BMW motorkerékpárok a 20-as években

Hasonló dokumentumok
Hengerenkénti üzemanyagbefecskendezés. Hengerenkénti. Üzemanyagellátó rendszer. Keréktárcsa mérete (coll/mm) / Gumiabroncs mérete:

Euro LUJ&M60&5EA 2H0&MSA&5EA 2H0&MH8&5EA LNP&MYJ&5EA 1.4T MT 1.8L MT 1.8L AT

Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel

C4 Picasso és Grand C4 Picasso műszaki adatok július

C4 Picasso és Grand C4 Picasso műszaki adatok július

C4 Picasso és Grand C4 Picasso műszaki adatok július

A gyermekek quadja, de a felnőttek is szeretik.

Az első motorkerékpár. A fordulat, avagy a VeloSolex születése

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS

A városi dzsungel királya

McCORMICK. X8 VT-Drive. X7.6 P6-Drive / VT-Drive. X7.4 P6-Drive / VT-Drive. X6.4 Xtrashift / VT-Drive. X6 Tier4 Final.

Az off-road kalandok itt kezdődnek.

Alacsony üzemanyagfogyasztás,

Letolókocsi POWER-PUSH plus

BMW G650 Xmoto. Hosszúság. Szélesség/tükrökkel. Szélesség/ tükrök nélkül. Tengelytáv. Ülésmagasság. Szerzõ Majer Viktor. F650.hu

A kaland a sarok mögött vár

JS50. Útra FEL! 02/10/ :49

Műszaki adatok: Q mm/kg

NMAX. Mindennapi élet mellékelve

Nyugodt cirkáló nagy szívvel.

ADAM. Általános tulajdonságok Karosszéria. 3-ajtós / / 1464

ÚJ CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

Dömperek. Technikai adatok: TÍPUS: DP602RM. Méretek: magasság: 2180mm hosszúság: 2370mm szélesség: 1520mm nettó súly: 900kg

ADAM ADAM ROCKS

Az R-sorozat itt kezdődik

Az új Yamaha YZF-R1. We/R1 - egyek vagyunk

Könnyed motorozás, aminek nehéz ellenállni

Rosszaság. WR450F

Sokoldalú városi sportmotor

Kerti gépek katalogusa /2013

MAGYAR SZÉRIÁK HOMLOKRAKODÓ

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

TÖBBCÉLÚ LOMB ÉS ÁGAPRÍTÓK MŰSZAKI ADATAI (1/4) Hengerek űrtartalom (cm3) és szám henger Benzin henger Dízel henger Benzin

MAMS/SMF Közös Nemzetközi Nyílt Utánpótlás Junior és Rövidpályás Bajnokság és Kupa Technikai szabályzat

lehetőség D'elight

Nagy Chopper jegyek, mozgékony csomagban.

MEZŐGAZDASÁGI GÉP ALKATRÉSZ KENŐANYAG - SZERVIZ Telephely: 7522 Kaposújlak, 610-es Fő út, 095/3 hrsz. Telefon: 82/ , 82/ , 30/ ,

1,33 literes Dual VVT-i 1NR-FE 6 M/T Stop & Start rendszerrel. Kombinált (liter/100 km) 5,5 4,5 4,9. Városi (liter/100 km) 6,6 5,3 5,8

AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

Branson 20 R/ C/ CX Sorozat

III MŰSZAKI ADATOK MEGJEGYZÉS: A műszaki adatok előzetes figyelmeztetés nélkül módosulhatnak. 2WD: kétkerékhajtás 4WD: négykerékhajtás

Maradandó benyomást keltő, teljes burkolat.

RANGER m EAGLE

VMAX: erő, teljesítmény, adrenalin.

Alakítsd te a történetedet

ÚJ DUCATO ÁRUSZÁLLÍTÓ

Toro lombeltakarító gépek

Legyünk extrémek! MT-09 Street Rally

Vágyj arra, amire szükséged van

INTER - MIX KFT. Műszaki adatok Típus GR1600II. Fűnyírók. Egy sikertörténet kezdete

Ébreszd fel a benned lévő sötétséget

Műszaki paraméterek táblázata. AD-R típusú 3 tengelyes CNC hidraulikus élhajlító

Szeretem, ahogyan közlekedek

Az új Yamaha YZF-R1M. We R1

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

A járművek menetdinamikája. Készítette: Szűcs Tamás

Derékcsuklós rakodók

Útra fel! FJR1300A

ÁGAPRÍTÓ GÉPEK AY cm AY cm AY cm AY cm

Az élet egy verseny. Aerox 4

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve.

