MÁV Zrt. Speciális síntermékek és alkatrészeik Közbeszerzési dokumentum 1. melléklete. Tartalomjegyzék

Tartalomjegyzék MÁVSZ 2805-1 Síndilatációs szerkezet 48 és 54 rendszerű felépítményhez... 2 MÁVSZ 2805-2 Síndilatációs szerkezet 48 és 54 rendszerű felépítményhez beépítés és fenntartás... 29 MÁVSZ 2951 48 és 54 rendszerű kövezethatároló sínes vasúti útátjáró-szerkezet... 45 MÁVSZ 2944 Vasúti kitérőszerkezetek átvételi előírásai... 61 MÁVSZ 2940 Átmeneti sínek műszaki előírása... 75 1989-M-495 Terelősín lezáró-szerkezet... 85 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁVSZ 2805-1 Síndilatációs szerkezet 48 és 54 rendszerű felépítményhez MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

Hatálybalépés időpontja: 1997. szeptember 1. MÁVSZ 2805-2 Síndilatációs szerkezet 48 és 54 rendszerű felépítményhez beépítés és fenntartás MÁV Rt. VÁLLALATI SZABVÁNY MÁVSZ 2805-2 Síndilatációs szerkezet 48 és 54 rendszerű felépítményhez Beépítés és fenntartás MÁVSZ 2805-2:1987 helyett G 83 A szabvány alkalmazása előtt győződjön meg arról, hogy nem jelent-e meg módosítása, helyesbítése, illetve hatálytalanítása. A jóváhagyás időpontja: 1997. április 21. Méretek mm-ben E szabvány a 160 m-nél nem nagyobb dilatáló hosszúságú és a hídszerkezethez rögzített hídfás hidakon mind a hevederes illesztésű, mind a hézagnélküli pályában elhelyezett 160 mm nyitást biztosító a MÁVSZ 2805-1 szerinti 48 és 54 rendszerű (Csilléry-féle) síndilatációs szerkezet (továbbiakban: szerkezet) beépítési helyét, a beállítás módját, ellenőrzését és fenntartását írja elő. A szerkezet alakját, méreteit, kivitelét és átvételi előírásait a MÁVSZ 2805-1 szabvány tartalmazza. 1. A beépítés helye 1.1. A hevederes illesztésű és a hézagnélküli pályába akkor kell a szerkezetet beépíteni, ha a híd áthidalószerkezetének, vagy az ugyanazon pilléren mozgósarúval ellátott csatlakozó hídszerkezetek dilatáló hossza, illetve együttes dilatáló hossza (D illetve D = D 1 +D 2 ) 40 m-nél nagyobb. 1.2. A szerkezetet egyenes vágányrészen vagy 700 m-nél nagyobb sugarú ívben, és 1500 m vagy ennél nagyobb sugarú lekerekítő íves vágányszakaszon lehet csak beépíteni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

ETO 625.143:624.21.095.325 Hivatkozási szám: MÁVSZ 2805-2:1997 MÁV Rt. SZABVÁNYÜGYI KÖZPONT MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

1.3. A szerkezetet minden esetben a hídon kell elhelyezni. Ez alól kivétel az ikerrendszerű szerkezetek egyike, amely a pályába kerül. 1.4. A hevederes illesztésű pályában a szerkezetet a híd mozgósarus végénél kell elhelyezni. (Lásd M.1.) 1.5 Ha a híd áthidaló szerkezetének vagy az egymáshoz csatlakozó áthidaló szerkezeteknek az együttes dilatáló hossza nagyobb mint 40 m, akkor a hézagnélküli vágány folytonosságát a híd mindkét végén meg kell szakítani és a dilatáló hossztól függően mindkét végén dilatációs szerkezetet kell elhelyezni. A 48 rendszerű pálya esetén 70 m-nél, az 54 rendszerű pálya esetén 80 m-nél nagyobb dilatáló hosszúságú áthidalószerkezetnél a mozgósarus hídvég közelében, ha a mozgó hídvég hídfőhöz csatlakozik, két szerkezetet kell elhelyezni, iker beépítési helyzetben. Az iker szerkezeteknél a hosszlemez középvonalának egymástól való távolsága 12,6 m (lásd M.2.). 1.6. A szerkezetet a hídon az 1a. ábra szerint úgy kell elhelyezni, hogy a hosszlemez közepe alatti hídfa az áthidaló szerkezet végétől az 5. (régebbi beépítés esetén,ha a hosszlemez alatt öt alj van, akkor a 6., 1b.ábra szerint) alj legyen. Iker szerkezet esetén a másik szerkezet a hídhoz csatlakozó pályába kerül. 1.7. A hézagnélküli pályában, ha két hídszerkezet egymás felé dilatál, akkor a híd két végén és a két hídszerkezet csatlakozásánál is kell szerkezetet beépíteni. A középső szerkezet mindkét hídszerkezet mozgásának kiegyenlítésére szolgál (lásd M.2.). 2. A szerkezet beépítése 2.1. A szerkezet szállítási hossza a kiegészítő sínekkel együtt egységesen 12,80 m. A szállítási hosszúságot a csatlakozó sínek síncsúcsokhoz való villamos ellenállás-hegesztéssel kell kialakítani. Az első beépítéskor a szállítási hosszból (12800 mm) legalább 200-200 mm-t le kell vágni úgy, hogy a hegesztés az aljtávolság közepétől a szerkezet felé 100 mm-re legyen. A következő beépítéseknél, vagy cseréknél mindig 40-40 mm-rel hosszabb szerkezetet kell felhasználni. Iker szerkezetet két szerkezet helyszíni összehegesztésével kell előállítani úgy, hogy ott az egymáshoz csatlakozó sínekből előzőleg csak 100-100 mm-t kell levágni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

2.2. A szerkezet hosszlemezét az 1. ábra szerinti hídfa-, illetve aljtávolságot figyelembe véve kell lekötni. A megadott aljtávolságoktól 20 mm eltérés engedhető meg. 2.3. Azokon a helyeken, ahol a híd és a pálya dilatálását egymástól függetleníteni kell, elmozdulást biztosító különleges szorítólemezeket kell alkalmazni, az 1. ábra szerint. Így különleges szorítólemezt kell használni a szerkezetek mozgó síncsúcsánál és attól a hídszerkezet közelebbi végéig terjedő szakaszon, valamint a hídszerkezet vége után a pályában fekvő két aljon. 2.4. A szerkezetet a mértékadó forgalom iránya szerint úgy kell elhelyezni, hogy a vonatok többsége a vágánytengely felőli síncsúcsot ne csúccsal szemben érje. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

