Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi

Hasonló dokumentumok
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset BKV Zrt. 252 sz. elővárosi (HÉV) vasútvonal Tököl és Szigetcsép állomások között október 4.

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Karcag és Kunmadaras állomások között szeptember sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET RAJKA február sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Nyíregyháza november 7. IC 622 vonat

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Baja Mátéházapuszta június sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér augusztus 18. ASW-19B HA-3460

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Rómaifürdő megállóhely november sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Makó és Apátfalva állomások között április

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Győrszemere Gyömöre-Tét május sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Szombathely és Kőszeg állomások között július sz. vonat

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA. KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, május 07. dr. Becske Loránd főigazgató

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Tatabánya április és 4859 sz. vonatok

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Szombathely szeptember 16. V psz. mozdony

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Baleset vasúti átjáróban Kiskunfélegyháza - Lakitelek február 5.


ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Hajmáskér-Pétfürdő állomások között AS 316 jelű fénysorompó augusztus sz.

Meghatározások és rövidítések

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Vámosgyörk állomás április

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Budapest-Keleti április 11. kettő tolatóegység

chemins de fer français)

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Hódmezővásárhelyi Népkert és Mártély állomások között december sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Örkény állomás július sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Enese és Ikrény november sz. vonat

Tárgy: a számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása

ZÁRÓJELENTÉS VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Jelzőmeghaladás Almásfüzitő október számú vonat

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Tapolca és Lesencetomaj állomások között november sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út február 1. 3-as viszonylatú villamos

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között augusztus

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Csorna Szil-Sopronnémeti január sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS Váratlan vasúti esemény Dunai finomító szeptember 19.

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút december 17.

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kaposvár április sz. vonat kisiklása


ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Mátészalka március sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Szentes és Szegvár állomások között augusztus sz. vonat

szаggуü?és Hivatala ~l уszw É^kezet 10'% СКТ 1 2.

ZÁRÓJELENTÉS és VASÚTI BALESETEK Pestszentlőrinc november 2.

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kápolnásnyék és Gárdony állomások között augusztus sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Sátoraljaújhely augusztus 07.

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Ludas állomás január 09 IC536 sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Mórágy-Alsónána mh július sz. mozdonyvonat

Meghatározások és rövidítések

Jelen vizsgálatot - a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi CLXXXIV. tör

Zárójelentés P ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET. Hajdúszoboszló repülőtér (LHHO) Nimbus 3 / 24.

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti Baleset Apafa Hajdúhadház, AS augusztus sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Vonatok ütközése Szerencs március és számú vonatok

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Budapest, Nyugati pályaudvar július 15.

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Háros és Nagytétény-Diósd állomások között AS 87 jelű útátjáró március sz.

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Eperjeske Átrakó pályaudvar augusztus 21. Tolatási mozgás

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Kisiklás Budapest XXII. kerület, Városház tér március 28.

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Rákosrendező állomás március sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Nyíradony és Nyírgelse állomások között sz. szelvényben lévő útátjáró október sz.

ZÁRÓJELENTÉS

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Buj Herminatanya (keskenynyomközű térségi vasút) június sz. személyvonat

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Börgönd-repülőtér, szeptember 16. TZX-205 típusú ejtőernyő

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kispest és Pestszentimre állomások között január sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Szentes és Szegvár állomások között szeptember sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Ferencváros április sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Pusztaszabolcs március sz. tehervonat

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Bük és Acsád állomások között június sz. vonat

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Sárosd április sz. vonat

Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi C

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Székesfehérvár szeptember sz. tehervonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Dombóvár november sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kiskunfélegyháza és Petőfiszállás állomások között AS628 jelű fénysorompó október 13. IC 705 sz.

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Gombástetı nem nyilvános fel- és leszállóhely október 05.

