Sajtóközlemény. Az Iveco a 2014-es hannoveri IAA Motor Show kiállításon

Átírás

1 Sajtóközlemény Az Iveco a 2014-es hannoveri IAA Motor Show kiállításon A hannoveri nemzetközi kiállításon az Iveco sokkal közelebb kerül ügyfeleihez a járművek teljes kínálatával, mint eddig bármikor: a kiállítás sztárjai közé tartozik az új Daily a világ leghíresebb könnyű haszongépjárműve amely a teljes átalakítás után kategóriáján belül a legjobb raktérfogatot, terhelhetőséget, kényelmet és vezethetőséget biztosítja. A világon most először mutatják be az új Iveco Daily járművek nyolcsebességes HI-MATIC automata sebességváltóját. Középpontban a teljes fenntartási költség (Total Cost of Ownership, TCO): Az Iveco mindig bizonyítja, hogy miért iparágvezető, ha üzemanyag-takarékosságról van szó. A Hi-SCR katalitikus redukciós (nagy hatékonyságú SCR) rendszernek köszönhetően pedig az Iveco ügyfelei számára az üzemanyag-takarékosság még sohasem volt ilyen egyszerű. Az alacsony környezeti hatású, alternatív hajtásrendszerekkel felszerelt járműveket az elektromos Daily, a Daily CNG és a Stralis Natural Power Euro VI LNG képviselik. Torino, szeptember 24. Az Iveco részt vesz az idén 65. alkalommal, szeptember 25. és október 2. között megrendezésre kerülő hannoveri Haszongépjárművek Nemzetközi Autószalonján (IAA). A vállalat egy sor újdonságot mutat be a rendezvényen, amelyet a legjelentősebb haszongépjármű-kiállításnak tartanak: a 16-os csarnok közel 2500 négyzetméteres standján az Iveco teljes járműkínálata megjelenik, a könnyű és nehéz, közutakra tervezett és terepjáró modellektől kezdve az Iveco Bus termékekig, beleértve a bányászati és építőipari szállítójárműveket is.

2 A látogatók a stand középpontjában elhelyezett központi kijelzőn megtekinthetik a vállalat történelmének mérföldköveit, kezdve 1864-től, amikor az idén 150. évfordulóját ünneplő Magirus márkát létrehozták. Ezt követően a résztvevők az Iveco 1975-ös születésének történetét tekinthetik meg, majd egy hosszú történelmi bemutatót arról, hogy miként váltak CNH Industrial márkái világszerte ismertekké. A mobilitás jövője iránti elkötelezettségét bizonyítva az Iveco bemutatja az Iveco Vision koncepciót, amely a haszongépjárművek kis környezeti hatására törekedve számos innovatív megoldás kidolgozását célozza meg a mobilitás területén. A kiváló teljesítmény és a legnagyobb hatékonyság egy professzionális, fenntartható használatra tervezett járműben ötvöződik. Ez nem csupán egy használati eszközt eredményez, hanem üzleti platformot és mobil menedzsmentközpontot is. És ez nem minden: ez a megoldás valóban a jövő laboratóriuma : több mint húsz partnerrel közösen (köztük a Bosch, Brembo, Dainese és ST vállalatokkal) bemutatják az Iveco terveit a jövőben tervezett újításokra különös tekintettel a környezeti hatás csökkentése, az alternatív meghajtás, a sofőr munkáját megkönnyítő és kényelmét növelő megoldások, valamint a nagyobb termelékenység területeire vonatkozóan. De a stand igazi sztárja az új Daily, ami megbízható üzleti partner a kereskedelmi, szállítási- és terítési iparágakban. A könnyű haszongépjárművek harmadik generációjának tagja először mutatkozik be a nemzetközi közönség előtt a június elején tartott hivatalos bemutatót követően: egy teljesen új jármű, amely a terhelhetőség terén kategóriájának vezető modellje, térfogat és kapacitás tekintetében az élen jár, személyautókra jellemző kényelmet biztosít, ráadásul üzemanyag-fogyasztása és vezethetősége még a korábbi modelleknél is kedvezőbb. A részegységek 80 százaléka teljesen megújult, de az új Daily megőrizte hagyományos alvázszerkezetét, amely régóta fontos eleme egyediségének, hiszen ez biztosítja a szilárdságát, sokoldalúságát és tartósságát, a fülkés alvázak esetében pedig rugalmas felépítmény-kialakítást tesz lehetővé. Az új Daily számára fenntartott területen a technológiai újítások adják az alaptémát. Ezek az újítások vezető szerepet játszanak a legnépszerűbb alapvető alkatrészek az

3 F1C motor, az új nyolcsebességes HI-MATIC automata sebességváltó és az új Quad Leaf felfüggesztés bemutatásánál. A stand falait főként északi metálkék színű amely egyben az új Daily bevezetési színe is, a jármű elülső hűtőrácsára emlékeztető zászló díszíti, amely kiemeli az ég és a tenger színére, a természet erejére emlékeztető szín karakterének erejét. Az Iveco ezt a jellegzetességet saját üzenetéhez, a környezet fenntarthatóságának és tiszteletének a fontosságához kapcsolja: olyan felelősségvállalás ez, amelyet a vállalat két alternatív meghajtású jármű hannoveri bemutatásával bizonyít. Az első az új Daily CNG, amelyet a dízelváltozat erősségei jellemeznek a nyomaték, a kényelem, a hasznos terhelés és a vezethetőség terén. Társa pedig a cseppfolyósított földgázüzemű (LNG) Stralis Natural Power Euro VI amely egy új, a felülvizsgált UNECE R110 szabályozásnak teljesen megfelelő kialakítású üzemanyagtartállyal rendelkezik, lehetővé téve ezzel az LNG üzemű járművek típusjóváhagyását. Egy kültéri kiállítási területen a látogatók megismerhetik és kipróbálhatják az új Daily Electric modellt, amely a modell erősségeit megtartva túlszárnyalja a korábbi változatok megbízhatóságát, kényelmét és termelékenységét. A modell abszolút rekordot állít fel az elektromos járművek hasznos terhelése tekintetében nulla károsanyag-kibocsátás mellett. Az új Daily Electric teljesen megújult és teljesen innovatív vezetői kezelőfelülettel rendelkezik, amit a TomTom vállalattal együttműködve fejlesztettek ki és integráltak. Ez a modell 2015-től vásárolható meg furgon, tehergépkocsi és minibusz változatokban. Az Iveco ügyfelei számára az üzemanyag-megtakarítás még sohasem volt ilyen egyszerű : ez a vállalat célja, amely a 2014-es hannoveri nemzetközi Motor Show kiállításon bizonyította iparági vezető helyét a technológia, és legfőképpen az üzemanyag-fogyasztás terén. A vállalat központi szerepet szánt a szabadalmaztatott Selective Catalytic Reduction (szelektív katalitikus redukciós) rendszerének a Hi-SCR (nagy hatékonyságú SCR) rendszernek. Az Euro VI-os motorokat bemutató területen az Iveco az Iveco Tector 7, Cursor 13 és Cursor 8 CNG motorok kiállításával ismét a figyelem középpontjába állítja a Hi-

