Egyszerűség! Közép kategoriás Isuzu az ön szolgálatára

Átírás

1 F széria Euro VI Egyszerűség! Közép kategoriás Isuzu az ön szolgálatára 1

2 2 F széria 11 tonna - 12 tonna

3 TARTALOM VÁLTOZATOK ÉS MODELLEK PNEUMATIKUS FELFÜGGESZTÉS: AZ IDEÁLIS KÉNYELEM MECHANIKUS FELFÜGGESZTÉS MEGBÍZHATÓ ÉS NAGYTELJESÍTMÉNYŰ MUNKÁRA TEREMTVE MINDEN TEKINTETBEN KÉNYELMES BIZTONSÁGOS UTAZÁS MINDEN ELLENŐRZÉS ALATT MINDEN KÉZNÉL VAN HATALMAS ÉS TELJESÍTŐKÉSZ F12, A CSÚCSTECHNOLÓGIA ÖSSZEHASONLÍTÁS KÖRNYEZETVÉDELEM SEBESSÉGVÁLTÓ VILÁGHÍRŰ SZERVEZET AZ ÖN SZOLGÁLATÁRA MŰSZAKI ADATOK ÉS FELSZERELtSÉG

4 EURO VI F11 MEGENGEDETT ÖSSZTÖMEG TEHERBÍRÁS MOTOR MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY MAXIMÁLIS FORGATÓNYOMATÉK kg kg 5,2 l dízelmotor 210 HP ( ford./perc ford./perc. Pneumatikus felfüggesztés Hátsó tengely mechanikus felfüggesztéssel változat. Rendelkezésre álló tengelytávok tól ig mm. Mechanikus felfüggesztés Hátsó tengely mechanikus felfüggesztéssel változat. Rendelkezésre álló tengelytávok tól ig mm. 4

5 EURO VI F12 MEGENGEDETT ÖSSZTÖMEG TEHERBÍRÁS MOTOR MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY MAXIMÁLIS FORGATÓNYOMATÉK kg kg 5,2 l dízelmotor 240 HP ( ford./perc ford./perc. Pneumatikus felfüggesztés Hátsó tengely pneumatikus felfüggesztéssel változat. Rendelkezésre álló tengelytávok tól ig mm. 5

6 Pneumatikus hátsó felfüggesztés magasságban állítható távvezérlővel. Rúgózott fülke a maximális kényelemhez vezetés közben. Új és könnyebb támaszok, újonnan kialakított légrugók. 6

7 Pneumatikus felfüggesztés, az ideális kényelem 7

8 8 Mechanikus felfüggesztés

9 Egy gombnyomással lezárható a hátsó differenciálmű, hogy egyetlen tengelyként működjön. Sáros és havas utakon az ideális megoldás. F11 SM - Mechanikus felfüggesztés első és hátsó tengelyen laprugózás. 9

10 Megbízható és nagyteljesítményű Az alváz megerősítő lemezekkel rendelkezik, amelyek csökkentik a tömeget és növelik a szilárdságot és a raksúlyt. Egyszerű és gyors karbantartás, dönthető fülkével. 10

11 Felnyitható motorház, valamint olaj, munkaközeg feltöltők és biztosíték doboz ellenőrző pontok kényelmesen hozzáférhetők. A diagnosztikai rendszer lehetővé teszi a gyors hibaazonosítást és a jármű üzemképtelenné válásának megakadályozását. Szélvédőtisztításra szolgáló széles fogantyúk és két csúszásgátló felülettel rendelkező lökhárító. 11

12 Munkára teremtve A belső anyagok és felületek úgy vannak alakítva, hogy megfeleljenek a mindennapi használatra. Ellenáll a fokozott igénybevételnek és könnyen tisztítható, így huzamosabb használat esetén is újnak néz ki. Ülés Az F szériá ISUZU ülései úgy lettek megtervezve, hogy az egyes elemeik a lehető legnagyobb mértékben megkönnyítsék a hosszú utat. Dőlésszög beállítás Előre/hátra pozíció beállítása Háttámla-szög beállítás Ülés fejtámla beállítás Oldalsó ágyéktámaszok Lengéscsillapítás beállítás Felső ágyéktámasz Alsó ágyéktámasz Beépített biztonsági öv 12