3. A szerkezet beállítása 3.1. A szerkezet álló (fix) síncsúcsának azt nevezzük, amelynek a szerkezet működése közben a hosszlemezhez képest elmozdulása nincs. Az álló síncsúcsnak a hozzátartozó hídszerkezet közepe felőli sínhez kell csatlakoznia. 3.2. A hídon a szerkezetek közötti sínszálakat hajnalban, vagy napsütés nélküli időjárásnál (10 o C körüli léghőmérsékleten) kell leerősíteni. A hídon levő szerkezet álló síncsúcsának a behegesztését, iker elrendezésnél a szerkezetek egymással való összehegesztését "közbenső" hegesztésként, a hézagnélküli vágányhoz csatlakozó síncsúcsok behegesztését "záró" hegesztésként kell végrehajtani. A hevederes illesztésű pályánál minden hegesztést "közbenső" hegesztésként kell végezni. A hegesztés távolsága az aljtól K/2-100 (K=aljtávolság). A varratzsugorodási feszültségeket a síncsúcsok felé kell eloszlatni. Beállítás előtt a hosszlemezt a 1.4. szakasz szerinti helyen kell lekötni. A teljesen összezárt síncsúcsokat a hosszlemezhez képest szimmetrikusan kell elhelyezni: a gyalulási középvonalnak a hosszlemez középvonalával egybe kell esnie. Ezt úgy kell ellenőrizni, hogy a csúcsok találkozási pontjának, a síntalpnál mérve, a hosszlemez mindkét szélétől azonos távolságra kell lennie (az 1. ábrán amikor h=0, akkor b=c). Ezt követően az álló síncsúcsot a táblázatból kivett "a" értékkel hátra kell húzni. 3.3. A beállításkor a szerkezet álló síncsúcsának hátrahúzási értéke (a) attól függ, hogy a szerkezet csak a hídszerkezet, illetve csak a hídon lévő sín - H jellegű -, vagy csak a megszakított hézagnélküli pálya - P jellegű -,vagy együtt mindkettő -HP jellegű - dilatációját kell biztosítania (lásd M.1. és M.2.). 3.3.1. A H jellegű szerkezet álló síncsúcsának "a" hátrahúzási értéke egyben a 2. táblázat +10 o C léghőmérsékleti sorhoz tartozó "h" nyitási érték is, kivéve a 161-200 m dilatáló hossznál az "a" hátrahúzási érték a 5 o C-hoz tartozó nyitási értékkel azonos. A táblázatban a dilatáló hossz 50 és 160 m között 10 m-ként van megadva, a közbenső értékeket interpolálni kell. A hátrahúzási értéket a=d/2 összefüggés adja meg. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

3.3.2. A P jellegű szerkezet "a" hátrahúzási értéke az 1. táblázat +15 - +25 o C sínhőmérséklethez tartozó értéke attól függően, hogy 54 vagy 48 rendszerű sínnel kialakított pályáról van szó. 3.3.3. A HP jellegű szerkezet "a" hátrahúzási értékét a 2. és 1. táblázatok 3.3.1. és 3.3.2. szakaszok szerinti értékeinek összege adja meg, de az legfeljebb 80 mm lehet. 3.4. A szerkezet álló síncsúcsát az előírt mértékű hátrahúzás után hozzá kell hegeszteni a hídon lévő sínszálhoz, majd normál szorítólemezekkel szorosan le kell erősíteni. 3.5. A mozgó síncsúcsot a P jellegű szerkezeteknél a sínhőmérséklettől és a sín rendszerétől függően az 1. táblázatból vehető, a H jellegű szerkezeteknél az árnyékban mért léghőmérséklettől és a híd dilatáló hosszától függően a 2. táblázatból vehető, a HP jellegű szerkezeteknél az 1. és 2. táblázati értékek összegének megfelelő "h" nyitási értékre kell beállítani a hátrahúzott álló síncsúcstól. 3.6. A mozgó síncsúcsot a csatlakozó sínszálhoz való hegesztés után a 2.3. szakasz szerint kell lekötni. 3.7. A szerkezet hevedercsavarjait - a középvonaltól a két legtávolabbi kivételével - csak olyan mértékben szabad meghúzni, hogy azok a két síncsúcs egymáshoz viszonyított elmozdulását ne gátolják. Ezeket a csavarokat célszerű figyelemfelhívó festéssel ( például: piros) külön megjelölni. 4. Ellenőrzés, fenntartás 4.1. A táblázatban a dilatáló hossz 50 és 160 m között 10 m- ként van megadva, a közbenső értékeket interpolálni kell. A szerkezetet a pályafelügyeletre mindenkor érvényes előírások szerint ellenőrizni kell. Az ellenőrzésnek a szemrevételelezéssel megállapítható hibákra, az irányra és a fekszintre, továbbá a nyitás mértékére kell kiterjednie. 4.2. A nyitás mértéke helyességének ellenőrzése. 4.2.1. Ha a szerkezet csak a hézagnélküli vágány mozgását hivatott felvenni (állósarus hídvég közelében lévő szerkezet, vagy iker szerkezetnél a pályában lévő szerkezet P jellegű), akkor a nyitás értékeit különböző sínhőmérsékletek és sínrendszerek mellett az 1. táblázat tartalmazza. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

4.2.2. Ha a szerkezet csak hídszerkezet mozgását hivatott kiegyenlíteni (hevederes illesztésű pálya, vagy iker szerkezetnél a hídon lévő szerkezet H jellegű), akkor a 2. táblázat adatait kell betartani. Ebben az esetben a sínhőmérséklet helyett a levegő árnyékban mért hőmérsékletét kell figyelembe venni. 4.2.3. Ha a szerkezet a pálya és a hídszerkezet együttes mozgását egyenlíti ki (HP jellegű), akkor a nyitás mértéke két érték összegezéséből adódik, a pályamozgás 1. táblázat szerinti értékéből és a hídmozgás árnyékban mért léghőmérséklet alapján a 2. táblázat szerint megállapított értékéből. 4.2.4. Az egymáshoz csatlakozó hídszerkezeteknél alkalmazott szerkezet esetében a 2. táblázat használatához a hidak együttes dilatáló hosszát kell figyelembe venni (D=D 1 +D 2 ). 4.3. A 4.2.1. - 4.2.4. szakaszokban előírt és az ellenőrzés során mért valóságos nyitás értéke legfeljebb 20 mm-rel térhet el egymástól, de nem lehet annak kétszerese, mint amennyivel az álló síncsúcsot a beállításkor hátra kellett húzni. A hézag sohasem záródhat teljesen. A szélső szorítólemezeknek mindenkor teljes felületükkel fel kell feküdniük a síntalpra. Nem engedhető meg, hogy a szélső szorítólemezek alól a síntalp akár részlegesen is kihúzódjon. 4.4. Abban az esetben, ha a szerkezet nyitása az előírt feltételeket nem elégíti ki, a szerkezetet be kell szabályozni. Például: egyik végén hosszabb, a másik végén rövidebb sín bevágásával és behegesztésével. 4.5. A szerkezet nyitását vizsgálati előjegyzési könyvben kell vezetni (lásd M.3.). 4.6. A szerkezet futó- és vezetési felületeinek egyenestől való eltérését a hosszlemez felett kell ellenőrizni. A mért értékeket a D. 54. utasítás hegesztésekre vonatkozó előírásai szerint kell értékelni. A síncsúcsok lapulásból előálló esetleges legyűrődését a nyomtávolság szűkülésének elkerülése céljából le kell munkálni. 4.7. Szemrevételezéssel ellenőrizni kell: a heveder és szorítócsavarok megfelelő meghúzási állapotát, a szorítólemezek elhelyezkedésének helyességét, az alkatrészek épségét, MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

a szerkezet és egyes alkatrészeinek szennyeződéstől való mentességét, a mozgó alkatrészek felületének megfelelő kenetségét. 4.8. A szerkezetnek meg kell felelnie a vágányra érvényes fenntartási előírásoknak. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