4 SCR rendszert, azt a kiemelkedő technológiát, mely egyedülálló módon, kipufogógáz-visszavezetés (EGR) nélküli működést tesz lehetővé, így jelentősen hozzájárul a teljes fenntartási költség csökkentéséhez. Az optimalizált aerodinamikának és hajtásláncnak köszönhetően a Hi-SCR összesen 4,5 százalékos üzemanyag-megtakarítást képes elérni az előző Euro V változathoz képest. Ezzel a megoldással a Tector és a Cursor család minden dízelüzemű motorja rendelkezik, amelyeket az Iveco Bus, Eurocargo, Stralis és Trakker típusú járművekbe építenek. Az egész kiállítási terület a vállalat elmúlt években alkalmazott stratégiáját testesíti meg, amely továbbra is arra összpontosít, hogy értéket közvetítsen az Iveco járműveit nap mint nap használó ügyfelek számára. Ez az érték a termelékenységben, a minőségben és a kényelemben érhető tetten: az új technológiák egyszerűbbé és biztonságosabbá teszik a járművek használatát, és az üzemeletetési költségeket is csökkentik. A termékkínálat fejlesztését célzó befektetések eredménye a könnyű kategóriában az új Daily bemutatása, a közepes kategóriában az Eurocargo sokoldalúságának és hatékonyságának koncepcióját erősítő folyamatos munka, a nehéz kategóriában pedig a teljes élettartam költség csökkentésére, a szolgáltatások kiválóságára, a termékminőségre és a szórakoztatási és információs rendszerekre fordított különös figyelem. A motorfejlesztés területén történt beruházásokat követően új megoldásokat mutatnak be a hatékonyság és az üzemanyag-gazdaságosság valamint az üzleti tevékenységet segítő eszközök területein. Ezekhez tartoznak a disztribúciós hálózat fejlesztésére tett lépések, továbbá a használt járművek maradványértékének és kereskedelmi hasznosíthatóságának javítása. A bemutatott járművek közé tartoznak az Iveco Vision, hat új Daily modell közöttük egy új, 10,8 m 3 -es raktérfogatú furgon, a világon elsőként bemutatott, új HI- MATIC nyolcsebességes automata sebességváltó, amelyet a ZF vállalattal közösen fejlesztettek, egy új, kategóriaelső, 7,2 tonnás össztömegű fülkés alváz, valamint a Daily CNG. Egy 15 tonnás Eurocargo 4x4 képviseli majd a közepes járműveket, a nehéz járműveket pedig négy Stralis, amelyek közül az egyik cseppfolyós földgázüzemű (LNG), egy pedig a Stralis különleges Super-Light

5 változata, amely különleges technikai megoldásokkal csökkenti a jármű menetkész tömegét. Külön területet szenteltek a terepjáró és építőipari járműveknek, a Trakker 8x4 és a Dakar Trakker képviseletével amely a híres rally-sorozat legutóbbi versenyén is részt vett Dél-Amerikában illetve az új, 560 lóerős Euro VI motorral felszerelt Astra HD9, amelyet először mutatnak be a nemzetközi közönség előtt. Az Iveco Bus, a CNH Industrial tömegközlekedési márkája is részt vesz a kiállításon az új Daily Minibus bemutatásával, amely az új Daily értékeit és erősségeit a személyszállítás piacvezetőjének szakértelmével ötvözi. Végül pedig egy 12 méteres Crossway Low Entry is megjelenik a bemutatón egy városi és városok közötti közlekedésre is alkalmas, univerzális busztípus. Ez a jármű kategóriájának vitathatatlan vezetője szerte Európában, és a modellt számos vezető európai közlekedési vállalat használja. Minden egyes jármű mellett elhelyeztek egy-egy ipadet, amelyeken három csatorna között navigálhatnak a látogatók: az egyiken a járművet bemutató filmet láthatnak, a másikon egy egyedi alkalmazás fut, a harmadikon pedig megtekinthetők az adott jármű műszaki adatai. Végül bemutatják az egyedülálló, csúcstechnológiájú IVECONNECT rendszert, amely megtalálható az új Daily valamint a Stralis és a Trakker járművekben is. A rendszer központi helyet kap a legújabb telematikai rendszereket bemutató területen. Ez a forradalmian új rendszer az információs és szórakoztató, a navigációs, a vezetést segítő eszközök és a flottakezelési szolgáltatások integrált és intuitív kezelését biztosítja. A vezető- és jármű interface folyamatosan fejlődik, és a hatékonyság növelése az egyszerűen használható fedélzeti eszközökre is kiterjed, amelyek segítenek a termelékeny munkakörnyezet létrehozásában. Az IVECONNECT 7 hüvelykes, műszerfalba épített érintőképernyőjéhez rádió, CDlejátszó, ipod és iphone készülékkel és MP3-lejátszókkal kompatibilis USBcsatlakozó, kormánykerékről vezérelhető Bluetooth-kapcsolat és AUX/video csatlakozó tartozik.

