FABIA 1.250.000 KILOMÉTERREL. NEM ELADÓ!
Azt gondolná, csak egy átlagos kis autó vagyok, pedig kevés a hozzám hasonló Évente több mint 100 ezer kilométert futottam. Rokonaim többsége egész életében tesz meg talán ekkora utat. Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy sokszor kellett cipekednem is, méghozzá nem túl jó körülmények között. Biztosan kíváncsi rá, mi tette lehetővé ekkora távolságok lekűzdését. Rendszeres karbantartás, méghozzá a gyári előírások szerint. Minden alkalommal szakszerű gondoskodás, hivatalos márkaszervizben. Kizárólag Eredeti Alkatrészek használata. Én vagyok az élő példa arra, hogy a márkaszervizben történő, megfelelő szervizelés csodákra képes. Hogy eloszlassam a kételyeket, azt is el kell mondanom, hogy 30 ezer kilométeres szerviz időintervallumokkal éltem. Vajon léteznék-e még, ha nem hivatalos márkaszervizekben jártam volna?
Egy kis Fabia vagyok és már több mint 1,250 000 kilométert megtettem Születtem Ruházatom Erőm forrása Teljesítményem, amire büszke vagyok Nyomatékom Csúcssebességem 2005. december 21-én, kék színben elegáns kárpit egy 1.9 TDI (1896 cm 3 ) dízelmotor 74 kw 4 000 rpm fordulatszámnál 240 Nm 1 800 és 2 400 rpm fordulatszám közt 185 km/h 100 km/h sebességre gyorsulok 11,5 másodperc alatt Átlagos fogyasztásom Tömegem Gazdát cseréltem 5 liter 100 kilométerenként 1 310 kg kétszer
Néhány szervizesemény az életemből a teljesség igénye nélkül 2006. április 24. 2007. október 23. 2010. október 4. 2012. február 29. 2012. május 29. 28 125 km 165 300 km 473 898 km 695 425 km 737 100 km Az első kötelező szerviz Először cserélték az akkumulátoromat és az ablaktörlőimet Szélvédőcsere Futóműbeállítás, hűtőberendezés javítása, üzemanyagcső csere Hátsó féktárcsa és fékbetét csere 2013. április 25. 2013. december 6. 2014. július 23. 2014. augusztus 27. 2015. május 5. 898 716 km 991 507 km 1,071 000 km 1,082 000 km 1,218 000 km Váltómű javítás Turbofeltöltő csere Kuplung javítása Hengerfejtömítés csere szelepemelő csere
Néhány érdekes adat rólam 1 220 liter motorolajat cseréltek bennem 2 9 fékbetét garnitúrát használtam el 3 4 akkumulátorom volt 4 8 garnitúra ablaktörlő-lapátom volt 5 eredeti kormánymű és önindító még mindig 6 minden karosszériaelemem eredeti 7 a kipufogórendszerem is az eredeti 8 belső kárpitozásom is eredeti 1 3 4 5 8 6 2 7
VARSÓ MLADÁ BOLESLAV PÁRIZS ZÜRICH POZSONY BÉCS BUDAPEST Jártam már Szlovákiában, Ausztriában, Franciaországban, Svájcban és Lengyelországban és Magyarországon. És vannak még további terveim...
Szlovákia Pozsony Mit mondtak rólam a szlovák újságírók? Ez a tízéves Fabia a bizonyítéka, hogy nem szükséges az autónkat 2-3 évente lecserélnünk. Ha gondját viseljük és mindig a megfelelő helyen szervizeltetjük, tíz éven át akár egy és egy negyed millió kilométert is autózhatunk vele.
Ausztria Bécs Hogyan lehetséges, hogy azoknak az osztrák újságíróknak is felkeltettem az érdeklődését, akik nap mint nap a legkifinomultabb autókat vihetik el tesztvezetésre? Nagyon meglepő, hogy minden a kuplung, a motor, a váltómű, a kormánymű még mindig működik. Nem nyekereg, és néhány apróságtól eltekintve úgy működik, ahogy kell. Elég meglepő...
Franciaország Párizs A francia újságírók csak kapkodtak a levegő után, hiszen nem gondolták volna, hogy egy kis cseh autó ilyesmire képes. Még egy öreg Mercedes vagy Volvo is nehezen produkálna ilyen értékeket. Egész egyszerűen nem feltételeztük, hogy egy Fabia ilyen sokáig túléljen. És mégis megtörtént. És ha ez nem lenne elég nagyon jó állapotban van.
Svájc Zürich A svájciaknak nem csak kitűnő útjaik vannak, de nagyon lelkiismeretesen törődnek az autójukkal, de az én teljesítményemen még ők is megdöbbentek. Úgy tudtuk, hogy a mai autókat 200-300 ezer kilométerre tervezik. De úgy tűnik, ha jól bánunk az autónkkal és megfelelően karban tartjuk, még akár halhatatlanná is válhat.
Magyarország Budapest A magyar autós újságírók nem ismernek kegyelmet, amikor ítéletet kell alkotniuk egy autóról. Az irgalmatlanul sok megtett kilométerből menet közben mit sem érezni. A 100 lóerő és a 240 Nm érzetre maradéktalanul tör elő az 1.9-es turbódízelből, komolyan mondom, hogy élvezetesen dinamikus maradt a gép. És amire végképp nem számítottam: semmi, de semmi füstölés! Hiába a hirtelen nyomott padlógáz, a béna visszagangolás, a tükörben egy halvány pöfékelés sem látszott, nem hogy a régi dízelektől sajnos megszokott fekete gombafelhő. Le a kalappal!
31 Ilyen futásteljesítményre még nem volt példa. Még az is lehet, felvételemet kérem a Guinness Rekordok Könyvébe. Eddig több mint 1.250.000 kilométert tettem meg, ami olyan, mintha harmincegyszer körbeutaztam volna a Földet. Nem csupán tovább megyek, de még sokezer kilométert fogok megtenni Európa útjain; sok országba ellátogatok, hogy az újságírók megcsodálhassanak. Látogasson el a goservice.hu weboldalra és regisztráljon, hogy autótulajdonosként a vezetéssel kelljen csak foglalkoznia, minden másban pedig a Go! service program segíthesse a gondtalan utazásban! Weboldalunkon tájékozódhat szolgáltatásainkról és aktuális akcióinkról. 2016. november