A határon átnyúló együttműködés, a határ menti kapcsolatok sűrítése, annak gazdasági és társadalmi hatása, jelentősége



Hasonló dokumentumok
Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok május 6. Budapest

Kárpát-medencei gazdaságfejlesztési koncepció Duna Stratégia

Az elmúlt időszakban megvalósult és előkészítés alatt álló határmenti közúti fejlesztések

Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink. Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Határmenti közlekedési kapcsolatok. A vasúti és közúti kapcsolatok fejlesztése 2018 és 2022-es évek között

Gazdaságfejlesztési együttmőködések a magyar-szerb határ menti térségben. Szeged, Pitó Enikı Regionális Igazgató Dél-alföldi régió

közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei

A regionális gazdasági együttműködésben rejlő lehetőségek Kiss-Parciu Péter

KÜLGAZDASÁG ÚJ MEGKÖZELÍTÉSBEN: A KELETI NYITÁS NYUGATI TARTÁS POLITIKÁJA

Tatabánya-Esztergom kiemelt járműipari központ (2014. április 1.)

MNKH Közép-európai Kereskedelemfejlesztési Hálózatának működtetése és irodáinak üzemeltetése (tájékoztató az eljárás eredményéről)

Nyugat-Pannon Járműipari és Mechatronikai Központ. Szombathely szerepe és lehetőségei A NYPJMK-ban Szijártó Zsolt ügyvezető igazgató

Dr. Lányi Péter. Jövőbeni fejlesztési trendek a közúti kapcsolatrendszerben. III. Hídműhely szimpózium március 12. Előadó:

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

A magyar regionális fejlesztéspolitika múltja, jelene és jövője

Békés megye közötti fejlesztéspolitikája, gazdaságerősítő mechanizmusa

PROF. DR. FÖLDESI PÉTER

GINOP 1. prioritás A vállalkozások versenyképességének javítása

Közép-Európa oly közel és mégis oly távol

Nemzeti Külgazdasági Hivatal HITA

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, október 6.

Közlekedés és térségfejlesztés kapcsolata

Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program

Molnár László Aurél UTAK A SZOMSZÉDBA

EU közlekedéspolitika, Fehér Könyv (2011)

Ipari Park, egy régióközpont gazdaságfejlesztésének eszköze

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze

Csongrád megyei vállalkozások innovációs fejlesztései. Nemesi Pál CSMKIK elnök június 26.

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program szerepe a megye fejlesztésében

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

HOGYAN TOVÁBB IRÁNYVÁLTÁS A FOGLALKOZTATÁSPOLITIKÁBAN

GYAKORNOKI PROGRAM TÁMOGATÓ SZOLGÁLTATÁSOK. című kiemelt projekt

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

arculatának ( )

Hogyan tovább? a kis- és középvállalkozások fejlődése érdekében, fókuszban a női vállalkozások

Észak-Magyarország Kassa Bilaterális Innovációs Stratégia

Közutak fejlesztése Magyarországon, különös tekintettel a magyar-szlovák határkapcsolatokra

Kárpát-medencei Területfejlesztési Nyári Egyetem A területi kohézió jövője Debrecen, július 26 augusztus 1.

E E Pannonia. Nyitókonferencia Opening conference , Pécs

A Duna Régió Stratégia környezetvédelmi aktualitásai

ÉMOP 1. prioritás Versenyképes hely gazdaság megteremtése. Akcióterv

szépen ragyogjatok! Dr. Csillag István miniszter Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Budapest, november 18.

A foglalkoztatáspolitika időszerű kérdései (TOP projekt Fejér megyében)

Intelligens pályákon, intelligens járművek szekció Európai együttműködés az összekapcsolt és autonóm járművek közlekedési kérdéseiben

Transznacionális Együttműködés Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla

A REGIONÁLIS GAZDASÁGI EGYÜTTMŰKÖDÉSBEN REJLŐ LEHETŐSÉGEK


HELYI GAZDASÁGI ÜZLETI INFRASTRUKTÚRA ÉS KAPCSOLÓDÓ SZOLGÁLTATÁSOK FEJLESZTÉSE

HATÁRMENTI EGYÜTTMŰKÖDÉSEK A BIHARI ÉS SZATMÁRI TÉRSÉGBEN

Kardos Gábor Fejlesztési programiroda - igazgató Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

SZLOVÁK-MAGYAR SIKEREKÉRT

MODERN VÁROSOK PROGRAM

Tájékoztatás a közötti Határmenti Programok keretében az ETT-k számára megnyíló lehetőségekről

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

Kik vagyunk? A Körics Euroconsulting 2003 óta meghatározó szereplője a hazai fejlesztési és üzleti tanácsadói piacnak.