6 Az új Daily: régi hagyományok teljesen átalakított örököse Nemzetközi forgalmazás megkezdése kapcsán az Iveco Hannoverben a vállalat standjának sztárjaként mutatja be az új Daily 2014-es modelljét. Az új Daily a jármű harmadik generációja a hagyomány és az újítások tökéletes egyensúlyának eredménye: teljes értékű generációs ugrás, amely fontos mérföldkő az Iveco számára. A kettő az egyben jármű az eddigi legjobb Daily, a rendkívüli örökség amit nem csupán megőriz, de tovább is visz és az innovációra törekvés közötti tökéletes egyensúly megtestesítője: az áruszállítással foglalkozók kedvelt partnerekéntt az új jármű kényelmesen és praktikusan használható könnyű furgon, és töretlenül biztosítja a maximális megbízhatóságot, hatékonyságot és sokoldalúságot. Ezeknek köszönhetően a Daily mindig is a kategória etalonjának számított. A részegységek 80 százaléka teljesen megújult, de az új Daily megőrizte hagyományos alvázszerkezetét, amely régóta fontos eleme az egyediségének, hiszen ez biztosítja a szilárdságát, sokoldalúságát és tartósságát, a fülkés alvázakhoz pedig rugalmas felépítmény-kialakítást tesz lehetővé. A tervezés során mindkét a fülkés és a furgon változatra egyformán nagy hangsúlyt helyeztek. Azt az ambiciózus célt tűzték ki, hogy biztosítsák a jármű vezető pozícióját mindkét ágazatban, törekedve az üzemanyag-fogyasztás, az ergonómia, az utazási kényelem, a kezelhetőség és a manőverező képesség további fejlesztésére. Így jött létre két jármű egyben, egy átalakított Daily fülkés alváz és egy Daily furgon. A furgon esetében az elsődleges cél a kezelhetőség és a hasznos terhelhetőség javítása volt: ez az optimalizált raktértérfogatnak és a könnyebben hozzáférhető raktérpadlónak köszönhető. A furgon kapacitása jelentősen növekedett a tengelytáv, a teljes hossz és a raktér hossz közötti arány átalakításával: a hasznos térfogat új mércéjét jelentő 18 és 20 m 3 -es modellek most mutatkoznak be a nemzetközi piacon a 10,8 m 3 -es változattal együtt, amely a kategória legjobb raktérhatékonyságával a raktér és a jármű teljes hosszának arányával büszkélkedhet.

7 Ez az új felépítés és tengelytáv-növekedés, illetve a rövidebb hátsó túlnyúlás biztosítja az új Daily kiváló vezethetőségét, de ez nem csökkenti a kis területeken szükséges mozgékonyságot. A 3,5 tonnáig minden modellen az alapfelszereltség részét képező új, Quad-Leaf nevet viselő első felfüggesztés az előző két szimpla- és duplakerekes változat első felfüggesztéseinek tökéletes ötvözetét testesíti meg. Nagyobb szállítási kapacitást biztosít a korábbi szimplakerekes változatokhoz képest, illetve nagyobb hasmagasságot és maximális tengelyterhelést kínál, mint a korábbi duplakerekes változatok. A szimplakerekes modellek esetén a hátsó felfüggesztést is áttervezték, amely két fontos előnnyel járt: a plató körülbelül 55 milliméterrel alacsonyabban van könnyebb be- és kirakodás érdekében, és a kanyarodás közbeni terhelésváltás miatt fellépő túlkormányozottság is csökken. Biztonság és stabilitás terén az új első és hátsó felfüggesztési rendszerek kombinációja és a nagyobb tengelytáv dinamikus, kategóriavezető teljesítményt tesz lehetővé. Egy fontos újítás az új nyolcsebességes automata sebességváltó, amely a kategória legjobb rugalmasságát, hatékonyságát és üzemanyag-fogyasztását a legnagyobb utazási kényelem mellett biztosítja. A HI-MATIC gyorsabban és pontosabban vált, mint egy képzett sofőr, nagyobb gyorsítás esetén pedig 200 ezredmásodpercnél rövidebb idő alatt végzi el a váltást. Az akár 470 Nm-es nyomatékával és a sebességváltás elektromos vezérlésével a HI-MATIC a haszongépjárműben elsőként alkalmazott nyolcsebességes automata váltó tökéletesen illik az új Daily járműhöz és annak nagy teljesítményű, akár 205 lóerős motorjaihoz. A 8 sebességnek köszönhetően a HI-MATIC több lehetőséget biztosít a hagyományos 6 sebességes váltókhoz képest, így gyorsabb és pontosabb sebességváltást biztosít. Képes kiválasztani az optimális sebességfokozatot az aktuális motorfordulatszámhoz, így a motor mindig az ideális működési tartományban működhet, így jobb gyorsulást, nagyobb kényelmet és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Az elektromos vezérlés lehetővé teszi, hogy a sofőr kiválassza a legjobb vezetési módot az útvonal különböző követelményei alapján. Egészen pontosan két beállítás közül választhat a sofőr: az Eco módban

8 sima és kis fordulatszámú sebességváltásokat végez a rendszer a kényelem növelése és az üzemanyag-fogyasztás minimálisra csökkentése érdekében. A Power módban a sebességváltások sokkal gyorsabbak és magasabb fordulatszámon történnek, így pontos sebességváltást biztosítanak a menetteljesítmények javítása érdekében. Az új automata sebességváltó ugyanakkora legfeljebb 3500 kg-os vontatóképességet biztosít, mint kézi vezérlésű társa, ezzel biztosítja az optimális elindulást, ráadásul Hill Holder (visszagurulás-gátló) rendszerrel is felszerelték, amely az új Daily alapfelszereltségéhez tartozik. A Daily a Hannoverben kiállított, hat tonna feletti össztömegű járművek közötti vezető szerepének megszilárdítása érdekében az Iveco vállalat bemutatta a teljesen új, 7,2 tonnás össztömegű változatot, amely páratlan teljesítményt és hasznos terhelést (akár 4,9 tonna) kínál a kategóriájában. A harmadik generációs Daily kimondottan szem előtt tartja a vállalkozások igényeit, és az előző modellhez képest jelentős csökkenést tesz lehetővé az üzemanyagfogyasztás tekintetében, a kategória legjobbjának számító teljesítmény és a széles motor-, sebességváltó- és tengelyáttétel-választék mellett pedig a teljes fenntartási költséget is jelentősen csökkenti. Ez azonban nem minden: a jármű is sokkal kényelmesebbé vált. Az új Daily sofőrje egy kényelmesebb és csendesebb fülke előnyeit élvezheti, amely a prémiumkategóriás személygépkocsiknál megszokott vezetési pozíciót és vezetési élményt biztosítja a számtalan zárható és nyitott tárolórekesz mellett. A kezelőszervek ergonomikus kivitele a kategória csúcsát képviseli, jobb a hangszigetelés, hatékonyabb a légkondicionáló rendszer, a vezetési kényelem pedig bármekkora terhelés mellett kiváló. Az Iveco egy új alkalmazást is készített az új Daily járműhöz, amely iphone, ipad és Android rendszerű készülékeken keresztül érhető el az Apple App Store és a Google Play áruházon keresztül. Az alkalmazás hat különféle nyelvbeállítást kínál: olasz,

