Fendt Vario V/F/P
Vario Fokozatmentes hajtóművel A Fendt speciális traktorok nagy múltra tekintenek vissza, nevük egyet jelent a megbízhatósággal, gazdaságossággal és értékállósággal. Lehet ezt még tovább fokozni? A Fendt erre a kérdésre a technológia konzekvens továbbfejlesztésével válaszolt. Az új Fendt speciális traktorokkal egy új korszak veszi kezdetét. A piacon levő speciális traktorok közül egyedüliként Vario fokozatmentes hajtóművet használó Vario egyesíti magában a kimagasló kényelmet és az optimális hatékonyságot. 2
Fendt 207 V/F 51 kw 70 LE Fendt 208 V/F 59 kw 80 LE Fendt 209 V/F/P 67 kw 90 LE Fendt 210 V/F/P 73 kw 100 LE Fendt 211 V/F/P 81 kw 110 LE Maximális teljesítmény kw/le (ECE R 24) Tartalomjegyzék Bemutatkozás 2-7 Vezetőfülke és munkahely 8-11 Keresztmetszett 12-13 Hajtómű 14-17 Motor 18-19 Hidraulika 20-21 Tengelyközti függesztés 22 Ingás emelőmű 23 Első tengely rugózás 24-25 Kormányzás és erőátvitel 26-27 Karbantartás és szerviz 28-29 Technikai adatok 30-31 3
A Fendt speciális traktorok A piac igényeinek szolgálatában A Fendt speciális traktorok mögött több mint ötven év tapasztalata, folyamatos fejlesztések és a legmagasabb színvonalú technológia áll. Az Allgäuban tervezett és gyártott vontatók megalkotása során a legfőbb szempont a piaci igények kielégítése és az innovatív technológia gyakorlatba való átültetése volt. A mérföldkövek Marktoberdorfban 1957-ben, tehát több mint 50 évvel ezelőtt látta meg a napvilágot az első, 24 lóerős és 98 cm külső szélességű Fendt speciális traktor. Az áttörést az 1974-ben piacra dobott V/F/P traktorok első sorozata hozta. A mindössze 92 cm külső szélességű Fendt traktor egy csapásra népszerűvé vált. A Fendt speciális traktorok második generációját a több díjjal kitüntetett lengő emelőművel látták el, és a darázsderéknak köszönhetően tökéletes fordulékonysággal bírt. 4
1957 1974 1988 9 3 3-ban került sor a speciális traktorok újsorozatainak gyártására és kiadására. Az exkluzív első tengely rugózás, a hidraulikacenter és a komfortkabin csak néhány példa azon újítások közül, amelyek a Fendt speciális traktorokat oly népszerűvé tették. Vario - A jövő speciális traktora A következetes továbbfejlesztés és a hosszú évek alatt összegyűlt tapasztalat jóvoltából a Fendt megalkotta az új, egyedülálló Vario speciális traktor sorozatot. Vario: Egyedülálló gazdaságosság, vezetési- és kezelési kényelem. 5
Vario Találja meg Ön is az igazit Vario V: Klasszikus szőlészeti traktor Hagyományosan keskeny szőlészeti traktor 24 colos abroncsokkal 70-110 LE-től (51-81 kw) 1,50-2,20 m keskeny sortávú kultúrákban, a kis külső szélességnek köszönhetően kommunális traktornak is kiválóan megfelel Keskeny külső szélesség 107 cm-től Alternatíva: V verzió széles első tengellyel az optimális fordulékonyságért Alkalmazási terület: 1,80-2,50 m széles sortávú ültetvényekben Vario F: Középszéles speciális traktor Középszéles speciális traktor kényelmes, tágas vezetőfülkével és max. 28 colos abroncsokkal 70-110 LE- től (51-81 kw) Alkalmazási területek: 1,90 és 3 m sortávú kultúrákban széles sorközű, magas művelésű szőlőültetvényekben, egybefüggő gyümölcsösökben, zöldségtermesztő üzemekben és üvegházakban Külső szélesség 1,32 m-től, abroncsozástól függően Vario P: A széles speciális traktor Széles speciális traktor - a széles nyomtáv és a tágas vezetőfülke magas biztonsági és kényelmi szintet nyújt. 90-110 LE-től (67-81 kw) Optimálisan használható nagy sortávú szőlő- és gyümölcsültetvényekben Ideális komlóültetvények kezelésére Sortáv: 2,20-5 m Külső szélesség 1,68 m-től Igény szerint a Vario három verziója közül lehet választani: A kínálatban a keskeny, tradicionális V szőlészeti traktor, a szélesebb sortávú kultúrákban használható középszéles F, valamint a komló- és gyümöcsültetvényekben használatos széles P típusok szerepelnek. Minden alkalmazási terület megköveteli a maga -asát. A Fendt speciális traktorainak az a legfőbb érdeme, hogy testreszabott kiegészítők széles skálája segíti Önt abban, hogy traktorát egyedi igényeihez igazítsa. Hátsókerék meghajtású változat hatékony összkerekes fékkel A Vario 207 V/F és 208 V/F modellek hátsókerék meghajtású verzióban is elérhetőek. A gépeket rendkívül hatékony összkerék fékkel látták el. Az első kerekeket dobfékek lassítják. Az összes többi modell összkerékhajtással rendelkezik. Ha a magasság dönt - Alacsony kabinkivitel Kérésre mindegyik verzió alacsony kivitelű vezetőfülkével is megrendelhető. Így a gép magassága 15 cm-e csökken. Ezek a traktorok a normál kivitelű modellekhez hasonlóan fűtő- és 6
