Jelen vizsgálatot - a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi CLXXXIV. tör
|
|
|
- Alexandra Jónásné
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Zagyvapálfalva és Kisterenye állomások között január 17. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása és a hasonló esetek megelőzése érdekében szükséges szakmai intézkedések kezdeményezése, valamint javaslatok megtétele. A szakmai vizsgálatnak semmilyen formában nem célja a vétkesség vagy a felelősség vizsgálata és megállapítása.
2 Jelen vizsgálatot - a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi CLXXXIV. törvény (a továbbiakban: Kbvt.), - a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események szakmai vizsgálatának részletes szabályairól szóló 7/2006. (II.27.) GKM rendelet, - illetve a Kbvt. eltérő rendelkezéseinek hiányában a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló évi CXL. törvény rendelkezéseinek megfelelő alkalmazásával folytatta le a Közlekedésbiztonsági Szervezet. A Kbvt. és a 7/2006. (II.27.) GKM rendelet együttesen az Európai Parlament és a Tanács 2004/49/EK irányelve (2004. április 29.) a közösségi vasutak biztonságáról valamint a vasúttársaságok engedélyezéséről szóló 95/18/EK tanácsi irányelv és a vasúti infrastruktúrakapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról szóló 2001/14/EK irányelv módosításáról (vasútbiztonsági irányelv) szóló uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálják: A Közlekedésbiztonsági Szervezet illetékessége a 278/2006.(XII.23.) Korm. rendeleten alapul. Fenti szabályok szerint - A Közlekedésbiztonsági Szervezetnek a súlyos vasúti balesetet ki kell vizsgálnia. - A Közlekedésbiztonsági Szervezet mérlegelési jogkörében eljárva kivizsgálhatja azokat a vasúti baleseteket, illetve váratlan vasúti eseményeket, amelyek megítélése szerint más körülmények között súlyosabb következményű balesethez vezethettek volna. - A szakmai vizsgálat független a közlekedési baleset, illetve az egyéb közlekedési esemény kapcsán indult más közigazgatási hatósági, szabálysértési, illetve büntetőeljárástól. - Jelen zárójelentés kötelező erővel nem bír, ellene jogorvoslati eljárás nem kezdeményezhető. A Vizsgálóbizottság tagjaival szemben összeférhetetlenség nem merült fel. A szakmai vizsgálatban résztvevő személyek az adott ügyben indított más eljárásban szakértőként nem járhatnak el. A Vb köteles megőrizni és más hatóság számára nem köteles hozzáférhetővé tenni a szakmai vizsgálat során tudomására jutott adatot, amely tekintetében az adat birtokosa az adatközlést jogszabály alapján megtagadhatta volna Jelen zárójelentés alapjául a Vb által készített, a KBSZ főigazgatója által elfogadott és az észrevételek megtétele céljából rendeletben meghatározott érintettek számára megküldött zárójelentés-tervezet szolgált. A zárójelentés tervezet megküldésével egyidejűleg a KBSZ főigazgatója értesítette az érintetteket a záró megbeszélés időpontjáról, és arra meghívta az érintett személyeket, szervezeteket. KBSZ 2 / 16
3 A augusztus 05-én megtartott záró megbeszélésen az alábbi szervezetek képviseltették magukat: - Magyar Államvasutak Zrt. - MÁV-Trakció Zrt. - Nemzeti Közlekedési Hatóság KBSZ 3 / 16
4 Meghatározások és rövidítések BIG CSM GKM KBSZ Kbvt. MÁV Zrt. Vb VBO MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatóság A vezetőálláson a mozdonyvezető egyedül teljesít szolgálatot ( csak mozdonyvezető ) Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Közlekedésbiztonsági Szervezet A légi-, vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi CLXXXIV. törvény Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság Vizsgálóbizottság MÁV Zrt. BIG illetékes Területi Vasútbiztonsági Osztálya KBSZ 4 / 16
5 AZ ESET ÖSSZEFOGLALÁSA Az eset kategóriája Az eset jellege Az eset időpontja Az eset helye Vasúti rendszer típusa Mozgás típusa Az eset kapcsán elhunytak/ súlyosan sérültek száma Pályahálózat működtető Váratlan vasúti esemény Szembeközlekedés január óra 03 perc Zagyvapálfalva és Kisterenye állomások között Országos Regionális személyszállító vonat - - MÁV Zrt Rongálódás mértéke - Érintett vonat száma 5823, 5836 Üzembentartó Nyilvántartó állam MÁV Zrt Magyarország Az eset helye 81-es számú Hatvan Somoskőújfalu országhatár fővonal, Kisterenye és Zagyvapálfalva állomások között (1. és 2. ábra). 1. ábra) Az eset helye KBSZ 5 / 16
6 2. ábra) Az eset helye Bejelentések, értesítések A KBSZ ügyeletére az esetet január 17-én 19 óra 07 perckor az eset bekövetkezése után több mint egy órával jelentette a MÁV Zrt hálózati főüzemirányítója. A KBSZ ügyeletese az esetet a szervezet diszpécsere jelentette a KBSZ ügyeletes vezetőjének. Vizsgálóbizottság A KBSZ főigazgatója a vasúti közlekedési baleset vizsgálatára január 18-án szakmai vizsgálóbizottságot jelölt ki: Vezetője: Karosi Róbert balesetvizsgáló Tagja: Mihály András balesetvizsgáló Az eset vizsgálatának áttekintése A Vb az eset bekövetkezését követően helyszíni szemlét tartott, Az általa szükségesnek vélt dokumentumokat bekérte, azokat megkapta. A menetíró regisztrátumot kiértékelte. KBSZ 6 / 16
