1. Mi a vakvezetés? a) Amikor a gépjárművezető által belátott út rövidebb, mint a féktávolság. b) Amikor a gépjárművezető által belátott út hosszabb, mint a féktávolság. c) Amikor a gépjárművezető által belátott út hossza megegyezik a féktávolsággal. 2. Általában hol számíthat a gépjárművezető nagy oldalszélre, széllökésekre? a) Hidakon, lakott területet vagy erdőt elhagyva, nyílt területre érve. b) Erdővel szegélyezett úton és hegyvidéken. c) Lejtős utakon és lakott területen. 3. Nehéz terepszakaszon (friss hó, vizenyős-süppedős földút) hogyan kell áthaladni? a) Nagy sebességgel, lendülettel. b) Egyenletes állandó tempóval. c) Szakaszosan, az egyes szakaszok között meg kell állni. 4. Hogyan történik a tengelykapcsoló pedál felengedése? a) A súrlódási pontig gyorsan, majd rövid ideig történő megtartás után lassan. b) Egyenletesen lassú tempóban. c) Egyenletesen gyors tempóban. 5. Kormányozható-e a gépkocsi, ha fékezéskor csak a hátsó kerekek csúsznak meg? a) Igen. b) Nem. 6. Hogyan célszerű a két gépkocsi közötti 6 7 m hosszú várakozóhelyre beállni? a) Előrementben. b) Hátramenetben. 1
7. Hányszoros lesz a fékút jeges úton száraz úthoz hasonlítva azonos feltételek mellett? a) Kb. kétszeres. b) Kb. háromszoros. c) Kb. hatszoros. 8. A gépkocsi fékberendezése dinamikus fékerőszabályozóval van felszerelve. Megcsúszhatnak-e a kerekek, ha a vezető nedves, csúszós úton fékez? a) Nem, mert a szabályozó a fékerőt a tapadási viszonyoknak megfelelően csökkenti. b) Nem, de a fékút a megváltozott viszonyok miatt hosszabb. c) Igen, mert a szabályozó az útviszonyok változását nem érzékeli. 9. Hogyan kell meggyőződni a mögöttes forgalomról a sávváltás megkezdése előtt? a) Hátranézve. b) A belső visszapillantó tükörből. c) A belső és külső visszapillantó tükörből, és ha szükséges hátrapillantva is. 10. Mi a helyes magatartás akkor, ha éjjel országúton, a távolsági fényszóró fényében erdei vad (pl. szarvas) tűnik fel? a) Rögtön át kell kapcsolni tompított fényre, egyidejűleg hangjelzést kell adni és fékezni kell. b) Továbbra is távolsági fénnyel kell haladni, és hangjelzést kell adni. c) Ki kell kapcsolni a gépjármű összes lámpáit, és hangjelzést kell adni. 11. Jobbra kanyarodási szándékát az ábrán látható irányjelző kapcsolókarjának a) A helyzetbe való kapcsolásával jelezheti. b) B helyzetbe való kapcsolásával jelezheti. 12. Miként változik a gépkocsi tengelyeinek terhelése fékezéskor? a) Az első tengely terhelése növekszik, a hátsó tengely terhelése csökken. b) Az első tengely terhelése csökkent, a hátsó tengely terhelése növekszik. c) Az első és hátsó tengely terhelése egyaránt növekszik. 2
13. Hogyan közelíti meg a gyalogátkelőhelyet, ha azon gyalogosok haladnak át? a) Közvetlenül a gyalogátkelőhely előtt erőteljesen lassít, hogy a gyalogosok áthaladhassanak. b) Már jó előre csökkenti sebességét, hogy a gyalogosok észrevegyék megállási szándékát. c) Erőteljesen lassít, majd lassan áthalad a gyalogosok között. 14. Az alábbiak közül mit a legnehezebb felmérni előzéskor? a) A szembejövő jármű méreteit. b) A szembejövő jármű sebességét. c) A szükséges oldaltávolságot. 15. Miért kell csökkenteni a gépkocsi sebességét nagy esőben? a) Mert a nagyobb sebesség esetén a tapadás teljesen megszűnhet az úttest és a gumiabroncsok között, ún. vízen csúszás jöhet létre. b) Mert a kerékfékszerkezetekbe jutó víz a fékhatást nagymértékben csökkenti. c) Mert a gumiabroncsok igénybevétele nagymértékben megnő. 16. Meredek emelkedőn melyik sebességi fokozatba célszerű kapcsolni? a) Az I. sebességi fokozatba. b) Abba a sebességi fokozatba, amelyben a gépkocsi már nem gyorsítható tovább. c) Abba a legnagyobb fokozatba, amelyben haladva a gázpedállal még növelni és csökkenteni tudjuk a gépkocsi sebességét. 17. Milyen fénnyel közlekedhet a gépkocsi éjjel országúton, ha sűrű forgalmú úton egy másik gépjárművet követ? a) Csak távolsági fénnyel. b) Csak tompított fénnyel. c) Tompított és távolsági fénnyel egyaránt. 18. Függ-e a motor tüzelőanyag-fogyasztása a jármű sebességétől? a) Nem. b) Igen. 19. Milyen szorosra kell állítani a nem automata biztonsági övet? a) Úgy, hogy a heveder és a mellkasunk közé még éppen beférjen az öklünk. b) Úgy, hogy a szabad előrehajlásunkat ne zavarja a megfeszülő biztonsági öv. c) Úgy, hogy a biztonsági öv szorosan rögzítsen bennünket az üléshez. 3
