Einfluss der Furttiefen auf die Ökonomie der Schifffahrt. DK Workshop Zukunftsorientierte Fahrrinnenparameter für die Wasserstraße Donau Budapest 29.09.2010. Attila Bencsik Europäische Fluß-Seetransport Union (ERSTU) Verband der Ungarischen Binnenschiffstrasporteuren (VUB) FLUVIUS GmbH.
Was ist zum Schiffstransport nötig? Ware } Schiff } (meistens fehlt eins davon) Wasser } -Aber gleichzeitig, ständig, oder wenigstens durch 300 Tagen im Jahr!
Grundelementen der Wirtschaftlichkeit der Schifffahrt Innere Verhältnissen bzw. äußere Verhältnissen. 1. Innere Verhältnissen (die einigermaßen zu beeinflüssen sind) Einahmen Frachten (+ Remorksdienstleistungen, Speditionstätigkeiten usw.) Ausgaben Betriebskosten (Personal, Gasöl+Schmieröl, Reparatur, Instandhaltung, Versicherung, usw.) Hafen und Ufergelder, Kanalabgaben, Gebühren usw. Managementkosten (Büro, Angestellten usw.) Sonstiges (Leichterungskosten, Steuern usw.)
2. Äussere Verhältnissen (von Firmenseiten kaum oder nicht zu beeinflüssen) Wirtschaftspolitische Rahmenbedingungen (Steuersystem, Unterstützung, Ausschreibungen usw.) Marktsituation Nautische Verhältnissen, wie Niederwasser, Hochwasser, Strömungen, Wetter (Eis, Nebel, Wind usw.) Parameterbegrenzungen (Brückenhöhe, Schleusenbereite usw.)
Anzahl der Beladungen, Lademengen nach Verlade,- und Bestimmungsland in Ungarn im Jahr 2009 Land Be,- und Entladung (Stk.) Lademenge (To) Geladene Menge insg. (Verlade/Bestimmung) Entladung Beladung Entladung Beladung (To) Aldunai országok Horvátország 7-4 829,41-4 829,41 Szerbia 6 225 4 553,41 203 002,78 207 556,19 Összesen 13 225 9 382,82 203 002,78 212 385,60 Európai Uniós országok Ausztria 378 348 371 681,78 306 304,08 677 985,85 Belgium 32 64 17 235,55 58 585,62 75 821,17 Bulgária 22 16 22 886,72 12 182,90 35 069,62 Franciaország 6 32 5 689,51 33 506,04 39 195,55 Hollandia 197 430 154 681,06 410 797,00 565 478,06 Németország 58 1 120 29 231,95 1 005 911,63 1 035 143,57 Románia 442 1 496 519 747,66 1 568 408,30 2 088 155,97 Szlovákia 1 1 1 100,22 997,02 2 097,24 Összesen 1136 3 507 1 122 254,45 3 396 692,59 4 518 947,03 Egyéb országok Svájc - 5-6 378,18 6 378,18 Ukrajna 99 16 116 963,67 16 684,84 133 648,51 Ismeretlen - 749-8 797,44 8 797,44 Összesen 99 770 116 963,67 31 860,46 148 824,13 Isgesammmt: 1 248 4 502 1 248 600,95 3 631 555,82 4 880 156,77
Be,- und Entlademengen nach Warensorten in Ungarn im Jahr 2009 Á r u c s o p o r t Kirakott tömeg Berakott tömeg Összes rakodott Kódja Megnevezése (tonna) (tonna) tömeg (tonna) 1 Mezőgazdasági, vadgazdálkodási, erdőgazdálkodási, halászati és halgazdálkodási 22 448,03 2 699 577,62 2 722 025,65 termékek* 01a - Búza 123,47 585 608,99 585 732,46 01b - Kukorica 9 642,68 1 279 384,43 1 289 027,11 01c - Napraforgómag 4 988,24 413 159,99 418 148,23 2 Feketeszén, barnaszén, tőzeg, kőolaj, földgáz, uránium, és tórium 367 640,28 4 247,30 371 887,58 02a - Szén 367 640,28 4 247,30 371 887,58 3 Színes fémérc és egyéb bányászati termékek 1 076 036,68 36 364,46 1 112 401,14 03a - Vasérc 263 990,67 12 382,96 276 373,63 03b - Homok, Kavics 800 910,18-800 910,18 4 Élelmiszerek, italok és dohánytermékek 114 829,40 20 353,77 135 183,17 04a - Szója 96 056,50 3 