AZ ÉLET MAGA A VERSENY A VILÁG PEDIG A VERSENY- PÁLYA

Átírás

1 SUPERSPORT 2019

2 AZ ÉLET MAGA A VERSENY A VILÁG PEDIG A VERSENY- PÁLYA Ezek a gépek azért készültek, hogy megtapasztalhassuk a sebesség és a teljesítmény végső határait. Hogy pulzusunk megemelkedjen, s beleborzongjunk az élménybe! Mindezt a kiváló tapadásnak és a könnyű kezelhetőségnek köszönhetően a lehető legbiztonságosabb formában. Ez az, amit úgy hívunk, CBR-életérzés. TARTALOM CBR1000RR FIREBLADE SP2 04 CBR1000RR FIREBLADE SP 06 CBR1000RR FIREBLADE 08 CBR650R 10 CBR500R 12 SPECIFIKÁCIÓK 14 HONDA

3 VERSENYZÉSRE, SZÜLETETT ÉS GYŐZNI ÉRKEZETT A CBR1000RR Fireblade SP2 közúton is használható, versenyzésre kész modell, mely a Fireblade SP műszaki alapjaira épül. Konstrukcióját a Total Control filozófia határozza meg, így a hihetetlen motorerőhöz, a rendkívül alacsony súlyhoz és a pontos futóműhöz utcán és versenypályán is egyedülállóan könnyű kezelhetőség társul. A karbonbetéteknek, a háromszínű fényezésen futó aranycsíkoknak és a szintén aranyszínben tündöklő Marchesini felniknek köszönhetően az SP2 már ránézésre is könnyen megkülönböztethető az STD és SP modelltől. Persze a legfőbb különbséget maga az erőforrás jelenti, ebből fakad az SP2 hihetetlen potenciálja. A különleges hajtómű már alapesetben is páratlanul hatékony, de az opciós sportcsomagokkal még gyorsabb lehet versenykörülmények között. EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS ABS ANTI-LOCK BRAKING A négydugattyús, radiálisan rögzített, monoblokk Brembo féknyergekhez társított, újonnan fejlesztett, nagy súrlódási együtthatójú fékbetétek kimagasló teljesítményt nyújtanak gyors tempónál, így jobban passzolnak az agresszív vezetési stílushoz. A Fireblade SP2 szelepeinek szögét éppúgy a végsőkig optimalizáltuk, mint az égéstér formáját. A hosszabb gyújtógyertya és a szorosan az égéstér köré tervezett hűtőfolyadékköpeny jelentősen javítja a hőháztartást ez a megoldás is egyenesen az RC213V-S-ből érkezett. TELJESÍTMÉNY 141 kw ( f./perc MENETKÉSZ TÖMEG 194 kg KEREKEK MARCHESINI HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HESD HONDA ELECTRONIC STEERING DAMPER PGM-DSFI PROGRAMMED FUEL INJECTION RMSS RIDING MODE SELECT ECS ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL További részletek a weboldalon! 04 05

4 A KIEGYEN- SÚLYOZOTTSÁG EREJE A Honda Fireblade SP a Next Stage Total Control filozófia jegyében látott napvilágot. Csúcsteljesítménye megegyezik az alapmodellével, de csak 195 kilogrammot nyom és technikai csemegék teljes sorát vonultatja fel a páratlan menetdinamika érdekében. Ez az első Honda motorkerékpár, ami megkapta az elektronikus szabályozású, félaktív Öhlins Electronic Control (S-EC) futóművet, amit az Öhlins Objective Based Tuning interface (OBTi) névre keresztelt irányítórendszer vezérel. A felfüggesztést vizsgálva napjaink legmodernebb csillapítóegységeit fedezhetjük fel, tudniillik elöl 43 mm-es csúszószár-átmérőjű NIX30 teleszkóppár, hátul pedig TTX36 központi rugóstag szűri ki az út egyenetlenségeit. A 16 literes, titánból készülő üzemanyagtartály és a két radiálisan rögzített, négydugattyús Brembo monoblokk féknyereg szintén a modell kiválóságát hirdeti, akárcsak az öttengelyes Inertial Measurement Unit (IMU), azaz inerciamérő-egység, ami még pontosabbá és hatékonyabbá teszi a vezetést segítő eszközök működését. A 2019-es