Délután megérkeztünk Christianshab kicsiny kikötőjébe. Egy-egy ilyen behajózáskor mindig elolvassuk a pilot könyvet, felkészülünk egyik oldalunkkal

Hasonló dokumentumok
2013 augusztus

2017.augusztus

2014. július 29.-augusztus 1.

2012. július 29. Vasárnap.

én elhajóztunk dél felé. Szép idő, napsütés, bámulatos és - mint már írtam - rendkívül

2016. augusztus 15. hétfő augusztus 19. péntek

keleti lehet. Még szerencse, hogy keleti szél esetére van egy másik öböl (csak öböl) a sziget túlsó oldalán.

2015. augusztus augusztus 12-13

2012. augusztus 30- szeptember 1.


2014. július

2016. július 24. vasárnap augusztus 3. szerda

Kora délutánra megközelítettük Illulisatot 9 mérföldnyire. No, ott kezdődött csak a tánc! Csenge az árboc tetejéről figyelte a szinte zárt jégben a

2017.július 29.- augusztus 6.

TOLLFORGATÓ TEHETSÉGKUTATÓ VERSENY SZÖVEGÉRTÉS 4. OSZTÁLY

V i c z i á n Á k o s. Halálos haszonszerzés

2015. augusztus augusztus

2017. szeptember 01. szeptember 03.

2012. július 7. szombat, még az Orkney szigetek, Stromness

BORNEÓ. Esõerdõk õse. Szöveg és fotó: BUZÁS BALÁZS VILÁGJÁRÓ UTAZÁSI MAGAZIN

Régi módszer, jó módszer...

2016. szeptember 2. péntekszeptember

Ugyan van még egy-két tisztázandó részlet, például a hazajutásunk módja, de lassacskán minden megoldódik.

Annyira igyekeztünk ezzel a faragással, hogy egyszer csak egy minden irányba kiterjedt jégmező közepén találtuk magunkat.

Az Igazi Ajándék. Máté és a sárkány. Táblácska Megismételhetetlen alkalmakra copyright

Első nap. Jól éreztük magunkat, sok szép, újat tanultunk Erdély történelméről és számos szép, régi építményt láthattunk.

EILC beszámoló - Velence ( )

MALDÍV-szigetek: HOLIDAY ISLAND

Június 25. hétfő. Június 26. kedd

A nagy utazás. Dánia

A hajó. A felszerelés

Beszámoló: Madártani szakmai kirándulás a Cséffai Természetvédelmi Területre

Rodosz, Gennadi Írta: Horváth Vanessa 2016.

Egy hónap Hollandiában. Nagy Nikolett Fogászati asszisztens

A mi fánk. "Fa nélkül egy fillért sem ér a táj, S üres a fa, ha nincs rajta madár. Én azt hiszem, nem kelne föl a nap,

KÁOKSZI Vizsgafejlesztő Központ Földrajz próbafeladatok Minta

2013/2 S/Y FEMME FATALE PROGRAM

Lily Tiffin: A bűnjel

Szántó Gerda Tabajdi Gábor. Beszámoló

2016. július 23. szombat július 24. vasárnap

Phuket magyarul: Priváttúra, transzfer, idegenvezetés PHUKET SZIGETTÚRA

garmadát. Abban sem volt nagy köszönet, ahogy cseperedtem, mert, ami rosszat elképzelhet az ember, azt én mind véghezvittem: a macska talpára

2017.augusztus7.- augusztus13.

Gegus Ida: LILIOM KIRÁLYKISASSZONY

4500 méteren, a salakos-kôtörmelékes fennsíkon földgyaluval kialakított úton haladunk

AJÁNDÉKOZZ HORGÁSZATOT

1. fejezet. Dorset, 2010 Egy évvel késõbb

A feladatlap valamennyi részének kitöltése után, küldje meg konzulensének!

