Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Kisvárdai Katasztrófavédelmi Kirendeltség Kirendeltségvezető H-4600 Kisvárda, Mátyás király u. 109. Tel: (+36 45) 420-420 Fax:(+36 45) 420-420 e-mail: kisvarda.kir@katved.gov.hu szám: 36530/557-4/2015.ált. Tárgy: Rail Cargo Hungária Zrt. terhére bírság kiszabása a veszélyes áru vasúti szállítására vonatkozó szabályok megsértése miatt indított eljárásban. Ügyintéző: (név, rendfokozat) Telefon,/fax, e-mail: 06-45/420-420 kisvarda.kir@katved.gov.hu HATÁROZAT A Rail Cargo Hungária Zrt. (székhely: 1133 Budapest, Váci út 92. továbbiakban: ügyfél), terhére a veszélyes áruk vasúti szállítására vonatkozó rendelkezések megsértése miatt 110.000, -Ft, azaz száztízezer forint összegű bírságot szabok ki. A bírság összegét jelen határozat jogerőre emelkedésétől számított 15 napon belül a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Magyar Államkincstárnál vezetett 10023002-00283494-20000002 számlaszámára, banki átutalás útján köteles megfizetni. A kötelezett késedelmi pótlékot köteles fizetni, ha pénzfizetési kötelezettségének határidőre nem tesz eleget. A késedelmi pótlék napi összege a határozatban megállapított pénzfizetési kötelezettségek együttes összegének a jegybanki alapkamat kétszeresének 365-ödével számított része. A kiszabott bírság meg nem fizetése esetén végrehajtási eljárást kezdeményezek. A határozat ellen a közléstől számított 15 napon belül a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóságnak címzett, de a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Kisvárdai Katasztrófavédelmi Kirendeltségénél benyújtandó fellebbezéssel élhet. A fellebbezés illetékköteles, melynek mértéke a fellebbezésben a fellebbezéssel érintett vagy vitatott összeg minden megkezdett 10 000 forintja után 400 forint, de legalább 5000 forint, legfeljebb 500 000 forint. A közigazgatási hatósági eljárási illetéket az eljárás megindításakor illetékbélyeggel az eljárást kezdeményező iraton kell megfizetni, de a 10 000 forintot meghaladó eljárási illeték kiszabás alapján készpénz-átutalási megbízás útján vagy az állami adóhatóság által meghatározott számlaszámra átutalással, illetőleg amennyiben erre lehetőség van, bankkártyával is megfizethető. Ebben az esetben az illetékköteles iratot annak egy másolatával az illetékes állami adóhatósághoz kell benyújtani. Az irat illetékkiszabásra történő bemutatását az eredeti iraton igazolja az állami adóhatóság. Eljárási költség megtérítéséről nem kellett dönteni, mert az eljárás során ilyen költség nem merült fel.a fellebbezés elektronikus úton történő benyújtására nincs lehetőség. I n d o k o l á s A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Kisvárdai Katasztrófavédelmi Kirendeltsége a hivatásos katasztrófavédelmi szerv eljárásai során a veszélyes áruk vasúti és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére vonatkozó egységes eljárás szabályairól, továbbá az egyes szabálytalanságokért kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatok általános szabályairól szóló 312/2011. (XII. 23.) Korm. rendelet (továbbiakban: rendelet) rendelkezései alapján a veszélyes áruk vasúti szállítására vonatkozó rendelkezések betartásának ellenőrzését végezte 2015. március 26-án a MÁV Eperjeskei Rendező-pályaudvaron. Az ellenőrzés során megállapítást nyert, hogy a rendező-pályaudvar IX. vasúti pályán tartózkodó széles nyomtávú vasúti tartálykocsikból álló kocsi csoportban lévő, 23 UN 1978 Propán 2.1, veszélyes áruval töltött