Pályamozgásból eredő (h) nyitási és az (a) hátrahúzási értékek P jellegű szerkezeteknél 1. táblázat Nyitási Sínhőmérséklet "h" értékek mm-ben ( o C) 54 48 rendszerű felépítményhez +60 15 13 +55 22 20 +50 28 25 +45 34 30 +40 38 34 +35 42 37 +30 44 39 +15 - +25 (a) 46 (a) 41 +10 48 /47/ 43 /42/ + 5 50 /48/ 45 /42/ 0 54 /49/ 48 /43/ - 5 58 /50/ 52 /45/ -10 64 /52/ 57 /46/ -15 70 /54/ 62 /48/ -20 77 /56/ 96 /50/ -25 86 /59/ 76 /53/ -30 95 /62/ 84 /55/ Megjegyzés: Fagyott ágyazatnál a nyitás mértékére a zárójeles érték is megengedhető. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁV Zrt.- Speciális síntermékek Hídmozgásból eredő (h) nyitási és (a) hátrahúzási értékek H jellegű szerkezeteknél 2. táblázat Léghőmér Nyitási,,h" értékek mm-ben, ha a dilatáló híd hossza,,d" - sékle t 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 161-200 o C méter +40 8 9 11 12 14 15 17 19 20 22 23 25 0 +35 11 13 15 17 19 21 23 25 28 30 32 34 11 +30 13 16 19 22 24 27 30 32 35 38 40 43 20 +25 16 20 23 26 29 33 36 39 43 46 49 52 34 +20 19 23 27 31 35 38 42 46 50 54 58 62 45 +15 22 27 31 35 40 44 49 53 57 62 67 71 57 +10 (a) 25 (a) 30 (a)35 (a)40 (a)45 (a)50 (a)55 (a)60 (a)65 (a)70 (a)75 (a)80 68 +5 28 33 39 45 50 56 61 67 73 78 83 89 (a)80 0 31 37 43 49 55 62 68 74 80 86 92 91 91-5 34 40 47 54 61 67 74 81 87 94 101 108 103-10 37 44 51 58 66 73 80 88 95 102 110 117 114-15 39 47 55 63 71 79 87 95 102 110 118 126 126-20 42 51 59 68 76 85 93 101 110 118 127 135 137-25 45 54 63 72 81 90 99 108 117 126 135 144 149-30 48 58 67 77 86 96 106 115 125 134 144 154 160 Megjegyzés: Az adatok számításánál használt képletek: h = D 1,15 D t

2 10 0 ahol t léghőmérsékletnek a +10 o C léghőmérséklettől való eltérése előjelhelyesen: t 7 (10- t) MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

M3. a szerkezet beépítésnek helye Vizsgálati előjegyzési könyv síndilatációs szerkezethez hőmérsékl vizsgál et o C at ideje sín lég előír t,,a" a szerkezet nyitása a vizsgálat megállapítás ai a hézag értékelése az észlelt hiányosságok vizsgáló aláírása von al szel - vény hídnyíl ás vágán y forgal om iránya max. előí rt mért megszüntetésén ek előjegyzése és módja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

A szövegben említett szabvány és utasítás Síndilatációs szerkezet 54 és 48 rendszerű felépítményhez... Építési és pályafenntartási műszaki adatok, előírások... MÁVSZ 2805-1 D. 54. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁVSZ 2951 48 és 54 rendszerű kövezethatároló sínes vasúti útátjáró-szerkezet Hatálybalépés időpontja: 1998. szeptember 1. MÁV Rt. VÁLLALATI SZABVÁNY MÁVSZ 2951 48 és 54 rendszerű kövezethatároló sínes vasúti útátjáró-szerkezet G 83 A szabvány alkalmazása előtt győződjön meg arról, hogy nem jelent-e meg módosítása, helyesbítése, illetve hatálytalanítása. A jóváhagyás időpontja: 1998. május 5. Méretek mm-ben E szabvány 48 és 54 rendszerű, 1435 mm nyomtávolságú vasúti vágányokban lévő kövezethatároló sínes útátjárók szerkezetének általános műszaki előírásait tartalmazza. 1. Fogalommeghatározás A 48 és 54 rendszerű útátjáróban a nyomkarima számára szükséges csatorna szélességét (v) a pályasín futófelületével azonos szintben lévő kövezethatároló sín biztosítja. 2. Megnevezés, megjelölés 2.1. Megnevezés A megnevezésnek az alábbiakat kell tartalmaznia: az útátjáró rendszerét, az útátjáró nyomcsatorna szélességét/hosszát, a szabvány jelzetét, Példa: 48 rendszerű vasúti útátjáró 80/16,20 MÁVSZ 2951 ETO 625.143 Hivatkozási szám: MÁVSZ 2951:1998 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁV Rt. SZABVÁNYÜGYI KÖZPONT Ára: (13 oldal) Ft MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

2.2. Megjelölés Az útátjáró kövezethatároló sínjén a következő jelölést kell alkalmazni: Példa: 01-48-12570-770-70-98 ahol: 01 - gyártási szám 48 - a sínrendszer 12570 - az útátjáró kövezethatároló sínjének hossza 770 - aljtávolság 70 - nyomcsatorna 98 - gyártási évszám 3. Műszaki előírások 3.1. Az útátjáró készülhet fa- vagy betonaljas kivitelben. 3.2. Az útátjáró pályasínjét csak ellenállás-hegesztéssel lehet összehegeszteni úgy, hogy a hegesztés az aljtávolság felezőpontjába kerülhet 10 cm tűréssel. 3.3. Az útátjáró kövezethatároló sínje megosztott is lehet. 15 m hosszúságig a kövezethatároló sín csak egy darabból lehet, 15 m-nél hosszabb kövezethatároló sín több darabból is készülhet, AT hegesztéssel vagy hevederes illesztéssel. 6 m- nél rövidebb sínt azonban nem lehet beépíteni. A hevedereket úgy kell felszerelni, hogy a csavaranyák a csatorna felé essenek. 3.4. A pályasín és a kövezethatároló sín közötti nyomcsatorna szélessége nyombővítés nélküli vágányokban 70 mm 1 legyen. 3.5. 48 rendszerű útátjáróban a nyomkarima számára a csatornát R=250-150 m sugarú ívekben 10 mm-rel, R 150 m sugarú ívekben 20 mm-rel kell bővíteni. A csatorna szélessége a kövezethatároló sín koronájának (v 1 ) megmunkálásával változtatható. (1.ábra) R 250 m v=70 1 mm v 1 =66,8 1 mm 250 R 150 m v=80 1 mm v 1 =56,8 1 mm R 150 m v=90 1 mm v 1 =46,8 1 mm A kövezethatároló sín kivételével az útátjáró alkatrészei 70, 80 és 90 mm-es nyomcsatorna szélességnél azonos méretekben készülnek. 54 rendszerű útátjáró csak 70 mm-es nyomcsatorna szélességgel készülhet. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