9 angol, spanyol, francia, német és lengyel. A NEW DAILY alkalmazás innovatív menüje segítségével felfedezhetők az új jármű kulcsfontosságú újításai, továbbá az Iveco által az ügyfeleknek kínált összes szolgáltatás. A fő funkciók közé tartozik a belső és a külső 360 -os megjelenítése, a termékkonfiguráló, valamint a legfejlettebb technikai részletek bemutatása a röntgen nézettípussal. A bemutatóterületen elhelyezett fali ismertetőn az új kiegészítők teljes listája is megtalálható, amelyek az új Daily járműhöz tartoznak. Átfogó kínálat, amely amellett, hogy kielégíti az Iveco ügyfeleinek igényeit, hangsúlyozza a jármű esztétikus kialakítását is: a minden konfiguráció és tengelytáv esetén alkalmazható csomagtartótól amelynek saját széleskörű kiegészítő kínálata is van a teljes körű védelmi rendszerig amely ütközés esetén mind a járművek, mind pedig a járókelők aktív és passzív biztonságát növeli. Emellett innovatív anyagból készített, erős légterelők is elérhetők, amelyek könnyen rögzíthetők a jármű tetejéhez. Az Iveco elkötelezettsége a fenntartható mobilitás iránt: az új Daily CNG és a Stralis LNG Az innováció és a fenntarthatóság egymástól elválaszthatatlan fogalmak. Az Iveco megerősíti vezető szerepét a földgázüzemű járművek kategóriájában a könnyű, közepes és nehéz haszongépjárművektől egészen a buszokig terjedő teljes kínálatával. A vállalat összesen több mint ilyen járművet szállított le eddig, és ebből 2000 darabot csak 2013-ban. A 2014-es hannoveri kiállításon az Iveco standja bemutatja az új Daily-t, az Iveco könnyű haszongépjárművének nemrég megjelent harmadik generációját CNGváltozatban, valamint a Stralis LNG Euro VI modellt, az Iveco nehéz járműcsaládjának egyik tagját. A sűrített földgázüzemű (CNG) új Daily a dízelváltozat erősségeit kínálja a nyomaték, a terhelhetőség és a vezethetőség szempontjából. A létrás alvázkeretnek köszönhetően az új Daily rendkívül népszerű a felépítményezők körében, mivel

10 tartós, és jól bírja a nagy terhelést. Ráadásul a Natural Power modellen úgy helyezkednek el a gáztartályok, hogy sem a raktér méretét, sem a felépítményezők számára kínált rugalmasságot nem csökkentik. A standon megtekinthető az Iveco egyik nehéz járműve is: a cseppfolyósított földgázüzemű (LNG) Stralis Natural Power Euro VI. A nemzetközi közönségnek bemutatott jármű egy új üzemanyagtartállyal rendelkezik, amely megfelel a felülvizsgált, az európai LNG-járművek forgalmazását jóváhagyó, 110. számú ENSZ-EGB előírásnak. Ez jelentős lépés az ágazat számára, mert lehetővé teszi az LNG-üzemű, közepesen hosszú távú alkalmazáshoz ideális nehéz járművek piacának jelentős kiterjesztését. A Stralis LNG Euro VI több mint 750 km-es hatótávolsággal rendelkezik. Az AT440S34T/P LNG nyergesvontató négy 70 literes CNG-tartállyal és egy 510 literes LNC-hűtőtartállyal rendelkezik. A földgázt a rendszer cseppfolyós halmazállapotban, -130 C és 10 bar nyomás mellett tárolja, majd gáz halmazállapotúvá alakítja a motorba fecskendezés előtt. Az ügyfelek számára számos előnnyel bír az ilyen típusú járművek használata mind a környezeti fenntarthatóság, mind pedig a nyereségesség szempontjából. A károsanyag-kibocsátás tekintetében a földgázüzemű motorok valóban környezetkímélőbbek, mint dízelüzemű Euro VI-os társaik. A földgáz tiszta üzemanyag, mivel ennek a legkisebb a részecskeszáma (a dízelhez képest 95 százalékkal kevesebb) illetve az NOx-kibocsátás is alacsonyabb ( 35 százalék). Biometán használata esetén a járművek azt is lehetővé teszik, hogy a CO 2 - kibocsátás mértéke 10 százalék helyett 100 százalékkal csökkenjen (Well-To- Wheel/a kinyeréstől a gépjárművekben történő felhasználásig). Végül pedig a járművek csendesebbek is, átlagosan 5 decibellel halkabbak a dízelüzemű modelleknél, így ideálisak városi hulladékgyűjtési és éjjeli kiszállítási feladatokhoz. A gazdasági fenntarthatóság szempontjából a jármű akár 10%-os megtakarítást nyújt a teljes fenntartási költségből. A földgáz amúgy is jelentősen olcsóbb a dízel üzemanyagnál, mivel lehetővé teszi az üzemanyagköltségek akár 40 százalékos csökkentését.

11 A közepes és nehéz járművek bemutatóterülete: Stralis és Eurocargo, a megtakarítás bajnokai Az Iveco tisztában van az innováció fontosságával a változás és a fenntartható mobilitási megoldások úttörőjeként, ezért már régóta biztosít ügyfeleinek olyan csúcstechnológiás termékeket, amelyek kimagasló megbízhatóságot, optimális teljesítményt, kiváló technológiát és kedvező költség-haszon arányt kínálnak. Ennek célja az, hogy az Iveco vállalat olyan termékekkel tudja kiszolgálni mind a nagy szállítmányozókat, mind a kiskereskedőket, amelyek a legnagyobb üzemanyaghatékonyságot biztosítják, ezáltal maximalizálják a termelékenységet, és átlagon felüli megbízhatóságot nyújtanak, miközben csökkentik a karbantartási költségeket, és kiváló ár-teljesítmény arányt biztosítanak. Az Iveco bemutatja a teljesen új, innovációkat tartalmazó Stralis hatékonysági csomagot, amely három kulcsfontosságú területen csökkenti a teljes üzemeltetési költséget az áruszállítás során: az üzemanyag-fogyasztás, a karbantartási költségek és szélesebb termékválaszték terén. Az Iveco az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére irányuló stratégiájának két központi eleme a jármű és a sofőr. Követve az EcoStralis szellemiségét, amelynek legújabb tagja a Stralis Hi-Way Euro VI, az Iveco most további 2 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, így a teljes megtakarítás az Euro V változathoz képest eléri a 4,5 százalékot. Ezt a teljesítményt a TÜV, Európa egyik vezető műszaki tanúsító központja is alátámasztja. Ezeket az eredményeket új fejlesztések bevezetésével, továbbá az automata sebességváltókhoz elérhető Eco-Roll rendszernek és a motor továbbfejlesztett hőszabályzó rendszerének beépítésével, valamint az innovatív, alacsony viszkozitású kenőolaj felhasználásával érték el. Az Eco-Roll funkció lehetővé teszi, hogy a jármű kihasználja a tehetetlenséget, amikor enyhe lejtőn halad. A rendszer kiértékeli az út meredekségét és szükség szerint kikapcsolja a