modellváltozat továbbfejlesztett, agresszív pályamotorozásnál is lágyan beavatkozó Honda Állítható Nyomatékszabályozóval (Honda Selectable Torque Control - HSTC) és különálló egykerekezés-gátlóval áll rajthoz, s hogy a lehető legkönnyebb dolga legyen a pilótának, folyadékkristályos műszeregység segíti a különféle kiegészítők beállítását. A finomabb gázreakcióknak köszönhetően főleg teljes gázelvételnél jobban érezhetők a motor rezdülései a kanyarok bejáratánál, és dinamikusabb a gyorsulás a kijáratoknál. Emellett optimalizáltuk az ABS-t is, hogy még hatékonyabban lassíthasson a pilóta nagy sebességnél, és esztétikai szempontból is csiszoltunk a modellen. Az éles vonalakkal rajzolt logóhoz Grand Prix Red HRC Tricolour fényezés társul, amelyet határozottabb fehér és kék vonalak tettek látványosabbá szakembereink. TELJESÍTMÉNY 141 kw ( f./perc MENETKÉSZ TÖMEG 195 kg ELEKTRONIKUS FELFÜGGESZTÉS ÖHLINS EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HESD HONDA ELECTRONIC STEERING DAMPER PGM-DSFI PROGRAMMED FUEL INJECTION ABS ANTI-LOCK BRAKING RMSS RIDING MODE SELECT ECS ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL További részletek a weboldalon!

5 A TOTAL CONTROL FILOZÓFIA KÖVETKEZŐ SZINTJE A legendás Fireblade sok-sok változtatáson és modellfrissítésen esett át pályafutása során, de alapvető koncepciója mit sem változott: tökéletes kontroll minden helyzetben. Az aktuális nemzedék megalkotásakor ugyancsak az eszményi súly/lóerő arány elérése volt a cél, amellett természetesen, hogy a jelenkor legmodernebb műszaki megoldásai segítik a hatékony kanyarodást, gyorsítást és fékezést. A modell mozgatásáról 1000 köbcentis, 16 szelepes, soros, négyhengeres, DOHC-vezérlésű erőforrás gondoskodik, ami 192 lóerős ( f./ perc) csúcsteljesítménnyel és 114 Nm-es ( f./ perc) legnagyobb forgatónyomatékkal repíti előre a mindössze 196 kg-os menetkész tömegű Showa felfüggesztésre ültetett gépet. A Next Stage Total Control gondolkodásmód az elektronikai rendszer fejlesztését is meghatározta, erről tanúskodik a szériatartozékként kínált, öttengelyes Inertial Measurement Unit (IMU), azaz inerciamérő-egység, ami az ECU-nak szállítja az adatokat, még pontosabbá és hatékonyabbá téve a vezetést segítő eszközök működését. A 2019-es modellváltozat továbbfejlesztett, agresszív pályamotorozásnál is lágyan beavatkozó Honda Állítható Nyomatékszabályozóval (Honda Selectable Torque Control - HSTC) és különálló egykerekezés-gátlóval áll rajthoz, s hogy a lehető legkönnyebb dolga legyen a pilótának, folyadékkristályos műszeregység segíti a különféle kiegészítők beállítását. A gyorsabb köridők és a nagyobb élvezet érdekében több nyomaték jelentkezik a kigyorsításoknál, az ABS működését pedig nagy sebességű pályamotorozáshoz igazították mérnökeink. A Fireblade minimalista idomzata nemcsak agresszív benyomást kelt, hanem a nagy teljesítmény támasztotta követelményeknek is megfelel. Mivel karcsúbb és jóval kisebb lett, mint az elődmodellé, így még könnyebb irányítani a gépet. TELJESÍTMÉNY 141 kw ( f./perc MENETKÉSZ TÖMEG 196 kg ÜZEMMÓD- SZABÁLYOZÓ RIDING MODE EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HESD HONDA ELECTRONIC STEERING DAMPER PGM-DSFI PROGRAMMED FUEL INJECTION ABS ANTI-LOCK BRAKING RMSS RIDING MODE SELECT BPF BIG PISTON FORK HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL További részletek a weboldalon!

