TERVEZÉSI FELADAT (2. ZH) LÉGIR I december

Hasonló dokumentumok
8. előadás KJIT LÉGIR I. ATC

Tamas Kovacsics Head of ATCC ATC

Tájékoztató. a Budapest FIR-ben február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció)

8. előadás KJIT LÉGIR I. Air Traffic Control

10/2004. (II. 12.) GKM rendelet. a magyar légtér használatával kapcsolatos egyes miniszteri rendeletek módosításáról

7. előadás KJIT LÉGIR I.

Légiforgalmi Irányítás Nemzeti Irányítási Hatóság Felelősségbiztosítási Kérdőív

2. Fejezet. Légiforgalmi irányító szolgálat

26/2007. (III. 1.) GKM-HM-KvVM együttes rendelet. a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről

16/2000. (XI. 22.) KöViM rendelet. a légi forgalom irányításának szabályairól

Együtt a biztonságos repülésért A HungaroControl repülésbiztonsági tanácsai és tájékoztatója VFR szerint repülő kisgépes pilóták számára

A gazdasági és közlekedési miniszter.../2006. (...) GKM. rendelete

Légtérsértések és NETBRIEFING 2.0

2. oldal 1/C. 1 (1)2 A kérelmező az 1/B. -ban meghatározott tájékoztatás alapján készíti el az előzetes javaslatot, és azt benyújtja az NLKM-nek. Az e

Légiforgalmi Irányítás Nemzeti Irányítási Hatóság Felelősségbiztosítási Kérdőív. Kérvényező: HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat

Az a személy akinek joga a légijármûvel kapcsolatos minden kérdés végsõ eldöntése a repülés idõtartama alatt: A parancsnok

Kismagasságú katonai folyosók

1/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés. Az UL A1 és UL A2 kategóriákban a repülések. jóváhagyására/ felhatalmazás repülésre

9. Előadás KJIT, Légir I.

Jó napot az új félévhez!!! LirKom-II., 1. előadás,

26/2007. (III. 1.) GKM-HM-KvVM együttes rendelet. a magyar légtér légiközlekedés céljára történı kijelölésérıl. I. Fejezet

Légiforgalmi irányítás szektorizációs tool munkaterhelés alapú megközelítése Számel Bence Domonkos. Unrestricted

Üzemelési Kézikönyv Operation Manual

A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM. rendelete

A légiforgalmi irányítás funkcionális modellezése

HungaroControl Zrt. fejlesztései

A LÉGTÉRSTRUKTÚRA ÁTALAKÍTÁSA

Magyar joganyagok - 84/2011. (XII. 29.) NFM rendelet - a magyar légtér igénybevétel 2. oldal (3)1 A léginavigációs szolgálatok közös díjszámítási rend

Változások a magyar légtérben június 12. kedd, 13:57

A PAKSI ATOMERŐMŰ TELEPHELYE FELETT ELHELYEZKEDŐ TILTOTT LÉGTÉR MÉRETÉNEK FELÜLVIZSGÁLATA

1 / :45

Automatikus Fedélzeti Irányító Rendszerek. Navigációs rendszerek a pilóta szemszögéből Tóth Gábor

Távoli irányítási rendszerek és fejlesztéseik

Tartalomjegyzék Rövidítésjegyzék... 1

Légiközlekedési Iparág

MAGYAR KÖZTÁRSASÁG HONVÉDELMI MINISZTERE. A honvédelmi miniszter.. /2009. (...) HM rendelete. a Magyar Honvédség légvédelmi készenléti repüléseiről

ANNEX 11. Légiforgalmi szolgálatok 13. kiadás július 44. módosítással

A M A G Y A R K Ö Z T Á R S A S Á G H I V A T A L O S L A P J A

14/2000. (XI. 14.) KöViM rendelet. a Magyar Köztársaság légterében és repülõterein történõ repülések végrehajtásának szabályairól. Repülési szabályok

A REPÜLÉSBEN ALKALMAZOTT RADARRENDSZEREK

A nemzeti fejlesztési miniszter /2016. (...) NFM rendelete

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja

Dr. Rohács Dániel, Tanszékvezető, VRHT, BME

A repülésmeteorológiai és légiforgalmi szolgáltatások szerepe és közös kihívásai

LÉGIKÖZLEKEDÉS november 19.