12 meghajtást, vagyis üres fokozatba helyezi a járművet. A lejtő végén a rendszer kiszámítja és kiválasztja az optimális sebességfokozatot, és visszaállítja a jármű normális működését. A motorolaj javított hőszabályzása az új szintetikus kenőanyag az SAE 0W- 20 bevezetésével együtt lehetővé teszi a motor hatékonyságának növelését, ami tovább javítja az üzemanyagfogyasztást. Minden Cursor 11 és 13 motorral felszerelt Stralis járműben megtalálhatók ezek a fejlesztések. Míg ezek a fejlesztések a jármű teljesítményét befolyásolják, más fejlesztések a sofőr teljesítményével kapcsolatosak: a hatékony vezetési stílus a technológiai megoldásokkal egyenértékű vagy akár azoknál nagyobb mértékű üzemanyagmegtakarítást tesz lehetővé. A vezetésistílus-értékelő (DSE) rendszer, amelyet már sikeresen mutattak be a Cursor 11 és Cursor 13 motorokkal felszerelt Stralis nyergesvontatókban, mostantól a 4x2 és 6x2 hajtásképletű, teherautókon is elérhető, hamarosan pedig a Cursor 9 motorral felszerelt járművekhez is használható lesz. Az Iveco azért hozta létre a DSE rendszert, hogy a sofőrök valós időben korrigálhassák vezetési stílusukat. A rendszer teljes értékű, költséghatékony, fedélzeti vezetési oktatóként működik. A rendszer feldolgozza a gyűjtött adatokat, és kétféle visszajelzést nyújt a vezetési stílus javítása érdekében: egy összegzést az aktuális vezetési stílusról, amelyet a képernyőn egy letisztult és könnyen átlátható ábrán jelenít meg, valamint javaslatokat az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. Segítségével jelentősen csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás: képzett sofőrök számára 5 százalékkal, a kevesebb tapasztalattal rendelkező sofőrök számára pedig akár 12 százalékkal. A DSE a sofőrfigyelem-támogatási (DAS) funkcióval együtt érhető el, amely folyamatosan figyelemmel kíséri a sofőr éberségi szintjét. Figyeli a kormánymozdulatokat, és ha figyelmetlenséget érzékel, hallható és látható jelzéssel figyelmezteti a sofőrt. A karbantartási költségek csökkentése érdekében a részecskeszűrő (DPF) csereidőszakát km-ről km-re növelték a Cursor 11 és 13 motorok esetében. Ezzel az Iveco kategóriavezető lett.

13 A vezetési stílus mellett a jármű innovatív megoldásai is képesek akár átlagosan 4500 euróval csökkenteni három év alatt a teljes üzemeltetési költséget, évente átlagosan km megtett úttal számolva. Egy másik kiállított újdonság az új MICHELIN X LINE Energy gumiabroncs, amely akár 3 százalékos üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé a hosszú utakon. Ez a gumiabroncs felépítését, összetevőit és mintázatát meghatározó modern technológiáknak köszönhető, amelyek minimális gördülési ellenállást biztosítanak anélkül, hogy ennek a teljesítményre negatív hatása lenne. Ezek az új abroncsok 2015-ben kerülnek kereskedelmi forgalomba eredeti alkatrészként, és az első olyan abroncsok, amelyek megkapták az AA minősítést a tehergépjárművek üzemanyagfogyasztásra gyakorolt hatása terén. Az Iveco standján kiállított nehéz járművek között megtalálható a Stralis Hi-Way AS440S48T/P a hatékonysági csomaggal és a Stralis Hi-Way AS260S42Y/FS. A kínálatban látjuk még a Stralis Hi-Road LNG AT440S34T/P és a Stralis Hi-Road Super Light AT440S40T/P modell lehet. Az Iveco bemutatta az Eurocargo Euro VI modellt: ez egy számos elismerést szerzett olyan közepes jármű, amely megbízhatóságának és rugalmasságának köszönhetően több célra használható. Európa kedvenc közepes méretű járműve, kategóriájának ikonikusan sokoldalú darabja most új rekordot dönt: a legmodernebb innovációt kiváló teljesítménnyel és optimális üzemanyaghatékonysággal kombinálja az exkluzív HI-SCR technológia révén. Az új Tector 5 és 7 Euro VI motorok kategóriájukban egyedülállóak. A HI-eSCR technológiát használják, ezzel vezetik a kategóriát, és egyenletesen magas teljesítményt nyújtanak. Az új termékcsalád három új Tector 5 modellt kínál 160, 190 és 210 LE teljesítménnyel, valamint négy Tector 7 modellt: 220, 250, 280 és 320 LE teljesítménnyel. A négy, illetve hat hengeres Tector 5 és Tector 7 lökettérfogata nőtt a különböző alkalmazásokhoz elérhető optimális sokoldalúság érdekében. A 4,5 literes lökettérfogatú Tector 5 motor teljesítménye 13 százalékkal nőtt, így a jármű 210 lóerős lehet. A 6,7 literes kapacitású Tector 7 motor