- 2-57846560 pályaszámú tartálykocsi a 36530/8-12/2015.ált.. számon iktatott ellenőrzési jegyzőkönyvben foglaltak, valamint az ellenőrzés során készített fényképfelvételek szerint nem felelt meg a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (SzMGSz) és Mellékletei 2013. évi módosításának kihirdetéséről szóló 2013. évi CLXXXII. törvényben meghatározott rendelkezéseknek. Az eljárás tárgyát képező vasúti tartálykocsi államhatár irányából nézve a vasúti sínszálra párhuzamos baloldalán nem került felhelyezésre a veszélyes árura (23UN 1978 Propán 2.1) vonatkozó osztott narancssárga tábla, valamint ugyanazon oldalon elhelyezett gyúlékony gázok jelenlétére utaló 2. sz. veszélyességi (nagy) bárca olyan mértékben visszavált a tartálypalástról, hogy a rajta található információk (piktogram, szimbólum, áruosztály száma) teljes mértékben kitakaródott. A Kisvárdai Katasztrófavédelmi Kirendeltség a 36530/557/2015.ált. számon indított I. fokú közigazgatási eljárásában az alábbiakban részletezettek szerint járt el és ennek alapján az alábbi megállapításokat teszi: Az I. fokú hatóság a helyszíni ellenőrzés adatai és az ellenőrzés során rendelkezésre bocsátott fuvarlevél alapján megállapította, hogy az adott szállítási folyamatban az eljárás tárgyát képező 57846560 pályaszámú, széles nyomtávú vasúti tartálykocsi az ellenőrzés idején 31850 kg. 23 UN 1978 Propán 2.1 veszélyes áruval volt töltve. A veszélyes árut az adott szállítási folyamatban a Rail Cargo Hungária Zrt. mint szállító/fuvarozó továbbítot - ta. A veszélyes áru feladója a ZAO SZIBYR-Transz (Sibur-Trans) Zrt. Oroszország, 117997 Moszkva, Krizsanovszkogo u. 18., míg címzettje a MOL Nyrt. 1170 Budapest, Októberhuszonharmadika út 18. sz. (Prímagáz Hungária Zrt. 4624 Tiszabezdéd, Jókai út 75. sz alatti tároló üzeme) volt. A jelen eljárás tárgyát képező tényállás körülményeinek tisztázása érdekében az eljáró hatóság a 36530/557-1/2015.ált. számú végzésében az ügyfelet nyilatkozattételre, valamint dokumentáció megküldésére szólította fel, annak megállapítása érdekében, hogy az ellenőrzés alá vont és az eljárás tárgyát képező vasúti tartálykocsi és a vele azonos kocsi csoportban lévő további vasúti tartálykocsik Ukrajna irányából hogyan, mikor kerültek behozatalra, hogyan, milyen módon történt meg a vasúti tartálykocsik továbbításával kapcsolatos átadás-átvételi eljárás és ha történt a vasúti tartálykocsik vonatkozásában ellenőrzés azt ki, mikor, hogyan, milyen szabályzó és egyéb belső norma alapján hajtotta végre és az pontosan mire terjedt ki. A felhívásban foglaltaknak az ügyfél 2015.05.04-én tett eleget. Nyilatkozatában (VK/568-1/2015.) az alábbiakat közölte: (Az ügyfél nyilatkozatát az eljáró hatóság a 36530/557-2/2015.ált. számon nyilvántartásba vette) A veszélyes áru szállítási folyamatában fuvarozóként vett részt a Rail Cargo Hungária Zrt! A vonatra Magyarországra történő belépés alkalmával a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról szóló Megállapodás (SZMGSZ) 2. számú Mellékletének előírásai érvényesek. Az 57846560 sz. tartálykocsi 2015.03.11-én a 66423 sz. vonattal lépett be 3.22-kor. A vonat átvétele 3.22- tól-7.50-ig tartott. A vonat átvétele alkalmával lefordítják az átszállítási jegyzéket, ez alatt az ukrán és az RCH kocsivizsgáló valamint a vegyis kocsivizsgáló az E 12 Műszaki Kocsiszolgálati Utasításban előírtaknak megfelelően műszaki ellenőrzést végeztek 3.22-től-5.10-ig. Ha a fordító végzett az átszállítási jegyzékkel átadja az áruátve - vőnek, aki elkészíti a megfelelő bárcákat és az ukrán ágenttel együtt kimennek a vonatot átvenni. Ekkor történik a hiányzó bárcák pótlása, valamint a fuvarozóra előírt RID 1.4.2.2.1. pontban előírt ellenőrzés. Az ellenőrzésnek nincs dokumentációja, ellenőrzési listája. Nincs nyilvántartásunk az országba belépő széles nyomtávú kocsi tulajdonosáról, üzembentartójáról. Igen, természetesen kiterjed az ellenőrzés a fuvarozóra előírt RID 1.4.2.2.1. pontjára. A Volumenegyeztető Jegyzőkönyv 46. old. 2.11.4. pontja: 2.11.4. Amennyiben a feladó nem biztosította a Magyarországra, Szerbiába, valamint harmadik országba veszélyes árukkal feladott vasúti kocsiknak, tartálykocsiknak, illetőleg tank-konténereknek az SZMGSZ 2. számú mellékletében előírt jelölését, annak pótlása a magyarországi beléptető határállomáson a Rail Cargo Hungária vagy más magyar fuvarozó által a Magyarország területén végzett fuvarozás költségviselőjének terhére történik. A tisztítatlan üres tartálykocsik visszaküldésekor azoknak kódolással és jelöléssel való ellátását az áru magyarországi és szerbiai átvevője köteles biztosítani. Az ügyfél nyilatkozatához csatolt 1. számú mellékletében információval szolgált az eljárás tárgyát képező vasúti tartálykocsi Magyarországra történő beérkezésének, átvételének időpontjairól, körülményeiről