Az eset összefoglalása Az eset kategóriája A légijármű gyártója típusa felség- és lajstromjele gyári száma tulajdonosa üzembentartója

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Fényeslitke állomás október sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kiskunfélegyháza Galambos állomások között február sz. vonat

Meghatározások és rövidítések

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Budapest, Móricz Zsigmond körtér december es villamos

ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Budapest, Közvágóhíd augusztus sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Budapest, Bécsi út végállomás január sz. villamos

Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi

9/2006. (II. 27.) GKM rendelet. a súlyos víziközlekedési balesetek és a rendkívüli hajózási események vizsgálatának részletes szabályairól

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Vásárosnamény és Nyírmada állomások között május

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény augusztus 13. Keszthelyen az Almádi ms. termes személyhajóról 1 fő fulladás 01297

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunakeszi május 29. Cessna-152 HA-PPL

Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Nyíregyháza október 15.

ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Kisiklás Esztergom január 18.

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Hatvan állomás november sz. vonat

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY


ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Mezőzombor és Bodrogkeresztúr állomások között október sz. vonat

ZÁRÓJELENTÉS VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Rákoshegy állomás február sz. vonat

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS Súlyos vízi közlekedési baleset Tiszaörvény Tisza fkm július 21. Kisgéphajó H

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Gödöllő nem nyilvános repülőtér május 15. Balance 260 ejtőernyő Gy.

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Tribalj, HORVÁTORSZÁG, augusztus 18. MOYS XS 155 sárkányrepülı, 03-61

Átírás:

ZÁRÓJELENTÉS 2007-0462-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Kaba állomás, 2007. december 15. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása, és a hasonló esetek megelőzése érdekében szükséges szakmai intézkedések kezdeményezése, valamint javaslatok megtétele. A szakmai vizsgálatnak semmilyen formában nem célja a vétkesség vagy a felelősség vizsgálata és megállapítása. KBSZ 1 / 12

Jelen vizsgálatot 2007-0462-5 - a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. törvény (a továbbiakban: Kbvt.), - a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események szakmai vizsgálatának részletes szabályairól szóló 7/2006. (II. 27.) GKM rendelet, - illetve a Kbvt. eltérő rendelkezéseinek hiányában a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény rendelkezéseinek megfelelő alkalmazásával folytatta le a Közlekedésbiztonsági Szervezet. A Kbvt. és a 7/2006. (II. 27) GKM rendelet együttesen az Európai Parlament és a Tanács 2004/49/EK irányelve (2004. április 29.) a közösségi vasutak biztonságáról valamint a vasúttársaságok engedélyezéséről szóló 95/18/EK tanácsi irányelv és a vasúti infrastruktúrakapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról szóló 2001/14/EK irányelv módosításáról (vasútbiztonsági irányelv) szóló uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálják. A Közlekedésbiztonsági Szervezet illetékessége 2006. december 31. napjáig a Kbvt-n, 2007. január 1. napjától a 278/2006. (XII. 23.) Korm. rendeleten alapul. Fenti szabályok szerint - A Közlekedésbiztonsági Szervezetnek a súlyos vasúti balesetet ki kell vizsgálnia. - A Közlekedésbiztonsági Szervezet mérlegelési jogkörében eljárva kivizsgálhatja azokat a vasúti baleseteket, illetve váratlan vasúti eseményeket, amelyek megítélése szerint más körülmények között súlyosabb következményű balesethez vezethettek volna. - A szakmai vizsgálat független a közlekedési baleset, illetve az egyéb közlekedési esemény kapcsán indult más közigazgatási hatósági, szabálysértési, illetve büntetőeljárástól. - Jelen zárójelentés kötelező erővel nem bír, ellene jogorvoslati eljárás nem kezdeményezhető. A Vizsgálóbizottság tagjaival szemben összeférhetetlenség nem merült fel. A szakmai vizsgálatban résztvevő személyek az adott ügyben indított más eljárásban szakértőként nem járhatnak el. A Vb köteles megőrizni és más hatóság számára nem köteles hozzáférhetővé tenni a szakmai vizsgálat során tudomására jutott adatot, amely tekintetében az adat birtokosa az adatközlést jogszabály alapján megtagadhatta volna. Jelen zárójelentés alapjául a Vb által készített, a KBSZ főigazgatója által elfogadott és az észrevételek megtétele céljából rendeletben meghatározott érintettek számára megküldött zárójelentés-tervezet szolgált. A zárójelentés tervezet megküldésével egyidejűleg a KBSZ főigazgatója értesítette az érintetteket a záró megbeszélés időpontjáról, és arra meghívta az érintett személyeket, szervezeteket. KBSZ 2 / 12