14 teljesítményeszintje szintén magasabb lett így 320 lóerős járműváltozat is elérhető a 7 százalékos teljesítménynövelésnek köszönhetően. Az új innovatív funkciók bevezetése pozitív hatást gyakorol a TCO-ra (a teljes élettartamra vetített fenntartási költségre), amely az Iveco számára elsődleges szempont a termékcsalád járműveinek tervezésekor. Az átlagos járművek esetén, amelyek többféle városi, helyközi és autópályán teljesíthető feladatot látnak el, a HI-SCR rendszer lehetővé teszi a járművezetők számára az egyenértékű fogyasztás (dízel + karbamid) azonos szinten tartását. A HI-SCR rendszer technológiája nagyobb teljesítményt nyújt helyközi feladatok során, és 2 százalékos üzemanyag-megtakarítást biztosít. Emellett a hathengeres, 220 lóerős Euro V motorról az új, 210 lóerős, 4 hengeres Euro VI motorra váltással az összes feladat esetében 4,5 százalék üzemanyag-megtakarítás érhető el. Az Eurocargo középkategóriás jármű, amely bármilyen feladathoz ideális partner a motorteljesítmény, a tengelytáv, a kapacitás, a sebességváltók és a felfüggesztések páratlan választékának köszönhetően. Az Eurocargo rugalmassága vitathatatlan, és továbbra is etalon a versenytársak számára. A jármű kategóriájának összes fő feladatát képes elvégezni: a terjesztéstől a hűtött áru szállításáig, az építőipari szállítási feladatoktól a városi szolgáltatásokig; ráadásul a speciális piaci igényeknek is megfelel, például tűzvédelmi feladatokhoz, hulladékgyűjtéshez vagy akár személyszállításhoz is használható. A hannoveri szakkiállításon látható modell az Eurocargo 4x4 ML150E28 WS. A terepre készült járművek kiállítási területe: Trakker és az 560 lóerős Euro VI Astra H9 A terepre készült járművek kiállítási területének sztárjai a Trakker 8x4 és a Trakker, amely részt vett a legutóbbi Dakar-ralin. Az Iveco kőfejtőben és építkezéseken használatos járműve kedvezőtlen, egyenetlen talajon is üzemeltethető, bírja a folyamatos terhelést, és rendkívüli teljesítményt nyújt. Az Iveco megalkotta a tökéletes járművet nehéz munkákhoz, amely kiemelkedő termelékenységet nyújt, ráadásul lenyűgöző formatervezésű, robusztus és funkcionális.

15 A Trakker robusztus és egyben sokoldalú kialakítása, valamint a számos testreszabási lehetőség révén bármely szállítási vagy építőipari igényt kielégítő járműkonfiguráció készíthető. A Trakker járművek ZF sebességváltókkal vannak felszerelve, amelyek ergonomikusak, és kiemelkedő teljesítményt nyújtanak. Ezek között megtalálhatók a szervorásegítéssel ellátott, kényelmes és biztonságos vezetési élményt nyújtó 9 és 16 sebességes Ecosplit-változatok, valamint a vezető kényelmét fokozó, a kormányoszlop kapcsolóegységébe épített sebesség-előválasztóval rendelkező 12 és 16 sebességes Eurotronic automata sebességváltók. A Trakker járművek a megbízható Cursor hajtásláncokat használják, amelyek hosszú távon is garantálják a teljesítményt és a tartósságot, és kiváló teljesítményt, kedvező TCO-t és kiemelkedő vezetői kényelmet nyújtanak. A Hannoverben bemutatott Trakker az új AD 340T40B modell VGT-vel felszerelt, 400 lóerős Cursor 9 motorral. Ez az új modell egy 410 lóerős Cursor 13 motorral felszerelt járművel egyenértékű teljesítményt nyújt, miközben 250 kg-mal könnyebb, mint a megegyező konfigurációk. Ez a megoldás különösen betonszállításhoz ideális, ahol a jármű hasznos terhelése létfontosságú az építőipari termelékenységhez. A Hannoverben megtekinthető, terepre készült járművekből álló kínálat következő tagja az Astra márka, amelyhez az új, 560 lóerős Cursor 13 motorral felszerelt HD9 Euro VI tekinthető meg. A kiállított modell egy HD9 8x Robusztus, sokoldalú és egyszerű: így jellemezhető röviden az egyik legspeciálisabb, terepre készült járműcsalád, amely nehéz munkákra alkalmas az olajipari, a bányászati, a kőfejtési és a nehéz szállítmányozási területen. A jármű egyedi és határozott formaterve, kiemelkedő teljesítménye a motor és a legnagyobb nyomaték tekintetében és alvázának robusztus kialakítása teszi az Astrát ideális partnerré azok számára, akik a maximális teljesítményt igénylik szélsőséges működési feltételek mellett is. A teljes hajtásláncot a legnagyobb kihívást nyújtó feladatokra tervezték: az 560 lóerős Cursor 13 Euro VI motor a korszerű HI-SCR rendszerrel 2500 Nm maximális nyomatékot ér el. Emellett a változtatható geometriájú turbófeltöltő (VGT) lehetővé teszi, hogy a magas nyomatékértéket különböző motorfordulatszámon is

16 fenntartsuk, ami segít a motor teljesítményének javításában és megfelelő nyomatékot és teljesítményt biztosít minden helyzetben. Az Astra gépjárművek igazi erőssége az alváz, amely speciális, kiemelkedően magas ellenállású és rugalmas acélból készült. A jármű teljes hosszán két sík felületű, C szelvényű gerenda fut végig (320 x 90 x 10 mm), kereszttagokkal összekapcsolva. A versenytársak által kínált járművekhez képest a legmagasabb RBM értékkel rendelkező Astra alváza köztudottan remekül alkalmas a nehéz rakományok szállítására minden terepen, a torziós igénybevétel csökkentésére és a stabilitás biztosítására magas tömegközpont esetén is. A jármű egyszerű elektronikai és mechanikai kialakítása lehetővé teszi a legbonyolultabb felszerelések telepítését, és megkönnyíti a karbantartási munkák végzését bármilyen feltételek mellett, bárhol. Iveco Bus: kiváló teljesítmény a személyszállításban Az Iveco Bus a tömegközlekedési ágazat fontos szereplője, és Európa egyik vezető busz- és turistabuszgyártója. Az Iveco Bus számos köz- és magántulajdonú szolgáltató igényeit kielégítő különféle járművek gyártásával és értékesítésével foglalkozik: iskolai, távolsági és turistabuszok (Crossway és Magelys modellek); normál és csuklós városi buszok, köztük gyorsforgalmi változatok vezető környezetvédelmi technológiákkal (CNG és hibrid megoldások) (Urbanway és Crealis modellek); minibuszok személyszállítási feladatokra (új Daily modellek); és alvázak a felépítménygyártók számára (Eurorider, Daily és Euromidi modellek). Az Iveco Bus több mint alkalmazottat foglalkoztat két gyártóegységben, a franciaországi Annonay és a csehországi Vysoké Myto városában. Az Iveco Bus és az Iveco széles körű szervizhálózata garantált segítségnyújtást biztosít az egész világon, ahol Iveco Bus járműveket használnak. Az Iveco Bus a hannoveri kiállításon való részvételével innovációs erősségeit kívánja bemutatni például a fenntartható mobilitás, a kiváló technológiák, az alacsonyabb teljes élettartamra vetített fenntartási költség, valamint az ügyfél