- 3 - Az SZMGSZ 2. sz. Mellékletének 1.4 fejezete szabályozza a veszélyes árutovábbításában résztvevők biztonsággal kapcsolatos kötelezettségeit, felelősségi köröket. I. Az ügyfél adott szállítási folyamatban megsértette az SzMGSz 2. számú melléklet 5.3.2 szakasz - Narancssárga táblára vonatkozó általános előírások - rendelkezéseit: Az SZMGSZ 2. sz. melléklete 5.3.2.1 pontjában foglaltak alapján az 5.3.1 bekezdés figyelembe vételével, 5.3.2.1 A narancssárgatáblára vonatkozó általános előírások 5.3.2.1.1 Az olyan áruk szállításánál, amelyekre az SZMGSZ 2. sz. melléklete 3.2 fejezet A táblázat 20 oszlopában veszélyt jelölő szám van feltüntetve, a tartálykocsi, mind két oldalára az 5.3.2.2.1 pont szerinti, téglalap alakú, narancssárga táblát jól látható módon kell elhelyezni. 5.3.2.1.2 Minden narancssárga táblán a szállított anyagra a 3.2 fejezet A táblázat 20 oszlopában előírt veszélyt jelölő és 1 oszlopában előírt UN számot fel kell tüntetni az 5.3.2.2.2 pontban megadott módon. 5.3.2.2 A narancssárgatábla leírása 5.3.2.2.1 A narancssárga tábla lehet fényvisszaverő, az alapjának 40 cm-nek, a magasságának 30 cm-nek kell lennie. A táblán 15 mm széles fekete szegélynek kell lenni. A táblát az időjárás viszontagságainak ellen álló és a jelölés tartósságát biztosító anyagból kell készíteni. A tábla 15 percig tartó égés esetén sem válhat le a tartójáról. A táblának rögzítve kell maradnia, bármilyen helyzetben van is a kocsi. Az 5.3.2.1.2 és az 5.3.2.1.5 pont szerinti táblákat öntapadó fóliával, festéssel vagy bármely más, egyen értékű megoldással lehet helyettesíteni. Ennek az alternatív jelöléseknek meg kell felelnie az ebben a bekezdésben felsorolt feltételeknek, kivéve az 5.3.2.2.1 és az 5.3.2.2.2 pontban említett, tűzállóságra vonatkozó előírásokat. Az SZMGSZ 2. sz. melléklete 1.4 fejezetében nevesített résztvevők köréből az ellenőrzés kapcsán feltárt és a 36530/8-12/2015.ált. számon iktatott ellenőrzési jegyzőkönyvben rögzített szabálytalanságokkal kapcsolatban az alábbiakban részletezettek szerint állapít meg felelősséget: 1.4.2.1 Feladó 1.4.2.1.1 A veszélyes áru feladója csak olyan küldeményt adhat át fuvarozásra, amely megfelel az SZMGSZ 2. számú melléklet előírásainak. A feladóra az általános biztonsági előírások területén az alábbi kötelezettsé - gek hárulnak: o) el kell helyeznie a kocsikra, a tartálykocsikra, a leszerelhető tartányokra, a battériás kocsikra, a mobil tartányokra, ill. a tank konténerekre az 5.3 fejezet szerint elő írt veszélyességi bárcákat, ill. narancssárgatáblákat; 1.4.2.2 Fuvarozó A fuvarozóra az 1.4.1 bekezdés figyelembevételével különösen a következő kötelezettségek hárulnak: 1.4.2.2.1 pont értelmében, f) meg kell győződnie arról, hogy a kocsira az 5.3 fejezetben előírt nagy bárcák és jelölések el vannak helyezve. 1.4.2.2.3 Ha a fuvarozó az 1.4.2.2.1 pontban felsorolt követelmények megsértését tapasztalja, akkor az ilyen küldeményt nem köteles fuvarozásra átvenni. 1.4.3.3 Töltő A töltőre az általános biztonsági előírások figyelembe vételével különösen a következő kötelezettségek hárulnak: h) a veszélyes áruszállításra történő előkészítése során biztosítania kell, hogy a narancssárga táblák és veszélyességi bárcák vagy nagy bárcák, valamint a magas hőmérsékletű anyagokat és a környezetre veszélyes anyagokra vonatkozó jelölések és az előírt tolatási bárcák és a baleseti lap számát feltüntető fehér táblák az előírás szerint el legyenek helyezve a tartányokon, a kocsikon és a konténereken;