13 Megfelel az Ön igényeinek Felszálló lépcső Függőleges ajtókilincs 90 -os ajtónyitás A kényelmes kapaszkodó rudak megkönnyítik a beszállást 13

14 Minden tekintetben kényelem A kis fordulási sugárnak, a felfüggesztési geometriának és motor fölötti fülkéknek köszönhetően a legszűkebb helyen is könnyebben megfordul. 4 küllős kormánykerék 460 mm átmérő, könnyen elfordítható. Két irányban állítható kormánykerék. A felfüggesztett pedálnak köszönhetően ugyanolyan kényelmesen utazhat, mint egy személygépkocsiban. A fékszelepek így könnyebben hozzáférhetőek, ami csökkenti a karbantartáshoz szükséges időt. 14

15 Visszapillantó tükrök, maximális látótávolság minden körülmény között: holtpontok nélkül elektromos vezérlés melegítés 3 különböző szélességű szélvédő típus 15

16 Biztonságos utazás Légzsák Vezetőoldali légzsák és előfeszítő szerkezetekkel felszerelt biztonsági övek, megerősített ajtók; maximális védelem. Nappali világítás A nappali világítás a motor elindítása után automatikusan bekapcsolódik, ha már nincsenek bekapcsolva a helyzetjelző lámpák és a tompított fényszórók. Ködlámpa Alapfelszereltségként telepített első és hátsó ködlámpa minden körülmények között biztosítják a megfelelő látótávolságot. Fékrendszer Két, egymástól független körből álló pneumatikus-hidraulikus rendszer. A szervofékben levő sűrített levegő segítségével a fékrendszer működésbe hozza a kerekek hidraulikus fékeit és ezáltal tehermentesíti a járművezetőt. Első és hátsó dobfék. A két körre való felosztás az üzembiztonság fokozására szolgál. Kézifék Negatív kézifék a hátsó kerekeken. Fékezéskor a sűrített levegő a kamrába áramlik, melynek belseje egy membránt rejt magában és ez utóbbi egy karhoz csatlakozik, amely lefékezi a kereket. Nyugalmi állapotban a működő fék egy rugóval van leszorítva. Motorfék A jobb oldali lámpavezérlésen elhelyezett alapfelszereltségű motorfék csökkenti a fékrendszer kopását. A motorfék működésbe hozását a megfelelő kijelző kigyulladása jelzi a műszerfalon. 16

17 ABS - Blokkolásgátló fékrendszer Megakadályozza a kerekek leblokkolását az üzemi fék túl erőteljes hatása esetén, főleg csúszós úton. Ennek köszönhetően a járművezető a lefékezett kerekeket tovább irányíthatja és a gumiabroncsok jobb tapadása által javulnak a jármű lassulási tulajdonságai és növekszik a féktáv. ASR - csúszásgátló rendszer* (csak NEES II sebességváltó esetén) Üres jármű esetén sima úton, bekövetkező felgyorsulás a maximális tapadási erő túllépéséhez vezethet, így a kerekek üresen forognak, ami veszélybe hozhatja a bíztonságot mint mozgásképtelenné vált kerekek esetén. Az ASR megakadályozza a vontatókerekek üresjáratát és ezáltal csökkenti a gumiabroncsok kopását és a baleset veszélyét, ugyanakkor elősegíti a biztonságos, gondmentes indulást. HSA - visszagurulás-gátló* Megakadályozza a hátramenetet fékpedál felengedése után és ezáltal megkönnyíti a hegymeneti elindulást.** * Csak a robotizált NEES II sebességváltóval rendelkező járműveknél ** A HSA nem helyettesítheti a kéziféket, és csupán bekapcsolt motorral működik 17

18 Minden ellenőrzés alatt Kibővített vezérlőelemekkel felszerelt műszerfal. Elektronikus mutatós üzemanyag-mennyiség, motor hűtőfolyadék-hőmérséklet, sebesség és fordulatszám, valamint az elsődleges és másodlagos rendszerben uralkodó légnyomás kijelzők. 18