17 számára elérhető magas hozzáadott érték formájában a minőség, a kényelem, a formaterv és a nyereségesség terén. A 2014-es hannoveri kiállítás egyik vitathatatlan sztárja az új Daily minibusz, amely többféle változatban érhető el. Ez a jármű a közösségi közlekedési szektor összes igényét kielégíti, legyen az helyközi, turistabuszos vagy iskolabuszos szállítási szolgáltatás. Az Iveco Bus, a szektor egyik európai vezető vállalata, büszkén mutatja be az új Daily minibuszt, kategóriája legnagyobb kapacitású járművét. Ez az új modell egy nagyszabású tervezési projekt kiemelkedő eredménye, amelynek nem csak az Euro VI által megszabott károsanyag-kibocsátási szint betartása volt a célja, hanem egy olyan innovatív, új jármű összeállítása, amely a Daily jól ismert előnyeit a személyszállítási ágazat egyik iparági vezetőjének szakértelmével ötvözi. Az új módszerek és ellenőrzőrendszerek bevezetése a teljes gyártási folyamat optimalizálásához vezetett. Ez a legnagyobb hatást az olaszországi Suzzarában található üzem innovatív gyártósorára gyakorolta, amely teljes egészében a minibuszok gyártására specializálódott. A Daily minibusz új generációja az új Daily összes előnyével rendelkezik: új felépítés, hosszabb tengelytávok szélesebb választéka, új külső és belső formaterv, új vezetőülés ergonomikus műszerfallal. Ezen előnyök mind a négy fő típus esetén (helyközi, turisztikai, városi és iskolabusz) rendelkezésre állnak. Az Iveco Bus számára kiemelt fontossággal bír a sofőr és az utasok biztonsága és kényelme. A vezető olyan biztonsági rendszerekre támaszkodhat, mint az ESP (elektronikus menetstabilizáló program) és az LDWS (a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, amely fontos segédeszköz az elalvás miatti akaratlan sávváltás megelőzésére), mindezt páratlan kényelem és vezethetőség mellett. Az alacsonyabban elhelyezett új vezetőülés és a kisebb kormánykerék a jármű könnyebb és élvezetesebb kezelését teszik lehetővé. Az utasok kényelméről az új, modern belső kialakítás gondoskodik, amely a hosszabb utakat is kellemesebbé teszi a légkondicionáló rendszer és a szellőzés fejlesztéseinek valamint a továbbfejlesztett légrugós felfüggesztési rendszernek köszönhetően. Az innovatív fejlesztések közé tartozik az új, kategóriája csúcsát képviselő 6,1 tonnás változat hosszabb, mm-es tengelytávval és 22 fős utaskapacitással a

18 sofőrön és az idegenvezetőn felül (ami a legnagyobb kapacitás ebben a kategóriában), a korábbi változatoknál 30 százalékkal nagyobb csomagtér mellett. Az új Daily minibusz a következő változatokban érhető el: Tourys, Line, Citys és Pop. Az új Daily Tourys minibusz a Gran Turismo járműcsaládhoz hasonló mind a kényelem mind a stílus tekintetében, még hangsúlyosabb családi jelleggel az Iveco Bus termékcsaládon belül. A jármű új padló- és tetőkárpitozással van ellátva, valamint olyan egyéb jellemzőkkel érkezik, mint a LED-világítás és az egyénileg szabályozható légkondicionálás. A Daily Line a leginkább sokoldalú minibusz változat, helyközi szállításra és iskolabuszként való használatra egyaránt ideális. Három különböző tengelytávval, két ajtótípussal, különböző üléselrendezésekkel érhető el. Akár 22 utas szállítására is alkalmas, és egyedi kiegészítők rendelhetők hozzá, például rámpa a kerekesszékek számára. A Daily Citys kifejezetten a kisebb városi és külvárosi területeken zajló személyszállításra készült. A CNG üzemű változatban is elérhető járművön kettős középső ajtó és hátsó ajtó található, utóbbinál külön rámpa segíti a kerekesszék használatát. Az új Dail Pop minibusz az olasz piacra szánt iskolabusz. A dízel- és CNGváltozatban elérhető jármű maximális kapacitása az általános iskoláknak szánt modell esetében 45, a középiskoláknak szánt modell esetében pedig 32 fő. A Iveco standján kiállított Daily minibusz egy 60C17 Tourys mm-es tengelytávval (7,50 m-es járműhossz) és 6,1 tonna össztömeggel. A jármű a következőkkel van felszerelve: F1C 3,0 literes, 170 lóerős motor, légrugós hátsó felfüggesztés, automata légkondicionáló, sötétített, dupla üvegezésű ablakok, 19 állítható ülés + egy további ülés a kísérő számára, különálló LED-szpotlámpák, USBcsatlakozók az utasok számára a hosszoldalon, teljes audio-/videorendszer DVDlejátszóval, 17 hüvelykes LCD képernyővel, hűtőszekrény, és 2,5 m 3 -es hátsó csomagtér. A hannoveri kiállításon az Iveco Bus bemutat továbbá egy Crossway Low Entry (LE) buszt, amely a vezető európai Crossway távolsági buszcsalád tagja os

19 megjelenése óta több mint Crossway buszt értékesítettek számos jelentős európai személyszállító vállalatnak, magas ügyfél-elégedettség mellett. Az Iveco standján kiállított 13 méter hosszú Crossway a Deutsche Bahn számára tervezett LE városi változat 285 lóerős Tector 7 motorral és 45 ülőhellyel. A Crossway LE vezetőfülkéje megfelel az EBSF-/VDV-előírásoknak. A vezető kényelmét és biztonságát szolgáló szabályozások betartása a Crossway LE vezetőülésének teljes újratervezését eredményezte, így például mostantól az állítható mélységű üléshez mobil műszerfal is tartozik. Az IVECO BUS vezetőfülkéje teljes mértékben eleget tesz a kötelező ergonómiai, fel- és leszállási, fűtési és szellőzési követelményeknek, látótér és belső zajszint tekintetében pedig kategóriája legjobbja. A sokoldalú Crossway Euro VI család a távolságitól az iskolabuszos személyszállításig terjedő alkalmazásokhoz érhető el, három új optimalizált járműhosszal (10,8 m, 12 m és 13 m), ötféle változatban: LE (Low Entry) városi és távolsági változatokhoz; Pop kizárólag iskolabuszos alkalmazásokhoz. Az innovatív üléselrendezési koncepciónak köszönhetően a 13 méteres Crossway 63 férőhelyes ebben a méretkategóriában ez az egyetlen jármű, amely ekkora kapacitással bír; mindeközben kiemelkedően jól kezelhető és irányítható; Line rövid és közepes távú távolsági alkalmazásokra; HV (High Value) a legmagasabb szintű kényelmi felszereltséggel; Pro a tökéletes megoldás helyi utasszállításhoz és kombinált szállítási feladatokhoz, könnyű fel- és leszállással és magas szintű kényelemmel. A sokoldalúsága és nyereségessége miatt igazi húzómodellnek tartott Crossway Euro VI tovább erősíti iparági vezető pozícióját a könnyű fel- és leszállás, az irányíthatóság és a kényelem terén. Az Euro VI továbbá jelentősen továbbfejlesztett fedélzeti kényelmet biztosít a járművön belüli 50 százalékkal alacsonyabb zajszinttel. A szakemberek által a piacon elérhető legergonomikusabb vezetőülés -sel szerelt járműként elismert új Crossway Euro VI modell még kényelmesebb és tágasabb 10 centiméterrel növelt hosszának köszönhetően.