A 2008. augusztus 05-én megtartott záró megbeszélésen az alábbi szervezetek képviseltették magukat: - Magyar Államvasutak Zrt. - Nemzeti Közlekedési Hatóság - CER Zrt. KBSZ 3 / 12

Meghatározások és rövidítések GKM KBSZ Kbvt. MÁV Zrt. Vb Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Közlekedésbiztonsági Szervezet A légi-, vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló 2005. évi CLXXXIV. törvény Magyar Államvasutak Zártkörűen működő Részvénytársaság Vizsgálóbizottság KBSZ 4 / 12

AZ ESET ÖSSZEFOGLALÁSA Az eset kategóriája Az eset jellege Váratlan vasúti esemény Személysérülés (áramütés) Az eset időpontja 2007. december 15. vélhetően 14 óra 30 perc és 15 óra 30 perc közötti időszakban Az eset helye Vasúti rendszer típusa Állomás XII. számú vágány Országos Mozgás típusa -- Az eset kapcsán elhunytak/ súlyosan sérültek száma Pályahálózat működtető 1 idegen személy súlyosan sérült MÁV Zrt. Rongálódás mértéke -- Érintett vonat száma -- Üzembentartó -- Nyilvántartó állam Magyarország KBSZ 5 / 12

Az eset helye 100 számú Nyíregyháza Budapest fővonal, Kaba állomás XII. vágányán. 2007-0462-5 Eset helyszíne 1. ábra: Az eset helyszíne Magyarország vasúti térképén 2. ábra: Az eset helyszíne KBSZ 6 / 12

Bejelentések, értesítések 2007-0462-5 A KBSZ ügyeletére az esetet 2007. december 15-én 17 óra 55 perckor jelentette a MÁV ZRt. hálózati főüzemirányítója. A vasúti balesetet a KBSZ diszpécsere 2007. december 15-én 17 óra 55 perckor jelentette a KBSZ ügyeletes vezetőjének, aki az azonnali helyszíni vizsgálatot nem tartotta szükségesnek. Vizsgálóbizottság Az adatok és a körülmények értékelése során azonban a KBSZ főigazgatója a váratlan vasúti esemény vizsgálatára szakmai vizsgálóbizottságot (továbbiakban Vb) jelölt ki: vezetője Béleczki Zita balesetvizsgáló tagja Mihály András balesetvizsgáló Az eset áttekintése A Vb 2008. január 23-án helyszíni szemle tapasztalatai. A szükséges dokumentációkat a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág illetékes Területi Központjától megkérte, azokat kiértékelte. KBSZ 7 / 12

1. Ténybeli információk 1.1. Az eset lefolyása 2007. december 15-én vélhetően 14 óra 30 perc és 15 óra 30 perc közötti időszakban Kaba állomás cukorgyári iparvágány XII. számú vágányán tartósan tárolt 31 55 788 7182-6 pályaszámú Zaes tartálykocsira két gyermek felmászott, és egyikük áramütést szenvedett. A balesetet szenvedett gyermeket súlyos, életveszélyes sérülésekkel, mentőhelikopterrel előbb a debreceni, majd a miskolci megyei kórházba szállították. A másik gyermeket a mentők a helyszínről az otthonába szállították. A Vb 2008. január 23-án helyszíni szemlét tartott, ahol megtekintette a baleset helyét, annak környezetét, információt gyűjtött az állomás működéséről, a kocsik tárolásáról. 1.2. Személyi sérülések Sérülések Személyzet Utasok Egyéb személyek Halálos - - - Súlyos - - 1 Könnyű - - - 1.3. A vasúti járművek sérülése A váratlan vasúti esemény során vasúti járműben sérülés nem történt. 4. ábra: Az esetben részes kocsi KBSZ 8 / 12