(EGT-vonatkozású szöveg)

Közlekedésmérnöki és Jármőmérnöki Kar Közlekedés- és Jármőirányítási Tanszék

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY PÉR TIZ április 27. SAAB JAS 39 GRIPEN / Ismeretlen légijármű 35 / Ismeretlen

és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése

A gazdasági és közlekedési miniszter. rendelete

1. Függelék REPÜLŐTÉRI REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLAT

9. FEJEZET REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLAT ÉS RIASZTÓ SZOLGÁLAT

SZAKDOLGOZAT. Timár Adrienn

2. oldal Budapest FIR-ben történő üzemelésük során az ICAO szabályok szerint működő (GAT) polgári és állami légi járműveknek jelen rendeletben

Meteorológiai Tudományos Napok, Sándor Valéria (OMSZ), Ruzsiczky Pál (Wizz Air) november

MAGYAR KÖZLÖNY 10. szám

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLŐESEMÉNY (SIGNIFICANT) Budapest FIR, június 18. BOEING-737; MiG-29 típusú HA-LOC; HuAF 10,15,18 lajstromjelű

Távoli toronyirányítási projekt a HungaroControlnál

325/2006 SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY. Budapest TMA szeptember 10. HA-LMA, HA-4394 lajstromjelű. Fokker-70, PZL-SZD 30Pirat típusú repülőgépek

A honvédelmi miniszter. HM rendelete. a katonai légiforgalmi szolgálatok szakszemélyzetének szakszolgálati engedélyeiről és képzéséről

Rádióalkalmazási Táblázat

A HELIKOPTERES MŰSZERREPÜLŐ KÉPZÉS ÁTALAKÍTÁSÁNAK ÖSSZETEVŐI, FELTÉTELEI I. BEVEZETÉS

Hatály: 2018.I.1. Magyar joganyagok 68/2011. (XI. 30.) NFM rendelet a léginavigációs és a légiközle 2. oldal (7)1 A Nemzeti Média és Hírközlési Hatósá

Szakszolgálati engedély formátumok A gyakornok légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély formátuma

REPÜLÉSMETEOROLÓGIA. Megújult repülésmeteorológiai szolgáltatások

ANNEX 2. Repülési szabályok

Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU SZ. RENDELETE

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

KISMÉRETŰ PILÓTA NÉLKÜLI REPÜLŐK LÉGTÉRHASZNÁLATI KÉRDÉSEI

Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között II. BME KJK KJIT

KJIT LÉGIR I. 6. előadás. Légiforgalmi távközlés, rádiók

A katonai légijármű rendszermodellje A katonai légijármű lehet: A katonai légijármű bemenetei: a környezetből A katonai légijármű kimenetei:

JÓ REGGELT, KOLLÉGÁK!

A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER. Seres György 2005

L 186/46 Az Európai Unió Hivatalos Lapja

A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok

8. FEJEZET RADARSZOLGÁLTATÁSOK

NDAB (NATO DEPLOYABLE AIRBASE) LÉGIFORGALMI SZOLGÁLATAI (ATS) ÉS MOBIL ATM ESZKÖZEI

A gazdasági és közlekedési miniszter. rendelete. a léginavigációs szolgáltató személyzetének szakszolgálati engedélyéről és képzéséről

A fejlődés folytatódik

REPÜLŐTÉR-FORGALMI ADATOK BUDAPEST FERIHEGY

(Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK

A sportrepülés és a repülésmeteorológia

DROP ZONE LÉGTÉR KIJELÖLÉSÉRE IRÁNYULÓ VÉGLEGES JAVASLAT

A BIZOTTSÁG (EU) 2018/1048 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Budapest Ferihegy CTR / TMA január 19. Boeing / Dash 8 Q400D HA-LOS / HA-LQA

KJIT LÉGIR I. 5. előadás. Légiforgalmi távközlés, rádiók

3. Fejezet. Repüléstájékoztató és légiforgalmi tanácsadó szolgálat

közelnavigációs és a leszállító rádiólokációs rendszerek.

DAY 7. Ea.: Mudra István

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY KOVEK észak-kelet 7 NM augusztus 17. JAS 39 Gripen / Airbus A 321 X391 / MON7534

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Budapest, Orczy-kert eseti légtér május 18. PZL An-2 / Boeing HA-MEA / EI-DPA

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Budapest CTR / TMA július 01. Airbus A 320 / Beechcraft Super King Air 350 G-EZTA / G-COBM

A magyar légiforgalmi irányítás története és a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. tevékenysége napjainkban

A Tanács 95/93/EGK rendelete (1993. január 18.) a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól

FONTOSABB INFORMÁCIÓK

15. FEJEZET KÉNYSZERHELYZETEKRE, ÖSSZEKÖTTETÉS MEGSZAKADÁSÁRA ÉS RENDKÍVÜLI HELYZETEKRE VONATKOZÓ ELJÁRÁSOK

ZÁRÓJELENTÉS P REPÜLŐESEMÉNY LHBP/CTR június 23. EC 135 T2 (MENTŐHELIKOPTER) HA-ECA

SZTERÉNYI ÜGYVÉDI IRODA RECHTSANWALTSSOZIETÄT LAW FIRM

Átírás:

TERVEZÉSI FELADAT (2. ZH) LÉGIR I. 2014. december (Készítette: Meyer Dóra, Mudra István) Nr. A tervezési feladathoz felhasználható elemek Jellemzés 1 Repüléstájékoztató Körzet A FIR határa általában az ország határaival megegyező, vagy spec. koordinátákkal is leírható (pl. tengerek), egy országban lehet több FIR is 2 Ellenőrzött légtér Egyértelműen kötelező ATC szolgáltatás 3 Légtérosztályok A,B,C,D,E, ellenőrzött légtér F és G osztály: nem-ellenőrzött 4 Légtérhatárok Határvonalak FL460-ig a FL-ek közötti feles magasságon (500 ft-es végződéssel) 5 A légtér alsó határa Általában: 700 ft (200 m) 6 Repülőtéri irányító körzet (CTR) kiterjedés Min. 5 NM a le- és felszálló irányokon a futópálya küszöböktől 7 Repülőtéri ATC Felosztható több egységre, ezek: GRD gurító irányítás ADC Repülőtéri irányítás Delivery engedély kiadó szolgálat 8 Közelkörzeti Légtér (TMA) Általában a CTR tetejétől a VFR repülések felső határának szabály szerinti magasságáig (ez max. FL200) 9 Körzeti Irányítói Légtér (CTA) Általában a FIR határokkal egyező oldalhatárok,egy vagy több szektor, magassága a szuverenitás határáig vagy FL660-ig tart Megjegyzés Bele kell férnie a repülőtéren rendszeresített eljárások végső elemeinek pl. 10 NM távolság a CAT II/III üzemelés esetében 1

10 Légtérfelderítés 2x-es radarfedés kötelező minden esetben, Elsődleges és Mode S radarok létesítése a cél Hatótávok, szomszédos légtérlefedettség 11 Navigáció a légtérben 2-3 hagyományos navigációs útvonal, VOR/DME vagy NDB RNAV útvonalak (RNP5), egy-irányúsított forgalommal Valamely rendszer 12 Szektorizáció Valamely értelmes formája a horizontális és vertikális szektorizációnak 5-karakteres Jelentőpontok kötelme! 13 Frekvenciák kialakítása Fiktív, de a célnak megfelelő navigációs és ATS frekvenciák előállítása a tervezés során 14 Megközelítési rendszerek Célszerűen min. 1 ILS telepítése egy futópályához 15 Futópálya kialakítása Csak az irányra összpontosítva, a feladatban megadott széliránynak megfelelően 16 Szolgálatok meghatározása a ATS szolgálatok eltérő jellege, jogosítások, szakszolgálati engedély légtérelemekhez (mely légtérelemhez milyen szolgálat adhat) 17 Riasztó szolgálat létesítése Önálló szolgáltatási elem? ATS-hez kötött? 18 Tiltott légtér Mindig földfelszíntől, a tevékenységből eredő tiltáshoz szükséges/kívánatos magasságig 19 Veszélyes és korlátozott légtér Általában: katonai vagy olyan ipari tevékenység, amely a repülés végrehajtására potenciális veszélyt vagy korlátozást jelent 20 Katonai repülőterek és Magyar jogszabály szerint ellenőrzött légterek (MCTR, MTMA) közelkörzeteik 21 ATM Az Air Traffic Management magába foglalja a légiforgalmi szolgálatokat (ATS) a légtérgazdálkodást (ASM) és légiforgalmi áramlásszervezést (ATFM) 22 Együttműködés az ATS egységek között (honi és nemzetközi szinten is) Mindkét szinten kötelezően együttműködési megállapodásokon (Letter of Agreement LoA) kell nyugodjék a légiforgalmi adatok cseréje, az aktuális légiforgalmi helyzet koordinációja, a kényszerhelyzeti eljárások kezelése, a tartalék (contingency) megoldások alkalmazása. 2 8.33 khz osztást kell alkalmazni!, VOR/DME és ILS esetén frekvenciapárok vannak Ettől függhet a CTR és a TMA formája, alakja Függ a fea. szerint kialakított légtérstruktúrától Tilos a repülés! Elkerülendők!

