A MINDEN-KORR Korrózióvédelmi Mérnökiroda Bt. szeretettel üdvözli az Konferencia résztvevőit Velence 2018. 03. 27-28.
Cégünkről: 2004-ben alapítottuk meg cégünket egyénileg már gyakorolt szakértői és vizsgálati háttérrel. Mindketten vegyészmérnökök és korrózióvédelmi szakértők vagyunk. 2008 óta NAH (NAT) akkreditációt kapott Helyszíni Vizsgálólaboratóriumunk. Fogékonyak vagyunk minden új mérőeszköz megismerésére (és beszerzésére) Tevékenységünk, referenciáink részletesebben megtekinthetők a www.minden-korr.hu honlapunkon.
DIN 51130 szabvány szerinti vizsgálat és minősítés Egy műgyanta padlóburkolat csúszósságát számtalan tényező befolyásolja, mint pl. a vízlefolyás biztosítása, a padlóra kerülő szennyezőanyagok rendszeres eltakarítása, a munkához használt lábbelik milyensége, stb. Előadásunkban nem ezekkel, hanem azzal kívánunk foglalkozni, hogy azokról a vizsgálati módszerekről beszéljünk, amelyek ismertek, vagy kevéssé ismertek az adott műgyanta padlóburkolat csúszási jellemzőinek meghatározására. Távolabbi céljaink között az is szerepel, hogy olyan anyagkeverék összetételeket tudjunk meghatározni, amelyek nagy biztonsággal kielégítik a tervezett követelményeket.
DIN 51130 szabvány szerinti vizsgálat és minősítés A padlóburkolatok csúszósságával szemben támasztott követelmények a DIN 51130 német szabvány fogalmazza meg az ún. rámpa teszt, azaz egy rámpán álló személy alatt a rámpa dőlésszögét folyamatosan növelve milyen dőlésszögnél csúszik meg az álló személy lába a minta padlóburkolaton. A németek kellő alapossággal 5 kategóriát állítottak fel és jellemeznek a dőlés szögével: Jelölés R13 R12 R11 R10 R9 Dőlésszög >35 27-35 19-27 10-19 6-10 A szisztémának az a hátránya, hogy a vizsgálat kizárólag laboratóriumban végezhető mintafelülete el, szó szerint talpalattnyi
Ramp Test Rámpa teszt A rámpa fokozatos döntése közben a vizsgálatban résztvevő személy hevederekkel rendesen ki van kötve. A vizsgálat elvégezhető folyamatos vízráfolyatással, olajjal, zsírral szennyezett felületen is.
MSZ EN 13036-1 A burkolatfelület makroérdességmélységének mérése Ismert térfogatú, pl. 25 ml 180-250 m átmérőjű üveggömböt kell a jól megtisztított érdes felületen köralakban elteríteni, a keletkezett kör átmérője arányos a vizsgált felület érdességi mélységével. A járófelületek útügyi mérésénél ismert módszer. Elfogadott érték >0,3 mm, ami 325 mm átmérőjű körlefedésnek felel meg. Üveggömbök 140x nagyítva
A bemutatónkhoz készített mintafelület makroérdességmélysége üveggömbös módszerrel 0,6 mm-nek felel meg, a következőben ismertetett SlipAlert eszközös mérés alapján pedig megfelel az R13 csúszásellenállási kategóriának. Tekintettel arra, hogy egy kvarchomokkal beszórt felület a kiugró egyedi szemcsék miatt a makroérdesség mélység mérése a felület inhomogenitása miatt csak tájékoztató jellegű, a mérési bizonytalansági tényező jelentős lehet.
Megjegyezzük, hogy az idézett szabvány Utak és repülőterek felületi jellemzői. Vizsgálati módszerek céljából készült, műgyanta alapú padlókra a szabványban említett 0,227 mm mérési bizonytalanság nem vihető át igényesebb felületekre. Jellemző módon a szabvány a térfogatos módszert 0,25-5 mm érvényességi tartománnyal jellemzi, ami az utaknál normális lehet, de műgyanta padlóknál már nem.
BS 7976-2,BS 13036-4, MSZ EN 13036-4, Padlók Pendulum Tesztje (SRT inga) INGÁS CSÚSZÁSI JELLEMZŐK MÉRÉSE (PTV, SRT)
INGÁS MÉRÉS SEMATIKUS ÁBRÁZOLÁSA 1. Az inga és a jelzőpálca rögzítése a felső ponton 2. Kioldás után az inga viszi magával a pálcát, közben a gumizott fej súrolja a mérendő padlót 3. Az inga visszafelé indulásánál elhagyja a jelzőpálcát, az érték leolvasható
A Pendulum teszt értékeivel maghatározott csúszás-ellenállási összefüggések Pendulum Teszt Csúszási veszély 0-24 Magas 25-35 Kezelhető 36+ Alacsony 75 + Extrém alacsony A PENDULUM teszt helyszínen készült padlóburkolaton is használható, de az ingás készülék beállítása nagy precizitást, gyakorlatot igényel és végeredményben a mérés néhány négyzetcentiméter felületre korlátozódik.
A súrlódási tényező mérése A súrlódási tényező mérése lapburkolat felületén. A szerzők véleménye szerint a súrlódási tényező értéke alapján kellő számú mérést figyelembe véve a burkolatokat be lehet sorolni a DIN 51130 szabvány R9 R13 csúszásellenállási kategóriákba. Gálos Miklós BME és Terjék Anita ÉMI tanulmánya a Mérnökgeológia- Kőzetmechanika 2011 folyóiratban
Csúszási ellenállás mérése SlipAlert készülékkel A kis négykerekű kocsi egy rámpáról csúszik le, majd a kocsi alján levő gumifék valahol megállítja a kocsit. A megtett távolságot a kocsi méri.
A SlipAlert készüléket egy kerekeken gördülő bőrönd tartalmazza
Különböző mérési módszerek grafikus ábrázolása
A különböző vizsgálati módszerek konvertálása DIN 51130 Lejtős módszer R13 R12 R11 R10 R9 SlipAlert (STV) < 130 130-136 137-160 161-179 > 180 PTV (SRT) > 40 39-36 35-24 23-19 <18 Súrlódási koefficiens ( ) > 0.40 0.39-0.36 0.35-0.24 0.23-0.19 <0.18 Csúszás valószínűsége nedvesen alacsony alacsony kezelhető magas magas
Néhány kép érdesített felületekről
ÖSSZEFOGLALÁS - Az előadásból látható volt, hogy a SlipAlert csúszásellenállási vizsgálattal az R fokozatok jól beazonosíthatók. - Elkészült padlókat, mintafelületként készített padlókat gyorsan és nagy biztonsággal képesek vagyunk csúszásra is bevizsgálni a többi vizsgálattal párhuzamosan (tapadás, rétegvastagság, ESD vizsgálat). - Anyagforgalmazóknak be tudunk segíteni a csúszási fokozatnak legjobban megfelelő habarcsösszetétel kiválasztásában laboratóriumi mintafelületek bevizsgálásával. - Bár előadásunkat a műgyanta padlókra hegyeztük ki, de értelemszerűen a SlipAlert vizsgálat minden padlótípusnál elvégezhető szárazon és nedvesen egyaránt.
Köszönjük k szíves figyelmüket!