20. Megváltozhat-e a személygépkocsi kormányzottsági jellege, ha a csomagtérbe nagyobb súlyú (100-150 kg) terhet helyeztek el? a) Igen. b) Nem. 21. Milyen oldaltávolságot célszerű tartani kerékpáros előzésekor? a) Kb. egy kocsiszélességnyi oldaltávolságot, mert a kerékpáros iránytartása bizonytalan. b) Kis oldaltávolságot, mert a kerékpár sebessége csekély. c) A gépkocsik előzésekor szokásos oldaltávolságot. 22. Az ábrán látható személygépkocsi vezetője az A pontban észleli az akadályt és a B pontban áll meg a járművel. Melyik távolság a reakcióidő alatt megtett út, a fékút és a féktávolság? a) Az 1 a reakcióidő alatt megtett út, a 2 a fékút, a 3 a féktávolság. b) Az 1 a reakcióidő alatt megtett út, a 2 a féktávolság, a 3 a fékút. c) Az 1 a fékút, a 2 a reakcióidő alatt megtett út, a 3 a féktávolság. 23. Hányszorosára nő a fékút háromszoros sebességről fékezve? a) Kb. háromszorosára. b) Kb. hatszorosára. c) Kb. kilencszeresére. 24. A forgatónyomaték a) az erő, valamint az erőkar összege. b) az erő, valamint az erőkar hányadosa. c) az erő, valamint az erőkar szorzata. 25. Mit célszerű tenni az előzés megkezdése előtt, ha az előzést nagy gyorsítással kell végrehajtani? a) Célszerű egy sebességfokozatot visszakapcsolni. b) Célszerű a tengelykapcsolót csúsztatni. c) Célszerű eggyel magasabb sebességfokozatba kapcsolni. 4
26. Az üzemanyag-takarékos üzemeltetés érdekében mikor kell magasabb sebességfokozatba kapcsolni? a) A motor legnagyobb fordulatszámának kb. a 2/3-ánál. b) A motor legnagyobb fordulatszámának kb. az 1/2-énél. c) A motor legnagyobb fordulatszámának kb. az 1/3-ánál. 27. Mikor szabad a forgalomban részt vevő gépjárművön ködfényszórót használni? a) Csak az esti szürkület kezdetétől a reggeli szürkület megszűnéséig terjedő időszakban. b) Minden esetben, ha lakott területen kívül közlekedik. c) Ha a látási viszonyok ezt indokolják. 28. Mi a veszélyesebb: az állandó erős oldalszél vagy a hirtelen fellépő széllökés? a) Mindkettő egyformán veszélyes. b) Az állandó, erős oldalszél. c) A hirtelen fellépő széllökések. 29. Helyes íven kanyarodik-e az országúton az ábrán látható gépkocsi vezetője? a) Nem, mert a gépkocsi könnyen kisodródhat az úttestről. b) Igen, mert a lehető legnagyobb sugarú íven halad, ezért a kisodródás veszélye kisebb. c) Nem, mert könnyen átcsúszhat a felezővonalon. 30. Irányítható-e a gépkocsi, ha fékezéskor csak az első kerekek csúsznak meg? a) Igen, a gépkocsi hatásosan irányítható a kormányberendezéssel. b) Nem a gépkocsi irányíthatatlan. c) Igen, de a kormányzáshoz nagyobb erőkifejtés szükséges. 31. Egy jó képességű vezető reakcióideje alatt mekkora utat tesz meg az 50 km/h sebességgel haladó gépkocsi? a) 15 20 m-t. b) 7 10 m-t. c) 4 6 m-t. 5
32. Mekkora követési távolságot célszerű tartani lakott területen kívül? a) Legalább 0,7 s időtartamnak megfelelő úthosszt. b) Legalább 2 s időtartamnak megfelelő úthosszt. c) Legalább 4 s időtartamnak megfelelő úthosszt. 33. Téli időszakban hol számolhat fokozottabban az úttest eljegesedésére a gépjármű vezetője? a) Nyílt, jeges útszakaszon. b) Hidakon, felüljárókon és erdősávval védett útszakaszokon. c) Aluljárókban, alagutakban és nyílt, szeles útszakaszokon. 34. Mit kell tenni, ha fékezéskor megcsúsznak a kerekek, és farolni kezd a gépkocsi? a) A fékezőerőt csökkenteni kell és ellenkormányzással meg kell szüntetni a farolást. b) A fékezőerőt növelni kell és ellenkormányzással meg kell szüntetni a farolást. c) Változatlan erővel fékezve, ellenkormányzással meg kell szüntetni a farolást. 