szellőztető berendezéssel is fel lettek szerelve. Az alacsonykabinos verzió esetében a Vario V vontatók magassága mindössze 2,21 méter, a Vario F modelleké 2,29 méter. Vario borulásvédő kerettel A V és P traktorok alapmodelljei (opcionálisan lehajtható) bukókerettel rendelkeznek. Ez különösen alacsony át- és bejáróknál fontos. Profi felszereltség Az új Vario sorozat mindegyik modellje az ún. Profi csomaggal is felszerelhető. A hidraulikával szemben támasztott speciális igényekhez igazodóan minden ügyfelünk maga választhatja ki az adott munkákhoz leginkább megfelelő felszereltséget. 7
Komfort vezetőfülke Optimális ergonómia és tágas tér Világújdonság: Az egyenes aljzat jóvoltából az új Vario tágas teret biztosít a lábak számára és garantálja a kényelmes ki- és beszállást. A zavaró kezelőelemek eltávolításával tovább növekszik a lábtér nagysága. Kényelmes hőmérséklet- és fúvóka beállítás Az új Vario vezetőfülkéje melegvízfűtéses, és emellett egy tökéletesen integrált légkondicionálóval is rendelkezik (opció). A Vario teljesen újraszerkesztett vezetőfülkéje a legmagasabb elvárásoknak is eleget tesz. A hajtómű-alagút elhagyása következtében a kabin soha nem látott teret kínál a lábaknak. Az összes vezérlő- és munkafunkciót magába foglaló, jobb oldalon elhelyezkedő központi irányítási koncepció, valamint az állítható magasságú és dőlésszögű kormány révén a Fendt új etalont kínál a vezérlési ergonómia terén. A láb környezetében elhelyezett zavaró kapcsoló- és irányítókarokról szintén csak múlt időben beszélhetünk. Egyenes kabinaljzat Kényelmes be- és kiszállás - az új Vario a Fendt istálló első egyenes aljzatú speciális traktora. Az optimális lábállásról nem csak a hajtómű-alagút eltűnése, hanem a jobb oldalra összpontosított centrális vezérlési koncepció is hozzájárul - a lábtérben egyetlen zavaró kezelőelem sincs. Az állítható magasságú és dőlésű kormány, valamint a légrugós komfortülés (opció) jóvoltából Ön mindig ideális helyzetben ülhet, és még a hosszúra nyúlt munkanapok végeztével is frissnek érezheti magát. 8
Egyenes kabinaljzat, kis magasság Kényelmes ki- és beszállás Kellemesen tágas lábtér Optimális zajszigetelés Kiváló kilátás minden irányba Kiváló világítási koncepció Optimális ergonómiai kialakítás Állítható magasságú és dőlésszögű kormány Tökéletes munkakörnyezet Az optimális klímáról a nagy teljesítményű fűtő- és szellőztető rendszer gondoskodik. A kabin melegvízfűtéses hõellátása még hideg napokon is kellemes meleget varázsol. Kiváló kilátás minden irányban A nagy üvegfelületek, a keskeny kormányoszlop valamint a tetőablak jóvoltából Ön mindig szemmel tarthatja a munkagépeket. A belső tér megvilágítsa még éjszaka is lehetővé teszi a kezelőelemek átláthatóságát, és ezáltal a traktor nyújtotta funkciók használatát. Csendes vezetőfülke A kónuszos csapágyazás és a vezetőfülke traktor törzsétől való elválasztása révén a zajszint minimálisra csökken. Az optimális zajcsökkentéshez a nagyon jól szigetelt kabin és az alacsony névleges fordulaton egyenletesen járó vízhűtéses motor is hozzájárul. 9