7 1. TÉNYBELI INFORMÁCIÓK 1.1. Az eset lefolyása január 17-én 18 óra 03 perckor Zagyvapálfalva állomásról kihaladt az 5823 számú személyvonat Kisterenye irányába, miközben Kisterenye állomásról is útban volt ugyanazon a vágányon Zagyvapálfalva irányába az 5836 számú személyvonat. Mindkét állomás forgalmi szolgálattevője a veszélyhelyzet felismerését követően mobiltelefonon - intézkedtek a vonatok megállítása iránt. A vonatok a nyílt vonalon egymástól mintegy 4400 méterre álltak meg. Anyagi kár, személyi sérülés nem keletkezett Személyi sérülések A baleset következtében személyi sérülés nem történt A vasúti járművek sérülése A baleset következtében vasúti járművek nem sérültek Infrastruktúrában keletkezett kár A baleset következtében a vasúti infrastruktúrában kár nem keletkezett Egyéb kár A baleset következtében egyéb kár nem keletkezett A személyzet adatai Zagyvapálfalva állomás forgalmi szolgálattevője: - 37 éves férfi - MÁV szolgálatába lépett: a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és helyismerettel rendelkezik - Egészségügyi alkalmassága érvényes - Időszakos oktatásokon részt vett Kisterenye állomás forgalmi szolgálattevője: - 31 éves férfi - MÁV szolgálatába lépett: a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és helyismerettel rendelkezik - Egészségügyi alkalmassága érvényes - Időszakos oktatásokon részt vett Kisterenye állomás I. sz. őrhely váltókezelője - 35 éves férfi - MÁV szolgálatába lépett: a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és helyismerettel rendelkezik - Egészségügyi alkalmassága érvényes - Időszakos oktatásokon részt vett KBSZ 7 / 16
8 Zagyvapálfalva állomás II. sz. őrhely váltókezelője - 41 éves férfi - MÁV szolgálatába lépett: a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és helyismerettel rendelkezik - Egészségügyi alkalmassága érvényes - Időszakos oktatásokon részt vett Az 5386 sz. vonat mozdonyvezetője - 45 éves férfi - MÁV szolgálatába lépett: a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és vonalismerettel rendelkezik - Egészségügyi alkalmassága érvényes - Időszakos oktatásokon részt vett Az 5823 sz. vonat mozdonyvezetője - 50 éves férfi - MÁV szolgálatába lépett: a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és vonalismerettel rendelkezik - Egészségügyi alkalmassága érvényes - Időszakos oktatásokon részt vett 1.7. A vonatok jellemzői Vonatszám 5823 Vonat neme személyszállító vonat Vonattovábbítás módja CSM Motorvonat pályaszáma , Motorvonat tulajdonosa MÁV Zrt. Vonathossz 90 m Elegytömeg 180 t Előírt fékszázalék 66% Tényleges fékszázalék 88% Vonatszám 5836 Vonat neme személyszállító vonat Vonattovábbítás módja CSM Motorvonat pályaszáma Mozdony tulajdonosa MÁV Zrt. Vonathossz 45 m Elegytömeg 90 t Előírt fékszázalék 66% Tényleges fékszázalék 88% 1.8. Meteorológiai adatok A baleset időpontjában az időjárás csendes, borult volt, a külső hőmérséklet kb. +2ºC. A távolbalátás nem volt korlátozott, a napszaknak megfelelő természetes esti, éjszakai fényviszonyok voltak. Az időjárási körülmények az eset lefolyására nem voltak hatással. KBSZ 8 / 16
9 1.9. A vasúti pálya és biztosítóberendezés leírása Vasúti pálya Kisterenye és Zagyvapálfalva állomások között a vasúti pálya egyvágányú, vonalvezetését a 2. ábra szemlélteti. A pályaszerkezet típusa 48 kg/fm sín vasbetonaljakra szerelve, zúzottkő ágyazatban. Kisterenye és Zagyvapálfalva állomások között a pályára engedélyezett legnagyobb menetsebesség 90 km/h. Az állomásközben állomástávolságú követési rend van érvényben Kommunikációs eszközök A , a , valamint a pályaszámú motorvonat jól működő mozdonyrádióval volt ellátva. A kommunikációs berendezések mivel a veszélyhelyzet elhárítására az eset résztvevői mobiltelefonokat alkalmaztak az eset lefolyására nem voltak hatással, ezért további részletezésük nem szükséges. A távközlő berendezésekre vonatkozó megállapítások A baleset idejében a távközlő berendezésekkel a Hiba-előjegyzési könyvekben hiányosságra vonatkozó előjegyzés nem volt. Az állomásközi távbeszélő hangrögzítő berendezéssel nem rendelkezik Állomási adatok Kisterenye és Zagyvapálfalva állomás paraméterei az eset bekövetkezésére nem voltak hatással, ezért részletezésük nem szükséges. A két állomás között ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés nincs Vasúti járművek adatrögzítői Az 5823 sz. személyvonat szerelvénye a és psz. dízel motorkocsikból állt. A motorkocsin DEUTA típusú, elektronikus sebességmérő berendezés volt. Az 5836 sz. személyvonat szerelvénye a psz. dízel motorkocsiból állt. A motorkocsin DEUTA típusú, elektronikus sebességmérő berendezés volt. A motorvonatokról származó sebességmérő regisztrátumokat a MÁV ZRt. Gépészeti Üzletág szentesi telephelyén olvasták ki. Az 5836 sz. vonat motorkocsijának időmérője a nyári időszámítás szerint, +1 órát sietve, mutatta az időt Próbák és kísérletek A baleset körülményeinek tisztázása során műszaki próba vagy kísérlet elvégzésére nem kerül sor. KBSZ 9 / 16