Ergonomikus. Hosszantartó. Sokoldalú.

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve

Nagy Chopper jegyek, mozgékony csomagban.

OPTIKAI TUNING ALKATRÉSZEK. VFTS spoiler szett és kiegészítői: 10db-os garnitura, tető spoiler, tető levegőztető, motorháztető

KÜLÖNLEGES AJÁNLATUNK CÉGES ÜGYFELEINK RÉSZÉRE

A MAX-ból soha nem elég

Műszaki adatok. A négy teljesítményi osztály (55, 65, 75, és 95 LE) lehetővé teszi a mindenkori alkalmazásnak legmegfelelőbb kiválasztást.

Hozd ki a maximumot minden útból

CITROËN JUMPER Tehergépkocsi

Minden nap különlegesen érezheti magát

LADOG G129 KOMMUNÁLIS ESZKÖZHORDOZÓ

Hátul Fék Elöl hűtött tárcsafék hűtött tárcsafék Hátul tárcsafék tárcsafék Gumiabroncsok Méret 215/ 70 R15 215/ 70 R15

Fedezd fel éned sötét oldalát

Hézagvágók. Mindig egy vágáshosszal előbbre. A Wacker Neuson hézagvágói.

Air Riderek. YZ85/LW

Kawasaki Új Modell Információ ZX-636R

Ismerje meg az új Safari érzést

Méretek AGV1000-UR. Vonóerő AGV1000-UR (kg) kétirányú vezető nélküli szállítórendszer (FTS) aláfutó raklapkocsi szállító. fokozatmentes, max.

Motor (cm 3 ) Hasznos teher (kg)**** Modell. (kg)

Az élet egy verseny. Aerox 4

Pótkocsi kínálata. A fékszerkezet: Két kerékre ható dobfék KNOTT rendszerű DIN szabvány szerint készül.

Kis méret, hatalmas szórakozás.

A z ú j alap Program 2017

DACIA DUSTER A KIA SPORTAGE ELLEN

TMAX SX. Írd át a MAX szabályait

BPW AGRO Drive A hidraulikus meghajtású tengely

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Volkswagen CC. Das Auto.

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve

KOMPROMISSZUMOK NÉLKÜL. Holder C 250 / C 270 Holder C 350 / C 370

Energreen ILF S1500 Teljesítmény (kw/le): 105 / 140 Hengerek száma (db): 4 John Deere PowerTech 4045 Turbo

A MotoGP szülötte. YZF-R1

A MAX-ból soha nem elég

A MAX-ból soha nem elég

SZERVESTRÁGYA- ÉS KOMPOSZTSZÓRÓ SUPERFEX HEGYI KIVITELŰ SZERVESTRÁGYASZÓRÓ MINIFEX

Kérlelhetetlen, a jó értelemben

A sötét oldal két lelke

Méretek AGV1000. Műszaki adatok AGV1000. Vonóerő AGV1000 (kg) irányfüggetlen vezető nélküli szállítórendszer (FTS) fokozatmentes, max.

Fordítsuk komolyra a szót

Átírás:

BMW motorkerékpárok a 20-as években Szerzõ F650.hu R32 Életre kel a BMW fõmérnök Max Friz, által tervezett R32, az elsõ BMW motorkerékpár. Premiere a Berlini Autómobil Kiállításon történt. Ez a gép már magán hordozta azokat a karakterjegyeket, amik a kéthengeres BMW motorkerékpárokat azóta is jellemzi: keresztben beépített boxermotor, és az egységes hajtó-, és kardánmû. Az 500 cm3-es R32 oldalszelepelt és fedett vezérmûvel készült motorjában alapvetõen megváltozott az üzemanyagáramlás. A 8,5 LE-s teljesítményt egytárcsás dörzskuplung továbbította a kézzel kezelhetõ, háromfokozatú sebváltóba, s onnan egy rendkívül teherbíró kardántengely vitte át a hátsó kerékre. A 120 kilogramm súlyú motor olajfogyasztása gazdaságos, élettartama hosszú volt. A viszonylag jól mûködõ elsõkerekes laprugók kényelmessé tették az utazást.gyártási év:értékesített darbszám:motormotor kód: Motor típus:furat x Löket: Össz. lökettérfogat:teljesítmény:sûrítési arány: Vezérlés típusa:üzemanyag ellátó rendszererõ átvitel:kuplung:sebességfokozatok száma:sebességváltás:sebesség áttételek:hátsó kerék áttétel:kúp kerék / tányér kerék:elektromos rendszer:áramellátás: Gyújtás:Gyertyapipák típusa: Vázszerkezet:Megjelölés: Váz típusa:elsõ kerék felfüggesztés:hátsó kerék felfüggesztés:felni mérete:gumiméret elöl:gumiméret hátul:elsõ fék típusa:hátsó fék típusa:méretek és tömegek:hossz x szélesség x magasság:tengelytáv: Tank mérete:összsúly (feltöltve):terhelhetõség:üzemanyag fogyasztás:olaj fogyasztás:csúcs sebesség:1923-19263090 M 2 B 33kéthengeres, négyütemû bokszermotor68 x 68 mm494 cm38,5 LE (3200 percenként fordulatnál)5,0:1sv1 karburátor Típus: BMW spezial 22 mm egytárcsás, száraz tengelykapcsoló3kézi2,27/1,50/1,081:4,41 (oldalkocsival: 1:5,3617/75 fog (oldalkocsival: 14/75 fog) elektromágneses generátorbosch mágneses gyújtásbosch W145 R32csõszelvénybõl hajlított dupla bölcsõváziker konzolos rugómerev26 x 2,526 x 326 x 3dob, átmérõ=150 mmdörzsfék 2100 x 800 x 950 mm1380 mm14 l122 kg (eredeti oldalkocsival: 184 kg)nem ismert ~ 3l / 100 km~ 2,5l / 100 km95-100 km/h R37 Rudolf Schleicher kísérleti fõnök kifejleszti az elsõ OHV sportmotort. Ezt az R37-be építik bele. Franz Bieber az új hajtómûvel megnyeri az elsõ német bajnokságot a BMW számára. Az R32 alapjaként az R32 szolgált, de a sportmotorban a szelepeket a hengerfejbe építették. A teljesítmény elérte a 16LE-t, s ezzel a motor végsebessége 115 km/h lett. Az R32-es kétszálú csõváza elbírta a megnövekedett teljesítményt.gyártási év: Értékesített darabszám: Motor Motor kód: Motor típus: Furat x Löket: Össz. lökettérfogat: Teljesítmény: Sûrítési arány: Vezérlés típusa: Üzemanyag ellátó rendszer: Erõ átvitel: Kuplung: Sebességfokozatok száma: Sebességváltás: Sebesség áttételek: Hátsó kerék áttétel: Kúp kerék / tányér kerék: Elektromos rendszer: Áramellátás: Gyújtás: Gyertyapipák típusa: Vázszerkezet: Megjelölés: Váz típusa: Elsõ kerék felfüggesztés: Hátsó kerék felfüggesztés: Felni mérete: Gumiméret elöl: Gumiméret hátul: Elsõ fék típusa: Hátsó fék típusa: Méretek és tömegek Hossz x szélesség x magasság: Tengelytáv: Tank mérete: Összsúly (feltöltve): Terhelhetõség: Üzemanyag fogyasztás: Olaj fogyasztás: Csúcs sebesség:1925-1926 152 M 2 B 33 kéthengeres, négyütemû bokszermotor 68 x 68 mm 494 cm3 16 LE (4000 percenként fordulatnál) 6,2:1 OHV 1 karburátor Típus: BMW spezial három szelepes 22 mm egytárcsás, száraz tengelykapcsoló 3 kézi 2,27/1,50/1,08 1:4,41 (oldalkocsival: 1:5,36) 17/75 fog (oldalkocsival: 14/75 fog) elektromágneses generátor Bosch mágneses gyújtás Bosch W145 R37csõszelvénybõl hajlított dupla bölcsõváz iker konzolos rugó merev 26 x 2,5 26 x 3 26 x 3 dob, = 150 mm dörzsfék 2100 x 800 x 950 mm 1380 mm 14 l 134 kg (eredeti oldalkocsival: 184 kg) nem ismert ~ 4l / 100 km ~ 3 l / 100 km 115 km/h R39 Megalkotják az elsõ egyhengeres BMW-t. Az elsõ egyhengeres nem valamilyen kísérleti modell volt, hanem egy komoly 250-es sportgép. Elõször itt alkalmazták a hátsó pofafékeket, amelyek a kardántengelyen fejtették ki a fékhatást. A gép ára meglehetõsen magas volt, s így az eladási mutatók sem alakultak kedvezõen. Gyártási év: Értékesített darbszám: Motor Motor kód: Motor típus:

Furat x Löket: Össz. lökettérfogat: Teljesítmény: Sûrítési arány: Vezérlés típusa: Üzemanyag ellátó rendszer: Erõ átvitel: Kuplung: Sebességfokozatok száma: Sebességváltás: Sebesség áttételek: Hátsó kerék áttétel: Kúp kerék / tányér kerék: Elektromos rendszer: Áramellátás: Gyújtás: Gyertyapipák típusa: Vázszerkezet: Megjelölés: Váz típusa: Elsõ kerék felfüggesztés: Hátsó kerék felfüggesztés: Felni mérete: Gumiméret elöl: Gumiméret hátul: Elsõ fék típusa: Hátsó fék típusa: Méretek és tömegek: Hossz x szélesség x magasság: Tank mérete: Összsúly (feltöltve): Terhelhetõség:

Üzemanyag fogyasztás: Olaj fogyasztás: Csúcs sebesség: 1925-1927 855 M 40 egyhengeres, négyütemû, álló hengeres motor 68 x 68 mm 247 cm3 6,5 LE (4000 percenként fordulatnál) 6,0:1 OHV 1 karburátor Típus: BMW spezial 20 mm egytárcsás, száraz tengelykapcsoló 3 kézi 6/9,28/13,7 1:2,64 14/37 fog elektromágneses generátor Bosch mágneses gyújtás típus: G1, 6V/15W Bosch W175 R39 csõszelvénybõl hajlított dupla bölcsõváz 4 lamellás laprugó merev 27 x 3,50 típus: CC1 27 x 3,50 27 x 3,50

dob, = 150 mm kardán tengelyre ható külsõ, pofás fék 2050 x 800 x 950 mm 10 l 110 kg (eredeti oldalkocsival: 184 kg) nem ismert ~ 2,5l / 100 km ~ 1-2 l / 100 km 100 km/h1926 - Rudolf Schleicher az angliai hatnapos terepversenyen aranyérmet szerez.r47 Két LE-vel erõsebben és négy kilóval könnyebben: az R37-es sportmodell újabb változata a részletekben volt tökéletesebb elõdjénél. A hengerfej felõl vezérelt 500-as motorral a csúcssebesség elérte a 110km/h-t, az-az lényegesen gyorsabb volt, mint amit az akkori útviszonyok általában megengedtek. Gyártási év: Értékesített darbszám: Motor Motor kód: Motor típus: Furat x Löket: Össz. lökettérfogat: Teljesítmény: Sûrítési arány: Vezérlés típusa: Üzemanyag ellátó rendszer: Erõátvitel Kuplung: Sebességfokozatok száma: Sebességváltás: Sebesség áttételek: Hátsó kerék áttétel: Kúp kerék / tányér kerék: Elektromos rendszer Áramellátás:

Gyújtás: Gyertyapipák típusa: Vázszerkezet Megjelölés: Váz típusa: Elsõ kerék felfüggesztés: Hátsó kerék felfüggesztés: Felni mérete: Gumiméret elöl: Gumiméret hátul: Elsõ fék típusa: Hátsó fék típusa: Méretek és tömegek Hossz x szélesség x magasság: Tengelytáv: Tank mérete: Összsúly (feltöltve): Terhelhetõség: Üzemanyag fogyasztás: Olaj fogyasztás: Csúcssebesség: 1927-1928 1720 M 51 kéthengeres, négyütemû bokszermotor 68 x 68 mm 494 cm3 18 LE (4000 percenként fordulatnál) 5,8:1 OHV 1 karburátor Típus: BMW spezial két szelepes 22 mm

egytárcsás, száraz tengelykapcsoló 3 kézi 2,5/1,5/1,07 1:4,38 13/57 fog elektromágneses generátor Bosch mágneses Bosch W175 R47 csõszelvénybõl hajlított dupla bölcsõváz 5 lamellás laprugó merev 27 x 3,50 típus: CC1 27 x 3,50 27 x 3,50 dob, = 150 mm kardán tengelyre ható külsõ, pofás fék 2100 x 800 x 950 mm 1410 mm 14 l 130 kg (eredeti oldalkocsival: 192 kg) nem ismert ~ 4l / 100 km ~ 2,5 l / 100 km 110 km/h R63 1928-ban a BMW egy teljesen új programmal állt elõ, s ennek keretében mutatta be többek között ezt a bikaerõs, rövid lökettávolságú 750cm3-es motorral hajtott R63-ast. 1973-ig ez marad a felsõ lökettérfogat határ. E modellnél használtak elõször motorkerékpáron dobféket, amelyre a megnövekedett teljesítmény miatt- szükség is volt.