19 A motorhoz, fékrendszerhez, sebességváltóhoz és szennyeződés-szabályozó rendszerhez a Can-Bus csatlakozás segítségével alkalmazható diagnosztikai funkció. Tájékoztató kijelzők: motor vezérlőegység, motorolaj nyomás, gázolajszűrő vízleválasztó, motorfék, légnyomás, váltóáramú generátor, biztonsági övek, üzemanyag tartalék, fülke kibillentés. Ellenőrző kijelzők: gyújtógyertyák, légszűrő, irányjelzők, sürgős javítás. Fedélzeti computer Állandó menü, dátum, idő AdBlue folyadék szintjelző Többfunkciós kijelző, az alábbi adatokkal: Részecskeszűrő eltömődés és regenerálás, Pillanatnyi üzemanyag fogyasztás, teljes átlagos fogyasztás és adott útszakaszon elfogyasztott üzemanyag-mennyiség, Karbantartási határidő, Üzemelés, alacsony motorolaj-szint, légszűrő eltömődése, akkumulátor-feszültség Motor óraszámláló Kijelző fényerő szabályozása Beállított sebesség túllépés értesítés beállítás 19

20 Minden kéznél van A tág rakodótérnek és a sok-sok rekesznek köszönhetően a jármű belseje rendezett benyomást kelt. A légkondicionáló készülék pollenszűrővel van felszerelve, amely megszabadítja a levegőt a káros anyagoktól és a finom porszemcséktől. Csatlakozódugó Pénztároló rekesz Hamutálca Légkondicionálás Igazolvány rekesz Okmánytároló zseb Az utasülés előtt, az ajtóban kialakított, illetve az ülések felett elhelyezett kesztyűtartók 20

21 Tachográf Elektromos vezérlésű ablaknyitás Távirányítós központi zár Ülés vagy kesztyűtartó középső rekesz Palacktartó Akasztó 140 l tartály, kulccsal CD / USB-MP3 rádió Sebességtartó Elektromos visszapillantó tükör Fűtött visszapillantó tükör Kézi gázpedál 21

22 Hatalmas és teljesítőkész Hosszában beépített orrmotor, 4x2 hátsókerék-hajtás. Sűrített levegő beiktatott hűtővel felszerelt, változó geometriájú turbókompresszor. Fogyasztás- és kibocsátás csökkentés. Nagyobb teljesítmény azonos hengerűrtartalom mellett. Gyors és közvetlen diagnosztika az egyes egységek CAN-BUS gyűjtősínhez való csatlakoztatása által. 510 mm hűtő ventilátor. Az F12 modell két turbófeltöltővel van felszerelve, ezek közül az egyik változó geometriával rendelkezik. 22

23 280 mm légszűrő, amely jelzi a kabin felé a motor esetleges túlterhelését; a motor állapota attól függ, hogy mit szív be. A magasnyomású Common rail típusú befecskendezési rendszer jobb, mint a hagyományos rendszerek, mivel ez a befecskendezett üzemanyag-mennyiség szabályozásának és a gyújtási idő, pontos és változatos biztosításának egyetlen módja. A motorfej, a tengely és a dugattyúk karburizálása. A hőkezelés biztosítja a kopásállóságot és edzi a kezelt felületet. A motor által kibocsátott szennyezőanyagok mennyiségének csökkentése érdekében a kipufogógázok egy része a két EGR hőcserélőben hűl le (kipufogógázok visszavezetése), majd ismét az égéstérbe áramlanak. Ez a módszer lehetővé teszi a nitrogénoxid-mennyiség hatékony csökkentését, amelyet aztán a kiegészítő feldolgozó rendszerben kezelnek. 23

