autó Kia Sportage 2.0 CRDi AT 4WD Jó barát!

Átírás

1 Kia Sportage 2.0 CRDi AT 4WD Jó barát! Hosszú-hosszú várakozás után végre szerkesztőségünkbe érkezett a 2010-ben bemutatott új Sportage kétliteres dízel verziója négykerék-meghajtással és automata váltóval. A várakozás oka igen prózai. Hihetetlen a kereslet a Szlovákiában gyártott, 7 év garanciával kínált Sportage iránt. A tesztparkba beállított autó szinte azonnal eladásra került, ezzel is jelezve, hogy jó ár/érték aránya egyedülálló a piacon. 31

2 A Sportage komoly előrelépést jelent a Kia szabadidő-autóinak formavilágában. Az új Sportage hosszabb, szélesebb és laposabb is, mint elődje, s a Peter Schreyer által rajzolt, Kiára jellemző hűtőmaszkjával könnyedén azonosítható. Az új Sportage friss és feltűnő, ráadásul azonnal felismerhetően Kia, mondja Peter Schreyer, a Kia vezető formatervezője. A Kiákra újabban oly jellemző, dinamikus megjelenést ötvözi a valódi terepjáróktól származó jellemzőkkel, vagyis az emelt hasmagassággal, a magas üléshelyzettel és vezetési pozícióval, valamint a jelentős biztonságérzettel, és mindezt egységes formatervbe csomagolja. Dinamikus és erőteljes formájával a Sportage jól illik a nevéhez. A Sportage sportosságát hangsúlyozza ívelt szélvédője is, amely látványosan a tetősíkba fordul és a szélvédő megtört vonalú felső csíkja csaknem a autó hűtőmaszk tetejével hasonlatos. Ha mérőszalaggal vizsgáljuk, az új Sportage csak kevéssel alacsonyabb, mint elődje, de formája alapján jóval laposabbnak, szélesebbnek érződik, és természetesen sokkal sportosabb. A hatalmas első fényszórókra rímelő, s a csomagtérajtóra ívelő, a vállvonalakat folytató hátsó lámpák is meghatározóak. A légterelővel felszerelt csomagtérajtót felemelve hatalmas, síkfelületekkel határolt csomagteret láthatunk. Az új Sportage belterében a karosszéria által sugárzott dinamizmus előremutató, minőségi kialakítással és kifinomult kárpitozással társul. A vezetői pozíció sokat finomodott a padlóra ültetett forgáspontú, s így a korábbinál finomabban vezérelhető gázpedállal. Az extrák listáján hűtött első és hátsó ülések is szerepelnek. A raktér kapacitása a hátsó ülések lehajtása nélkül 564 liter, az 32

3 ülések lehajtásával pedig 1353 literre bővíthető. A hátsó ülések egyetlen gombnyomással dönthetők előre. Dízelmotorja 2,0 literes, amely 136 lóerős csúcsteljesítményre képes, s már 1800/perc fordulatszámnál 319 Nm maximális forgatónyomatékot küld a kerekekhez. Amellett, hogy kiváló erőben van, rendkívül takarékos és alacsony károsanyagkibocsátású autóvá is teszi a Kiát. Jól passzol hozzá a hatfokozatú automata váltó, amely a gyorsításokra azonnal reagál, bólintásoknak nyoma sincs, nyugodtan, észrevétlenül teszi a dolgát. Az összkerékhajtási rendszer normál körülmények között a hajtóerő és a nyomaték 100 százalékát az első kerekekhez küldi, fokozva ezzel a gazdaságosságot. Amennyiben az egyik első kerék tapadását veszíti, a nyomaték egy részét automatikusan a hátsó kerekekhez irányítja, hogy az autó ne veszítsen a lendületéből. Érdemes volt várni rá, egy barátságos, jó minőségű autót ismerhetünk meg benne, amit az eladási számok rendkívül jól tükröznek. Kép és szöveg: Buday Dénes 33

4 Merész vállalkozás autó Subaru XV 1.6 Az XV modell alapvető termékkoncepciója a városi kaland. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Subaru olyan autót alkotott, amely nemcsak mutatós és agilis, hanem tökéletesen alkalmas a stresszmentes városi közlekedésre. A Subaru formai koncepciója a munkaeszköz és a trendi dizájn jegyében született, így kiválóan egyesíti magában a SUV-ok funkcionalitását és a városi autók vonzerejét. 34 Az új megközelítésű crossover dizájn stílusos, lendületes vonalakkal formázza meg a magas építésű karosszériát, ami egy SUV tekintélyének érzetét kelti. A hatszögletű hűtőrács és a sólyomszem stílusú fényszórók révén az autó azonnal Subaruként azonosítható. Az innovatív kialakítású könnyűfém keréktárcsák és a látványos oldalburkolatok sportos és látványos kiállást biztosítanak az XV modellnek. Az első és hátsó lökhárítók sarkainak különleges kiképzése javítja a légellenállást, vagyis csökkenti az autó üzemanyagfogyasztását. A tágas és kényelmes utastér stílusos formaterve segít a felhasznált anyagok minőségének maximális kiaknázásában és a tökéletes minőségérzet kialakításában. A műszerfal középső részének felső szekciójába telepített multifunkciós kijelző kiválóan látható, így a vezető és az utasok kényelmesen leolvashatják a rendkívül intuitív formátumban megjelenített adatokat. A teljesen új kialakítással bemutatott, új generációs boxermotor 1,6 literes benzines változata működik a modellben. A vízszintes hengerelren-

5 dezésű erőforrások szokásos előnyei mellett ez a motorváltozat takarékosabb üzemet és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást kínál. Az új fejlesztésű Auto Start Stop rendszer alkalmazása tovább csökkenti az autó üzemanyag-fogyasztását. A 115 lóerő nem valami sok, ezt főleg gyorsításkor és terepezés közben érezni, szakemberek elmondása szerint pörgetni kell a motort a dinamikus közlekedéshez, csak akkor már a beáramló motorzaj lehet terhünkre. Ez a motortípus kétkerék-meghajtással lenne ideális, akkor talán egy kedvezőbb árat is kaphatnánk az XV-től, egy jobb ár/érték arányt élvezhetnénk és még a 8,7 literes átlagfogyasztásból is lehetne faragni. De azoknak, akik nem akarják nyüstölni és nem szeretik a nagyobb hobbi-terepjárókat, de biztonságban érzik magukat a négykerék-meghajtással, a 22 centiméteres hasmagassággal, azoknak igazi különc lehet az új XV. Megbízhatósága és elnyűhetetlensége uralkodóvá teszi ebben a kategóriában. Kép és szöveg: Buday Dénes 35