6 TÖKÉLYRE CSISZOLVA A CBR650R a legendás Fireblade legjobb tulajdonságait örökölte, tőle ered az agresszív, sportos formavilág, a könnyű kezelhetőség és a lehengerlő teljesítmény is. Mindazonáltal igazán egyedi, magával ragadó modell, amiben természetesen nagy szerepe van a f./percnél jelentkező 95 lóerős csúcsteljesítménynek, a 64 Nm-es legnagyobb forgatónyomatéknak és persze a kategóriaelső súly/ lóerő aránynak. Ugyancsak mellette szól, hogy a soros, négyhengeres, DOHC-vezérlésű, 16 szelepes erőforrás elképesztő erővel tol a középső fordulatszám-tartományban, hangja pedig a motorfordulat növekedésével párhuzamosan egyre vadítóbbá válik. A modell vonzerejét tovább fokozza, hogy a felváltásokat megkönnyítő kuplungasszisztenst és a nyomatékhatárolós tengelykapcsolót egyaránt alapáron adjuk hozzá, akárcsak a Honda Állítható Nyomatékszabályozót (HSTC), ami minden helyzetben figyel a motorerő biztonságos leadására, illetve a hátsó kerék tapadására. A modell feszesebb rugózással, 5 kg-mal kisebb tömeggel és új, állítható, 41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópokból összeállított Showa SFF USD első villával folytatja pályafutását, ráadásul a váz elliptikus nyúlványai kellőképpen merevek, hogy a pilóta pontos visszajelzéseket kapjon a kerekektől, ugyanakkor a megfelelő pontokon rugalmasak is, hogy elsőrangú legyen a menetkomfort. Az abroncsok sportmotorhoz méltóan 120/70 R17, illetve 180/55 R17 méretűek, és igencsak meggyőző a fékrendszer is, hiszen 310 mm-es, úszóágyazású tárcsákat szereltünk az első kerékre, és kétcsatornás ABS felügyeli a fékezési folyamatot. Minderre a sportos üléspozíció, az aktuális váltófokozatot megjelenítő, felváltások esedékességére figyelmeztető TFT-kijelző és a felső villahíd aljára rögzített csutkakormány teszi fel a koronát próbálja ki Ön is, minden gázadásnál garantált az adrenalinlöket! TELJESÍTMÉNY 70 kw ( f./perc FORGATÓNYOMATÉK f./perc HENGERES ERŐFORRÁS EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HISS HONDA IGNITION STARTING HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL ABS ANTI-LOCK BRAKING LED LIGHTS LED LIGHT EMITTING DIODE PGM-FI PROGRAMMED FUEL INJECTION További részletek a weboldalon!

7 ÉLMÉNYEK FUTÓSZALAGON Ha a sportmotorok szerelmese, ne kössön kompromisszumot a menetteljesítményeket illetően! A 2019-es, A2-es jogosítvánnyal is vezethető CBR500R a CBR1000RR Fireblade egyenes ági leszármazottja, erre utalnak agresszív, pengeéles vonalai, szigorú tekintetet kölcsönző fényszórói és aerodinamikai hatékonyságot szolgáló formai megoldásai is. Üléspozíciója kifejezetten sportos, a kényelem mégis elsőrangú, amiben az aktuális váltófokozatot megjelenítő, felváltások esedékességére figyelmeztető, folyadékkristályos műszeregység és a felső villahíd aljára rögzített csutkakormány fontos szerepet játszik. Soros, kéthengeres, folyadékhűtésű, nyolcszelepes motorja 48 LE-s csúcsteljesítményt (8600 f./perc) és 43 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékot (7000 f./perc) ad le, s továbbfejlesztett vezérműtengelyének, valamint megnövelt szelepemelésének köszönhetően még nagyobb erővel tol az alsó és a középső fordulatszám-tartományban. Hogy a lehető legkönnyebb legyen használni, alapáron kínáljuk hozzá a fel- és leváltásokat megkönnyítő kuplungasszisztenst és