24 A turbómotor legfőbb problémája a nem megfelelő teljesítménybiztosítás alacsony fordulatszám mellett, mivel ebben az esetben a kipufogógáz nem rendelkezik elegendő energiával ahhoz, hogy képes legyen a nagyfokú tehetetlenséggel rendelkező turbinák meghajtására, amelyek közepes és magasabb fordulatszámra lettek tervezve. Ezért a turbómotorokat sokáig a turbo lag, késleltetett reakció jelzővel illették. A változó geometriájú, a motor fordulatszámától függő turbinalapát beállító rendszerrel felszerelt turbinák alkalmazása megteremtette a feltételeket a magas hatásfokú turbinák alkalmazásához a közepes- és a magas fordulatszámon közlekedő motorokra is, és így jelentősen sikerült csökkenteni a turbómotorok késleltetését. Valamennyi Isuzu teherautó változó geometriájú turbinával van felszerelve. Elszívó vezeték Alacsony nyomású turbófeltöltő Beszívás Friss tartalom Kipufogó vezeték Sűrített levegő beiktatott hűtő Kipufogóhoz EGR hőcserélők Beszívás Kipufogó Összenyomott gáz Nyomáscsökkentő szelep Nagynyomásos turbófeltöltő variábilis geometriával, elektromos vezérléssel Motor Szelep A kétfokozatú turbómotor alkalmazása az EGR rendszer módosítását teszi szükségessé Kipufogó vezeték Működési diagram Aktivitás % Nagynyomásos turbófeltöltő Alacsony nyomású turbófeltöltő Alacsony Magas motor fordulatszám Az új F12 4HK1-TCH típusú Isuzu motorja két turbófeltöltővel működik: az egyik, a kisebb méretű, alacsony tehetetlenséggel rendelkező turbófeltöltő közvetlen reakciót biztosít alacsony fordulatszám mellett, míg a nagyobb, változó geometriájú turbófeltöltő közepes és magasabb fordulatszámnál tölt be fontos szerepet. Túltelítettégi nyomás Forgónyomaték a gázpedál megnyomása szerint Előny Előny Turbófeltöltő nyomás 4HK1, Euro V változat 4HK1, Euro VI F12, dupla turbófeltöltővel Forgónyomaték 4HK1, Euro V változat 4HK1, Euro VI F12, kettős turbófeltöltővel Alacsony Magas motor fordulatsz. Gázpedál reakció 24

25 F12, a csúcstechnológia Két turbófeltöltő rendszerrel ellátott F12 A beszívott levegő magasabb nyomása korlátozza a nitrogénoxid-képződést, és ennek köszönhetően több kipufogógáz vezethető vissza az égéstérbe. A tartalom nagyobb összenyomásának köszönhetően felszabadult tér. A teret az EGR-ből származó gáz tölti ki. Friss tartalom Friss tartalom F12 F12 A hengerben levő levegőt megjelenítő ábra. 25

26 A részecskeszűrő kitisztítása után rendkívüli gázolaj-befecskendezést kell végrehajtani, az üzemanyag egy része áthatol a gyűrűkön keresztül és csökkenti a motorolaj kenőképességét. Az ISUZU F12 új regeneráló gázolajbefecskendező rendszert használ, amely a gázolajat közvetlenül a kipufogó irányítja, és ezáltal megszünteti a problémát és egyben hozzájárul a fogyasztás csökkentéséhez. 5. kiegészítő befecskendező az F12 kipufogón EURO V Befecskendezés a hengerbe EURO VI Befecskendezés a kipufogóba Regeneráló befecskendezés Befecskendező Itt történik a befecskendezés Kipufogó vezeték Kipufogó vezeték Gázolaj hígítás a hengerben Nincs gázolaj hígítás a hengerben A gázolaj beömlik a hengerbe Csak olaj 26

27 Összehasonlítás F11 Forgónyomaték + 11% F12 Forgónyomaték + 8% / Tömeg - 21% EURO V EURO VI EURO V EURO VI ISUZU 4HK1-TCS 4 henger ford./perc ford./perc. Tömeg: 465 kg ISUZU 4HK1-TCS 4 henger ford./perc ford./perc. Tömeg: 465 kg ISUZU 6HK1-TCN 6 henger ford./perc ford./perc. Tömeg: 630 kg ISUZU 4HK1-TCH 4 henger ford./perc ford./perc. Tömeg: 500 kg 4HK1-TCS 4HK1-TCS 6HK1-TCN 4HK1-TCH Forgó nyomaték [Nm] Motor fordulatszám [ford./perc.] Korgónyomaték [Nm] Motor fordulatszám [ford./perc.] Motor fordulatszám [ford./perc.] Motor fordulatszám [ford./perc.] 27

