ATTAC PROJEKTZÁRÓ KONFERENCIA Új irány a közösségi közlekedésben március 13. Miskolc-Lillafüred, Hunguest Hotel Palota

Átírás

1 ATTAC PROJEKTZÁRÓ KONFERENCIA Új irány a közösségi közlekedésben március 13. Miskolc-Lillafüred, Hunguest Hotel Palota Plotting a new course for public transportation ATTAC FINAL CONFERENCE Plotting a new course for public transportation 13 March 2014 Hunguest Hotel Palota, Miskolc, Hungary The project is co-financed by the European Union in the frame of the South East Europe Transnational Cooperation Programme.

2 DÉLKELET-EURÓPAI PROGRAM A Délkelet-Európai Program stratégiai fontosságú kérdésekben nemzeteken átívelő partnerségek kialakításával valósít meg nemzetközi programokat. Ezek a térségi, gazdasági és társadalmi integrációs folyamatokat fejlesztik, valamint a régiók összetartó erejének növeléséhez, stabilitásához és versenyképességéhez járulnak hozzá. A program e célból magas színvonalú, eredményorientált, stratégiai jellegű és a programozási térség vonatkozásában fontos projektek megvalósítására törekszik. A PROJEKT CÉLKITŰZÉSEI A projekt a városi közösségi közlekedési hálózatok népszerűsítésében, tervezésében és működtetésében megvalósuló koordináció javítására irányul. Ezzel lehetővé teszi az ATTAC-városok és térségek jobb integrációját Délkelet-Európa fő- és közbenső közlekedési csomópontjaiba és az európai közlekedési folyosókon tapasztalható torlódások csökkentését is segíti. AZ ATTAC-RÓL Az ATTAC-projekt a folyamatosan növekvő forgalommal rendelkező és emiatt torlódások kialakulásával szembesülő városokat és térségeket fogja össze. A Miskolc Holding, mint vezető partner irányítása alatt nyolc projektpartner csatlakozott az ATTAC-régiók és vonzáskörzeteinek nehéz megközelíthetősége ellen, a jobb közlekedésért indított küzdelemhez. Közös céljuk az autóhasználat csökkentése mellett a fenntartható közlekedési eszközök használatára való ösztönzés. Ma még a közösségi közlekedést sokan a kényelmetlenséggel és rugalmatlansággal azonosítják. Az ATTAC összegyűjtötte a jó és fenntartható európai gyakorlatokat, azokat a résztvevők megosztották egymással, és az átvételre való összpontosítás mellett az innovatív városi közösségi közlekedési megoldások tesztelésével és értékelésével is foglalkoztak, hogy a csökkenő autóhasználat mellett növekedjen a fenntartható közösségi közlekedés a térségben.

3 SOUTH EAST EUROPE PROGRAMME The South East Europe Programme is a transnational programme aiming at developing transnational partnerships on matters of strategic importance, in order to improve the territorial, economic and social integration process and to contribute to cohesion, stability and competitiveness of the region. For this purpose, the Programme seeks to realize high quality, result oriented projects of strategic character, relevant for the programme area. The South East Europe Programme helps to promote better integration between the Member States, candidate and potential candidate countries and neighbouring countries. PROJECT OBJECTIVE Project aims at improving the coordination in promoting, planning and operating urban public transport networks, providing better integration of ATTAC cities and regions into SEE transport backbone as effective main and intermediate nodes of transnational accessibility and reducing bottlenecks in European transport corridors. ABOUT ATTAC ATTAC project brings together cities and regions facing increasing mobility needs, intensified suburbanization, escalating traffic flows and congestion. Under the guidance of the Lead Partner, Miskolc Holding, further eight project partners joined to fight poor accessibility of their regions and externalities, thus negatively affected by congestion due to the growing use of private car. This calls for reduction of car use and shift to sustainable transport modes. However, public transport is often perceived by its customers as uncomfortable and non flexible. ATTAC therefore focuses on collecting, sharing and adopting good and sustainable practices from EUROPE as well as on testing and evaluating innovative urban Public Transport solutions. 3