3.6. A sínek leerősítése geo rendszerű. A pályasín és a kövezethatároló sín között megmunkált szorítólemezt kell alkalmazni (10. ábra). 3.7. Betonaljas kivitelben készülő útátjáróban a 8., 9 ábráknak megfelelő furatelrendezésű, az MSZ-07-2310-2 szabványnak megfelelő aljakat kell alkalmazni. 3.8 A 48 rendszerű útátjáró szerelése és méretei az 1., 2. ábráknak, az 54 rendszerű útátjáróé 3., 4. ábráknak feleljenek meg. 3.9. A hegesztett alátétlemezek hegesztését a 2.,4. ábrákon feltüntetett méretben és az alapanyagnak megfelelő minőségben kell elkészíteni. A hegesztés csak védőgázos kivitelben készíthető. A hegesztett alátétlemezek, a pályába még beépíthető használt alátétlemezekből is készülhetnek. Az alátétlemezek bordái egymással párhuzamosak legyenek. 3.10. A kövezethatároló sín törési mérete 54 rendszerű útátjárónál, valamint a 48 rendszerű útátjárónál a 600 mm és ennél kisebb aljtávolságnál 350 mm. A 48 rendszerű útátjárónál a 600 mm-nél nagyobb aljtávolságnál 400 mm a törési hossz (5. ábra). 3.11. A szerkezet alkatrészeinek megnevezését, a szükséges mennyiséget és az anyagminőséget az 1. és 2. táblázat tartalmazza. A megadott anyagminőségek a minimális követelményeket jelentik. 48 rendszerű útátjáró Téte l szám Dara b szám ** Ábra szám 1 1 1 Kövezethatá roló sín Megnevezés Méret Szabvá nyszám 1. táblázat Anyag Szabvá nyszám L* MA1 MSZ 2570 2 1 2 Hegesztett 47x150x476 S 275 MSZ EN alátétlemez,7 JR 10025 3 1 10 Csonka 31,1x64,3x MÁVSZ S 235 MSZ EN szorítólemez 65 2946 JR 10025 4 2 1 KP3 42x65x69 szorítólem. 5 3 1 Szorítócsav M24 MÁVSZ 5.6 MSZ EN Megjeg yzés II.osz t.sín is engedélyezett megmun kált MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

8 4 1 Kettős csavarbizt. gyűrű 27,5 MÁVSZ 2938 38 Si 7 MSZ 2666 ar 2936 20898-1 6 4 1 KL jelű 26x165 MÁVSZ S 235 MSZ EN síncsavar 2937 JR 10025 7 3 1 Hármas 24,5 MÁVSZ 38 Si MSZ csavarbizt. 2938 7 2666 gyűrű 9 1 6 KPE lemez 5x160x490 KPE b.alja s kivitel esetén 2 48-081 MSZ S 235 MSZ EN Megosz típusú heveder 5781 JR 10025 tott köve- 4 Hevedercsav ar anyával 4 Kettős csavarbizt. gyűrű M24x140 MÁVSZ 2936 24,5 MÁVSZ 2938 5.6 5 38 Si 7 MSZ EN 20898-1 MSZ EN 20898-2 MSZ 2666 zethat ároló sín esetén * 3 mm-nél nem nagyobb magassági kopású sín is felhasználható. ** egy aljon MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

54 rendszerű útátjáró Tét el szá m Dara b szám ** Ábra szám 1 1 3 Kövezethatá roló sín 2 1 4 Hegesztett alátétlemez 3 1 10 Csonka szorítólemez 4 2 3 KP3 szorítólemez 5 3 3 Szorítócsav ar anyával Megnevezés Méret Szabvá nyszám 2. táblázat Anyag Szabvá nyszám L* MA1 MSZ 2570 47x150x50 1 31,1x64,3 x65 42x65x69 M24 MÁVSZ 2946 MÁVSZ 2936 S 275 JR S 235 JR MSZ EN 10025 MSZ EN 10025 Megjeg yzés II.osz t. sín is engedé lyezet t megmun kált 6 4 3 KL jelű 26x165 MÁVSZ síncsavar 2937 JR 10025 7 3 3 Hármas 24,5 MÁVSZ 38 Si MSZ csavarbizt. 2938 7 2666 gyűrű 8 4 3 Kettős 27,5 MÁVSZ 38 Si MSZ csavarbizt. 2938 7 2666 gyűrű 9 1 7 KPE lemez 5x160x510 KPE betona ljas kivite l esetén kü- 2 54-051 típusú lönleges heveder 5.6 MSZ EN 20898-1 S 235 MSZ EN 4 hevedercsav ar anyával 4 Kettős csavarbizt. gyűrű M24x140 MSZ 5781- ből előáll ítva MÁVSZ 2936 24,5 MÁVSZ 2938 S 275 JR 5.6 5 MSZ EN 10025 MSZ EN 20898-1 MSZ EN 20898-2 Megosz tott kövezethat áro- ló sín esetén MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

* 3 mm-nél nem nagyobb magassági kopású sín is felhasználható. ** egy aljon 3. Vizsgálat A vizsgálat és átvétel a gyártómű telephelyén történik. A szerelt egységen ellenőrizni kell a méreteket, a hegesztést az MSZ 4310-2 szerint kell vizsgálni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

A szövegben említett magyar szabványok Nagyvasúti sín anyagminősége és általános műszaki előírásai... Melegen hengerelt rugóacél...... Hegesztett kötések roncsolásmentes vizsgálata. Szemrevételezéses vizsgálat......... Heveder nagyvasúti sínhez...... Vasúti előfeszített betonaljak. Általános műszaki követelmények... Melegen hengerelt termékek ötvözetlen szerkezeti acélokból. Műszaki szállítási feltételek (tartalmazza az A1:1993 módosítást is)... Kötőelemek mechanikai tulajdonságai. 1. rész. Csavarok (ISO 898-1:1998)......... -. 2. rész: Csavaranyák előírt vizsgálóterheléssel. Normál méretmenet (ISO 898-2:1992)...... Szorító- és hevedercsavarok vasúti felépítményhez... Síncsavarok vasúti felépítményhez...... Csavarbiztosító gyűrűk vasúti felépítményhez... Szorítólemez nagyvasúti sínhez...... MSZ 2570 MSZ 2666 MSZ 4310-2 MSZ 5781 MSZ-07-2310-2 MSZ EN 10025 MSZ EN 20898-1 MSZ EN 20898-2 MÁVSZ 2936 MÁVSZ 2937 MÁVSZ 2938 MÁVSZ 2946 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁVSZ 2944 Vasúti kitérőszerkezetek átvételi előírásai Hatálybalépés időpontja:1997. február 1. MÁV Rt. VÁLLALATI SZABVÁNY MÁVSZ 2944 Vasúti kitérőszerkezetek átvételi előírásai MÁVSZ 2675:1974 és a MÁVSZ 2797:1981 helyett G 83 B A szabvány alkalmazása előtt győződjön meg arról, hogy nem jelent-e meg módosítása, helyesbítése, illetve hatálytalanítása. Jóváhagyás időpontja: 1996. november 25. Tartalmazza a MÁV Értesítő 37/2005 számában megjelent módosításokat. E szabvány vasúti kitérők, vágánykapcsolatok, átszelések vizsgálati, minősítési, átvételi, szállítási és tárolási előírásait tartalmazza. A termék átvétele a gyártómű telephelyén történik. E szabvány a felsorolt szerkezetek valamennyi, egyéb változatára is vonatkozik (pl. ívesített, hosszabbított, átmeneti sínnel, szigeteléssel, stb.). 1. Vizsgálati és átvételi előírások 1.1. Vizsgálat megkezdésének feltételei 1.1.1. Az összeszerelt kitérőszerkezeteket, fő részeket, részegységeket a gyártómű minőségellenőrének vizsgálnia és minősítenie kell. A mért adatokat és a minősítést "Kitérővizsgálati lap"-on kell rögzíteni. 1.1.2. A gyártó minőségellenőrének az átadásra felajánlott szerkezetről adatjegyzéket kell kiállítani, amelyen a jegyzőkönyvre kerülő adatok szerepeljenek, és át kell adnia a megrendelő átvevőjének. 1.1.3. Átvételre csak az a szerkezet kerülhet, amelyet a gyártómű minőségellenőre megfelelőnek minősített, és azt acélbélyegzővel a fődarabon megjelölte. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