20 Az Iveco szerviz bemutatóterülete az értékesítés utáni szolgáltatásokra összepontosít Az értékesítés utáni szolgáltatás az egyik legfontosabb tényező a vásárlók számára a járműválasztáskor. A hannoveri kiállításon az Iveco szerviz bemutatóterület célja, hogy bemutassa a vállalat kiemelkedő szervizszolgáltatásait, és hűséges, stabil üzleti partnerként tekintsenek rá az ügyfelek. Az Iveco standjának jelentős része valóban az értékesítés utáni szolgáltatások világához kapcsolódik, olyan ajánlatokkal, mint az eredeti új és gyári technológiával felújított alkatrészek a jármű értékének hosszú távú megőrzésének érdekében, valamint a moduláris, rugalmas javítási-karbantartási és kiterjesztett jótállási szerződések, és a példaértékű szervizszolgáltatás, amely az ügyfelek minden igényét kielégíti. Az Iveco értékesítés utáni szolgáltatásainak célja, hogy maximalizálják a járművek üzemidejét és csökkentsék a teljes élettartamra vetített költséget. Idén az Iveco szerviz bemutatóterülete innovatív módszerekkel kel életre olyan látványvilággal, amely lenyűgözi az ügyfeleket. Teljes körű élményt kínál, amely a gyártó által kínált termékek és szolgáltatások minőségét mutatja be, amelyek optimalizálhatják a vállalkozás nyereségességét. A virtuális túra egy cserealkatrész-raktár megjelenítésével indul, ahol a látogatók megtapasztalhatják az eredeti termékek és a logisztikai szolgáltatások minőségét, és egészen az új Daily szervizfurgon beltéri kialakításáig kalauzolja őket, amely a gyors és hatékony útmenti javítást szolgáló legkifinomultabb diagnosztikai eszközöket tartalmazza, amelyeket magasan képzett személyzet kezel. A 2014-es hannoveri IAA kiállításon az Iveco a CNH Industrial csoport tagjaként bemutatja az új csomagolású és azonosítójú, a CNH Industrial eredeti alkatrész emblémával ellátott cserealkatrészeit, aminek célja a CNH Industrial márka globális ismertségének növelése valamint a csoportot alkotó 12 márka

21 erejének kihasználása a több mint ötmillió cserealkatrész kezelésének szabványosítása és optimalizálása érdekében és az eredeti cserealkatrészek minőségének és teljesítményének kiemelése. Októbertől a 12 CNH Industrial márkát képviselő márkakereskedők új csomagolásban, a CNH Industrial eredeti alkatrész emblémával ellátva kapják majd meg az eredeti cserealkatrészeket. A bejelentést egy nagy méretű kommunikációs kampány is kíséri, amelynek jelmondata Együtt erősebbek vagyunk. Ez a szlogen és az erőteljes márkaarculat szimbolikusan utal a projekt gyökereire és az új identitás előnyeire. Emellett az Iveco Hannoverben mutatja be először az új Iveco Service Pack csomagot, amely egy hároméves szervizelési szerződés az összes 3 8 éves Iveco Daily járműhöz. Az új Iveco Service Pack csomaggal az Iveco Daily tulajdonosok egy egyszerű és költséghatékony karbantartási szerződés előnyeit élvezhetik, a márkakereskedők pedig növelhetik az ügyfelek hűségét a hivatalos hálózathoz. Végül pedig az ügyfelekkel történő közeli és tartós kapcsolat megteremtésének jegyében egyes piacokon - az Iveco minden új Daily jármű vásárlóját az új Daily Club tervvel támogatja, amely egyedi lehetőség azon ügyfelek számára, akik exkluzív előnyökre vágynak a jármű megvásárlásakor és annak teljes élettartama során. Különleges ajánlatok, események, új termékek, akciós cserealkatrészek, kiegészítők és szolgáltatások és egyéb exkluzív előnyök érhetők el a klub tagjai számára egész évben.

22 Iveco Az Iveco a New York-i (NYSE: CNHI) és a milánói értéktőzsdén (MI: CNHI) is jegyzett CNH Industrial N.V. vállalat, a világ egyik vezető termelőeszköz-gyártójának a márkája. Az Iveco könnyű-, közép- és nehézkategóriás haszonjárművek, nehéz terepen használható teherautók, valamint különféle célokra használható járművek, például nehéz terepen való használatra szánt járművek tervezésével, gyártásával és értékesítésével foglalkozik. A márka termékportfóliójának tagja a Daily, amely 3 7 tonnás kategóriába tartozó járműveket foglal magába; az Eurocargo a 6 16 tonnás kategóriát fedi le; a (kifejezetten nehéz terepen való használatra szánt) Trakker és a Stralis pedig a 16 tonna fölötti kategóriát képviseli. Emellett a vállalat Iveco Astra márkanéven bányákban és építkezéseken használatos járműveket, csuklós és nem csuklós dömpereket és más speciális járműveket is gyárt. Az Iveco vállalatnak több mint alkalmazottja van világszerte. Európa, Ázsia, Afrika, Óceánia és Latin-Amerika hét országában üzemeltet gyártóegységeket, ahol a legújabb technológiákat alkalmazza. Több mint 160 országban közel márkakereskedés és szerviz garantálja az Iveco-járművek műszaki támogatását. További információk az Iveco vállalatról: További információk a CNH Industrial vállalatról: További információkat az alábbi elérhetőségeken kérhet: Iveco sajtóiroda EMEA régió pressoffice@iveco.com Telefon: Danube Truck Magyarország Kft. Medveczki András andras.medveczki@danubetruck.hu Telefon:

23 Sajtómappa (sajtóinformáció és képek letöltéséhez):