35. Mikor van a gépkocsi vezetője fékkészenlétben? a) Amikor a gázpedálról leveszi a lábát és felkészült a fékezésre. b) Amikor a lábát a felengedett gázpedálon tartva felkészül a fékezésre. c) Amikor a lábát a gázpedálról a fékpedálra helyezve figyeli az esetleges akadály felbukkanását. 36. Hogyan kell országúton kanyarodni? a) A kanyar előtt le kell lassítani a kanyarodási sebességre, majd a kanyarból kifele jövet újra lehet gyorsítani, és kanyarodás közben a kormányt egyenletesen kell forgatni. b) A kanyarba befelé menet lassítani, majd kifelé jövet gyorsítani kell, és a kormányt egyenletesen kell forgatni. c) A kanyar előtt le kell lassítani, majd kanyarodás közben gyorsítani kell, és a kormányt egyenletesen kell forgatni. 37. Mivel kell számolnia a gépkocsivezetőnek, ha a tetőcsomagtartón nagy terjedelmű, súlyos tárgyat szállít? a) Hogy a gépkocsi stabilitása különösen kanyarmenetben csökken, a tüzelőanyag-fogyasztás jelentős mértékben nő. b) Hogy a gépkocsi fékútja kismértékben csökken, és a tüzelőanyag-fogyasztás nő. c) Hogy a gépkocsi stabilitása kismértékben javul, és a tüzelőanyag-fogyasztás nő. 6
38. Általában mekkora lehet a legkisebb követési távolság, feltételezve, hogy a két gépjármű fékútja azonos? a) Legalább akkora, mint a fékezés alatt megtett út. b) Legalább akkora, mint a reakcióidő alatt megtett út. c) Legalább akkora, mint a reakcióidő és a fékezés alatt megtett út. 39. Mi a fékkésedelmi idő fékezéskor? a) A fékpedál érintésétől a fékhatás létrejöttéig eltelt idő. b) Az akadály észlelésétől a fékhatás létrejöttéig eltelt idő. c) Az akadály észlelésétől a fékpedál érintéséig eltelt idő. 40. Zuhogó eső miatt korlátozottak a látási viszonyok. Mikor kivilágítani a forgalomban részt vevő gépkocsit? a) Csak éjszaka. b) Csak lakott területen kívül. c) Minden esetben. 41. Hogyan célszerű rögzíteni a meredek úton várakozó személygépkocsit? a) Rögzítőfékkel és a legnagyobb sebességfokozatot bekapcsolva. b) Rögzítőfékkel, a legnagyobb áttételt adó sebességfokozatot bekapcsolva, és az első kerekeket a járdaszegélyhez fordítva. c) A legnagyobb áttételt adó sebességfokozatot bekapcsolva, és az első kerekeket a járdaszegélyhez fordítva. 42. Az ábrán látható változatok közül melyik visszapillantó tükör van jól beállítva? a) Az 1 jelű. b) A 2 jelű. c) A 3 jelű. 43. Meg lehet-e állítani a gépkocsit a féktávolságon belül észlelt akadály előtt? a) Igen, ha az üzemifék-berendezés kifogástalanul működik. b) Igen, ha a gumiabroncsok még nem kopottak. c) Nem, az ütközés csak az akadály esetleges kikerülésével kerülhető el. 44. Helyettesíti-e a légzsák a biztonsági övet? a) Igen. b) Nem. 7
45. Mi a kézifék kiengedésének helyes módja? a) A kézifékkart a reteszelő gomb benyomása után lenyomjuk. b) A kézifékkart enyhe nyomással lenyomjuk és közben a kar végén benyomjuk a reteszelő gombot. c) A kézifékkart megemeljük, hüvelykujjunkkal a reteszelő gombot benyomjuk, majd a kézifékkart ütközésig lenyomjuk. 46. Befolyásolja-e a gépkocsi tüzelőanyag-fogyasztását, ha a gumiabroncsok levegőnyomása alacsonyabb az előírtnál? a) Nem, a fogyasztás nem változik. b) Igen, a fogyasztás csökken. c) Igen, a fogyasztás növekszik. 47. Merre irányítja tekintetét, ha éjjel szembejövő gépjárművel találkozik? a) A szembejövő járművet nézi, hogy elkerülje az ütközést. b) Az úttest felezővonalát nézi, hogy elkerülje az ütközést. c) Az út jobb szélét figyeli, mivel így kevésbé vakítja le a szembejövő jármű fényszórója, és a felbukkanó akadályra is itt számíthat leginkább. 48. Az áttekinthetetlen helyeknél (pl. be nem látható útkereszteződés) az alábbi változatok közül melyik módszert követi? a) Átkapcsol kisebb sebességfokozatba, hogy erőtartalék keletkezzen, amit vagy motorfékezésre vagy gyorsításra használ fel, hogy a kritikus helyzetből gyorsan kikerüljön. b) Fokozza a sebességet, hogy az esetleg kritikus helyzetekből mielőbb kikerüljön. c) Gondosan ügyel a szabályok betartására. 