt pedig az Airbus Deutschland igazgatójává nevezték ki. A 47 éves Frank Deiß 2005 óta dolgozott a Mercedes-Benz beszerzési részlegén. (ATZ, január 15.) ÚJ VEZETŐ A ZSOLNAI KIA GYÁR ÉLÉN A Kia Motors Corp. korábbi ügyvezetője, Myung-Chul Chung a cég szlovákiai leányvállalatának új vezérigazgatója. Az új vezető 2005 óta alelnökként tevékenykedett a zsolnai társaságnál. Elődje, In-Kyu Bae 6 év után tér vissza az anyaországba. A tervek szerint a szlovák vállalat az idén 240 ezer gépkocsit szerel majd össze, és várhatóan a motorgyártás is 50 %-kal, 450 ezer darabra nő. A vezetés szeretné meglovagolni az Európában a hobbiterepjárók (SUV) iránt jelentkező növekvő igényt. A zsolnai gyár kibocsátásának közel 50 %-át a SUVok adják. (ANO, január 12.) TOMASZKIEWICZ A CITROËN HUNGÁRIA ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓJA Wojciech Tomaszkiewicz lett a Citroën Hungária új ügyvezető igazgatója. A szakember az első nem francia nemzetiségű vezető a magyar autókereskedő cég élén. Tomaszkiewicz legutóbb az Automobiles Citroën párizsi igazgatóságán a kelet-közép-európai régió 5 országának közte Magyarország az új autókkal, alkatrész-kereskedelemmel és minőségüggyel kapcsolatos tevékenységeit koordinálta. (Vgo, január 13.) ÚJ VEZETŐ A GOODYEAR RÉGIÓS IRODÁJÁNÁL 2011. január 1-jétől Marek Hlavác tölti be a Goodyear Dunlop Tires fogyasztói termékek üzletágának vezetői pozícióját Kelet-Közép-Európában. A szakember a magyar, a cseh és a szlovák értékesítésért felel. Hlavác elődje, Tomás Vobr a vállalat ukrán cégénél értékesítési igazgatóként dolgozik tovább. (Vgo, január 11.) (AP, január 10.) (NG, január 14., 7. o.) 22.