ETO 625.1 Hivatkozási szám: MÁVSZ 2944:1996 MÁV Rt. SZABVÁNYÜGYI KÖZPONT (9 oldal) Ára: Ft MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

1.2. Általános szempontok 1.2.1. A kitérők és a kitérőalkatrészek gyártásához csak minőségi átvételi jegyzőkönyvvel vagy minőségi tanúsítással szállított azonosítható alapanyagok és termékek használhatók, melyeket az átvétel során ellenőrizni kell az okmányok alapján. 1.2.2. A kitérőszerkezeti egységeket beállítható, szintezett álláson kell átvételre bemutatni. Az egyszerű kitérők fő részeit külön-külön is átvételre lehet bocsátani. A nagysugarú és átszelési kitérők váltóira az állítószerkezetet is fel kell szerelni a működés ellenőrzése és erőmérés céljából. Az átszelési kitérők kettős keresztezési középrészét a váltókkal összeszerelve kell vizsgálni. A vágánykapcsolásokat és a vágányátszeléseket összeszerelt állapotban kell bemutatni. 1.2.3. Az átvételre bemutatott gyártmányokon javítást csak a megrendelő képviselőjének előzetes hozzájárulásával lehet végezni. 1.2.4. A hegesztett sínkötések vizsgálatát és átvételét a "Sínhegesztések átvételi előírásai" szerint kell végezni. 1.2.5. A ívhegesztéssel készített kötéseknél a hegesztett varrat alakjának jellemzőjét ( varratdudor magassága, szélessége, varratméret, varrat alakja, varrat oldalainak egyenlőtlensége), a hegesztett kötés felületi hibáinak jellemzőit az MSZ EN 970 szerint (szélbeégés, szabálytalan varratfelület, felületi pórus, salakmaradvány, stb.), és a vizsgálati okmányokat kell ellenőrizni. 1.2.6. A kitérőszerkezetekbe beépített, ellenálláshegesztéssel vagy hőkezelt fejű sínekből készült alkatrészeket ultrahangos vizsgálattal kell ellenőrizni. A vizsgálatot impulzus visszhang módszerre alkalmas 2-4 MHz frekvenciatartományú, 2dB-es lépcsőben szabályozott erősítővel ellátott készülékkel kell végezni. Vizsgálati módszer: ÖRG-módszer (összehasonlító reflektorgörbe). Alapadatok (az MSZ EN 1713 szerint): besugárzási szög: 0 o 45 o 70 o MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

ellenőrző test: ET 1, ET 2 etalon vonatkoztatási reflektor: 3 mm KHF, 3 mm MHF alaperősítés /E 0 /: az ÖRG felvételekor beállított db érték vizsgálati érzékenység /E V /: E V =E é +E b /E b =6 db/ értékelő érzékenység: /E é /: E é =E 0 +E i +E ÁK /E i =0, E AK =2-4 db/ regisztrálási határ /RH/: RH=E 0-6 db /KIH, HIH/M KHF / hibahatár /HH/: HH=E 0 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

Az ultrahangos vizsgálat kiértékelése Megfelel: A hegesztésben és a hegesztés tengelyétől mindkét irányban 100-100 mm hosszban, illetve a vizsgált sínek teljes hosszában a folytonossági hiányról kapott reflexió a hibahatárt /HH/ nem éri el. Nem felel meg: A hegesztésben és a hegesztés tengelyétől mindkét irányban 100-100 mm hosszban, illetve a vizsgált sínek teljes hosszában a folytonossági hiányról kapott reflexió eléri a hibahatárt /HH/, vagy 200 mm hosszban egynél több, a regisztrálási határt /RH/ meghaladó, de a hibahatárt el nem érő reflexiók száma. 1.2.7. Ellenőrizni kell a ragasztott kötés megfelelő szigetelőképességét. 1.2.8. A kitérővizsgálati lapra feljegyzett, ténylegesen mért adatokat egyeztetni kell a szabványban és a gyártmányrajzokon szereplő méretekkel. 1.2.9. A méréseket hiteles mérőeszközökkel kell elvégezni. 1.2.10. A szerelt csavarok meneteinek korrózióvédelmét ellenőrizni kell. 1.3. Egyenes és íves sínek vizsgálata 1.3.1. A sín egyenessége feleljen meg az MSZ EN 13674-1 szabványban leírtaknak. A helyi egyenességtől való eltérést 1 m-es hosszon kell mérni a sínfej vezetőélén. A megengedett eltérés ±0,5 mm. A sínek végeinél lehajlás nem lehet, felhajlás 1 m hosszon mérve legfeljebb 0,5 mm lehet. 1.3.2. Az egyenletes görbületű íves sín helyi eltéréseit 1,5 m-es ívvonalzóval kell ellenőrizni. A megengedett eltérés ±0,5 mm. 1.3.3. A tő- és csúcssíneket 10 m-es húrral nyílmagasság méréssel kell ellenőrizni. A megengedett eltérés ±1 mm. 1.4. Ellenőrizni kell a szorítóelemek felfekvését a síntalpon és a sínszéken. A megengedett hézag legfeljebb 0,5 mm. Geo szorítólemez felfekvő felületének 80 %-a szorosan feküdjön fel. 1.5. Ellenőrizni kell, hogy a szerelt váltóban minden alkatrész és szerelvény megvan-e a vonatkozó szabvány, illetve a gyártási rajz szerint. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