Elsőosztályú vezérlés Profi-felszereltség Alapkivitel Multifunkciós joystick, a hátsó emelőmű, a vezérlőszelepek, a 3. és 4. elektromos kör vezérlőgombjaival, a tempomat és a motorfordulatszám tárológombjaival TLT vezérlés EHR-vezérlés Keresztkapcsoló, 1. és 2. szelep Fordulatszám mutató Vario-joystick Többfunkciós kijelző A 3. és 4. Hidraulikus kör vezérlése Hidraulikus funkciók vezérlése Motorfordulatszám tárológomb Többfunkciós kijelző vezérlése Tempomat tárológomb Komfortkapcsolás vezérlése Kezelőelemek, 3. - 5. vezérlőszelep Kombinált műszerfal Sebességjelző Műszerfal kezelőpult TMS vezérlés (opció) Az ergonómiai szempontból tökéletesen kialakított vezetőfülke és logikusan elhelyezett kezelőelemek révén a munka hatékonyabban és könnyebben végezhető. Éppen ezért a -as Variók irányítása egy, a jobb oldalon elhelyezett központi vezérlőegységgel történik. Igény szerint az opcionális Profi-felszereltség is beszerezhető. Vario-joystick - munkát megkönnyítő funkciókkal Az alapváltozat azon ügyfeleinknek jelenthet ideális megoldást, akik egyszerűen és kényelmesen kezelhető hidraulikus rendszert keresnek. A vezérlés lelke a fokozatmentes hajtóműhöz optimálisan igazodó Vario-joystick. Ezzel történik ugyanis a hajtómű és a tempomat irányítása, a motorfordulatszám tároló aktiválása, valamint a 3. és 4. hidraulikus kör működtetése. A Traktor Management System (TMS, opcionális) szintén ezen keresztül vezérelhető. 10
Példaértékű ergonómiai kialakítás Kényelmes kartámla Elektrohidraulikus proporcionális szelepek A többfunkciós vezérlőkarral max. négy hidraulikus szelep vezérelhető A szelepek olajáteresztése különkülön állítható Emelőmű- és TLT automatika vezérlése a többfunkciós vezérlőkaron Nagyobb igények kielégítésére: Profifelszereltség A Profi-csomag semmi kívánnivalót nem hagy maga után; ideálisan alkalmas high-tech bevetésekhez és professzionális munkavégzéshez. Ennél a kivitelnél a multifunkciós vezérlőkarral még további funkciók (pl. a vezérlőszelepek működtetése, a hátsó hidraulika és a hátsó TLT automatikus funkciói) vezérelhetőek. A Profi" traktorokon a TMS mellett az irányváltó kar is az alapfelszereltséghez tartozik. A külső vezérlőszelepek száma max. hat lehet. Finom vezérlés A keresztkapcsolóval az 1. és a 2. hidraulikaszelep nagyon finoman vezérelhető. A 3-5. szelepet három, a kartámla közelében kézre eső helyen található lineáris modul segítségével irányíthatjuk. A TLT kapcsolója szintén nagyon kedvező helyen van. A TLT ki- és bekapcsolása, valamint a TLT-automatika aktiválása fóliabillentyűkkel történik. 11
Vario V/F/P 1. Első tengely 58 fokos bekormányzási szöggel 2. Szintszabályozós első tengely rugózás - hidraulikahenger +/- 40 mm rugózással 3. Darázsderék 4. 3,3 literes háromhengeres turbó 5. Vario-hajtómű 6. Hűtés 7. Hajtóműolaj hűtő 8. Két tengely közti függesztés 9. Komfortülés 10. Állítható magasságú és dőlésszögű kormányoszlop 11. High-Tech-hidraulika akár 6 elektromos proporcionális szeleppel 12. Hidraulika blokk 13. Lengéscsillapítós EHR 14. Komfort vezetőfülke 15. Nyitható tetőablak napellenzővel 16. Integrált légkondicionáló 17. Integrált üzemanyag-tartály 18. Felhajtható mellső emelőmű 19. AGRex külső füstgázvisszavezetés 6 i n s i d e 17 7 2 18 12
15 16 14 13 9 19 10 11 4 5 3 8 12 1 13
Vario fokozatmentes hajtóművel 40 30 20 10 0 A Vario hajtóművel fokozatmentesen haladhat előre-és hátrafelé egyaránt. gyorsítás Tempomat aktiválása 20 10 0 gyorsítás Megadott sebesség lassítás Álló helyzet Gázpedál vezérlésű üzemmód A vezető bal kézzel megadja a kívánt haladási irányt, majd ezt követően a traktor a gázpedál megnyomásával mozgásba hozható. Pedálvezérlésű üzemmódban a traktort kizárólag a jobb lábbal vezéreljük, éppúgy, amint azt az automata hajtóművel rendelkező személygépkocsiktól is ismerjük. A traktor annál gyorsabban halad, minél inkább le van nyomva a gázpedál. Előre/hátra lassítás Lassítás Amennyiben a traktor túl gyorsan halad, úgy a joystick hátrafelé húzásával a Vario sebessége csökken. Hátramenet A joystick hátrahúzását követően a Vario álló helyzetből hátrafelé indul. Hátramenetben ugyanazon logika alapján szabályozható a sebesség, mint előremenetben. Intenzív vagy lágy - az Ön döntése A gyorsítás ill. lassítás ütemét lassítani szeretne, egy ujjmozdulattal négy fokozaton keresztül Ön határozza meg. Előremenet A joystick előretolásával a Vario álló helyzetből elmozdulva előrefelé indul. Gyorsabb előremenet Nagyobb sebességre vágyik? Ebben az esetben nincs más dolga, mint a vezérlőkart addig előrenyomva tartani, amíg a traktor el nem éri a kívánt sebességet. Automatikus előre- és hátramenet Egy szempillantás alatt: A menetirány megváltoztatásához a joystick enyhe balra mozdítása is