- 4 - Az eljárás tárgyát képező vasúti veszélyes áruszállítás ellenőrzése során a 36530/8-12/2015.ált. számú ellenőrzési jegyzőkönyvben és az ellenőrzés során készített fényképfelvételeken rögzített szabálytalanság a rendelet 3. számú mellékletének A. táblázatában nevesített bírságolással érintett cselekmények, mulasztások alábbi kategóriáiba kerültek besorolásra. A rendelet 3. sz. melléklet A táblázat II. kockázati kategória 26. pontja.(veszélyt jelölő narancssárga tábla hiányzik vagy helytelen.). Bírság összege forintban: 300.000-500.000 ft. Az 57846560 pályaszámú vasúti tartálykocsi államhatár irányából nézve a vasúti sínszállal párhuzamos baloldalán nem került felhelyezésre a tartálykocsiba töltött veszélyes áru veszélyességét és UN számát tartalmazó SZMGSZ 2. számú melléklet 5.3 fejezete által előírt osztott narancssárga tábla. A fent rögzített, a rendelet 3. sz. melléklet A. táblázat II. kockázati kategória 26. pontjába besorolt szabályta - lanság vonatkozásában a rendelet alapján a bírság megfizetésére kötelezhetők (SZMGSZ 2. sz. melléklete által nevesített résztvevők) köre adott szállítási folyamatban: feladó, töltő, szállító/fuvarozó. Az ügyfél által VK/568-1/2015. számon iktatott nyilatkozatában az alábbiakat adta elő: Ha a fordító végzett az átszállítási jegyzékkel átadja az áruátvevőnek, aki elkészíti a megfelelő bárcákat és az ukrán ágenttel együtt kimennek a vonatot átvenni. Ekkor történik a hiányzó bárcák pótlása, valamint a fuvarozóra előírt RID 1.4.2.2.1. pontban előírt ellenőrzés. Igen, kiterjed az ellenőrzés a fuvarozóra előírt RID 1.4.2.2.1. pontjára. A Volumenegyeztető Jegyzőkönyv 46. old. 2.11.4. pontja: 2.11.4. Amennyiben a feladó nem biztosította a Magyarországra, Szerbiába, valamint harmadik országba veszélyes árukkal feladott vasúti kocsiknak, tartálykocsiknak, illetőleg tank-konténereknek az SZMGSZ 2. számú mellékletében előírt jelölését, annak pótlása a magyarországi beléptető határállomáson a Rail Cargo Hungária vagy más magyar fuvarozó által a Magyarország területén végzett fuvarozás költségviselőjének terhére történik. A hatóság eljárásában vizsgálta az ügyfélnek az SZMGSZ 2. sz. mellélete 1.4 fejezete által a fuvarozó részére telepített kötelezettségek mellett az ellenőrzés idején hatályos Ukrajna, Magyarország, Oroszország, Szerbia vasútjain 2014-ben végzendő export, import és tranzit árufuvarozások tájékoztató mennyiségeinek és feltételeinek egyeztetése tárgyában megtartott értekezletéről készített az ellenőrzés időpontjában hatályos - jegyzőkönyv (Volumenegyeztető jegyzőkönyv) Kiegészítő feltételekről szóló 3. számú mellékletét. A 3. számú melléklet árufuvarozás különleges feltételeit tartalmazó 2.11.4 pontja az alábbiakat tartalmazza: Amennyiben a feladó nem biztosította a Magyarországra, Szerbiába, valamint harmadik országokba veszélyes árukkal feladott vasúti kocsiknak, tartálykocsiknak, illetőleg tank-konténereknek az SZMGSZ 2. számú mellékletében előírt jelölését, annak pótlása a magyarországi beléptető határállomáson a Rail Cargo Hungaria vagy más magyar fuvarozó által a Magyarország területén végzett fuvarozás költségviselőjének terhére történik. A fentebb részletezettek alapján egyértelműen megállapítható, hogy a Rail Cargo Hungária Zrt. ügyfél adott szállítási folyamatban az SZMGSZ 2. sz. melléklet 1.4 fejezetében nevesített fuvarozó résztvevői minőségében nyilvánvalóan nem tett eleget a fuvarozó részére meghatározott kötelezettségének. A rendelkezés megsértője a hivatásos katasztrófavédelmi szerv eljárásai során a veszélyes áruk vasúti és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére vonatkozó egységes eljárás szabályairól, továbbá az egyes szabálytalanságokért kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatok általános szabályairól szóló 312/2011. (XII. 23.) Korm. rendelet 16. (3) bekezdés b) pontjába foglalt II. kockázati kategóriába besorolt szabálytalanságot követte el, így a 12 c) pontja alapján a 3. számú melléklet A. táblázat, II. kockázati kategória 26. pontja szerint 300.000, - Ft-tól 500.000, - Ft-ig terjedő bírságot köteles fizetni.