10 1.14. A munkaszervezés jellemzése Mind Zagyvapálfalva, mind Kisterenye állomás forgalmi szolgálattevője a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és helyismerettel rendelkezett. Időszakos oktatáson rendszeresen részt vettek. Szolgálatba lépésük előtt az előírt pihenőidejük biztosítva volt. Zagyvapálfalva állomás II. sz. őrhely váltókezelője, illetve Kisterenye állomás I. sz. őrhely váltókezelője a szolgálat ellátásához szükséges vizsgákkal és helyismerettel rendelkezett. Időszakos oktatáson rendszeresen részt vettek. Szolgálatba lépésük előtt az előírt pihenőidejük biztosítva volt. Az 5823, valamint az 5836 számú személyszállító vonat mozdonyvezetőjének a szükséges pihenőideje megvolt a szolgálatát megelőzően. A mozdonyvezetők rendelkeztek a dízel motorkocsira érvényes járművezetői engedéllyel, és a 81-es számú vasútvonalra érvényes vonalismerettel Kiegészítő adatok A baleset vizsgálata során egyéb kiegészítő adatok beszerzésére, felhasználására nem került sor. KBSZ 10 / 16
11 2. ELEMZÉS Az eset napján az 5823 sz. vonat Somoskőújfalu állomásról 17 óra 43 perckor indult el, a menetrendben meghirdetetthez képest 85 perc késéssel. A vonat szerelvénye az 5844 sz. vonat érkező szerelvénye, mely két orosz motorkocsiból állt. Somoskőújfalu állomáson a motorvonattal irányt kellett váltani a visszainduláshoz. A késést az okozta, hogy a mozdonyvezetőnek ezt a műveletet nem sikerült elvégezni. A hibát úgy tudta elhárítani, hogy a két egységet elektromosan és mechanikusan is szétszedte, majd újra összezárt a két egységgel. Összezárás után még néhány ajtót kellett kiiktatni és reteszelni és utána üzemképes lett a motorvonat. Ezek a ténykedések együttesen vezettek a személyvonat jelentős késéséhez. A vonat késése a vonalon hatással volt más vonatok közlekedésére, ugyanis az egyvágányú pálya miatt a menetrendben szereplő vonattalálkozások helyét áthelyezték. A vasútvonalon közlekedő vonatokat grafikusan ábrázolva - menetrend szerinti közlekedés esetén az alábbi menetrendábrát kapjuk. 3. ábra A vonalszakasz menetrendábrája Az ábrából kitűnik, hogy Zagyvapálfalva állomáson a vizsgált időszakban menetrend szerinti vonattalálkozás nem volt. A fentebb ismertetett okok miatt viszont az adott napon a vonatok közlekedési rendje felborult. A változást az alábbi ábra mutatja. 4. ábra A késés miatt az adott napon a vonatok közlekedése KBSZ 11 / 16
12 A beszerzett információkat értékelve az alábbi eseménysor rekonstruálható. 17 óra 50 perc Nagybátony állomás forgalmi szolgálattevője engedélyt kér Kisterenye állomás forgalmi szolgálattevőjétől az 5836 sz. vonat indítására. Az indításra az engedélyt megkapja. 17 óra 54 perc Salgótarján-külső állomás forgalmi szolgálattevője engedélyt kér Zagyvapálfalva állomás forgalmi szolgálattevőjétől az 5823 sz. vonat indítására. Az indításra az engedélyt megkapja. 17 óra 56 perc Az 5823 sz. vonat elindul Salgótarján-külső állomásról. 17 óra 57 perc Az 5836 sz. vonat elindul Nagybátony állomásról. 17 óra 58 perc Kisterenye állomás forgalmi szolgálattevője engedélyt kér Zagyvapálfalva állomás forgalmi szolgálattevőjétől az 5836 sz. vonat indítására. Az indításra az engedélyt megkapja. 18 óra 00 perc Az 5823 sz. vonat megérkezik Zagyvapálfalva állomásra. 18 óra 01 perc Az 5836 sz. vonat megérkezik Kisterenye állomásra. 18 óra 01 perc Zagyvapálfalva állomás forgalmi szolgálattevője felhatalmazza a 5823 sz. vonat mozdonyvezetőjét az indulásra. Az 5823 sz. vonat elindul Zagyvapálfalva állomásról. 18 óra 02 perc Kisterenye állomás forgalmi szolgálattevője felhatalmazza a 5836 sz. vonat mozdonyvezetőjét az indulásra. Az 5836 sz. vonat elindul Kisterenye állomásról. 18 óra 03 perc Kisterenye állomás az 5536 sz. vonat indulási idejét közli Zagyvapálfalva állomás forgalmi szolgálattevőjével. Zagyvapálfalva állomás forgalmi szolgálattevője közli a kisterenyei forgalmi szolgálattevővel, hogy az 5823 sz. vonat is elindult Kisterenye irányába, s a két vonat azonos vágányon egymás felé halad. A forgalmi szolgálattevők mobiltelefonon intézkedtek a személyvonatok megállítása iránt. A zagyvapálfalvai forgalmi szolgálattevő az 5823 sz. vonat mozdonyvezetőjét utasította a vonat megállítására, majd a vonat Zagyvapálfalva állomásra történő visszatolása iránt rendelkezett. A mozdonyvezető közölte, hogy a vonattal a Kisterenye felőli előjelzőt haladta meg a vonattal. A vonat sebességmérőregisztrátumának értékelése során megállapítást nyert, hogy a vonat a menesztését követően a nyíltvonalon 2120 méter megtétele után állt meg. Kisterenye állomás forgalmi szolgálattevője az állomás I. sz. váltókezelői őrhelyén szolgálatot teljesítő váltókezelő útján próbálta megállíttatni a vonatot. A kihaladó vonat mozdonyvezetője úgy észlelte, mintha Megállj!-jelzést adtak volna feléje, ezért a vonattal megállt. Megállás után a kisterenyei forgalmi szolgálattevő közölte vele a szembeközlekedés tényét és utasította a vonat visszatolására. A vonat sebességmérő-regisztrátumának értékelése során megállapítást nyert, hogy a vonat a menesztését követően a nyíltvonalon 1680 méter távolságra állt meg. A két vonat nyíltvonali megállási helye egymástól kb méterre volt. 18 óra 05 perc Az 5823 sz. vonat a nyíltvonalon megáll. 18 óra 05 perc Az 5836 sz. vonat a nyíltvonalon megáll. 18 óra 07 perc Az 5836 sz. vonat megkezdi a visszatolást Kisterenye állomásra. 18 óra 10 perc Az 5823 sz. vonat megkezdi a visszatolást Zagyvapálfalva állomásra. KBSZ 12 / 16