1.6. Keményített fejű sínek feleljenek meg a MÁVSZ 2754 előírásainak. A csúcssín ellenállás-hegesztését és a hőkezelt (keményített fejű) tősínt ultrahanggal vizsgálni kell. A vizsgálat tényét és eredményét jelölni kell. (1.2.6.) 1.7. A közbenső sínek alátétlemezei, szorítólemezek, váltó utáni hegesztett alátétlemezek, vonó és ábramozgató rudazatok, ellenőrző rudazatok a szabványok és a MÁV által engedélyezett gyártmányrajzok alapján külön kerülnek átvételre. 1.8. A megmunkált furatok és élek letompítását, sorjamentességét ellenőrizni kell. 2. A váltó vizsgálata és átvétele 2.1. A váltó elejének merőlegességét acél derékszöggel kell ellenőrizni. Az egyenes tősínhez képest az íves tősín elején az eltérés ±2 mm-nél több nem lehet. 2.2. Az csúcssínnek a tősínhez viszonyított hosszirányú helyzetét a gyártmányrajzon megadott értékkel kell egyeztetni. A megengedett eltérés ±2 mm lehet. 2.3. A tő- és csúcssínek egymáshoz viszonyított helyzetét jelölni kell. Az egyenes tősínen mérve a váltó végétől 1000 mm-re és a másik három sínszálon erre merőlegesen a sínfejek nem járt oldalán a járósík alatt un. csillagpontot kell beütni, ezt a félváltó esetén is el kell végezni. Hosszabbított váltó esetén az 1000 mm-es érték a hosszabbítás mértékével megnő. 2.4. Gyöksablonnal kell ellenőrizni az ordináta méreteket, amely a tősín futóélétől a csúcssín futóéléig mért távolság az aljak középvonalában. A megengedett eltérés ±0,5 mm. 2.5. Ellenőrizni kell a csúcssín és a csúcssín toldat közötti méretkülönbségek kifuttatását. A kifuttatás a vezetőfelületen 1:500, egyéb helyen 1:300 legyen. 2.6. A csúcssínnyitást a zárszerkezet tengelyvonalában, a tősín futóéle és a csúcssín hátlapja között, vezetési síkban kell mérni. Ennek névleges értéke: egyszerű kitérőnél 170 mm átszelési kitérőnél 48 rendszer 165 mm 54 rendszer 155 mm nagysugarú kitérőnél az első zárszerkezet tengelyében 170 mm. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

A váltó két oldalán a csúcssínnyítás értéke 5 mm-rel térhet el egymástól. 2.7. Az átszelési és a nagysugarú kitérőnél mérni kell a váltó átállítási és visszamaradó erőt a vonatkozó utasítás szerint. 2.8. A kampózáras zárszerkezetnél ellenőrizni kell a kampóhézagot és az illesztési hézagot. A kampóhézag a kampó nyitott és zárt állapotában 4-7 mm között legyen. A nagysugarú kitérők második zárszerkezeténél 4-4 mm lehet a kampóhézag. Az illesztési hézag 0,5-1,0 mm lehet. 2.9. A zárnyelves csúcssínrögzítésnél a zárnyelv és a rögzítőfej éke között 0,4-0,8 mm illesztési hézagot kell biztosítani, csúcssínnek a tősínhez feszített állapotában. 2.10. Ellenőrizni kell a támtuskók illesztésének pontosságát. A támtuskó és a csúcssín gerince között a hézag legfeljebb 0,5 mm lehet. A támtuskónak a sín talpával párhuzamosan kell állnia. 2.11. Ellenőrizni kell a csúcssín vándorlását megakadályozó csapok helyzetét, illesztését. Vizsgálni kell az elmozdulást gátló lemezek szerelését, a sínszék oldalkötő csavarjainak és a kampózár hevedercsavarjainak fejmagasságát. 2.12. Ellenőrizni kell a csúcssín hátoldal távolságát a tősín futóélétől, melynek értéke legfeljebb 0,5 mm lehet. Az ellenőrzést úgy kell elvégezni, hogy a csúcssínt a zárszerkezet tengelyében a tősínhez kell feszíteni. A csúcssínzáródás olyan legyen, hogy a váltó átállításakor, amikor a csúcssín hátlapja a gyalulási kimenetnél a tősínhez, illetve a csúcssíngeric a támtuskóhoz záródik, a csúcssín hegye maximum 7 mm-t elálljon a tősíntől. Ez a zárszerkezet bezárásával szűnik meg. 2.13. Ellenőrizni kell a csúcssín felfekvését a sínszékeken. A csúcssíneknek lehetőleg folytatólagosan, de legalább minden harmadik alátétlemez csúszólapján fel kell feküdnie. A köztes sínszékeken a csúcssín és a sínszék között 0,5 mm maximális hézag a megengedett. Ez a tűrés a szintezett gyári szerelőálláson való vizsgálatnál érvényes. 2.14. Minden aljon ellenőrizni kell a nyomtávolságot. Megengedett eltérés ±1 mm, de két egymást követő aljon 1 mmnél nagyobb eltérés nem lehet. 2.15. A félváltónál hézagminimumot kell mérni, amely 65 mm + a kitérőben előírt nyombővítés mértéke. Megengedett eltérés -1 mm. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

2.16. A csúcssínek biztonsági hevederjeinél a nagy szilárdságú csavarok feszességét nyomatékmérő csavarkulccsal kell ellenőrizni (800 Nm), a csavarbiztosítást szolgáló beragasztást követően, de a ragasztó megkötése előtt. 2.17. A csúcssínfülek és az összekötő rudak perselyeiben lévő ékek beütésének helyzetét ellenőrizni kell. Az ékeket működés és beépítés szerint csak felülről lehet beütni. 2.18. Szigetelt kitérők rudazatainál a szigetelés elektromos ellenállása minimum 100 kohm lehet. 2.19. A váltónál a csúcssín és tősín megfelelő simulását, a csúcssín hegyének megmunkálását minden esetben futásbiztonsági sablonnal ellenőrizni kell. 3. Közbenső sínek átvétele 3.1. A közbenső sínek hosszának megengedett eltérése: szigeteletlen közbenső sínek esetén: ± 2 mm. szigetelt közbenső sínek esetén: ± 5 mm 3.2. A szigetelt közbenső sínek ragasztott kötése minimum 100 kohm ellenállású legyen. 3.3. Ellenőrizni kell a ragasztott szigetelt sínillesztés elhelyezését a MÁVSZ 2895 szerint. 4. Keresztezés vizsgálata és átvétele 4.1. Ellenőrizni kell a keresztezési középrész hosszát, valamint a könyöksín elejétől a csillagpont távolságát. A megengedett eltérés ±2 mm. 4.2. Ellenőrizni kell a keresztezési csúcs vagy csúcsbetét és a könyöksín közötti csatornaméretet. Megengedett eltérés ±0,5 mm. 4.3. Vizsgálni kell a csúcs vagy csúcsbetét orr-részének lemunkálását. Megengedett eltérés ±1 mm. 4.4. Vizsgálni kell a csúcsok, csúcsbetétek és csatlakozó sínek illesztését, egyenességét, illetve ívességét és az egymáshoz viszonyított magasságát. Megengedett eltérés ±0,5 mm 1 m hosszon. 4.5. A nagyszilárdságú csavarok megfeszítését nyomatékmérő csavarkulccsal kell ellenőrizni a beragasztást követően, de a ragasztó megkötése előtt. M24-es csavarnál 800 Nm ±5 % M27-es csavarnál 900 Nm ±5 % MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