elegendő. Ekkor a Vario automatikusan álló helyzetig lassul, majd zökkenésmentesen megindul az ellenkező irányba. Tempomat A tempomat folyamatosan tartja az Ön által előválasztott sebességet. Aktiválásához elég az, hogy a vezető a joystickot könnyedén jobbra mozdítsa. A Vario kifejlesztése során a Fendt mérnökei nagy kihívással álltak szemben: A nagytraktorokból ismert Variotechnológiát kívánták átültetni a kis -as speciális gépekbe. A hajtómű méreteit a speciális traktorok nyújtotta helyhez igazították. A Vario-hajtómű az első fokozatmentes speciális traktor, a Vario esetében ismét bizonyította rátermettségét. Váltás rázkódás nélkül A fokozatmentes meghajtás jóvoltából a traktor a sorokban és a fordulókban egyaránt könnyedén vezérelhető. Az első fokozatmentes speciális traktorral, a Varióval minden munka az optimális sebességgel végezhető el. 20 m/h és 40 km/h között bármely sebesség realizálható. Még lejtőn is rántás nélkül szabályozható a sebesség. Ennek köszönhetően a Vario meredek lejtőkön is kimagasló biztonságot nyújt. 14
Maximális teljesítmény optimális fogyasztás mellett Rendkívüli üzemanyagtakarékosság Az optimálisan megválasztott sebesség jóvoltából akár tíz százalékkal nagyobb területteljesítmény Nagyfokú biztonság - lejtős területen is 40 km/h csúcssebesség üzemanyag-takarékos 1.750 U/min fordulaton Tágas vezetőfülke a hajtómű-alagút eltűnése révén A sebesség a motor fordulatszámától függetlenül beállítható Üzemanyag- és időmegtakarítás A fokozatmentes hajtómű kínálta megtakarítási potenciál egyértelműen érzékelhető. A nagyobb területteljesítménynek köszönhetően a munkaidő akár 10 százalékkal is lecsökkenhet, emellett pedig az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen visszaesik. Az üzemanyagfelhasználást tovább optimalizálja az, hogy a TMS a motort működését mindig az optimális tartományban tartja. Tágas vezetőfülke A Vario-technológia egy elemének a hátsó tengely házba történő áthelyezése révén a hajtómű-alagút kikerült a vezetőfülkéből. Ennek köszönhetően sikerült a vezetési kényelmet hihetetlen mértékben megnövelni és a lábteret teljes mértékben felszabadítani. Kompakt felépítése révén a maximális fordulékonyságot lehetővé tevő rövid tengelytáv mellett kis külső szélesség realizálása is sikerült. 15
FENDT 209 V Vario - Utolérhetetlen gazdaságosság a= 30 6 1 2 a= 45 5 4 3 8,1 km/h 9,8 km/h 8,8 km/h b= 45 7 8 540E 540 1000 7,5 km/h 6,1 km/h 1. Torziós csillapító 2. Bolygómű 3. Gyűrűkerék 4. Napkerék 5. Bolygókeréktartó 6. Hidroszivattyú 7. Hidromotor 8. Összegző tengely Forgatónyomaték Hidraulikus erőátvitel Mechanikus erőátvitel TLT meghajtás Összkerékhajtás Fendt-Vario - A terhelés alatti váltáson túl A Vario hajtómű jóvoltából olyan erőtartalékokat szabadíthat fel, amelyek még a modern terhelés alatt kapcsolható hajtóművek számára is elérhetetlenek. 10 km/h 10 km/h km/h 10 km/h 10 10 km/h Motorfordulatszám Üzemanyag-fogyasztás Az opcionális TMS (traktor Management System) jóvoltából a traktor automatikusan a gazdaságos tartományban dolgozik Az irányváltó kar segítségével a menetirány bal kézzel kényelmesen megváltoztatható. Napjainkban a traktor gazdaságossági mutatója egyre fontosabb szerepet játszik. Ebből a szempontból meghatározó jelentőségű az üzemanyag-fogyasztás. A Vario hajtómű segítségével a traktor mindig az optimális, gazdaságos tartományban dolgozik, miáltal rendkívüli mértékben csökken az üzemanyagfelhasználás. Fokozatmentes hajtómű A fokozatmentesen változtatható sebesség jóvoltából olyan erőtartalékokat mozgósíthat, amelyek még a modern terhelés alatt kapcsolható hajtóművek számára sem elérhetőek. A Varióval rejtett teljesítménytartalékokat tárhat fel. Ez pedig egyet jelent a folyamatos erőátvitellel. A gazdaságosság jegyében A motor és a hajtómű vezérlését az opcionális Traktor Management System (TMS) végzi. Ez még nagyobb kényelmet jelent a vezető számára. 16