1.4. Infrastruktúrában keletkezett kár A váratlan vasúti esemény során az infrastruktúrában kár nem keletkezett. 1.5. A személyzet adatai A váratlan vasúti esemény során vasúti személyzet nem volt érintett. 1.6. A vonatok jellemzői A váratlan vasúti esemény során vonat nem volt érintett. 1.7. Meteorológiai adatok 2007-0462-5 Az időjárási körülmények az esemény lefolyására nem voltak hatással, ezért részletezésük nem szükséges. 1.8. A vasúti pálya és biztosítóberendezés leírása A vasúti pálya és a biztosítóberendezés az esemény lefolyására nem voltak hatással, ezért részletezésük nem szükséges. 1.9. Kommunikációs eszközök A kommunikációs eszközök az esemény lefolyására nem voltak hatással, ezért részletezésük nem szükséges. 1.10. Állomási adatok Kaba állomás XII. számú vágányát teherkocsik tartós tárolására használják. Ez a vágány nincs illetéktelenektől fizikailag elzárva. Az állomás adatainak további részletezése nem szükséges. 3. ábra: Az eset helyszínének áttekintő képe KBSZ 9 / 12

1.11. Próbák és kísérletek Próba és kísérlet tartása nem volt szükséges. 1.12. Kiegészítő adatok 2. Elemzés 2008.03.23-án hasonló eset történt Sajószentpéter állomáson hasonló esemény történt. Esemény rövid leírása 2008. 03. 23-án 13 óra 05 perckor érkezett az 53422 számú vonattal a 33 87 787 9624-7 pályaszámú kocsi, majd 22 óra 40 perkor az 54810 számú vonattal továbbították a BorsodChem Rt-részére. Ez idő alatt a kocsit a VI. számú vonatfogadó vágányon tárolták. A forgalmi irodából ez a vágányrész nem figyelhető meg (ív miatt) illetőleg idegenek elől nincs fizikailag elzárva. 2008. 03. 23-án 17 óra 20 perckor a 33 87 787 9624-7 pályaszámú kocsira felmászott egy 16 éves gyermek, és veszélyes közelségbe került a felső vezetékhez. Ennek következtében áramütést szenvedett. 2008.04.14-én Diósgyőr-Vasgyár állomáson történt eset rövid leírása: 2008. április 14-én a rendőrség értesítette a MÁV Zrt. BIG-ot, hogy 2008. április 13-án 16 óra 21 perckor Diósgyőr-Vasgyár állomás IV. számú vágányán selejtezés miatt tartós tárolásban lévő fedett kocsira felmászott két személy és áramütést szenvedett. A helyszínre kiérkező mentők az egyik személyt könnyű, a másik személyt súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Telefonon kért tájékoztatás szerint Diósgyőr-Vasgyár állomáson a IV. számú vágány a gyár felőli oldalról elkerített, azonban a másik oldalról nyitott, fizikailag nincs elzárva illetéktelen személyek elől. Az esemény időpontjában az állomáson a szolgálat szünetelt. A vizsgálat során megállapításra került, hogy Kaba állomáson a XII. vágányon tartós tárolásban lévő tartálykocsikat öt éve állították le. Ezen a vágányon évente egy két alkalommal történik villamos vontatású mozgás. MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág illetékes Területi Központjától kapott információk szerint az eseményben részes vasúti kocsi már öt éve Kaba állomás XII. számú vágányán áll, az tartós tárolásban van, valamint az érintett kocsi 2007-ben eladásra került. A tartós tárolásban lévő kocsik illetéktelenek elől elzárva nincsenek. 3. Következtetések A fentiek alapján megállapítható, hogy a tartós tárolásban lévő kocsik felett a felsővezeték feszültség alatt tartása szükségtelen, az felesleges veszélyforrást jelent. Ezt a veszélyforrást növeli az a tény, hogy az így tárolt kocsik nem zárt telephelyen vannak, azokra illetéktelen személyek - köztük gyerekek - akadálytalanul tudnak felmászni. KBSZ 10 / 12