13 18 óra 10 perc Az 5836 sz. vonat visszaérkezik Kisterenye állomásra. 18 óra 17 perc Az 5823 sz. vonat visszaérkezik Zagyvapálfalva állomásra 2.1. Az eset bekövetkezésével közvetlen összefüggésbe hozható ténybeli megállapítások Az 5823 sz. vonat úgy indult el Zagyvapálfalva állomásról, hogy a vonatnak a hatályos vasúti utasításokban előírt engedélye az indulásra nem volt. A vonat indítása, illetőleg áthaladása előtt a forgalmi szolgálattevő az indításra engedélyt, hozzájárulást köteles kérni a következő állomás forgalmi szolgálattevőjétől szolgálatszünetelés esetén a szolgálatban lévő következő állomás forgalmi szolgálattevőjétől és a két állomás között lévő pályaelágazáson, illetve megálló-rakodóhelyen váltózárkulcsot őrző dolgozótól is. Engedélyt mindenkor a forgalmi szolgálattevő köteles kérni, illetve adni. Az engedély, az engedélykérés időpontjától számított legfeljebb 10 percig érvényes. (F.2. Ut ) Ha az engedélykérés-adásban érintett szolgálati helyek között nincs jól működő ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés, vagy ha az értekezésre használt távbeszélő nincs kiegészítve hangrögzítő berendezéssel, akkor az engedélyadás bizonyítása végett tanúként: - állomásközi távbeszélőn történő engedélykéréskor egyvágányú pályára, továbbá kétvágányú pálya helytelen vágányára történő engedélykéréskor nyíltvonali, vagy állomási dolgozót, - vonali vagy forgalmi vonalirányítói távbeszélőn történő engedélykéréskor pedig harmadik állomás forgalmi szolgálattevőjét, vagy a forgalmi vonalirányítót kell bevonni. Nem kell külön tanút bevonni, ha az engedélykérésben, illetve- adásban legalább három szolgálati hely dolgozója vesz részt, vagy ha az engedélykérés-adás gépi úton történik. (F.2. Ut ) Zagyvapálfalva és Kisterenye állomások között az engedélykérésbe tanúként Kisterenye állomás I. sz. őrhely váltókezelője van bevonva. A váltókezelői szolgálati hely előjegyzési naplójában az 5836 sz. vonat részére történő engedélyadás előjegyzése szerepel (17 óra 58 perc), azonban az 5823 sz. vonaté nem Kiegészítő megjegyzések A bekövetkezett eset vizsgálata során megállapítást nyert, hogy a szolgálati helyeken a fejrovatos naplókban, valamint a váltókezelők előjegyzési naplóiban az eset bekövetkezésének pontos dokumentálása hiányzik. Azok idejének beazonosítása a sebességmérő-regisztrátumok kiértékelése, illetve az érintett személyek jegyzőkönyvi meghallgatása során szerzett kiegészítő információkon alapult. KBSZ 13 / 16
14 3. KÖVETKEZTETÉSEK Az eset bekövetkeztében szerepet játszott nagy valószínűséggel a rutinszerű munkavégzés is. Egy menetrendi időszakban az adott vonalon a vonattalálkozások menetrend szerinti közlekedés esetén rendszeresen ugyanaz(ok)on az állomás(ok)on történnek. A vasútvonalon szolgálatban lévők tisztában vannak azzal, hogy mely vonatok mely állomáson találkoznak egymással. Minden személyvonat menetrend szerinti találkozása a vizsgált menetrendi időszakban Szurdokpüspöki és Nagybátony állomásokon történt. Emiatt fordul elő az a helyzet, hogy a vasútvonalon vannak olyan szolgálati helyek ahol rendszeres vonattalálkozás nincs. A munkavégzés az ilyen szolgálati helyeken egy idő után könnyen rutinszerűvé válhat annak következtében, hogy a mindennapi gyakorlat szerint az állomásra érkező vonat az utasok le- és felszállása után tovább is indul. Ez a megszokás rejti magában azt a veszélyt, hogy menetrendtől eltérő közlekedés pl. vonatkésés - esetén az utasok le- és felszállása után a vonat automatikusan felhatalmazást kapjon az elindulásra. Ha az engedélyadás bizonyítására nem kell tanút ( harmadik dolgozót ) bevonni, vagy be kell vonni, de az a dolgozó a szomszédos állomáson teljesít szolgálatot és a forgalmi szolgálattevő a szomszédos állomástól kért és kapott engedély nélkül felhatalmazza indulásra a vonat mozdonyvezetőjét, a vonat nagy valószínűséggel ki fog az állomásból haladni. Ez az elindulás pedig a nyílt vonalon az egymással szemben közlekedő vonatok összeütközéséhez vezethet. KBSZ 14 / 16
15 4 BIZTONSÁGI AJÁNLÁS 4.1. Megelőző biztonsági ajánlások Megelőző biztonsági ajánlás kiadására nem került sor. 4.2 További biztonsági ajánlások BA : A Vb javasolja a MÁV Zrt-nek, mint a pályahálózat működtetőjének, hogy az utolérést, illetve ellenmenetet kizáró műszaki megoldással fel nem szerelt egyvágányú vonalak azon állomásain, ahol nincs a szokásos technológia szerint vonatkeresztezés, s így fennáll a veszélye a megszokásból történő munkavégzésnek olyan munkamódszer (forgalomszabályozási, szervezési, értesítési stb.) bevezetését mely a fenti veszélyt kiküszöböli. A biztonsági ajánlás kiadását indokolja: A vizsgálat tapasztalatai alapján megállapítható, hogy azokon az állomásokon, ahol a forgalmi szolgálattevő nem végez vonatkeresztezést fokozott a veszélye annak, hogy amikor valamilyen rendkívüli esemény (késés, baleset, stb.) miatt mégis erre kerülne sor, akkor egy pillanatnyi figyelmetlenség és a megszokások miatt könnyen veszélyes helyzet alakulhat ki. Ezen emberi tényező kiküszöbölésére több műszaki megoldás is létezik, ahol azonban ilyen elsődlegesen anyagi okokból nem került kiépítésre, ott a munkamódszerek megfelelő kialakításával kell ezt a veszélyforrást kiküszöbölni. Ennek egyik módszere lehet az ilyen rendkívüli helyzetek esetén szigorúbb értesítési szabályok bevezetése, de akár munkaszervezési megoldások is elképzelhetők. Természetesen a legbiztosabb