Rejtett erőtartalékok mobilizálása Vezérlés több kar helyett a Vario-Joystickkal Szuper mászófokozattal Ki- és bekapcsolható turbókuplung Fokozatmentes menetirányváltás - kopás nélkül Traktor Management System (TMS) Stop and Go funkció Mindössze meg kell adni a kívánt haladási sebességet, a többi teendőt már a TMS intézi. A rendszer segítségével a traktor sík terepen redukált fordulatszámmal halad. Emelkedőnek felfelé, a terhelés növekedésekor a TMS automatikusan növeli a fordulatot. Amint a gép ismét lejtőn vagy sík területen halad, a befecskendezett mennyiség ismét csökken. A TMS-el tehát lehetőség szerint mérsékelt fordulatszámmal haladhatunk, így tovább fokozható a Vario traktorok gazdaságossága. Extra felszereltséggel A fokozatmentes meghajtás a gazdaságos üzemeltetés mellett a kényelem szempontjából is felülmúlhatatlan előnyt jelent. A szuper mászófokozatot a Vario hajtóműbe integrálták. Emellett a Vario hajtóműve tempomaton és határterhelés szabályozáson keresztül megvalósuló automatizált vezérléssel is rendelkezik. A turbókuplung tovább növeli a vezetési kényelmet, hiszen szinte lehetetlenné teszi a motor lefullasztását. 17
Vario - Nagy teljesítmény, kis fogyasztás i n s i d e A visszavezetett füstgáz célzot lehűtése révén az AGRex rendszerrel lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás érhető el, mint a belső füstgáz-visszavezető rendszerekkel. 525 500 475 450 425 Nm 400 375 350 325 300 95 90 85 80 75 kw70 65 60 55 50 45 A háromhengeres AGCO Sisu Power motorban a legújabb motorgyártási technológiákat alkalmazták. Így a Vario kedvező üzemanyag-fogyasztás mellett is magas teljesítményt ér el. Forgatónyomaték Teljesítmény Fogyasztás 211 210 209 208 207 211 210 209 208 207 220 210 1000 1/min 1 1400 1600 1800 0 2100 458 Nm forgatónyomaték, 110 LE maximális teljesítmény 1.900 1/min fordulaton és 210 g/kwh fajlagos üzemanyag-fogyasztás - a legmodernebb technológia alkalmazásának köszönhetően. A speciális traktorokra jellemző szűkös hely ellenére a Vario kimagasló teljesítményű, ciklonos leválasztóval ellátott légszűrővel rendelkezik. A háromhengeres AGCO-Sisu-Power motor kifejezetten az új Vario számára készült. Legfőbb erényei a fürgeség, dinamikusság, egyenletes járás és a nagy teljesítmény. A fejlesztés során főleg a gyakorlatban megmutatkozó értékek álltak az előtérben. Így sikerült elérni, hogy a sorokban végzendő munkák üzemanyag-takarékos 1.500 1/min fordulaton teljesíthetőek, a 40 km/h maximális sebesség melletti munkák pedig 1.750 1/min fordulattal végezhetőek. Erőteljes és takarékos motor A háromhengeres AGCO-Sisu-Power motor fordulatszám-arányos közös nyomócsöves CommonRail befecskendező és elektronikus motorszabályozással rendelkezik. Ennek köszönhető az, hogy a Vario mindig a gazdaságos tartományban, és különösen üzemanyag-takarékosan dolgozik. Természetesen a Vario AGCO-Sisu-Power motorja is eleget tesz az aktuális III. fokozatú füstgázkibocsátási normának. 18
Kompakt felépítésű 3 hengeres AGCO-Sisu- Power motor - speciálisan a Varióhoz kifejlesztve Helytakarékos üzemanyag-tartály elhelyezés (76 liter térfogat) Kompakt hűtőrendszer Csúcstechnológia a kisebb üzemanyagfogyasztás szolgálatában Common Rail befecskendezés külső kipufogógázvisszavezetéssel RME felhasználásra alkalmas Nagyteljesítményű és hosszú élettartamú levegőszűrő AGRex - takarékos és környezetkímélő A kiváló minőségű befecskendező rendszert az AGRex külső füstgáz-visszavezetés segíti. A visszavezetett kipufogógáz lehűtése és pontos adagolása révén lényegesen optimálisabb égésfolyamat érhető el. Az egyszerű belső kipufogógáz-visszavezetéshez képest jóval kisebb üzemanyag-fogyasztás realizálódik. 19 Hatékony hűtés A Vario átalakított hűtőrendszere nagy szívófelülettel rendelkezik. Ezáltal csökken a hűtőrácsok elszennyeződése és még szélsőséges körülmények között is optimális hűtés érhető el. A leválasztó ciklonos légszűrő egyet jelent a hosszú élettartammal és a kis karbantartási igénnyel, valamint a rendelkezésre álló kis térben is nagy levegőáteresztést tesz lehetővé. A Vario 100%-ban alkalmas RME felhasználásra. A sorozat tagjai a repcemetilésztert korlátozás nélkül felhasználhatják (DIN EN 14214). Így Ön is élvezheti a költségmegtakarítás előnyeit, hiszen sem a motor átalakítására, sem körülményes kiegészítő biztosítások kötésére nincs szükség.
