Nemzetközi Autós Újságírói Kollokvium 2005 Bosch hibrid technológia A vezetési élmény és a környezetvédelem tudatos kombinációja Dr. Manfred Walter, Robert Bosch GmbH Hibridrendszerek fejlesztőrészlegeinek vezetője 1
A fő érvek a hibrid rendszerek mellett Kevesebb üzemanyagfogyasztás Alacsonyabb kipufogógáz emissziós értékek Nagyobb vezetési élmény 2
Bosch és a Hibridrendszrek Bosch fejlesztőrészlegek Hibridrendszerek Bosch fejlesztési területek Gépjármű-elektronika Elektronikus berendezések Fékrendszerek Motorvezérlő rendszerek Energiaellátó rendszerek vezérlése 3
Micro Hybrid: Intelligens elektronika (Smart Electronic) Start/Stop rendszer (SES) 3 2 1 Indítómotor 2 Akkumulátor 4 3 Akkumulátor érzékelő 4 Motorvezérlés 5 Pedálok 1 5 Energie- Energiaellátás Diesel Systems und Karosseriesysteme és gépjármű felépítmény rendszerek 4
Micro Hybrid: Intelligens teljesítmény szabályzó rendszer Smart Power System (SPS) 1 Indítómotor 5 2 Akkumulátor 6 3 Akkumulátor érzékelő 4 Többfunkciós generátor 5 DC/DC-átalakító 1 6 Supercaps 7 7 Pedálok 4 3 2 Energie- Energiaellátás Diesel Systems und Karosseriesysteme és gépjármű felépítmény rendszerek 5
Mild / Strong Hybrid 1 Nagyfeszültségű akkumulátor és akkumulátor működés vezérlés 2 Elektromos Motor/Generátor 3 DC/DC-átalakító 4 Regenerációs fék 3 1 5 Pedálok 2 5 4 6
Hibrid járművek üzemállapotai Elindulás Gyorsítás / Boost Constant Állandó sebesség driving Regenerációs fék Megállás 7
Hibrid járművek üzemállapotai Elindulás Gyorsítás / Boost Constant Állandó sebesség driving Regenerációs fék Megállás 8
Hibrid járművek üzemállapotai Elindulás Gyorsítás / Boost Constant Állandó sebesség driving Regenerációs fék Megállás 9
Hibrid járművek üzemállapotai Elindulás Gyorsítás / Boost Constant Állandó sebesség driving Regenerációs fék Megállás 10
Hibrid járművek üzemállapotai Elindulás Gyorsítás / Boost Constant Állandó sebesség driving Regenerációs fék Megállás 11
Hibrid járművek üzemállapotai Elindulás Gyorsítás / Boost Constant Állandó sebesség driving Regenerációs fék Megállás 12
A Mild és Strong hibrid rendszerek piaci érvényesülési lehetőségei 10 SZgk. és kishaszonjármű [Mio] 8 6 Várható elterjedés 4 Bosch-tervezet 2 0 2005 2010 2015 2020 2025 13
CO 2 -emisszió: Benzin, Dízel, Benzin-hibrid Referencia: Benzinmotor 170 kw Dízelmotor 170 kw Hibrid fun : 170 kw + elektr. 25 kw Hibrid eco : 145 kw + elektr. 25 kw 100 CO 2 g/km [%] 80 Hibrid-előny: Városi közlekedés Dízel-előny: Hosszútávú közlekedés 60 NEDC ECE JAP 1015 US 06 HWFET NEFZ Új Európai.Tesztciklus, ECE városi közl. NEFZ, JAP 1015 japán. tesztciklus 10-15 mode US 06 - Gyorsításos FTP-tesztciklus, HWFET Országúti tesztciklus 14
Nemzetközi Autós Újságírói Kollokvium 2005 Bosch hibrid technológia A vezetési élmény és a környezetvédelem tudatos kombinációja Dr. Manfred Walter, Robert Bosch GmbH Hibridrendszerek fejlesztőrészlegének vezetője 15