módszer a műszaki megoldás (utolérés- és ellenmenet kizárás) kiépítése lenne Intézkedések, észrevételek, vélemények BA : A zárómegbeszélésen elhangzottak alapján a Nemzeti Közlekedési Hatóság a biztonsági ajánlást tudomásul vette. A MÁV Zrt képviselője elmondta, hogy meglátásuk szerint a probléma kezelésének hatékony módja az lenne, ha azon szolgálati helyek, melyeken forgalmi szolgálattevő teljesít szolgálatot, de menetrendszerinti vonattalálkozás nincs, a szolgálat megszüntetésével, mint megállóhelyek funkcionálnának a későbbiekben. Céljuk, hogy csak olyan állomások maradjanak, ahol rendszeres vonattalálkozás történik, ez ugyanis véleményük szerint a hatékonysági előnyökön túl elejét veheti a rutinszerű munkavégzésből eredő hibáknak melyek, mint a vizsgált esetben is, veszélyhelyzet kialakulásához vezethetnek. A MÁV Zrt képviselője ugyanakkor kifejtette, hogy a vonatok értesítésének a kötelezettségének előírása a jelen helyzetekre túl nagy élőmunka-felhasználást, illetve nagyszámú írásbeli rendelkezés kiállítását és kézbesítését tenne szükségessé. KBSZ 15 / 16
16 A KBSZ álláspontja A Vb továbbra is fenntartja azon álláspontját, hogy hasonló esetek elkerülése érdekében az érintett állomásokhoz hasonló szolgálati helyeken át kell gondolni a forgalomlebonyolítás szabályozását, az értesítések szükségességét, annak lehetséges módját és az említett veszélyforrást meg kell próbálni kiküszöbölni. A Vb álláspontja szerint az állomások megállóhellyé minősítése kétségtelenül kizárja az állomási személyzet által, az emberi tényező miatt a rendszerben lévő veszélyforrásokat, azonban ezen intézkedés szükségességéről és megvalósíthatóságáról a Vb nem tud véleményt mondani. Budapest, szeptember 10. Mihály András Vb tagja Karosi Róbert Vb vezetője KBSZ 16 / 16
Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi
ZÁRÓJELENTÉS 2007-0462-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Kaba állomás, 2007. december 15. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset Baja Mátéházapuszta június sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2012-402-5 Vasúti baleset Baja Mátéházapuszta 2012. június 21. 7807 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset BKV Zrt. 252 sz. elővárosi (HÉV) vasútvonal Tököl és Szigetcsép állomások között október 4.
ZÁRÓJELENTÉS 2009-0503-5 vasúti baleset BKV Zrt. 252 sz. elővárosi (HÉV) vasútvonal Tököl és Szigetcsép állomások között 2009. október 4. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Hajmáskér-Pétfürdő állomások között AS 316 jelű fénysorompó augusztus sz.
ZÁRÓJELENTÉS 2010-383-5 VASÚTI BALESET Hajmáskér-Pétfürdő állomások között AS 316 jelű fénysorompó 2010. augusztus 21. 9053 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek
ZÁRÓJELENTÉS. 2014-864-5 VASÚTI BALESET Karcag és Kunmadaras állomások között 2014. szeptember 3. 36913 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2014-864-5 VASÚTI BALESET Karcag és Kunmadaras állomások között 2014. szeptember 3. 36913 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-560-5 vasúti baleset Nyíregyháza 2011. november 7. IC 622 vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-560-5 vasúti baleset Nyíregyháza 2011. november 7. IC 622 vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Szentes és Szegvár állomások között augusztus sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-369-5 vasúti baleset Szentes és Szegvár állomások között 2010. augusztus 17. 7254 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-0052-5 VASÚTI BALESET RAJKA 2009. február 4. 45213 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-0052-5 VASÚTI BALESET RAJKA 2009. február 4. 45213 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Tatabánya április és 4859 sz. vonatok
ZÁRÓJELENTÉS 2012-240-5 VASÚTI BALESET Tatabánya 2012. április 4. 34429 és 4859 sz. vonatok A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-0190-5 VASÚTI BALESET Makó és Apátfalva állomások között 2010. április 29. 37015
ZÁRÓJELENTÉS 2010-0190-5 VASÚTI BALESET Makó és Apátfalva állomások között 2010. április 29. 37015 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Örkény állomás július sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-297-5 vasúti baleset Örkény állomás 2010. július 14. 2842 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-303-5 VASÚTI BALESET Szombathely és Kőszeg állomások között 2010. július 16. 39932 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-303-5 VASÚTI BALESET Szombathely és Kőszeg állomások között 2010. július 16. 39932 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi C
ZÁRÓJELENTÉS 2007-0211-5 VASÚTI BALESET Pécel és Rákos állomások között 2007. június 18. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Csorna Szil-Sopronnémeti január sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-037-5 vasúti baleset Csorna Szil-Sopronnémeti 2009. január 25. 39825 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Szombathely szeptember 16. V psz. mozdony
ZÁRÓJELENTÉS 2011-462-5 VASÚTI BALESET Szombathely 2011. szeptember 16. V43-1008 psz. mozdony A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Baleset vasúti átjáróban Kiskunfélegyháza - Lakitelek február 5.