Maximális produktivitás a Fendt High-Tech-hidraulikával A felhajtható kartámla alatt található forgó kapcsolóval állítható be a többfunkciós vezérlőkar gombjainak funkciója. A forgatógombok segítségével az egyes szelepek áteresztése nagyon áttekinthetően beállítható. Hátsó függesztéshez max. 4 hidraulikus funkció Egyszerű kezelés a jobb oldalon levő vezérlőkonzollal Hidraulikus csatlakozók az oldalsó és frontfüggesztésű gépekhez A keresztkapcsolóval az 1. és 2. szelep nagyon precízen vezérelhető. A 3. és 4. Hidraulikus kör a keresztkapcsoló gombjaival irányítható. A modern munkagépek egyre nagyobb rugalmasságot és teljesítményt követelnek a traktor hidraulikájától. A gazdaságos munkavégzéshez gyors és pontos emelési mozdulatokra és nagyteljesítményű hidraulika szivattyúkra van szükség. A Vario hidraulikája minden elvárásnak tökéletesen megfelel. A Fendt csúcstechnológiát alkalmazó hidraulikus rendszerével a sok hidraulikus funkcióval rendelkező eszközök (pl. lombvágók) is egyszerűen és kényelmesen irányíthatóak. Nagyteljesítményű hidraulika A Vario Load-Sensing rendszerének modern axiáldugattyús szivattyúi pontosan annyi olajat szállítanak, amennyire az eszköznek szüksége van - maximális teljesítményük 76 l/min. A függesztett vagy vontatott munkagépekhez max. 25 l hidraulikaolaj vonható el. A hajtómű és a hidraulikus rendszer külön olajháztartással működik. Ezért a hidraulikus rendszerben korlátozás nélkül felhasználhatóak bioolajok is. 20
Tandemszivattyú: Teljesítménye 76 liter Állítószivattyú: Teljesítménye: 106 Liter Maximális emelőerő ( Vario V): Hátul: 2715 dan Elöl: 2390 dan EHR-hátsó emelőmű Max. hát elektromos vezérlőszelep Keresztkapcsoló Maximálisan elvonható olajmennyiség: 25 Liter A hidraulika rendszerben bioolajok is használhatóak Egy 65 l áteresztésű szelep gondoskodik a nagy olajigényű eszközök ellátásáról (opcionális) Kiegészítő vezérlőszelepek Profi kivitel esetén a Vario már gyárilag négy kettős működésű elektromos szeleppel rendelkezik, ami kérésre akár hatra is növelhető. Működtetésük a keresztkapcsolón, lineáris modulokon és a többfunkciós joystickon keresztül történik, így tehát nincs szükség egy plusz vezérlőelemre. EHR-emelőmű tartalékokkal A max. 2.715 dan emelőerővel rendelkező elektrohidraulikus hátsó emelőmű ( Vario V) garantálja azt, hogy még a legnehezebb eszközök maximális kiemelési magasságig történő emelése is gond nélkül végbemenjen. Függesztett munkagépek szállítása során az alapfelszereltséghez tartozó lengéscsillapítás az emelőmű aktív emelése és süllyesztése révén akadályozza meg a jármű rázkódását. 21
Köztes függesztés a gazdaságos gépkombinációkhoz Hatékonysága köztes függesztésnek köszönhetően Az oldalsó függesztésű munkagépek kiváló rálátás mellett optimálisan vezethetőek. A jobb oldalon 4, a bal oldalon 2 kettős működésű szelep teszi lehetővé a hidraulikus kombinációk optimális működtetését. Így Ön egyszerre három függesztési pontot, és ezáltal idő- és pénztakarékos gépkombinációkat alkalmazhat. Előnye: maximális hatékonyság, optimális munkaszervezés és kiemelkedő gazdaságosság. A Vario három függesztési pontot kínál: mellső, két tengely közötti és hátsó függesztőmű. Ezáltal a gép ideálisan alkalmassá válik gazdaságos gépkombinációk működtetésére. A kombinációk alkalmazásával nem csak a munkaidő és a gépköltségek csökkenthetőek, hanem a kevesebb taposás következtében a munkaminőség is lényegesen növelhető. A tökéletesen illesztett extra csatlakoztató panel jóvoltából a két tengely között is lehetőség van munkagépek függesztésére. 22