28 Környezetvédelem Az ISUZU járművek, a nitrogénoxid-kibocsátás csökkentése érdekében, fel vannak szerelve DPD szűrővel (önregeneráló részecskeszűrő) a kipufogógázokban levő szilárd részecskék eltávolítására, és SCR katalizátorral (szelektív katalitikus redukció). A két említett vegyi anyag környezetszennyező tényező károsan hat az emberi egészségre. Kibocsátásuk csökkentése kötelező a legújabb Euro VI szabályozás szerint. Automatikus rendszer A sok érzékelőnek köszönhetően a rendszer az összes műveletet automatikusan hajtja végre. Kézi rendszer A jármű gyakori indulása és leállása esetén a rendszer kézi utasítást adhat ki a DPD szűrő kitisztítására. Ebben az esetben állítsa le a járművet és nyomja meg a megadott gombot. A gépjárművezető egy fedélzeti computer segítségével, figyelemmel kísérheti a szilárd részecskék felhalmozódását és a regenerálási folyamatot annak köszönhetően, hogy a computer egyaránt megjeleníti a felhalmozódás 5 szintjét felhalmozódáskor és tisztításkor. PM LEVEL H REGEN. H DPD jobbra és az SCR balra 28

29 EURO VI Az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszer az AdBlue segítségével csökkenti a nitrogénoxid-kibocsátást. A fogyasztás szabályozása a valós szükségletek alapján történik és 3%-kal kisebb, mint az üzemanyag fogyasztás. A rendszer minden része meghatározott hőmérsékletét megtartja a motor hűtőfolyadék köszönhetően; a motor kikapcsolásá követően az AdBlue oldat a tartályban összpontosul. Az SCR teljesen automatikusan működik, és alig igényel karbantartást: az AdBlue szűrőt km-ként kell cserélni. 16-literes AdBlue tartály. Az AdBlue szintjének folyamatos kijelzését a fedélzeti computer biztosítja. Motor kipufogógázok Kerámia szűrő a szilárd részecskék felfogására és csökkentésére NOx érzékelő Ad-Blue Befecskend SCR felbontja az NOx-et Ammónia bomlás csökkenti a NOx szintjét csökkenti az ammónia szintjét Szilárd részecskék CO2 Nitrogén Regenerálás NOx NOx Kipufogó Kipufogó gázok Ammónia Víz Katalitikus oxidálás Kerámiaszűrő Adagoló modul SCR katalizátor Katalitikus oxidálás (ammónia bomlás) Részecskecsökkentő DPD NOx csökkentő SCR Szivattyú SCR tartály 29

30 Áttétel A jármű 6-fokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, amelyhez egy első redukciós fokozat is tartozik, nehéz indulás esetén. Az F11 modell 355 mm-es, az F12 modell 381 mm-es önszabályozó kuplunggal rendelkezik. NEES II A robototizált Isuzu sebességváltó ötvözi a kézi sebességváltó alacsonyabb üzemanyag fogyasztás és az automatikus sebességváltás előnyeit: kényelmes járművezetés, egyszerű használat, kiiktatott alkatrészkopás, az üzemeltetési költségek csökkenése. A felsorolt előnyöknek köszönhetően egyre több ügyfél választja ezt a típust. 30

31 Induláskor működésbe lép a hidrodinamikus kuplung, amely elektrohidraulikus állítóművek segítségével váltja át a sebességet anélkül, hogy a járművezetőnek ebbe bármiféle módon be kellene avatkoznia. A járművezetés teljes körű automatikus üzemmódban vagy szekvenciális módban zajlik, melynek során a járművezető a sebességváltókart jobbra mozdítja el és kiválasztja a megfelelő áttételt. A robotizált sebességváltó 4 kényelmes funkcióval rendelkezik, amelyeket egy gomb segítségével választhat ki: ECO, sebességváltás módjának megváltoztatása, az üzemanyag-takarékosság érdekében. Az 1ST kiválasztása esetén az első sebességbe kapcsol, így megkönnyíti a megrakott haszongépjármű elindulását nagy lejtésű, illetve csúszós úton. Vészhelyzet mód, probléma felmerülése esetén kioldja a sebességváltót és lehetővé teszi a jármű elmozdítását. A kuplung lenyomása, a kuplung összekapcsolási pontjának beállítása négyféle módon, gyorsabban vagy lassabban. Alapfelszereltségként, NEES II váltóval ASR Kipörgésgátló rendszer HSA Visszagurulás-gátló 31