4 Program Érkezés, regisztráció Megnyitó és köszöntő Dr. Kriza Ákos, Miskolc Megyei Jogú Város polgármestere Vécsi György, az ATTAC vezető partnerének, a Miskolc Holding Zrt. elnöke 4 Az ATTAC-projekt bemutatása Surányi Beatrix, az ATTAC projekt vezetője, Miskolc Holding Zrt. 1. rész Nemzetközi együttműködés a városi közösségi közlekedés területén Az Európai Bizottság fenntartható városi mobilitást támogató politikája és kapcsolódó tevékenységei Mark Major, Európai Bizottság, Mobilitási és Közlekedési Főigazgatóság, Tiszta közlekedés és a fenntartható városi mobilitás osztály Úton egy magas színvonalú és hatékony közösségi közlekedés felé Európában a nemzetközi együttműködések szerepe Kerényi László Sándor közlekedési stratégiai vezető, BKK Budapesti Közlekedési Központ A fenntartható közösségi közlekedés eredményei és perspektívái Magyarországon az integrált közlekedési rendszerek jelentősége Szabó Richárd közlekedésinformatikai és környezeti igazgató, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft Az elérhetőség javítása mint támogatási prioritás a transznacionális együttműködés perspektívái a délkelet-európai térségben Roberta Calcina ATTAC-projektfelelős, Délkelet-Európa Transznacionális Együttműködési Program Közös Szakmai Titkársága (SEE JTS) Kérdések, hozzászólások Kávészünet A fenntartható közösségi közlekedés kihívásai és szakpolitikai alternatívái Stéphanie Priou junior menedzser, Közlekedési Hatóságok Bizottsága, UITP (Nemzetközi Közösségi Közlekedési Szövetség) A vonzó városi közlekedési rendszer ismérvei a fenntartható mobilitási tervek tükrében Ekés András ügyvezető igazgató, Városkutatás Kft Jövőbeli pályázati együttműködési lehetőségek áttekintés az ATTAC témaköreihez illeszkedő, a as programozási időszakra tervezett európai pályázati programokról Hitesy Ágnes ügyvezető igazgató, Grants Europe Consulting Zrt Kérdések, hozzászólások

5 2. rész Az ATTAC-projekt legfontosabb kimenetei és tanulságai Az ATTAC által vizsgált kérdések fontossága a dél-kelet európai területeken Franco Migliorini közlekedési tanácsadó, CEI Central European Initiative Gyakorlati és közlekedéspolitikai ajánlások az ATTAC Mobilitási Eszköztár Prof. Marjan Lep egyetemi docens, Maribori Egyetem Büféebéd és ATTAC-sajtótájékoztató Az ATTAC tesztprojektek bemutatása: Áttekintés a tesztprojektekről és az érintettek bevonásának jelentőségéről Alberto Preti, a bolognai fióktelep vezetője és Giuseppe Luppino, EU Projekt Manager Institute on Transport and Logistics Foundation (ITL) Úton a fenntartható közlekedési rendszer felé Miskolcon Devecz Miklós vezérigazgató, MVK Zrt. Rugalmas tarifarendszerek tesztelése elektronikus jegyrendszeren keresztül Nagyváradon Csuzi István ügyvezető igazgató, Oradea Transport Local S. A. (OTL) Városi Mobilitási Tervek az ATTAC tapasztalatai 1. rész Az ATTAC hozzáadott értéke a SUMP módszertanhoz Mitja Klemenčič egyetemi oktató, Maribori Egyetem 2. rész SUMP regionális megvilágításban Pietro Celotti, a Marche régió képviselője 3. rész Az ATTAC városok mobilitási terveinek készítése során levont tanulságok ThePTA Petrakis Konstantinos tanácsadó és Karkavitsas Polykarpos közlekedésmérnök, ThePTA Thessaloniki Public Transport Authority ATTAC az ATTAC-on túl: ATTAC kapcsolattartók hálózata, ATTAC Együttes Szándéknyilatkozat Peter Canciani, CEI Central European Initiative Záró észrevételek az ATTAC hozzáadott értéke Várnai Beáta, ATTAC kommunikációs menedzser, Miskolc Holding Zrt. Megjegyzés: A konferencia kétnyelvű (magyar és angol), szinkrontolmácsolást biztosítunk. 5