4.6. Ellenőrizni kell a keresztezés sínszékeinek felfekvését és a tuskóinak helyes szerelését. Az illesztési hézag 0,5 mmnél nagyobb nem lehet. 4.7. A keresztezési könyöksínt ultrahangos vizsgálattal ellenőrizni kell. (1.2.6.) 4.8. A vezetősín szerkezet vizsgálata és átvétele MÁVSZ 2939-1 szerint legyen. 5. Váltóállító, ábramozgató és ellenőrző rudazatok vizsgálata és átvétele A rudazatok vizsgálatát, ellenőrzését és átvételét témakörrel kapcsolatos szabványok szerint kell elvégezni. (Lásd a tárggyal kapcsolatos szabványok jegyzékében.) 6. Átszelési kitérők vizsgálata és átvétele 6.1. Az átszelési kitérőt a kettős keresztezésekkel összeszerelve, az egyszerű keresztezések nélkül kell átvételre bemutatni. 6.2. A váltó vizsgálatát és átvételét a 2. fejezet, az egyszerű keresztezésekét a 4. fejezet, a váltóállító, ábramozgató és ellenőrző rudazatok átvételét az 5. fejezet szerint kell elvégezni. 6.3. A kettős keresztezések beállítását átló méréssel kell ellenőrizni a csúcsbetétek végén beütött gyári jelölések felhasználásával. A megengedett eltérés ±2 mm. 6.4. Acélvonalzóval vizsgálni kell a főcsúcsok vezető oldalának és a terelőbetétnek egyenesvonalúságát. Megengedett eltérés a teljes hosszon ±0,5 mm. 6.5. Ellenőrizni kell acélvonalzóval a tősínek csatlakozását a főcsúcshoz, és a könyöksín csúcssín csatlakozását. Megengedett eltérés ±0,3 mm. 6.6. Vizsgálni kell a kettős keresztezések vezetősínjeinek lemunkálását a csúcsbetétre keresztbe helyezett acélvonalzóval. 6.7. Ellenőrizni kell a kettős keresztezés csatorna méreteit. Megengedett eltérés ±0,5 mm. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

7. Megjelölés, átvételi bizonylatok 7.1. Megjelölés 7.1.1. A kitérők és a kitérőalkatrészek gyári megjelölésére piros alapon fehér olajfesték vagy cégcímke alkalmazható. A jelölésnek a következő adatokat kell tartalmaznia: gyártási szám sínrendszer kitérőszerkezet típusa gyártási évszám különleges adatok - pl. hosszabbítás, szigetelés, stb. Példa: 51-B54-XI-VM-96 MEV SZIG B (A jobbos kitérő páratlan, a balos kitérő páros gyártási számot kap) A gyártóművi jelölés alkalmazása a következő részegységekre terjedjen ki: félváltó rudazatok közbenső sínek egyszerű keresztezés kettős keresztezés vezetősín szerkezet. Továbbá vágánykapcsolatok és átszelések esetén minden olyan szerkezeti egységet jelölni kell, mely szállításkor szétszerelésre kerül. 7.1.2. Egyedi termékeknél az összetartozó, de szállításhoz szétszedett részegységeket a találkozási felületük közelében lemoshatatlan festékkel össze kell jelölni. Az összebélyegzéskor vázlatot kell készíteni, melynek egy példányát a megrendelő részére a szállítási jegyzékkel együtt meg kell küldeni. 7.2. Átvételi bizonylatok 7.2.1. Az átvett és megfelelőnek minősített szerkezetekről "Késztermék vizsgálati/átvételi jegyzőkönyv"-et kell készíteni, melynek tartalmaznia kell: a megrendelő nevét, a megrendelés számát, a megrendelés tételszámát, a teljesítés darabszámát, a termék megnevezését, a "Kitérő vizsgálati lap" sorszámát. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

7.2.2. Külön igény esetén a minőséget az MSZ EN 10204 szerint, az alábbi minőségi bizonyítványok egyikével kell tanúsítani. Ha a gyártó minőségbiztosítási szervezete tanúsítja a minőséget, akkor a "3.1 B" szakértői minőségi bizonyítványt, ha a megrendelő által felkért szervezet (pl. MÁV) minősítéssel megbízott szakembere tanúsítja a minőséget, akkor a "3.1 C" szakértői minőségi bizonyítványt, ha mind a gyártó minőségellenőre, mind a megrendelő meghatalmazott képviselője hitelesíti a "3.1 C" szakértői minőségi bizonyítványt, akkor a "3.2" minőségi átvételi jegyzőkönyvet kell kiállítani. 8. Szállítás, tárolás 8.1. Az átvett kitérőket és kitérőszerkezeteket a gyártóműben olyan részegységekre kell szétszerelni, hogy a részegységek, alkatrészek a felrakás, szállítás és lerakás közben meg ne sérüljenek, maradandó alakváltozást ne szenvedjenek. 8.2. A kitérők félváltóit csoportonként, egyéb fő részeit külön-külön is lehet tárolni megfelelő alátéteken, vízszintes helyen. 8.3. A váltó rudazatait a félváltóhoz kötve, vagy faládába csomagolva, egyéb apró alkatrészeket lágy acélhuzallal összekötve, ládába csomagolva kell tárolni és szállítani. A ládákra rá kell festeni a kitérő gyártási számát és rendszerét. 8.4. A félváltókban az összetartozó tő- és csúcssíneket három helyen 4-6 mm vastag lágy acélhuzallal kell összekötni. A hevedereket lehetőleg felszerelt állapotban kell szállítani. 8.5. A vasúti szállítás esetén a kocsi hosszán túl mindkét irányban csak az ütközőtok félhosszáig érhet. Hosszabb szállítmány esetén védőkocsit kell alkalmazni. A vasúti kocsik megrakásánál ügyelni kell arra, hogy a tömeg egyenlően oszoljon el a tengelyek felett. A szállítmányt elmozdulás ellen biztosítani kell. Alátétként puha deszkapallót kell használni. Ha a szállítmányt egymás fölött több sorban helyezik el, minden sorban pallót kell alkalmazni. 8.6. A kitérőket és kitérőalkatrészeket lerakás előtt meg kell vizsgálni. A megállapíthatóan lerakás előtt deformálódott sérült, vagy bármilyen tekintetben hiányosan érkezett kitérőről jegyzőkönyvet kell felvenni, melynek egy-egy példányát a gyártóműnek, a megrendelőnek, a szállítónak és az átvevő szervnek meg kell küldeni. 8.7. A kitérő fő részeit daruval kell fel, illetve lerakni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

A szövegben említett szabványok Vasúti alkalmazások. Vágányfektetés. Sín. 1. rész: 46 kg/m-es és e fölötti nagyvasúti sín... Fémek ömlesztőhegesztéssel készített kötéseinek roncsolásmentes vizsgálata. Szemrevételezéses vizsgálat.. Hegesztett kötések roncsolásmentes vizsgálata. Ultrahangos vizsgálat. Hegesztett kötésekben lévő folytonossági hiányok jellemzése... Fémtermékek. A vizsgálati bizonylatok típusai... Keményített fejű sínek...... Ragasztott szigetelt sínillesztések beépítése, fenntartása... 54 rendszerű kitérők közös alkatrészei. Vezetősín szerkezetek.... MSZ EN 13674-1 MSZ EN 970 MSZ EN 1713 MSZ EN 10204 MÁVSZ 2754 MÁVSZ 2895 MÁVSZ 2939-1 A szövegben említett előírás Sínhegesztések átvételi előírásai P-1685/1998. PHMSZ Tárggyal kapcsolatos szabványok Villamos váltóhajtómű szerelvények MÁVSZ 2320/2-12,... 14,16-20,23 48 rendszerű kitérők közös alkatrészei. MÁVSZ 2675-8 Sínszékek alátétlemezek -. Betéttuskók MÁVSZ 2675-9...... -. Csavarok, csavaranyák MÁVSZ 2675-10...... -. Csúcsbetétek MÁVSZ 2675-11...... -. Keresztezési vezetősínek MÁVSZ 2675-12...... -. Magasságkiegyenlítő alátétlemezek MÁVSZ 2675-22... 48 rendszerű kitérők alkatrészei. MÁVSZ 2814/6- MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