a hátsó kerék blokkolását meggátoló nyomatékhatárolós tengelykapcsolót, s nem utolsó sorban végtelenül kifinomult futóművel szereljük fel a modellt. EURO4 EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS ABS ANTI-LOCK BRAKING LED A 41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópokból összeállított, állítható rugó-előfeszítésű első villához szépen megmunkált, zártszelvényből készülő hátsó lengővillát társítottunk, méghozzá vadonatúj, kiváló minőségű központi rugóstaggal, melynek előfeszítése kilenc lépésben szabályozható. Hondához illően a kétcsatornás blokkolásgátlóval felszerelt fékrendszer is elsőrangú. Elöl 320 milliméteres, hullámos peremű tárcsa és kétdugattyús nyereg teljesít szolgálatot, míg a hátsó kerékre 240 mm-es tárcsa és egydugattyús nyereg került. Gyors, érdekes és élvezetes a CBR500R nyergében kezdő és haladó pilóták is életre szóló élményekre tehetnek szert. TELJESÍTMÉNY 35 kw ( f./perc ÜLÉSMAGASSÁG 785 mm RUGÓ- ELŐFESZÍTÉS ÁLLÍTHATÓ HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HISS HONDA IGNITION STARTING LED LIGHTS LIGHT EMITTING DIODE PGM-FI PROGRAMMED FUEL INJECTION További részletek a weboldalon! 12 13

8 SPECIFIKÁCIÓK MOTOR Motortípus CBR1000RR FIREBLADE SP2 Soros, négyhengeres, négyütemű, 16 szelepes, DOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű Összlökettérfogat 1000 cm cm 3 CBR1000RR FIREBLADE SP Soros, négyhengeres, négyütemű, 16 szelepes, DOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű Teljesítmény 141 kw (192 LE)/ f./perc 141 kw (192 LE)/ f./perc Forgatónyomaték 114 Nm/ f./perc 114 Nm/ f./perc Üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás 5,7 l/100 km / 132 g/km 5,7 l/100 km / 132 g/km MÉRETEK Hosszúság x szélesség x magasság 2065 x 720 x 1125 mm 2065 x 720 x 1125 mm Ülésmagasság 820 mm 820 mm Tengelytáv 1405 mm 1405 mm Menetkész tömeg 194 kg 195 kg CBR1000RR FIREBLADE CBR650R CBR500R Soros, négyhengeres, négyütemű, 16 szelepes, DOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű Soros, négyhengeres, négyütemű, 16 szelepes, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű 1000 cm cm cm 3 Soros, kéthengeres, négyütemű, 8 szelepes, DOHCvezérlésű, folyadékhűtésű 141 kw (192 LE)/ f./perc 70 kw (95 LE)/ f./perc) 35 kw (48 LE)/8600 f./perc 114 Nm/ f./perc 64 Nm/8500 f./perc 43 Nm/6500 f./perc 5,7 l/100 km / 132 g/km 4,9 l/100 km / 112 g/km 3,5 l/100 km / 80 g/km 2065 x 720 x 1125 mm 2130 x 750 x 1150 mm 2080 x 755 x 1145 mm 820 mm 810 mm 785 mm 1405 mm 1450 mm 1410 mm 196 kg 207 kg 192 kg FÉKEK, KEREKEK ÉS FELFÜGGESZTÉS Fékek (elöl/hátul) Dupla, 320 mm-es tárcsa / Szimpla, 220 mm-es tárcsa Dupla, 320 mm-es tárcsa / Szimpla, 220 mm-es tárcsa Abroncsok (elöl/hátul) 120/70 ZR17 58W / 190/50 ZR17 73W 120/70 ZR17 58W / 190/50 ZR17 73W Első felfüggesztés Fordított teleszkópvilla NIX30 Smart-EC (ÖHLINS) teleszkópokkal. Állítható húzó- és nyomócsillapítás, valamint rugó-előfeszítés, 120 mm-es lökethossz Fordított teleszkópvilla NIX30 Smart-EC (ÖHLINS) teleszkópokkal. Állítható húzó- és nyomócsillapítás, valamint rugó-előfeszítés, 120 mm-es lökethossz Dupla, 320 mm-es tárcsa / Szimpla, 220 mm-es tárcsa Dupla, 310 x 4,5 mm átmérőjű, négydugattyús féknyereg / Szimpla, 240 x 5 mm-es hátsó tárcsa, egydugattyús féknyereg Szimpla, 320 x 5 mm-es, hullámos peremű