A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM (TOP) AKTUALITÁSAI

HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSI PROGRAMOK. Törő-Ihász Zsuzsanna programirányító Határmenti Operatív Programok Főosztály

Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program GINOP

Magyar-Szlovák gazdasági kapcsolatok. Szilágyi Balázs, főosztályvezető, Külgazdasági és Külügyminisztérium, Közép-Európa Főosztály

BUDAPEST TERÜLETFEJLESZTÉSE Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP

A Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program évre szóló éves fejlesztési kerete

A magyarországi CEF projektek

Az Ister-Granum Vállalkozási-Logisztikai Övezet ITB. Ocskay Gyula CESCI 2013

Észak - Alföldi Régió Fejlesztése az Új Magyarország Fejlesztési Terv lehetőségei alapján Február 19.

Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program

A Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program éves fejlesztési kerete

A Duna Stratégia közlekedési

A regionális klaszterizáció folyamata és eredményei a Közép-Dunántúlon, fókuszban a KDOP

Közép-Dunántúli Régió

2015-re várható hazai pályázati lehetőségek Tájékoztatás új pályázati lehetőségekről Június 16. Kövy Katalin

X. Határok nélküli partnerség Szécsény, október 6.

Prioritást élvező közúti fejlesztések a as időszakban

A GAZDASÁGFEJLESZTÉSI ÉS INNOVÁCIÓS OPERATÍV PROGRAM (GINOP) PÉNZÜGYI ESZKÖZEI

A helyi gazdaságfejlesztés lehetőségei a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Programban

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén

Kiemelt Fejlesztési Központok lehetőségei között

Közútfejlesztés ig.

Szerkezeti változás a évben

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

DUNA Új Transznacionális Együttműködési Program. Közép-Európa Pecze Tibor Csongor elnök

VÁLLALKOZÁSFEJLESZTÉS

OTP Consulting Romania OTP Bank Romania. Uniós források vállalkozásoknak Nagyvárad, április 4.

NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT

MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTM

A TÜRR ISTVÁN KÉPZŐ ÉS KUTATÓ INTÉZET TÖREKVÉSEI A HATÁRON ÁTNYÚLÓ FELNŐTTKÉPZÉSBEN

Foglalkoztatáspolitika a gazdaságfejlesztés szolgálatában

GAZDASÁGFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM

Határon átnyúló foglalkoztatási együttműködések Győr-Moson-Sopron megyében

Vállalkozói aktivitás, vállalkozásfejlesztés az érintett régióban ill. Magyarországon

ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A közösségi közlekedés határon átnyúló lehetőségei

Európa szívében. Három ország szomszédságában Az M3-as, M30-as autópálya révén az európai autópályahálózat. Fejlett vasúti hálózat

HAZAI ÚTFEJLESZTÉSI TERVEK KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

Nemzeti Klaszter Konferencia

5. A HARMADIK ÉV MŰKÖDÉSI TERVE

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel

A DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI

Átírás:

A határon átnyúló együttműködés, a határ menti kapcsolatok sűrítése, annak gazdasági és társadalmi hatása, jelentősége Vagács István Kárpát-medencei Vállalkozásfejlesztési Főosztály Balatonföldvár, 2012. május 15.