ZÁRÓJELENTÉS 2017-0176-5 Vasúti baleset / Baleset vasúti átjáróban Kiskunfélegyháza - Lakitelek 2017. február 5. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi
ZÁRÓJELENTÉS 2006-0161-5 VASÚTI BALESET Szolnok és Újszász állomások között, 2006. december 12. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Hódmezővásárhelyi Népkert és Mártély állomások között december sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-597-5 VASÚTI BALESET Hódmezővásárhelyi Népkert és Mártély állomások között 2010. december 19. 7245 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és
ZÁRÓJELENTÉS 2008-0014-5 VASÚTI BALESET Hejőkeresztúr és Nyékládháza állomások között 2008. január 10. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS Vasúti Baleset Apafa Hajdúhadház, AS augusztus sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-386-5 Vasúti Baleset Apafa Hajdúhadház, AS 2382 2010. augusztus 23. 6203 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-533-5 vasúti baleset Tapolca és Lesencetomaj állomások között 2010. november 23. 9626 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-533-5 vasúti baleset Tapolca és Lesencetomaj állomások között 2010. november 23. 9626 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-305-5 VASÚTI BALESET Mórágy-Alsónána mh. 2011. július 6. 38796 sz. mozdonyvonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-305-5 VASÚTI BALESET Mórágy-Alsónána mh. 2011. július 6. 38796 sz. mozdonyvonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Rákoshegy állomás február sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2012-143-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Rákoshegy állomás 2012. február 24. 3616 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-618-5 Váratlan vasúti esemény Jelzőmeghaladás Börgönd 2011. december 09. 19716-1 és a 38416 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-618-5 Váratlan vasúti esemény Jelzőmeghaladás Börgönd 2011. december 09. 19716-1 és a 38416 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Sátoraljaújhely augusztus 07.
ZÁRÓJELENTÉS 2009-0382-5 VASÚTI BALESET Sátoraljaújhely 2009. augusztus 07. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetetek és a váratlan vasúti esemény okának, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Bük és Acsád állomások között június sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-253-5 VASÚTI BALESET Bük és Acsád állomások között 2011. június 06. 9945 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS 2012-638-5 VASÚTI BALESET Szentes és Szegvár állomások között 2012. szeptember 19. 7252 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2012-638-5 VASÚTI BALESET Szentes és Szegvár állomások között 2012. szeptember 19. 7252 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi
ZÁRÓJELENTÉS 2007-0323-5 VASÚTI BALESET Tócóvölgy és Balmazújváros állomások között 2007. augusztus 29. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-018-5 vasúti baleset Ludas állomás 2010. január 09 IC536 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-018-5 vasúti baleset Ludas állomás 2010. január 09 IC536 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-0190-5 VASÚTI BALESET Vásárosnamény és Nyírmada állomások között 2009. május 8. 36015
ZÁRÓJELENTÉS 2009-0190-5 VASÚTI BALESET Vásárosnamény és Nyírmada állomások között 2009. május 8. 36015 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS
ZÁRÓJELENTÉS 2012-048-5 VASÚTI BALESET Szil-Sopronnémeti - Csorna 2012. január 25. 39825 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Vonatok ütközése Szerencs március és számú vonatok
ZÁRÓJELENTÉS 2008-130-5 VASÚTI BALESET Vonatok ütközése Szerencs 2008. március 21. 65540-1 és 65411 számú vonatok A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS. 2012-361-5 vasúti baleset Győrszemere Gyömöre-Tét 2012. május 31. 42001 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2012-361-5 vasúti baleset Győrszemere Gyömöre-Tét 2012. május 31. 42001 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2013-268-5 VASÚTI BALESET Budapest-Keleti 2013. április 11. kettő tolatóegység
ZÁRÓJELENTÉS 2013-268-5 VASÚTI BALESET Budapest-Keleti 2013. április 11. kettő tolatóegység A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-448-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Jelzőmeghaladás Almásfüzitő 2010. október 1. 40767 számú vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-448-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Jelzőmeghaladás Almásfüzitő 2010. október 1. 40767 számú vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kispest és Pestszentimre állomások között január sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-011-5 VASÚTI BALESET Kispest és Pestszentimre állomások között 2011. január 9. 2935 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Mezőfalva és Rétszilas állomások között június
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Mezőfalva és Rétszilas állomások között 2012. június 24. 34716 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-0157-5 VASÚTI BALESET Vámosgyörk állomás 2009. április 21. 53041
ZÁRÓJELENTÉS 2009-0157-5 VASÚTI BALESET Vámosgyörk állomás 2009. április 21. 53041 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
chemins de fer français)
ZÁRÓJELENTÉS 2006-0175-5 VASÚTI BALESET Lébény-Mosonszentmiklós és Kimle állomások között 2006. december 27. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kiskunfélegyháza és Petőfiszállás állomások között AS628 jelű fénysorompó október 13. IC 705 sz.
ZÁRÓJELENTÉS 2010-474-5 VASÚTI BALESET Kiskunfélegyháza és Petőfiszállás állomások között AS628 jelű fénysorompó 2010. október 13. IC 705 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek,
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890
ZÁRÓJELENTÉS 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-529-5 Vasúti baleset Rómaifürdő megállóhely 2010. november 19. 4788 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-529-5 Vasúti baleset Rómaifürdő megállóhely 2010. november 19. 4788 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Fényeslitke állomás október sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-493-5 VASÚTI BALESET Fényeslitke állomás 2010. október 22. 60323-2 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-455-5 VASÚTI BALESET Nyíradony és Nyírgelse állomások között 313+59 sz. szelvényben lévő útátjáró 2010. október 05. 6381 sz.