tárcsa, kétdugattyús féknyereg / Szimpla, 240 x 5 mm-es, hullámos peremű tárcsa, egydugattyús féknyereg 120/70 ZR17 58W / 190/50 ZR17 73W 120/70 ZR17 M/C / 180/55 ZR17 M/C 120/70ZR-17 M/C / 160/60ZR-17 M/C Fordított Big Piston teleszkópvilla. Állítható húzó- és nyomócsillapítás, valamint rugó-előfeszítés, 120 mm-es lökethossz 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított, szeparált működésű teleszkópok. Összenyomódás: 120 mm Hagyományos, 41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópokból összeállított villa szabályozható rugó-előfeszítéssel Hátsó felfüggesztés Unit Pro-Link lengőkar és himbarendszer gáztöltésű TTX36 Smart-EC (ÖHLINS) központi rugóstaggal. Állítható húzó- és nyomócsillapítás, valamint előfeszítés, 60 mm-es lökethossz Unit Pro-Link lengőkar és himbarendszer gáztöltésű TTX36 Smart-EC (ÖHLINS) központi rugóstaggal. Állítható húzó- és nyomócsillapítás, valamint előfeszítés, 60 mm-es lökethossz Unit Pro-Link lengőkar és Balance free Rear Cushion központi rugóstag állítható húzó- és nyomócsillapítás, valamint előfeszítés, 62 mm-es lökethossz Központi rugóstag állítható előfeszítéssel, 43,5 mm-es lökettel Pro-Link himbarendszer, 5 lépésben állítható előfeszítésű központi rugóstag, zártszelvényekből készített lengővilla Grand Prix Red HRC Tricolour Grand Prix Red HRC Tricolour Grand Prix Red Matt Ballistic Black Metallic Grand Prix Red Matt Gunpowder Black Metallic Grand Prix Red Matt Axis Grey Metallic Pearl Metalloid White

9 HONDA BLOKKOLÁSGÁTLÓ (ABS) Folyamatosan figyeli a kerekek forgási sebességét, és még azelőtt csökkenti a fékerőt, mielőtt a kerekek blokkolnának. A Honda számos innovatív műszaki megoldást fejlesztett ki motorkerékpárjaihoz, amelyekkel a lehető legtöbbet kívánja nyújtani Önnek és környezetének. HONDA INDÍTÁSGÁTLÓ-RENDSZER A motorkerékpár csak az eredeti, jeladóval kiegészített slusszkulccsal indítható el, ami hatékony védelmet biztosít a tolvajokkal szemben. A FIREBLADE VÁLASZTHATÓ MENETÜZEM- MÓDJAI A Fireblade könnyebb, gyorsabb és technikailag fejlettebb, mint bármi, amit eddig építettünk. Kedvezőbb teljesítmény/tömeg arányával eszményi választás a pályanapok szerelmeseinek, akik ha versenyezni is szeretnének, SP2 kivitelben is megvásárolhatják a modellt. A Fireblade három üzemmódban használható (Fast: pályára, Fun: országútra, Safe: városba), a különféle programok közül a kormány bal oldalán elhelyezett kapcsolóval választhat a pilóta. A vezérlőelektronika három főbb tulajdonság szabályozásával befolyásolja a Fireblade viselkedését. A motorerő (P) 1 (Sport) és 5 (Comfort) között változtatható, a HSTC-nél (T) 0-tól (kikapcsolva) 9-ig (maximális kontroll) terjed a skála, míg a motorfék (EB) 1-es fokozatban a legnagyobb és 3-asban a legkisebb. ELEKTRONIKUS SZABÁLYOZÁSÚ ÖHLINS FELFÜGGESZTÉS Az Öhlins Objective Based Tuning Interface névre keresztelt elektronikus vezérlőegység mindig optimális értékre állítja az első és hátsó felfüggesztés rugó-előfeszítését és húzófokozati csillapítását. EURO4 EURO 4 A modell károsanyag-kibocsátása megfelel az EURO 4 környezetvédelmi előírásoknak. LED LED LÁMPÁK Fényesebbek és kevesebbet fogyasztanak, mint a hagyományos izzók, mindemellett gyorsabban felkapcsolnak, élettartamuk pedig jelentősen hosszabb. NAGY DUGATTYÚS TELESZKÓPOK (BIG