Új borostyánút Az EUROSTAT adatai szerint 2011-ben az egyes országcsoportok átlagos GDP növekedési rátája: EU 27 átlag 1,50 % Mediterrán térség -1,85 % Borostyán tengely 4,3% 2

Alapvető dokumentumok - Új Széchenyi Terv Kárpátmedencei Térség Gazdaságfejlesztési Övezet alprogram - Magyar Növekedési Terv - Külgazdasági Stratégia Kárpát-medencei gazdasági együttműködés - Wekerle Terv (elfogadás alatt) Tevékenységünk Kárpát-medencei Vállalkozásfejlesztési Főosztály - Határon Átnyúló Gazdaságfejlesztési Osztály - Határ menti Infrastruktúrafejlesztés Osztály 3

Főosztályunk kiemelt tevékenységei - A magyar gazdaság Kárpát-medencei léptékű célkitűzéseinek meghatározása. Stratégia és programok előkészítése: Wekerle Terv - Közreműködés a 2014-től kezdődő új programozási időszakra vonatkozó, határon átnyúló területi együttműködési stratégia és operatív programok kidolgozásában 4

Wekerle Terv - Stratégiai cél: a hazai vállalkozások Kárpát-medencei pozíciójának erősítése - A Terv támogató céljai: - Egységes munkaerőpiac megteremtése - Infrastruktúra összehangolása a Kárpát-medencében - Kitörési pontok - Jármű és gépipari beszállítói hálózatok - Zöldgazdaság - Élelmiszergazdaság - Turizmus és egészségipar 5

Kárpát Régió Üzleti Hálózat Románia: Szlovákia: Ukrajna: Szerbia: Szlovénia: Kolozsvár Nagyvárad Székelyudvarhely Sepsiszentgyörgy Dunaszerdahely Kassa Ungvár Szabadka Újvidék Lendva 6 szomszédos országban 11 iroda Horvátország: Eszék 6

Elérhető szolgáltatások: Kárpát Régió Üzleti Hálózat www.crbnet.eu - Partnerközvetítés, exportlehetőségek, helyi piaci ismeretek, információk nyújtása - Helyi közbeszerzési, privatizációs pályázatokon való részvétel elősegítése - Cégalapítási, adózási és jogi tanácsadás - Kapcsolatrendszer a helyi kamarákkal, szövetségekkel, önkormányzatokkal - Technikai háttér (pl. tárgyaló, irodai szolgáltatások) nyújtása inkubátorház funkciók 7

Duna Régió Stratégia 8. prioritás: vállalkozások versenyképességének javítása -Főosztályunk végzi a magyar koordinációs feladatokat: -Projektgenerálás -Beadott projektek támogatása - Duális szakképzés elterjesztése - SZEGED+ Ötletek: - Innovációs voucher Baden- Württemberg kezdeményezésére - Mérnökök egyedi megbízása innovatív termékfejlesztésre - Várjuk a javaslataikat! 8

Összesen: 46 700 km 5 506 000 lakos (2 824 000 magyar nemzetiségű) 2912 település Határsáv kiemelt jelentősége Belső határsáv: 22 300 km2 (összterület 24%-a) 1 907 000 lakos 982 település Külső határsáv: 24 400 km 3 601 000 lakos (918 000 magyar nemzetiségű) 1930 település 9

Határátlépési lehetőségek Határszakasz Hossz (km) Határátkelőhelyek száma Sűrűség (km) HU-RO 453 9 50 HU-RS 164 3 55 HU-UA 137 3 46 HU-SLO 102 7 15 HU-SK 679 25 30 HU-HR 355 6 59 HU-A 356 21 17 D-F 451 4 F-LUX 73 4 D-DK 68 3,5 B-NL 450 2 B-F 620 1,5 P-E 1214 40 10

Fejlesztendő pólusközpontok a Kárpátmedencében Miskolc Kassa Debrecen Nagyvárad Szeged Temesvár Arad Szeged Szabadka Pécs Eszék - Lendva Szentgotthárd Graz Sopron Kismarton Győr Pozsony Bécs várostérségei 11

Az infrastruktúra összehangolása Magyarország határai mentén a fejlesztés egyik eszközrendszere Közlekedési összeköttetések és a határok átjárhatóságának biztosítása felmérés készítése megvalósítás Üzleti információs szolgáltatások biztosítása Határon átnyúló ipari parkok (pl. Gate to Europe) Szabad Vállalkozási Zónák a hátránnyal küzdő régiókban Logisztikai rendszerek kiépítése 12