ZÁRÓJELENTÉS 2010-455-5 VASÚTI BALESET Nyíradony és Nyírgelse állomások között 313+59 sz. szelvényben lévő útátjáró 2010. október 05. 6381 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek,
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-537-5 VASÚTI BALESET Mezőzombor és Bodrogkeresztúr állomások között 2011. október 26. 526 sz. vonat
2011-537-5 ZÁRÓJELENTÉS 2011-537-5 VASÚTI BALESET Mezőzombor és Bodrogkeresztúr állomások között 2011. október 26. 526 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-145-5 vasúti baleset Mátészalka 2011. március 29. 6346 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Mátészalka 2011. március 29. 6346 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-263-5 Vasúti baleset Buj Herminatanya (keskenynyomközű térségi vasút) 2009. június 13. 31610 sz. személyvonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-263-5 Vasúti baleset Buj Herminatanya (keskenynyomközű térségi vasút) 2009. június 13. 31610 sz. személyvonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-124-5 Vasúti baleset Háros és Nagytétény-Diósd állomások között AS 87 jelű útátjáró. 2011. március 20. 4544 sz.
ZÁRÓJELENTÉS 2011-124-5 Vasúti baleset Háros és Nagytétény-Diósd állomások között AS 87 jelű útátjáró 2011. március 20. 4544 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Kiskunfélegyháza Galambos állomások között február sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-085-5 VASÚTI BALESET Kiskunfélegyháza Galambos állomások között 2010. február 17. 7807-2 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Székesfehérvár szeptember sz. tehervonat
ZÁRÓJELENTÉS 2008-408-5 vasúti baleset Székesfehérvár 2008. szeptember 9. 42011-2 sz. tehervonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2013-309-5 VASÚTI BALESET Sárosd 2013. április 22. 806 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2013-309-5 VASÚTI BALESET Sárosd 2013. április 22. 806 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS
ZÁRÓJELENTÉS 2012-354-5 Vasúti baleset Lakitelek Kiskunfélegyháza 624+80 sz. szelvény 2012. május 26. 37214 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Szentes-Gádoros április sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-153-5 vasúti baleset Szentes-Gádoros 2011. április 3. 37454 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása
Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10
Jelen vizsgálatot a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról szóló évi C
ZÁRÓJELENTÉS 2008-201-5 VASÚTI BALESET Farád megállóhely 2008.05.08 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
ZÁRÓJELENTÉS. 2013-649-5 VASÚTI BALESET Kápolnásnyék és Gárdony állomások között 2013. augusztus 12. 902 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2013-649-5 VASÚTI BALESET Kápolnásnyék és Gárdony állomások között 2013. augusztus 12. 902 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, vasúti balesetek és váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS. 2014-223-5 VASÚTI BALESET Rákosrendező állomás 2014. március 5. 22339 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2014-223-5 VASÚTI BALESET Rákosrendező állomás 2014. március 5. 22339 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, vasúti balesetek és váratlan vasúti események okának, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2007-398-5 és 2007-400-5 VASÚTI BALESETEK Pestszentlőrinc 2007. november 2.
ZÁRÓJELENTÉS 2007-398-5 és 2007-400-5 VASÚTI BALESETEK Pestszentlőrinc 2007. november 2. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-500-5 vasúti baleset (jelentıs) Edelény-Szendrı 2009. október 03. 35412 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-500-5 vasúti baleset (jelentıs) Edelény-Szendrı 2009. október 03. 35412 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér augusztus 18. ASW-19B HA-3460
ZÁRÓJELENTÉS Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér 2012. augusztus 18. ASW-19B HA-3460 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása,
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Nyékládháza és Hejőkeresztúr állomások között július
ZÁRÓJELENTÉS 2010-0304-5 VASÚTI BALESET Nyékládháza és Hejőkeresztúr állomások között 2010. július 16. 35045 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS 2008-315-5 VASÚTI BALESET Rákos állomás 2008. 07. 22. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
ZÁRÓJELENTÉS. 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása
ZÁRÓJELENTÉS 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Kisiklás Esztergom január 18.
ZÁRÓJELENTÉS 2017-0094-5 Vasúti baleset / Kisiklás Esztergom 2017. január 18. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-482-5 Vasúti baleset Nyíregyháza 2010. október 15.
ZÁRÓJELENTÉS 2010-482-5 Vasúti baleset Nyíregyháza 2010. október 15. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-177-5 VASÚTI BALESET Gyömrő vasútállomás 2011. április 20. 3528 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-177-5 VASÚTI BALESET Gyömrő vasútállomás 2011. április 20. 3528 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-539-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Északi-kitérő 2011. október 27 56500 sz. vonat jelzőmeghaladás
ZÁRÓJELENTÉS 2011-539-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Északi-kitérő 2011. október 27 56500 sz. vonat jelzőmeghaladás A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS 2006-0103-5 VASÚTI BALESET Mende és Sülysáp állomások között 2006. október 28. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS. 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos
ZÁRÓJELENTÉS 2012-067-5 vasúti baleset Budapest, Nagykőrösi út 2012. február 1. 3-as viszonylatú villamos A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2012-136-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) 2012. május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC-0103 000123
ZÁRÓJELENTÉS 2012-136-4P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) 2012. május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC-0103 000123 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény
a 2006-020-5 számú vasúti baleset vizsgálatának lezárása 111. sz. vasútvonal Vásárosnamény állomás
Ügyintéző Iktatószám Chikán Gábor VFO / 324 / 1 / 2008 Tárgy: Eset kategóriája: Ideje : Helye: A baleset bejelentése: a 2006-020-5 számú vasúti baleset vizsgálatának lezárása vasúti baleset, ütközés vasúti
ZÁRÓJELENTÉS 2012-047-5. VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Balatonfenyves 2012. január 25. 857 és 850 sz. vonatok
ZÁRÓJELENTÉS 2012-047-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Balatonfenyves 2012. január 25. 857 és 850 sz. vonatok A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS Váratlan vasúti esemény Zamárdi felső - Szántód-Kőröshegy (AS1242) július 16.
ZÁRÓJELENTÉS 2016-0781-5 Váratlan vasúti esemény Zamárdi felső - Szántód-Kőröshegy (AS1242) 2016. július 16. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS VÁRATLAN VASÚT ESEMÉNY Budapest-Ferencváros október 07.