49. Mitől és hogyan függ a kanyarodó gépjárműre a centrifugális erő? a) A centrifugális erő a sebességgel és a kanyarodási sugárral egyenes arányban változik. b) A centrifugális erő a sebesség négyzetével egyenes arányban, a kanyarodási sugárral fordított arányban változik. c) A centrifugális erő a sebesség négyzetével és a kanyarodási sugárral egyenes arányban változik. 50. Mi a reakcióidő fékezéskor? a) Az akadály észlelésétől a gépkocsi megállásáig eltelt idő. b) Az akadály észlelésétől a fékpedál érintéséig eltelt idő. c) A fékpedál lenyomásától a gépkocsi megállásáig eltelt idő. 8
51. Milyen hosszúságú belátható szabad út szükséges az előzés biztonságos végrehajtásához? a) Legalább az előzési út hosszának háromszorosa. b) Legalább az előzési út hosszával megegyező. c) Legalább az előzési út hosszának kétszerese. 52. Hogyan célszerű előzni változó sűrűségű szembejövő forgalomban? a) Állandó nagy sebességgel. b) Nagy gyorsítással a megengedett sebességhatáron belül. c) Kis gyorsítással nagyobb sebességfokozatba kapcsolva. 53. Hogyan kell az úttest széléhez beállni? a) A körültekintés után először lassítani kell, majd csak azután jelezni a megállási szándékot. b) A körültekintés után először kell a megállási szándékot jelezni, és csak azután lassítani. 54. Mikor válik az úttest legveszélyesebben csúszóssá esőzés alatt? a) Amikor az eső elered, mert a víz az úttestet borító porral nyálkás réteget alkot. b) Amikor az esővíz az úttestről a port jól lemosta. c) Amikor az úttestet az esővíz már jó ideje áztatja. 55. Mire kell számítania a személygépkocsi vezetőjének az ábrán látható erős oldalirányú szélben, járműszerelvény előzésekor? a) A járműszerelvény mellé érve hirtelen megszűnik az oldalszél. b) A járműszerelvény mellé érve az oldalszél nem szűnik meg. c) A járműszerelvény menetszele lesodorhatja a gépkocsit az útpadkára. 56. Az alábbiak közül mikor válik az úttest legveszélyesebben csúszóssá? a) Ködszitáláskor és az esőzés kezdetén. b) Nagy hóeséskor. c) Ónos esőben. 9
57. Hogyan kell fékezni a gépkocsit lejtőmenetben? a) Lábfékkel, szakaszosan. b) A megfelelő fékhatást biztosító sebességfokozatba kapcsolva, motorfékkel és, ha szükséges, időnként lábfékkel. c) Lábfékkel és kézifékkel egyidejűleg. 58. Mikor térhet vissza a menetirány szerinti jobb oldalra, ha személygépkocsival országúton előz? a) Amikor a bal oldali külső visszapillantó tükörben feltűnik a megelőzött jármű eleje. b) Amikor a belső visszapillantó tükörben feltűnik a megelőzött jármű eleje. c) Amikor a jobb oldali külső visszapillantó tükörben feltűnik a megelőzött jármű eleje. 59. Melyik gépkocsi stabilabb az oldalszéllel szemben? a) Az, amelyiknek a tömegközéppontja (súlypontja) közel van az első tengelyhez (orrnehéz). b) Az, amelyiknek a tömegközéppontja (súlypontja) közel van a hátsó tengelyhez (farnehéz). c) Az, amelyiknek a tömegközéppontja (súlypontja) az első és a hátsó tengelytől egyforma távolságra van. 60. Mikor vakíthatnak a személygépkocsi terhelés nélkül beállított tompított fényszórói? a) Ha a generátor feszültségszabályzója hibás. b) Ha a gumiabroncsokban az előírtnál nagyobb a levegőnyomás. c) Ha a gépkocsi hátul nagyon meg van terhelve, vagy ha a hátsó kerék gumiabroncsaiban alacsony a légnyomás. 61. Az elsőbbségről való lemondást minden esetben el kell-e fogadni? a) Nem csak akkor, ha meggyőződünk saját és partnereink biztonságáról is. b) Igen, mert ilyenkor a partneré a felelősség. c) Igen, mert ezzel gyorsítható a forgalom. 62. Mire kell számítani a megállóban álló autóbusz megközelítésekor? a) Arra, hogy a busz mögül figyelmetlen gyalogos lép elénk az úttestre. b) Arra, hogy a busz váratlan kiindul a megállóból. c) Arra, hogy a busz előtt várakozó gépkocsi van. 10