2012. szeptember 16. vasárnap

Merre induljunk ha gyerekkel utazunk Boldogkőváralja és környéke látnivalói

Spanyolországi beszámoló

Francia Polinézia hajóút Tahiti Huahine Rangiroa Raiatea Bora Bora Moorea Rövid Los Angeles-i városnézéssel

jor ge bucay Caminò a könnyek útja

5. Egy 21 méter magas épület emelkedési szögben látszik. A teodolit magassága 1,6 m. Milyen messze van tőlünk az épület?

Vass Tibor TENGERI HAJÓK. Jacht Akadémia 1997

AJÁNDÉKOZZ HORGÁSZATOT

Hajónapló július 8.

Élménybeszámoló - Dolomitok (Rosengarten)

De cuki! Nem hiszem el, hogy lehet ennyire aranyos! Meg kell zabálni! Mindig rá vágytam!

Anita Wekker KÖNNYEZŐ CIPRUS

Az új AJKP generációnak...

2016. augusztus 12. péntek augusztus 14. vasárnap

Persze a múzeumlátogatás után még nem ért véget a mai napi kalandunk. John elvitt bennünket különböző elhagyott és érdekes bányrészekhez, megmutatta

Rodosz. Készítette: Horváth Erzsébet 2016.

A 8.A osztály kirándulás a Dunakanyarba

Időpont: Károlyi István 12 Évfolyamos Gimnázium

SZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA

Érzékszerveink. Olvasószint: A

Pomucz Tamás edző, oktató Vitorlás oktatók I. szakmai konferenciája Tihany, Június 5-6

TÁVOL TŐLED 2 A MI SZÉTTÉPETT SZÍVEINK 2 KÉTSÉGEK KÖZÖTT 3 ESTE 3 GONDOLATBAN 4 EGY PÁR A PADON 4

1 ADMIRAL TRAVEL utazási iroda, Tel:

Datum= ; Forrás=Észak-Magyarország; Kiadás=157; Rovat=Társadalom; Oldal=1;

ELBESZÉLŐ TÍPUSÚ SZÖVEGEK. 1. feladatsor

Korfu kultúra és fürdőzés Sisi szigetén szeptember

2016. szeptember 13. kedd- szeptember 24. szombat

a turzások és a tengerpart között elhelyezkedő keskeny tengerrész, melynek sorsa a lassú feltöltődés

MALDÍV-szigetek. BANDOS ISLAND Észak Malé atoll, 4 csillagos, 600 m x 400 m, zátony: m, 20 perc gyorshajóval a reptértől,

Állatkerti foglalkozások. Óvodásoknak

Kutatási jelentés. az István-lápai-barlangban végzett évi tevékenységekről. Papp Ferenc Barlangkutató Egyesület

Nagyvisnyó Túlélő tábor

2014. Augusztus 9.-.

. Számítsuk ki a megadott szög melletti befogó hosszát.

MEGJÁRT UTAK EMLÉKEI

Kedves Olvasó! Tisztelettel köszöntöm Önt hírlevelünk 2011/1. számában! február 15.

Kutasi Heléna. Szerelmeskalandos. avagy a boldogságra várni kell. Borító: Ráth Márton

UTASTÁJÉKOZTATÓ ZAKYNTHOS 2016

George Varga: Az öregember és a farkas (részlet)

Kerékpárral a Tisza-tó körül

Eredetileg a szerző honlapján jelent meg. Lásd itt.

Test, mint Univerzum október 7.

Akárki volt, Te voltál!

VIASZKVIRÁG. Bohózat egy felvonásban. Történik: egy magyar faluban valamikor a két háború között.

Fogaras 2013, csak röviden:

Tanár-diák terepgyakorlat a Bakonyban április

SZKA_210_27. A nepáli loktapapír-program

Török Fanni. 1. kép: Flash MOB

Kocsis György. Családi hétvége gyermekotthonban nevelkedő gyerekek és családtagjaik részére

A Baross az Erasmus+ programjában

Egy férfi otthon bemegy a zuhanyzóba, miután a felesége éppen végzett a tusolással, amikor valaki csenget.