...... 54 rendszerű zárnyelves csúcssínrögzítő szerkezet. Egyszerű alacsony csúcssínes kitérőhöz...... Váltóállítómű szerelvények. Ellenőrzőrudak reteszdobhoz... -. Hosszú ellenőrzőrúd egyszerű kitérők zárnyelves váltóihoz... -. Rövid ellenőrzőrúd egyszerű kitérők zárnyelves váltóihoz... -. Szigetelt vonorúd egyszerű kitérők zárnyelves váltóihoz... Szorító- és hevedercsavarok vasúti felépítményhez... Síncsavarok vasúti felépítményhez..... Csavarbiztosító gyűrűk vasúti felépítményhez... 14,16-19 MÁVSZ 2880 MÁVSZ 2885-2 MÁVSZ 2885-3 MÁVSZ 2885-4 MÁVSZ 2885-5 MÁVSZ 2936 MÁVSZ 2937 MÁVSZ 2938 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

MÁVSZ 2940 Átmeneti sínek műszaki előírása Hatálybalépés időpontja: 1996. július 15. MÁV Rt. VÁLLALATI SZABVÁNY Átmeneti sínek műszaki előírása MÁVSZ 2940 G 83 B A szabvány alkalmazása előtt győződjön meg arról, hogy nem jelent -e meg módosítása, helyesbítése, illetve hatálytalanítása. A jóváhagyás időpontja: 1996. február 7. Méretek mm-ben E szabvány az átmeneti sínek műszaki előírásait tartalmazza. 1. Fogalommeghatározás 1.1. Az átmeneti sín két különböző rendszerű sín összehegesztésével készül. 1.2. Megkülönböztetünk jobbos és balos átmeneti sínt. Az átmeneti sín balos, ha nagyobb tömegű sín felől nézve a vezetési felülete a jobb oldalon, jobbos, ha a bal oldalon van. 1.3. Az átmeneti sín jelölése: pl. 54/48 j. vagy b.- a számlálóba a nehezebb, nevezőbe a könnyebb sínrendszert kell írni. 2. Megnevezés Példa: 54/48 j. átmeneti sín MÁVSZ 2940. 3. Műszaki előírások 3.1. Az átmeneti sín hossza minimum 6+6 m, ettől eltérni csak indokolt esetben szabad (pl. kitérők, vágánykapcsolatok). 3.2. Egymásra csatlakozó különböző rendszerű kitérők esetén az előbb fekvő kitérőben, a kitérő végén a villasínben és a vezetősín melletti pályasínben kell az átmenetet kialakítani, azaz a kitérő végének a csatlakozó kitérő sínrendszerével meg kell egyezni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

ETO 625.143 Hivatkozási szám: MÁVSZ 2940:1996 MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

3.3. A vágánykapcsolatokban a különböző sínrendszerű kitérők közötti vágányszakaszt a nehezebb sínrendszerű kitérővel azonos rendszerű sínből kell kialakítani, és a könnyebb sínrendszerű kitérő végénél kell az átmeneti hegesztést elvégezni. Egymáshoz közel fekvő, különböző sínrendszerű kitérők esetén hasonlóan kell eljárni. 3.4. Az átmeneti síneket az 1.,2.,3.,4. ábráknak megfelelően kell elkészíteni. Az 1.,2.,3. ábrák jobbos, a 4. ábra balos átmeneti síneket ábrázolnak. 3.5. Az átmeneti sínek hossztűrése a következő: hossza 10 m ± 6 mm hossza > 10 m + 6 mm -14 mm 3.6. Az átmeneti sínek hegesztésének helye ±50 mm-rel térhet el. 4. Átmeneti sínek gyártásával összefüggő műszaki előírások 4.1. A gyártás során a nagyobb rendszerű sín magasságát, fejszélességét és talpszélességét a kisebb rendszerű sínnek megfelelő méretre kell átalakítani. 4.2. Az egyenes vonalúságtól mért eltérés a futófelületen és a vezetési felületen 1 m hosszú vonalzó mellett legfeljebb 0,3 mm lehet. 4.3. A sínfej külső oldalán és a síntalp mindkét szélén legalább 1:10 hajlású, vagy az ábra szerinti íves átmenetet kell kialakítani. 4.4. A két sín közötti magasságkülönbséget csak zömítéssel lehet megszüntetni. 4.5. Zömítés végezhető kézi kalapálással és gépi sajtolással. 4.6. A zömítés előtt a síngerincet és a síntalpat (két sínhevítővel) vörösmelegre (kb.800 o C) kell felhevíteni, egyszerre a teljes felhajlítási hosszban 10-15 cm-en. A sajtolást egy lépésben kell végrehajtani. Megjegyzés: Kézi kalapálásnál két lépésben történik a zömítés. Első lépésben a síntalp és a síngerinc felhevítése után a síntalp hajlatának kialakítása történik. A zömítést teljes talpszélességben kell elvégezni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

Második lépésben újra kell hevíteni a síntalpat és a síngerincet a felhajlítás hosszában. Amikor ezek a részek vörösmelegre felhevültek, akkor az idomverő kalapácsot a síntalpon a sín végénél elhelyezve a ráverő kalapáccsal a síngerincet zömítve a síntalpat a kívánt méretre kell felhajlítani. A felhajlítás után a sínmagasságot ellenőrizni kell (célszerű sablont használni). 4.7. A különböző rendszerű sínek hegesztése történhet ellenállás-hegesztéssel, vagy AT hegesztéssel. AT hegesztés esetén átmeneti formákat és a kisebb súlyú sínnek megfelelő hegesztőadagot kell használni, továbbá a kisebb súlyú sínnek megfelelő hegesztési hézagot kell beállítani. 4.8. Az átmeneti rész talpán lévő megmunkálást ki kell futtatni R50-es sugárral. Éles lépcső nem maradhat. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

5. Vizsgálat, átvétel 5.1. Az átmeneti sínek vizsgálatát és átvételét a Hegesztések Minőségi Átvételi Szabályzata szerint kell elvégezni. MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

A szövegben említett szabályzat Hegesztések Minőségi Átvételi Szabályzata... VIG 101675/1994 A szöveggel kapcsolatos szabványok 48 rendszerű kitérők átvételi előírásai MÁVSZ 2675...... 54 rendszerű kitérők átvételi előírásai MÁVSZ 2797...... Nagyvasúti sínek aluminothermikus kötőhegesztése... MÁVSZ 2485-1 Nagyvasúti sínek villamos ellenállás-hegesztése MÁVSZ 2485-2... MÁV Zrt.- Speciális síntermékek

1989-M-495 Terelősín lezáró-szerkezet MÁV Zrt.- Speciális síntermékek