63. Várakozó járművek melletti elhaladáskor mekkora oldaltávolságot célszerű tartani? a) Egy ajtónyitásnyit. b) Egy keréknyomnyit. c) Egy kocsiszélességnyit. 64. Forgalomirányító fényjelző készülék piros jelzésénél elsőként várakozik. Mikor és hogyan készül fel az elindulásra? a) Már a piros jelzésnél kapcsolja az I. sebességfokozatot, hogy haladéktalanul el tudjon indulni. b) A fényjelző készülék piros-sárga jelzésénél kapcsolja az I. sebességfokozatot. c) A fényjelző készülék zöld jelzésénél kapcsolja az I. sebességfokozatot. 65. Mit kell tennie, ha a nagyobb sebességgel haladó gépkocsi jobb oldali kerekei az úttestnél mélyebb útpadkára kerülnek? a) Erőteljes fékezéssel lassít, majd hirtelen kormánymozdulattal visszairányítja a gépkocsit az úttestre. b) A gépkocsit egyenes irányban tartja, motorfékkel lassít, majd óvatosan visszairányítja az úttestre. 66. Az alábbiak közül melyik burkolatú úttesten legrosszabb a gumiabroncsok tapadása esőzés alatt? a) Kockakő. b) Beton. c) Aszfalt. 67. Melyik a helyes kormányfogás az ábrán látható változatok közül? a) Az 1 jelű. b) A 2 jelű. c) A 3 jelű. 68. Mi a legfontosabb teendője, ha csúszós útszakaszhoz közeledik? a) Felkészül arra, hogy bármelyik pillanatban fékeznie kell. b) Kissé csökkenti a sebességet. c) A sebességet lényegesen csökkenti. 11
69. Hogyan célszerű a hideg motort az üzemi hőmérsékletre felmelegíteni, tüzelőanyag-takarékos üzemeltetéssel? a) Üresjáratban a keverék dúsítását fokozatosan csökkentve. b) A lehető legrövidebb üresjáratás után a motort menet közben kímélő üzemeltetéssel kell melegre járatni. c) Üresjáratban, indítás után a keverék dúsítását azonnal megszüntetve. 70. Hányszorosára nő a fékút kétszeres sebességről fékezve? a) Kb. kétszeresére. b) Kb. négyszeresére. c) Kb. hatszorosára. 71. Hogyan kell a sebességváltást végrehajtani? a) Lenyomjuk a tengelykapcsoló-pedált, a sebességváltókart erőltetés nélkül, egyenletesen toljuk s megfelelő helyzetbe. b) A sebességváltókart gyorsan toljuk a megfelelő helyzetbe. c) Lenyomjuk a tengelykapcsoló-pedált, a sebességváltókart gyorsan nyomjuk a megfelelő helyzetbe. 72. Az ábrán látható irányú erős oldalszélben a személygépkocsi nagy testű járműszerelvény mellett halad el. Milyen veszélyekkel számolhat a személygépkocsi vezetője? a) Ha nem tart nagy oldaltávolságot, akkor a hirtelen megszűnő oldalszél miatt a személygépkocsi a járműszerelvényhez ütközhet. b) Ha nem tart nagy oldaltávolságot, a járműszerelvény menetszele eltaszítja magától a személygépkocsit. c) Ha nem tart nagy oldaltávolságot, az oldalszél miatt a szerelvénynek ütközhet. 73. A gépkocsiban ülő utasok teste fékezéskor a) hátrafelé lendül. b) előrelendül. 74. Függ-e a motor tüzelőanyag-fogyasztása a jármű sebességétől? a) Igen. b) Nem. 12
75. Általában mivel kell számolni a vezetőnek országúton, kanyarodás közben, ha a gépkocsi orrnehéz? a) Az első kerekek kisebb mérvű kúszása miatt a gépkocsi a kanyar belső oldala felé kormányozódik (2. nyomvonal). b) Az első kerekek nagyobb mérvű kúszása miatt a gépkocsi a kanyar külső oldala felé kormányozódik (1. nyomvonal). c) A hátsó kerekek nagyobb mérvű kúszása miatt a gépkocsi a kanyar belső oldala felé kormányozódik (2. nyomvonal). 76. Általában mivel kell számolnia a vezetőnek országúton, kanyarodás közben, ha a gépkocsi farnehéz? a) A hátsó kerekek nagyobb mérvű kúszása miatt a gépkocsi a kanyar belső oldala felé kormányozódik (2. nyomvonal). b) A hátsó kerekek nagyobb mérvű kúszása miatt a gépkocsi a kanyar külső oldala felé kormányozódik (1. nyomvonal). c) Az első kerekek nagyobb mérvű kúszása miatt a gépkocsi a kanyar belső oldala felé kormányozódik (2. nyomvonal). 