KALANDOZÁS A MALÁJ-FÉLSZIGETEN KALANDOZÁS MALÁJ-FÉLSZIGETEN. Körutazás Malájziában tengerparti nyaralással Langkawin március 21-április 02.

Átírás:

Augusztus 21-én nem terveztünk hosszú utat, csak átvitorláztunk a tizenegynéhány mérföldre lévő Gronne Ejland szigetcsoporthoz. A szigetek nem látogathatók. Digitális térképünkön a szigetek körül kis piros behajtani tilos táblákkal hívják fel erre a figyelmet. Azért van két aprócska sziget, amelyiknél csak a halászat tilos. No, mi épp ide készültünk. A szigetek megközelítése azonban meglehetősen bonyolult a sok sekély víz és a zátonyok sora miatt. Talán ezért is zárt a terület, de ezt nem tudjuk. Az utolsó másfél mérföldet andalogva tettük meg úgy, hogy elől a lányok ketten próbálták tekintetüket a vízbe fúrva felfedezni a veszélyeket. Térképünk és a GPS, no meg a látott valóság itt mindenesetre köszönő viszonyban sincs egymással. Így nem csak két jelölt méretes szikla hiányzott (hacsak nem azokon üldögéltek az elakadt jéghegyek) hanem jóval a szigeten kívülre pozícionált bennünket a GPS még akkor is, amikor már az öböl közepén ringatóztunk. Ez az öböl is nagyon sekély. A jellemző vízszint alig 3 méter. Ebből a szempontból szerencsés volt, hogy szinte az apály idején értünk ide. Gyorsan vízre tettük a dingit és kieveztünk a partra, hogy megkeressük az állítólag errefelé található fűtetős, földbe mélyesztett házromokat. Mi bizony ilyet nem láttunk, ám a fantasztikusan puha növénytakarónak olyan finom gyógynövény illata volt, hogy a szigetet mi rögtön elneveztük Herbária szigetének. Így lett Kitsissunguit szigetének még egy, talán kimondhatóbb neve. Elég sok állati ürülékre emlékeztető dolgot láttunk. Egyszer csak megláttunk valamit, amiről ma sem tudjuk pontosan, hogy kicsoda-micsoda. A dombocska tetején, egy kövön üldögélt és nagyon figyelt bennünket. Fekete alakjához nagy lompos farok tartozott és bár eleinte kutyának hittük volna, de hangja cseppet sem hasonlított a kutyáéra, avagy kutyául berekedhetett. Természetesen megpróbáltunk közelebb menni hozzá, de ez esélytelen volt, kereket oldott időben. Hmm. felfedeztük a sziget egyetlen lakóját. No de hogyan került ide, és mit eszik egy ilyen állat? Halat vagy sirályokat? Mert itt ürge nem fúr lyukat, az valószínű. Ez a kérdésünk megválaszolatlan maradt.

A csöndes éjszaka után ugyanolyan óvatossággal hajóztunk ki a már megismert útvonalon. Mikor már a szigeteket elválasztó és kicsit mélyebb vizű részhez értünk, Csenge meglepően nagy madarakat fedezett fel a szigeten. Olyanok voltak, mint a struccok vagy a kazuárok. Hosszú csupasz láb, hosszú nyak és nagy test. Mire a fényképezőgép előkerült a hajóból, addigra ezek a madarak meglógtak, pontosabban elszaladtak a szigetnek valami olyan oldalára, amelyikre mi nem láttunk rá. Még egy kicsit próbáltunk a part mentén menni, hátha feltűnnek valahol, de ez a rész túlságosan bizonytalan és zátonyos. Így a nagy madarak titkát nem tudtuk meg, ám az a kérdés megoldódni látszik, hogy a tegnap látott lompos farkú négylábú mit vacsorázik. Kellemes, nem hideg és napos időben hajóztunk a jéghegyek között Christianshab, másik nevén Qasigiannguit felé. Azonban még a városka öblébe való érkezésünk előtt közelről megvizsgáltunk egy hatalmas jéghegyet. Hogy miért nevezem hatalmasnak? Hmmm hát a víz felszín fölötti része mondjuk akkora, mint Csenge iskolája, az AKG gimi épülete. Ez a tömb egy tizede. A többi a víz alatt van. Minden esetre hajóval odaállni, és megérinteni egészen különleges érzés volt.

