BORZA TIBOR osztályvezető Magyar Hidrológiai Társaság, XXXIV. Országos Vándorgyűlés Debrecen, 2016. július 6-8.
Történeti áttekintés A meglévő állapot ismertetése Jogszabályi környezet Hidrológiai számítások Kedvtelési viziút paraméterek Fejlesztési lehetőségek
1. TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS 1.1 Faúsztatás már a 12. századtól, Szeged só lerakóhely (Erdély)
1. TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS 1.2 Tutajozás A tutajozással Szögedre érkezik a faanyag is. Bánátra hajcs balpart felé, Magyarra hajcs jobbpartra Faipar fellendülése hajókészítés hajózás 4
Szögedi hajótsinálók a Superek (Schopper)
1. TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS 1.3 Hajózás árral szemben A fahajósok úgy mondták: Högymönetben lovakkal és/vagy emberi erővel vontatták. Korabeli hajós szakkifejezések: ficsorjárás kukázás gugorázás
Hajóvontatás a ficsorjárásban
Kukázás, kukajárás, gugorázás 8
2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.1 Vizsgált terület - Maros 0,000 49,600 fkm közötti szakasza - 0,000-28,612 fkm mindkét part magyar területen - 28,612 49,600 fkm jobb part magyar terület, bal part román terület - Határoló létesítmények (árvízvédelmi töltések)
2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.2. Hossz-szelvény -2013. évi hullámtér felmérés (Lidar), -2014. évi középvízi meder felmérés (219 db szelvény) -Régi és Új MÁSZ szintek, -Megjelenített adatok: - Töltéskorona - Mentett és vízoldali töltésláb - Jellemző vízszintek - Vízmércék - Vo szelvények
2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.3. Keresztszelvények (219 db középvízi szelvény)
2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.3. Keresztszelvények (85 db völgyszelvény)
2. A MEGLÉVŐ ÁLLAPOT ISMERTETÉSE 2.4 Hullámtéri feltöltődés és medermélyülés A meder horizontális és vertikális változásairól tanulmány áll rendelkezésre Horizontális mederváltozás Magyarcsanád térségében Vertikális mederváltozás
3. JOGSZABÁLYI KÖRNYEZET, VIZIÚT SZEMPONTJÁBÓL LÉNYEGES FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK 3.1 151/2000. (IX. 1.) Korm. rendelet a nemzetközi jelentőségű vízi utakról szóló európai Megállapodás kihirdetéséről - I. osztály : 2,20 m merülés + 0,3 m biztonság = 2,5 m mélység és 40 m szélesség szükséges. Ez csak a torkolat közeli néhány km-en áll rendelkezésre.
3. JOGSZABÁLYI KÖRNYEZET, VIZIÚT SZEMPONTJÁBÓL LÉNYEGES FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK 3.2 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelet a hajózásra alkalmas, illetőleg hajózásra alkalmassá tehető természetes és mesterséges felszíni vizek víziúttá nyilvánításáról A "sport- és kedvtelési célú kisgéphajók" a nemzetközi- és belvizeken közlekedő, 7 kw-nál erősebb motorteljesítményű hajók, felső lóerő korlátozás nélkül, de 20 méteres hajóhosszig és maximum 12 fő utaslétszámig. Vízszintek: a) hajózási kisvízszint (HKV): változó vízállású víziutaknál - a nemzetközi jelentőségű európai víziutakról szóló európai megállapodás ajánlása szerint - a HKV az év legalább 240 napján vagy a hajózási szezon 60%-ban fennálló vízszint b) hajózási nagyvízszint (HNV): a víziutat a vízfelszín felett keresztező létesítményeknek a rendelet előírásai szerint történő tervezésénél és kivitelezésénél mértékadó vízszint, amely a tárgyidőszakot megelőző harminc év jeges időszakon kívüli részében 1 százalékos tartóssággal érvényesült magas vízhozam mellett adódik. c) hajóúti vízmélység: a víziúton a HKV-nél a hajóútban mért vízmélység. d) hajózási szezon: a 75%-os vagy azt meghaladó mértékű jégzajlás, a külön jogszabályban meghatározott II. fokú árvízszintet meghaladó árvíz vagy más rendkívüli körülmény által okozott, a hajózási hatóság által kihirdetett hajózási zárlat időtartamát nem tartalmazó időszak. A közlekedtethető úszólétesítmény testének legalsó pontja és a mederfenék között feltüntetett, a mederanyag minőségétől függő biztonsági távolság 0,3 m.