77. Az ábrán látható irányú erős oldalszélben kb. 70 80 km/h sebességgel haladó személygépkocsi nagyméretű járműszerelvényt előz. Miért kell nagy oldaltávolságot tartani a két jármű között? a) Mert különben a széllel szemben kormányzott személygépkocsi a járműszerelvény mellé érve a megszűnő oldalszél miatt a járműszerelvénybe ütközhet. b) Mert különben a járműszerelvény menetszele kitéríti a személygépkocsit az eredeti nyomvonalából. c) Mert különben a járműszerelvény által keltett légörvény miatt egymáshoz ütközhetnek. 78. Az ábrán látható változatok közül melyik nyomvonalon célszerű közlekedni éjjel, országúton? a) Az 1 jelűn, mert a terelővonalon való haladás elősegíti a jobb nyomtartást. b) A 2 jelűn, mert ha kivilágítatlan jármű vagy gyalogos halad az út szélén, kisebb az ütközés veszélye. c) A 3 jelűn, mert a szembejövő járművel való ütközés veszélye csekély. 13
79. Hogyan álljanak a kormányzott kerekek, ha az ábrázolt helyzetben balra kanyarodás előtt meg kell állni? a) Balra fordítva, hogy a szembejövő járművek elhaladása után rögtön megkezdhesse a kanyarodást. b) Egyenesen, hogy egy esetleg hátulról történő ütközéskor ne guruljon át a menetirány szerinti bal oldalra. 80. Mi az elinduláskor elvégzendő műveletek helyes sorrendje, ha már meggyőződött az elindulás veszélytelenségéről? a) Az I. sebességfokozat bekapcsolása irányjelzés körültekintés a kézifék kiengedése. b) Irányjelzés körültekintés az I. sebességfokozat bekapcsolása a kézifék kiengedése. c) A kézifék kiengedése az I. sebességfokozat bekapcsolása irányjelzés körültekintés. 81. Hátramenetben az ábrán látható manővernél a gépkocsi eleje a) jobbra, az úttest széle felé tér ki. b) balra, a felezővonal felé tér ki. c) nem tér ki. 82. Miként változik a látótávolság éjjel, országúton, ha az úttest vizes? a) A belátható útszakasz hosszabb, mint száraz úton. b) A belátható útszakasz ugyanakkora, mint száraz úton. c) A belátható útszakasz rövidebb, mint száraz úton. 83. Érdemes-e elindulás előtt megtervezni a vezetés útvonalát? a) Igen, a legrövidebb utat kell választani, mert így gazdaságosabb az üzemeltetés. b) Igen, mert az előrelátó vezető mindig jobban ügyel a közlekedés biztonságára és folyamatosságára, mint az útvonal hosszára. c) Az útvonaltervezésnek nincs jelentősége. 14
84. Mit nevezünk dynomen helyzetnek? a) Amikor a helyzet még nem veszélyes, csak könnyen azzá válhat. b) Amikor a veszély már kialakult. c) Amikor a veszély már elmúlt. 85. Válassza ki az alábbi állítások közül a helyeset! a) Veszélyhelyzetben mindig fékezni kell. b) A szabályszegés mindig veszélyhelyzetet teremt. c) A beleset elhárítása érdekében, szükség esetén, még a közlekedési szabályokat is meg lehet szegni. 86. Hogyan célszerű megközelíteni az elsőbbséggel rendelkező útvonalat? a) Úgy, hogy az elsőbbséggel rendelkező útvonal közelében erőteljesen csökkenti a sebességet. b) Úgy, hogy csökkenti a sebességet, átkapcsol kisebb sebességfokozatba, hogy erőtartalék keletkezzen, amit vagy a motorfékezésre vagy gyorsításra használ fel. c) Úgy, hogy a sebességet jó előre minimálisra csökkenti. 87. Mire szolgál a gépkocsiknál a környezetvédelmi felülvizsgálat? a) A motor szén-monoxid-kibocsátási tilalmának ellenőrzésére. b) A motor működésével együtt járó zajszint, valamint a gyújtóberendezés által keltett rádiófrekvenciás sugárzás ellenőrzésére, illetve csökkentésére. c) A kipufogógázokkal kibocsátott levegőszennyező anyagok mennyiségének ellenőrzésére, illetve csökkentésére. 88. A tüzelőanyag-takarékos üzemeltetés érdekében mikor célszerű kisebb fokozatba kapcsolni? a) Ha a motor fordulatszáma a legnagyobb fordulatszám 2/3-ára csökken. b) Ha a motor fordulatszáma a legnagyobb fordulatszám 1/2-ére csökken. c) Ha a motor fordulatszáma a legnagyobb fordulatszám 1/3-ára csökken, mielőtt a motor rángatna. 89. A tüzelőanyag-takarékos üzemeltetés érdekében mikor célszerű a motort leállítani? a) Ha a várakozás előrelátható időtartama az öt másodpercet meghaladja. b) Ha a várakozás előrelátható időtartama a húsz másodpercet meghaladja. c) Ha a várakozás előrelátható időtartama az egy percet meghaladja. 15