PISTON) Érzékenyebb és hatékonyabb, mint a hagyományos rugóstag, így még sokoldalúbbá és precízebben kezelhetővé teszi a motort. FAST Egyenletes, kifinomult gázreakciók, alacsony szintű HSTC és motorfék, valamint feszesre hangolt futómű a pályanapok tökéletes választása. (P) 1, (T) 2, (EB) 3 FUN Az első három sebességfokozatban valamelyest visszafogja a teljesítményt, illetve a teljesítményleadás intenzitását, közepes HSTC- és erős EB-beavatkozást enged, a futóművet pedig közepesen feszesre állítja. (P) 2, (T) 5, (EB) 3 SAFE Ez a menetprogram városi motorozáshoz ideális. Az első négy sebességfokozatban tompítja a teljesítményt, illetve a teljesítményleadás intenzitását, lágy futóműhangolásra vált, továbbá a jobb tapadás, valamint úttartás érdekében erős HSTC- és EB-beavatkozást enged. (P) 5, (T) 8, (EB) 1 HONDA ÁLLÍTHATÓ NYOMATÉKSZABÁLYOZÓ A Honda által fejlesztett kipörgésgátló (Honda Selectable Torque Control - HSTC) folyamatosan figyeli a hátsó kerék forgási sebességét, és úgy szabályozza a leadott forgatónyomatékot, hogy csúszós útburkolaton is maximális legyen a tapadás. PROGRAMOZOTT, DUÁL ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ A gyújtástérkép-alapú injektor villámgyors gázreakciót és maximális motorerőt biztosít minden helyzetben. HONDA ELEKTRONIKUS KORMÁNY-LENGÉSCSILLAPÍTÓ Minimálisra mérsékeli a kormánymozgást nagy sebességnél, még könnyebbé, biztonságosabbá és kényelmesebbé téve a motorozást. PROGRAMOZOTT, ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ A gyújtástérkép-alapú injektor villámgyors gázreakciót és maximális motorerőt biztosít minden helyzetben. HONDA EVOLUTIONAL KATALIZÁTOR Az oxigénszenzor ellenőrzi a kipufogógáz oxigéntartalmát, és mindig az aktuális viszonyokhoz igazítja az elektronikus üzemanyagbefecskendező működését, így a katalizátort is hatékonyabbá teszi. ÜZEMMÓDVÁLASZTÓ-RENDSZER Három üzemmódot kínál fel a pilóta számára, egyszerre szabályozva a kipörgésgátlót, a motorerőt és a motorféket. ÖHLINS FELFÜGGESZTÉS A Fireblade SP és a Fireblade SP2 első Honda motorkerékpárként kapta meg az Öhlins S-EC futóművet. Elöl 43 milliméteres NIX30 villa, hátul TTX36 központi rugóstag simítja el az útegyenetlenségeket. A rendszer mindig a vezető által kiválasztott üzemmódnak megfelelően hangolja a futómű karakterisztikáját, így intenzív gyorsítás, fékezés és kanyarodás során is pontos visszajelzések segítik a motorozást. FELHASZNÁLÓI ÜZEMMÓDOK A két felhasználói menetüzemmóddal együtt összesen öt program kínálkozik a pilóta számára. Ha ezeket választja, lehetősége van, hogy maga hangolja a különféle eszközöket, és súlyának, motorozási stílusának, a pálya vonalvezetésének, valamint az aktuális időjárási viszonyoknak megfelelően állítsa be a motor viselkedését. Ha úgy tartja kedve, természetesen ki is kapcsolhatja a menetbiztonsági kiegészítőket

10 MERT AZ ÁLMOK TÉNYLEG VALÓRA VÁLNAK Soichiro Honda: Csak egy jövőnk van, álmaink pedig kizárólag akkor válhatnak valóra, ha képesek vagyunk szembenézni a kihívásokkal. A Honda fejlesztései egyazon filozófia mentén zajlanak. ASIMO, a HondaJet, az NSX és az Africa Twin egyaránt azért született, hogy jobbá tegye a világot és boldogabbá az életet. Az álmok ereje semmihez nem fogható, motivációt, ötleteket és célokat ad, sőt sokszor új megvilágításba helyezi a dolgokat. Ehhez elengedhetetlen a merész, független gondolkodás és az eltökéltség, hiszen a szenvedély és az innováció mindig előre visz, s lehetőséget ad, hogy megvalósítsuk álmainkat és az emberiség szolgálatába állítsuk őket