- 5 - A közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény (a továbbiakban: Ket.) 72. (1) bekezdése ec) pontja értelmében, a határozatnak ha jogszabály további követelményt nem állapít meg tartalmaznia kell a mérlegelési, méltányossági jogkörben hozott határozat esetén a mérlegelésben, a méltányossági jogkör gyakorlásában szerepet játszó szempontokat és tényeket. A Ket. 94/A. (1) bekezdésében foglaltak értelmében, ha jogszabály bírság kiszabását teszi lehetővé ide nem értve a 61. szerinti eljárási bírságot, a hatóság az eset összes körülményeire tekintettel dönt a bírság kiszabásáról és a bírság összegének meghatározásáról. Ennek keretében jogszabály eltérő rendelkezése hiányában mérlegeli különösen: a) a jogsértéssel okozott hátrányt, ideértve a hátrány megelőzésével, elhárításával, helyreállításával kapcsolatban felmerült költségeket, illetve a jogsértéssel elért előny mértékét, b) a jogsértéssel okozott hátrány visszafordíthatóságát, c) a jogsértéssel érintettek körének nagyságát, d) a jogsértő állapot időtartamát, e) a jogsértő magatartás ismétlődését és gyakoriságát, f) a jogsértést elkövető eljárást segítő, együttműködő magatartását, valamint g) a jogsértést elkövető gazdasági súlyát. Az Ügyfél a jogsértéssel nem okozott hátrányt, nem szerzett gazdasági előnyt. Az ügyfél a hatóság által feltárt hiányosság elhárításával önmagának okozott költségtöbbletet. A hiányosságok gazdasági súlyát teljes körűen nem lehet megállapítani. Az eljáró hatóság mérlegelési-méltányossági jogkörében vizsgálta továbbá az ügyfél vonatkozásában a jelen eljárás tárgyát képező, általa elkövetett jogsértések ismétlődését, gyakoriságát. A vizsgálat eredményeként megállapítást nyert, hogy a Kisvárdai Katasztrófavédelmi Kirendeltség 2014. évben a 311/2014/KV.HO., 635/2014/KV.HO. számokon folytatott első fokú hatósági eljárásokban azonos szabálytalanság miatt az eljárásai eredményeként jogerős döntéseiben már szabott ki közigazgatási bírságot az ügyfél részére. Ugyanakkor az ügyféllel szemben, valamint az ügyfél bevonásával folytatott eljárások során az ügyfél együttműködő, eljárást segítő magatartást tanúsított. Döntésem meghozatalakor nem alkalmaztam a Ket. 94. (1) bekezdés a) pontja szerinti figyelemfelhívást, mivel a Rendelet 16. (3) bekezdés b) pontja értelmében az ellenőrzés során feltárt és az ellenőrzésről készített 36530/8-12/2015.ált. számú jegyzőkönyvben rögzített szabálytalanságok a veszélyes áruk szállításáról szóló előírások (ADN, RID) betartásának olyan elmulasztása, amely személyi sérülés vagy környezetkárosodás okozásának kockázatával jár. A lefolytatott eljárás eredményeként jelen döntésemben tett megállapítások alapján mind az SZMGSZ 2. számú melléklete szerinti feladót, töltőt, valamint a fuvarozót terheli a felelősség a bírságolással érintett cselekmények, mulasztások elkövetéséért a meghozott döntés alapján a bírság összege összesen 300.000 Ft - azaz háromszázezer forint - összegű pénzbüntetés, amelyet a felek között egyharmad-egyharmad-egyharmad arányban elosztottam. Az Ügyfél Rail Cargo Hungária Zrt. a felelősségi körökből (feladó, töltő, fuvarozó) a fuvarozó résztvevői minőségben vett részt, eszerint az összesen három felelősségi kör teljes felelősségének egyharmad része hárul rá. Így az Ügyfél, Rail Cargo Hungária Zrt. mint a veszélyes áru fuvarozója részére 100.000 Ft - azaz százezer forint minimum bírságösszeget, továbbá a mérlegelési és méltányossági jogkör gyakorlása kapcsán