4. HIDROLÓGIAI SZÁMÍTÁSOK Alapadatok:
4. HIDROLÓGIAI SZÁMÍTÁSOK Állomás: Maros, Makó vízállás cm Átlagos tartósság számítása Készült: 2016. 01. 20. Számított hidrológiai adatok: Távolság a torkolattól: 24.5 km, vízgyűjtő: 30149.0 km2, vízmérce '0'-pont: 79.50 m. Adattípus: vízállás napi adatok Időszak: 1901-2012 600 500 400 300 200 100 Átlagos tartósság Mar os, Mak ó vízállás, napi adatsor 1901-2012 Tárgyidõszak: naptári év vízhozam m3/s 2000 1500 1000 500 Állomás: Maros, Makó Átlagos tartósság Mar os, Mak ó vízhozam, napi adatsor 1900-2013 Tárgyidõszak: naptári év Tar tóssági felület Készült: 2016. 01. 24. Távolság a torkolattól: 24.5 km, vízgyűjtő: 30149.0 km2, vízmérce '0'-pont: 79.50 m 0.0 Adattípus: 0.1 Évi vízállás 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 Időszak: 1901-2012 vízállás cm 100 240 Maros, Makó 1901-2012 Tárgyidõszak: év Tartósság Tar tóssági felület 0 50-100 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 Tartósság 0 Tûrési idõk (nap): -50 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 Empirikus meghaladási valószínűség
4. HIDROLÓGIAI SZÁMÍTÁSOK Számított hidrológiai adatok:
5. KEDVTELÉSI VIZIÚT PARAMÉTEREK Legkisebb Hajózási Vízszint: - 5 cm-es vízállás a Makói vízmércén (79,45 mbf) a.) Kisvízi hajózás számára - beavatkozás és fenntartási munkák nélkül, a 2014. évi morfológiai állapotot figyelembe bevéve - egy 0,8 x 14 m (mélység x szélesség) keresztmetszetű hajózási űrszelvény biztosított az év 240 napjában. b.) Sportcélú hajózáshoz megállapított űrszelvény mérete: 1,5 (1,2+0,3 m bizt.) x 25 m A vizsgált ksz-ekben az 1,2 x 25 m-es hajózási űrszelvény 87%-ban, míg az 1,5 x 25 m-es űrszelvény csak 68 %-ban biztosított az év 240 napjában.
5. KEDVTELÉSI VIZIÚT PARAMÉTEREK Kedvtelési viziút űrszelvénye a Makói vasúti híd szelvényében
6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.1 A Maros folyó Ferencszállási kanyarulatának rendezése (2014-2020 KEHOP)
6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.2 Hajózó út fenntartás (hajózási- és kitűzési jelek, kotrási munkák) A keresztszelvény a 1,5x25 m hajózási űrszelvénynek megfelel: A keresztszelvény a 1,5x25 m hajózási űrszelvénynek nem felel meg: 25 m széles hajózó út kijelölés Parti jelek: Úszó jelek:
6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.2 Hajózó út fenntartás (hajózási- és kitűzési jelek, kotrási munkák) 2015. évi kotrási tevékenység: 24 500 m3 49,046 fkm
6. FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEK 6.3 Folyószabályozási művek építése (Rajna és Duna, példák)
Köszönet a közreműködésért: Kohn Sándor Sági Rajmund Tóth Szabolcs Köszönöm a megtisztelő figyelmet!