90. A hűtő lecserélt, elhasznált fagyálló folyadéka a) kiönthető, mert nem mérgező, nem környezetszennyező. b) nem önthető ki, mert a környezetet erősen szennyezi. c) vízzel hígítva a csatornába önthető. 91. A tüzelőanyag-takarékos üzemeltetés érdekében melyik sebességfokozatot kell bekapcsolni hegymenetben? a) Azt a sebességfokozatot, amelyikben a motor közepes fordulatszámon üzemeltethető. b) Azt a sebességfokozatot, amelyikben a motor nagy fordulatszámon üzemeltethető. c) Azt a sebességfokozatot, amelyikben a motor kis fordulatszámon üzemeltethető. 92. Gépkocsija hátsó rendszámtáblájáról elveszett a plakett (öntapadós matrica), amelyen a környezetvédelmi felülvizsgálat érvényessége látható. Kérhet-e helyette másikat? a) Igen, az igazolólap adatai alapján bármely felülvizsgáló szervezet a korábbi pótlására új plakettet helyezhet fel. b) Nem. A környezetvédelmi felülvizsgálatot újra el kell végeztetni 93. A tüzelőanyag-takarékos üzemeltetés érdekében hogyan kell a gépkocsit gyorsítani? a) Minden sebességfokozatban intenzíven növekvő gázadással, a legnagyobb fordulatszám 2/3-ának eléréséig kell gyorsítani. b) A teljes gáz 50 60 %-ának megfelelő gázadással, a legnagyobb fordulatszám kb. 1/2-ének eléréséig kell gyorsítani. c) Teljes gázadással a legnagyobb fordulatszám kb. 2/3-ának eléréséig kell. 94. Mi a lényege annak a nagyon fontos vezetési alapelvnek, amit tájékoztató vezetésmódnak nevezünk? a) Azt, hogy a vezető irányváltoztatási szándékáról tájékoztatja a közlekedés többi résztvevőjét. b) Azt, hogy a vezető a kötelező jelzésmódokon kívül a gépjármű mozgásának szabályozásával is már jó előre tájékoztatja szándékáról a közlekedés többi résztvevőjét. 95. Befolyásolja-e a tüzelőanyag fogyasztását a gépjármű műszaki állapota? a) Nem, csak a menetbiztonságot. b) Igen, nagymértékben. 16
96. Helyes íven kanyarodik-e az országúton az ábrán látható gépkocsi vezetője? a) Nem, mert könnyen átcsúszhat a felezővonalon. b) Igen, mert a lehető legnagyobb sugarú íven halad, ezért a kisodródás veszélye kisebb. c) Nem, mert ha szemből jármű jön, könnyen ütközhet. 97. Mire következtethet a gépkocsi vezetője, ha tompított fénnyel halad, és ennek ellenére a szembejövő gépkocsik vezetői többszöri fényváltással jeleznek? a) Arra, hogy a fényszórók rosszul vannak beállítva és vakítanak. b) Arra, hogy veszélyes útkanyarulat következik. c) Arra, hogy a tompított fényszórók fényereje már igen gyenge, az izzókat cserélni kell. 98. Mit kell tennie, ha a nagyobb sebességgel haladó gépkocsi egyik első gumiabroncsából a levegő hirtelen megszökik? a) A kézifékkel le kell fékeznie a gépkocsit. b) Az üzemi fékkel le kell fékeznie a gépkocsit. c) Azonnali ellenkormányzással és óvatos lassítással kell a gépkocsit irányban tartani. 99. Célszerű-e veszélyes közlekedési helyzetet, balesetet utólag értékelni? a) Nem, mert kétszer ugyanaz a helyzet nagy valószínűséggel nem fordul elő. b) Igen, mert az elméletileg megtalált helyes megoldás, hasonló esetekben elősegíti a gyors és helyes döntést. c) Nem, mert a veszélyhelyzet, baleset felidézése stresszhatást vált ki. 100. Célszerű-e leszerelni a tetőcsomagtartót, ha nincs rá szükség? a) Nem, mert a le- és felszerelés körülményes. b) Nem, mert a gépkocsi stabilitását és a motor tüzelőanyag-fogyasztását nem befolyásolja. c) Igen, mert a megnövekedett légellenállás miatt a tüzelőanyag-fogyasztás nő. 101. Hogyan célszerű fékezni a gépkocsit, ha csak csekély, egészen kicsi lassulás szükséges? a) Csak motorfékkel. b) Csak lábfékkel. c) Motorfékkel és kézifékkel. 17