32 Egy világ szervezet az Ön szolgálatában Az ISUZU a 16 tonnás alatt haszongépjárművek és teherautók legnagyobb gyártója. A teljes körű termékkínálatnak köszönhetően lépten-nyomon találkozhat ezekkel a járművekkel a munkavégzés során: ezek közé tartoznak a 3,5-18 tonnás gépjárművek, a pick-upok, az autóbuszok, dízelmotorok gépjárművekbe, munkagépekbe való és generátorok. Piacvezető pozíciót foglal el Japánban, USA-ban és Ausztráliában. 32

33 Európában található alkatrészraktár, vállalatunk szerkezeti felépítése arra kötelez bennünket, hogy a teljes alkatrészkészlet állandóan rendelkezésre álljon. Műszaki támogatási hálózat: alkalmazottaink bármikor készek segíteni a bajba jutott Ügyfeleinknek. Mindig az ügyfél szolgálatában. 33

34 Műszaki adatok F11 SM F11 SP F12 SP Megengedett össztömeg Első/hátsó tengelyre eső öntömeg 4.000/ / /8.480 Menetkész tömeg (tengelytáv 3.410) (tengelytáv 3.790) (tengelytáv 3.790) Motor ISUZU 4HK1-TCS ISUZU 4HK1-TCS ISUZU 4HK1-TCH Hengerűrtartalom [L] 5,193 5,193 5,193 Hengerek száma 4, sorban 4, sorban 4, sorban Teljesítmény [kw (HP) ford./perc.] Forgónyomaték [Nm ford./perc.] Tartály kapacitás [L] Utókezelés/Kiegészítő feldolgozás EGR - Filter DPD - SCR Kibocsátás Euro VI Euro VI Euro VI Turbófeltöltők 1, változó geometria 2, 1 változó geometria Váltóáttételek MZW6P - 6,615-4,095-2,358-1,531-1,000-0,722; Hátramenet: 6,615; Hátsó tengely áttétel 39/9 39/9 41/9 Gumiabroncsok 235/75 R17,5 235/75 R17,5 245/75 R19,5 Első kerék felfüggesztés laprugós laprugós laprugós Hátsó kerék felfüggesztés laprugós légrugó felfüggesztés légrugó felfüggesztés Stabilizáló rúd első első és hátsó első és hátsó Fékek dobfékek dobfékek dobfékek AdBlue tartály [l] Akkumulátorok 2 egyenként 115 A 2 egyenként 115 A 2 egyenként 115 A Váltóáramú generátor 24 V - 90 A 24 V - 90 A 24 V - 90 A Ülések száma

35 Felszereltség F11 SM F11 SP F12 SP Fedélzeti computer A A A Légkondicionálás A A A Sebességkorlátozó A A A Motorfék A A A Állítható kormány A A A Légrugós ülés A A A Elektromos ablakemelők Elektromos fűtött visszapillantó tükrök A A A A A A Cd - USB/MP3 rádió A A A Indításgátló A A A Távirányítos központi zár A A A Sebességtartó A A A Első/hátsó ködlámpák A A A Vezetőoldali légzsák A A A Nappali világítás A A A Tachográf A A A ABS A A A NEES + ASR + HSA V V V Rendelkezésre álló tengelytávok 3.410; 4.060; 4.660; ; 4.060; 4.660; ; 4.360; A = alapfelszereltség; V = választható 35

36 REV. 09 / PRINTED IN ITALY F széria Euro VI Információk: ISUZU MOTORS LIMITED Az ISUZU fenntartja a jogot a specifikációk és felszerelések előzetes értesítés nélküli megváltoztatására. A fentiekben leírt, ill. a jelen prospektusban bemutatott különleges kivitelek és különleges felszerelések a helyi adottságoktól és törvényileg előírt követelményektől függően eltérőek lehetnek. Kérjük, vegye fel a kapcsolatot a helyi ISUZU Márkakereskedőjével részletes információkért. Megjegyzés: A járművek színei a valóságban eltérhetnek a katalógusban fényképeken látható színektől. A Midi Europe ajánlata: 36