ZÁRÓJELENTÉS 2010-459-5 VÁRATLAN VASÚT ESEMÉNY Budapest-Ferencváros 2010. október 07. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2014-0343-5 VASÚTI BALESET Ferencváros 2014. április 6. 91759-2 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2014-0343-5 VASÚTI BALESET Ferencváros 2014. április 6. 91759-2 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2008-510-5 vasúti baleset Isaszeg Gödöllő 2008. november 18. 3210 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2008-510-5 vasúti baleset Isaszeg Gödöllő 2008. november 18. 3210 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS 2013-685-5 VASÚTI BALESET Eperjeske Átrakó pályaudvar 2013. augusztus 21. Tolatási mozgás
ZÁRÓJELENTÉS 2013-685-5 VASÚTI BALESET Eperjeske Átrakó pályaudvar 2013. augusztus 21. Tolatási mozgás A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Nagydorog és Vajta állomások között 8305 sz. vonat október 5.
ZÁRÓJELENTÉS 2016-1105-5 VASÚTI BALESET Nagydorog és Vajta állomások között 8305 sz. vonat 2016. október 5. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Babócsa és Barcs állomások között 8902 sz. vonat július 25.
ZÁRÓJELENTÉS 2016-0808-5 VASÚTI BALESET Babócsa és Barcs állomások között 8902 sz. vonat 2016. július 25. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2007-328-5 VASÚTI BALESET Budapest Keleti pályaudvar 2007. szeptember 7.
ZÁRÓJELENTÉS 2007-328-5 VASÚTI BALESET Budapest Keleti pályaudvar 2007. szeptember 7. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK
ZÁRÓJELENTÉS 2008-363-4 REPÜLŐESEMÉNY Kengyel-Bagimajor 2008. december 14. DUDEK ACTION HÁTIMOTOROS SIKLÓERNYŐ A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2009-113-5 VASÚTI BALESET Pusztaszabolcs 2009. március 23. 58141-2 sz. tehervonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-113-5 VASÚTI BALESET Pusztaszabolcs 2009. március 23. 58141-2 sz. tehervonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17.
ZÁRÓJELENTÉS 2014-1361-5 vasúti baleset Budapest, Könyves Kálmán körút 2014. december 17. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Balatonszentgyörgy-Sávoly május sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2012-360-5 vasúti baleset Balatonszentgyörgy-Sávoly 2012. május 31. 8510 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
Meghatározások és rövidítések
ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Jakabszállás 2008. június 09. LAMAR STEEN-SKYBOLT HA-DRI A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása és
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Dunai Finomító állomás december sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2014-1362-5 VASÚTI BALESET Dunai Finomító állomás 2014. december 17. 807 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
ZÁRÓJELENTÉS Váratlan vasúti esemény Budaörs augusztus 23.
ZÁRÓJELENTÉS Váratlan vasúti esemény Budaörs 2016. augusztus 23. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
ZÁRÓJELENTÉS. 2014-1145-5 VASÚTI BALESET Dombóvár 2014. november 4. 63871-2 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2014-1145-5 VASÚTI BALESET Dombóvár 2014. november 4. 63871-2 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
ZÁRÓJELENTÉS. 2012-372-5 Vasúti baleset Kőbánya-Teher 2012. június 5. 21661 sz. mozdonyvonat siklása
ZÁRÓJELENTÉS 2012-372-5 Vasúti baleset Kőbánya-Teher 2012. június 5. 21661 sz. mozdonyvonat siklása A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Baleset vasúti átjáróban Veresegyház - Őrbottyán (AS220) május 16.
ZÁRÓJELENTÉS 2016-0534-5 Vasúti baleset / Baleset vasúti átjáróban Veresegyház - Őrbottyán (AS220) 2016. május 16. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-588-5 VASÚTI BALESET Gödöllő, Erzsébet park HÉV megállóhely. 2011. november 20. 1067 sz. személyszállító vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-588-5 VASÚTI BALESET Gödöllő, Erzsébet park HÉV megállóhely 2011. november 20. 1067 sz. személyszállító vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és
ZÁRÓJELENTÉS
ZÁRÓJELENTÉS 2015-1067-5 2015-1277-5 Vasúti balesetek Sopron és Sopron országhatár között 7726 sz. vonat 2015. október 7. 7737 sz. vonat 2015. november 30. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek,
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Veresegyház és Őrbottyán állomások között május sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2014-441-5 VASÚTI BALESET Veresegyház és Őrbottyán állomások között 2014. május 7. 2429 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, vasúti balesetek és váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Búcsúszentlászló és Zalaszentmihály-Pacsa állomások között június sz.
ZÁRÓJELENTÉS VASÚTI BALESET Búcsúszentlászló és Zalaszentmihály-Pacsa állomások között 2014. június 21. 9872-1 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan
ZÁRÓJELENTÉS Vasúti baleset / Kisiklás Budapest XXII. kerület, Városház tér március 28.
ZÁRÓJELENTÉS 2017-0373-5 Vasúti baleset / Kisiklás Budapest XXII. kerület, Városház tér 2017. március 28. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA. KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, május 07. dr. Becske Loránd főigazgató
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET BEMUTATÁSA KTE KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI NAPOK Budapest, 2013. május 07. dr. Becske Loránd főigazgató 1 KBSZ Alapító: Gazdasági és Közlekedési Miniszter Alapítva: 2006. január
ZÁRÓJELENTÉS VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Üllő állomás március sz. vonat
2012-180-5 ZÁRÓJELENTÉS 2012-180-5 VÁRATLAN VASÚTI ESEMÉNY Üllő állomás 2012. március 15. 2859 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
ZÁRÓJELENTÉS. 2011-376-5 VASÚTI BALESET Balatonlelle felső és Balatonboglár állomások között 2011. augusztus 3. 852 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2011-376-5 VASÚTI BALESET Balatonlelle felső és Balatonboglár állomások között 2011. augusztus 3. 852 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a
ZÁRÓJELENTÉS. 2010-443-5 vasúti baleset Adony állomás 2010. szeptember 27. 68215-2 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-443-5 vasúti baleset Adony állomás 2010. szeptember 27. 68215-2 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,