102. Kell-e ellenőrizni a nem automata biztonsági öv feszességét, ha előttünk más vezette a gépkocsit? a) Igen az ülés beállítása után. b) Nem kell. c) Igen, az ülés beállítása előtt. 103. A környezetvédelmi felülvizsgálaton megfelelt gépkocsi igazolólapja a) hatósági engedélynek minősül, az elveszett igazolólap helyett másolat nem állítható ki. b) nem minősül hatósági engedélynek, az elveszett igazolólap helyett másolatot adnak. c) hatósági engedélynek minősül, az elveszett igazolólap helyett másolatot állítanak ki. 104. Mekkora a fékezést megelőző reakcióideje egy jó képességű gépjárművezetőnek? a) Kb. 2 3 s. b) Kb. 0,5 0,7 s. c) Kb. 1 2 s. 105. Mi a helyes magatartás rendbontó, szabálytalankodó partnerrel való találkozás esetén? a) Igyekszik eltávolodni a rendbontó közeléből. b) Nem veszi figyelembe a szabálytalankodó magatartását. c) Igyekszik megleckéztetni a rendbontót. 106. Mikor térhet vissza a menetirány szerinti jobb oldalra az előzést végrehajtó gépkocsi? a) Ha a két jármű között kb. 1 2 kocsihossznyi a távolság. b) Ha a távolság a két jármű között már akkora, hogy az előzést befejező jármű mögött a megelőzött jármű biztonságos követési távolságot tud tartani. c) Ha a távolság a két jármű között a megelőzött jármű féktávolságának megfelelő. 107. Hogyan érzékeltessük elsőbbségadási szándékunkat? a) A gépkocsi lassításával, és szükség szerinti megállással. b) A fényszórónk felvillantásával. c) Kar- és hangjelzéssel. 18
108. Járhat-e veszéllyel, ha éjjel, jól megvilágított útról egy rosszul megvilágított utcába hajt be gépkocsijával? a) Nem, mert a szeme gyorsan alkalmazkodik a rosszabb megvilágításhoz. b) Nem, mert a gépkocsi világítása megfelelő. c) Igen, mert a szeme csak fokozatosan alkalmazkodik a rosszabb világításhoz. 109. Az alábbi járművek közül, azonos sebességről fékezve, melyiknek a legnagyobb a fékútja? a) A motorkerékpáré. b) A gépkocsié. C) A villamosé. 110. Általában hol lehet állandó sebességgel előzni? a) Autópályán és gyér forgalmú, nyílt, szabad útszakaszon. b) Sűrű városi forgalomban. c) Országúton, ha nagy a szembejövő forgalom. 111. Emelkedőn, felkapcsolás előtt milyen mértékben kell a motor fordulatszámát növelni? a) A sík úton megszokott mértékig. b) A sík úton megszokottnál nagyobb fordulatszámig. c) a sík úton megszokottnál kisebb fordulatszámig. 112. Hogyan célszerű végrehajtani a lassító fékezést? a) Motorfékkel és lábfékkel. b) Lábfékkel és kézifékkel. c) Csak lábfékkel. 113. Téli időben, a telephelyen éjszakára leállított gépkocsit hogyan célszerű rögzíteni? a) Sebességbe kapcsol, és a kéziféket behúzza. b) A gépkocsit ékkel és sebességbe kapcsolva rögzíti, és a kéziféket nem húzza be. c) a kéziféket behúzza, és ékkel is biztosítja elmozdulás ellen. 114. Ha a forgalomban résztvevő gépkocsinak nincs vagy érvénytelen a környezetvédelmi igazolólapja, akkor az a) nem minősül szabálysértésnek. b) KRESZ-szabálysértésnek minősül. 19
115. Mit nevezünk gyorsulásnak? a) Az időegység alatt bekövetkező sebességváltozást. b) A másodpercenként méterben megtett utat. c) Az 1 m/s sebességváltozáshoz szükséges időt. 116. Ha a fékút hossza 40 km/h sebességről fékezve 16 m, akkor milyen hosszúságú a fékút 80 km/h sebességről fékezve ugyanazon útviszonyok között? a) Kb. 32 m. b) Kb. 64 m. c) Kb. 96 m. 117. Általában milyen veszélyekkel kell számolni országúton, bukkanónál? a) A bukkanó után az útest állapota mindig rosszabb. b) A bukkanó után útkanyarulat. c) A be nem látott útszakaszon váratlan akadály lehet. 118. Hol kell végezni a gépjármű felső és alsó mosását? a) Bárhol, ahol vezetékes víz van, és a szennyvíz elszivároghat. b) Csak erre a célra épített kocsimosóban, ahol a szennyvizet tisztítják. c) Bárhol, ahol a szennyvíz a csatornába vezethető. 119. A csúszósurlódási erő a) csak a mozgás irányával ellentétesen hat. b) csak a mozgás irányával megegyezően hat. c) a mozgás irányától függetlenül hat. 120. Mitől függ az elérhető vonóerő nagysága? a) A meghajtott kerekek és a talaj között ébredő tapadóerő nagyságától. b) A tömegközéppont helyzetétől. c) A meghajtási módtól. 20