23 Repülési szabályok VFR: látásos repülés: látástávolsági és felhőzettől mért távolsági kötelmek (5 km, 1500 m horizontális, 300 m vertikális), max. FL200-ig végezhető IFR: VMC-nél rosszabb körülmények vagy FL200 fölött, függöny mögött repülés (pl. oktatás) 24 Időszakosan korlátozott légtér (TRA vagy TSA), a FUA részeként a katonai operatív repülések biztosítására, üzemidő és közzétett fizikai adatok szerinti működéssel. Ezekben polgári gépek nem repülhetnek. 3

GYAKORLÓ FELADAT Tervezzen meg egy komplex légteret a hozzá tartozó légiútvonalakkal, navigációs elemekkel, eszközökkel, szolgálatokkal, jelentőpontokkal, stb. együtt, az alábbi információk alapján: Az ország neve: Futureland, régiókódja: X, fővárosának és repülőterének neve: Cross Town Évente 1,3 millió átrepülő légijármű, teljesen vegyes légijármű típusok VFR és IFR szabályok szerinti üzemelés folyik, adják meg az elképzelt légtérosztályokat 9500 ft - FL530 között folynak a nemzetközi polgári repülések 1 nagy nemzetközi repülőtér (240 000 mozgás/év) és 1 nagy katonai repülőtér (neve: Smartguys Air Base) vadászrepülőgépekkel, ehhez 5 db. TSA tartozik hozzá Fejlett kisgépes és sportrepülés is zajlik, erre 2 kisgépes repülőtér van megépítve, ezekben AFIS szolgáltatás van A két nagy repülőtér közelkörzetei nem érintik egymást, mintegy 120 NM-re vannak a repülőterek egymástól 1 atomerőmű és 4 jelentős vegyi üzem működik a területen; adjon meg kapcsolódó légtereket és azok adatait; Az ország formája tetszőleges, u.a. É-D-i átrepüléséhez 14 percre, K-NY-i átrepüléséhez 25 percre van szükség sugárhajtású gépekkel, ennek megfelelően körülbelül jelölje meg az ország területi méreteit A szomszédos országokkal nincs semmilyen légtér- vagy ATS szolgáltatási delegáció 3 db hagyományos navigációs, VOR/DME-kkel biztosított légiútvonal, és 10-12 területi navigációs útvonal halad keresztül az országon, minden irányban (a párhuzamos területi navigációs útvonalak egymástól legalább 40 NM távolságra vannak) Az ATS biztosításához 2 db országon belüli, és a szomszédoknál körben további 5 db körzeti, Mode S képességű radar áll rendelkezésre A terminál radarok száma: 2, magassági használhatóságuk FL270-ig terjed A légiforgalom jelentős csúcsokkal bír egy átlagnap 3 részében, ilyenkor 60-90 légijármű is tartózkodik egy légtérszakaszon, jelentős magasság-eloszlásban; adjanak meg egy elképzelt szektorizációs javaslatot is; A légiforgalmi szolgáltató ellátja az összes szükséges ATS szolgálatot, ehhez klasszikus frekvenciákkal (és minden más szükséges felszereléssel, jogosítással) rendelkezik; adjon meg néhány tipikus (fiktív) légiforgalmi frekvenciát a szolgálatok részére Áramlásszervezési folyamatokat felügyelik, de nincs szükség beavatkozásra A légtérgazdálkodás a katonai bázison van szervezve, polgári-katonai team látja el egy sugárhajtású légijármű 1 perc alatt kb. 7,5 NM-et tesz meg utazómagasságon, utazó sebességgel Az ország része a Csökkentett Függőleges Elkülönítési Minimumok (RVSM) rendszerének 4

ATTN!!! Alább találnak néhány tájékoztató jellegű ábrát, illetve használják fel a releváns előadások anyagait, képeit is A közös felületen megtalálható néhány releváns további magyar oldal és térkép a magyar Légiforgalmi Tájékoztató Kiadványból (AIP) is A feladat megoldásakor az alábbi elemeket kérjük elkészíteni: ÚTMUTATÓ 1. Ábra a légtér vertikális felosztásáról, adja meg az egyes elemek jellemzőit is! 2. Ábra a tervezett országról, a vonatkozó jellemzők feltüntetésével! 3. Ábra a repülőtér/terek kialakításáról, helyezze el a megfelelő navigációs rendszereket is! 4. Komplex, tematizált leírás a működő struktúráról. 5

6

7

8