Dr. Lévárdy Viktor (3DSE) A fejlesztési folyamatok irányítása: teljesítményés költségtudatosság az innovációban

Átírás

1 Dr. Lévárdy Viktor (3DSE) A fejlesztési folyamatok irányítása: teljesítményés költségtudatosság az innovációban

2 A termékjellemzőkkel és -költséggel kapcsolatos problémák hozzájárulnak a termék mérsékelt piaci sikeréhez és a projekt alacsony jövedelmezőségéhez Tipikus termékjellemzőkkel és -költséggel kapcsolatos problémák: Mérsékelt piaci sikerű termékek A termék nem elégíti ki a piac és a vevők igényeit Alacsony vevői érték, a vevők nem hajlandóak az innovációkért fizetni Over-engineering: a vevő által nem specifikált funkciók a termékben Magas termékköltség, magas piaci ár 2

3 A termékfejlesztés korai szakasza kulcsfontosságú a projekt jövedelmezősége szempontjából Èletciklus ktg. (%) Költség meghatározás Felmerülő költség 0 Kísérleti periódus Sorozatgyártás Prekoncepció Koncepció Fejlesztés Hanyatlás % 12-18% 8-12% 8-10% 5-7% 10 0 Költségcsökkentési potenciál (%) Összesített projektadatok vasúti jármű fejlesztési projektekből 3

4 Design to Cost eljárás: termékoptimalizálás és költségcsökkentés hat lépésben Költséganalízis, termékértékelés és priorizálás Ötletek generálása és potenciálok becslése Döntés és megvalósítás Költségstruktúraelemzés és rendszerek priorizálása Ötletek generálása és költségcsökkentési System Component Part Target Costs Plan % of Costs Total Deviation of target (in %) A 37,50 52,50 15% 85% B 59,00 84,00 50% 50% C 12,00 14,50 40% 60% D 26,50 39,00 50% 50% Assembly Integration 5% 10% 15% 39,00 42,50 2% 98% 10,00 New Parts Communalities Carry-over illustrative Carry over Previous other Benchmark in Project lehetőségek azonosítása cost savings % # Cost improvement ideas with supplier 1 Use cheaper electronic switches 2 2,50 Reconfigure with non-electronic switches, reprogram control 2 device to switch max. 30 times/h 4 5,00 Reconfigure with non-electronic switches, reprogram control 3 device to switch max. 15 times/h 5 6,25 Competititor Internal benchmark* 4 Use existing heater HT1700 as is instead of HT ,00 Plan Talent 2 5 Use existing heater HT1900 as is instead of HT , Cost improvement ideas for component Heater HT2200 Use existing heater HT1700, reconfigure with non-electronic switches, reprogram control device to switch max. 30 times/h 21 26,25 Use existing heater HT1900, reconfigure with non-electronic switches, reprogram control device to switch max. 30 times/h 18 22,50 Use existing heater HT1700, reconfigure with non-electronic switches, reprogram control device to switch max. 15 times/h 22 27,50 Use existing heater HT1900, reconfigure with non-electronic switches, reprogram control device to switch max. 15 times/h 19 23,75 Ötletek előválogatása későbbi vizsgálat céljából Cost reduction potential Prio B Prio A Prio C Prio B Speed of - implementation Ötletek generálása és értékelése a szállítókkal és szakértőkkel Brainstorming with experts Consultation with DB Supplier workshops A megvalósítandó intézkedések leírása és kockázatelemzés Description Use existing heater HT1700 instead of HT2200 Responsible Max Mustermann Target Value / Costs Requirement Manufacturing costs: 55 Quality costs: 6 Other Costs: 2 Investments: 4 As is To be Benchmark Heater has maintenance-free operation of Heater has maintenance-free operation of BT heater HT1700: hermetic screw compressor hermetic screw compressor Heater has maintenance-free operation h; h; of hermetic screw compressor of min. switching cycles of heater (if nonelectronic switching cycles of heater (if non h; electronic switches. switches) 60/h. electronic switches) 30/h. A megvalósítás tervezése Net present value: és X megállapodás a tervről Attributes of component / subsystem Maintenance-free operation of hermetic screw compressor is min h; electronic switches. Maintenance-free operation of hermetic screw compressor is min h; electronic switches. Next implementation steps Use existing heater HT1700 Risks Market/customers: Development: Manufacturing/Service: Quality: Topics x x x x Low High Low High Low High Low High Roadmap Next Steps - Test usage of HT1700 with focus groups - Adapt Interface for HT Test interface (- HT1700 is manufactured and fully supported until 2014) (- HT1700 has proved high quality) Changes Measure 1 Measure 2 Measure 3 Measure TBD weeks