Optimális talajkövetés Ingás emelőmű - komfortvezérléssel Bárcsak minden ilyen könnyű volna! Az oldal- és dőlésszabályozás, valamint a reteszelés és kilengés kiegészítő funkciók a jól áttekinthető billentyűzeten keresztül hidraulikus úton vezérelhetőek. A vezetőfülkében található dőlésszög-kijelzőn kényelmesen nyomon követhető a beállított helyzet. A kezelőelem különösen kézre eső helyen, az EHR mellett található. A hidraulikus oldal- és dőlésszabályozás 4 funkciót kínál: Jobbra illetve balra tolás, úszóhelyzet és reteszelés. A dőlésszabályozás gyakorlati előnyei A hátul függesztett munkagép az opcionálisan beszerezhető két hidraulikus munkahenger segítségével oldalirányú lejtőn is a sorra párhuzamosan vezethető. Az oldalszabályozás gyakorlati előnyei Az alsó függesztőkarokat rögzítő vagy úszóhelyzetben tartó két hidraulikus henger segítségével a hátsó függesztésű munkagépek pontosan vezethetőek a sorban. Hidraulikus emelőmű szabályozás Dőlésszabályozást végző munkahenger Emelőhenger Oldalirányú állítást végző munkahenger Alsó függesztőkar A mellső emelőmű alsó függesztőkarjai szerszám nélkül felhajthatóak. Az ingás emelőmű még lejtős területeken is alkalmazkodik a terepviszonyokhoz. A V és F típusoknál a vezetőülésből irányítható fokozatmentes dőlés- és oldalszabályozás jelentős könnyebbséget jelent a kultivátorral, talajmaróval, ekével vagy villás emelővel végzett munkák során. A dőlésszög szabályozás során a munkagép megfelelő dőlését két henger fokozatmentesen állítja be. Az úszóhelyzet kapcsolása, ill. a függesztőmű reteszelése bármely pozícióban lehetséges. Előnye: egyöntetű talajmegmunkálás és helyzettől független emelőmű működtetés. Az oldalszabályozás segítségével a munkagépek pontosan a sorban vezethetőek. Ezzel a funkcióval a munkagép oldalirányú lejtőn jobbra ill. balra eltolható. Előnye: mind a talajlazítás, mind pedig a mechanikus gyomirtás a tőke közvetlen közelében elvégezhető úgy, hogy eközben a tőke nem sérül meg. 23
A produktivitás új dimenziói: szintszabályozós első tengely rugózás Gömbcsukló Lengőrugó 2 hidraulikus henger +/- 40 mm rugóúttal Keresztstabilizátor A rugózás felépítése Hidropneumatikus, szintszabályozós rugózás hidraulikus hengerekkel, lengőrugóval, nyomásszabályozókkal és keresztstabilizátorral Funkciók: Rugózás, szintszabályozás, reteszelés és billenés stabilizálás Aktiválás és vezérlés a hidraulikablokkon és az önálló elektronikán keresztül Rugózással max. 6 elektromos szelep Első tengely 10 kilengéssel FENDT 209 V FENDT 209 V Tökéletes vezetési kényelem A magas színvonalú kényelem három rendszer átgondolt kombinációjából ered: a szintszabályozó első tengely rugózás, a kabin silent blokkos rezgéscsökkentő felfüggesztése és a hátsó aktív lengéscsillapítás. Lombvágó használatakor rugózás Lombvágás során a szintszabályozós rugózás megbízhatóan és finoman kiegyenlíti a talaj egyenetlenségeit. Gondoskodik a munkamagasság és a keresztirányú lejtés állandó szinten tartásáról. Előnye: A vezető nyugodtan és fesztelenül dolgozhat, hiszen a folyamatos kiegyenlítés terhe nem az ő vállára nehezedik. A Fendt Vario speciális traktorainak első tengelyrugózása garantálja a maximális vezetési kényelmet, biztonságot és az optimális vonóerőt. Ez különösen lejtős területeken jelent nagy előnyt, hiszen a rugózás biztosítja, hogy a négy kerék hoszszabb ideig érintkezzen a talajjal. A billenés-stabilizálás a sorokban haladva tovább növeli a biztonságot. Az aktív lengéscsillapítás és a hosszú élettartamú, nagyteljesítményű fék jóvoltából a Vario eddig soha nem tapasztalt vezetési kényelmet kínál. Kiemelkedő vezetési és munkakényelem A magas színvonalú vezetési és munkakényelem három rendszer átgondolt kombinációjából ered: a szintszabályozó első tengely rugózás, a kabin silent blokkos rezgéscsökkentő felfüggesztése és a hátsó aktív lengéscsillapítás. Ennek köszönhetően a Vario mind a közúton, mind a szántón megbízhatóan, akár 20%-kal csökkenti a lökéseket és talajegyenetlenségeket. A szintszabályozás nagy rakomány mellett is folyamatos és maximális kényelmet biztosít. 24