6 Agenda Registration Welcome and opening speech Dr. Ákos Kriza, Mayor, Municipality of the City of Miskolc György Vécsi, President of Miskolc Holding Plc., Lead Partner of ATTAC 6 Session 1 Introduction and overview of the ATTAC project Beatrix Surányi, ATTAC Project Coordinator, Miskolc Holding Plc. International cooperation in the field of urban public transport European Commission policy and activities to support Sustainable Urban Mobility Mark Major, European Commission, DG Mobility and Transport, Clean Transport and Sustainable Urban Mobility Towards high quality and efficient public transport in Europe Relevance of transnational cooperation in the field of urban public transport László Sándor Kerényi, Head of Transport Strategy, Centre for Budapest Transport (BKK) Perspectives of sustainable Public Transport in Hungary The relevance of Integrated Transport Systems Richard Szabó, Director of Transport IT and Environment, Institute for Transport Sciences Nonprofit Ltd. (KTI) Improvement of accessibility Achived results and perspectives of transnational cooperation in South East Europe Roberta Calcina, ATTAC Project Officer, SEE South East Europe Transnational Cooperation Programme, Joint Technical Secretariat Q&A section Coffee break Challenges and policy options for sustainable urban public transport Stéphanie Priou, Organising Authorities Manager, UITP (International Association of Public Transport) Characteristics of attractive urban public transport in the light of sustainable mobility plans András Ekés, Managing Director, Metropolitan Research Institute Perspectives for future cooperation European funding opportunities related to the ATTAC themes in the programming period Agnes Hitesy, Managing Director, Grants Europe Consulting Plc Q&A section

7 Session 2 Major project outputs and lessons learnt in ATTAC Importance of the issues addressed by ATTAC for the SEE area Franco Migliorini, Transport Expert, Central European Initiative Practical and policy recommendations the ATTAC Mobility Toolbox Prof. Marjan Lep, Associated Professor, University of Maribor Lunch & ATTAC Press Conference Pilot demonstrations: Pilot projects and stakeholders governance in ATTAC Alberto Preti, Head of Bologna branch, Giuseppe Luppino, EU Project Manager, ITL Institute for Transport and Logistics Foundation Towards a sustainable transport system in Miskolc Miklós Devecz, CEO, MVK Plc. (Miskolc City Public Transport Company) Testing flexible charging systems via e-ticketing in Oradea István Csuzi, General Manager, OTL Oradea Transport Local S. A SUMP experience within the ATTAC project Part 1 Added value of ATTAC to the SUMP methodology Mitja Klemenčič, Assistant, University of Maribor Part 2 SUMP from a regional perspective Pietro Celotti, Representative of Marche Region Part 3 Lessons learnt during the development of ATTAC SUMPs Petrakis Konstantinos, Consultant and Karkavitsas Polykarpos, Transport Planner, ThePTA Thessaloniki Public Transport Authority ATTAC beyond ATTAC: The network of ATTAC contact points, ATTAC Joint Declaration Peter Canciani, Central European Initiative Concluding remarks added value of the ATTAC project Beáta Várnai, ATTAC Communication Manager, Miskolc Holding Plc. Important: The languages of the conference are English and Hungarian, simultaneous interpretation is provided in both directions. 7

8 Partnerség/Partnership A Miskolc Holding Zrt. által vezetett ATTAC-projekt konzorcium 9 partnert foglal magába a délkelet-európai térség 7 országából, amelyek a következők/ The ATTAC partnership includes 9 partners from 7 countries which are as follows: Lead Partner: Miskolc Holding Plc., Hungary P1: Modena Mobility and Local Public Transport Agency S.p.a., Italy* P2: Marche Regional Government, Italy P3: Oradea Local Transport Company Ltd., Italy P4: Municipality of Burgas, Bulgaria P5: City of Kosice, Slovakia P6: University of Maribor, Slovenia P7: Thessaloniki Public Transport Authority, Greece P8: Central European Initiative Executive Secretariat, Italy P9: Institute on Transport and Logistics (ITL) Foundation, Italy *P1 amo 2010-ben kilépett a konzorciumból, helyét P9 - ITL vette át / P1 amo exit the consortium in 2010 and was replaced by P9 ITL 8

9 Továbbá a projekt megvalósulását támogatja 3 társult és 6 megfigyelő partner/ In addition, the project is supported by 3 Associated Partners (ASP) and 6 Observers (OP): Associated Partners (ASP): EU ASP1: Municipality of Maribor, Slovenia EU ASP2: The Romanian Union of Public Transport, Romania EU ASP3: Public Transport Company Kosice, Slovakia Observer Partners (OP): OP1: ICLEI Local Governments for Sustainability, European Secretariat Ltd., Italy OP2: EPIVATIS Greek Public Transport Users Association, Greece OP3: Burgasbus Ltd., Bulgaria OP4: Federmobilitá, Italy OP5: Municipality of Miskolc (department of Building Environment and City operation), Hungary OP6: Municipality of Ancona, Italy 9

10 Jegyzetek/Notes 10

11 Jegyzetek/Notes

12