11 Az Ön Honda Márkakereskedője: Kiadv.sz.: 1K03 Készült: 2019/01 A kiadványban olvasható leírások, illetve adatok nem egy bizonyos értékesítésre kínált vagy rendelkezésre bocsátott termékre vonatkoznak. A gyártók fenntartják a jogot, hogy a járművek, illetve termékek tulajdonságait (a színeket is beleértve) előzetes értesítéssel vagy anélkül bármikor megváltoztassák, ha azt szükségesnek ítélik. Ez kisebb és nagyobb módosításokat egyaránt jelenthet. Persze mindent megteszünk annak érdekében, hogy a tájékoztató anyagban a lehető legpontosabb adatok szerepeljenek, de ha szeretne többet megtudni a termékről, esetleg a műszaki adatok érdeklik, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi Honda márkakereskedővel! Ez a prospektus - semmilyen körülmények között - nem minősül ajánlattételnek a vállalat részéről. Az értékesítést márkakereskedők végzik, méghozzá az általuk kiadott értékesítési és jótállási feltételeknek megfelelően. Mivel a tájékoztatóanyag előkészítése és nyomtatása a terjesztés előtt hónapokkal történik, a specifikációkban időközben bekövetkezett változtatásokat, valamint a felszereltségre és egyéb jellemzőkre vonatkozó legfrissebb információkat nem minden esetben tudjuk naprakészen átvezetni. Ezért azt tanácsoljuk, hogy a pontos termékjellemzőkkel kapcsolatban mindig konzultáljon a terméket leszállító kereskedővel, különösen akkor, ha döntése a kiadványban bemutatott valamely tulajdonságon múlik. A kiadványban szereplő fotók némelyikén extraként megvásárolható kiegészítőkkel felszerelt modellek láthatók. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és kiegészítő felszerelések nélkül végeztük. A jármű tényleges üzemanyag-fogyasztása a vezetési stílustól, a karbantartástól, az időjárástól, az útviszonyoktól, a gumiabroncs nyomásától, a felszerelt tartozékoktól, a rakománytól, a vezető és az utas súlyától, valamint más tényezőktől függ. Amennyiben úgy határoz, hogy megvásárolja valamelyik terméket, vagy bármilyen egyéb - kifizetéssel egybekötött vagy fizetés nélküli - ügyletet kezdeményez, elismeri, hogy saját tapasztalatain és ítélőképességén alapuló döntést hozott, és senki nem befolyásolta. MOTOROZZON STÍLUSOSAN! Kérjük, figyelmesen olvassa el a kezelési útmutatót, és ismerje meg a kiválasztott járművet, illetve annak képességeit! A koncentráció segít a forgalmi helyzetek gyors felismerésében. Kövesse figyelemmel a közlekedés többi résztvevőjének mozgását, és mindig időben fékezzen! Emellett viseljen megfelelő védőfelszerelést, vezessen kipihenten és vezetés előtt SOHA ne fogyasszon alkoholt vagy egyéb tudatmódosítót! Az igazán képzett és jó motoros figyelmesen, udvariasan vezet. A prospektusban szereplő képek némelyikén profi, képzett pilóták láthatók forgalomtól elzárt szakaszokon. Kérjük, soha ne próbálja közúton utánozni őket! A Honda támogatja azt az előírást, hogy minden sisak napellenzője feleljen meg a BS 4110 szabványnak. Eszerint a látható fény 50 százalékánál kevesebbet átengedő napellenzőket a közúti közlekedésben tilos használni. Honda Motor Europe Limited Magyarországi Fióktelepe