Gyártási év: Értékesített darbszám: Motor Motor kód: Motor típus: Furat x Löket: Össz. lökettérfogat: Teljesítmény: Sûrítési arány: Vezérlés típusa: Üzemanyag ellátó rendszer: Erõ átvitel Kuplung: Sebességfokozatok száma: Sebességváltás: Sebesség áttételek: Hátsó kerék áttétel: Kúp kerék / tányér kerék: Elektromos rendszer Áramellátás: Gyújtás: Gyertyapipák típusa: Vázszerkezet Megjelölés: Váz típusa: Elsõ kerék felfüggesztés: Hátsó kerék felfüggesztés: Felni mérete: Gumiméret elöl: Gumiméret hátul: Elsõ fék típusa: Hátsó fék típusa: Méretek és tömegek

Hossz x szélesség x magasság: Tengelytáv: Tank mérete: Összsúly (feltöltve): Terhelhetõség: Üzemanyag fogyasztás: Olaj fogyasztás: Csúcs sebesség: 1928-1929 794 M 60 kéthengeres, négyütemû bokszermotor 83 x 68 mm 735 cm3 24 LE (4000 percenként fordulatnál) 6,2:1 OHV 1 karburátor Típus: BMW spezial két szelepes 24 mm egytárcsás, száraz tengelykapcsoló (a 75845-ös motorszámtól kéttárcsás) 3 kézi 2,83/1,55/1,08 1:4,07 (oldalkocsival: 1:4,75) 14/57 fog (oldalkocsival: 12/57) elektromágneses generátor Bosch mágneses Bosch W175 vagy W200 F56

csõszelvénybõl hajlított dupla bölcsõváz 6 lamellás laprugó merev 19 x 3 vagy 21 x 2,5 26 x 3,5 (19 x 3-on) vagy 27 x 2,75 (21 x 2,5-en) 26 x 3,5 (19 x 3-on) vagy 27 x 2,75 (21 x 2,5-en) dob, = 200 mm kardán tengelyre ható külsõ, pofás fék 2100 x 800 x 950 mm 1400 mm 12,5 l 152 kg 210 kg ~ 5l / 100 km ~ 1-2 l / 100 km 120 km/h R11 1929-ben a BMW már nem használt csõvázakat, hanem bemutatták az elsõ olyan modellt, amelynek váza hegesztett és csavarozott préselt fémidomokból készült. Hajtómûként a korábbi R62-es oldalszelepelt, illetve az R63-as felülvezérelt motorját használták. Gyártási év: Értékesített darbszám: Motor Motor kód: Motor típus: Furat x Löket: Össz. lökettérfogat: Teljesítmény: Sûrítési arány: Vezérlés típusa: Üzemanyag ellátó rendszer: Erõ átvitel Kuplung:

Sebességfokozatok száma: Sebességváltás: Sebesség áttételek: Hátsó kerék áttétel: Kúp kerék / tányér kerék: Elektromos rendszer Áramellátás: Gyújtás: Gyertyapipák típusa: Vázszerkezet Megjelölés: Váz típusa: Elsõ kerék felfüggesztés: Hátsó kerék felfüggesztés: Felni mérete: Gumiméret elöl: Gumiméret hátul: Elsõ fék típusa: Hátsó fék típusa: Méretek és tömegek Hossz x szélesség x magasság: Tengelytáv: Tank mérete: Összsúly (feltöltve): Terhelhetõség: Üzemanyag fogyasztás: Olaj fogyasztás: Csúcs sebesség: 1929-1930 7500 (1-5 típus) M 56 kéthengeres, négyütemû bokszermotor

78 x 78 mm 745 cm3 18 LE (4000 percenként fordulatnál) 5,5:1 SV 1 karburátor Típus: BMW 24 mm egytárcsás, száraz tengelykapcsoló 3 kézi 2,83/1,55/1,08 1:4,07 (oldalkocsival: 1:4,75 vagy 1:5,18) 14/57 fog (oldalkocsival: 12/57 vagy 11/57) elektromágneses generátor típus: D2L vagy FF12 Bosch mágneses Bosch W175 T1 F66 préselt dupla bölcsõváz 9 lamellás laprugó merev 26 x 3,5 biztonsági felni 26 x 3,5 26 x 3,5 dob, = 200 mm kardán tengelyre ható külsõ, pofás fék 2100 x 800 x 940 mm 1380 mm 14 l 162 kg

210 kg 4-4,5l / 100 km ~ 1-2 l / 100 km 95-100 km/h 1929 - Ernst Henne egy 750-es BMW-vel az ingolstadti országúton München mellett 216,75 Km/h-ás új motorkerékpáros sebesség-világrekordot ér el.