Délután megérkeztünk Christianshab kicsiny kikötőjébe. Egy-egy ilyen behajózáskor mindig elolvassuk a pilot könyvet, felkészülünk egyik oldalunkkal való kikötésre, vagy a horgonyzásra, s általában a látottak alapján később mindent átrendezünk egyszer kétszer vagy háromszor. Ebben a kikötőben az ajánlott horgonyzás helyett előbb megfontoltuk a nagy vasbójára kötést, majd végül egy piros halászhajó oldalára kötöttünk. Csenge a kikötés után elbeszélgetett a hajón tevékenykedő sráccal és megbeszélték, hogy nem vagyunk útban, s a hajó sem készül elmenni holnapig. Ennek ellenére éjfél előtt lábdobogásra, kötélhúzás hangjára ébredtem, s az éjjeli dagállyal épp indult el a hajó miközben bennünket igyekeztek átkötni a parthoz. Ez után kellemes éjjeli elfoglaltságot jelentett nekem az

árapály szerinti kötelek ide-oda kötözgetése, a hajónak biztonságosabb részre való átmozgatása, valamint a fenderek és palló olyan elrendezése, hogy a part felé fújó szélben a vas, szádpalánk jellegű móló ne dörzsölje le a hajónk oldaláról a festéket. A kora reggeli indulásnál cserébe a lányok vállalták a főszerepet és szinte egyedül indultak el a hajóval. Ezen a napon Illulisatba szerettünk volna menni, de ahogy a mondás is tartja: Ember tervez.. Persze a terveink között az első pont az volt, hogy lehorgonyzunk a Jakobshavns jégfjord kijárata előtt és megnézzük azt a bámulatos jégfolyamot, amelyet a gleccser küld a tengerbe. A könyv szerint itt naponta 22.000.000,- tonna jeget borjadzik a gleccser nap, mint nap. Hajónkkal ehhez természetesen ismét egy a horgonyzástól eltiltott részen kellett megállnunk egy kis öbölben, de ott nem volt jég, így biztonságosnak ítéltük. Igaz, a horgonyunkat bödönöstől, bójástól egymás után háromszor is leraktuk, tartani azonban nem tartott túl sokat még utoljára sem. Kicsiny csónakunkat azért vízre bocsátottuk s kieveztünk a partra, hogy a fjord melletti hegyecskére felmászva rálássunk erre a lenyűgöző jégfolyóra. Mit ne mondjak, megérte. Azt, hogy a fényképeken mennyire jön át ennek a hatalmas, recsegő-ropogó jégfolyamnak a lenyűgöző volta, azt nem tudom, de ott állni és látni, az elképesztő élmény. A pilot könyvünk egyszerűen úgy fogalmaz: Kétségtelen, az egyik leggyönyörűbb dolog a földön. Szerencsére visszatértünkkor a hajónkat ott találtuk ahol hagytuk. Természetben a tengeren, a GPS és a térkép szerint pedig kinn a parton, fenn a hegyen. Ha választhatok, inkább így legyen, mint fordítva.