Ásotthalom határátkelőhely Társadalmi és gazdasági hatások Megvalósulás alatt lévő projektek o Ásotthalom és Bački Vinograd (Királyhalom) között, az Európai Unió IPA programjának támogatásával létesült közúti összekötő út 2011. november 24-én átadásra került, de a pályázat nem tartalmazta a határátkelőhely megépítését o Kormányhatározat született a határátkelőhely megépítéséről, 500 millió Ft-os költségvetéssel o Megvalósításban partnereink: NAV, ORFK, szerb minisztériumok és hatóságok o Cél: forgalomba helyezésének feltételei 2012. december 31-ig megvalósuljanak 13

Társadalmi és gazdasági hatások Megvalósulás alatt lévő egyéb projektek - példák - Ipolydamásd Helemba és Vámosmikola-Ipolypásztót összekötő Ipoly-hidak (HU-SK) (2013 végéig, kormányközi megállapodás született, 85% EU támogatás) - Komáromi új Duna-híd (HU-SK) (2015-től épülhet) - Nagylak M43 autópálya-átkelő (HU-RO) (2014-ig készül el) - M30 autóút Tornyosnémetiig (HU-SK) (KÖZOP része, 446 m Ft) - Szabadka-Baja vasútvonal (HU-RS) (megvalósíthatósági tanulmány készült) - Rédics - Göntérháza út (HU-SLO) (1,2 millió euró, 2013 végéig) - Garbolc - Szárazberek út (HU-RO) (2,16 km, RO schengeni csatlakozását követően) 14

Társadalmi és gazdasági hatások Tervezett projektek - Románia várható schengeni csatlakozására tekintettel, a határt metsző utak felújítása, okulva a szlovák határ menti projektek tanulságaiból. - A szlovák határt metsző útvonalak további bővítése. - A szerb és ukrán viszonylatban a lehetséges új határátkelőhelyek kialakításának vizsgálata. - A határon átnyúló tömegközlekedési, valamint katasztrófa-védelmi szolgáltatások fejlesztése. (ETE projektek támogatása) - Határon át ingázó munkavállalók mozgásának könnyítése (különös tekintettel a nem-schengeni határszakaszokra) 15

Társadalmi és gazdasági hatások Magyarországi befektetések a határok mentén CÉG ALKALMAZOTTAK LÉTSZÁMA (kb.) HELYSÉG HATÁRSZAKASZ SZEKTOR Magyar Suzuki Rt. 4200 Komárom SK autógyártás BorsodChem Rt. 4100 Kazincbarcika SK vegyipar Linde Gáz Rt. 560 Szombathely A ipari gázok LUK Savaria Kft. 1200 Esztergom SK Coloplast Hungary Gyártó Kft. 1200 Nyírbátor UA-RO Kuplunggyártás, járműipar gyógyászati segédeszköz gyártás Delphi Calsonic Kft. 700 Balassagyarmat SK járműipar Nokia 4400 Komárom SK mobiltelefon gyártás Audi 5900 Győr SK járműipar 16

Társadalmi és gazdasági hatások Jó Példák - Hazai példák: - Gate to Europe Szabadka-Tompa ipari park (IPA projekt) - Nemzetközi példa: - Cerdagne Kórház a spanyol-francia határon (ETE projekt) 17

Társadalmi és gazdasági hatások Összefoglalás - A határok által egykor elválasztott régiók (zsákrégiók) kapcsolatainak fejlesztése. - A határ elválasztó jellegének tudati lebontása. - A határon túli munkavállalás, ingázás megkönnyítése. - Az infrastruktúra megteremtése lehetőséget ad a fejlesztések (befektetések, turizmus) pozitív hozadékainak kiaknázására a határ mindkét oldalán, és így a foglalkoztatottság növeléséhez vezethetnek. 18

Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Vagács István főosztályvezető Kárpát-medencei Vállalkozásfejlesztési Főosztály Nemzetgazdasági Minisztérium Cím: 1055 Budapest, Honvéd u. 13-15. E-mail: istvan.vagacs@ngm.gov.hu Tel: +36-1-374-2946 19