a jogsértő magatartás ismétlődése és gyakorisága, valamint az eljárásban való együttműködő, eljárást segítő magatartás vizsgálatának eredményeként további 10.000 ft. azaz tízezer forint összesen 110.000 ft., azaz száztízezer forint bírság összeget szabok ki. Kötelezem továbbá az Ügyfelet az ellenőrzés során a veszélyességi (nagy) bárca vonatkozásába megállapított hiányosságra tekintettel - dolgozzon ki megfelelő intézkedést, eljárást arra vonatkozóan, hogy az SzMGSz 2. sz. melléklet 5.3.1.1.1 (nagybárcák elhelyezése-általános előírások) és az 5.3.1.1.5 pont, valamint az 5.3.1.4 (.tartálykocsik-.nagybárcával való jelölése) általános előírásai maradéktalanul betartásra kerüljenek. A fent tett megállapítások alapján a fuvarozóval szemben a Rendelet 16. (5) bekezdésében foglaltak nem voltak alkalmazhatóak.
- 6 - A rendelet 16. (1) bekezdése értelmében a bírságot a 3. mellékletben meghatározott kötelezett köteles megfizetni. Amennyiben valamely rendelkezés megsértése miatt többen is bírság megfizetésére kötelezhetőek, a bírság összegét a jogsértésben való felelősségük arányában fizetik meg. Ha a kötelezettek felelősségi aránya nem állapítható meg, a bírságfizetési kötelezettség őket egyenlő arányban terheli. A jelen eljárás adataira, a határozatomban leírt megállapításokra tekintettel megállapítást nyert, hogy az SZMGSZ 2. számú mellékletében meghatározott kötelezettségét a Rail Cargo Hungária Zrt. mint az adott szállítási folyamatban az áru szállítója (fuvarozója) minden kétséget kizáróan megszegte, ezért a fentiekben részletezettek alapján, határozatom rendelkező részében foglaltak szerint döntöttem. A bírság megfizetésének határidejét, módját a hivatásos katasztrófavédelmi szerv eljárásai során a veszélyes áruk vasúti és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére vonatkozó egységes eljárás szabályairól, továbbá az egyes szabálytalanságokért kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatok általános szabályairól szóló 312/2011. (XII. 23.) Korm. rendelet 17. -ának figyelembevételével állapítottam meg. A késedelmi pótlékra vonatkozó rendelkezések Ket. 132-133. -án alapulnak. A bírság meg nem fizetése esetén a végrehajtás szabályait a Ket. 124. -144 -a rögzíti. A jogorvoslat lehetőségét a Ket. 98. -ban meghatározottak szerint biztosítottam. A fellebbezési illeték mértékét az illetékekről szóló 1990. évi XCIII. törvény 29. (2) bekezdése, módját a 73. -a írja elő. Eljárási költség nem merült fel. Határozatom jogalapja a Rendelet 12. c) pontja. Hatáskörömet a hivatásos katasztrófavédelmi szerv eljárásai során a veszélyes áruk vasúti és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére vonatkozó egységes eljárás szabályairól, továbbá az egyes szabálytalanságokért kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatok általános szabályairól szóló 312/2011. (XII. 23.) Korm. rendelet 3. és a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 81/A. (1) bekezdése, illetékességemet a katasztrófavédelmi kirendeltségek illetékességi területéről szóló 43/2011. (XI. 30.) BM rendelet 1. -a, valamint ugyanezen rendelet 1. melléklete határozza meg. Kisvárda, 2015. június 05. PH. (név, rendfokozat, beosztás) Záradék: Készült: 3 példányban Egy példány 3 lap Kapják: 1. Irattár 2. Rail Cargo Hungária Zrt. (székhely: 1133 Budapest, Váci út 92.) 3. BM OKF Költségvetési Főosztály A határozat 2015. június 27-én jogerős Jogerősítő: Kisvárda, 2015. június 30. (név, rendfokozat, beosztás)