4. Biztonsági ajánlások BA2007-462-5-01: A Vb a tartós tárolásban lévő teherkocsikra történő felmászás miatt bekövetkező áramütéses balesetek számának csökkentése érdekében javasolja a MÁV Zrt-nek, hogy a járművek tartós tárolását felsővezeték nélküli, vagy kikapcsolt felsővezetékű vágányokon, esetleg fizikailag elzárt területen oldják meg. BA2007-462-5-02: A Vb a vasúti kocsikra történő felmászás miatt bekövetkező áramütéses balesetek számának csökkentése érdekében javasolja az Országos Balesetmegelőzési Bizottságnak, hogy ismeretterjesztő tevékenységük során térjenek ki a vasúti közlekedés veszélyforrásainak oktatására is (pl: áramütés lehetőségére, mozgó járművekről fel/leugrás, vasúti pálya keresztezésének veszélyei). 4.1 Intézkedések a kiadott Biztonsági Ajánlással/okkal kapcsolatosan BA2007-462-5-01számú biztonsági ajánlás: Intézkedés nem történt. BA2007-462-5-02számú biztonsági ajánlás: Intézkedés nem történt. 4.2 Észrevételek a kiadott Biztonsági Ajánlással/okkal kapcsolatosan A MÁV Zrt. a fenti biztonsági ajánlásokra az alábbi választ küldte: BA2007-462-5-01számú biztonsági ajánlás: - A MÁV Zrt. megteszi a jogosan elvárható intézkedéseket annak érdekében, hogy az illetéktelenül a MÁV Zrt. területén tartózkodók figyelmét felhívja az életveszélyes nagyfeszültségre. Ennek érdekében a felsővezetéki berendezések közelében lévő alak és fényjelzőkre, valamint a felsővezetéki oszlopokra Nagyfeszültségre figyelmeztető jel -et kell elhelyezni. A Nagyfeszültségre figyelmeztető jel elhelyezésével kapcsolatban hiányosságot a Vb nem állapított meg, azonban megállapította, hogy ez sok esetben nem visszatartó erő. - A kizárólag fizikailag elzárt területen illetve felsővezeték nélküli vágányon történő tartós tárolás -nak az infrastrukturális feltételei nem adottak. A fizikailag elzárt területen történő tárolást a Vb a lehetőségek figyelembe vételével javasolja. - A tárolásra használt vágányok kikapcsolására nincs minden esetben lehetőség, mivel a felsővezetéki hálózat kialakítása ezt nem teszi lehetővé. Állomásokon több vágány táplálása azonos áramkörrel történik. Ezért egy vágányt tápláló felsővezeték kikapcsolása több vágányt érintő, nem megengedhető korlátozást jelenteni. Tartós tárolásra használt vágányok felett a felsővezeték kikapcsolásával kapcsolatban a Vb-nek az álláspontja az, ahol ez alkalmazható, ott alkalmazni kell, és a helyi szabályozást ennek megfelelően kell kialakítani. Azokon a helyeken, ahol a kifejezetten tartós tárolásra használják a vágányokat (Pl: Kaba állomás ez a része), ott olyan áramköri kialakítást hozzanak KBSZ 11 / 12

létre, amely az áramköri kikapcsolással megoldható a vágány feszültség mentesítése. Ennek kialakítása a Vb információja szerint a helyi adottságoktól függően 1-7 millió Ft-ból megoldható. - A tárolásra használt vágányok fölötti felsővezték kikapcsolása vagyonvédelmi szempontból sem kivitelezhető. A vagyonvédelemre való hivatkozást a Vb nem tudja elfogadni, a felsővezeték vagyonvédelmi okból történő feszültség alatt tartása bizonyos körülmények között életellenes bűncselekményhez vezethet, ezért amennyiben bárhol ilyen okból történik a feszültség alatt tartás, azt azonnal meg kell szüntetni. A záró megbeszélésen a MÁV Zrt. képviselője ígéretet tett a felsővezeték nélküli vagy elzárt vágányon történő tárolási lehetőségek feltárására, megvizsgálására, azonban az áramköri kialakítás lehetőségét, amellyel a kikapcsolás megoldható lenne, nem tartja megfelelő megoldásnak. BA2007-0462-5-02 számú biztonsági ajánlással a MÁV Zrt. egyetértett. Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság a zárójelentés-tervezettel kapcsolatban észrevételt nem tett. Budapest, 2008. augusztus 7. Béleczki Zita Vb vezetője Mihály András Vb tagja KBSZ 12 / 12