692,18 99 748,68 5 Textíliák, textiláruk; bőr és bőrtermékek - - - 6 Fa és fafeldolgozási termékek, parafa, papíripari rostanyag, papír és papírtermékek; 2 059,33 2 059,33 4 118,66 nyomdai termékek 7 Koksz, kőolajfeldolgozási termékek és nukleáris fűtőanyag 299 043,81 647 111,32 946 155,13 07a - Koksz 485,00 193 204,97 193 689,97 8 Vegyi anyagok, vegyi termékek; gumi- és műanyag termékek 133 962,69 43 409,93 177 372,62 9 Egyéb nemfém ásványi termékek 7 822,98-7 822,98 10 Fémalapanyag, fémfeldolgozási termékek, gépek és berendezések kivételével 51 787,60 179 703,12 231 490,73 11 Gépek és berendezések; irodai és számítógépek; villamos gépek és felszerelések 12 472,60 5 628,15 18 100,75 12 Járművek, szállítóeszközök 193,54 3 215,83 3 409,37 13 Bútorok; egyéb máshová nem sorolt feldolgozási termékek - - - 14 Hulladékból visszanyert nyersanyagok; háztartási és ipari hulladékok 4 548,39 26 787,43 31 335,82 15 Postai küldemények - - - 16 Az áruszállításhoz használt felszerelések, anyagok - - - 17 Költözés alkalmával szállított áruk; utasoktól elkülönítve szállított csomagok; javítás - - - céljából szállított gépjárművek 18 Csoportosított termékek: együtt szállított áruk egyvelege - - - 19 Azonosíthatatlan termékek - - - 20 Egyéb, máshová nem sorolt termékek 4 036,25 20 692,93 24 729,18 Insgesamt: 1 248 600,95 3 631 555,82 4 880 156,77 * A főárucsoportok tartalmazzák a dőlt betűs alárucsoportok összegszámait.
Es wurde Ungarn betreffend im 2009: im Westvehrkehr (SK, A, D. NL, B, F) insg.: 1.830.267 to mit 2667 Schiff, (686 to/schiff) im Ostverkehr (HR, SRB, BG, RO, UK) 3.049.888 to, mit 2329 Schiff, (1309 to/schiff) d.h. insg. 4.880.155 to - ohne Transit - transportiert. Durchschnittliche Fracht im Westverkehr: EUR 22,00 /to,,,, im Ostverkehr: EUR 14,00 /to Durchschnittliche Tiefgang auf oberen Donau: 21 dm,,,, auf unteren Donau: 22 dm
Ökonomische Auswirkungen der Tiefgang in effektiven Zahlen: Die Tragfähigkeit der Schiffen ändert sich um je 1 dm abhängig vom Schiffstypen mit 80-110 to, d.h. bei einer Tiefgang von 25 dm hätten die Schiffe im 2009 auf oberen Donau um (4x95 to) 381 to/stk. auf unteren Donau um (3x95) 285 to/stk. mehr transportieren können.
Von andere Seite gesehen es wäre für den Transport von gleiche Menge bei einer Tiefgang von 25 dm auf oberen Donau statt 2667 Schiff mit 1715 Schiff auf unteren Donau statt 2329 Schiff mit 1913 Schiff mit einem Kostenaufwand von ca. 5 % möglich gewesen. auf oberen Donau 36 %, auf unteren Donau 18 % Mehrmenge!
Ökonomische Auswirkungen der Tiefgang in effektiven Zahlen: Die 4 bzw. 3 dm Tiefgangserhöhung würde insg. einen Mehrkapazität von 31 % bzw. 13 % bedeuten, damit wäre die Wettbewerbfähigkeit der Schifffahrt besser gewesen. Mehrfracht auf oberen Donau + EUR 8.382,- /Schiff auf unteren Donau + EUR 3.990,- /Schiff
Eine Tiefgang von 25 dm hätte im 2009 für den ungarischen Export und Import ein Marktvorteil insg. EUR 22.008.000,-, (EUR 4,50 /to) + größere Fahrsicherheit + weniger Havarie + kalkulierbare Fahrtzeiten usw.
Ich bedanke mich für Ihre gefl. Aufmerksamkeit! Attila Bencsik Tel: 06 1 237 1102 Händy: 06 30 990 5795 E-mail: a.bencsik@fluvius.hu www.erstu.com www.mbfsz.hu www.fluvius.hu