Egyedülálló vezetési és munkakényelem Állandó szintű rugózási kényelem a szintszabályozásnak köszönhetően Precíz kormány, nagyfokú menetstabilitás és fékezési biztonság Nyugodt munkavégzés Kiváló vonóerő átvitel az optimális talajkövetésnek köszönhetően Optimális kapaszkodóképesség és vontatás lejtős területeken Reteszelő funkció a különösen pontos eszközvezérléshez, valamint a frontfüggesztésű munkagépek kényelmes fel- és leszereléséhez A traktor és a munkagép kímélése Az első tengely rugózás A lengőrugó által mozgásba megtolt első tengely pontosan követi a talajegyenetlenségeket, majd a mozgást továbbadja a hidraulikahengereknek. Az ily módon a hengerekből kiszorított olaj nyomást gyakorol a nyomásszabályozóra, ami végül elnyeli a lökések erejét. Az integrált szintszabályozó egy helyzetérzékelő segítségével a terheléstől függetlenül is biztosítja az állandó színvonalú rugózási kényelmet. A 10º kilengéssel rendelkező első tengely optimálistalajkövetést, nagyobb vonóteljesítményt, valamint kiváló kormányzási és fékezési biztonságot garantál. A kiegészítő billenés-stabilizálás tovább növeli a biztonságot, ami különösen a függesztett munkagépekkel végzett munkáknál fontos. 25
FENDT 209 V Maximális fordulékonyság Szimbólum Funkció Gyakorlati előnyök Folyamatos összkerékhajtás Összkerékhajtás automatika Automatikus összkerék ki- és bekapcsolás 20 -os bekormányzási szögtől 20 km/h-tól 100%-os lamellás diff.zár Differenciálzár automatika Be-/kikapcsolás 20 km/h-tól 12 -os kormányszögtől Teljes erőátvitel A vezető tehermentesítése Talajkímélés Maximális fordulékonyság Kisebb abroncskopás Teljes erőátvitel még szélsőséges helyzetekben is A vezető tehermentesítése Könnyebb fordulómanőverek Nagyobb vonóerő átvitel Intelligens összkerékhajtás és differenciálzár rendszer. Minden funkció a vezető látóterében elhelyezett vezérlőpulton keresztül irányítható. Az összkerékhajtás és a differenciálzár automatika tökéletesen igazodik a különböző talajviszonyokhoz, ki- és bekapcsolását a kormányszög és a sebesség határozza meg. Előnye: Kanyarokban talajkímélés és maximális erőátvitel. A kimagasló fordulékonyság titka a darázsderék és az 58º-os bekormányzási szög kombinációjában keresendő. Kimagasló húzóerő és kapaszkodóképesség A titok az ingás emelőműben (V/F-Schlepper) és a hátsó tengely előtt elhelyezkedő súlypontban keresendő. Minél nagyobb húzóerőre van szükség, annál több súly nehezedik az első tengelyre. Az intelligens összkerékhajtás és diff.zár automatika a kisebb csúszás miatt nagyobb vonóerőt és kapaszkodóképességet biztosít. Kisebb fordulókör, még könnyebb kezelhetőség A nyomtáv és az abroncsozás függvényében a Vario fordulóköre még az amúgy is kiváló fordulókörrel büszkélkedő elődjéénél is kisebb. A legkisebb fordulókör átmérője 7.5 L 15 abroncs esetében mindössze 3,2 méter. Ez a sorok végén rögtön észrevehetővé válik, hiszen lehetővé teszi, hogy irányváltás nélkül ráforduljunk a következő utáni sorra. A kiváló tengelyszerkezet egyesíti az egyedülálló fordulékonyságot és robusztusságot a kitűnő menettulajdonságokkal. 58º-os bekormányzási- és 3º-os utánfutási szög, darázsderék és robusztus bolygóműves véglehajtás a teljesítmény szolgálatában. Így lehetővé válik, hogy a sor végén gond nélkül ráforduljunk a következő utáni sorra. Csúcsminőségű összkerékhajtású tengely A maximálisan terhelhető tengely három fokos utánfutással és különösen robusztus véglehajtással rendelkezik. Így a gépek különösen jó iránystabilitással és menettulajdonsággal rendelkeznek. A nyolc (első tengely rugózás esetében tíz) fokos lengésszög kiváló talajkövetést és optimális erőátvitelt tesz lehetővé. Hosszú élettartamú és nagyteljesítményű fékrendszer A praktikus módon karbantartást nem igénylő négykerékfék kiemelkedő menetbiztonságot garantál közúton és lejtős területeken egyaránt. A rendszer alapját két integrált hátsó lamellás 26