A horgony felhúzása után nem adtuk fel egyből (de azért elég gyorsan) az Illulisatba való áthajózási tervünket. Ez a városka ugyanis pont ennek a jégfolyónak a túloldalán fekszik. Tőlünk nem több, mint 2-3 mérföld távolságra. Mármint légvonalban, - haha - de ez a rész nem járható, és a kerülés sem tűnt megoldásnak. Így azután maradt a B terv, azaz, hogy visszahajózunk egy kicsit és éjszakára megállunk Claushavn kicsiny halásztelepülés előtt. Így is tettünk, és a déli horgonyzási fiaskónk után nagyon örültünk annak, hogy találtunk egy használaton kívüli halászhajó bóját. Ha már ilyen korán ide értünk, hát sebtiben előkerült a horgászbot. Nem mondhatnám, hogy az első öt percben kifogtam volna a vacsorát. Az első kis hal váratott több mint tíz percet, s azt követően sem nagyon voltak vacsorajelöltek. Egy fenéklakó kő hal és egy még nőjön még típusú halacska volt a következő negyedóra termése. Mondtam is a lányoknak, tegyük friss vízbe az egyszem halunkat, mert ha nem lesz párja akkor ne koszoljuk össze a serpenyőt. Volt ugyan két bot görbülés, de a hal mindkétszer meglógott. Átcseréltem a botot a mókás, kis botocskára, hátha. És lőn meglepetés. A halak egymással versengve csaptak le a fényes csalira. Nem túlzok, de legtöbbször még arra sem volt időm, hogy a bedobott damil után felvegyem a fedélzetről a horgászbotot és máris húzhattam ki kézzel az újabb ficánkolót. Hal a vödörbe ( ez tartott a leghosszabb ideig,mert ugye a horgot ki kell akasztani ) csali a vízbe és már húzhattam is ki a következő jelentkezőt. Belátom egy kicsit elragadott a horgász lelkesedés, bár a felétől már inkább sporthorgászás jelleget öltött, mert a halaknak több mint a felét visszadobáltam a vízbe. Mire végre legyőztem mohóságomat, így is több napra való halat fogtam ki, így egy egész délutánnyi munkát adva a konyhában serénykedő Orsinak. Éjjel jól álltunk a halász bóján, de a jegek, különösen egy azért erősen sodródott felénk.

Reggel öt órakor azután bekopogtattak a hajónkba. Egy talán ha ötven-hetven tonnás jégdarab volt. Tologattam én csáklyával, haha. majd gyorsan magamra kapkodtam a ruháimat és kereket oldottunk. Átengedtük neki a helyet. Amúgy is hosszú utat terveztünk mára, hisz meg kell kerülni a fjordból sodródó jegeket. Erre egy hajnali indulás a legalkalmasabb. Hajóztunk, kerültük a jeget, és kerültük és hajóztunk. Volt, amikor tudtunk vitorlázni is, de legtöbbször motorral. A nagy jéghegyek lassan mozognak, s minél kisebb annál könnyebben viszi a szél s az áramlat. Így azután a kerülés sokkal nagyobb, mint amekkorának az kezdetben látszik, de szépen haladunk észak felé. A Grönlandon hajózó vitorlások aljáról általában jól látható, nagy foltokban hiányzik az algagátló színes festése. Sajnos nem mindent lehet kikerülni, s a fej nagyságú jegek dörzsölődése, ütődése vélhetően a mi hajónk alján sem hagyta érintetlenül a festést. Majd kiderül októberben, amikor partra kerül Sisimiutban. Így kerültük a jeget, a jég torlaszokat, távcsővel kémlelve a járható szakasz szélét. Történt egyszer, immár 6 órányi kerülés után, hogy nem volt tovább, nem volt már hol kerülni. A. szorosba úgy látszik nem lehet felhajózni mert mindenütt csak jég van. Pontosabban mi nem tudunk ezen a jégen átmenni. Ez olyasmi, mint a nyergelj fordulj, szóval irány visszafelé, immár délnyugatnak, hogy estére elérjük a Disco sziget déli csücskén lévő Godhab település kikötőjét. Hosszú napot terveztünk, de nem ennyire.