5 A Design to Cost projektekben a termék- és költségoptimalizálási stratégiákat többszereplős, szervezeti funkciókat integráló workshop-okon dolgozzuk ki Elvek Összpontosítás kritikus vevői követelményekre Szervezeti funkciókon átívelő workshop-ok Stratégiák Követelmény optimalizálás Elemzés közösen meghatározott bázis- és célköltségek alapján Szabványosítás, egységesítés, újrafelhasználás Összpontosítás a legmagasabb potenciálú rendszerekre Szállítói stratégiák A megvalósítás szisztematikus nyomon követése Gyártásra optimalizálás 5

6 Az első fázisban kb. 8 hét alatt végzünk a legnagyobb potenciállal rendelkező alrendszerek elemzésével és a költségcsökkentési stratégiák kidolgozásával KW 1 KW 2 KW 3 KW 4 KW 5 KW 6 KW 7 KW 8 Költséganalízis, termékértékelés és priorizálás Projekt indítás Költségstruktúra analízis Költségokozók meghat. DtC eljárás K+F szervezetre szabása Ötletek generálása és potenciálok becslése DtC / Cost Down Prio 1 Rendszerek DtC / Cost Down Prio 2 Rendszerek További rendszerek Kiválasztott DtC / Cost Down Ötletek 1. Rendszer 2. Rendszer Döntés és megvalósítás Eredmények döntési folyamatba integálása Folyamatos nyomon követés DtC Irányító bizottság Kick-Off 1. Fázis vége 6

7 A termék életciklus-költség struktúrájának elemzése során kiválasztásra kerülnek a legmagasabb költségcsökkentési potenciállal bíró rendszerek Priorizálási szempontok: Életciklus-költség struktúra elemzés Magas részesedés a teljes költségből Célköltség Referencia Zielkosten Benchmark Kritikus vevői követelmények Tényleges és célköltség közötti magas különbség 4% 5% 18% +11% +3% -48% Létező referenciaértékektől való szignifikáns eltérés Új technológiák, rendszerek, szállítók Alacsony termék érettség Szakértői becslések költségkockázatokról 9% 1% 17% 8% 5% 33% +44% -20% -9% +49% -16% 7 Material Material internal Assembly Quality Warranty Engineering Risk

8 Workshop eredményei: konkrét költségcsökkentési ötletek és számszerűsített költségcsökkentési potenciálok Stratégiák Szabványosítás, egységesítés, újrafelhasználás Követelmény optimalizálás Költségcsökkentési ötletek Ablakméret egységesítése Zárrendszer egységesítése Fogantyúk számának csökkentése az előtérben Nyírfa olcsóbb, alternatív anyagokkal való helyettesítése Rozsdamentes acél használata alumínium helyett Komplexitás csökkenése Ajtókeret koncepció egyszerűsítése Bejárati terület háromszög alakú padlólapjának leegyszerűsítése Termék optimalizálás Global vs. local sourcing Szigetelési koncepció változtatása a szerelési költségek csökkentése érdekében Alacsony komplexitású technológia használata a folyosói padlóelem rögzítésénél Beszállítói megbízások csatolása és árcsökkentés helyi beszállítóknál Rendszerszállítói megbízás az ajtókeretek előzetes összeszerelésére Rendszerszállítói megbízás a padlók és lépcsők összeszerelésének kiszervezése Low cost country sourcing: kötő- és rögzítő elemek költségének csökkentése ázsiai beszállítókon keresztül 8

9 A workshop-ok után az ötleteket a felelősök részletesen kidolgozzák és a projektvezetéssel együtt döntenek a megvalósításról Inicializálás Elsö értékelés Második értékelés DtC-Workshopok (Ötletek értékelése) Prio 1 és 2 ötletek részletes kidolgozása Döntés a megvalósításról Vezetői fülke beltere Külső ajtó rendszer Utas beltér Σ 77 Σ -33 Σ -8 Σ Ötletek száma Nem priorizált ötletek száma ( <Prio 2 ) Elutasított Prio 1 és 2 ötletek száma Projektvezetés számára előterjesztett ötletek száma 9

10 David Samuelsson A megvalósítás követése és irányítása sztenderd projektmenedzsment eszközökkel történik DtC workshop eredmények Megvalósítási terv ID Title Owner Prio 1 9 Use more recuperation to reduce brake resistor size John Smith ID Title Description of idea Objective: - get rid of the brake resistance Comment: - price of brake resistance. 500 EUR for overvoltage protection, 6400 EUR for brake resistance protection EUR (ultimate solution 100% elimination) Owner Part/Product structure Electrical Propulsion System Next Steps (1) investigate the restrictions for regeneration Prio 1 Roadmap 5 Use high integrity electric brake Cost reductions Evaluation: Pros (+) / Cons (-) Description of idea Part/Product structure Rating [+/- x or hours per train set, + Objective: - = reduction, + = increase] Propulsion RC Mechanical NRC Drive - save one brake disc and brake caliper per driven axle Material EUR Comment: Next Steps - dynamic braking might be required by the customer Operations/Tech. Services/Methods - concept base is ten bogies (1) form team to investigate application of integrity EUR for disc + caliper electric brake in E*NG Engineering Quality Assurance Cost reductions Product introduction Evaluation: Pros (+) / Cons (-) Rating [+/- x or hours per train set, Project Mgmt (Customer) + reduce use of mechanical brake - = reduction, + = increase] RC NRC + largely reduce piping ID + reduce Title size of air supply unit Owner Material EUR 7 Vehicle power cable ratings (DC busline) John Smith - needs to be investigated, not proven concept Operations/Tech. Services/Methods - safety level of propulsion chain needs to be Description increased of idea Part/Product structure Engineering Objective: Electrical Propulsion System (AC / - reduce cable size, weight and cost DC Supply) Quality Assurance Comment: Next Steps EUR / train Product introduction (1) investigate difference between UK and European standards Project Mgmt (Customer) Cost reductions Evaluation: Pros (+) / Cons (-) Rating [+/- x or hours per train set, + reduce cable size, weight and cost - = reduction, + = increase] RC NRC + easier for PPC to provide electrical interface Material EUR Operations/Tech. Services/Methods Engineering Quality Assurance Product introduction Project Mgmt (Customer) Prio 1 Changes Measure 1 Measure 2 Measure 3 Measure TBD weeks Felsővezetői riport Státusz lista Product Optimization Cockpit Trend Improvement Justification of Trend: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. Implementation plan 0,42 0,34 Erläuterungen / Handlungsempfehlungen - Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx - xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxx 0,20 2,81 2,75 0,16 0,08 0,05 0,03 0,03 0,30 0,01 0,01 0,01 0,18 Cost Status Costs by system 1,74 1, Carbody Shell * 143, Carbody Fittings 136,7 248,3 6% 41,5 60,5 16% Bogies & Running Gear 379,3 13% Power Supply 39,5 288,4 10% Propulsion 35,8 333,5 12% Status of optimization measures Auxiliaries 1% Braking System * 51,5 2% Group L2 L3 L4 L Interiors / Passenger Comfort 219,4 91,7 11% On Board Vehicle Control 75,2 3% Group 2,86 1,93 3,52 5,2 3, On Board Communication Systems 1% K 0,39 0,33 0,25 0,69 0,47 I 0,26 0,18 0,23 0,57 0, Cabling and Piping Systems 95,9 79,6 165, Exterior Door Systems 100,9 4% HVAC 108,0 4% 12% F 0,19 0,16 0,36 0,29 0,15 A 2,02 1,26 2,74 3,7 2,69 B&C Components 135,7 5% Material Material internal Assembly Quality TEUR Warranty Engineering Risk 48 10

11 A termékoptimalizálás és költségcsökkentés akkor a leghatékonyabb, ha az intézkedések teljes termékcsaládokra kiterjeszthetőek A Design to Cost módszer akkor a leghatékonyabb, ha a fejlesztés korai szakaszában indul Teljes termékcsaládra vonatkozó megtakarítási potenciál Funkciókon átívelő team szükséges a potenciálok maximális kiaknázásához Az ötletek értékelése több lépcsőben történik A megvalósítandó ötletek szisztematikus nyomon követése segít a megtakarítások maximalizálásában A legmagasabb megtakarítás a teljes termékcsaládokat érintő intézkedéseknél érhető el Megtakarítási Potenciál vonatonként 24,1 T x321 7,7 MIO 11

12 Wir machen Innovation profitabel Dr. Lévárdy Viktor Senior Consultant Phone D Systems Engineering GmbH Seidlstraße 18a München Germany 3DSE -vertraulich Schlanke Produktentwicklung Dr. Stefan Wenzel, Dr. Thilo Pfletschinger